看完介紹覺得有盲區偵測感感覺真的安全許多，開車的時候真的很怕這種從盲區衝出來的車子，另外還有一個我覺得很喜歡的是S E W安全下車警示系統，可以提醒後座要下車的乘客後面是不是有車會開過來，另外油耗的部分也覺得蠻厲害的，居然來到了24！有點不太科學😆，內裝的質感感覺也蠻不錯的，像是車縫線、滾邊還有一些不同材質的設計做搭配，質感真的提升不少，現代的車真的是越來越不錯👍
18分鐘時講的好像說反了，應該是進彎時馬達向後轉，出彎時順轉。不知對不對，請參考！ 附上原文：[Corner-in] Improve steering responsiveness by using the electric motor in the following steps. 1) Give more greater traction on the front tires with the braking force being created by a negative torque on the electric motor rotating slightly backward. 2) Enhance steering responsiveness by using the front lateral force. [Corner-out] Improve cornering stability by using the electric Motor in the following steps. 1) Give more greater traction on the rear tires with the accelerating force being created by a positive torque on the electric motor rotating forward back again right after you corner in. 2) Enhance vehicle stability by using the rear lateral force.
一定是選油電的!!!!看了這麼多車，真心覺得現代的車子CP直很高!!!!這價位就擁有通風座椅，360環景和這麼多的主被動安全，真的是讚啦
1.6T搭油電，好像真的是蠻聰明的選擇，剛好近期有接觸到韓系車，確實是看到很大的進步👍
環景的顏色：黃色是指繼續照著車輪方向走會走到哪個位置 所以車輪轉向 黃色會跟著轉；藍色：車身本身直線延伸的位置。所以要倒車入機械車位等狹小位置時，可以同時用藍色線和黃色線去估算有沒有需要多打方向盤位置。
給訂購現代土桑的準車主一個讚！2006我就開始擁有現代休旅，目前使用ix35柴油版。嘉偉先生有一個觀點我很認同。他說：任何一台車音像，懸吊，內，外裝可以加價升級改裝。唯獨底盤的回饋 ，紮實度無法改變，我的車已經行駛25萬公里。朋友乘坐仍然對底盤的寧靜與紮實讚不絕口。恭喜各位準車主
我是2017柴土，現在185000公里還是頭好壯壯。
我是2015柴35, 2022柴土匪！！真的很棒
我13年快10幾年車內裝都沒什異音！神奇
2007 1代汽油2.7土桑路過~~里程28萬了,很耗油而已,沒什麼突發大毛病,只基本消耗品與零件壽命到更換而已
@@light204204 向V6土桑致敬👍
當然是油電C版！
朋友有看Rav4油電，覺得稅金太貴就買不下手了。
現代真的很有誠意，我是ioniq5車主，很滿意現代的車，家人朋友也都喜歡，真的很棒
小電池沒電不用另外找接電一鍵就能用大電池充電，這個功能實用性大加分，鋰電池的耐用度跟輸出功效也很不錯
選油電C，相較其他競品，Tucson L油電C款真的CP值很高，主被動安全配備接近滿配，油耗表現好，有動力又省油，敲碗超久的油電Tucson L，我已在排隊等閃電藍C款😆
謝謝GO車誌與冠儀的試車分享，能夠有24Km/L 的油耗水準，已經超越所有日系同級車了，跟Honda比起來，現代/南陽真的給予台灣消費者很大支持。在意消費者的聲音，提供了期盼已久的油電車款與改善隔音。希望Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 熱賣，在售後服務與二手車價可以跟雙田比拚，讓Honda學到教訓，其他日系車廠也放下身段，推出更實惠的油電車。
已經從油車轉油電了，並且持續等車中...去試乘過那感受真的和原本的油車有差，不論是高速或市區起步感覺都很好，而且一些配備上也給得很豐富，內裝色我也喜歡，動力變強又省油也是誘因之一，另外本人還蠻喜歡接觸一些新科技的部分，所以才決定轉單的，不然原本都配到銀色絕版車了xD
去試乘過了！油電版比較吸引人！買這車不選油電版很可惜！行車質感、動力感受都很舒服，以及駕駛座帶給駕駛的感覺沒什麼負擔，真的跟以往的現代不一樣了！很巧妙的把定位定在KUGA跟RAV4中間！讓KUGA只能贏些許的操控感，更讓RAV4只贏一點品牌形象！
哥哥跟我同時各訂了油電頂規,開始等交車中...本來我要買的是另外的廠牌,去陪試車,結果連我都改變心意了,這車真的CP值超喲!!
韓國品牌的車真的大大進步很多，會選擇油電版的，油耗感覺很不錯，而且Tucson在路上造型真的很吸睛
我選油電C，白色75號，配備齊全應有盡有
當初選油B時就有想過如果出油電，願意多花15萬去享受油電帶來的寧靜、馬力、省油，後來實際價錢大約多20萬，雖然比我預期的多5萬，但換來的是標配的高畫質環景，光是這個油車選配就要35000而且畫質還差很多，剩下的還有音響升級、通風加熱椅、內裝的升級，CP值真的很高
以前韓國車大家一見就退而遠之，但現在銷量卻越來越好；以前的本田一聽年輕人就愛，但現在卻越來越多人罵，這就是消費者觀念的改變，或許CRV還是會賣贏這台，但我深信這情況總有一天會反轉，蓋靠什麼信仰、本田魂之類的來賣車，市場只會越來越小。
多一個由電系統價格卻一樣，這令我傻眼了。
我會選「油電版-C」。
以配備來說，油電C版，配備給好、給滿，然後比起他牌更省稅。
環景也是韓國原裝的畫質、音響、BVM盲區影像輔助系統(打方向燈該方向的顯影會在儀表板輔助)及出入彎有(E-Handling電子扭矩式彎道循跡強化系統)，就連英文的儀表板也中文化了，讓車主更有親切感，如果冷氣部分是按鍵或旋鈕式會更便利。
像我每天上、下班約40公里(有市區+郊區)，偶爾熱血一下，也常載家人外出旅行或回娘家，一年里程約2萬多，對我來說Hyundai油電更適合。
我喜歡Hyundai的科技感及獨特性，也不用像某牌停紅綠燈就車聚~~(我現在就開某牌)
只是Hyundai的產能要加油呀！
等油電C中~~期待交車後的油耗
我會選擇Hyundai Tucson L Turbo Hybrid，這是一台能文能武的一部好車，除了可以節能之外，又有動力和操控，Level 2 半自動駕駛安全科技和安全配備一樣都不缺，還有自家的獨門黑科技BVM 盲區影像輔助系統，可以說是近乎完美的SUV。
現代汽車確實進步不少！蠻好的….螢幕內嵌式比較好看，比起目前大多車子突兀在前檔好很多！謝謝冠儀講解
當然選油電車，綜合性能與節能兼顧，又有8年不限公里保固，超級讚!!!
當然選擇油電款，要油耗有油耗表現，有了Turbo也不用擔心動力不足的情況，整體主被動安全也趨近滿配，車型外觀也蠻年輕運動化。
感謝CRV車廠-本田
又又又幫了這台車打廣告😍
把電池在後座底下這個設計挺不錯的，不影響後座空間，而且還有散熱孔不太用擔心電池過熱的問讚
直接選油電C 的CP太香了，油電內裝搭配也很特別，好看！C款環景韓國原廠，Tucson L外觀造型也很好看，動力馬力也充足！美中不足的是產量不高，車主們都在遙遙排隊😂
一定秒選油電，入手到現在兩個禮拜，真的省油又安靜😊😊
當然是最值得的油電規格車，有動力兼具節能😊
實測下來24.5油耗表現比官方數據還要漂亮，C款又大滿配，原廠環景、盲點影像、通風椅、Bose音響，安全配備也給好給滿，C款油電CP值最高
我會選油電版本"油耗跟內裝雙贏"，保養費可跟油錢平攤，行路質感大大提升
我選擇油電版！開起來有動力又又省油，油電a價格又跟汽油b差不多，重點是油電又讓車內靜肅性大大提升！
電池維修費用Hyundai挺透明的，電池壞掉單獨換也比一次換整顆省很多，8年不限里程的保固蠻佛心的
如果去年有油電車，我一定選油電配備比較滿，內裝質感提升軟質皮件+布質，座椅記憶，B牌喇叭，通風椅...等，多很多油車沒有的配備，真是太香了!!!!
謝謝冠儀颱風天辛苦試車，我會選擇油電版的，因為現在開的車實在是太耗油了，除了省油錢還能省稅金，一舉兩得。
直接選油電C 的CP太香了，油電內裝搭配也很特別。環景韓國原廠，Tucson L外觀造型也很好看，動力馬力也充足！
有動力 有節能 當然選油電版本！！而且省不少稅金非常吸引人，期待這台車與MG的出現可以讓日系的加把勁啊
看了十幾年的日本車，真的都不錯！日本人該加油了！
看十幾年的日本車只有一個感想！說什麼「台日友好」，什麼「感謝台灣」，也只是想多賺點台灣人的錢，日系國產的車幾乎都跟鋁罐沒兩樣，首先突破氣囊數量跟防滑系統標配的國產車居然還是福特focus，本田連保桿內鐵還要自己「加價選配」，我從這種事開始無法接受的，靠妥善率在撐，現在用車習慣已經大不如前，沒有人會把車子當傳家寶傳給下一代了！過了五年就開始想換更舒適安全的車，一輛車開十幾年的事情也愈來愈少了
@@tonytsai192 高級車真的不錯，但國產的… 日本人放任和泰亂亂搞。
冠儀真的是美翻了❤只看冠儀
我是汽油版車主, 去年原本要選油電，結果根本還沒上市, 只好認份的選油B，最想要就是記憶/通風前座還有韓國原廠的SVM
今天拍 今天剪 今天上
真是太敬業了！🎉🎉🎉
做了很多功課。看了很多車評。
每每都有新發現，終於在7/30訂車了，但還是會看一下有沒有哪裡忽略掉的。結果覺得這台車真的很值得的。謝謝冠儀介紹🎉
請問買的是油電款 還是油
我會選油電版本，上週實際試乘後與RAV4 E2比較起來，行駛品質與底盤設定是我比較喜歡的，多了渦輪引擎的出力重踩加速感不錯，增添了油電車額外的駕駛樂趣
請問開價多少啊？ 有在考慮近期幾台中型SUV
未上市之前早就已鎖定油電了，也是用油轉單，閃電藍C排序在前50內。
原本業務說7月就能交車，但以產能來看，這個月能否交車還是個未知數！！😉
在台灣 不是豐田有問題 不是本田有問題，是和泰跟台本不知道在幹嘛⋯⋯
行車質感、隔音、動力、油耗、變速箱、都是油電大勝，當然是直接上油電囉！目前是準車主油電Ａ等車中^^y , 油電Ａ雖然少了很多配備，但是我覺得是c/p值最高的車款，冠儀大美女介紹得真好,看見真實油耗24，覺得等得是值得的！辛苦了～謝謝你們的試駕分享
我會選擇油電C版本，雖然價位要接近130，單看價位好像比較貴，但各項配備（通風椅、原廠環景、BVM等等）都上了，實際上根本超值啊～
肯定是油電版本,性能&節能&舒適取得一定的平衡,而且本身喜歡戶外活動 後車廂靠近開啟跟空間容量真的非常足夠
很棒的一台車！滿滿的科技感，動力跟空間也很滿意！
不得不說真的比正H有誠意多了
光二手價正H也高出許多
很多人在意二手價，那什麼車都不用看了，直接選牛頭牌吧！ 正H有比牛頭牌二手價高嗎？
有的人車買來好像是來當二手車賣的，不是用來開很久的。
@@q530125二手價能換三星嗎？
@@q530125還在二手價…下西下盡😂
長軸版本的土桑後座挺寬敞的，膝部空間表現看起來也不錯，後行李廂能放四個高爾夫球具看來放露營用具也綽綽有餘
目前開渦輪車~在市區的油耗真的是痛~不過它的動力真的是踩下回不去了~這次出了渦輪混合油電~真的是有心動耶~不過休旅車的養車成本還是比較高~不知現代有沒有計畫推個旅行車來打focus wagon呢 XDDD
我選油車，因為已經在開了 哈，如果有錢，當然要選油電，因為椅子有風！
另外補充一下，後座2個汽座，大人坐中間要卡進去，左右完全不能伸展，但前後是有很大的空間
我也會選Hybird版本 無論是油耗、馬力、甚至是一些新科技的東西，都滿值得嘗試的，CP值很高。
Tucson L在這一級的產品力確實滿強的，即便是現在CR-V、 X-Trail要出來了，他這樣的配備內容、動力、外型設計還是非常有競爭力，只是因為是Hyundai這個品牌，在台灣市場多數人購車的時候並不會是第一個考慮的品牌，所以市場關注度上還是有些落差
我會選擇油電Turbo Hybrid GLT-C版，因為這款車兼具性能充沛及節能減碳，內裝配備又給好給滿既實用，大喜愛！！
我選油電，而且已經下訂GLTH-C，因為以前開柴油車，換車就鎖定油電車種，之前試駕RAV4 Hybrid，家人在後座就暈車了，以這個價位，體質好又有環景、通風加熱、品牌音響這些配備來說，這個級距只有它了，只是現在下訂就確定是明年才有車了。
選油電版C。Tucson L Turbo Hybrid外型很吸睛，若長時間交不出油電車就是空談，只會流失喜愛此款車的客戶（5/2油車轉油電，還在等車中，依交車的速度，年底前可能都拿不到油電款C）。
據說第一批是生產閃電藍的, 我的車已經領牌了, 後天要去交車了。
您可能選C款吧
我選B款
七月下訂
八月說可以掛牌
但我選擇明年再領車
因為我想等新年度的😂
當看到crv6的配備及售價，立馬毫不考慮選擇Tucson l油電，兩車相較起來差異性太大了，自己試駕後就知道了。
Tucson L配備給的很讚耶，雙前座都有記憶功能而且還有夏天好用的通風椅，覺得這個功能覺得要普及才對啊XD
交車了 真的是好車。有力 又省油。 通風椅 超涼
選油電頂規
通風座椅、座椅記憶功能、環景、BVM、儀表中文化，曾經油車嫌過的油電都補上了，129萬，只能說誠意滿滿
Tucson L的油電系統搭小排量渦輪的組合比起搭NA引擎來的平衡，這樣的設定才不會一昧地追求節能而忽略了駕駛樂趣，而且稅金也可以少兩級
前陣子有試駕過這台tocson l油電，底盤很穩帶點操控樂趣，開起來有歐系車的感覺，動力方面停車起步加速還蠻有力的
auto hold是很方便,但在停車ing不好用.當下要關掉.
韓國車進步好多，誠意滿滿，好心動😊
颱風天還這樣出來試車真的很用心...雖然只是短程的油耗，但實際24km/L真的還不錯，再差跟官方公布的也差不到哪裡去
這個價格帶區間，這台就是CP值王者，聰明的不用說就會買。
都不知道是要看車還是看人了
整部影片香噴噴
車好、人美
我就不演了，直接幫各位的心聲說出來😂😂😂
我選油電C款, 因為節能也節稅, 車子外觀很漂亮, 加上BOSE音響, 讓長期需要待在車子裡的我, 是一大享受, 買了買了!!
從油轉電的準車主路過～ 還沒交車，但看完影片真的覺得我做了對的選擇，等待是值得的！
冠儀好讚，分享了其他家車媒沒有提到的小細節，讚讚！
請問轉油電要等幾個月才有車？
@@zenyang9820 我是第一時間釋出就轉了 轉的當下再加三個月
跟7DCT相比 6AT油電 , 唯一支持油電C款, 可惜前後移動遙控與4WD不在這次增配中
扭距式彎道循跡開起來可不輸4wD
@@rnan00011 林道輕越野與脫困的4WD比較香
今年初嚐鮮買汽油版 優點就只有外型 操控性能中上的水平 其它爛到有剩 開將近一萬公里 就積碳 亮引擎燈 原廠服務又有夠差 弄好之後馬上就把他賣了 以後不可能買韓國車
現代就是舒適質感優👍
我選擇油電C版本，節能油耗漂亮兼具安全輔助，需要環景及車側影像輔助，通風及加熱椅對駕駛友善，真是一台好車，我喜歡冠儀清晰詳細而且語氣溫柔好聽，也對細節滿滿的介紹，真是讚！
今天服裝很好看❤
日系車廠真的要多加油
一定要選油電，原本是看土匪雖然有相同動力系統，但稍微舊款且略為笨重，沒想到tuson也使用相同動力系統，而且外型跟配備也給好給滿，實在太開心，感謝冠儀這麼用心的測試跟介紹，一定要訂閱跟持續關注這個頻道
油耗表現真不錯，動力也足夠
秒選油電🎉 ❤，在能力範圍內，為地球🌍進一點心力。
Tucson L 把後方向燈整合在煞車燈中就完美了！
配備很滿、價格ok，就是後方向燈在保桿位置讓人無法接受....
是我也選油電，稅金油耗兼具，再加上棕色內裝看著質感好上一些
4:24 就是做半套，我記得在Starex和Carnival上都有離車自動關尾門～
+1 後方向燈在那真的很醜...騎車在市區離的近很難辨識
剛出時還以為是車主把自己改到霧燈位置
這可以改 約1-2張小朋友就可以處理了
@@qiappy8369 我知道Carnival很多人改；但還沒看過Tucson L改的～
跟台灣人習慣跟車太近的壞習慣有關，不覺得這樣設計風格有什麼不好。
@@Howard_Z 我在社團看過 有人改也有人在賣
看完介紹覺得有盲區偵測感感覺真的安全許多，開車的時候真的很怕這種從盲區衝出來的車子，另外還有一個我覺得很喜歡的是S E W安全下車警示系統，可以提醒後座要下車的乘客後面是不是有車會開過來，另外油耗的部分也覺得蠻厲害的，居然來到了24！有點不太科學😆，內裝的質感感覺也蠻不錯的，像是車縫線、滾邊還有一些不同材質的設計做搭配，質感真的提升不少，現代的車真的是越來越不錯👍
油電大電池是8年還是3年？一個叫電池保固一個叫Hybrid系統，大電池兩個都算吧，官方把大電池納為哪一個保固範圍呢？
大電池是8年不限里程保固
有超強的油耗 還有230P的動力 一定要選油電版本
可惜排檔方式改按鍵式…還是喜歡電子線傳排檔桿 有實體排檔桿才有開車的感覺 希望未來能出另一個版本有排檔桿的😂
同公司同台車同規格 冠儀真的講的比嘉緯哥詳細多了
謝謝冠儀這麼專業與令人心動的介紹👍不知到油電後續保養費用高不高？
比汽油車省😂然後未來電池更換因為是模組電池，所以可以分開更換，不用整個換
油電B，雖然沒環景跟BVM有點可惜但以前沒有這些輔助也是開到那邊去XD，從 super Elantra 換上來 只能說 "爽"，加速力道 雖然沒純電車快但一般市區絕對夠用，總不可能一路狂飆熱血吧
交車一個禮拜，開起來真的不後悔，意外 選B的很快就交車~
秒選油電，配備頂級，有動力有省油隔音好，難道要買隔壁127.9萬CVT油車?還沒通風座椅!
現代有引進油电較成義，但是可惜沒有引進性能子品牌「N」或N運動版，我覺得那樣現代对性能車或運動版不行!
測試出來的平均油耗蠻好的！再來就是等時間驗證油電系統及電池的妥善率了
當然是油電版本最心動了
想問，油電版是否未來保養維修因為兩系統，反而成本會較高？
18分鐘時講的好像說反了，應該是進彎時馬達向後轉，出彎時順轉。不知對不對，請參考！
附上原文：[Corner-in]
Improve steering responsiveness by using the electric motor in the following steps.
1) Give more greater traction on the front tires with the braking force being created by a negative
torque on the electric motor rotating slightly backward.
2) Enhance steering responsiveness by using the front lateral force.
[Corner-out]
Improve cornering stability by using the electric Motor in the following steps.
1) Give more greater traction on the rear tires with the accelerating force being created by a
positive torque on the electric motor rotating forward back again right after you corner in.
2) Enhance vehicle stability by using the rear lateral force.
當然是選油電版啊!!目前我也是開KIA的油電車, 漂亮的油耗就已經幫我省下不少油錢, 且每年繳稅也低很多, 要動力要節能要CP值, 選油電準沒錯啦!!
現代Tucson I 油電混合動力的車是有在我考慮之後會買的汽車口袋名單裡，說真的現在普遍的人買現代的汽車不多，但認真說真的誠意十足啊！
我原本是油車轉油電車，但還沒交車，會想要換油電是因為扭力大又兼具節能。
8/13去展間試車，開起來的感覺很不錯，油門踩放感覺也比汽油板好路感很不錯，啟動時完全感覺不到車子的震動，360環景的畫質也很清楚，真的是一部好車，可惜後座無法前後調整，還有那根可恨的桿子，讓後座坐起來不大舒服。
那買了可拆，但要流著驗車吧！
交車時業務會自動幫你請下桿子的😂那桿子根本不是問題啦
4顆螺絲的問題.公眾人物不能公開講..反正交車業務會給弄到後座能調整角度.免費🤣
我因該會選油A，因為每年里程數不到一萬及個人不愛天窗，反正安全配備不管哪個版本都一樣所以油車A比較合我意
我也是選擇油電C❤因為之前我原本是看中Kia的sp，一方面是怕要等太久，加上現代業務跟我說油電款要出了，叫我趕快找時間過來看😂😂，結果試乘後發現土桑L油電裡的配備跟kla的sp配備差不多我也沒想要選4驅頂配，加上我想要省油，所以決定下單油電C😆😆，出來後的第二天就下訂了❤
油電版，因工作需求里程較高，相較之下不限里程保固真的很吸引人，稅金與油耗也能兼顧到，車室空間也好利用，剩下就是妥善率的考量，與其他目前市售的油電車型，真的具有相當大的優勢
已下訂 相較之下我更喜歡油電混合車
喜歡起步那種靜謐感以及綜效輸出、省油
超有誠意，配備滿滿
油耗超強!
已經在韓國看過小改款了，內裝的質感比現行的汽油款強了不少，希望台灣也能跟進和看到
Hyundai Tucson L Turbo Hybrid看了有購買衝動，冠儀講解很詳細呦!預購拉