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サムネ、社長も車もカッコイイ❗️
ありがとうございます！
僕ももうアラ還ですが今月BRZのSグレード 6MTを注文しました。レビン以来30年ぶりに人生最後のスポーツカーです。納車が楽しみです♪早く走りたーい
同じくアラ還です。 遅ればせながら、同じグレードを先月末に契約しました！ 3月末頃に納車予定とのことですが、その時には還暦になっています…。😅 この年齢でBRZってどうだろう…？と悩んでいましたので少し心強く思いました。 ありがとうございます！
顔が大人から少年に変わる楽しさ！2022のWRXも楽しみですね。
まさに！
やはり、社長にとってもスバル史上最高のエンジンフィールですか！ 私もそう思いました！
そうなんです。高速を少し走っただけで痺れました。トルクの出方とクルマ全体の味が蕩けるようにマッチしてます。一気に東京まで走りたい衝動に襲われました。
@@subarua15 慣らしが終わった時が楽しみですね！
BRZの動画いいですね❗️乗り方の解説がすごく参考になります。明日、ディーラーで見るの楽しみですかコレは欲しくなるなぁ。
非常に興味の湧く解説でした。ちゃんとしたMTの乗り方が有るのですね。毎日新型レヴォーグを楽しんでますが、やっぱMTスポーツ乗りたい！！旧型でもいいから。
これからアプライドを経て、どんな歴史を作るのか楽しみですね
一発目の加速で目が覚めました。私はGH3の5mtに乗っておりますが、ガソリン消費を気にしすぎてアクセルを踏むことに戸惑いがありました。明日からは自分が気持ちよく走れるように運転して行きたいと思います。BRZ に関係ないコメントですみません。
車検前からチェック入る地形すき
最後の純ガソリン新車購入の候補の1台です。
最近見始めました。札幌から、見てます。中二です。
将来が楽しみです。
やっぱりスバルはWRブルーパールがサイコーですねーいつもの､ルーティン自分も､見習ってます。
リセールはこの色に限る
NA&MTの運転のたのしさ！もう30年もご無沙汰です。社長の動画からピュアスポーツNEW BRZの素晴らしさがビシバシ伝わりました。
次は、BRZが欲しい。この車こそ240フェアレディZの後継車のように感じます。 今は買えないが、D型を狙うか、STIを狙うか今から楽しみ。
リセールはstiでしょう
BRZの魅力凄く伝わりました前のフォレスタースポーツも動画を見て魅力を感じ12月購入しましたがもうBAZの購入で迷っていますそれは高齢になりBRZの性能をフルに発揮させて乗る自信が無く宝のなんとやらになるからです私の持論はスポーツカーはエンジンと足回りそれ以外はテクニックで乗るものかとアイサイトは真逆の様な気がしてます。
慣らし運転中だと思うけど、結構回転数上げてるけどええの？
驚いたことに、この時、既に２０００ｋｍ超えてました。
就職したら絶対この新型BRZ買います。それが今の目標です。
気持ちのいいエンジンサウンドですね。動画越しでも静粛性も先代から上がったような気がします。
damn i want this car !
社長！私も欲しいです！現在のBP9を手放すのも寂しいですが！
社長は、サッシュレスのドアを閉めるとき必ずガラスを掴んでますが、ガラスに力を掛けるのは、良くはないと思います。いかがでしょうか？
昔、GP2インプレッサスポーツを愛用していて、今はZC33Sに乗ってます。社長のこの動画を見て本当に今回のBRZは素晴らしいと感激してます…これに乗れる人はたまらないでしょうね！うらやましいですｗ
スバル愛を素直に感じる動画をいつもありがとうございます。質問なのですが当方は高齢者でMTを選択したいのですが出来ればアイサイトが欲しいです、設定の予定はあるのでしょうか？因みに2018年登録のフォレスターXTと２台体制の予定です。
ＭＴそのものが無くなりかけてますから・・・・。
アクセルオン、で立ち上がり、オフで、切れ込むのは、フロントホイールのジャイロ効果では、ないでしょうか？また、道路のカントも作用していると思います。二輪車では、この特性が顕著に出ます。二輪車が峠で飛ばしている理由は、低速で、アクセルオフで、車体を傾けての走行が極めて不安定だからです。
先月から思い当たったことが当たっているとつくづく思います…それは、スポーツドライビングは雑巾がけと全く同じだと。重量配分は前傾姿勢が過ぎれば後ろ足が空転しやすく、後傾姿勢が過ぎれば両手の接地感が不足する。どちらも仕事にならない。両手両足への荷重が最適として、両足の押し出しが強すぎると両手の舵角より外へ膨らみ、小さすぎるととにかく進みが悪い。両足のトルクが強くて両手の操舵より外に膨らむスピードでも、足腰を傾けて両足の裏をきちんと接地して体軸より外方向へ押し出せば、高速域でも安定した走りとなる。これは４ＷＳと全く同じ。足腰を傾けず外方向へ押し出さずに、蹴る方向が真後ろ向きであっても、内側足は控えめに外側足を強く押せばトルクベクタリングだ。４ＷＳでは両足はほぼ均等だが体軸のバランスに労力が要り、トルクベクタリングでは体軸は楽だが片足への負担が大きく足が疲れる。個人的には、どちらかというと足が筋肉痛になりにくい４ＷＳタイプの雑巾がけが好みである（笑最適なバランスとトラクションを融合して初めて理想通りのラインのトレースが叶う雑巾がけを行える。雑巾がけに全力で励んだ者だけがこの感覚を理解できると思う。箒やモップや掃除機ではこの感覚はなかなか味わえないだろう。…なんて、ちょっとした小話でした。長文申し訳ありません。私はポジションについては、ほぼ伸ばした左足の足裏でフットレストを蹴ってシート背面に背中をきちんと押し付けられるように座席位置を調節し、万が一片手でも操舵を完全掌握できるようハンドル上端部に腕を伸ばして掌底がぶつかる距離にしています…が、家族から座席が前過ぎではないか、ハンドルが近すぎではないかと何度も言われ、真摯に説明しても中々浸透せず悲しい。短足で嘆息😂ＢＲＺ、とても魅力的だと思います。沢山売れて欲しいですね。燃費追求される時代ですが、スポーツ車が発売されて嬉しいです。
いゃ～、楽しそうですね。スポーツカーはいいですね。荷重で曲げるとはこのことですか。危なくない状況で練習してみます。山本晋也さんは元気元気、満面の笑みを浮かべてBRZの新旧比較試乗動画アップしてました。
凄いほしいですーーー(^^)お金はないですーーーーーー^_^
ハンドルの近さが乙女ですなぁ。
FFでもないのにタックインの話してるの少し違うような気が…
クルマにタックイン？？死語です（笑）
サムネ、社長も車もカッコイイ❗️
ありがとうございます！
僕ももうアラ還ですが今月BRZのSグレード 6MTを注文しました。レビン以来30年ぶりに人生最後のスポーツカーです。
納車が楽しみです♪
早く走りたーい
同じくアラ還です。
遅ればせながら、同じグレードを先月末に契約しました！
3月末頃に納車予定とのことですが、その時には還暦になっています…。😅
この年齢でBRZってどうだろう…？と悩んでいましたので
少し心強く思いました。
ありがとうございます！
顔が大人から少年に変わる楽しさ！2022のWRXも楽しみですね。
まさに！
やはり、社長にとってもスバル史上最高のエンジンフィールですか！ 私もそう思いました！
そうなんです。高速を少し走っただけで痺れました。トルクの出方とクルマ全体の味が蕩けるようにマッチしてます。一気に東京まで走りたい衝動に襲われました。
@@subarua15 慣らしが終わった時が楽しみですね！
BRZの動画いいですね❗️乗り方の解説がすごく参考になります。明日、ディーラーで見るの楽しみですかコレは欲しくなるなぁ。
非常に興味の湧く解説でした。
ちゃんとしたMTの乗り方が有るのですね。
毎日新型レヴォーグを楽しんでますが、やっぱMTスポーツ乗りたい！！
旧型でもいいから。
これからアプライドを経て、どんな歴史を作るのか楽しみですね
一発目の加速で目が覚めました。
私はGH3の5mtに乗っておりますが、ガソリン消費を気にしすぎてアクセルを踏むことに戸惑いがありました。
明日からは自分が気持ちよく走れるように運転して行きたいと思います。
BRZ に関係ないコメントですみません。
車検前からチェック入る地形すき
最後の純ガソリン新車購入の候補の1台です。
最近見始めました。
札幌から、見てます。
中二です。
将来が楽しみです。
やっぱりスバルはWRブルーパールが
サイコーですねー
いつもの､ルーティン
自分も､見習ってます。
リセールはこの色に限る
NA&MTの運転のたのしさ！もう30年もご無沙汰です。社長の動画からピュアスポーツNEW BRZの素晴らしさがビシバシ伝わりました。
次は、BRZが欲しい。この車こそ240フェアレディZの後継車のように感じます。 今は買えないが、D型を狙うか、STIを狙うか今から楽しみ。
リセールはstiでしょう
BRZの魅力凄く伝わりました前のフォレスタースポーツも動画を見て魅力を感じ12月購入しましたがもうBAZの購入で迷っていますそれは高齢になりBRZの性能をフルに発揮させて乗る自信が無く宝のなんとやらになるからです私の持論はスポーツカーはエンジンと足回りそれ以外はテクニックで乗るものかとアイサイトは真逆の様な気がしてます。
慣らし運転中だと思うけど、結構回転数上げてるけどええの？
驚いたことに、
この時、
既に２０００ｋｍ超えてました。
就職したら絶対この新型BRZ買います。
それが今の目標です。
気持ちのいいエンジンサウンドですね。
動画越しでも静粛性も先代から上がったような気がします。
damn i want this car !
社長！私も欲しいです！現在のBP9を手放すのも寂しいですが！
社長は、サッシュレスのドアを閉めるとき必ずガラスを掴んでますが、ガラスに力を掛けるのは、良くはないと思います。いかがでしょうか？
昔、GP2インプレッサスポーツを愛用していて、今はZC33Sに乗ってます。社長のこの動画を見て本当に今回のBRZは素晴らしいと感激してます…これに乗れる人はたまらないでしょうね！うらやましいですｗ
スバル愛を素直に感じる動画をいつもありがとうございます。質問なのですが当方は高齢者で
MTを選択したいのですが出来ればアイサイトが欲しいです、設定の予定はあるのでしょうか？
因みに2018年登録のフォレスターXTと２台体制の予定です。
ＭＴそのものが無くなりかけてますから・・・・。
アクセルオン、で立ち上がり、オフで、切れ込むのは、フロントホイールのジャイロ効果では、ないでしょうか？また、道路のカントも作用していると思います。二輪車では、この特性が顕著に出ます。二輪車が峠で飛ばしている理由は、低速で、アクセルオフで、車体を傾けての走行が極めて不安定だからです。
先月から思い当たったことが当たっているとつくづく思います…それは、スポーツドライビングは雑巾がけと全く同じだと。
重量配分は前傾姿勢が過ぎれば後ろ足が空転しやすく、後傾姿勢が過ぎれば両手の接地感が不足する。どちらも仕事にならない。
両手両足への荷重が最適として、両足の押し出しが強すぎると両手の舵角より外へ膨らみ、小さすぎるととにかく進みが悪い。
両足のトルクが強くて両手の操舵より外に膨らむスピードでも、足腰を傾けて両足の裏をきちんと接地して体軸より外方向へ押し出せば、高速域でも安定した走りとなる。これは４ＷＳと全く同じ。
足腰を傾けず外方向へ押し出さずに、蹴る方向が真後ろ向きであっても、内側足は控えめに外側足を強く押せばトルクベクタリングだ。
４ＷＳでは両足はほぼ均等だが体軸のバランスに労力が要り、トルクベクタリングでは体軸は楽だが片足への負担が大きく足が疲れる。
個人的には、どちらかというと足が筋肉痛になりにくい４ＷＳタイプの雑巾がけが好みである（笑
最適なバランスとトラクションを融合して初めて理想通りのラインのトレースが叶う雑巾がけを行える。
雑巾がけに全力で励んだ者だけがこの感覚を理解できると思う。箒やモップや掃除機ではこの感覚はなかなか味わえないだろう。
…なんて、ちょっとした小話でした。長文申し訳ありません。
私はポジションについては、ほぼ伸ばした左足の足裏でフットレストを蹴ってシート背面に背中をきちんと押し付けられるように座席位置を調節し、万が一片手でも操舵を完全掌握できるようハンドル上端部に腕を伸ばして掌底がぶつかる距離にしています…が、
家族から座席が前過ぎではないか、ハンドルが近すぎではないかと何度も言われ、真摯に説明しても中々浸透せず悲しい。短足で嘆息😂
ＢＲＺ、とても魅力的だと思います。沢山売れて欲しいですね。燃費追求される時代ですが、スポーツ車が発売されて嬉しいです。
いゃ～、楽しそうですね。スポーツカーはいいですね。
荷重で曲げるとはこのことですか。危なくない状況で練習してみます。
山本晋也さんは元気元気、満面の笑みを浮かべてBRZの新旧比較試乗動画アップしてました。
凄いほしいですーーー(^^)
お金はないですーーーーーー^_^
ハンドルの近さが乙女ですなぁ。
FFでもないのにタックインの話してるの少し違うような気が…
クルマにタックイン？？死語です（笑）