Das Elend mit den Elektroautos - FAZ D:ECONOMY
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- Опубліковано 4 кві 2024
- Die Zahl der Neuzulassungen an batterieelektrischen Autos (BEV) ist in Deutschland im März deutlich gesunken, berichtet das Kraftfahrtbundesamt (KBA). Im März 2023 waren noch 44.125 BEV neu zugelassen worden, dagegen waren es im März dieses Jahres nur noch 31.384 und damit 28,9 Prozent weniger. Der Anteil der BEV an der Gesamtzahl der Neuzulassungen ging damit im März 2024 auf 11,9 Prozent zurück. Insgesamt schrumpfte im März dieses Jahres der Wert der Neuzulassungen an Pkw im Vergleich zum Vorjahr um 6,2 Prozent auf 263.844. Davon entfielen 37,8 Prozent auf Benzinantrieb, 18,3 Prozent auf Diesel, 25,4 Prozent auf gewöhnlichen Hybridantrieb und 6,1 Prozent auf Plug-in-Hybride
Die Fabrik des Volkswagen-Konzerns im sächsischen Zwickau war das erste Autowerk Europas, das nur noch Elektroautos baut. Aus der einstigen Euphorie am Standort ist längst Angst um die Zukunft geworden.
Tesla hat im ersten Quartal zwar den Titel des führenden Elektroautoherstellers von BYD zurückerobert, aber die Absatzzahlen sind im Vergleich zum Vorjahr gesunken sind. Tesla lieferte global 386.810 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 8,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr und 20,2 Prozent gegenüber dem vierten Quartal 2023 entspricht. Dies ist der erste jährliche Rückgang der globalen Auslieferungen von Tesla seit dem zweiten Quartal 2020 und liegt unter den Analystenschätzungen von 449.080 Einheiten.
Und während das VW-Werk für Elektroautos in Zwickau mit Kurzarbeit kämpft, startet Fords Deutschlandchef Martin Sander in Köln eine neue Fabrik nur für Elektroautos. Sorgen macht er sich deswegen nicht.
Wie passt das alles zusammen? Und wie geht es weiter mit der Elektromobilität? Darüber sprechen wir in der aktuellen Folge des D:Economy-Podcasts. - Наука та технологія
Ein paar ehrliche Fakten, aber in Summe viel zu negativ. Wegen ner Wallbox die Nachbarn fragen? Fragst du auch, wenn du ne Steckdose setzt?
E-Mobilität funktioniert auch heute schon für 90%. Der jenige der in der Frankfurter Innenstadt wohnt für den ist ein eigenes Auto so oder so nicht die beste Lösung.
Mit einem ID.3. funktioniert das Schnelladen an der Autobahn von 10 auf 80 % fast immer unter 30 Minuten. 40 tkm im Jahr rein elektrisch quer durch Europa kein Problem. Man muss sich nur mal drauf einlassen.
Geht auch mit ner Zoe ohne Schnellladen - fahre 45.000km/Jahr
Ich finde der Hauptgrund für den schlechten Ruf der E-Autos ist eine hervorragende Lobbyarbeit der e-Auto Gegner. Das E- Auto ist jetzt schon besser als ein Verbrenner. Ich fahre seit 3 Jahren elektrisch und hatte bei 75.000km wenig Probleme. Es ist absolut alltagstauglich. Man hat Nachteile und muss sich darauf einstellen, aber es hat auch viele Vorteile. Über diese wird leider zu wenig geredet. Viel leiser, Klimatisierung im Sommer und Erwärmung des Autos im Winter; direkte Gasannahme… Die Ladeinfrastruktur ist mittlerweile ganz gut. Das Aufladen ist günstiger wie im Video. Natürlich gibt es teure, aber man kann ab 42 Cent Schnellladen. (Tesla) Ich empfehle allen ein E-Auto, die zu Hause oder im Betrieb laden können. Bei allen anderen kommt es auf das persönliche Fahrprofil an. Für einige ist da ein ICE bestimmt noch besser. Übrigens im Leasing ist ein E-Auto auf dem gleichen Level wie ein ICE.
Zehn Jahre Basching vom Qualitätsjournalismus: was soll da anderes herauskommen.
War das hier Satire? Solltet euch bei der Heute Show bewerben.
Mimimimimi.... alle sind gegen E-Autos 🤦🏼♂
@@stefank9939Lass dich weiter verarschen- oder fahr einmal in deinem Leben einen Tesla! Probefahrten kosten nichts! Und erweitern den Horizont!
@@joemeer8203 Sind sie so Reichsbürger-mässig unterwegs? Alles Lügen? OMG! Gute Besserung Ihnen, alles Gute… 🍀
@@joemeer8203👍👍👍👍👍👍🖤💚👍👍👍👍👍
@@stefank9939 dann erweitere docj dein Wissen und fahre mall zu einem Ladepark in deiner Nähe und frage dort dir Menschen was sie vom E-Auto halten! Ach und noch etwas, in den Medien wird oft von unglaublichen Wertverlusten von E-Autos gesprochen nur schau dich mal auf den Portalen um ob du dort einen BMW, DB oder Tesla mit einem Rabatt von 50 % bei einem zwei Jahre altem E-Fahrzeug siehst! Das sind Experten vom Type von Herrn Prof. Indra und Konsorten die ja auch denken, das E-Autos nach 3 Jahren Schrott sind und dann in einem Hochofen verbrannt werden! Sage mir nur einen Hochofen in dem auch jemalsd auch nur 1 E-Auto verbrannt wurde!!
Die Autoindustrie hat auch die Ladestruktur zu liefern . Dann steigen die Verkäufe der E-Autos . Tesla hat gezeigt ,wie es geht .
Ladeinfrastrucktur ist das rote Tuch der Städte und Gemeinden! Der liebste Hinweis ist der, dass das Netz zu gering ausgelegt ist, dass hier E-Autos nicht geladen werden können! Aber auch sehr gern gesagt, es gibt keine öffentlichen Flächen die frei sind und dann wieder Hinweis mangelde Stromstärke! Dabei gibt es schon lange zwei Alternativen, die aber zu 99% von den betreffenden Behörden entweder nicht bekannt sind oder die man einfach nicht will! Methode eins : Stromerzeugung in einem Container mit der Möglichkeit verschiedene Stromstärken anzubieten ohne einen Anschluss an das öffentliche Stromnetz ohne Genehmigungsverfahren bis auf ein Lärmgutachten! Diese Stationen sind nicht Stationär sonder flexibel und können per LKW versetz werden! Nr. 2 ist eine Stationäre Ladesäule mit Anschlu0 an das Niederspannungsnetz aber zuzüglich eines Akkus der in der Zeit der Nichtnutzung für Spitzenleistungen geladen wird. Also genau das für den Anfang wenn 10 KW zu wenig aber 100 KW zu teuer ist!
Es liegt nicht an der Infrastruktur.
Die ist vorhanden - aber der Preis/kWh ist eine Frechheit.
Warum bekommt man es an einem dynamischen Strommarkt nicht hin dynamische Preise an den Ladesäulen zu berechnen?
Auch hier hat Tesla schon geliefert.
@@jalmige7802 es liegt an den "Bestimmern" in den Orten und Regionen! Das Wissen rund um die Ladeinfrastrucktur ist ein "No Go" aber das ist verständlich, denn zu diesem Thema gibt es in den Verwaltungsschulen wohl kein Lernfach! Ich wohne in einem Ostseeort mit vielen Gästen im Sommer vorhanden 2 Ladepunkte mit 11 KW belegt auch durch die Gemeinde und ein "Dörpsmobil" wann kann man da als Turi laden? Die Kenntnis von Ladesäulen mit Akkus, die von einem Anbieter mit Service angeboten werden, will von der Gemeinde nicht genutzt werden, denn sie hat den Durchblick! So müssen die Turis. 20 KM weitfahren um einem HD-Säule zu laden! Die Ignoranz ist leider oft mit dabei!
@@rievershl Au weiah. Bei uns hat jetzt das Kurhotel geliefert und einfach 6 öffentliche Ladepunkte angebracht + 3 Destination Charger (für Gäste kostenlos) in der Tiefgarage. Dazu ein E-Vito mit dem sie die Touris in die Stadt fahren.
In der Stadt gibt es 1 Ladesäule mit 2 Ladepunkten (22kW)... schon hart, wenn ein Privatmann mehr investiert als die Stadt
@@jalmige7802 aber das ist doch klar! Erkundige dich mal bei einem zuständigen Beamten/in was da so im Hintergrund für bürokratischer Prozesse abzulaufen haben (Europaweite Ausschreibung als Stichwort)
Die Glühbirne wurde sehr wohl verboten.
so isses
Fahrer von E-Autos sagen immer öfter, dass sie keinen Verbrenner fahren möchten.
Warum sollte man auch??? Ich kauf mir ja auch kein Nokia Tastenhandy mehr!
nicht so in sein leben passt...tja, wenn dieses leben exact so weitergehen muss, dann ist sowieso gute nacht.
bei den beiden hier scheint das co2 problem ein grünes steckenpferd zu sein
Hier werden nur vermeintliche Probleme aufgeblasen. Ein Model Y kostet heutzutage weniger, als ein vergleichbar ausgestatter Tiguan . Hat man einen Stellplatz zu Hause und kann eine Wallbox installieren fährt man für 18 * 0,28 Cent 100 km. Das sind 5,04 Euro. Einen Tiguan fährt man niemals im Schnitt über das Jahr für unter 9 €/ 100 km. Mit dem Tesla fährt man locker 300 km am Tag ohne externe nachzuladen. Dann kommt man nach Hause und schließt innerhalb von 10 Sekunden an- legt die Beine hoch und am nächsten Tag kann man wieder 300 km fahren. Wer nicht als Vertreter arbeitet, hat schon heutzutage keine Probleme. Abgesehen davon sind 90 % der Verbrenner lahme Enten im Vergleich mit jeden Model Y (290 PS+). Bei einer Fahrt von Villingen nach Dortmund (530km) mussten wir letztes Jahr 1 x für 30 Minuten nachladen. Wenn es frei war sind wir immer 130- 150 km/h gefahren. Wenn man die Entwicklung der E- Mobilität betrachtet, muss man die weltweite Entwicklung betrachten. So gut wie alle E- Mobilisten fuhren zuvor einen Verbrenner. Warum wechselt nur so gut wie niemand zurück zum Verbrenner? (Schwitzen im Sommer; frieren im Winter ; ruckelige / lahme/ Laute Beschleunigen) Unsere Eiskratzer und Schlossenteiser haben wir verschenkt.
Tesla ist der profitabelster Autobauer der Welt und könnte lässig seine Autos noch billiger anbieten. Die anderen Anbieter, wie VW, BMW, Mercedes, etc. halten die Preise ihrer eAutos künstlich hoch, damit ja kein Verbrennerfahrer umsteigt/um steigen kann. Trotzdem wird sich das eAuto durchsetzen. Wir werden in naher Zukunft einen Boom erfahren wie bei den eBikes.
Habe noch nie mehr als 70ct pro kW bezahlt. Als wäre die Preisschwankung beim Sprit nicht auch so...
2,5 t Gewicht für 300km?
Mein Fazit: ihr habt Luxusprobleme. Meine Zoe ist leicht schafft auch im Winter beinahe 300 km und zieht gut durch. Lass doch die paar Luxuskarossen Verbrenner sein, die Masse könnte sich elektrisch mit kleinen leichten Fahrzeugen auf gutem Niveau Fortbewegen. Der gute Mittelweg ist gefragt. Was interessiert mich euer Luxus? Nach euch die Sinnflut.
Also meine ZE40 von 2019 schafft keine 300 im Winter. 175-180km ist realistisch aber drin (Akku SOH 88% bei 90.000km)
Mal abgesehen von dem Thema……was ist los mit Karsten Knop…..hat er schon drei Pflanzen im Keller, unter der Wärmelampe? Dieses Lachen und teilweise….ja….Lallen in der Stimme. Der ganze Style des Gespräches, von Herrn Knop ist nicht FAZ , sondern eher Bild-Style. Ich war, gelinde gesagt, etwas schockiert.
Dem kann ich mich nur anschließen. Interessanter Ton...
seit kiffen legal ist, schreiben die
Tschornalisten nur noch Mist...
Was doch sehr auffällig ist, dass bei diesem Thema nicht einmal der Technologie- / Weltmarktführer erwähnt wird. Mit einen Tesla reist man schneller, (wenn man es drauf anlegt) als Google- Maps für Verbrenner kalkuliert! 😂
Ich habe ein Auto 18 Jahre , ich wäre bekloppt jetzt irgendwas zu kaufen
Mein Auto ist 26 Jahre alt und läuft wie am ersten Tag.
PRIMA, GENAU RICHTIG, RUHE BEWAHREN UND WEITERFAHREN.
Meiner Meinung nach handelt es sich bei der E Mobilität um eine Erweiterung der Wohnung, während der Verbrenner eher eine Erweiterung der Fabrik ist. Aber wer ist heute noch in einer Fabrik? die meisten sitzen doch im Büro vor ihren Computern .also es gibt wahrscheinlich doch so eine Art Mega Trend.
Wer sich auf Journalisten verlässt - ist verlassen.
Journalismus gibts seit ein paar Jahren nur mehr bei Medien die nicht mit Steuergeldern finanziert werden.
Gibt doch genug UA-camr mit E-Autokanälen, die sich "Journalisten" nennen, dann glauben sie doch halt nur denen. 🤷🏼♂
Bester Satz... ..."das Gute Produkt wird sich durchsetzen". Das seh ich nur leider bei keinem deutschen Hersteller 🤣🤣🤣
Ein Gutes Produkt hat nichts mit Spaltmaßen zu tun, wann kapieren das die Leute endlich???
Ich selber fahre kein deutsches E-Auto und auch in Zukunft nicht.
Realität gefällt zwar vielen nicht aber ich danke für diese interessante Podcastfolge! 👍🏻 Ich glaube auch, E-Mobilität wird sich durchsetzen, nur viel, viel langsamer, als sich viele das wünschen. Die Probleme bzw. "Umstände" sind hinreichlich bekannt. Einfach nichts (oder nur unwesentliches) daran ändern, dadurch wird die Masse sich kein E-Auto (verständlicher Weise!) zulegen. Und nur in E-Auto-UA-cam-Fangemeinden sich gegenseitig auf die Schultern klopfen und alle Verbrennerfahrer bzw. alle, die nicht rosaroten Schwachsinn berichten sind "böse" und gegen E-Mobilität, dass ist in meinen Augen Kindergartendenke hoch drei, mir die Zeit viel zu schade mir das anzutuen.
Natrium ist das neue Lithium
Natrium hat noch weniger Reichweite
wir warten darauf...
24:56 - Unterwegs auf 100% laden ist überhaupt kein Problem für den Akku (so man danach nochmals 20+% wieder verfährt. Lediglich das Lagern der Batterie auf 100% (vor allem bei höhren Lagertemperaturen) wirkt sich stärker auf die Lebensdauer aus. Die Empfehlung der 80% zielt eher auf die Ladegeschwindigkeit aus. Das Laden von 80 auf 100% kann je nach Fahrzeug der Ladedauer von 20% auf 80% entsprechen...
Ganz schrecklich die Bilddarstellung
Ja und auf den I-Pads wird wahrscheinlich dauernd rumgefumnelt.
Aber ein Telefon darf man nicht angucken.
Ich wünsche mir, das endlich ein elektroauto entwickelt wird das eine einheits Batterie beinhaltet die getauscht werden kann innerhalb von wenigen Minuten, das über ein einheitliches ladesystem geladen werden kann, und dorthin gebracht werden kann wo der Strom erzeugt wird,
ich fahre nur Öffis und Fahrrad, alleine die Vorstellung welch gigantischer Freiheitsgewinn ein E-Auto im Vergleich zu Öffis bringen würde lässt mich über Diskussionen wie 250km oder 400km Reichweite schmunzeln. Die ganze Straßeninfrastrukur ist doch so gigantisch und aufwendig. Da ist eine Fahrt im E-Auto mit 250km Reichweite schon ein Komfort.
Es ist unbestreitbar: Elektroautos sind die Zukunft der Mobilität. Diese Botschaft sollte jedem klar sein. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass mein Elektroauto mich restlos begeistert. Dank meiner Wallbox steht immer ein vollgeladenes Fahrzeug vor meiner Tür, und die Betriebskosten sind im Vergleich zu herkömmlichen Benzinern unschlagbar günstig.
Entschuldigen Sie meine Direktheit, aber mein C40 lädt an Schnellladestationen mit einer Spitzenleistung von 220 kW und ist in nur 20 Minuten zu 80 % geladen. Was könnte man sich mehr wünschen? Angesichts dessen halte ich die verbreitete pessimistische Stimmung hier für wenig zielführend.
Meiner Meinung nach hätte die Regierung die Förderung von Elektroautos weiter vorantreiben sollen. Dadurch wären in fünf Jahren ausreichend Gebrauchtfahrzeuge auf dem Markt gewesen, um die Nachfrage nach preiswerteren Optionen zu decken.
Du verwechselt offensichtlich deine Gefühle mit Fakten.
Ein gebrauchtes E-Vehikel ist fast unverkäuflich, die Erneuerung des Akkus völlig überteuert und nicht nachhaltig.
Ein 1990er 190er 2.0D macht ohne Probleme mindestens 350000 km und hat von Anfang bis zum Ende die gleiche Reichweite
Behandelt man den Rost und schont den Motor sind sogar Laufleistungen von weit über 500-600 000km realistisch.
@@HansG-it4bk Diesel von 1990?!? Für die Stadt viel zu teuer - ständig den Umweltzonen - Aufschlag zu zahlen... 🤣
@@U_H89 Städte sind aufgrund des Fachkräftemangels in der Politik mir mittlerweile zu gefährlich daher meide ich diese vollständig.
Sie möchten also das weiterhin der Steuerzahler die Elektromobilität subventioniert?
Man braucht nicht 2,5 Tonnen Blech mit >500 kW Leistung, um 10 g Penis zu transportieren. Leider machen E-Autos keinen Krach, um zu prollen...
Tja, was viele schon lange sagen: man kann nicht sinnvoll einfach 1:1 den Antrieb wechseln und über 40 Millionen tonnenschwere Schiffe aka Autos fahren lassen. Und sich dann über Reichweite und Kosten beschweren. Wo bleiben die kleinen Leichtfahrzeuge? Die, die einen viel billiger und effizienter von S nach B bringen können? Die gibt es sogar mit ordentlich Ladefläche, bequem und für das Land dringend erforderlich.
Ich fahre den Toyota Yaris als Vollhybrid. Für die Stadt eine Super Sache und 120kmh auf der Autobahn als " Marschgeschwindigkeit " ist auch gut machbar . Ich bin positiv überrascht.
Liebe Leute, ihr habt keine Ahnung, die Aussagen sind total oberflächlich, veraltet oder falsch. Bei EnBW lädt man im Tarif L für 39 Cent, bald 60 bei allen anderen Säulen (außer Ionity). Bei Aldi Süd für 39 Cent DC oder gar 29 Cent AC. Zu Hause lade ich für 30 Cent Ökostrom. Veraltet - es überall sehr viele Ladestationen mittlerweile (auch auf dem Land). Es gibt jenseits der Autobahnen auf dem Land manchmal 22 kw Ladestationen, keine 150er+. Glühlampen wurden übrigens zugunsten LED verboten 😰- nun freuen wir uns über die super LEDs.
Fahrt ihre eure Verbrenner. Ich genieße das automatische Fahren auf der Autobahn, das Schweben über die Straßen, das flüsterleise Fahren, die enorme Beschleunigung.
Naja.. nicht ganz falsch. Gerade die Kosten an den erwähnten 22kW-Säulen sind schon echt viel zu hoch.
Wenn ich an der AC-Ladesäule 0,46-0,49€/kWh bezahle UND der Anbieter auch noch 0,14€/kWh THG-Quote hinterhergeschmissen bekommt...
Direkt daneben im Haus 0,39€/kWh für den gleichen Strom, beim gleichen Anbieter (ja ich bin NOCH beim städtischen Energiewerk)
Das Argument kann ich nachvollziehen! Die Kosten müssen sinken für viele Ladekartentarife, um die Akzeptanz zu erhöhen für E-Mobilität. Leider hatte sich Deutschland vom Gas so abhängig gemacht, dass der von Gas produzierte Strom den Preis an der Strombörse auch für andere Erzeugungsformen vorgibt. Man stelle sich vor, man hätte nicht in den 2000er Jahren den Ausbau von Wind und Sonnenstrom gestoppt und die Stromverteilungsinfrastruktur vom Norden in den Süden Deutschlands ausgebaut. Das alles kostet viel Geld jetzt. Hoffentlich bereichern sich die Anbieter der Ladekarten nicht übermäßig. Ich werde mittelfristig auf das Laden per Solarstrom in den Sommermonaten setzen, um einen Beitrag zur dezentralen Erzeugung zu leisten. Finanztip hatte interessante Berechnungen dazu frisch auf UA-cam.
Tesla könnte mehr Autos verkaufen wenn sie alle Autokäufer mit nimmt. Ein vernünftiges Kamera System, Parksensoren und ein gutes HUD. Dann würde ich mir morgen einen bestellen. Ach ja einen Blinkerhebel hätte ich auch gerne. An das System von Tesla kommt kein deutscher Hersteller ran. Die Tarifbindung zum Laden, gibt dem Elektroauto den Rest.
Die dt. Automobilindustrie und die damalige konservative Politik haben einfach den Trend verpasst und produzieren m.E. auch am Bedarf des Marktes vorbei.
Ich persönlich warte noch auf Natrium-Batterie und V2G.
Ich höre mir auch als Österreicher gerne Eure podcasts an. Aber was ihr in diesem Podcast so "verzapft" ist einem Qualitätsmedium nicht würdig. Einstimmen in den allgemeinen Kanon wie schlecht und nicht praxistauglich eAutos sind. Kaum Worte darüber welche Vorteile sie haben. Kein Wort über das angenehme leise dahingleiten und das rasche rucklose Beschleunigen bei Überholvorgängen. Und, und, und. Man muss nicht immer vollladen. Wollen wir nicht, dass die CO2 Ausstöße auch im Verkehr bald deutlich zurückgehen? Ein Motor mit dreimal höherer Effizienz macht doch unerhört Sinn! Überhaupt in Städten, die millionenfach von Wärme-Maschinen - meist mit nur einer Person - gepeinigt werden. Aber man muss ja unbedingt ohne nach zu laden mit 150 auf der Autobahn von Frankfurt nach München. Das Maß aller Dinge. Und eigentlich auch ohne nach zu laden von Mitteldeutschland an die obere Adria, einmal im Jahr. Ich kann über diesen Podcast nur lachen, die Norweger werden es auch tun. Verlorene Zeit....
Irgendwie vergleichen sie hier auch Äpfel mit Birnen.
Die kwh Strom kostet in Norwegen weniger als die Hälfte wie in Deutschland. Dazu kommt die geringe Eigenheimquote der deutschen.
Wo soll geladen werden???
Subventionen haben bisher zum Grossteil diejenigen abgegriffen die sich sowieso eine E-Auto hätten leisten können. Da ist auch zu 90% ein Eigenheim vorhanden.
Die tummeln sich jetzt bei Facebook und UA-cam und erzählen den finanziell schwächeren wie geil das Laden ihrer subventionierten E-Autos mit subventionierten PV-Anlagen ist.
Herzlichen Dank!
Dazu kommen dann noch die subventionierten Wärmepumpen.
Wieso muss der Steuerzahler, der zu über 50% kein Eigenheim besitzt, eigentlich die Immobilien einer Minderheit unterstützen?
Nicht falsch verstehen...Ich würde gern e-Auto fahren. Aber ich bezahle keine 30.000€ für einen nackten Polo!
Noch bescheidener wird es wenn man weiss was die Leute in der Autobranche verdienen... da hat man noch weniger Lust sein Geld da zu versenken.
Ein wenig viel Polemik in Ihrem Beitrag. Der Podcast hat genau das aufgezeigt was zur Zeit überall diskutiert und empfunden wird. Ein E-Auto ist halt nicht ein Ding über allem.
Und so lange ein großer Teil des Stroms aus Kohle und Gas erstellt wird, ist das E-Auto auch nicht unbedingt viel sauberer als ein Verbrenner, ohne die Rohstoffgewinnung ins Auge zu nehmen.
@@carstenconrads2460 damit verbreiten sie fake news! die Stromerzeugung aus Kohle ist letztes jahr gesunken!
wir erzeugen jeden Monat zwischen 50 und 60% des Stromes aus erneuerbaren Quellen. jedes e-auto ist umweltmässig im Betrieb weit besser als ein vergleichbarer Verbrenner. je nach grösse der Batterie ist der CO2 Rücksack aus der Fertigung in um die 30.000km wieder drin und wenn nun die Fertigung der batterien nach europa kommt und ebenfalls mit gründem Strom läuft, ist das Argument eh erledigt. Die rohstofferzeug wird mekrwürdigerweise nur beim e-auto zum thema gemacht und es scheinen auch nur deren Hersteller daran zu arbeiten. vom Verbrenner hört man nichts davon katalysatoren ohne Platin zu entwickeln oder Zündkerzen ohne seltene erden oder Benzin ohne Öl ;-). und: der grosse Unterschied ist, beim e-auto lassen sich alle stoffe aus der Batterie recyclen, wärend der Sprit beim verbrenner eben unwiederbringlich weg ist, oder genauer gesagt eben nicht weg sondern uns auch noch das Klima versaut!
@@carstenconrads2460 So ein Käse.
Solange Windräder und Solaranlagen abgeregelt werden ist auch genug sauberer Strom für E-Autos da.
sehr interessant, realistischer und alltagstaugliches Reflektieren über die aktuelle Situation am Automarkt
Verarscht werden und es nicht einmal merken- und sich dann noch artig bedanken! Sorry 🤦
20 - 30 Min. Ladezeit ? Da fahre ich doch lieber etwas langsamer mit LPG und komme zur gleichen Zeit an ! Und Reichweite LPG und Benzintank 1200 km !
Die maximale Fahrzeit wird zuletzt vom Tankinhalt bestimmt. Vorher von der Ermüdung, vom Hunger und Durst oder von der Blase!
Autos sind mittlerweile viel zu teuer, E-Autos sind jenseits von gut und böse.
Warum ist es ein Umweltdisaster wenn man ein Auto lange fährt? Am Ende ist der CO2 Ausstoß abhängig vom Verbrauch und da zählt das Delta. Wegwerfen statt reparieren war noch nie Umweltfreundlich.
Mein Umfeld Rhein-Main-Gebiet nicht Innenstadt. Alle mit Eigenheim, meist mit technischem Hintergrund. Die Frage die ich immer wieder höre…nach 8-10 Jahren hat der Verbrenner noch einen Restwert. Wenn die Batterie platt ist, wo ist mein Restwert?
Ladeinfrastruktur, Reichweite alles aktuell schon händelbar. KFZ für 45k statt 28k und dann nach vllt 8-10 Jahren Wirtschaftlicher Totalschaden?. Den Schuh will sich keiner Anziehen.
Akkugarantie bei Tesla: mindestens 160tkm. Gibt es einen Verbrennermotor mit ähnlicher Garantie?
Da gab es doch vor ein paar Jahren einmal eine Verschrottungsprämie, wenn man einen "sauberen Diesel" kaufte. Die Politik und die industrie haben nichts dazu gelernt!
Spätestens wenn die Steuern auf fossile Treibstoffe merklich sinken, spätestens dann wird das E Auto auch vollständig den Ersatz leisten. Auch wird man über kurz oder lang die Kosten der Netz Infrastruktur und Straßen in Form einer Steuer je nach Verbrauch und Kilometer Leistung der E Autos übertragen. Dies wird ein leichtes sein den die Bord Elektronik ist vorhanden.
Vor allem kann man so wunderbare die Ladesäule aus der Ferne abschalten 🎉🎉🎉
17:38 _"Natürlich kannst Du sagen, ja wenn das Verbot bleibt dann wird schon 2035 wenn nichts anderes mehr gekauft werden kann werden die Leute schon Elektroautos kaufen."_
Richtig.
_"Frage1: Schaffen wir dann die Infrastruktur........"_ Selbstverständlich. Man wird das bestimmt nicht schaffen wenn jetzt wieder zugunsten der Verbrenner aufgeweicht wird.
_2tens: Wann kommt der Ketchup aus der Flasche"_ Wenn man aufhört die von der Öllobby forcierte vermeintlich nötige Reichweite überzubewerten und endlich kleinere einfachere Autos für den überwiegenden Alltagsbedarf anbietet. Ständig große Reichweiten braucht tatsächlich nur eine Minderheit.
Die Frage ist nicht wie _"Frage 1 und 2tens"_ sondern wie werden die beschlossenen erforderlichen Maßnahmen zum Klimaschutz eingehalten. Mit Verbrennern für jeden nicht.
Verbrenner haben einen geringeren CO 2 Abdruck als E Autos.
Zumindest bis 160 K km !
Klimaschützer sollten also unbedingt zum Verbrenner greifen
@@sonicstrigon9931 Das ist nicht auf Deinem Mist gewachsen sonst könntest/würdest Du konkrete Zahlen liefern. Wem plapperst Du also diese falsche Behauptung nach?
Sehr gute Zusammenfassung der gesamten Problematik.
Nun, zu teuer sind eAutos 'eigentlich' nicht: Xiaomi SU7 für 28.000 Euro aus China importieren, privat, als Einzelzulassung?
Und man kann einige Pads des Herstellers koppeln, das Hauptdisplay des Fahrzeugs ist auch "nur" ein ganz normales Tablet des Herstellers...
Mi Pad 6S oder so ähnlich
China-Schrott?
Nein Danke.
Ein Alter Benz ist nachhaltiger, billiger und kurz gesagt einfach vollkommen überlegen.
35:16 Super Argument
Für das gesparte Geld wenn man kein eigenes Auto hat, kann man mehr Getränke liefern lassen als die betagte alte Mutter trinken kann. Mit dem restlichen Geld fährt sie mehrfach die Woche mit dem Taxi durch Stadt.
Argumentation am Anschlag. Autos in Städten sind nicht kompletter Schwachsinn, nur monetär machen die schon lange keinen Sinn mehr.
Am Ende wird Ihnen ja selber klar, dass es ohne Subventionen nicht geht. Aber klar, wir sind komplett technologieoffen was Mobilität angeht, solange wir ordentlich das Auto subventionieren. Doof nur, dass die Schuldenbremse eben nicht für Sparzwang bei Bildung und Kinderarmut sorgt, sondern wohl auch die Individualmobiltität betrifft. Das ist echt nur noch Satire und keine ernsthafte und offene Diskussion zu Mobilität mehr.
Ich hoffe der Liebe Holger wird Ihnen raten sich ein Elektroauto zu kaufen schließlich sind sie ein Space taxi driver
Immer auf die Reichweite rumreiten . Die meisten täglichen Fahrten sind um die 50-100 km. Ansonsten steht ein Auto nur rum .
Albernes und nichtssagendes Mainstream Gequatsche.
warum verzapft dei einst angesehene FAZ solchen Mist? Wem nützt das?
12:03 Strompreise sind prohibitiv teuer - das behindert auch die Wärmepumpe.
Kommt man denn mit unter 1 Euro pro kWh überhaupt hin am Schnelllader?!? Roaming-Goldgräber-Stimmung...
ich lade bei Kaufland für 48 Cent pro kWh und bei EnBW für 51 Cent pro kWh.
Woher hast du das mit 1€? Das teuerste was ich kenne sind 70 Cent pro kWh
Ja, kommt man. Tesla ist derzeit je nach Standort und Tageszeit zwischen 0,38€ und 0,44€. Aldi Süd 0,39€. Diese superteuer Tarife sind eigentlich nur bei Roaming (z.B. ENBW-Karte an Fremdsäule) oder AdHoc Laden zu bezahlen. Wer sich auch nur minimal mit dem Thema beschäftigt, wird kaum in die Verdrückung kommen so was zu bezahlen. Ist ja bei Benzin nicht anders. Aktuell kostet der Liter E5 an der Raststätte 2,35€. Kann ich bezahlen - ich könnte aber auch 2km weiter fahren und für 1,83€/L tanken.
Damit ist klar, bis ein arabischer Ölscheich mit seinem E-Auto in der Wüste zur Ladestation fährt, dürfte noch dauern.🤔
Das kann täuschen! Die verkaufen die Giftplörre Rohöl lieber nach Deutschland.
Ich habe gerade mal gerechnet. Nissan Leaf, ein Auto das ich schon gefahren habe und als Zweitwagen sehr gut finde. Verbrauch 19,4 KW /100 Km. Bei eine Ladepreis an der Säule von 0,69 Euro macht das bei typischer zweit Wagen Lauf Leistung von 8,000 Km ein Verbrauch von 1.070,88 Euro pro Jahr. Bei eine Vergleichbaren Benziner mit 5 Liter Verbrauch und 1,83 Euro pro Liter habe ich nur Kosten von 878,40 Euro. Falls ich zu den ca. 30 % Glücklichen zähle die zuhause Laden können sind wir bei 0,39 Euro. Dann macht das immer noch 605,28 Euro. Mehrkosten zum Verbrenner ca. 10.000 Euro. Das heißt ich muss den Leaf ca. 36 Jahre fahren um Break Erven zu erreichen. Die günstigen Wartungskosten werden das nicht raushauen. Zumal die Versicherung teuer ist. Außerdem ist von steigenden Strompreisen auszugehen. Anders sieht es aus, wenn ich Stromkosten von 0,08 Euro habe. Dann komme ich nach 13. Jahren auf Break Even. Fazit: Energie Wende und Elektroautos vertragen sich nicht. Wir können nur eines machen. Dasselbe gilt für Wärmepumpen. Hast Du billigen Strom machte es Sinn ansonsten läuft das auf ein Verbot von Individualverkehr und Wohnen in Altbauten hinaus.
😂😂😂😂😂😂 ich hab n leaf du schwchmatt mit der 62 kwh batterie und mit pv ich hab kilometerkoatrn von 10-20 ct/km vollkostenrechnung deine rechnung hat so viele denkfehler 😂😂😂😂😂😂
@@FranzJStrauss Der ADAC rechnet bei 10.000 Km mit 95,2 Euro pro km. Ich kann keine PV Anlage installieren. Wie übrigens 70 % der Deutschen. Für den Juke rechnet der ADAC mit 59,10 Euro.
@@Nachtwandler100 ach geh schreib oder glaub doch ned so an kas.../. 🤣🤣🤣🤣 oder machst du n job als "merchant of doubt"
wir ham schon vier e autos billiger wirds nicht ausser wenn die chinesischen für 15k kommen.....
Loas dich doch ned von der Öl und Gas Lobby und vom ADAC Veroarschen, sondern rechne selber und mach dich genau schlau.... i moan, es is halt beim laden wie mim Tanken, man muss ständig schaun wo es am günstigsten is.... wenn ma koa eigene PV oder lademöglichkeit beim Arbeitgeber hat, aber das entwickelt sich ja grad alles...
Bei mir is es hoid heid schon so weit, bei dir evtl erst in 5 oder 10 jahr... is doch kei problem.. aber lass dich ned von dene abstrussen REchnungen vom "ADAC" veräppeln, das is wie unsere Politiker oder der Dudenhöfer jeden toag woas anderes... damit sich koana mehr auskennt, denken und rechnen muss jeder selber
@@FranzJStrauss Nicht das Du denkst ich bin gegen e-Autos, im Genteil ich versuche meine Bruder zu überzeugen ein e-Auto zu kaufen.Sein Vermieter würde ihm eine Wallbox setzen und er fährt jeden Tag 70 Km von und zur Arbeit. Seine Möhre ist jetzt auf und er braucht einen neuen Wagen.
@@Nachtwandler100 dann sollte er es tun, ausser er muss sehr weite strecken fahren mit Anhänger mit Aufbau oder wohnwagen dann lieber plugin hybrid gebrauchte günstige e autos inkl batteriezertifikat gibts ja viele 👍👍👍
Ich liebe Verbrenner,und der Elektroschrott sollte möglichst nicht auf unsere Strassen kommen
Dann solltest du mal eine Nacht mit deinem Verbrenner in seiner Garage verbringen . Damit ihr nicht frieren müsst ,schön den Motor laufen lassen und die Heizung aufdrehen . Mit meinem Tesla funktioniert das schon seit 5 Jahren gut. Du wärst am nächsten Tag nicht nur richtig TOT sondern auch schön dunkel geräuchert. M.M.
Deine Waschmaschine treibst Du noch mit einem Benzinmotor an?
...E-Mobilität ist nicht der heilige Gral - Systemoffenheit heißt das Gebot der Stunde.
Andere alternative Antriebskonzepte müssen vorangebracht werden...!
😂😂😂😂😂😂😂😂
Technologieoffenheit ist die Ausrede derer, die sich nicht ändern wollen.
@@markuspaulmathis214
...bla bla...
Heute schon die elektrische Hostie kommuniziert🤣...?
Der Trend ist bereits zu Ende da die Technik nicht ausgereift und praxistauglich ist.
Zudem sind die Dinger viel zu teuer und gebraucht unverkäuflich.
Über zehn Jahre kämpfen gewisse Medien gegen Tesla und die Elektroautos an - und der "Trend" geht immer weiter aufwärts (11% statt 0,3% an den Neuzulassungen zB), Tesla ist immer noch nicht pleite, das Geschwurbel von Wasserstoff und E-Fuels beweist weiterhin den Unwillen der deutschen Autoindustrie, von der umweltverpestenden Verbrennertechnologie abzulassen.
Danke für die Lobbyarbeit, den Deutschen weitere Milliarden für eine untergehende (weil rückwärts gewandte und von den Chinesen überholte) Schrottindustrie aus dem Geldbeutel zu ziehen... /s
liest du nur die "Blöd-Zeitung" oder siehst du nur NDR!
Ist klar. Ich habe so ein Model 3 mit kleiner Batterie. Morgens ist das Ding voll wenn ich das möchte, und angenehm temperiert ist er auch - egal welche Jahreszeit. Wie die meisten Autos wird der Wagen so ca. 30-40km am Tag bewegt. Ein paar längere Fahrten gibt es natürlich auch. Auf ca. 500km sind das 2x 15 Minuten Pause. Wenn ich nicht zu Hause oder beim Arbeitsplatz laden könnte, würde ich wahrscheinlich die große Batterie nehmen. In den 2,5 Jahren gab es einen Defekt (Gurtsensor). Den Austausch hat der Hersteller bei mir im Carport gemacht, d.h. ich musste noch nicht mal in die Werkstatt. Das ist mein erstes Auto, das jetzt besser ist als im Neuzustand. Ich habe, ohne auch nur einen Cent dafür zu zahlen, Matrixlicht, Lenkradheizung, Sitzheizung hinten, Totwinkelassistent und was weis ich noch alles an Softwareverbesserungen bekommen.
@@rudolfdierotnase schön für dich du Öko-Poser, diese E-Vehikel kann man neu kaufen 2-3 Jahre fahren und dann wieder abstoßen, gebraucht will die Dinger kein normaler Mensch kaufen wie man deutlich am Gebrauchtwagenmarkt sehen kann.
@@rudolfdierotnase genau so ist es! Super Beitrag!
Kann die Kritik mancher Kommentare nicht nachvollziehen. Klingt Alles nachvollziebar und logisch. Auch ich glaube nicht, dass die Chinesen die deutschen Autos vom Markt blasen werden. Man muss sich halt wieder auf Qualität konzentrieren. "Deutsche" Autos in China gefertigt ist sicher nicht die Lösung.
BMW Manager waren immer klug und haben sich nicht von linksgrünen Politikern beeinflussen lassen ! Freude am fahren - BMW !!! 🇩🇪👍
ja BMW macht so einiges richtig! Nur die Preise......aber sie bauen und verkaufen sehr gute E-Autos und verdienen mega gut damit!!
BMW BMW BMW - Freak! Mir war der Bayerische Mist Wagen einfach immer zu teuer.
Das Elektroauto ist das Elend. Wie kann man nur auf die Idee kommen, ein Auto mit Kohle zu betreiben.
Wer Verbrenner fährt, fährt mit Schweröl (der Tankschiffe)?
@@brilanto das ist zu vernachlässigen. Man muss ca. 20 Prozent beim Verbrenner hinzurechnen. Ist mir schon bekannt.
Alter was ein Kack ist das mit diesen EKackautos. Nie wieder Grün!
Jawoll! CDU muss D retten.
Ich bin immer wieder erstaunt von der fachlichen Kompetenz und Argumenten wie manche hier antworten. Und dann auch noch so ausführlich die Fakten beschreiben. Super, weiter so 👍
@@j.k.9286 e Autos sind ein ganz ganz grosser Mist.
Warum?
Alle Argumente wurden hinlänglich benannt!
grün steht einem BMW doch sehr gut, warum kack?