性能與節能一次滿足！ 不可錯過熱門休旅車款大集合《
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- Опубліковано 9 жов 2024
- 兼具節能與性能！ Hyundai Tucson L渦輪油電駕到
更殺、更凶猛！ Hyundai Ioniq 5 N性能套件上身
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TUCSON油電除了兼具節能與性能外，我覺得配備也是給的很豐富，有通風椅又有完整的LV2輔助駕駛，銷量也是很亮眼
TUCSON L 油電應該是國產稱王的存在了，結合顏值/空間/油耗/性能平均值完勝同級!! 光看到稅金就爽了!!
Tucson L還有PHEV 版本更強,台灣怎么不推
比較關注Tucson小改款的消息 內裝大升級
想要歐系鋼性操控韓車是不錯選擇.也比歐系好養很多
2010買的i30cw柴油，現在還在開，目前鎖定圖桑油電，因為渦輪的雙離合怕怕
我愛李冠儀和東森男女❤
Tucson L 儀表板有中文介面？不是英文介面嗎？駕駛座正前方那一個？
儀表板已經全中文化囉
CRV隨便搞都賣沒差了不長進所以還是訂了TUCSON L TH
130萬還在客貨認證，月銷2000台
台灣人活該買這麼貴的車
客貨認證有什麼不好啊! 光是客貨車不能當多元, 不會滿街跑, 就棒棒的~~~(PS.公司買車抵稅省錢, 也很優秀)
@@liling7009 計程車主力是Toyota
又不是其他品牌，Rav4進口的，根本無感好嗎
客貨認證為什麼這麼排斥？只要是不能用在白牌車而已不是嗎？家庭用車似乎也沒什麼影響。
@@涂薰尹 我不排斥客貨認證
我排斥的是明明這些車商申請客貨認證 卻沒有反應在價格上 我是不知道憑甚麼用客貨認證省了稅金 結果賣跟進口車一樣價格啦
然後消費者年年驗車再裝回鐵桿。客貨認證還能賣到快130 我就看如果法規取消客貨認證車商是不是要賣到150去
客貨認證有何好在意，就算沒有客貨認證，難道價格就會不一樣嗎，想太多了，這級距售價就是這區間帶，難道非掛進口兩個字才能對的起價格嗎，進口和國產都半斤八兩，用料也沒多好，在意專有名詞何必呢。
怎麼還是在檢討政府客貨認證？明明有客車可以認證，廠商自己選然後矛頭指怪政府？
不符時宜的不是客貨認證，而是稅率及客貨認列車型過於寬鬆。
TUCSON L油電的扭力是35.7 Kg/m好嗎？來賓功課都不做好
CRV車道維持要70以上才能啟動...
大家都在等Tucson小改款，其它的就算了吧...
純進口不是客貨認証還比它便宜，台灣車廠到底要賺多少才甘願
馬上修，把客貨車的稅率調成客車稅率
😂路虎用的音響，是英國經典HI-END廠MERIDIAN製品,😅音色優於奔馳用德國貝克及米國bose音響。
CRV空間大?廢話!6代的設計原本就是5+2,但台本國產版選客貨車認證(後方標配4支鐵桿曬衣架)
就是宣示不可能有5+2的車型,然而客貨車頂級卻還要128萬...如果國產版有5+2那一定只能用客車認證
屆時頂級售價可以挑戰140萬!!
民國時代，滿清時代的官員！
這個叫作「不足為奇」！
不要為政腐辯駁，Ok！