Подержанный Субару Форестер 3 - посмотрите на эти проблемные места перед покупкой
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2022
- Subaru Forester (SH) - слабые стороны, болячки и недочеты, на которые стоит обратить внимание перед покупкой подержанного экземпляра. Что не так с б/у Субару Форестер третьего поколения (2007-2013 годы выпуска)?
Источник - Автомобильный сайт avto.tatar/
2 литра не вздумайте брать! Совсем не надёжный! По этому скидывают ниже рынка. Берите 2,5! Неубиваемый мотор и идет хорошо! Коробку механику совсем не советую, очень слабое сцепление! Замена стоит не бюджетно! Глупо так то продумали, вроде как есть понижайка, а сцепление слабое! Автомат коробка супер! Легко ходит 250-300! Отличный тандем 2,5 и автомат. В целом я бы не советовал данную модель, на бу рынке спроса на нее нет и продавать потом будете долго! Все прелести начинаются на прбеге 150-200, а именно цепь грм , проблемы в подвеске, эур, рейка, муфта полного привода слабая, сцепление на механике слабое, салон бедный, комплектация скучная, кузов может уже дать рыжиков местами, кондёр иногда сам вырубается летом, масложор будет 100% какое бы масло не лили!. Запчасти не дешевые, дороже корейских, имейте ввиду, если встанет двигун, контрактрик дорогой, переборка космос!
2012 год с fb20 пробег 185000 Единственный владелец. Очень часто используется на бездорожье, поэтому постоянно что-то меняется по мелочи по подвеске. Масло в пределах 500мл от замены до замены на 7500км. Езжу 90% спокойно, бывает кручу до отсечки, быстро не гоняю. За весь пробег всего одна проблема, на 160000 начало подтекать масло по правой стороне из постели распредвала. Замена постелей, переклейка крышки, обошлось в 33к, на этом всё.
У меня атмосферик, 2 литра, на ручке, 2012 года. Движок FB-20. Наездил 97000 км. Езда в основном город, но по работе приходилось и по говнам месить.Езжу умеренно, иногда и только по хорошей дороге на недолго могу выкрутить движок до упора. О проходимости даже говорить не буду- фантастика. Второе, что меня поразило, машина живёт на улице и ездит зимой и летом и на кузове за одиннадцать лет , НИ ОДНОГО рыжего клопа. Третье, клиренс 215 мм , большое дело ребята. До этого у меня был фокус-2, за три года все пороги помял и ржаветь начал, хотя был немецкой сборки. Масло двигателя держу строго на верхней метке, меняю на 6-7 тысяче. От замены до замены движок подъедает , но не критично , в пределах700-800 грамм.. За время эксплуатации поменял сцепление в сборе, сайлентблоки передних и задних рычагов, антифриз, стойки стабилизаторов ну и втулки стабилизаторов. Их я меняю вместе с заменой масла. Свечи поменял на 70 000 тыщах, но ребята сказали, что они еще ходили бы и ходили. Кста хлопцы поменяли свечи буквально минут за сорок, правда они занимаются только в основном субарями... Это было в Харькове до войны.
Половина сказанного полная брехня! Диванный эксперт!
2 литра автомат 2011 года.
Поддерживаю,я свечи за двадцать минут в гараже заменил все легко и просто
Владею форестер 2л. пробег 103000 дорестайл, эксплуатация на севере, масло эдимитсу 0w-20, замена 7т., долив около 500гр. Мотор быстро прогревается так как утепляю моторный отсек. Из поломок: замена 2х ступичных подшипников, обогрев водительского сидения, остальное всё расходники. Машина хорошая, механика с понижайкой даёт больше условий для их реализации)
Мой Форь 2011 мотор FB-20 механика пробег 118 500 км, один хозяин, эксплуатация по пенсионерски, менялись только расходники, год через год антикор обработка (сейчас дороговато стала, через неделю повторная обработка 15 800р.), лесник приносит только радость, но содержать становится дороговато если применять не фуфло запчасти к примеру м. фильтр 1300-3000 р. возд. салон. Фильтры 500-1200 р. Масло 5, 2 л + 1л 5500р. а то и больше и т.д , но менять отличный авто нет даже мысли, тем более по нашим временам на рынке в сравнении хлам и китай даже новые
Катаюсь на втором Форе 3. На первом накатал 260 т.км, на втором 230 т.км. Менял только расходники и жидкости. 150 сил вполне хватает, и по грязи, снегу и по трассе.
Субару форестер 3 2,5, 2011 года👍
Цепь? А как бы не стоит упомянуть, что с 2008 по 2011 у них ременной привод ГРМ? Стоит еще упомянуть ржачье под ногами водителя, которое надо устранять.
Субару Форестер 2.5 XT 2009. 230 сил. Пробег 150 тыщ. Автомобиль прост в обслуживании если ровные руки из правильного места
Шаровые меняются отдельно
А откуда у него взялась "ЦЕПЬ" ГРМ?
Я владею 1год 2010 года,Били ранее 2004 и 2005. одно скажу точно, етот комфортнее но ето не форестер
При покупке 🤔же
Было несколько много форей, именно в данном кузове 3шт. Правда все jdm. У японцев 2.5 не было. Так вот, атмосферник 2.0 совершенно мертвый. Не вздумайте брать такую машину. Полный привод работает кошмарно. Вот турбовая версия- совсем другое дело и едет хорошо и гребет колесами по любой поверхности. Данный коммент о японских праворульных версиях с мотором 2.0.
Ей ладу купи не болтай