@@alexkirillov5373 они пытались сделать двухтактник из Жигулей, не получилось из-за негерметичности вкладышей, а здесь смесь будет заполнять ни кшм, а полость цилиндра. Этот проект осуществим
Парни очень круто поменяли формат!!! Я сам технарь, такой подход очень мотивирует, это видео несет созидательный характер что дико важно! Надеюсь зайдет другим. Поддержите лайками комментарий!
Это Серёга , талантливый механик, а хрен лысый не дал ему опробовать свою конструкцию, как всегда, ходит бурчит и мешает. Когда же его закроют вместе с х бетовцами ?
Молодцы ребята , с фантазией . Завидую . Больше 30 лет назад работал зав . мастерской . тоже с ребятами много чего делали , но перед ними снимаю шляпу . мастера , дай бог вам удачи и продолжения проэкта . Привет из Германии .
Я помню те времена когда ролики снимались в обычном маленьком гараже, видел их гараж мечты до и после ремонта, дом торето каждую серию смотрел, это круто наблюдать за развитием канала
Очень круто. Я сначала думал, что у вас выжим будет родным поршнем(тогда бы машина ехала, пока выжата педаль сцепления). Когда увидел готовое изделие, думал, что масло будет греться и расширяться. А так как сапунов и расширительного бачка нет, выдавит сальник внутренним давлением. 👍 Но идея и реализация на уровне! 👏🔥👍
Оно и будет вести́. Маслу деваться не́куда. Мотокорзины "дырявые" и масло из-под дисков просто вылетает в картер при их сжатии и набоме оборотов. При падении оборотов корзина зачерпывает новую порцию масла и оно вымывает продукты износа, а здесь будет постоянный грязный кисель, которому ещё и деться не́куда.
1) Нужно продумать систему замены масла, так как ходит оно так максимум 5т.км да и то в мотоциклах, а в замкнутом варианте как у вас сгорит еще быстрее. 2) Корпус алюминиевый с ребрами охлаждения нужен. 3) ход педали такой, потому что выжим у байков идет рукой и там ход троссика как раз 10-15мм, да и то в итоге меньше получается, так как там тросс к рычагу подключен.
Сделайте сцепление порошковое, с ферромагнитным порошком, где порошок при подаче напряжения слипается тем сильнее,чем сильнее ток. Или на худой конец гидромуфту, чтобы не нужно было вообще выжимать сцепление...
Ваши умельцы смогут сделать новый автомобиль, который в будущем сможет выйти в серийное произвводство, у вас столько идей каждый раз, что вызывает восторг
Уважаемый состав гаража 54, я хочу вам посоветовать и услышать ответ на тему - Сделать охлаждение двигателя из компрессоров холодильников или морозилок. Мне папа рассказывал, как давно в своём детстве они на старый запорожец прифигачили два охлаждающих контура от холодильника ОКА и доехали до ремонта.
Предлагаю сделать самодельный АБС из барабанных тормозов на классике. Вместо цилиндров ставится эксцентрик, давящий на колодку сначала переднюю, потом заднюю при помощи электромоторчика, работающего от стоп-сигналов. Для эксцентрика было бы неплохо задействовать какой-нибудь подшипник.
С таким ником как у тебя , да ещё и на английском , да ещё на американской платформе надо голову проверять. Премию выдать? А с каких шишей? Ты их дал? Или ты только команды раздаёшь как частному бизнесу распоряжаться своими деньгами?
@zucha2000, я поэтому и написал, что дорабатывать и тестировать, у меня на мопеде было подобное сцепление, мы подбрасывали текстолитовые диски, он в горку лучше схватывал, да и отзывчивость в разы лучше была, но в таком случае сцепление меньше живет... На мотоциклах это сцепление за счёт оборотов выигрывает... А на машине хз как разруливать будут..
@@Denis383479256 Ты что агришься? С чего ты решил, что я на диване сижу ,и типа ничего не знаю, я дал описание по своему личному опыту, ибо у меня и мотоциклы, и мопед был на данном сцепление, ни я, ни они ничего нового не придумали... Ты думаешь, что тебе показали какое то ноу-хау? Я лишь написал своё личное мнение, так как мне интересно, как они смогут выкрутиться из данной проблемы, а не критикую...
@@Denis383479256 Ты что агришься? С чего ты решил, что я на диване сижу ,и типа ничего не знаю, я дал описание по своему личному опыту, ибо у меня и мотоциклы, и мопед был на данном сцепление, ни я, ни они ничего нового не придумали... Ты думаешь, что тебе показали какое то ноу-хау? Я лишь написал своё личное мнение, так как мне интересно, как они смогут выкрутиться из данной проблемы, а не критикую... Так что ты не парся ↩️😂
На мотоциклах ИЖ Юпитер и Ява был полуавтоматический выжим сцепления. Переключаться и трогаться с места можно было используя лапку КПП. Было бы интересно увидеть это на автомобиле.
Это из-за коробки-полуавтомата.По мне так механика работает по большей части как 2 в одном, полуавтомат и автомат.Напоминает мне один новейший разработанный мной тип автомобильной коробки как полумеханика или механика наполовину,фактически это как автомат и механика в одном.Грубо говоря я скрещивал автомат и механику,в итоге получилась полумеханика-коробка с полуавтоматическим выжимным механизмом.Лайк если понравилась идея с моей разработкой типов коробок.
Ребята а сможете объединиться с даней крастером и сделать водородную установку для двигателя? И испытать это на автомобиле? Думаю это залетит. А гаражные мастера будут сооружать.
От установки появится смысл только тогда, когда она будет выделять водород с энергоёмкостью, которая больше потребляемой установкой энергии. А пока этого не произошло, ездить на бензине проще, безопаснее и дешевле.
Трактор Fendt 309 C. Имеет мокрое сцепление и механическую КПП. Также имеет педаль сцепления, которая выполняет роль клапана сброса давления масла. Т.е. при нажатии на педаль отсутствует какое либо вращение первичного вала.
Управление фрикционами надо сделать электромагнитом, как в раздатке tod, на ручку КПП поставить сенсор, когда ручку трогаешь- сцепление выключается. Получится полуавтомат.
И вы хотите, чтобы это работало на карбюраторе?😄 Изучите технологию, которая инженерам позволила повысить степень сжатия, избежав детонации. Там всё дело в принципе питания и топливной системе. На обычном карбюраторном моторе это не выйдет.
@@Rinat1.x А как ты хотел? Писать публичные комментарии и чтобы никто тебе не отвечал? Выглядит очень "умно".😄 А за информацию пожалуйста, всегда обращайся.😊
ЭТО не мокрое сцепление!!! Это сухое сцепление!!! Мокрое сцепление работает в масляной ванне. То есть ёмкость (ванна) -источник масла должна быть неподвижна, чтобы постоянно стекающее на дно ванны масло разбрызгивалось на элементы сцепления. В этом же случае ванная отсутствует и во время вращения всего механизма сцепления под действием центробежной силы масло находится на периферии корзины и практически не попадает на диск. В этом случае фрикционнве диски работают насухую и говорить о долговечности не имеет смысла. В том числе и разбалансировка связана с тем, что на низких оборотах масло неравномерно распределяется по периметру корзины и при увеличении оборотов даёт дисбаланс, пока масло не распределить равномерно
Вы уже много умеете, может пора изобрести свой спорт кар двигатель и трансмиссия не важно с какого авто просто сделайте свой дизайн интерьер и ходовую думаю это зайдет людям ✌💪
Не знаю насколько интересно и возможно в реализации, но было бы прикольно поставить в машину 2 двигателя, на передний и задний привод (под капот и в багажник условно)
Если бы АвтоВАЗу это было нужно, то они приглашали бы к себе всех таких умельцев блогеров которые показывают на деле свои умы и знания. По факту АвтоВАЗу это не нужно.
Это в том же самом автомате используется, но там момент "смыкания" очень быстрый, а сжатие очень сильное. Когда включаешь D, происходит снижение оборотов двигателя, а заднеприводное авто просаживается, этот пакет фрикционов сжимается очень быстро, а от пробуксовки спасает тот самый гидротрансформатор. Но в вашем случае с пробуксовками и недостаточным сжатием пакета по итогу он всё равно сгорит от буксования. Муфты полного привода устроены так же, и они сгорают от пробуксовки при превышении подходящего через них момента
Не хватает ребятам всё таки хорошего инженера ,который бы мог сначала всё рассчирать на бумаге , сделать чертёж , могли бы уменьшить затраты времени , но по любому молодцы .
Соберите два мотора , чтобы поршня двигались встречно ! По типу 5 ТДФ ! !!! Народ поддержите , будет интересно!)
💯
Хорошая мысль
Поддерживаю
Поддерживаю
@@alexkirillov5373 они пытались сделать двухтактник из Жигулей, не получилось из-за негерметичности вкладышей, а здесь смесь будет заполнять ни кшм, а полость цилиндра. Этот проект осуществим
Парни очень круто поменяли формат!!! Я сам технарь, такой подход очень мотивирует, это видео несет созидательный характер что дико важно! Надеюсь зайдет другим. Поддержите лайками комментарий!
Делом лучше займись, чем лайки клянчить
Причем гараж88 - полная лажа…
Ничего это видео не несет в техническом плане,иди учись дальше технарь.
А почему свой канал забросили?
Возрождение телевизионной передачи ЭВМ
Это
Вы
Можете
!!!
Супер формат получился!
Это правильное решение показывать людей которые находятся за кадром. Именно они делают всю работу.
Емае сколько спам ботов собрались тут
Всегда показывают. Ты просто плохо смотришь канал.
Поражаюсь, сколько времени всяких экспериментов нужно для ролика а 20 минут .. Респект!!!
Большое спасибо оператору, который сидел под сидением и снимал ноги с педалями 😊
Хазбика в гости походу звали 😅
@VGRL.RU__BBODU_B_BPAY3EP___dz8
есть только I5 и I7, совсем в процессорах не разбираешься!
Молодцы ребята. Молодой мастер (не помню имя) хорошо пояснил что он делает. Чаще ему давать в роликах выступать! 🤝
Это Серёга , талантливый механик, а хрен лысый не дал ему опробовать свою конструкцию, как всегда, ходит бурчит и мешает. Когда же его закроют вместе с х бетовцами ?
Серега же :)
Сярога)
Молодцы ребята , с фантазией . Завидую . Больше 30 лет назад работал зав . мастерской . тоже с ребятами много чего делали , но перед ними снимаю шляпу . мастера , дай бог вам удачи и продолжения проэкта . Привет из Германии .
А чему завидовать? Х..ней страдают от безделья.
@@user_16196 От безделья, которое приносит хорошие деньги? Так какое же это безделье?😄😄🤦♂️
Чему завидовать неудачник
Ждём установки гидротрансформатора в место обычного сцепления
А чё там ждать? Мильёны машин с гидротансформаторами есть
@@vasyapupkin1267 Даже такие у которых гидротрансформатор на МКПП
Уже было ,посмотри,у них есть видео
@@user-mf8wb6fl5y ну да сегодня сняли а комент был оставлен 3 дня назад
нравится когда вставляете кадры как думаете и прикидываете как это сделать
Сколько умных и грамотных специалистов у Вас в гараже! АВТОВАЗ со своими конструкторами где-то очень далеко от Вас!
Может тогда и гидротрансформатор на МКПП?😅
Как в ГАЗ 12?)
Ряльно
было на ЗИМ в 50-х годах
@@Graf_Orlov1991на Газ-12 гидромуфта, в них нет реакторного колеса
@@BigVeceloid я в курсе)
Я помню те времена когда ролики снимались в обычном маленьком гараже, видел их гараж мечты до и после ремонта, дом торето каждую серию смотрел, это круто наблюдать за развитием канала
Телефон тестил ,мерс был ,даа время
Парень механик талант!! Премию ему срочно могет же!? Я представляю сколько мелочей и нюансов!
Ничего сложного как и в мотоцикле
Механика надо на автоваз научить их делать авто,а не ведро.
Молодцы, вы изобрели сцепление ижа..)
Иж это копия немецкого DKW NZ-350
И не только ижа, а ещё и восхода и Минска и Явы и тд
Очень круто. Я сначала думал, что у вас выжим будет родным поршнем(тогда бы машина ехала, пока выжата педаль сцепления). Когда увидел готовое изделие, думал, что масло будет греться и расширяться. А так как сапунов и расширительного бачка нет, выдавит сальник внутренним давлением. 👍
Но идея и реализация на уровне! 👏🔥👍
Поставьте 👍чтоб в топ попал комент! Соберите авто из всех доработок которые работают на 107% и более и сравните со стоковым авто.
Очень приятный и умный пацанчик все это делал, так держать, почаще показывайте его
Пацаны ваще ребята!!! Далеко пойдут. Скоро дойдут до мелкосерийного производства техники. Рукастые, смекалистые. Влад команда огонь, класс!
это уже не гараж 54)) нии при кб 54 😉 9:11 👍👍👍
Оно и будет вести́. Маслу деваться не́куда. Мотокорзины "дырявые" и масло из-под дисков просто вылетает в картер при их сжатии и набоме оборотов. При падении оборотов корзина зачерпывает новую порцию масла и оно вымывает продукты износа, а здесь будет постоянный грязный кисель, которому ещё и деться не́куда.
У Влада самые лучшие слесаря-механики 🤘
Золотое выражение! Мы понимаем что, что то где то не стреляет!!! Респект!
Ну теперь кулису к сцеплению приделать и будет ,как на мотоцикле юпитер👍👍👍
1) Нужно продумать систему замены масла, так как ходит оно так максимум 5т.км да и то в мотоциклах, а в замкнутом варианте как у вас сгорит еще быстрее.
2) Корпус алюминиевый с ребрами охлаждения нужен.
3) ход педали такой, потому что выжим у байков идет рукой и там ход троссика как раз 10-15мм, да и то в итоге меньше получается, так как там тросс к рычагу подключен.
Им надо бы в производстве работать. У этих ребят огромный талант.
Наконецто👍 это я просил когда делали опыты с деревянными и прочими сцеплениями.
Красавчики🤝👍 всегда нравится когда к соседям подьезжаете с загадкой для них😂😂💯 Гараж 54 Лучшие💫 привезу свою ласточку к вам на обслуживание
Умный парнишка и без понтов
Молодцы, узел с нуля это заслуживает уважения!!! На счёт хода - изначально было понятно что такой ход не нужен, у мотоцикла ход корзины 7-10 мм....
Сделайте сцепление порошковое, с ферромагнитным порошком, где порошок при подаче напряжения слипается тем сильнее,чем сильнее ток. Или на худой конец гидромуфту, чтобы не нужно было вообще выжимать сцепление...
Вы создали полу-автоматическую коробку передач 😅
Молодцы , как приятно когда с пояснением работаете
Когда Влад поясняет, нужно сурдоперевод включать, он сам с собою бурчит.
Ваши умельцы смогут сделать новый автомобиль, который в будущем сможет выйти в серийное произвводство, у вас столько идей каждый раз, что вызывает восторг
Когда же гелик на v8 от ПАЗа за 30к😢
говорили же. много времени занимает
@@QwZRX оставалось его отстроить и немного доработать
Забудь, проект мертв как и дрифт пазик и жигазет
@@SibMoto124 жигазет закончен не равно мертв
@@YbuZZZoW1471 не закончен. Они не довели его до ума и тестили его на норм жиге, а на крокодиле каком-то
Обожаю такие технические видео. Побольше бы таких
Tokor sila on mnogo delajet no vy ego nepokazivajete...Zarisujte ego .emy toz respekt.😊😊😊
Дядя Влад, и Серёжа, вам просто уважуха!
Молодец пацан. А Влад его когда-то брать не хотел. 👍👍👍👍👍
Гараж 54,парни , молодцы,мое уважение,ваш контент очень интересный и полезный,не останавливайтесь
Красавцы всегда за чтобы люди изобретали делали что то новое
Давно я к вам не заглядывал, ниче у вас формат изменился👍
Молодцы ребята! Наконец-то хорошая правильная работа получилась! Автомат и гидросцепление просто на высоте
Уважаемый состав гаража 54, я хочу вам посоветовать и услышать ответ на тему - Сделать охлаждение двигателя из компрессоров холодильников или морозилок. Мне папа рассказывал, как давно в своём детстве они на старый запорожец прифигачили два охлаждающих контура от холодильника ОКА и доехали до ремонта.
Деформация колокола происходит из за того, что корпус коробки не рассчитан работать в не прикрученном к двигателю виде...
Это круто даже очень! Сделайте абсолютный деревянный автомобиль.
Предлагаю сделать самодельный АБС из барабанных тормозов на классике. Вместо цилиндров ставится эксцентрик, давящий на колодку сначала переднюю, потом заднюю при помощи электромоторчика, работающего от стоп-сигналов. Для эксцентрика было бы неплохо задействовать какой-нибудь подшипник.
Парни молодцы!
Артема чаще снимайте!)
Влюбился😂 нах он тебе нужен
Лайк, за золотые руки пацанов!
За подобный формат лайк сразу. Ну и идея с подобным сцеплением тоже очень интересная
Надо температуру померить когда поездили
80х годах на галантах на учебных на механике стояла гидро муфта с виду похожа на обычный гидротрансформатор и режим парковке был еще😂)
Как поставить 25000 лайков? Я готов! Колоссальный объем работы! Респект Вам!)
Это. Супер! На поток ставить нужно вам! Вы творите не вероятное!,
Парню который делал это СРОЧНО ВЫДАТЬ ПРЕМИЮ !!! Голова и руки работают отлично . 👍
С таким ником как у тебя , да ещё и на английском , да ещё на американской платформе надо голову проверять.
Премию выдать? А с каких шишей? Ты их дал? Или ты только команды раздаёшь как частному бизнесу распоряжаться своими деньгами?
Это сцепление явно надо дорабатывать и тестировать долгое время, но что-то мне подсказывает, что в горку подниматься будет очень проблематично)))
да почему? как только диски синхронизировались, педаль отпустили - 100% крутящего момента пошли на коробку и далее на колеса.
@zucha2000, я поэтому и написал, что дорабатывать и тестировать, у меня на мопеде было подобное сцепление, мы подбрасывали текстолитовые диски, он в горку лучше схватывал, да и отзывчивость в разы лучше была, но в таком случае сцепление меньше живет... На мотоциклах это сцепление за счёт оборотов выигрывает... А на машине хз как разруливать будут..
дак ты не парся, сделай свой тип сцепления , сними ролик, покажи нам как надо. а так сидишь на диване руками водишь
@@Denis383479256 Ты что агришься? С чего ты решил, что я на диване сижу ,и типа ничего не знаю, я дал описание по своему личному опыту, ибо у меня и мотоциклы, и мопед был на данном сцепление, ни я, ни они ничего нового не придумали... Ты думаешь, что тебе показали какое то ноу-хау? Я лишь написал своё личное мнение, так как мне интересно, как они смогут выкрутиться из данной проблемы, а не критикую...
@@Denis383479256 Ты что агришься? С чего ты решил, что я на диване сижу ,и типа ничего не знаю, я дал описание по своему личному опыту, ибо у меня и мотоциклы, и мопед был на данном сцепление, ни я, ни они ничего нового не придумали... Ты думаешь, что тебе показали какое то ноу-хау? Я лишь написал своё личное мнение, так как мне интересно, как они смогут выкрутиться из данной проблемы, а не критикую... Так что ты не парся ↩️😂
резкость трогания пружинками можно регулировать , а под крепёж надо было пластину вырезать под стандартный крепеж тогда бы не гнуло бы так колокол
На мотоциклах ИЖ Юпитер и Ява был полуавтоматический выжим сцепления. Переключаться и трогаться с места можно было используя лапку КПП. Было бы интересно увидеть это на автомобиле.
Это из-за коробки-полуавтомата.По мне так механика работает по большей части как 2 в одном, полуавтомат и автомат.Напоминает мне один новейший разработанный мной тип автомобильной коробки как полумеханика или механика наполовину,фактически это как автомат и механика в одном.Грубо говоря я скрещивал автомат и механику,в итоге получилась полумеханика-коробка с полуавтоматическим выжимным механизмом.Лайк если понравилась идея с моей разработкой типов коробок.
Не полуавтомат, а автоматический выжим сцепления.
@@ЛеонидРезник-с7з может и так
Оппа, видосик подлетел, лайк не глядя!
V8, из двух моторов жигулевских, я уже не раз просил. Соберите побратски, я уверен вы полюбому смостерите, реально вы таланты инженерии!!!
Сделайте сцепление на неньютоновской жиже, тоже интересно как это работать будет 👍👍👍 Лайк за идею😉
Сделайте роботизированную КПП на Жигулях типа дсг
Робот требует электронику, датчики, сервы и самописную прошивку. Там некому это делать
Я в шоке честно говоря от наших российских людей которые что то умеют своими руками делать, Красавчики
Соберите пружины в место дисков, приварить круг от диска, шины оставить. как дополнительная ароматизация.
Ребята а сможете объединиться с даней крастером и сделать водородную установку для двигателя? И испытать это на автомобиле? Думаю это залетит. А гаражные мастера будут сооружать.
Между ними почти 4000 километров.
От установки появится смысл только тогда, когда она будет выделять водород с энергоёмкостью, которая больше потребляемой установкой энергии. А пока этого не произошло, ездить на бензине проще, безопаснее и дешевле.
Столько работы и все ради того, чтобы я в #туалете посмотрел. Спасибо вам ❤️
Купите оператору велосипед!бедный вычно за машиной бегает😂
Интересный эксперимент однако и главное удачный! Лайк без всяких сомнений!
Парень башковитый и рукастый,респект .
Очень удивили! Вы крутые! Офигенная идея. Вам бы на Автоваз на замену их топ-менеджменту. В первую очередь заменить Соколова
Ни..я не понял, но очень интересно. Мужики Вы лучшие, смотрю Вас постоянно.Удачи Вам и по бльше интересных идей!!!
Трактор Fendt 309 C. Имеет мокрое сцепление и механическую КПП. Также имеет педаль сцепления, которая выполняет роль клапана сброса давления масла. Т.е. при нажатии на педаль отсутствует какое либо вращение первичного вала.
Из вас инженеры больше чем от инженеров в АВТОвазе
Так а что не сняли как она в крутую горку трогается? Может она и не поехала бы даже, проскальзывало бы.
Она и так постоянно буксует, тазик на второй не глохнет даже если бросить сцепу.
Правильно говорит. Надо попробовать под нагрузкой. Может, на буксире какую нибудь машину протащить. Эксперимент же.
Управление фрикционами надо сделать электромагнитом, как в раздатке tod, на ручку КПП поставить сенсор, когда ручку трогаешь- сцепление выключается. Получится полуавтомат.
Такое было на ЗАЗ для инвалидов,ещё 50 лет назад,электромагнитное
Когда появится реклама резины и кросовок ????? Крутой видос интересно смотреть 👍👍👍👍👍👍
Повторите технологию мазды SKYACTIV увеличти степень сжатия до предела, сколько сможет выдержить жиг мотор
И вы хотите, чтобы это работало на карбюраторе?😄
Изучите технологию, которая инженерам позволила повысить степень сжатия, избежав детонации. Там всё дело в принципе питания и топливной системе. На обычном карбюраторном моторе это не выйдет.
@@Нестандартное_ХОББИ тебя кто-то спрашивал? Спасибо за информацию
@@Rinat1.x А как ты хотел? Писать публичные комментарии и чтобы никто тебе не отвечал? Выглядит очень "умно".😄
А за информацию пожалуйста, всегда обращайся.😊
Делал травников уже. Цикл Ибадуллаева
ЭТО не мокрое сцепление!!!
Это сухое сцепление!!!
Мокрое сцепление работает в масляной ванне. То есть ёмкость (ванна) -источник масла должна быть неподвижна, чтобы постоянно стекающее на дно ванны масло разбрызгивалось на элементы сцепления. В этом же случае ванная отсутствует и во время вращения всего механизма сцепления под действием центробежной силы масло находится на периферии корзины и практически не попадает на диск. В этом случае фрикционнве диски работают насухую и говорить о долговечности не имеет смысла. В том числе и разбалансировка связана с тем, что на низких оборотах масло неравномерно распределяется по периметру корзины и при увеличении оборотов даёт дисбаланс, пока масло не распределить равномерно
Вы уже много умеете, может пора изобрести свой спорт кар двигатель и трансмиссия не важно с какого авто просто сделайте свой дизайн интерьер и ходовую думаю это зайдет людям ✌💪
Половина комментов по типу "а давайте брызнем в раскаленное масло водой"
Молодцы, самодельные запчасти это отличная идея.
Моей гранте 10 лет, каждый день я гоняю на ней и я поменял сцепление всего 1 раз. У меня люкс гранта около 110лс
Прогресс, проект не на полу делается, а на верстаке👍👍
Очень сильный проект. Моё почтение)
Патент делай.. интересно по любому.. странно что не сделали ещё...😊
Пацан умний респект💪
Вот вы бошки рукастые,молодцы!
каким бы неубиваемым не было сцепление в масляной ванне,но я за 400 км его сжёг почти полностью😂
Проще было сочленение ДВС и КПП загерметизированы и АТФ туда залить.😮
не хватило бы площади контакта. Это всё равно, что масло на сцепление льёт.
Давай сухое сцепление как у дукати😂
Ребята у тебя просто супер сооброжают на 1000%🙂
Вот что значит: руки из правильного места растут...
За что не возьмутся- оно поедет...
Не знаю насколько интересно и возможно в реализации, но было бы прикольно поставить в машину 2 двигателя, на передний и задний привод (под капот и в багажник условно)
ВОТ КОМУ НАДО ОТДАТЬ ПОД УПРАВЛЕНИЕ АВТОВАЗ И УАЗ🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 А НЕ ЭТИМ "ЭФФЕКТИВНЫМ МЕНЕДЖЕРАМ"!!!!! 🎉
Если бы АвтоВАЗу это было нужно, то они приглашали бы к себе всех таких умельцев блогеров которые показывают на деле свои умы и знания. По факту АвтоВАЗу это не нужно.
Чтобы тв варил сцепу каждые 100 км?
Сделайте пожалуйста мотоцикл с двигателем из машины😊
На Ютубе полно таких роликов
Уже самокат делали
@@GROM23675 самокат был го##о
@@GROM23675 а мотоцикл он компактный
Товарищ Болт , царство ему небесное , делал с мотором от газ53. Проэкт ГАНГРЕНА😊
Это в том же самом автомате используется, но там момент "смыкания" очень быстрый, а сжатие очень сильное. Когда включаешь D, происходит снижение оборотов двигателя, а заднеприводное авто просаживается, этот пакет фрикционов сжимается очень быстро, а от пробуксовки спасает тот самый гидротрансформатор. Но в вашем случае с пробуксовками и недостаточным сжатием пакета по итогу он всё равно сгорит от буксования. Муфты полного привода устроены так же, и они сгорают от пробуксовки при превышении подходящего через них момента
Не хватает ребятам всё таки хорошего инженера ,который бы мог сначала всё рассчирать на бумаге , сделать чертёж , могли бы уменьшить затраты времени , но по любому молодцы .
У них технологии обходные - сварка и болгарка, а не литье и прочие промышленные. Бесполезно тут рисовать
@@user-ye2dg4mm5d Правда ваша ,не подумал
В Марс Марс хороший инженер Сергей. Слушаешь его как на лекции в универе.
канал не про это
Воздушное сцепление попробуйте
Круто, теперь DSG из Жигулёвской коробки
Принимаются заказы на замену обычного сцепления на масленное...😂
Молодцы! Было интересно посмотреть как вы это реализуете.
На начальном этапе масла многовато есть такое сфера но масло надо рассчитать по минимум