Como funciona a tração da Toyota SW4 até 2015
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- Опубліковано 1 жов 2024
- E aí pessoal do MundoCarro, tudo bem com vocês?
No vídeo de hoje eu vou explicar como funciona a tração da Toyota SW4 até o ano 2015.
Se tiverem alguma dúvida é só perguntar!!
Abraços
Link sobre a tração Pajero TR4
Como usar a tração da Pajero TR4 • Como usar a tração da ...
Melhor explicação que já vi no UA-cam
Boa tarde! Muito obrigado pelo comentário!! Abraços
Concordo plenamente 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns! Como é bom uma pessoa estudar antes de falar! Muito bom. Foi perfeito.
Muito obrigado pelo comentário!! Abraços
Gostei de mais da explicação. Comprei uma sw4 recente e não sabia como realmente funcionava. Agora com essa explicação é só alegria.
Boa tarde Altamiro! Muito obrigado pelo comentário! Fico feliz em ter ajudado!! Abraços
Explicação TOP…. Comprei uma 2014… sinto uns solavancos quando para no semáforo…. Ou quando para nas esquinas… troquei óleo dos diferenciais, tração e câmbio…. Ainda continua… o que pode ser??.. consegue me ajudar?… abraço
@@rafaelterra7402, difícil dizer por aqui! Meu tio vendeu a dele com esses trancos também. Da uma olhada em possível folga no diferencial, folga em algum braço da suspensão e antigamente tinha folga na triseta. Mas o ideal é conversar com um mecânico experiente! Abraços
Muito bom esse vídeo EU consegui entender como funciona o 4x4 da sw4
Obrigado.
Boa tarde!! Fico feliz em ter ajudado!! Obrigado pelo comentário!! Abraços
Quero pedir ajuda se alguém conseguir me ajude por favor, eu ativei o 4x4 da minha sw4 2008 e agora a luz não apaga mais, mesmo desativando a tração no câmbio!!!
Boa tarde Yan!
Não vou conseguir te ajudar, mas tenta dar um pulo no mecânico só para garantir que ela não esteja com o bloqueio do diferencial central acionado, pois se ficar com ela bloqueada e ficar rodando no asfalto, você pode danificar a tração! Abraços
Ola boa tarde!! Parabéns video muito bem explicado. Mas tenho uma dúvida. Tenho uma sw4 2014 turbo disel 3.0 ,fisemos uma viagem de 1800km. Chegamos ,e o carro foi para o lava jato . Quando cheguei em casa ,ascendeu no painel a luz (da traçao ) do diferença com um x no meio . Fui conferir no cambio ,estava no hl ,voutei pro h e a luz no painel nao apagou . Vc sabe mim dizer se demora apagar mesmo? Sou leigo no assunto!!
Boa tarde! Assiste esse vídeo e vê se funciona com você!
Como desligar o 4x4 do seu carro facilmente - dicas
ua-cam.com/video/zKK3sXkvK7E/v-deo.html
Abraços
Porque a Toyota tirou o dinheiro central? Melhorou ou piorou essa mudança a partir de 2016? No manual deixa fazer essas mudanças até qual velocidade?
Lembro de ter lido num manual de uma Hilux CD ano 2000 que tivermos que podia acionar a reduzida até 10km/h se não me engano
Valeu Gustavo
O diferencial central provável foi retirado por questão de economia, pois o carro com tração integral é superior ao 4x2. Para acionar o HL é indicado em velocidades inferiores a 100km/l, para acionar a reduzida eu indico que seja parado por precaução, mas pode fazer sim em velocidades inferiores a 10km/h. Abraços
Até que velocidade eu posso com HL.
Ex: estou em uma chuva muito forte no asfalto, pista meio escorregadia.
É vantagem eu colocar no HL ou mantenho ela normal?
@@antoniophelipe4491 já que o carro possui 4x4 permanente, eu deixaria o HL apenas para offroad mesmo, mas você pode passar de 100km/h com ele acionado, lembrando que ele só pode ser usado em terrenos escorregadios!
Sobre o asfalto com chuva, mantenha no H, não aciona o HL. Abraços
Parabéns pelo belo vídeo !
Eu so ando no asfalto e não passo dos 100 km a dúvida é se eu posso retirar o eixo cardã dianteiro porque eu já usei uma Hilux e como eu usava sempre o 4x2 e eu percebia um carro mais esperto, mais leve então já que eu não preciso de off roud eu posso retirar o eixo cardã dianteiro desacoplando o diferencial dianteiro deixando o veículo mais leve ???
Certo do pronto atendimento agradeço antecipadamente !
@@antoniocarlosantoniocarlos9720, boa tarde! Não existe uma posição na alavanca que você desligue o 4x4. A não ser que você leve em um mecânico e ele dê alguma forma, desligue a tração (não acho que vale a pena). Abraços
Tenho uma sw4 2014 estava achando q esta com problema quando colocava no hl gritava pneu no asfalto agora ja sei como usar video top bem explicativo parabéns amigao um abraço!!
Muito obrigado pelo comentário! Abraços
Boa tarde… Possuo 2 duvidas? as marchas abaixo da D são para serem utilizadas como freio motor, logo nas subidas de serras posso deixar no D, ainda que bem inclinadas? E por fim , gostaria de saber como faço para subir uma serra bem íngreme de estrada de chão que possui trechos com aderências e outros escorregadios devido a poeira… iria desde o inicio com a tração HL ou LL? Mesmo possuindo curvas acentuadas nesta serra ?
Boa tarde! Isso mesmo, as marchas abaixo do D servem para fazer freio motor e também é uma forma de fazer trocas manuais. Na estrada de chão que você descreveu, se ela tiver aderência, não indico que use o 4x4 nem a reduzida em curvas para não prejudicar o sistema de tração. Se for em terrenos escorregadios, aí você pode usar a tração sim! Abraços
Parabéns, tenho uma Toyota Land Cruiser Prado que é praticamente a mesma coisa.
@@alexandredias3411 obrigado pelo comentário! Abraços
Eu tenho uma duvida: em algum desses pontos a sw4 bloqueia os diferenciais no eixo? Ou seja, roda direita e esquerda na mesma velocidade?
Bom dia! Não bloqueia os diferenciais dos eixos. Ela bloqueia apenas o central. Quem ajuda nesse ponto mas não trabalha igual ao bloqueio nos eixos, é o controle de tração! Abraços
Como desbloquear a tracção. Tenho ela bloqueada, não consigo colocar em nenhuma posição.
Boa tarde Luis! Difícil responder por aqui! Quando isso acontece na Pajero TR4, é uma bucha que posiciona a alavanca de câmbio que quebrou, basta trocar que tudo volta ao normal. Já na SW4 não sei informar se é isso! Abraços
Podemos usar o 4x4 (HL), em casos estrada asfaltada e com muita chuva!!! Abs.
Boa noite! Eu não indico, ainda mais na SW4 em questão que já possui tração integral e está sempre com o 4x4 ligado. Mas vai de cada um. Abraços
Muito bom o vídeo, parabéns! Tem o vídeo falando da Hilux?
Boa noite! Não tenho o vídeo falando da Hilux, mas tenho um vídeo falando da SW4 mais nova que possui as mesmas funções da Hilux, mas no seletor eletrônico! Talvez já te ajude!! Da uma olhada no canal! Abraços
Existe alguma maneira de fazer zerinho com a sw4, ou só em lugares sem aderência que consegue ?
É bem mais difícil por ser tração integral, não vou falar que não dá porque o brasileiro sempre dá um jeito, mas com certeza em um local com pouca aderência será muito mais fácil! Abraços
Pode me mandar uma apostilas ou ebuk. Me chamo Genival Ximenes w moro em Rio Quente GO.
Boa noite Genival!! Não possui nenhum tipo de material para fornecer, mas tenho alguns vídeos no canal falando da TR4, da uma olhada lá! Abraços
a minha sw4 é 2014 falam que se tiver rodando á uma hora mais ou menos não pode lavar porque impena o disco de freio é verdade??
Respondi no seu outro comentário! Abraços
Bom dia parabens pela otima explicaçao,queria saber se isso vale pra minha sw4 ela eh 2007 aut e a diesel.
Bom dia! Se a sua SW4 possuir as mesmas siglas da tração, então o sistema é o mesmo, agora se as siglas forem 2H, 4H e 4L, então ela é part time, ou seja, no dia a dia ela é 4x2 e só pode ligar o 4x4 em terreno escorregadio. Abraços
olá, mundo carro. olha eu possuo um toyota de 1998, que aqui em Angola conhecemos e chamamos de 4Runner, cujo motor é 5vz-FE, de 3.4L, automatico a gasolina.
tenho tido dificuldades em acionar a mudança 4wd por receios de danificar a viatura. pode publicar um video a explicar como fazer isto nos proximos tempos?
um abraço.
Tenho uma RAV4 2003. Aonde liga a tração 4/4 nela ??
Boa tarde! Não conheço essa Rav4, vou ficar devendo! Abraços
Pelo que entendi não tem como desligar o 4x4 até às 2015 né?
Isso mesmo! Até 2015 elas ficam com a tração 4x4 sempre acionada! Abraços
Olá, oara fazer as modificações na palanca de tração a palanca do cambio deve estar no N ?
Boa noite! Para acionar o HL pode ser com o carro em movimento e câmbio em D, agora para acionar o LL precisa parar o carro e colocar o câmbio em D. Abraços
Paulo Gustavo sou o Valdo de BH é verdade que quando vc está rodando com a sw4 se lavar a roda impena o disco de freio??
Bom dia Valdo! Pode acontecer de empenar disco de freio quando o disco já está muito desgastado “fino”. Ai você está usando o carro com o disco muito quente (pelo fato de estar freando o carro) e entra na água, o choque térmico pode empenar o disco. Então se você for lavar o carro, espera um tempinho até a temperatura baixar. Isso também serve em caso de chuva, travessia de água e qualquer situação que possa dar um choque térmico nos freios. Abraços
Excelente vídeo, mas ainda me restou uma dúvida. Pra alterar a tração de H-Hl-LL o câmbio do carro deve estar em qual posição? E quando acionar o LL necessariamente eu devo deixar o câmbio automático no L?
Bom dia!! Para passar do H para o HL ou voltar do HL para o H, pode ser com o câmbio em automático em Drive ou Neutro e o carro pode estar em movimento. Agora para passar para o LL ou para tirar do LL, o carro tem que estar parado e com o câmbio automático em Neutro! Obrigado pelo comentário! Abraços
@@MundoCarrocanal valeu irmão, sucesso aí nos seus projetos do UA-cam, já vou te seguir aqui e acompanhar seu conteúdo, se tiver Instagram da página manda aí pra gente seguir lá tbm!
Somente na hilux o N da tração deixa o carro totalmente livre?
mesmo engatando o D não era pra andar.??
Ranier, todos os carros com tração nas quatro rodas que conheço possuem a posição N na tração, e se você engatar alguma marcha e tentar andar, o carro não se movimentará, pois o câmbio manda força, mas a caixa de transferência está em neutro. Espero ter ajudado, abraços
Se deixar a lavanca da tração no N e o por o câmbio no D consigo andar no 4x2 ou roda obrigatoriamente no 4x4?
Boa tarde! Se fizer isso que vc disse, o carro não anda, pois a alavanca de tração no N, é quase a mesma coisa que o câmbio no N! A SW4 está sempre com o 4x4 acionado! Abraços
Tenho uma Hilux 2008 sr com essa mesma manopla estou em dúvida se ando na cidade em H ou HL
Boa noite Mailson! Que eu me lembre a Hilux do ano que vc está dizendo ela possui as opções H2, H4 e L4. Veja se não trocaram a manopla. Se a sua possuir a opção H2, é essa posição que deve ser utilizada no dia a dia. Agora se a sua possuir a opção H, deve se utilizar esta opção no dia a dia! Abraços
Ele fala todas SW4 até 2015 mas temos exceção.
Somente as SW4 de 2006 a 2015 Diesel 3.0 e as raras V6 4.0 Gasolina possuem esse sistema de tração integral.
Em todos esses anos (2005-2015), as SW4 2.7 Flex não possuem tração 4x4 nem reduzida, não tem alavanca, o console é tampado nesse local.
Como ele explica, as Hilux Pickup não possuem 4x4 integral em nenhum dos modelos.
Existem versões 4x2 e versões com 4x4 e reduzida, tanto Diesel 3.0 e 2.5 e flex 2.7, e as raras GR com motor a gasolina, suas disponibilidades variaram de ano pra ano.
Boa tarde Arthur! Obrigado por completar com essas informações! Acabei generalizando, mas como vc disse tem exceções! Abraços
🙏🏻🫡
Quando coloco a reduzida ando no D no câmbio automático ou nas manchas menores?
Bom dia! Você pode escolher, pode andar tanto no D (ela vai trocar as marchas de forma automática), ou você vai escolhendo as marchas de forma manual! Abraços
Até que velocidade posso andar com o 4x4 bloqueado
Bom dia Genilto! Acredito que até uns 100km/h não tem problema, desde que não seja asfalto! Tenta conferir no manual! Abraços
Se eu vou subindo uma serra e falta força no carro, então eu posso acionar a reduzida com o carro em movimento, ou o carro tem q está parado e no neutro?
Bom dia! Para acionar q reduzida o carro precisa estar parado e com o câmbio em neutro. Não se deve usar a reduzida no asfalto! Abraços
A lavanda fica no N em que situação? Quando vou usar o LL e em que mais?
Boa noite! Só precisa colocar a alavanca do câmbio no N quando você for acionar ou desacionar a reduzida (LL), depois que ligar a reduzida é só colocar no D ou na ré e andar com o carro reduzido. Já o N da alavanca de tração, serve para desligar completamente a tração, por exemplo, quando o guincho for rebocar o carro. Abraços
A partir de que ano é eese sistema , a 2011 4x4 é igual ?
Boa tarde! Não consigo dizer de cabeça em que ano começou a tração integral, mas basta olhar na alavanca de câmbio, se tiver as siglas iguais as do vídeo, a tração é integral, agora se a alavanca estiver 2H, 4H e 4L, então não é tração integral! Abraços
amigo você passa macha manual nu carro automático tirar um pé do acelerador ou não pro favor
Boa tarde Wesley! Não precisa tirar o pé do acelerador para fazer trocar de marcha no câmbio automático! Abraços
Para mudar a tração de H para HL é necessário parar o carro e por neutro? Ou pode mundar apenas com o carro parado e engatado?
Boa tarde! Para passar do H para o HL você pode fazer em movimento, com o carro em D mesmo. Para entrar no LL ou para sair do LL que precisa parar o carro e colocar o câmbio em N. Abraços
Como que faço para ficar 2x4 ou com a tração apenas no eixo traseiro?
Boa tarde! Não é possível deixar a SW4 em 4x2, pois a tração dela é permanente 4x4.
As SW4 após 2015 andam no dia a dia em 4x2. Abraços
Parabéns pela explicação!! Me ajudou e muito de como e quando aplicar o recuso do carro
Obrigado pelo comentário! Abraços
Estes modelos da SW4 não possuem bloqueio de diferencial traseiro?
As SW4 mais antigas não possuem, só as mais novas! Abracos
Grato! @@MundoCarrocanal
Ótimo vídeo! Esse carro é um sonho de consumo 😍
Obrigado pelo comentário Lucas! Abraços
Como combinar a tração 4x4 com o controle de tração?
Bom dia! Eu indico deixar o controle de tração ativo, pois ele ajudará em praticamente todos os terrenos. O único terreno que indico desligar, é a lama pesada, aquela lama que tampa o sulco do pneu, pois nesse terreno você precisa que a roda gire bastante para que a lama saia do pneu. Abraços
Opa. Top a explicação! Tenho uma 2008, quando passa do HL para o N e o LL dá uma arranhada, e quando volta também! Pode ser normal?
Do H para HL não faz nada. Nunca tinha engatado a reduzida dela, fui tentar esse final de semana e deu a arranhada mas engatou normal.
Boa noite! Não é legal ficar arranhando muito. Não sei o que pode ser. Obrigado pelo comentário! Abraços
Tava olhando aqui já comentaram sobre isso. O cara falou que também arranhava em 3 Hilux dele, e ele engatava a reduzida com o motor desligado e não arranhava. Testei na minha e também não arranha desligada. Quando precisar vou continuar acionando com o motor desligado.
@@tiagomoterle7648, então pode ser uma boa seguir essa dica! Não me lembrava desse comentário. Abraços
Muito legal. E pode acionar o HL em movimento? Ou tem que parar e colocar no HL (mesmo em D)? E para voltar do LL -> HL precisa colocar em N?
Sempre que for acionar o LL ou desativar o LL, precisa parar o carro e colocar em N. Para acionar o HL ou desligar o HL, você pode fazer em D e com o carro em movimento. Se o carro fosse meu, eu faria essa mudança com o carro parado, por precaução. Abraços
@@MundoCarrocanal sim, beleza, muito obrigado. Eu vi em algum lugar que para acionar o HL pode ser até 8-9 km/h, algo assim. Mas melhor parado mesmo. Abraço.
@@jvbertolini_velloso74, obrigado
No meu entender vc inverteu a posição hl seria high + reduzida, LL seia o Locker + reduzida, na ordem a reduzida é acionada primeiro por ultimo o lock
Boa tarde Samuel! Vamos lá, H é só tração integral. HL significa tração + locker (bloqueio do diferencial central) e LL significa bloqueio + reduzida. Todos os carro que tenho contato a reduzida é sempre a última opção a ser acionada. Obrigado pelo comentário! Abraços
@@MundoCarrocanal fui estudar c detalhes e vc esta certíssimo, excelente canal
@@samuelcaires2637, muito obrigado pelo comentário!! Abraços
Boa tarde eu acionando 4x4 tenho colocar do Drive ?
Boa tarde. Você só precisa colocar no N para ligar ou desligar o LL. As outras posições pode ser em D mesmo. Abraços
Posso mudar a alavanca para 4x4 em movimento?
Fredi, se não me falha a memória, você pode acionar o HL (4x4) até 100km/h desde que as 4 rodas estejam girando por igual, ou seja, não pode estar “patinando“. Abraços
Dúvida: para acionar o HL ou LL, ela pode estar na alavanca P ou tem que estar necessariamente em N (neutro)??
Entrei numa 2014, o HL entrou com a alavanca da marcha no P (inclusive acendeu a luz do 4x4)
Mas com a alavanca no P, a reduzida LL não engatou.
A reduzida só engatou com a marcha em N, aí acendeu a luz no painel e desligou o controle de estabilidade sozinho...
É assim mesmo, ou tem algum problema aí?
Bom dia Túlio! Você consegue acionar o HL em qualquer posição do câmbio, só o LL que precisa estar com o carro parado e câmbio em neutro! Esse teste que você fez e as luzes terem ascendido está correto! Quando acionamos a reduzida todos os carros desligam o controle de estabilidade! Abraços
@@MundoCarrocanal muito obrigado
A minha sw4 arranha ao colocar driver e não anda oq pode ser?
Boa tarde! Estranho isso. Não consigo falar por aqui, teria que levar em um mecânico! Abraços
Boa noite no HL ela está traçada e bloqueado e isso que a minha nessa posição ela freia se virar a direção e normal que ela é blocante
Bom dia Márcio! Não pode ligar o HL (4x4 com bloqueio do diferencial central) e fazer curva em terreno com aderência (asfalto). Só pode usar em terreno escorregadio! Se você fizer curva em HL pode ser que ela “freie” um pouco, pois ela estará arrastando 1 ou 2 rodas! Abraços
Foi o que eu imaginei nunca experimentado fazer o teste no asfalto confesso que fiquei com medo kkk mas depois imaginei que podia ser por causa do asfalto mas muito obrigado
Muito obrigado baita explicação 👏👏
Bom dia Fernando!! Muito obrigado pelo comentário! Abraços
Ja assisti esse video outras vezes e so hj tive tempo de ler os comentarios para tirar algumas duvidas e vc eh o UNICO que responde (de forma completa) e de fato ,as duvidas dos inscritos.Ja gostava muito do seu canal e dos videos.Voce realmente faz tudo mt bem e com consideracao aos inscritos e msm os que nao sao inscritos! Te respeito muito!PARABENS!!
Boa noite Ronald! Muito obrigado pelo comentário! Fico feliz em ajudar e tento ajudar sempre que possível! Abraços
@@MundoCarrocanal abracao irmao!
Quando engata e desengata Low o câmbio dá algum tranco?
Parabéns pela informação. 👍🏾👍🏾
Obrigado pelo comentário! Abraços
Parabéns excelente explicação, na sua opinião, mudaram a tração na nova geração por economia ou será que esse sistema não oferecia durabilidade como de costume da marca ou algo que comprometesse, porquê ao meu ver, foi uma perca de qualidade e segurança de dirigir, e principalmente nos terrenos para o qual justifica a compra de um veículo tão caro e espartano ao mesmo tempo, se comparado com veículos da mesma faixa de preço claro…
Boa noite José! No meu ponto de vista a mudança foi uma economia na produção do veículo. O carro sempre se mostrou confiável e com ótima durabilidade, não acredito que a mudança tenha sido por pouca durabilidade. Obrigado pelo comentário! Abraços
Boa noite, restou uma dúvida, eu estou atolado, coloco no na tração LL, e no câmbio normal? Deixo no D de Drive ?
Alessandro, vai depender da velocidade que vc precisa para sair deste atoleiro, por exemplo, se for uma lama “leve” onde o carro não precisa de força para sair, precisa apenas de tração, coloque no HL e deixe no D mesmo. Se for uma lama “pesada” onde o carro está fundo na lama e vai precisar de força, aí sim você coloca no LL e pode deixar no D também. As opções de marcha L, 2, 3 vc vai engatar quando quiser manter a 1, 2 ou 3 marchas engatadas, ou seja, quando vc não quer que o câmbio fique trocando de marcha. Abraços
@@MundoCarrocanal muito obrigado pela sua atenção 👏🏻
Vou deixar sempre no D mesmo então, é mais recomendável né
@@alessandrocoelho3540, pode deixar no D sim. Abraços
Amigo possuo uma dúvida. Tenho uma 2014 e eu achava que ela andava normalmente na 4x2 tração traseira, até que tive um problema no semi-eixo dianteiro e o carro parou por completo de transmitir tração para as rodas, daí acionei o 4x4 e ele voltou a andar. Na oficina o mecânico me falou que esse modelo de carro até 2015 É tracionado pela dianteira. Pode falar um pouco sobre isso?
Boa tarde amigo! O mecânico não sabe muito o que está dizendo. A SW4 possui tração integral. Quando você teve esse problema na dianteira, o motor mandava a força para o diferencial central, que por sua vez mandava a força para o eixo dianteiro (era mais fácil mandar toda a força do motor para a frente do que girar as rodas traseiras). Quando você acionou a função HL, você bloqueou o diferencial central, ou seja, 50% da força ia para a frente e 50% da força ia para trás, dessa forma o carro andava. Conseguiu entender? Abraços
Entendi mais ou menos rsrs. Essa tração integral na função H, traciona o dianteiro ou o traseiro. Essa parte que não entendi bem
@@warllesreis a tração integral significa que está o tempo todo com tração nas 4 rodas, mas quando o diferencial central recebe a força do motor, pode ser que toda a força vá para as rodas dianteiras ou rodas traseiras. Você só garante que as 4 rodas girem da mesma forma quando você bloqueia o diferencial central, diferencial dianteiro e diferencial traseiro. Pouquíssimos carros fazem isso. Melhorou a explicação? Hahaha
Agora entendi perfeitamente. Como o semi eixo dianteiro quebrou, a roda não estava girando e o diferencial deixou de acionar as demais rodas, coisa que foi resolvida quando bloqueei o diferencial. É isso?
@@warllesreis isso. Quando o semi eixo quebrou, a traseira não recebia força pois toda a força ia para a frente (é mais fácil girar um eixo quebrado sem carga do que girar o eixo traseiro que está com o peso do carro). Quando você bloqueou o diferencial acionando o HL, você obrigou que 50% da força fosse para frente (não adianta no seu caso) e 50% da força fosse para trás, dessa forma o carro andou. Abraços
Brigadão me ajudou aqui
@@jeanbrazao957, obrigado pelo comentário! Abraços
Pra uzar na areia,.qual seria a tração ideal?
@@gamesball6164 se for uma areia muito pesada, murcha os pneus, aciona a reduzida e não para o carro, mantém o embalo. Abraços
Parabéns pela explicação, a grande maioria de proprietarios da SW4 não sabem dessa informação, acham que é mesma coisa que a Hilux caçamba.
Pois é Leandro! As pessoas acham que a tração da Hilux é igual a SW4! Até por isso que gravei. Mas preciso fazer um vídeo falando da tração da Hilux, pq as pessoas usam errado! Obrigado pelo comentário! Abraços
Eu descobri hoje depois de 2 anos usando 🤦♂️
Então quer dizer que a SW4 não roda em 4x2? Só roda em tração integral a todo momento?
Bom dia Mailton! Na SW4 grava no vídeo (modelo que foi +- de 2005 até 2015) possui tração integral, ou seja, roda no 4x4 o tempo todo. Já as SW4 de 2016 em diante não possuem mais tração integral, lá você roda no dia a dia em 4x2 e aciona o 4x4 quando necessário! Abraços
Só lembrando que na pick-up é diferente, 4x2 normalmente e quando precisar 4x4 ou 4x4 reduzida.
Li muitos comentários e não achei nada sobre o que vou perguntar, então vamos lá.
No sistema antigo das Toyotas parece que tinha que dar Ré para desligar a 4x4 ou reduzida. Isso se aplica a para as até 2015?
Obrigado, parabéns pelo vídeo.
Bom dia Ricardo! O que seu sobre a sua dúvida é que quando vamos desligar a tração e as engrenagens estão com carga (acabei de fazer uma curva com o 4x4 ligado) o carro tem dificuldade de desligar a tração, então quando damos ré, acabamos reduzindo a carga no sistema de tração e fica mais fácil desligar a tração. Tenho um vídeo no canal falando sobre isso, é o último que eu postei! Abraços
Ótima explicação, mas continuo com uma dúvida a respeito do bloqueio central do diferencial. Adquiri uma sw4 2009 mês passado e fui testar o 4x4 em um terreno escorregadio (estrada da lavoura), antes de passar pela parte molhada liguei o 4x4 no hl e o câmbio no D e fui passar devagar, a caminhoneta atolou e percebi que as duas traseiras patinavam e na dianteira somente uma. Achei que no bloqueio giravam as 4 rodas iguais, mas pelo que estou vendo se um lado estiver patinando o outro para como no sistema comum dos carros, seria isso? Espero que tenha entendido.
Boa noite Dionas! O seu sistema está correto! Para girarem as 4 rodas iguais, precisaria bloquear o diferencial traseiro e o diferencial dianteiro! A sua tem bloqueio do diferencial central, então em alguns casos pode acontecer de girar apenas 1 roda na frente e 1 roda atrás!
TENHO UMA DÚVIDA , estou na velocidade de 80 km/h , eu posso mudar de 4x2 para 4x4 sem precisar diminuir a velocidade ?
Bom dia! A SW4 do vídeo, modelos até 2015, possuem tração integral, ou seja, não tem como desligar o 4x4. Você pode passar do H para o HL em movimento sim, mas por precaução eu indico parar o carro. Abraços
Acho interessante comentar que esse câmbio é igual ou bem semelhante ao câmbio da Toyota Land Cruiser Prado (lançada oficialmente até 2009 no Brasil). Ou seja, as mesmas regras e funcionalidades serão aplicadas na prática.
Legal João! Não comentei isso no vídeo pois não conheço a Prado! Obrigado!
EXCELENTE explicação Paulo. Tenho uma dúvida. Quando o carro está engatado na reduzida " L4" ( HILUX) ( Estou puxando um outro carro de um atoleiro), qual deve ser a posição da alavanca do cambio automático? Muito obrigado.
Boa tarde! Você pode retirar um carro do atoleiro deixando a alavanca do câmbio automático em qualquer posição. Caso queira que o câmbio mantenha apenas a 1 marcha engatada (maior força do conjunto) coloca na primeira. Se precisar de mais velocidade, pode colocar na 2, 3 ou 4. A marcha ideal vai depender da sua necessidade! Fui claro? Abraços
Bom dia, obrigado pela ajuda.
Melhor explicação, parabéns!
Boa noite! Muito obrigado pelo comentário!! Abraços
Eu posso mudar às marchas no automático com a Toyota Hilux SW4 diesel em movimento, existem velocidade específica para poder mudar às marchas...sem estar usando o 4x4...? O meu carro é 2011...
Bom dia Paulo! Existem velocidades limites para realizar as trocas, não sei de cabeça para te falar. Tenta dar uma olhada no manual do condutor! Abraços
Amigo, falei pro mecânico que ela é tração integral. Ele estalerou e disse que só tracionou nas rodas traseiras. E agora???
Bom dia! Dependendo como ele fez este teste, pode acontecer de tracionar apenas o eixo da frente ou o de trás, pois o diferencial central não está bloqueado. Que ano é a sua? Abraços
@@MundoCarrocanal 2014.
@@amilcarbassetto7612, se a sua for 4x4 (acredito que seja) então ela possui a tração integral sim! Foi a partir de 2016 que elas perderam esta tração integral. Abraços
@@MundoCarrocanal como ter certeza se é 4x4 ou não ??
@@amilcarbassetto7612, se ela tem o câmbio de tração com as mesmas opções que o câmbio do vídeo, então já é tração integral. Mas se quiser fazer um teste, coloca ela no elevador, levanta as 4 rodas do chão e trava o freio de mão, engata o carro e acelera bem pouco, dessa forma a força vai para a roda da frente. Tenta fazer o teste e me avisa! Abraços
A minha é sw4 2014
Tentei explicar no outro comentário, da uma olhada lá! Abraços
Foi de grande ajuda vc explica muito bem tirou minhas dúvidas . obrigado
Boa tarde Claudiana! Fico feliz em ter ajudado! Abraços
Boa noite! Comprei uma automatica 2009 e estou aprendendo. Uma pergunta leiga. Como desativo o 4x4? Só colocar em N na câmbio de tração?
Bom dia! A SW4 possui tração integral, ou seja, não tem como desligar o 4x4. A posição correta da tração para o dia a dia é deixar em H. Só as versões após 2016 que desligam o 4x4! Abraços
Desci uma ladeira de asfalto no L sem reduzida LL e passava de 40km, posso acionar tração LL pra garantir minha segurança mesmo sendo asfalto?
Boa noite, você até pode colocar a reduzida para fazer freio motor no asfalto (em baixíssimas velocidades), mas você não pode ficar virando o volante para os lados e fazer curvas. Se nesse trajeto tiver curvas, a melhor forma de superar é deixar no L e ajudar com o freio, mas sem exagerar muito no freio para não super aquecer! Abraços
@@MundoCarrocanal boa a noite querido, na minha primeira vez, não sabia e desci no D e ficou bem quente que fumaçou quando parei, o que acontece nesses casos?
@@rochinha1155, quando o freio super aquece os discos podem empenar (ficar torto) aí quando vc frear o pedal começa a vibrar, mas o pior é que se estiver muito quente você pode pisar no freio e o carro não frear, ele perde o freio porque com a temperatura muito alta aparecem bolhas de ar no sistema, aí quando vc freia o ar comprime e impede que o óleo movimente a pinça.
@@MundoCarrocanal foi isso que aconteceu mesmo eu fiquei com pouco freio, e graças a Deus eu já tinha descido ela.
@@rochinha1155 ainda bem que já tinha acabado a descida! Nesses casos é legal poupar os freios. Boa sorte na próxima! Abraços
Bom dia, brother tenho uma sw4/2008,e eu ando com ela com a lavanda de tração no posição "N" e ela anda normalmente.
Teria algum problema?
E será que já está com problema?
Boa tarde Rodrigo!!
Tem certeza que a alavanca de tração está em N? Porque o carro não anda se estiver em neutro, seria a mesma coisa que colocar a alavanca de câmbio no neutro (ponto morto) e acelerar! Tenta verificar isso aí!! Abraços
No desespero ja uso o hl para manter a aderencia rs * melhor marcha de traçao no caso de urgencia !
Precisei usar a tração da sw4 2009,e a luz de bloqueio do diferencial central não quer apagar,o que faço
Boa tarde, veremos se alguém aqui consegue ajudar. As vezes pesquisando no Google vc encontra resposta! Abraços
Desengata a tração e anda um pouco em marcha Rê.
@@carlosdiogodasilva obrigado amigo
Da ré
Esse modelo 2015 tem bloqueio do diferencial traseiro???
Amigo
O meu quando traço, ele entra na blocagem, ou seja, não existe a opção 4x4 sem q os pneus estejam blocados.
O diferencial ferve q dá p sentir o cheiro do óleo.
Resumo: a alavanca de tração pra frente é 4x2, pra traz é 4x4 blocado
E outro problema é q quando traçado p voltar p 4x2 é difícil
Vc ou alguém pode me ajudar?
Bom dia Germano! É difícil acertar o problema por mensagem, a primeira coisa que me veio na cabeça é se tem óleo no diferencial ou na caixa de transferência. Leva em um mecânico antes que o sistema quebre de vez e o gasto aumente muito! Abraços
BLZ?? MUITO BOM SEU VIDEO, ESTOU COM DIFERENCIAL DIANTEIRO BLOQUEADOM NÃO CONSIGO DESBLOQUEAR, HILUX SW4 2007, SE VOCE PUDER ME AJUDAR...OBRIGADO
Boa tarde Sérgio! A SW4 não possui bloqueio de diferencial dianteiro, a não ser que você tenha instalado. O bloqueio que ela possui original é o bloqueio do diferencial central! O ideal é você levar até um mecânico de confiança, porque é complicado eu tentar acertar por aqui o problema! Obrigado pelo comentário! Abraços
Tenho uma SW4 2015 e estou com uma dúvida, se eu estiver numa descida muito escorregadia e ingreme, com muita lama, para eu não escorregar e descer com segurança, devo acionar o modo 4 X 4 L (Reduzido)?
Isso mesmo Daniel, como ela não possui HDC a melhor coisa que vc pode fazer é descer com ela no L reduzido mesmo. Se preciso freie um pouco para reduzir a velocidade, mas cuidado para não travar as rodas (elas podem travar mesmo com o ABS). Abraços
Fala meu amigo
Tenho uma sw4 2008
Ela só anda no HL e fica com luz de tração acesa com um X no meio do desenho
O que pode ser ? No (HI) ela não anda !
Bom dia Vinicius! Na SW4 não pode usar o HL para o dia a dia, pois no HL o diferencial central está bloqueado, só pode usar o HL em terrenos escorregadios! Pelo que me lembro, não existe a opção HI, para uso diário a alavanca deve ficar no H. Se o carro não está andando quando vc engata uma destas opções, ele pode estar com problema, seria melhor levar até um mecânico de confiança! Abraços
Como acertar hr
Não entendi Edivaldo.
Boa noite amigo,
Uma dúvida
Pra usar a tração da SW4 diesel 2010
E preciso colocar a lavanca da marcha na posição N, ou pode deixar no drive
Boa noite!
Para passar do H para o HL pode ser em movimento. Para passar do HL para LL precisa parar o carro e colocar o câmbio em N. Abraços
Muito bom o vídeo! Um dia compro meu 4x4!
Obrigado pelo comentário! Abraços
Obrigado pelo vídeo, ótima explicação como sempre.
Boa noite! Muito obrigado pelo comentário!! Abraços
Foi a melhor explicação simples e rápido e tirou todas as dúvidas
Boa noite Wilson!! Obrigado pelo comentário!! Abraços
Parabéns pela explicação !
Muito obrigado, ajudou de mais !
Bom dia! Fico feliz em ter ajudado! Obrigado pelo comentário! Abraços
Cara eu sempre tive essa dúvida , a minha e uma sw4 2008 nunca sai de traseira afundando o pé , isso seria porq ela é integral a tração a todo momento certo ? Se tivesse como ser 4x2 seria mas legal kakaka
Justamente por isso que ela não perde a traseira! Carro tração traseira é mais divertido, mas o tração integral é bem mais seguro! Abraços
Bom dia. Estou pensando em comprar uma 2010 4.0 V6, minha dúvida... Quantas marchas tem o câmbio? O câmbio tem histórico de problema?
Bom dia! Provavelmente o câmbio é o mesmo da versão a diesel, é um câmbio de 5 marchas! Não sei de problemas com relação ao câmbio! Veremos se alguém aqui da alguma dica! Abraços
Muito bem explicado seu vídeo, parabéns, me tira uma dúvida , para fazer balanceamento dianteiro e traseiro e possível fazer com a roda no local ? Pois fiz balanceamento na minha Sw4 2011 o mecânico só colocou no Câmbio neutro mas não mexeu na alavanca de tração , qual melhor forma de fazer ?
Boa noite Álvaro! Acredito que não tenha problema, pois como ela tem os diferencias dianteiro, central e traseiro, as rodas podem girar sem danificar a tração! Outra coisa é que se o mecânico fez, esperamos que ela saiba o que está fazendo! Costumo fazer balanceamento local na minha TR4 (que possui um sistema “parecido”) e nunca tive problema.
Abraços
Parabéns. Ótima explicação!
Boa noite! Muito obrigado pelo comentário!! Abraços
Paulo parabéns e obrigado por compartilhar conhecimento com leigos como eu...rsrsrs....uma dúvida, qual a função desse botão "shiftlock" que fica acima da posição "P" do câmbio? Abraço e obrigado mais uma vez.
Boa noite Wladimir! Esse botão shiftlock serve para desbloquear o câmbio. Obrigado pelo comentário! Abraços
Boa noite, mas colocar na tração integral, não tem problema andar em velocidade superior a 100 km/h?
Ela tem tração integral, ou seja, ela está sempre com o 4x4 ligado. Não tem como desligar a tração integral dela. Pode andar com velocidade superior a 100km/h sim! Abraços
Olá, tenho uma hilux sw4 modelo mais antigo ano 97 diesel, ela não e integral, porem ela tem um sistema de roda livre por meio de um atuador a vácuo que fica no diferencial dianteiro, quando acionamos a tração 4×4 ela acopla, estou serto?? Me responda por favor.
Boa noite Ronaldo! Infelizmente não consigo te ajudar com essa dúvida, pois não é um carro que eu conheço a ponto de explicar o funcionamento da tração. As que eu conheço são de 2005 pra cá. Desculpa! Mas tentar procurar no UA-cam ou no Google mesmo! Abraços
Eu não consigo andar com ela 4x2 ?
Boa tarde Tiago! Se seu câmbio tiverem as mesmas indicações que este do video, não será possível deixar em 4x2, ela fica sempre em 4x4! Abraços
So se for a pick-up
Parabéns. Agora sim. Está tudo entendido 🙌
Boa!! Fico feliz em ajudar!! Abraços
Bom dia, companheiro, muito boa a explicação , não sabia que no h ela está ligada as 4 rodas é isso? Tenho uma 2010!
Bom dia! Se o seu carro possui a alavanca de tração com as mesmas siglas, então além das funções serem as mesmas, a tração do seu carro está sempre ligada, ou seja, a tração é integral! Abraços
A tua explicacao foi perfeitA e foi a mais clara que vi.Parabens mesmo!!!!
Muito obrigado pelo comentário Ronald! Abraços
Explicação simplesmente sensacional tirando totalmente as dúvidas ... parabéns
Bom dia Ricardo! Obrigado pelo comentário! Abraços