試駕／多了電力加持的Tucson L Turbo Hybrid！110.9萬起國產油電生力軍再+1

[@高志剛-t5y]

電池有保固嗎

[@rnan00011]

左側功能鍵12V BATT RESET這對小電池永續不錯

[@2u9342u]

油耗平均21蠻有水準的耶！油耗表現跟RAV4沒差多少但1.6T渦輪比較省稅金，如果家裡沒有充電樁的話，選油電車還是比較方便些

[@jjw9wj9jf]

前陣子有去試駕過這台Tucson L，頂規配備給的很豐富，開起來動力也很不錯底盤很穩，要選的話會想要直上頂規，如果不是晶片問題導致產能上不來，不然這台銷量應該會更好

[@萬神佑]

是6速手自排吧？

[@KevinYu0504]

不過產量太差，前幾天去展間問，現在下訂，還要等到明年Q2才能交車 !!
又不是進口車，怎麼搞到好像刻意飢渴行銷似的。
規格倒是不錯，把之前土桑的缺點都補齊了，基本上是瑕不掩瑜，
個人覺得還是可惜缺了四輪驅動、HUD、多種駕駛含越野 Off road 模式選擇 之類的，
畢竟 SUV 的車主有機會去郊外走走，四輪傳動或越野模式都很有幫助。

[@林立凱-k1n]

感覺不像是飢渴行銷，這種便宜的汽車搞飢渴估計沒比較好。看起來像是產能不足，可能以往韓國車銷量都不怎麼樣，三陽沒有準備好吧。
以上個人觀點

[@KevinYu0504]

@@林立凱-k1n 展間業務這邊給我的說法，說現在南陽一個月的產能只有大約一百台(油電)，這產能實在有點辣漆，
且據說現在訂單早超過 1500 張，難道要 15 個月後交車嗎 ? 老實說南陽產線產能是不是有啥問題啊 ....

[@林立凱-k1n]

@@KevinYu0504 認同 🤣，這產能確實有點問題。聽說特斯拉一個月可以交1500台？產能真的差好多，當然組裝方式也不一樣，或許不能這樣比較😂

[@rnan00011]

又不是超級工廠何況還有其他車款在產能上

[@aaronjustin2805]

你確定有把以前的缺點補齊嗎？可以開超過五公里才清積碳嗎？

[@nirvanaj9279]

土坑深…

[@chenchris8474]

沒HUD

[@建衡-j5e]

可用送的3萬選配...

[@RaistlinYang]

@@建衡-j5e 那個依經驗來說是南陽原廠 不是現代原廠 恐怕沒有整合儀表板或中央螢幕資訊的功能

[@rolandc2973]