A qualidade e o conteúdo do canal, como sempre impecáveis. Acho a nomeclatura stage, um tópico até útil, porém, se tornou algo que, devido a desinformação, não é um padrão em todos os lugares, então acho mais facil falar o que o carro tem de preparação, do que falar em estágios.
"insulfilme e gasolina podium conta como stages..." Putz, meu carro saiu da concessionaria com stage 666 e nem sabia. Baita negócio que fiz kkkkkk Cada coisa que o pessoal fala sobre stages viu kkkkkk
Murta, nota 10 . Seus vídeos estão cada vez melhores. Ótimos conteúdos, verdadeiras aulas. E tudo isso de forma muito descontraída e bm humorada. Gosto a valer!
Nota 10 pelo vídeo bem explicativo . E no caso dos aspirados murta vai ter algum vídeo explicando os estágios pra caso alguém queira um carro aspirado o que mudar em cada estágio ?
Seu conteúdo é maravilhoso , convidados de alto padrão, didático e fácil compreensão , teoria e prática . . . Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻 . Ano abençoado a todos 👊🏻
num aspirado é mais interessante fazer o coletor ou remap primeiro? no sentido de que se fizer o remap primeiro a troca de coletor pra um dimensionado sem restrição vai demandar um reajuste do mapa?
Depende muito da intenção. Um coletor não pede necessariamente um novo mapa, pois o controlador acerta a injeção até certo limite conforme a leitura de oxigênio no escape. Já um remap primeiro oferece um comportamento diferente com resultados mais expressivos, seja para alcançar maior economia, maior torque ou maior potência.
Mas quando o motor é naturalmente aspirado, transformado com turbina pulsativa, escape em inox, intercooler, pressurização em aluminio, cabeçote retrabalhado, bielas e pistões forjados, bloco reforçado, volante aliviado, embreagem de cerâmica, injeção programável, sistema de alimentação redimensionado... isso não seria um estágio 5?
Só sei que no meu bolso não entra essas coisas kkk Alegria de pobre é comprar carro velho todo lenhado e consertar os problemas pra vender pra outro pobre. Stage não é pra gente kkk
Da pra fazer remap em todo carro, a grande questão sempre vai ser o que compensa, um remap custa em média 3k( depende muito da cidade), só que em carro aspirado normalmente ganha 5 cavalos,ou seja, muitas vezes o gasto não compensa. Tem carro aspirado que até chega ganhar mais potência, só que são poucos, exemplo: a c63 aspirada ganha 50 cavalos de potência só em remap porque o motor vem capado de fábrica pra ela não ser mais forte que sua irmã mais cara a gl63
Gosto de acompanhar, ver sobre. Já tive golf mk3 forjado e turbinado com meus 20 e poucos anos. Hoje, com 35 e filho acho uma bobajada tão grande esse negócio de stage e preparação. Uma rasgação de dinheiro. E é uma galera que nunca nem colocou o carro num autódromo. Faz só pra ficar fazendo cagada e incomodando na rua.
Pessoal prepara os carros e explica tudo errado 🤣🤣, downpipe todo carro tem! downpipe é apenas a primeira parte do cano de exaustão, isso é um donwpipe. Como carros originais vem com catalisador, quando você faz um stage 2, 3 você faz uma atualização no seu cano de exaustão para um cano high flow catless/catted.
A qualidade e o conteúdo do canal, como sempre impecáveis. Acho a nomeclatura stage, um tópico até útil, porém, se tornou algo que, devido a desinformação, não é um padrão em todos os lugares, então acho mais facil falar o que o carro tem de preparação, do que falar em estágios.
Nota 10
Ótima explicação
Faz um vídeo falando sobre custos entre cada estágio
Valeu 👍
"insulfilme e gasolina podium conta como stages..." Putz, meu carro saiu da concessionaria com stage 666 e nem sabia. Baita negócio que fiz kkkkkk
Cada coisa que o pessoal fala sobre stages viu kkkkkk
Murta, nota 10 .
Seus vídeos estão cada vez melhores. Ótimos conteúdos, verdadeiras aulas.
E tudo isso de forma muito descontraída e bm humorada. Gosto a valer!
o melhor canal pra aprender as coisas!!
Nota 10 pelo vídeo bem explicativo . E no caso dos aspirados murta vai ter algum vídeo explicando os estágios pra caso alguém queira um carro aspirado o que mudar em cada estágio ?
Márcio, parabéns pelo vídeo, uma aula a cada vídeo, cada vez mais um aprendizado novo, galera da motorhaus muito da hora também!!
Nota 10
Super conteúdo!!!
Seu conteúdo é maravilhoso , convidados de alto padrão, didático e fácil compreensão , teoria e prática . . . Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻 . Ano abençoado a todos 👊🏻
Nota 9 pelo conteúdo, nota 10 pela brincadeira “em cima da cabeça do Gui” kkkk
Conteúdo top!
Opa murta, feliz ano novo, felicidades, saude e muitas conquistas
Show Parabéns
num aspirado é mais interessante fazer o coletor ou remap primeiro? no sentido de que se fizer o remap primeiro a troca de coletor pra um dimensionado sem restrição vai demandar um reajuste do mapa?
Depende muito da intenção. Um coletor não pede necessariamente um novo mapa, pois o controlador acerta a injeção até certo limite conforme a leitura de oxigênio no escape. Já um remap primeiro oferece um comportamento diferente com resultados mais expressivos, seja para alcançar maior economia, maior torque ou maior potência.
A minha Tucson V6 2.7, tem motor forjado de fábrica. Então eu já tenho algum estágio? Ou é apenas uma qualidade acima?
Mas quando o motor é naturalmente aspirado, transformado com turbina pulsativa, escape em inox, intercooler, pressurização em aluminio, cabeçote retrabalhado, bielas e pistões forjados, bloco reforçado, volante aliviado, embreagem de cerâmica, injeção programável, sistema de alimentação redimensionado... isso não seria um estágio 5?
Top o vídeo !!
Se eu colocar um coletor 4x1, filtro intake e remap, meu carro stage 2?
SHOW!👍
Qual a vantagem da turbina híbrida comparado com a troca da turbina?? Preço??;
Hum, meu Insulfilm desapareceu quase, de tanto Sol que pegou..... Então eu perdi um Stage???? Kkkkkkkkk
Som e rodas tamvém são esteige??? Kkkk
Murta, boa noite !
Está camiseta do Alta Rpm, que esta usando, tem pra vender?
Só sei que no meu bolso não entra essas coisas kkk
Alegria de pobre é comprar carro velho todo lenhado e consertar os problemas pra vender pra outro pobre. Stage não é pra gente kkk
Peço para fazer um comparativo do sandro rs com o abarth pulse
Traduzindo: O pessoal da antiga sabia cada peça que vai no carro. Hoje tá tipo... " Uauuuuu ele leu o manual".
No jogo gran turismo 1 e 2 ps1 tem cada um desses estagios explicados la meados de 97 98, ingles era obrigatorio claro
Só por curiosidade, da pra fazer remap num Corsa 1.0 2001?
Da pra fazer remap em todo carro, a grande questão sempre vai ser o que compensa, um remap custa em média 3k( depende muito da cidade), só que em carro aspirado normalmente ganha 5 cavalos,ou seja, muitas vezes o gasto não compensa. Tem carro aspirado que até chega ganhar mais potência, só que são poucos, exemplo: a c63 aspirada ganha 50 cavalos de potência só em remap porque o motor vem capado de fábrica pra ela não ser mais forte que sua irmã mais cara a gl63
Nota 10 murta!
muito bom
nota igual aos números existentes de stage em civic
Boa noite
Top dms
Stage 4+ é resumidamente quase um Tudoquedá kkkkkk
Gosto de acompanhar, ver sobre. Já tive golf mk3 forjado e turbinado com meus 20 e poucos anos. Hoje, com 35 e filho acho uma bobajada tão grande esse negócio de stage e preparação. Uma rasgação de dinheiro. E é uma galera que nunca nem colocou o carro num autódromo. Faz só pra ficar fazendo cagada e incomodando na rua.
Beleza lindao, só você pode né rs
Nota 10 ou 8 deitado?🤔
Pessoal prepara os carros e explica tudo errado 🤣🤣, downpipe todo carro tem! downpipe é apenas a primeira parte do cano de exaustão, isso é um donwpipe. Como carros originais vem com catalisador, quando você faz um stage 2, 3 você faz uma atualização no seu cano de exaustão para um cano high flow catless/catted.
Stage 2 passa na vistoria de gases?
Só de tirar o catalizador já reprova
Pegar a máquina de costura da mamãe e a máquina de escrever pra fazer um remap no Opala 4 cilindros.
"insufilm e gasolina podium como stage" ...... kkkkkkkkkkkkkkkkk
intankável o gear headil
Faz um celta 2.0T 0.6kg ao invés de Chevette... \ . /
Com 0,6 já deve dar uns 220cv.
Fala galera beleza 👍
Quer dizer que carros de baiano são stage 3 😂😂
via dagi