Модули 132 Ач LG от тайкана ( аналогичные от ягуара I-pace ) это заводской брак. На тестах более 112-114Ач они не выдают. Поэтому они дешевле. Некоторые недобросовестные перепаковщики заказчиков об этом не предупреждают
Результаты тестов есть. Ситуация с модулями абсолютно аналогична в Китае и Европе. Эти модули сняты с а/м по гарантии. Беларусам эту дрянь везут из Польши
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какие аккумуляторы лучше для перепака catl или avic. У меня дилемма, поставить батарею на аккумуляторах catl 40квт или avic 49квт? По модулям avic вообще нет никакой инфы
С авиками позже будет ролик. По ним нет информации, т.к. эти батареи в оборонной сфере применяются. Сравненить бы готовые батареи на авто в одинаковых условиях, но это нереально...
В каком то твоём ролике видел разъёмы на каждом модуле батарей для соединения к БМС не подскажешь какие ты используешь. Их там миллионы, а хочется такие как у тебя компактные и красивые?
Бро, я смотрю у тебя стоит андроид голова . скажи пожалуйста можно л вывести показания температуры климата на магнитоле? И ещё очень важный вопрос, можно ли прошить комплектацию вместо икс комплектации сделать с" чтобы климат от с" комплектации работал на иксовой машинке
Так разница как раз в блоках управления, они разные, как залить другую прошивку не знаю, думаю нереально. Тут один вариант, это как то выводить отображение климата на ГУ, но нет канбус адаптеров на лифа, я лично брал один, не завелся, другие ребята брали тоже, все адаптеры разные, максимум что удалось, это отображать открытие дверей. В старых версиях лиф спая был экран отображения климата (температура, направление), либо искать обд2 приложения настраиваемые, где можно выводить такие же данные
В каждом готовой батареи есть балансир ? он управляется мозгами машины ? Я купил такую 1 батарею для гибридного инвертора , мне сказали что внутри акб есть плата балансира и она работает через контакты + и - а для чего том тогда на акб разъём ?
не везде есть балансиры, в большинстве случаем просто дорожка с контактами ячеек и термодатчиками. если есть балансир, то будет плата с кучей микрух, просто так вы ее не запустите, она работает только через каншину
@@Автоэлектрички во всем - это не густо, в чем выше уровень? Порш не показатель, показатель - например количество эксплуатируемых батарей на элементах, статистика.
Данная батарея обошлась клиенту в 520тыс руб, кан мост Романа Фролова, программируется под любые элементы, даёт использовать любую ёмкость, возможно поднять порог заряда ячеек
Сложно вам сказать, очень много факторов влияющих на цену, один из них не стабильная обстановка в стране, второй это дефицит батарей. Поэтому 550тыс руб +-
@@perepak_26 Что за странный аргумент про подогрев и охлаждение? Модули Теслы будут работать и без этого как обычные элементы точно также, как и эти из под "Тайкана" или "Айпэйс" тоже работавшие в них с термостатированием
@@EndlessEnergy24 работать будут согласен. Но есть много нюансов связанных с температурным режимом и наргузкой а также и зарядкой. В стоковой батарейки теслы норм температура во время зарядки +60С°, это с учетом терморегуляции)))
О, это моя батарейка) теперь езжу и кайфую) спасибо большое Александру🤗
слушай а можешь рассказать как на чадемо себя такая батарейка ведет? на сколько сильно прогревается?
ало ))
Отличный результат! Думаю всём цены интересны и мне тоже)
В группе писал не раз))))
520тыс обошлась клиенту
@@perepak_26 спасибо,) коментарии повышают просмотры) добро пожаловать и на мой канал)
Ставропольцам привет!
Круто 👍
Модули 132 Ач LG от тайкана ( аналогичные от ягуара I-pace ) это заводской брак. На тестах более 112-114Ач они не выдают. Поэтому они дешевле. Некоторые недобросовестные перепаковщики заказчиков об этом не предупреждают
Есть результаты тестов? Или статья о браке?
Результаты тестов есть. Ситуация с модулями абсолютно аналогична в Китае и Европе. Эти модули сняты с а/м по гарантии. Беларусам эту дрянь везут из Польши
@@АлексСкай-д6к в Польше модули с битых авто, в Китае хз с каким именно снимают, знаю несколько человек, кто тестил и всё ок
Ну ,собсна , вам через год-полтора объяснять придется почему пробег все меньше и меньше
@@АлексСкай-д6к я бы не торопился с такими заявлениями. Случаи бывают разные, тем более модули б/у, кому что попадается...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какие аккумуляторы лучше для перепака catl или avic.
У меня дилемма, поставить батарею на аккумуляторах catl 40квт или avic 49квт?
По модулям avic вообще нет никакой инфы
С авиками позже будет ролик. По ним нет информации, т.к. эти батареи в оборонной сфере применяются. Сравненить бы готовые батареи на авто в одинаковых условиях, но это нереально...
В каком то твоём ролике видел разъёмы на каждом модуле батарей для соединения к БМС не подскажешь какие ты используешь. Их там миллионы, а хочется такие как у тебя компактные и красивые?
Самые обычные jst sm, их на алике полно
Наверное туда ещё можно было запихать. На вид место было. Или ошибаюсь???
Это не совсем так работает, да место есть и можно собрать в полной загрузке 60квт, видео есть у нас на канале
Бро, я смотрю у тебя стоит андроид голова . скажи пожалуйста можно л вывести показания температуры климата на магнитоле? И ещё очень важный вопрос, можно ли прошить комплектацию вместо икс комплектации сделать с" чтобы климат от с" комплектации работал на иксовой машинке
Так разница как раз в блоках управления, они разные, как залить другую прошивку не знаю, думаю нереально. Тут один вариант, это как то выводить отображение климата на ГУ, но нет канбус адаптеров на лифа, я лично брал один, не завелся, другие ребята брали тоже, все адаптеры разные, максимум что удалось, это отображать открытие дверей. В старых версиях лиф спая был экран отображения климата (температура, направление), либо искать обд2 приложения настраиваемые, где можно выводить такие же данные
А чего на панели такую низкую температуру батареи показывает? У меня 2 палки при -10С. Подогрев на ячейки не ставили?
Градация изменена согласена даташиту nmc химии
В каждом готовой батареи есть балансир ? он управляется мозгами машины ? Я купил такую 1 батарею для гибридного инвертора , мне сказали что внутри акб есть плата балансира и она работает через контакты + и - а для чего том тогда на акб разъём ?
не везде есть балансиры, в большинстве случаем просто дорожка с контактами ячеек и термодатчиками. если есть балансир, то будет плата с кучей микрух, просто так вы ее не запустите, она работает только через каншину
А переоборудованием из бензинок в электричку на агрегатах от лифа не занимаетесь?
Пока не занимаемся
Ну как начнёте дайте знать!!!!
КоАП 12.5.1
Есть такая работа по складу ездить!на дороги общего пользования не выезжает!
@@shock_electro А как АкадемиГ на электроволге ездить собрался?
В чем преимущество перед аналогичными катлами?
Во всём ) Эти модули просто более высокого уровня. Такие стоят в батареи Porsche Taycan.
@@Автоэлектрички во всем - это не густо, в чем выше уровень? Порш не показатель, показатель - например количество эксплуатируемых батарей на элементах, статистика.
@@radogor75 Да, тогда плохие батарейки. По вашей логике свинина на 55 Ач гораздо круче. Их же в сотни раз больше в эксплуатации))
@@Автоэлектрички всё же надеюсь на относительно подробный ответ, чем, как вы выразились, "свинина" хуже чем эти кошерные элементы.)
@@radogor75 Sapienti sat)
Расскажи что стоит по цене, материалы и работа. Что за can мост, какие ньюансы его программы.
Данная батарея обошлась клиенту в 520тыс руб, кан мост Романа Фролова, программируется под любые элементы, даёт использовать любую ёмкость, возможно поднять порог заряда ячеек
Подскажи как связаться с Романом Фроловым?
Какой расход. Мало проехал. Печка берет
Почему мало? Вы можете на 40ке при 0° проехать 300км?
сколько такая выходит с установкой?
Сложно вам сказать, очень много факторов влияющих на цену, один из них не стабильная обстановка в стране, второй это дефицит батарей. Поэтому 550тыс руб +-
👍🏻 а где брали модули LG?
В китае
Можно с вами связаться? Телега или Вася
+79188015133
Какой контактный телефон?
+79188015133
HX = 21%?
Да, в тех версиях прошивок мостов Нх не пересчитывался, сейчас считается, но по своей формуле производителя мостов
@@perepak_26 сопротивление модуля Nissan составляет 0,1 Ом.
Там ещё места пол батареи напихать можно)
Места не много, без переделок не получится засунуть
Давай на аутлендер такую соберём?
не ковырял, может и поместится, но вопрос с данными по пробегу и заряду я так полагаю не кому решать?
@@perepak_26 естественно. Принципиально разные девайсы с лифом да? Сложнее с аутом замутить?
@@_1077 было бы желание и деньги))))
@@perepak_26 желание то есть, а вот о том какая сумма необходима, и что она даст это интересно.
132 ачас это сколько квт?
в конце же было написано 44-45квт
132 Ач * 3,7 В * 96 шт. = 46,88 кВтч
LG деградируют 20% в год или у вас не так ?)
Сложно сказать о деградации, но я думаю что это миф 20% в год 😁
Это бред. 3 года на LG результат отличный. Батарея собрана на LG 66.5ah., 24 кВт. Летом пробег 160 км. Доволен.
@@ИванПетрович-ш6у какой сох сейчас ?
Фантазер?
Именно так они и деградируют. Это заводской брак
В продаже есть батареи от Теслы . С ними не надежней чем с Китая брать?
Они во первых не помещаются в корпус лифа, а во вторых они работают только с подогревом и охлаждением
@@perepak_26 Что за странный аргумент про подогрев и охлаждение? Модули Теслы будут работать и без этого как обычные элементы точно также, как и эти из под "Тайкана" или "Айпэйс" тоже работавшие в них с термостатированием
@@EndlessEnergy24 работать будут согласен. Но есть много нюансов связанных с температурным режимом и наргузкой а также и зарядкой. В стоковой батарейки теслы норм температура во время зарядки +60С°, это с учетом терморегуляции)))