@@alexkirillov5373 они пытались сделать двухтактник из Жигулей, не получилось из-за негерметичности вкладышей, а здесь смесь будет заполнять ни кшм, а полость цилиндра. Этот проект осуществим
Парни очень круто поменяли формат!!! Я сам технарь, такой подход очень мотивирует, это видео несет созидательный характер что дико важно! Надеюсь зайдет другим. Поддержите лайками комментарий!
Молодцы ребята , с фантазией . Завидую . Больше 30 лет назад работал зав . мастерской . тоже с ребятами много чего делали , но перед ними снимаю шляпу . мастера , дай бог вам удачи и продолжения проэкта . Привет из Германии .
Это Серёга , талантливый механик, а хрен лысый не дал ему опробовать свою конструкцию, как всегда, ходит бурчит и мешает. Когда же его закроют вместе с х бетовцами ?
Я помню те времена когда ролики снимались в обычном маленьком гараже, видел их гараж мечты до и после ремонта, дом торето каждую серию смотрел, это круто наблюдать за развитием канала
Очень круто. Я сначала думал, что у вас выжим будет родным поршнем(тогда бы машина ехала, пока выжата педаль сцепления). Когда увидел готовое изделие, думал, что масло будет греться и расширяться. А так как сапунов и расширительного бачка нет, выдавит сальник внутренним давлением. 👍 Но идея и реализация на уровне! 👏🔥👍
1) Нужно продумать систему замены масла, так как ходит оно так максимум 5т.км да и то в мотоциклах, а в замкнутом варианте как у вас сгорит еще быстрее. 2) Корпус алюминиевый с ребрами охлаждения нужен. 3) ход педали такой, потому что выжим у байков идет рукой и там ход троссика как раз 10-15мм, да и то в итоге меньше получается, так как там тросс к рычагу подключен.
Оно и будет вести́. Маслу деваться не́куда. Мотокорзины "дырявые" и масло из-под дисков просто вылетает в картер при их сжатии и набоме оборотов. При падении оборотов корзина зачерпывает новую порцию масла и оно вымывает продукты износа, а здесь будет постоянный грязный кисель, которому ещё и деться не́куда.
Ваши умельцы смогут сделать новый автомобиль, который в будущем сможет выйти в серийное произвводство, у вас столько идей каждый раз, что вызывает восторг
Сделайте сцепление порошковое, с ферромагнитным порошком, где порошок при подаче напряжения слипается тем сильнее,чем сильнее ток. Или на худой конец гидромуфту, чтобы не нужно было вообще выжимать сцепление...
Уважаемый состав гаража 54, я хочу вам посоветовать и услышать ответ на тему - Сделать охлаждение двигателя из компрессоров холодильников или морозилок. Мне папа рассказывал, как давно в своём детстве они на старый запорожец прифигачили два охлаждающих контура от холодильника ОКА и доехали до ремонта.
Предлагаю сделать самодельный АБС из барабанных тормозов на классике. Вместо цилиндров ставится эксцентрик, давящий на колодку сначала переднюю, потом заднюю при помощи электромоторчика, работающего от стоп-сигналов. Для эксцентрика было бы неплохо задействовать какой-нибудь подшипник.
Проблема Гаража 54 в том, что они делают что-то, но не до конца, а наполовину - поехал, и ладно. Если изобрести под эту конструкцию общий непротекаемый корпус, например из стеклопластика, и заливать туда соответствующее кол-во масла, при том, что весь пакет дисков будет полностью протекаем для масла и окунаться в масляную ванну, тогда всё это будет меньше нагреваться, более долговременно и работоспособно, да и выглядеть цивильно. Перед этим смотрел очередное видео Лихого Топора - они свою Волгатти уже три года мастерят, именно потому, что подходят к делу максимально дотошно и кропотливо. Их конечное изделие, полагаю, будет максимально надёжно и радовать своего владельца долгие годы. Чего не скажешь об одноразовых изделиях Гаража54. При этом нельзя не отметить рукастость и смекалку того молодого парня, который в основном и проделал большую часть работы. Думаешь - побольше бы таких в АвтоВАЗе и зарплату им достойную - тогда может быть были бы свои нормальные автомобили, не приходилось бы ездить на иностранном автохламе.
Задумка классная, только сколько это массы и без того тяжёлому маховику добавляет)) Мне понравилось как мотоциклах сделано - в одном корпусе и коробка, и сцепление, и всё в масле. Правда на древних болты под шлиц и их расклёпывание - ад))
На мотоциклах ИЖ Юпитер и Ява был полуавтоматический выжим сцепления. Переключаться и трогаться с места можно было используя лапку КПП. Было бы интересно увидеть это на автомобиле.
Это из-за коробки-полуавтомата.По мне так механика работает по большей части как 2 в одном, полуавтомат и автомат.Напоминает мне один новейший разработанный мной тип автомобильной коробки как полумеханика или механика наполовину,фактически это как автомат и механика в одном.Грубо говоря я скрещивал автомат и механику,в итоге получилась полумеханика-коробка с полуавтоматическим выжимным механизмом.Лайк если понравилась идея с моей разработкой типов коробок.
С таким ником как у тебя , да ещё и на английском , да ещё на американской платформе надо голову проверять. Премию выдать? А с каких шишей? Ты их дал? Или ты только команды раздаёшь как частному бизнесу распоряжаться своими деньгами?
Вы уже много умеете, может пора изобрести свой спорт кар двигатель и трансмиссия не важно с какого авто просто сделайте свой дизайн интерьер и ходовую думаю это зайдет людям ✌💪
Трактор Fendt 309 C. Имеет мокрое сцепление и механическую КПП. Также имеет педаль сцепления, которая выполняет роль клапана сброса давления масла. Т.е. при нажатии на педаль отсутствует какое либо вращение первичного вала.
Ребята а сможете объединиться с даней крастером и сделать водородную установку для двигателя? И испытать это на автомобиле? Думаю это залетит. А гаражные мастера будут сооружать.
От установки появится смысл только тогда, когда она будет выделять водород с энергоёмкостью, которая больше потребляемой установкой энергии. А пока этого не произошло, ездить на бензине проще, безопаснее и дешевле.
@zucha2000, я поэтому и написал, что дорабатывать и тестировать, у меня на мопеде было подобное сцепление, мы подбрасывали текстолитовые диски, он в горку лучше схватывал, да и отзывчивость в разы лучше была, но в таком случае сцепление меньше живет... На мотоциклах это сцепление за счёт оборотов выигрывает... А на машине хз как разруливать будут..
@@Denis383479256 Ты что агришься? С чего ты решил, что я на диване сижу ,и типа ничего не знаю, я дал описание по своему личному опыту, ибо у меня и мотоциклы, и мопед был на данном сцепление, ни я, ни они ничего нового не придумали... Ты думаешь, что тебе показали какое то ноу-хау? Я лишь написал своё личное мнение, так как мне интересно, как они смогут выкрутиться из данной проблемы, а не критикую...
@@Denis383479256 Ты что агришься? С чего ты решил, что я на диване сижу ,и типа ничего не знаю, я дал описание по своему личному опыту, ибо у меня и мотоциклы, и мопед был на данном сцепление, ни я, ни они ничего нового не придумали... Ты думаешь, что тебе показали какое то ноу-хау? Я лишь написал своё личное мнение, так как мне интересно, как они смогут выкрутиться из данной проблемы, а не критикую... Так что ты не парся ↩️😂
Не знаю насколько интересно и возможно в реализации, но было бы прикольно поставить в машину 2 двигателя, на передний и задний привод (под капот и в багажник условно)
Ещё бы показали слитое масло после тестов. И было бы неплохо внедрить гидравлический выжимной, вместо вилки - всё таки более равномерно бы отжимались пружины, без перекосов.
ЭТО не мокрое сцепление!!! Это сухое сцепление!!! Мокрое сцепление работает в масляной ванне. То есть ёмкость (ванна) -источник масла должна быть неподвижна, чтобы постоянно стекающее на дно ванны масло разбрызгивалось на элементы сцепления. В этом же случае ванная отсутствует и во время вращения всего механизма сцепления под действием центробежной силы масло находится на периферии корзины и практически не попадает на диск. В этом случае фрикционнве диски работают насухую и говорить о долговечности не имеет смысла. В том числе и разбалансировка связана с тем, что на низких оборотах масло неравномерно распределяется по периметру корзины и при увеличении оборотов даёт дисбаланс, пока масло не распределить равномерно
Если бы АвтоВАЗу это было нужно, то они приглашали бы к себе всех таких умельцев блогеров которые показывают на деле свои умы и знания. По факту АвтоВАЗу это не нужно.
И вы хотите, чтобы это работало на карбюраторе?😄 Изучите технологию, которая инженерам позволила повысить степень сжатия, избежав детонации. Там всё дело в принципе питания и топливной системе. На обычном карбюраторном моторе это не выйдет.
@@Rinat1.x А как ты хотел? Писать публичные комментарии и чтобы никто тебе не отвечал? Выглядит очень "умно".😄 А за информацию пожалуйста, всегда обращайся.😊
Соберите два мотора , чтобы поршня двигались встречно ! По типу 5 ТДФ ! !!! Народ поддержите , будет интересно!)
💯
Хорошая мысль
Поддерживаю
Поддерживаю
@@alexkirillov5373 они пытались сделать двухтактник из Жигулей, не получилось из-за негерметичности вкладышей, а здесь смесь будет заполнять ни кшм, а полость цилиндра. Этот проект осуществим
Парни очень круто поменяли формат!!! Я сам технарь, такой подход очень мотивирует, это видео несет созидательный характер что дико важно! Надеюсь зайдет другим. Поддержите лайками комментарий!
Делом лучше займись, чем лайки клянчить
Причем гараж88 - полная лажа…
Ничего это видео не несет в техническом плане,иди учись дальше технарь.
А почему свой канал забросили?
Возрождение телевизионной передачи ЭВМ
Это
Вы
Можете
!!!
Супер формат получился!
Поражаюсь, сколько времени всяких экспериментов нужно для ролика а 20 минут .. Респект!!!
Это правильное решение показывать людей которые находятся за кадром. Именно они делают всю работу.
Емае сколько спам ботов собрались тут
Всегда показывают. Ты просто плохо смотришь канал.
Молодцы ребята , с фантазией . Завидую . Больше 30 лет назад работал зав . мастерской . тоже с ребятами много чего делали , но перед ними снимаю шляпу . мастера , дай бог вам удачи и продолжения проэкта . Привет из Германии .
А чему завидовать? Х..ней страдают от безделья.
@@user_16196 От безделья, которое приносит хорошие деньги? Так какое же это безделье?😄😄🤦♂️
Чему завидовать неудачник
Молодцы ребята. Молодой мастер (не помню имя) хорошо пояснил что он делает. Чаще ему давать в роликах выступать! 🤝
Это Серёга , талантливый механик, а хрен лысый не дал ему опробовать свою конструкцию, как всегда, ходит бурчит и мешает. Когда же его закроют вместе с х бетовцами ?
Серега же :)
Сярога)
Сколько умных и грамотных специалистов у Вас в гараже! АВТОВАЗ со своими конструкторами где-то очень далеко от Вас!
нравится когда вставляете кадры как думаете и прикидываете как это сделать
Большое спасибо оператору, который сидел под сидением и снимал ноги с педалями 😊
Хазбика в гости походу звали 😅
@VGRL.RU__BBODU_B_BPAY3EP___dz8
есть только I5 и I7, совсем в процессорах не разбираешься!
Очень приятный и умный пацанчик все это делал, так держать, почаще показывайте его
Я помню те времена когда ролики снимались в обычном маленьком гараже, видел их гараж мечты до и после ремонта, дом торето каждую серию смотрел, это круто наблюдать за развитием канала
Телефон тестил ,мерс был ,даа время
Парень механик талант!! Премию ему срочно могет же!? Я представляю сколько мелочей и нюансов!
Ничего сложного как и в мотоцикле
Механика надо на автоваз научить их делать авто,а не ведро.
Ну мастера конечно в гараже - просто Мастера от бога! Моё вам восхищение! 👍
Может тогда и гидротрансформатор на МКПП?😅
Как в ГАЗ 12?)
Ряльно
было на ЗИМ в 50-х годах
@@Graf_Orlov1991на Газ-12 гидромуфта, в них нет реакторного колеса
@@BigVeceloid я в курсе)
Очень круто. Я сначала думал, что у вас выжим будет родным поршнем(тогда бы машина ехала, пока выжата педаль сцепления). Когда увидел готовое изделие, думал, что масло будет греться и расширяться. А так как сапунов и расширительного бачка нет, выдавит сальник внутренним давлением. 👍
Но идея и реализация на уровне! 👏🔥👍
Ждём установки гидротрансформатора в место обычного сцепления
А чё там ждать? Мильёны машин с гидротансформаторами есть
@@vasyapupkin1267 Даже такие у которых гидротрансформатор на МКПП
Уже было ,посмотри,у них есть видео
@@ЛеоКраснодар2024 ну да сегодня сняли а комент был оставлен 3 дня назад
Поставьте 👍чтоб в топ попал комент! Соберите авто из всех доработок которые работают на 107% и более и сравните со стоковым авто.
Пацаны ваще ребята!!! Далеко пойдут. Скоро дойдут до мелкосерийного производства техники. Рукастые, смекалистые. Влад команда огонь, класс!
Молодцы, вы изобрели сцепление ижа..)
Иж это копия немецкого DKW NZ-350
И не только ижа, а ещё и восхода и Минска и Явы и тд
Это сцепления всех мотоциклов не только ижа
40 лет назад вырезал из текстолита диски сцепы Иж - п, ходят до сих пор.Сам мот 1981 г выпуска
@@ИванСпицин-и3э иж- это чахлая чилитра. Там хоть из валенков сделай фрикционы - будет работать.
Золотое выражение! Мы понимаем что, что то где то не стреляет!!! Респект!
У Влада самые лучшие слесаря-механики 🤘
Ну теперь кулису к сцеплению приделать и будет ,как на мотоцикле юпитер👍👍👍
Им надо бы в производстве работать. У этих ребят огромный талант.
Умный парнишка и без понтов
Давно я к вам не заглядывал, ниче у вас формат изменился👍
1) Нужно продумать систему замены масла, так как ходит оно так максимум 5т.км да и то в мотоциклах, а в замкнутом варианте как у вас сгорит еще быстрее.
2) Корпус алюминиевый с ребрами охлаждения нужен.
3) ход педали такой, потому что выжим у байков идет рукой и там ход троссика как раз 10-15мм, да и то в итоге меньше получается, так как там тросс к рычагу подключен.
Красавчики🤝👍 всегда нравится когда к соседям подьезжаете с загадкой для них😂😂💯 Гараж 54 Лучшие💫 привезу свою ласточку к вам на обслуживание
Молодцы ребята! Наконец-то хорошая правильная работа получилась! Автомат и гидросцепление просто на высоте
это уже не гараж 54)) нии при кб 54 😉 9:11 👍👍👍
Повезло вам с механиком, парень талантливый и очерь рукастый👍
Оно и будет вести́. Маслу деваться не́куда. Мотокорзины "дырявые" и масло из-под дисков просто вылетает в картер при их сжатии и набоме оборотов. При падении оборотов корзина зачерпывает новую порцию масла и оно вымывает продукты износа, а здесь будет постоянный грязный кисель, которому ещё и деться не́куда.
Дядя Влад, и Серёжа, вам просто уважуха!
Молодцы, узел с нуля это заслуживает уважения!!! На счёт хода - изначально было понятно что такой ход не нужен, у мотоцикла ход корзины 7-10 мм....
Наконецто👍 это я просил когда делали опыты с деревянными и прочими сцеплениями.
Гараж 54,парни , молодцы,мое уважение,ваш контент очень интересный и полезный,не останавливайтесь
Tokor sila on mnogo delajet no vy ego nepokazivajete...Zarisujte ego .emy toz respekt.😊😊😊
Ваши умельцы смогут сделать новый автомобиль, который в будущем сможет выйти в серийное произвводство, у вас столько идей каждый раз, что вызывает восторг
Молодец пацан. А Влад его когда-то брать не хотел. 👍👍👍👍👍
Молодцы , как приятно когда с пояснением работаете
Когда Влад поясняет, нужно сурдоперевод включать, он сам с собою бурчит.
Это круто даже очень! Сделайте абсолютный деревянный автомобиль.
Сделайте сцепление порошковое, с ферромагнитным порошком, где порошок при подаче напряжения слипается тем сильнее,чем сильнее ток. Или на худой конец гидромуфту, чтобы не нужно было вообще выжимать сцепление...
Парни молодцы!
Артема чаще снимайте!)
Влюбился😂 нах он тебе нужен
Как поставить 25000 лайков? Я готов! Колоссальный объем работы! Респект Вам!)
Уважаемый состав гаража 54, я хочу вам посоветовать и услышать ответ на тему - Сделать охлаждение двигателя из компрессоров холодильников или морозилок. Мне папа рассказывал, как давно в своём детстве они на старый запорожец прифигачили два охлаждающих контура от холодильника ОКА и доехали до ремонта.
Вы создали полу-автоматическую коробку передач 😅
На 110%! Оно едет и оно работает! Респект!
Сделайте сцепление на неньютоновской жиже, тоже интересно как это работать будет 👍👍👍 Лайк за идею😉
Красавцы всегда за чтобы люди изобретали делали что то новое
Молодцы, особенно парень который все это собрал
Лайк, за золотые руки пацанов!
Предлагаю сделать самодельный АБС из барабанных тормозов на классике. Вместо цилиндров ставится эксцентрик, давящий на колодку сначала переднюю, потом заднюю при помощи электромоторчика, работающего от стоп-сигналов. Для эксцентрика было бы неплохо задействовать какой-нибудь подшипник.
Обожаю такие технические видео. Побольше бы таких
Парень башковитый и рукастый,респект .
80х годах на галантах на учебных на механике стояла гидро муфта с виду похожа на обычный гидротрансформатор и режим парковке был еще😂)
Это. Супер! На поток ставить нужно вам! Вы творите не вероятное!,
Когда же гелик на v8 от ПАЗа за 30к😢
говорили же. много времени занимает
@@QwZRX оставалось его отстроить и немного доработать
Забудь, проект мертв как и дрифт пазик и жигазет
@@SibMoto124 жигазет закончен не равно мертв
@@YbuZZZoW не закончен. Они не довели его до ума и тестили его на норм жиге, а на крокодиле каком-то
За подобный формат лайк сразу. Ну и идея с подобным сцеплением тоже очень интересная
Очень удивили! Вы крутые! Офигенная идея. Вам бы на Автоваз на замену их топ-менеджменту. В первую очередь заменить Соколова
Проблема Гаража 54 в том, что они делают что-то, но не до конца, а наполовину - поехал, и ладно. Если изобрести под эту конструкцию общий непротекаемый корпус, например из стеклопластика, и заливать туда соответствующее кол-во масла, при том, что весь пакет дисков будет полностью протекаем для масла и окунаться в масляную ванну, тогда всё это будет меньше нагреваться, более долговременно и работоспособно, да и выглядеть цивильно. Перед этим смотрел очередное видео Лихого Топора - они свою Волгатти уже три года мастерят, именно потому, что подходят к делу максимально дотошно и кропотливо. Их конечное изделие, полагаю, будет максимально надёжно и радовать своего владельца долгие годы. Чего не скажешь об одноразовых изделиях Гаража54. При этом нельзя не отметить рукастость и смекалку того молодого парня, который в основном и проделал большую часть работы. Думаешь - побольше бы таких в АвтоВАЗе и зарплату им достойную - тогда может быть были бы свои нормальные автомобили, не приходилось бы ездить на иностранном автохламе.
V8, из двух моторов жигулевских, я уже не раз просил. Соберите побратски, я уверен вы полюбому смостерите, реально вы таланты инженерии!!!
Ни..я не понял, но очень интересно. Мужики Вы лучшие, смотрю Вас постоянно.Удачи Вам и по бльше интересных идей!!!
Задумка классная, только сколько это массы и без того тяжёлому маховику добавляет)) Мне понравилось как мотоциклах сделано - в одном корпусе и коробка, и сцепление, и всё в масле. Правда на древних болты под шлиц и их расклёпывание - ад))
На мотоциклах ИЖ Юпитер и Ява был полуавтоматический выжим сцепления. Переключаться и трогаться с места можно было используя лапку КПП. Было бы интересно увидеть это на автомобиле.
Это из-за коробки-полуавтомата.По мне так механика работает по большей части как 2 в одном, полуавтомат и автомат.Напоминает мне один новейший разработанный мной тип автомобильной коробки как полумеханика или механика наполовину,фактически это как автомат и механика в одном.Грубо говоря я скрещивал автомат и механику,в итоге получилась полумеханика-коробка с полуавтоматическим выжимным механизмом.Лайк если понравилась идея с моей разработкой типов коробок.
Не полуавтомат, а автоматический выжим сцепления.
@@ЛеонидРезник-с7з может и так
@@ДанилЕрошенко-х9оэто называется роботизированная коробка если что , существует уже много лет
резкость трогания пружинками можно регулировать , а под крепёж надо было пластину вырезать под стандартный крепеж тогда бы не гнуло бы так колокол
Когда появится реклама резины и кросовок ????? Крутой видос интересно смотреть 👍👍👍👍👍👍
Деформация колокола происходит из за того, что корпус коробки не рассчитан работать в не прикрученном к двигателю виде...
Я в шоке честно говоря от наших российских людей которые что то умеют своими руками делать, Красавчики
Причем тут российские люди? Есть работяги а есть тунеядцы всюду.
Сделайте роботизированную КПП на Жигулях типа дсг
Робот требует электронику, датчики, сервы и самописную прошивку. Там некому это делать
Парню который делал это СРОЧНО ВЫДАТЬ ПРЕМИЮ !!! Голова и руки работают отлично . 👍
С таким ником как у тебя , да ещё и на английском , да ещё на американской платформе надо голову проверять.
Премию выдать? А с каких шишей? Ты их дал? Или ты только команды раздаёшь как частному бизнесу распоряжаться своими деньгами?
Надо температуру померить когда поездили
Оппа, видосик подлетел, лайк не глядя!
Круто, теперь DSG из Жигулёвской коробки
Вы уже много умеете, может пора изобрести свой спорт кар двигатель и трансмиссия не важно с какого авто просто сделайте свой дизайн интерьер и ходовую думаю это зайдет людям ✌💪
Интересный эксперимент однако и главное удачный! Лайк без всяких сомнений!
Из вас инженеры больше чем от инженеров в АВТОвазе
Соберите пружины в место дисков, приварить круг от диска, шины оставить. как дополнительная ароматизация.
Трактор Fendt 309 C. Имеет мокрое сцепление и механическую КПП. Также имеет педаль сцепления, которая выполняет роль клапана сброса давления масла. Т.е. при нажатии на педаль отсутствует какое либо вращение первичного вала.
Ребята а сможете объединиться с даней крастером и сделать водородную установку для двигателя? И испытать это на автомобиле? Думаю это залетит. А гаражные мастера будут сооружать.
Между ними почти 4000 километров.
От установки появится смысл только тогда, когда она будет выделять водород с энергоёмкостью, которая больше потребляемой установкой энергии. А пока этого не произошло, ездить на бензине проще, безопаснее и дешевле.
Инересно получается, хороший проект, спасибо😊
Круто, лайк! сделайте гидротрансформатор на механику вместо обычного сцепления
Работать не будет. Вы хоть знаете принцип работы автоматической коробки передач?
Отлично, спасибо за видео! Интересно было бы увидеть гидротрансформатор в вашем исполнении.
Сделайте 6-7 передач на коробке как в иномарках
Интересно будет посмотреть на это
Молодцы, самодельные запчасти это отличная идея.
Столько работы и все ради того, чтобы я в #туалете посмотрел. Спасибо вам ❤️
Патент делай.. интересно по любому.. странно что не сделали ещё...😊
Прогресс, проект не на полу делается, а на верстаке👍👍
Ребята у тебя просто супер сооброжают на 1000%🙂
Вот вы бошки рукастые,молодцы!
Это сцепление явно надо дорабатывать и тестировать долгое время, но что-то мне подсказывает, что в горку подниматься будет очень проблематично)))
да почему? как только диски синхронизировались, педаль отпустили - 100% крутящего момента пошли на коробку и далее на колеса.
@zucha2000, я поэтому и написал, что дорабатывать и тестировать, у меня на мопеде было подобное сцепление, мы подбрасывали текстолитовые диски, он в горку лучше схватывал, да и отзывчивость в разы лучше была, но в таком случае сцепление меньше живет... На мотоциклах это сцепление за счёт оборотов выигрывает... А на машине хз как разруливать будут..
дак ты не парся, сделай свой тип сцепления , сними ролик, покажи нам как надо. а так сидишь на диване руками водишь
@@Denis383479256 Ты что агришься? С чего ты решил, что я на диване сижу ,и типа ничего не знаю, я дал описание по своему личному опыту, ибо у меня и мотоциклы, и мопед был на данном сцепление, ни я, ни они ничего нового не придумали... Ты думаешь, что тебе показали какое то ноу-хау? Я лишь написал своё личное мнение, так как мне интересно, как они смогут выкрутиться из данной проблемы, а не критикую...
@@Denis383479256 Ты что агришься? С чего ты решил, что я на диване сижу ,и типа ничего не знаю, я дал описание по своему личному опыту, ибо у меня и мотоциклы, и мопед был на данном сцепление, ни я, ни они ничего нового не придумали... Ты думаешь, что тебе показали какое то ноу-хау? Я лишь написал своё личное мнение, так как мне интересно, как они смогут выкрутиться из данной проблемы, а не критикую... Так что ты не парся ↩️😂
Молодцы! Было интересно посмотреть как вы это реализуете.
Пацан умний респект💪
Не знаю насколько интересно и возможно в реализации, но было бы прикольно поставить в машину 2 двигателя, на передний и задний привод (под капот и в багажник условно)
Приветствую!!! Вам ну просто необходимо все доработки собирать в одной машине. Думаю получится франкинштейн.
Сделайте колеса с не ньютоновской жидкостью
Парни молодцы, на самом деле
Ещё бы показали слитое масло после тестов. И было бы неплохо внедрить гидравлический выжимной, вместо вилки - всё таки более равномерно бы отжимались пружины, без перекосов.
Очень сильный проект. Моё почтение)
ЭТО не мокрое сцепление!!!
Это сухое сцепление!!!
Мокрое сцепление работает в масляной ванне. То есть ёмкость (ванна) -источник масла должна быть неподвижна, чтобы постоянно стекающее на дно ванны масло разбрызгивалось на элементы сцепления. В этом же случае ванная отсутствует и во время вращения всего механизма сцепления под действием центробежной силы масло находится на периферии корзины и практически не попадает на диск. В этом случае фрикционнве диски работают насухую и говорить о долговечности не имеет смысла. В том числе и разбалансировка связана с тем, что на низких оборотах масло неравномерно распределяется по периметру корзины и при увеличении оборотов даёт дисбаланс, пока масло не распределить равномерно
ВОТ КОМУ НАДО ОТДАТЬ ПОД УПРАВЛЕНИЕ АВТОВАЗ И УАЗ🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 А НЕ ЭТИМ "ЭФФЕКТИВНЫМ МЕНЕДЖЕРАМ"!!!!! 🎉
Если бы АвтоВАЗу это было нужно, то они приглашали бы к себе всех таких умельцев блогеров которые показывают на деле свои умы и знания. По факту АвтоВАЗу это не нужно.
Чтобы тв варил сцепу каждые 100 км?
Повторите технологию мазды SKYACTIV увеличти степень сжатия до предела, сколько сможет выдержить жиг мотор
И вы хотите, чтобы это работало на карбюраторе?😄
Изучите технологию, которая инженерам позволила повысить степень сжатия, избежав детонации. Там всё дело в принципе питания и топливной системе. На обычном карбюраторном моторе это не выйдет.
@@Нестандартное_ХОББИ тебя кто-то спрашивал? Спасибо за информацию
@@Rinat1.x А как ты хотел? Писать публичные комментарии и чтобы никто тебе не отвечал? Выглядит очень "умно".😄
А за информацию пожалуйста, всегда обращайся.😊
Делал травников уже. Цикл Ибадуллаева