Murta, quando eu tive um Up Tsi, eu fui uma vez fazer um teste drive no Sandero RS, depois do teste, quando eu entrei novamente no Up!, e comecei a dirigir, entendi claramente a proposta do Up! hahaha
É muito gratificante ver alguém que sabe o que tá falando fazendo uma análise em um carro, o Sandero RS é um carro que pretendo ter ainda, carro você compra PRA VOCÊ, não para os outros.
Cara, tenho um RS e você expressou o que eu sinto pelo carro, saí de um Jetta TSI para o RS, mais pela manutenção pensando que iria me arrepender mais pra frente, mas hoje o carro me entrega absurdos, estou há 6 meses com o carro e amando de verdade, digo para quem quer se aventurar que vá sem medo, carro realmente é bem diferenciado. Parabéns pelo relato! ABS.
Deixando aquele like , Sandero RS é um carrinho legal pra auto entusiasta , bom de chão ( suspensão ) , tem uma potência razoável , mecânica confiável e de baixa manutenção em relação aos concorrentes turbo , na faixa de preço dele eu o considero a melhor opção , olhe que não sou muito fã de Renault, mas o Sandero RS é a exceção a regra .
Excelentes colocações Murta! E isso que você falou 19:59 "Você não precisa diminuir um carro pra valorizar o outro..." é uma verdade que deveríamos tentar aplicar pra tudo na vida. Cada um faz o que quiser com seus 92 mil reais. Eu por exemplo sonho em ter 92 mil reais 🤣
Camaradas, tive um 208 GT de Jun 18 a Jul 20. Rodei cerca de 15 mil km apenas. Gostei demais. Logo quando comprei o carro o Murta lançou esse vídeo excelente. (ua-cam.com/video/TOQS8XQDNQo/v-deo.html). Naquela ocasião, deixei o comentário (veja no final). A principal motivação da venda foi o medo com a pandemia (jul20) pois eu estava com 2 carros na garagem e uma baita incerteza com relação ao futuro. O arrependimento foi de ficar sem um carro que eu gostava muito e não pela valorização posterior (vendi na fipe de então - 53,8K, hj deve estar pra lá de 70K) Eis que numa oportunidade, apareceu um RS 21/22 com penas 5500 km e acabei comprando o carro. Creio que ficarei bastante satisfeito, pois eu comprei com a intenção de andar num carro divertido novamente. Saúde e paz a todos Comentário de 2018 ________________________________________________________________ Eu tenho um 208 GT. Concordo com seu ponto Murta. A usabilidade, o fato de ser mais civil, além da oportunidade que apareceu num seminovo, pois a desvalorização dele é gigante, foram determinantes pra minha compra. Eu andei muito mais no RS antes de comprar que no GT. Em termos de esportividade o RS entrega muito mais e isso não é questão de opinião, mas um fato. Para o meu perfil, nunca fui num track day e se for não serão muitas vezes, o Pug encaixou melhor. Nos TD com o RS a emoção sempre foi maior e eu ficava com a sensação que iria me frustrar logo com a dureza da suspensão. O acerto mais Gran turismo do 208 é mais adequado para o meu perfil. A maioria das pessoas tem a tendência de querer convencer as outras de que o carro que comprou é melhor que os demais. Isso é uma bobagem. Cada pessoa tem um perfil e espera coisas diferentes do seu carro. Se você comprou um modelo e ele te atende, a opinião alheia pouco importa. O Sandero RS é um carro sensacional. Eu seria um imbecil de negar isso apenas por ter um 208 GT. Até porque só cheguei no Peugeot por conta do Renault. Para finalizar, Auto entusiasta não compra carro para ter razão, Mas para ser feliz. Se você comprou um modelo e ficou feliz, sua compra foi acertada. Forte abraço 👍😉
Esse carrim é so alegria!!!! Muito satisfeito com o meu. Dividimos a pista no potenza Murta, no último track da TRS. Golzim tá top. Andando muito ! Parabéns
Muito bom o vídeo Murta Eu tenho um Sandero RS e eu acho incrível o carro, acabei de fazer uma "viagem" pra Londrina, e o que o carro faz de curva é surreal, o freio é muito bom também. Eu estava procurando um esportivo pra comprar e ele foi o que apareceu pra mim na faixa dos 80 e eu me apaixonei pelo carro Única coisa que eu "reclamo" dos hot hatches em geral no Brasil, é que deveriam adotar mais o estilo europeu e ter a opção 2 portas também, acredito que esse carro ficaria 1000x melhor, e mais bonito, se fosse 2 portas
Excelente análise do Murta. Realmente como o colega Neto Pinheiro falou, só quem tem um sabe o que significa. Estou a quase um ano com um 20/21 branco e digo que vale cada centavo do investimento em diversão ao volante. Só falta estreitar a amizade com algum dono de posto, mas fora isso é um carro extraordinário dentro de sua proposta.
Sai de um polo tsi para um sandero rs. Fico me coçando pra sair de casa só pra guiar o carro. Pra quem gosta de esportividade, o carro satisfaz demais! A única concessão que vc terá que fazer é em relação ao consumo, que é bem alto…
Parabéns pelo vídeo, Murta! Só quem tem sabe. Assino embaixo por cada palavra dita por você. E digo mais: O R.S. dá tesão ao pilotar. Sim, esse carro vc não dirige, vc pilota.
Murta é um cara muito show! Sabe analisar os veículos no geral, sem precisar desmerecer ou ficar exaltando nada, traz aquele papo franco que gostamos, sabe ver os pontos positivos e negativos em relação ao contexto que está inserido! Parabéns pelo trampo Murta! Abração
100% verdade tudo que foi dito sobre o carro. Esta semana pego o meu terceiro RS, num total de 80.000 km só de Sandero RS, nunca quebrou, aguenta tudo e a patroa adora.
Murta, tudo que você falou está certíssimo. Dito isso, entendo que as críticas que costumam vir sobre esse carro não deveriam ser contraditórias à sua análise. É uma questão de perspectiva e encaixe com o mercado consumidor: nem todo mundo usa o carro realmente como um esportivo. Quantos dos Sanderos RS já viram um autódromo ou track day? No mundo real, na grande maioria do tempo que se usa o carro a questão do consumo, como vc bem pontuou, faz a diferença. Assim como pra muita gente, o acabamento etc. São coisas que se espera quando pagam a mais por um carro. Abraço!! PS: Tive a oportunidade de dirigir o Sandero RS já em 2016 e na época acabei optando por um Golf 1.4tsi seminovo. Hoje ando pra cima e pra baixo (inclusive estrada) de Puma GTS.
Eu tenho um, acho fantástico. Eu só acho q tinha q ter mais cores. Eu quando comprei o meu só conseguia comprar a vermelho fogo, preto mata o carro, branco eu não gosto e prata nesse carro não dá! Tirando isso eu não vendo o meu por nada, pena q vai sair de linha. E o motor eu acho muito bom, pela proposta do carro tá muito bom, simples sem firula. Quem mete o pau no carro é pq nunca andou, se curte uma pegada esportiva e andar vai comprar comprar com certeza. Eu nunca gostei de carro francês mudei a minha opinião quando andei nesse carro, andei num usado com 70 mil km e falei esse é o carro, fui numa concessionária encomendei um zero uma semana depois. E tem outra os caras da Renault sport vieram pro Brasil pra fazer o carro andaram pelo litoral norte de São Paulo fizeram vários ajustes levando em conta o nosso contexto. Resumindo é um carro muito legal. Dos carros nacionais aí de entrada não tem coisa melhor, custo benefício e muito bom pra quem quer um carro esportivo de verdade.
O prata é lindo demais cé loko ... prata é elegancia e discreção em carros esportivos dá uma olhada nas Mercedes Flechas de Prata, dá uma olhada no Gordon Murray T.50 é prata e é lindo demais
@@sidneygpaiva_sgp discordo totalmente! Carro esportivo tem q ter cor, prata para mim é cor de vovorola. Esse carro tinha q ter amarelo, azul tipo das Audi rs4 e por aí vai. Até aquele outro vermelho q tinha era mais legal q esse prata.
O custo para manter um carro, tinha um uno que o custo dele por km era 0,75 centavos. Quando eu comprei um civic g10 em 2016 o meu custo por km subio de 0,75 para 1,25 contando (combustivel/impostos/seguro/manutenção)
Para melhorar esse consumo na estrada, a relação da 6 marcha teria q ser mais longa. 100km/h a quase 3 mil rpm atrapalha no consumo. Esse é um ponto q não gosto no carro, no uso em viagens seria bom uma sexta marcha overdrive.
Murta, ouvi vc comentando sobre a desvantagem de rendimento ao usar gasolina e consumo ao usar álcool. Será que não vale a pena fazer o teste com diferentes níveis de mistura entre os combustíveis? Sei que a concepção dos motores são muito diferentes, mas tenho um up tsi "stg3" e chegamos a testar meu carro com 100% Etanol, E85, E70 e 100% Gasolina (E27) no dinamômetro, e a diferença de potência foi praticamente nula entre E100, E85 e E70, enquanto que no E27 perdeu bastante (cerca de 15whp). Meu consumo no E100 costuma ser 11km/L, enquanto que no E70 passa de 13km/L, quase 20% melhor, que é justamente o que você comentou que gostaria que seu Sandero fizesse a mais.
"MaiS cOmo o SadeRo rS é eSpOrtIvO sE eLe Só teM 150cv" O Sandero RS é o carro com mais CV por real 0KM no Brasil. "O aCabAmenTo é RuiM 👎👎👎" Acabamento barato para sobrar dinheiro para por motor, freio, suspensão e ainda ser o esportivo mais barato do país, e falando sério, banco semi-concha, volante em couro e manopla em couro, quer mais que isso ?? "É uM sAnDero nãO uM cArrO eSpOrtiVo" Igual gol GTI é só um gol, igual EVO é só um lancer, igual um opala SS é só um opala..........etc
@@matheusrebeque8590 muda o comando, os bancos são separados, muda interior, a manopla do câmbio fica no chão, muda o diferencial......etc Muda bastante coisa
@@six8810 foi exatamente para pessoas como você que fiz essa comparação O sandero RS é um carro totalmente a parte do Sandero normal igualmente aos carros que eu listei a cima.
Adorei seu vídeo. Excelente análise, falou tudo! O custo benefício deste carro é fantástico, não tem um esportivo mais barato, e pior a Renault decidiu parar a produção deste brinquedão, uma pena! Não dá para comparar dirigibilidade com velocidade. O RS tem suspensão, câmbio, freio dimensionado, tecnologia, segurança, um acerto fantástico, versatilidade e dirigibilidade. Quanto a troca de marchas no câmbio, que você citou, um short shift da Ordospec deixa a troca super curta e precisa. O motor dá para fazer um stage2, com remap e downpipe, para ficar mais esperto. Enfim, um carro que é barato pelo que entrega, como você disse, e a manutenção é OK. Sua análise foi precisa, parabéns!!!
Top! Esse tá no meu radar, talvez teremos que esperar mais uns 10 anos para aparecer outro puro sangue. E o que podemos ter e manter tranquilamente no explorador Brasil
Eu já fiz um test-drive nele a tempos atrás, e na hora a proposta saltou aos olhos. Só dirigindo pra entender mesmo. Senti a mesma coisa com o Civic SI. Quem vive de internet nunca vai entender o que é esportividade de verdade, e porque um esportivo não precisa necessariamente de números absurdos de potência (vide Miata, 2000GT, e outros nomes grandes por aí).
Eu tava pensando no Sandero, é um carro bacana, como disse no vídeo, carro mais caro é mais caro de manter, eu não peguei o Sandero e arrisquei a sorte no golf GTi, eu ganho pouco, mas moro sozinho, não pago aluguel, vivo só de arroz carne e coca 🤣, e o golf vai dá pra mim manter, troca de óleo em casa, alguma coisa que precisar trocar eu troco, agora se ele quebrar alguma coisa que é mais de mil reais, eu tô lascado, mas vou tentar a sorte, ele é 2017,
@@FMDFF Se fosse relação mais longa faria um consumo melhor. Tenho um gol GTi 94, motor AP 2.0 8v, originalmente ele rende 112cv mas ele tem umas modificações que eleva a potência deve para 135cv, uso uma injeção programável que injeta os 4 bicos simultâneos (contra sequencial do sandero), sequencial a eficiência é maior. A diferença é que troquei a caixa de câmbio dele pela de santana que é mais longa, aliado ao torque em baixa consigo ótimos 10km/l cidade na gasolina. Isso para um carro muito mais ultrapassado que o sandero e com potência semelhante. Porém são propostas, sandero pelo 2.0 16v eleva a potência mais em alta contra o meu em baixa, e a caixa curta favorece mais agilidade mas cobra do consumo.
Já dei like nos 3 minutos de video pq vc já disse tudo. O MELHOR CARRO É O CARRO ZERO KM!!! Só quem tirou todos os plasticos do carro e ficou no minimo 2 anos sem ter dor de cabeça entende.
Motor dele acho que foi uma certa mancada, em virtude que o fluente GT usava o mesmo motor 2.0 só que turbo, com 185 cv, claramente aumentaria o valor final, mas acredito que não seria tanto, mas de resto o RS é sensacional
E aí? Comprou um dos dois? Eu tenho o msm sonho de um golf, mas o R.S. também tenho como opção. Estou vivendo atualmente um dilema entre qual comprar. Ai se eu pudesse ter os dois!
O ADG disse a mesma coisa. Carro de luxo perde valor de mercado com o decorrer do tempo porém, o de manutenção se mantém ou até aumenta, dependendo do modelo. Este é o famoso RR (resto de rico).
Eu ainda não vi pessoalmente o interior desse sandeiro, então por assim não posso falar de visual e acabamento já que foto engana e muito, mas assim, eu dirigi um sandeiro 2018 modelo completo não r.s e assim, eu até gostei do carro por ter os opcionais que salvam e muito, porém o sandeiro 2018 ( não sei se muda pra esse ) não gostei da maneira de dirigir o carro, a posição e o painel ali por mais que lá em baixo o banco a sensação é de um caminhão, já que o gol 2017 que dirigi você colocar o banco todo no chão a visão muda, ali sim você tem que regular a altura certo pq se não o painel acaba até atrapalhando de pouco a visão, e isso que tenho 1.75m altura, então não era pra dar essa estranha visão de caminhão sempre, outra, meu carro atual é um Santana Evidence 97, o banco é no chão e não tenho problema algum de visão, tem a regulagem mas no alto é um caminhão coisa que particularmente não gosto muito, como digo opinião e gosto particular, poucos carros de entrada e até mesmo considerado Premium não faz esse gosto, meu pai tem um Cruze 2015 LT e banco todo no chão ainda pra mim fica sensação de caminhão.
Tenho um RS e sinto isso, tenho 1,88 de altura… dirigi o polo e me senti bem melhor no banco! Talvez colocando um banco concha baixo melhore no meu carro
@@zenohenrique8682 são poucos que entendem essa situação kkkkk já tentei debater na boa esse assunto com amigos mas muitos entendem errado e querem estar certo da interpretação errada kkkk, foda só digo isso kkk.
Eu concordo inteiramente com as colocações expostas. E digo mais: o sandero RS marcou um fim de uma era. Ele é um esportivo raiz pq ele segue a receita da "velha escola", aplicada nos veículos desse segmento até a década de 90: carroceria leve, motor de alta cilindrada, sem nenhum tipo de assistência (turbo ou compressor), câmbio manual e bom de torque. Mal saiu de linha e o sandero RS já se tornou num neoclássico: não se consegue achar um modelo, seminovo, ou usado, por menos de 55 mil reais (valor com o qual começou a ser comercializado por aqui) à venda. Quem tem um está com uma relíquia nas mãos, que poderá se valorizar ainda mais em cinco, dez anos! Para desespero dos tsizeiros, sinto informa-los que a comparação com o sandero RS, que é um legítimo carro esportivo, não tem fundamento. O up tsi NUNCA terá a esportividade, a performance do Renault, pq não foi especialmente preparado para tal. É o conjunto que conta. Além do mais, essa versão do up impressiona muito mais no consumo de combustível do que no desempenho em si. E, por falar em consumo de combustível, a única coisa que eu mudaria para aprimorar a já ótima versatilidade do sandero RS seria uma sexta marcha overdrive, para deixar o carro mais domesticável no perímetro urbano e em velocidades de cruzeiro, nas rodovias, deixando a velocidade final para a quinta marcha. Eu o compraria, sem sombra de dúvida! É a melhor relação custo-benefício que se pode conseguir num segmento esportivo nacional, sobretudo, se o compararmos com o tecnológico polo gts.
Vale um pouco do que o murta falou sobre carro usado, e até mesmo o RS usado, o 208GT usa o THP 1.6 turbo que é uma mecânica surreal para performance porém com alguns problemas crônicos e caros de manter
@@braziliansheetbox2497 por isso que eu perguntei, pq os problemas dos THP foram "sanados" quando passaram para flex, além de estarem em linha ainda o que em tese acaba barateando o custo das peças (Acredito que o RS tenha o preço de manutenção imensamente menor, porém manter um THP não deve ser algo absurdo comparado a uma lasanha)
@@DecoluizzJá fui dono de um DS3 e um 308 dos que tinham problemas crônicos na bomba de alta e alguns outros mais. Tive a sorte de não ter passado por nenhum B.O. com os 2. Porém, realmente os THP's flex já vieram com várias correções...caso dos 208 GT. Se der a manutenção correta, só terá alegrias.
Eu acho o 208 um carro com pegada muito feminina, mas isso é particularidades de cada um, 208GT nunca vi mulher dirigindo, agora 208 comum 90% é mulher. Mas certamente é um baita veículo pela motorização diferenciada.
Resumindo.. Trabalho com uma Saveiro Cross a semana inteira (Adoro ela).. Pelo menos uma vez por mês dou um Grande rolé com o meu RS.... Isso atualmente é uma coisa que me dá extremo Prazer!!! Só quem dirige um sabe o que estou falando (Velha Escola) ASPIRADO RAIZ 👍
Particularmente não confio muito na marca Renault, na minha região é muito comum o pessoal falar mal, dizem que é uma marca em que problemas são comuns, com certeza deve ter um pós venda complicado. Particularmente busco muito economia quando compro um carro, mas acho que quem compra um carro desse aí não se incomoda muito com isso, deve ser muito bom dirigir ele!
Pessoal da sua região está enganado... Faz tempo que os carros tinham problemas complicados e não eram confiáveis. Falo isso porque tenho um com quase 80 mil km e 0 surpresas. Em relação ao pós venda, compre usado. Você paga mais barato na compra e vende um pouco mais barato também, não tem prejuízo nenhum
@@gabrielbsb. sem dúvidas usado sai mais barato e fica mais interessante no pós venda, isso vale para qualquer veículo, mas isso não muda o fato de que é difícil vender carro dessa marca, e deve desvalorizar mais que a concorrência. Particularmente acho bonito o sandero RS e o Kwid tbm. Quando compro carro preocupo muito com pós venda. Sobre defeito que possa surgir acredito que vc tenha razão.
n comparando com o rs, mas meu logan 1.0 ta com 110k km e NUNCA quebrou, teve ó o problema cronico do cambio q vai uns 1000 pra zerar, fora isso, nenhum problema. obvio q pode ser uma exceção, mas n posso reclamar
Olha, meu pai teve um Clio e pensa em uma pessoa que nem troca óleo. Rodou 250 mil. Renault é boa, o problema do RS é que mesmo sendo um motor forte, é um motor velho. Um 1.5 turbo cairia muito melhor que o 2.0.
isso ai, o probelma é o pessoal querer comprar carro de 300mil que desvalorizou e custa hoje "só" 100 mil hoje, mas é como eu falei pro meu pai, que queria comprar um ranger, que custava 50 mil usada, a manutenção dela continua sendo de um carro de 160mil, pessoal acha que carro é so andar, nao precisa de oleo, pneus, manutenção em si, acha que é so colocar gasolina e andar ae quando precisa trocar uma vela, sente no bolso, por isso que encontra muitos carros desses destruídos e acabados, por causa do dono, por isso to feliz com meu corsa kkkkkk manutenção barata e ja era hsaushausha e me divirto muito nos acelero kkkkkkkk
Acho que o que chega mais próximo da proposta é o polo GTS eles tem a mesma cavalaria, mas entenda que são carros muito diferentes e valores diferentes tbm, eu particularmente prefiro o RS pra brincar kkkkkk
O Sandero, não é uma exclusividade do R.S., tem um defeito que ainda bem não foi testado. A Renault teve que melhorar a estrutura do carro pra ele sair da ridícula 1 estrela no Latin NCAP, na primeira geração pra 3 estrelas na atual, o que não é nada espetacular.
Isso no Brasil pode ser muito bom mas na europa esse carro nem existe, essa carroceria é de um Dacia que é Renault low cost. Já agora falas do pilot sport4 como pneu premium mas eu tenho esses pneus e ao fim de um ano começam se literalmente a desfazer são uma porcaria comparado a outras marcas mais baratas, a Michelin já foi boa em tempos em que as outras marcas não tinham os avanços que têm hone em dia.
Vídeo muito bom, gostaria de uma opinião hahahahah Estou muito em dúvida, entre um Sandero RS e um Ds3. Custo de manutenção não é problema. Qual desses vocês preferem
Eu esperava que ele tivesse mais caro, pois néh, o Gol 1.6 top ta mais ou menos esse preço que eu saiba... Não tem como o Gol ganhar em CxB desse Sandero RS!!!
alguem sabe me ajudar se no RS não posso usar reboque mesmo? tenho vontade migrar do POLO TSI pra um RS, mas uso reboque s vezes e vi que no RS não é permitido usar (diferente dos demais SANDEROS). Obrigado.
@@zenohenrique8682 obrigado. Vc viu com engate apenas ou com reboque mesmo. Na verdade no manual dele está que não permite... Só por esse motivo optei pelo Polo tsi, mas queria sim pegar um RS
@@edmilsonamaral5840 eu tenho um RS, já vi alguns com engate e puxando o reboque… talvez essa recomendação seja devido à altura do carro e calibragem de Suspensao, por conta do peso que possa ser levado no reboque. O carro é maravilhoso… mas é bem duro e consumo enorme kkkkkk já dirigi o polo tsi, a pegada é bem diferente.
Se não me engano esse motor é o mesmo do Fluence Turbo... mas sem a turbina.. só botar uma.. qualquer 0,4 ae de pressão vai passar de 200 Cv facil... hehehe...... ae atropela todo mundo.... kkkkkkkk...... que comecem os haters!!!!!
@@1300l não sei se você já ouviu o Murta falando que o Sandero R.S ZERO é 92 mil, e pesquisa quanto tá saindo um Gol ZERO KM, depois você volta aqui, passa vergonha não!
@@vaini0810 a vw perdeu a chance de fazer um gol animal quando mostrou aquele gol GT concept no salão do automóvel, eu e acho q muita gente tbm ficou esperando a vw lançar o carro, só que a VW não teve coragem de fazer o carro. Se fosse um desse eu acho q pegava o gol mas só que não, é um gol zuado com banco de Kombi por 90 paus! E inacreditável uma coisa dessa. Só loco pra comprar um gol desse aí, acho q nem vende fica tudo encalhado, não é possível que alguém pague isso tudo num gol desse. Mas enfim se tem é pq alguém compra infelizmente.
Não gosto de "Renault brasil" Engenharia de baixa qualidade, materiais de baixa qualidade. Design horrível. Já "Renault France" alguns modelos da pra engolir. Trabalhei em duas oficinas Renault em Paris e na montadora cerca de 20 km do centro de Paris. E via a diferença da qualidade de produção.
A vdd a vdd é que é caro e não tem a potência que se espera de um carro que se diz esportivo. Se eu for comprar um Hatch pequeno assim ia ficar com um mais econômico e mais barato
Cara, o sandero RS tem mais CV que carros muito mais caros que ele e dá mesma forma que na terra dos V8 de 700cv um GT86 de 205cv ainda é um esportivo porém de baixo custo Um carro não precisa ter 1000cavalos e custar centenas de milhares de reais para poder ser um esportivo, basta entregar mais performance e prazer ao dirigir que carros de outras categorias na mesma faixa de preço
com 90mil reais eu compro um gol GTI restaurado😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 brincadeira, o carro vem realmente feito pra judiar tem uma mecânica bem acertada suspensão e freios e se vc bobiar, deve ser barato manter um carro assim mas ainda prefiro um importado ou algo mais diferenciado agora encontrar um fiat 500 Abarth um ds3 mini cooper audi A1 zerado ou com baixissima quilometragem ia ser a cereja do bolo
Só quem tem um RS sabe o que significa, vlww Murta.
Significa Renault Sport rsrsrsrsrs 😁
Murta, quando eu tive um Up Tsi, eu fui uma vez fazer um teste drive no Sandero RS, depois do teste, quando eu entrei novamente no Up!, e comecei a dirigir, entendi claramente a proposta do Up! hahaha
É muito gratificante ver alguém que sabe o que tá falando fazendo uma análise em um carro, o Sandero RS é um carro que pretendo ter ainda, carro você compra PRA VOCÊ, não para os outros.
Resumindo 1:53 show kkkk! Um dia vou ter um Sandero RS, já até comprei o filtro da RS filtros kkk voto de fé!
Eu tenho um Sandero Rs e é só alegria ,divertido demais.
Cara, tenho um RS e você expressou o que eu sinto pelo carro, saí de um Jetta TSI para o RS, mais pela manutenção pensando que iria me arrepender mais pra frente, mas hoje o carro me entrega absurdos, estou há 6 meses com o carro e amando de verdade, digo para quem quer se aventurar que vá sem medo, carro realmente é bem diferenciado. Parabéns pelo relato! ABS.
Deixando aquele like , Sandero RS é um carrinho legal pra auto entusiasta , bom de chão ( suspensão ) , tem uma potência razoável , mecânica confiável e de baixa manutenção em relação aos concorrentes turbo , na faixa de preço dele eu o considero a melhor opção , olhe que não sou muito fã de Renault, mas o Sandero RS é a exceção a regra .
Sandro RS ficou engraçado kkkkkkkkk
Excelentes colocações Murta!
E isso que você falou 19:59 "Você não precisa diminuir um carro pra valorizar o outro..." é uma verdade que deveríamos tentar aplicar pra tudo na vida.
Cada um faz o que quiser com seus 92 mil reais. Eu por exemplo sonho em ter 92 mil reais 🤣
O carro é bom sim.....eu se fosse tirar um carro zero, ele é o primeiro da lista...... Ponto final...
Show
Essência
Só reclama desse carro quem não tem , ou não gosta da marca, modelo...
Camaradas, tive um 208 GT de Jun 18 a Jul 20. Rodei cerca de 15 mil km apenas. Gostei demais. Logo quando comprei o carro o Murta lançou esse vídeo excelente. (ua-cam.com/video/TOQS8XQDNQo/v-deo.html). Naquela ocasião, deixei o comentário (veja no final). A principal motivação da venda foi o medo com a pandemia (jul20) pois eu estava com 2 carros na garagem e uma baita incerteza com relação ao futuro. O arrependimento foi de ficar sem um carro que eu gostava muito e não pela valorização posterior (vendi na fipe de então - 53,8K, hj deve estar pra lá de 70K)
Eis que numa oportunidade, apareceu um RS 21/22 com penas 5500 km e acabei comprando o carro. Creio que ficarei bastante satisfeito, pois eu comprei com a intenção de andar num carro divertido novamente.
Saúde e paz a todos
Comentário de 2018
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Eu tenho um 208 GT. Concordo com seu ponto Murta.
A usabilidade, o fato de ser mais civil, além da oportunidade que apareceu num seminovo, pois a desvalorização dele é gigante, foram determinantes pra minha compra.
Eu andei muito mais no RS antes de comprar que no GT.
Em termos de esportividade o RS entrega muito mais e isso não é questão de opinião, mas um fato.
Para o meu perfil, nunca fui num track day e se for não serão muitas vezes, o Pug encaixou melhor.
Nos TD com o RS a emoção sempre foi maior e eu ficava com a sensação que iria me frustrar logo com a dureza da suspensão. O acerto mais Gran turismo do 208 é mais adequado para o meu perfil.
A maioria das pessoas tem a tendência de querer convencer as outras de que o carro que comprou é melhor que os demais. Isso é uma bobagem. Cada pessoa tem um perfil e espera coisas diferentes do seu carro. Se você comprou um modelo e ele te atende, a opinião alheia pouco importa.
O Sandero RS é um carro sensacional. Eu seria um imbecil de negar isso apenas por ter um 208 GT. Até porque só cheguei no Peugeot por conta do Renault.
Para finalizar, Auto entusiasta não compra carro para ter razão, Mas para ser feliz.
Se você comprou um modelo e ficou feliz, sua compra foi acertada.
Forte abraço 👍😉
Tenho um RS 2021, é um carro divertidíssimo, agora está saindo de linha, quem comprou, comprou!
Quem não comprou, compra usado kkkkk
Esse carrim é so alegria!!!! Muito satisfeito com o meu. Dividimos a pista no potenza Murta, no último track da TRS.
Golzim tá top. Andando muito !
Parabéns
Um dos poucos que eu acompanho, quem sabe, sabe. Parabéns e sucesso ! Sobre o RS eu uso a 3 anos e só troco por outro, então sou suspeito. Kkk
TMj!! Obrigado pela força!
Muito bom o vídeo Murta
Eu tenho um Sandero RS e eu acho incrível o carro, acabei de fazer uma "viagem" pra Londrina, e o que o carro faz de curva é surreal, o freio é muito bom também. Eu estava procurando um esportivo pra comprar e ele foi o que apareceu pra mim na faixa dos 80 e eu me apaixonei pelo carro
Única coisa que eu "reclamo" dos hot hatches em geral no Brasil, é que deveriam adotar mais o estilo europeu e ter a opção 2 portas também, acredito que esse carro ficaria 1000x melhor, e mais bonito, se fosse 2 portas
Excelente análise do Murta. Realmente como o colega Neto Pinheiro falou, só quem tem um sabe o que significa. Estou a quase um ano com um 20/21 branco e digo que vale cada centavo do investimento em diversão ao volante. Só falta estreitar a amizade com algum dono de posto, mas fora isso é um carro extraordinário dentro de sua proposta.
Obrigado por conseguir transmitir essa experiência para nós
TOPE Murta, sua opinião é muito valida para mim e para muitos. Opinião direta e Lucida sem mimi e argumentos nada a ver pra justificar gosto.
Sai de um polo tsi para um sandero rs. Fico me coçando pra sair de casa só pra guiar o carro. Pra quem gosta de esportividade, o carro satisfaz demais! A única concessão que vc terá que fazer é em relação ao consumo, que é bem alto…
realmente.
to pensando em comprar mas a gasolina a R$8 desanima. Rodo em media 900 km/mes
Parabéns pelo vídeo, Murta!
Só quem tem sabe.
Assino embaixo por cada palavra dita por você.
E digo mais: O R.S. dá tesão ao pilotar. Sim, esse carro vc não dirige, vc pilota.
15:05 não precisava projetar novo motor mais potente, apenas refinar esse para ter um consumo decente e não absurdo como é agora.
Murta é um cara muito show! Sabe analisar os veículos no geral, sem precisar desmerecer ou ficar exaltando nada, traz aquele papo franco que gostamos, sabe ver os pontos positivos e negativos em relação ao contexto que está inserido! Parabéns pelo trampo Murta! Abração
100% verdade tudo que foi dito sobre o carro. Esta semana pego o meu terceiro RS, num total de 80.000 km só de Sandero RS, nunca quebrou, aguenta tudo e a patroa adora.
Murta, tudo que você falou está certíssimo. Dito isso, entendo que as críticas que costumam vir sobre esse carro não deveriam ser contraditórias à sua análise. É uma questão de perspectiva e encaixe com o mercado consumidor: nem todo mundo usa o carro realmente como um esportivo. Quantos dos Sanderos RS já viram um autódromo ou track day? No mundo real, na grande maioria do tempo que se usa o carro a questão do consumo, como vc bem pontuou, faz a diferença.
Assim como pra muita gente, o acabamento etc. São coisas que se espera quando pagam a mais por um carro.
Abraço!!
PS: Tive a oportunidade de dirigir o Sandero RS já em 2016 e na época acabei optando por um Golf 1.4tsi seminovo. Hoje ando pra cima e pra baixo (inclusive estrada) de Puma GTS.
Eu tenho um, acho fantástico. Eu só acho q tinha q ter mais cores. Eu quando comprei o meu só conseguia comprar a vermelho fogo, preto mata o carro, branco eu não gosto e prata nesse carro não dá! Tirando isso eu não vendo o meu por nada, pena q vai sair de linha. E o motor eu acho muito bom, pela proposta do carro tá muito bom, simples sem firula. Quem mete o pau no carro é pq nunca andou, se curte uma pegada esportiva e andar vai comprar comprar com certeza. Eu nunca gostei de carro francês mudei a minha opinião quando andei nesse carro, andei num usado com 70 mil km e falei esse é o carro, fui numa concessionária encomendei um zero uma semana depois. E tem outra os caras da Renault sport vieram pro Brasil pra fazer o carro andaram pelo litoral norte de São Paulo fizeram vários ajustes levando em conta o nosso contexto. Resumindo é um carro muito legal. Dos carros nacionais aí de entrada não tem coisa melhor, custo benefício e muito bom pra quem quer um carro esportivo de verdade.
O prata é lindo demais cé loko ... prata é elegancia e discreção em carros esportivos dá uma olhada nas Mercedes Flechas de Prata, dá uma olhada no Gordon Murray T.50 é prata e é lindo demais
@@sidneygpaiva_sgp discordo totalmente! Carro esportivo tem q ter cor, prata para mim é cor de vovorola. Esse carro tinha q ter amarelo, azul tipo das Audi rs4 e por aí vai. Até aquele outro vermelho q tinha era mais legal q esse prata.
@@opiniaodoberto mEu uP tSi é uM eSpOrTiVo.. sEu sAnDeRo tOmA bEnGa pRo mEu uP sTaIgE 3.... kkkkkk enzo é engraçado kkkk
@@daviddzz26 up==Romi-Isetta com 4 rodas....
Tinhs que ter um amarelo em alusão a RS europeia.
O custo para manter um carro, tinha um uno que o custo dele por km era 0,75 centavos. Quando eu comprei um civic g10 em 2016 o meu custo por km subio de 0,75 para 1,25 contando (combustivel/impostos/seguro/manutenção)
Murta, ótimo vídeo, tu teria um RS e montaria ele ao seu gosto e proposta de uso?
Para melhorar esse consumo na estrada, a relação da 6 marcha teria q ser mais longa. 100km/h a quase 3 mil rpm atrapalha no consumo. Esse é um ponto q não gosto no carro, no uso em viagens seria bom uma sexta marcha overdrive.
Não seria bom para a proposta do carro
Um dia vou ter um rs desse tambem por enquanto continuo com o gt line 1.6 16k4m antigo mais divertido háaa tambem robusto .valeu belo video.
Murta, ouvi vc comentando sobre a desvantagem de rendimento ao usar gasolina e consumo ao usar álcool. Será que não vale a pena fazer o teste com diferentes níveis de mistura entre os combustíveis? Sei que a concepção dos motores são muito diferentes, mas tenho um up tsi "stg3" e chegamos a testar meu carro com 100% Etanol, E85, E70 e 100% Gasolina (E27) no dinamômetro, e a diferença de potência foi praticamente nula entre E100, E85 e E70, enquanto que no E27 perdeu bastante (cerca de 15whp). Meu consumo no E100 costuma ser 11km/L, enquanto que no E70 passa de 13km/L, quase 20% melhor, que é justamente o que você comentou que gostaria que seu Sandero fizesse a mais.
Que RODAS LINDAS, como chamam? São réplicas? Enkei? Speedline?
"MaiS cOmo o SadeRo rS é eSpOrtIvO sE eLe Só teM 150cv"
O Sandero RS é o carro com mais CV por real 0KM no Brasil.
"O aCabAmenTo é RuiM 👎👎👎"
Acabamento barato para sobrar dinheiro para por motor, freio, suspensão e ainda ser o esportivo mais barato do país, e falando sério, banco semi-concha, volante em couro e manopla em couro, quer mais que isso ??
"É uM sAnDero nãO uM cArrO eSpOrtiVo"
Igual gol GTI é só um gol, igual EVO é só um lancer, igual um opala SS é só um opala..........etc
poético
Mas o Opala SS é só um Opala com adesivo mesmo kkkkkkkk
@@matheusrebeque8590 muda o comando, os bancos são separados, muda interior, a manopla do câmbio fica no chão, muda o diferencial......etc
Muda bastante coisa
os cara comparando lancer evo, opala ss com sanderinho.... ai ai ai
@@six8810 foi exatamente para pessoas como você que fiz essa comparação
O sandero RS é um carro totalmente a parte do Sandero normal igualmente aos carros que eu listei a cima.
Adorei seu vídeo. Excelente análise, falou tudo! O custo benefício deste carro é fantástico, não tem um esportivo mais barato, e pior a Renault decidiu parar a produção deste brinquedão, uma pena! Não dá para comparar dirigibilidade com velocidade. O RS tem suspensão, câmbio, freio dimensionado, tecnologia, segurança, um acerto fantástico, versatilidade e dirigibilidade. Quanto a troca de marchas no câmbio, que você citou, um short shift da Ordospec deixa a troca super curta e precisa. O motor dá para fazer um stage2, com remap e downpipe, para ficar mais esperto. Enfim, um carro que é barato pelo que entrega, como você disse, e a manutenção é OK. Sua análise foi precisa, parabéns!!!
Top!
Esse tá no meu radar, talvez teremos que esperar mais uns 10 anos para aparecer outro puro sangue. E o que podemos ter e manter tranquilamente no explorador Brasil
Belo carro. Sempre que ouço RS lembro do megane RS. O megane seria o esportivo premium que o sandero não é?
Eu já fiz um test-drive nele a tempos atrás, e na hora a proposta saltou aos olhos. Só dirigindo pra entender mesmo. Senti a mesma coisa com o Civic SI.
Quem vive de internet nunca vai entender o que é esportividade de verdade, e porque um esportivo não precisa necessariamente de números absurdos de potência (vide Miata, 2000GT, e outros nomes grandes por aí).
En Argentina tiene mucho exito, es una lástima que ya no estara a la venta por las nuevas regulaciones de Brasil.
Opinião pessoal ! Essa foto de capa, com essas rodas brancas, mataram o carro, pqp, que roda feia
O sandero RS só fica com com 17 pra cima, é até engraçado ver uns de track com aro 15/16 kkk
Concordo!
Ah mano, a roda nem é tão feia assim, só não casou com o carro hehehe...
@@robertolmrf sim, no gol azul fica bom....
Esse conceito de marcha é parecido com o Tiida manual 6 marchas. 110km/h na 6ª, fica a 3 mil giros.
Bom...Bom...Bom demais...
Eu tava pensando no Sandero, é um carro bacana, como disse no vídeo, carro mais caro é mais caro de manter, eu não peguei o Sandero e arrisquei a sorte no golf GTi, eu ganho pouco, mas moro sozinho, não pago aluguel, vivo só de arroz carne e coca 🤣, e o golf vai dá pra mim manter, troca de óleo em casa, alguma coisa que precisar trocar eu troco, agora se ele quebrar alguma coisa que é mais de mil reais, eu tô lascado, mas vou tentar a sorte, ele é 2017,
Minha única reclamação é o consumo. Gosto muito do meu
A única coisa q eu não gosto do meu Sandero Rs é o gasto, o carro é MUITO BEBERRÃO, fora isso… o carro é simplesmente INCRÍVEL!
Você que é o cara que fez 2.2km/L com o seu RS? Kkkkkkk
Faz uma manutenção aí amigão, vê velas, cabos, bicos e etc
Pior que tá foda abastecer mesmo
Motor grande com relação curta, mas é aquela coisa, ou o cara quer performance ou o cara compra um sandero 1.6 que o 1.0 não sai do lugar.
Motor 2.0
@@FMDFF Se fosse relação mais longa faria um consumo melhor. Tenho um gol GTi 94, motor AP 2.0 8v, originalmente ele rende 112cv mas ele tem umas modificações que eleva a potência deve para 135cv, uso uma injeção programável que injeta os 4 bicos simultâneos (contra sequencial do sandero), sequencial a eficiência é maior. A diferença é que troquei a caixa de câmbio dele pela de santana que é mais longa, aliado ao torque em baixa consigo ótimos 10km/l cidade na gasolina. Isso para um carro muito mais ultrapassado que o sandero e com potência semelhante. Porém são propostas, sandero pelo 2.0 16v eleva a potência mais em alta contra o meu em baixa, e a caixa curta favorece mais agilidade mas cobra do consumo.
Murta, uma simples constatação pra quem corneta, pegue um gol G5 e tente chegar perto do nivel do RS, pra ver qto fica.
Já dei like nos 3 minutos de video pq vc já disse tudo. O MELHOR CARRO É O CARRO ZERO KM!!! Só quem tirou todos os plasticos do carro e ficou no minimo 2 anos sem ter dor de cabeça entende.
Sandero RS é meu objetivo 😍
Sandero em qualquer versão é muito melhor que os concorrentes. Tenho um 1.6 8v privillege 2009 .
Pessoal pensa que Gol Gti na época custava 5% a mais que a base do Gol? Sempre foi assim e sempre será.
O único defeito é a dona Renault encerrar a fabricação, ainda bem que já garanti o meu.
Esse motor existe na europa no clio rs com 170cv e no ultimo modelo com 180cv
Motor dele acho que foi uma certa mancada, em virtude que o fluente GT usava o mesmo motor 2.0 só que turbo, com 185 cv, claramente aumentaria o valor final, mas acredito que não seria tanto, mas de resto o RS é sensacional
Tenho uma E36 e gosto muito do Sandero RS. O RS é o carro divertido com o melhor CxB do mercado Brasileiro.
A única coisa que eu gostaria que fosse diferente no RS é uma sexta marcha mais longa.
Meu heath favorito é esse dai
Murta, meu sonho é um golf mas tu tá quase me convertendo pro Sandero rsrsrs
E aí? Comprou um dos dois? Eu tenho o msm sonho de um golf, mas o R.S. também tenho como opção. Estou vivendo atualmente um dilema entre qual comprar. Ai se eu pudesse ter os dois!
Alguém me tira uma dúvida, eu sei que é um carro zero, mas não seria vantagem pegar um fluence gt?
O ADG disse a mesma coisa. Carro de luxo perde valor de mercado com o decorrer do tempo porém, o de manutenção se mantém ou até aumenta, dependendo do modelo. Este é o famoso RR (resto de rico).
Eu ainda não vi pessoalmente o interior desse sandeiro, então por assim não posso falar de visual e acabamento já que foto engana e muito, mas assim, eu dirigi um sandeiro 2018 modelo completo não r.s e assim, eu até gostei do carro por ter os opcionais que salvam e muito, porém o sandeiro 2018 ( não sei se muda pra esse ) não gostei da maneira de dirigir o carro, a posição e o painel ali por mais que lá em baixo o banco a sensação é de um caminhão, já que o gol 2017 que dirigi você colocar o banco todo no chão a visão muda, ali sim você tem que regular a altura certo pq se não o painel acaba até atrapalhando de pouco a visão, e isso que tenho 1.75m altura, então não era pra dar essa estranha visão de caminhão sempre, outra, meu carro atual é um Santana Evidence 97, o banco é no chão e não tenho problema algum de visão, tem a regulagem mas no alto é um caminhão coisa que particularmente não gosto muito, como digo opinião e gosto particular, poucos carros de entrada e até mesmo considerado Premium não faz esse gosto, meu pai tem um Cruze 2015 LT e banco todo no chão ainda pra mim fica sensação de caminhão.
Tenho um RS e sinto isso, tenho 1,88 de altura… dirigi o polo e me senti bem melhor no banco! Talvez colocando um banco concha baixo melhore no meu carro
@@zenohenrique8682 são poucos que entendem essa situação kkkkk já tentei debater na boa esse assunto com amigos mas muitos entendem errado e querem estar certo da interpretação errada kkkk, foda só digo isso kkk.
Em comparação com o Mini Cooper qual é menos duro para o dia a dia?
Mini
Eu concordo inteiramente com as colocações expostas. E digo mais: o sandero RS marcou um fim de uma era. Ele é um esportivo raiz pq ele segue a receita da "velha escola", aplicada nos veículos desse segmento até a década de 90: carroceria leve, motor de alta cilindrada, sem nenhum tipo de assistência (turbo ou compressor), câmbio manual e bom de torque.
Mal saiu de linha e o sandero RS já se tornou num neoclássico: não se consegue achar um modelo, seminovo, ou usado, por menos de 55 mil reais (valor com o qual começou a ser comercializado por aqui) à venda. Quem tem um está com uma relíquia nas mãos, que poderá se valorizar ainda mais em cinco, dez anos!
Para desespero dos tsizeiros, sinto informa-los que a comparação com o sandero RS, que é um legítimo carro esportivo, não tem fundamento. O up tsi NUNCA terá a esportividade, a performance do Renault, pq não foi especialmente preparado para tal. É o conjunto que conta. Além do mais, essa versão do up impressiona muito mais no consumo de combustível do que no desempenho em si.
E, por falar em consumo de combustível, a única coisa que eu mudaria para aprimorar a já ótima versatilidade do sandero RS seria uma sexta marcha overdrive, para deixar o carro mais domesticável no perímetro urbano e em velocidades de cruzeiro, nas rodovias, deixando a velocidade final para a quinta marcha.
Eu o compraria, sem sombra de dúvida! É a melhor relação custo-benefício que se pode conseguir num segmento esportivo nacional, sobretudo, se o compararmos com o tecnológico polo gts.
Aqui na minha cidade a guarda municipal roda de sandero RS
Murta, acha que é valido comprar o 208 gt com um sandero rs? Gosto muito da proposta do 208 porem nao acho muito conteudo
Vale um pouco do que o murta falou sobre carro usado, e até mesmo o RS usado, o 208GT usa o THP 1.6 turbo que é uma mecânica surreal para performance porém com alguns problemas crônicos e caros de manter
@@braziliansheetbox2497 por isso que eu perguntei, pq os problemas dos THP foram "sanados" quando passaram para flex, além de estarem em linha ainda o que em tese acaba barateando o custo das peças (Acredito que o RS tenha o preço de manutenção imensamente menor, porém manter um THP não deve ser algo absurdo comparado a uma lasanha)
@@DecoluizzJá fui dono de um DS3 e um 308 dos que tinham problemas crônicos na bomba de alta e alguns outros mais. Tive a sorte de não ter passado por nenhum B.O. com os 2. Porém, realmente os THP's flex já vieram com várias correções...caso dos 208 GT. Se der a manutenção correta, só terá alegrias.
Eu acho o 208 um carro com pegada muito feminina, mas isso é particularidades de cada um, 208GT nunca vi mulher dirigindo, agora 208 comum 90% é mulher. Mas certamente é um baita veículo pela motorização diferenciada.
Resumindo.. Trabalho com uma Saveiro Cross a semana inteira (Adoro ela).. Pelo menos uma vez por mês dou um Grande rolé com o meu RS.... Isso atualmente é uma coisa que me dá extremo Prazer!!!
Só quem dirige um sabe o que estou falando (Velha Escola) ASPIRADO RAIZ 👍
Particularmente não confio muito na marca Renault, na minha região é muito comum o pessoal falar mal, dizem que é uma marca em que problemas são comuns, com certeza deve ter um pós venda complicado. Particularmente busco muito economia quando compro um carro, mas acho que quem compra um carro desse aí não se incomoda muito com isso, deve ser muito bom dirigir ele!
Pessoal da sua região está enganado... Faz tempo que os carros tinham problemas complicados e não eram confiáveis. Falo isso porque tenho um com quase 80 mil km e 0 surpresas.
Em relação ao pós venda, compre usado. Você paga mais barato na compra e vende um pouco mais barato também, não tem prejuízo nenhum
@@gabrielbsb. sem dúvidas usado sai mais barato e fica mais interessante no pós venda, isso vale para qualquer veículo, mas isso não muda o fato de que é difícil vender carro dessa marca, e deve desvalorizar mais que a concorrência. Particularmente acho bonito o sandero RS e o Kwid tbm. Quando compro carro preocupo muito com pós venda. Sobre defeito que possa surgir acredito que vc tenha razão.
n comparando com o rs, mas meu logan 1.0 ta com 110k km e NUNCA quebrou, teve ó o problema cronico do cambio q vai uns 1000 pra zerar, fora isso, nenhum problema.
obvio q pode ser uma exceção, mas n posso reclamar
Olha, meu pai teve um Clio e pensa em uma pessoa que nem troca óleo.
Rodou 250 mil.
Renault é boa, o problema do RS é que mesmo sendo um motor forte, é um motor velho. Um 1.5 turbo cairia muito melhor que o 2.0.
Pois é, pelos comentários a marca parece seguir um bom padrão de qualidade.
Ótimo vídeo
isso ai, o probelma é o pessoal querer comprar carro de 300mil que desvalorizou e custa hoje "só" 100 mil hoje, mas é como eu falei pro meu pai, que queria comprar um ranger, que custava 50 mil usada, a manutenção dela continua sendo de um carro de 160mil, pessoal acha que carro é so andar, nao precisa de oleo, pneus, manutenção em si, acha que é so colocar gasolina e andar ae quando precisa trocar uma vela, sente no bolso, por isso que encontra muitos carros desses destruídos e acabados, por causa do dono,
por isso to feliz com meu corsa kkkkkk manutenção barata e ja era hsaushausha e me divirto muito nos acelero kkkkkkkk
Excelente carro :D Tive um e me arrependo ter vendido o meu ex ...
O meu já chegou a fazer 2.2 de média… com trânsito, mas mesmo assim eu não largo do carro tão cedo por nada, me faz muito feliz hahaha
Oq vc fez nele pra beber tanto? Turbo?
mano q vc fez cm carro Caraí!! Consumo desproporcional! Bebe mais q v8 algo de errado não está certo!
Tem algo errado aí amigo, o RS é beberrão mas não é V8 kkkk
Faz uma preventiva aí kkk
Velho, o carro deve estar vazando combustível pra fazer isto. Nem landau faz um consumo deste
Porra! Nem o meu passatão 87 a álcool carburado faz 2,2 na cidade.
Com 92 mil Reais é bom comprar o RS logo, pois foi mais um carro que saiu de linha no país...
Aonde arrumo uma roda dessa pelo amor de deus!
100% concordo contigo.
Por 90 mil, não. Mas, colocando em perspectiva, está tudo caro. Então...
Tem algum carro 0km que seja rival do sandero rs?
Acho que o que chega mais próximo da proposta é o polo GTS eles tem a mesma cavalaria, mas entenda que são carros muito diferentes e valores diferentes tbm, eu particularmente prefiro o RS pra brincar kkkkkk
O Sandero, não é uma exclusividade do R.S., tem um defeito que ainda bem não foi testado. A Renault teve que melhorar a estrutura do carro pra ele sair da ridícula 1 estrela no Latin NCAP, na primeira geração pra 3 estrelas na atual, o que não é nada espetacular.
Verdades difíceis de engolir.
na real eu acho facil demaisss, dificil é ficar engolindo opinião embasada em "eu acho"
Isso no Brasil pode ser muito bom mas na europa esse carro nem existe, essa carroceria é de um Dacia que é Renault low cost. Já agora falas do pilot sport4 como pneu premium mas eu tenho esses pneus e ao fim de um ano começam se literalmente a desfazer são uma porcaria comparado a outras marcas mais baratas, a Michelin já foi boa em tempos em que as outras marcas não tinham os avanços que têm hone em dia.
Maior decepção da minha vida, comprei achando que teria um esportivo
Dois meses depois vendi e comprei um A3 2008 2.0 turbo mil vezes melhor
Parabéns pela parceria fechada com as oficinas 🤝
Vídeo muito bom, gostaria de uma opinião hahahahah
Estou muito em dúvida, entre um Sandero RS e um Ds3.
Custo de manutenção não é problema.
Qual desses vocês preferem
RS manutenção mais em conta e melhor preparado para pista...
Rs bem mais barato de se manter e faz mais curva, o ds3 anda bem mais e mais facil de conseguir alguns cv a mais
Oi Murta..a RS tem q frequenta os alcoolicos anonimos...kisses
"Cavalo que bebe, cavalo que anda" kk
Se vale a pena não sei, mas gosto mto do meu. Kkkk
Eu esperava que ele tivesse mais caro, pois néh, o Gol 1.6 top ta mais ou menos esse preço que eu saiba...
Não tem como o Gol ganhar em CxB desse Sandero RS!!!
tenho uma mercedes veia e um sandero rs novo....murta acertou no X da questão....
É uma pena que ele vai sair de linha, quem gosta de carro está a pé no Brasil, não tem mais opção
alguem sabe me ajudar se no RS não posso usar reboque mesmo? tenho vontade migrar do POLO TSI pra um RS, mas uso reboque s vezes e vi que no RS não é permitido usar (diferente dos demais SANDEROS).
Obrigado.
Já vi vários com reboque
@@zenohenrique8682 obrigado.
Vc viu com engate apenas ou com reboque mesmo.
Na verdade no manual dele está que não permite...
Só por esse motivo optei pelo Polo tsi, mas queria sim pegar um RS
@@edmilsonamaral5840 eu tenho um RS, já vi alguns com engate e puxando o reboque… talvez essa recomendação seja devido à altura do carro e calibragem de Suspensao, por conta do peso que possa ser levado no reboque. O carro é maravilhoso… mas é bem duro e consumo enorme kkkkkk já dirigi o polo tsi, a pegada é bem diferente.
Por favor, parem de falar bem do Sandero RS, pelo menos até comprar o meu! Obrigado!
É verdade
Se não me engano esse motor é o mesmo do Fluence Turbo... mas sem a turbina.. só botar uma.. qualquer 0,4 ae de pressão vai passar de 200 Cv facil... hehehe...... ae atropela todo mundo.... kkkkkkkk...... que comecem os haters!!!!!
É difícil ensinar o Br a deixar o fanatismo de lado
Sigo tentando fazer a minha parte hahaha!
@@ALTARPM continue o bom trabalho! Tem bastante carro legal no Br que não tem o seu devido valor.
Mas não é um espotivo como beber pouco
Ôhh dona Renault, patrocina o Murta plamor de Deus! 😂
boa murteraaa
A pergunta a ser feita é essa:
Sandero R.S a 92 mil ou Gol a 88 mil pra um entusiasta?
Comparar usado com zero nunca é comparação.
Quem compra zero nunca quer usado. Quem compra usado nunca pode ter um zero que quer.
@@1300l não sei se você já ouviu o Murta falando que o Sandero R.S ZERO é 92 mil, e pesquisa quanto tá saindo um Gol ZERO KM, depois você volta aqui, passa vergonha não!
Sandero RS né! Se fosse um gol GTI aí eu até pensava no gol, mas esse gol aí zero 88 paus a vw pirou total!
@@opiniaodoberto só no Brasil que tem isso! É doideira!
@@vaini0810 a vw perdeu a chance de fazer um gol animal quando mostrou aquele gol GT concept no salão do automóvel, eu e acho q muita gente tbm ficou esperando a vw lançar o carro, só que a VW não teve coragem de fazer o carro. Se fosse um desse eu acho q pegava o gol mas só que não, é um gol zuado com banco de Kombi por 90 paus! E inacreditável uma coisa dessa. Só loco pra comprar um gol desse aí, acho q nem vende fica tudo encalhado, não é possível que alguém pague isso tudo num gol desse. Mas enfim se tem é pq alguém compra infelizmente.
" noventa e dos mil reais..." 😄
A CRISE TÁ FEIA! Mas o carro é do caralho !!
93 mil reais em um sandero é barato??? Admiro teu trabalho e conhecimento mas isso não tem como concordar....
Qual outro carro ZERO KM com a mesma pegada e valor?
carro zero “popular” não existe mais, tá tudo absurdo mesmo
Oque mais tem é popular, só
Não o preço. Cada vez mais lançam pseudos SUV que são mais simples que carros da década de 90 custando 80k
Não gosto de "Renault brasil" Engenharia de baixa qualidade, materiais de baixa qualidade. Design horrível. Já "Renault France" alguns modelos da pra engolir. Trabalhei em duas oficinas Renault em Paris e na montadora cerca de 20 km do centro de Paris. E via a diferença da qualidade de produção.
A vdd a vdd é que é caro e não tem a potência que se espera de um carro que se diz esportivo. Se eu for comprar um Hatch pequeno assim ia ficar com um mais econômico e mais barato
Mas a vdd a vdd é que carro ta no geral um absurdo de caro
Cara, o sandero RS tem mais CV que carros muito mais caros que ele e dá mesma forma que na terra dos V8 de 700cv um GT86 de 205cv ainda é um esportivo porém de baixo custo
Um carro não precisa ter 1000cavalos e custar centenas de milhares de reais para poder ser um esportivo, basta entregar mais performance e prazer ao dirigir que carros de outras categorias na mesma faixa de preço
Tenho um civic VTI e um RS. O VTi da pau no RS.
maior problema dele é o consumo de caravan 4.1, se não fosse por isso ele seria o daily prefeito pro entusiasta
Faço 10 de média diariamente
@@jamesdelooeste depende muito de onde você mora, eu sou do RJ e aqui qualquer lugar é transito, sinal, radar de 60, fica complicado
com 90mil reais
eu compro um gol GTI restaurado😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
brincadeira, o carro vem realmente feito pra judiar
tem uma mecânica bem acertada
suspensão e freios
e se vc bobiar, deve ser barato manter um carro assim
mas ainda prefiro um importado ou algo mais diferenciado
agora encontrar um fiat 500 Abarth
um ds3
mini cooper
audi A1 zerado ou com baixissima quilometragem
ia ser a cereja do bolo