Volkswagen Passat B8 - Ревю, Разходи, Проблеми! + Passat B7
Вставка
- Опубліковано 2 кві 2022
- #volkswagen #passat #showroom
Този епизод е малко по-различен. В него ще ви дадем много информация относно Volkswagen Passat B8 - какво представлява, как се управлява, разходи за поддръжка и колко струва. Освен това ще го сравним и с предишното, седмо поколение - Passat B7.
Приятно гледане! - Авто та транспорт
Карам Пасат 2016, 150 Дизел, Автоматик 6 Степенен мокар ДСГ. Колата е вече на 225 000 Км и съм много доволен. Колата не е имала никакви проблеми с изключение на нормалните обслужвания. Смяна на масло на 20к, смяна на скоростно масло 40к, Ангренаж, Спирачки, Филтри и т.н. Бих казал като съвети:
Обслужвайте си колата на по-малко от 30к и 60к за скоростите
Сваляйте подкалниците отпред и чистете събраната кал, защото събира много, да не ръждясва.
С ангренажния ремък е добре да се сменя и ремъка на маслената помпа, който се води вечен, но повече от 300к не изкарва. (Както шестограма на B6)
Изключете си перманентно Старт/Стоп системата
Когато колата регенерире ДПФ-а и държи 1000 вместо 800 оборота на празен ход, не я гасете а изчакайте да вдигне температура и да изгори саждите, иначе се запушва ДПФ-а
След като колата е загряла и е карана, никога не я гасете веднага а я оставете да работи няколко минути на место
Никога не я натискайте да надува турбото, преди да е вдигнала 60 Градуса на Маслото ( Това става малко след като колата вдигне 90 Градуса на водата)
Карам по 55-60к на година в Германия (Имам няколко Автомобила) и това са наблюдения които имам.
Доста подробно и доста полезни съвети. 👍
Как се изключва перманентно Старт/Стоп системата?
@@DarXSofT аз отидох в свободен сервиз, който има хубава диагностична техника и за 20 евро я изключиха. Сам не можеш, трябва да се направи в сервиз.
След това колата никога не гасне сама, все едно на всеки старт си цъкнал бутона за изключване на старт-стоп системата. Аз просто забравях на всяко палене да го цъкам.
Как е DSG-то след 200К ? Колко му е живота?
@@ivanivanov-qb5sf моя пасат стана на 270 000, от почти година го кара жена ми вече. ДСГто не е правило никога проблеми. Ако е обслужвана и колата е без теглич и не е карана агресивно, смятам че до 350 000 не трябва да има никакви проблеми. Дори и да има, се рециклират доста успешно, така че ДСГто за мен е само в плюс.
МНого полезно ревю! Карам B8 и потвърждавам казаното. Автомобилът е страхотен за дълъг път и го препоръчвам с две ръце.
Как е шумоизолацията
@@dozaaaruldog на ниво
Какъв разход ти дава градско и извън при нормално и агресивно шофиране?
@@Balabanov1990 при нормално на магаистрала със 140 - 6-6,5/100, извънградско с 80-90-100 ми дава 5,5. При настъпване качва с 2 литра. Ако смяташ да купуваш, мога да съдействам с внос от Западна Европа.
Супер идея наистина! Следя
Супер видео.Успех с канала !!!
Благодаря!
Супер видео само така продължавайте много добро качество
Благодаря.
Би било супер да правиш ревю на употребявани автомобили, все пак в България се карат повече такива. Много искам да видя ревю направено от теб на Ауди а6 C6 2009 или 2010.
Наистина страхотно сравнение, аз лично предпочитам B7 като визия.
Аз предпочитам B8 и като визия, и като всичко останало, обаче все още съм на B7. 😏
Страхотна идея за употребявани коли. Ако може да направиш за Субару Трибека ще е супер, понеже до сега никой не го е представял.
Може да пробваме. 👍
Много добра идея да се споделят цени от официалните сервизи, а не просто да се отваря един сайт с части (ахъм, като в други канали). Ясно е, че цените като цяло са доста завишени, но така човек може да си направи сметка до колко би струвало и в алтернативен сервиз. Нещо повече, понякога цените в дилърските сервизи далеч не са толкова високи, но хората са наплашени и изобщо не си ги помислят. Случаят с ФВ е точно такъв. За толкова модерен автомобил консумативите дори в официален сервиз са доста приемливи. Една от причините да го предпочета пред Ауди А4 където макар и да имат доста общо, поддръжката е с около 20-30% по-скъпа, говорим по цени от Порше 4+.
Да. Може да е малко "по-скъпо" в официален сервиз. Но когато хората купуват автомобил, който е обслужан там, е някакси по-добре, нали!? 😏 А не при майстора с гаража в квартала. НАЛИ! 😲😉
Благодаря за информацията. Замислям се да си закупя точно този модел. Единственото, което пропуснахте да споменете според мен е голямата икономичност на автомобила, особено дизеловия със 150 конски сили. Доколкото се информирах, разхода в градски условия пада под 5/100. За останалото, отново благодаря! Полезно ревю!
"В градски условия, под 5" могат да го твърдят само на Горубляне.
А един дървен философ от Пловдив, който ме блокира, обясняваше с пяна на уста, колко лесно било да се правят ревюта на нови автомобили, а горкия полагал неимоверни усилия да прави ревюта за бракми, като гледал други видеа и четял форуми. За да преписва естествено. Да дойде да изгледа това видео и да види как се прави. Браво отново. Невероятно видео.
P.S. Някой да му го прати на Ваньо това ревю, защото аз няма как.
Не знам за кой става въпрос, но според мен лесно никъде няма. 🤷♂️ Нито за нови, нито за стари автомобили, нито за бюти или травъл влогърите, нито за тези, които готвят. 👍
@@ShowroomTDR Сигурно е BGcars United
Пич изказваш се доста Неподготвен и бая олекваш, такива ревюта на употребявани автомобили каквито прави Ванката от bgcarsunited никой не прави в Цялата държава.И най големия дилетант да си на тема употребявани автомобили можеш да направиш елементарна разлика между неговите видеа и всички останали, които в повечето случаи са така да се каже:отгоре отгоре,колкото за Бог да го прОсти😉
Птритежавам B8 1,8 TSI - 7 DSG. Автомобилът е закупен нов и вече е на пет години, като досега единствено ми смениха гаранционно акмумулатора. Единствената забележка, която имам, е относно старт-стоп системата. Понякога сработва дори когато намалям, за да се покажа на кръстовище и е много досадна.
Аз не харесвам, която и да е start-stop система, но ги използват за да намаляват вредните емисии на моделите. Колкото точно успяват да си постигнат целта е съвсем друг въпрос.
@@ShowroomTDR ,изключвам ги на всичките си автомобили софтурено.
Някой обаче май не могат да се спират така.
Пропусна докато изброява бензиновите двигатели да кажеш, че има много приятен за каране 2.0 TSI 162 kW (220 коня). Добро ревю. Следващия ми автомобил ще бъде B8 Variant.
Как е с шумоизолацията?по добре ли е от б6?Благодаря
Рено Талисман 1.6 дизел 160 коня в изпълнение Initiale Paris,спрямо Пасат кое по комфортно,по икономично по обезшумено и т.н.
Благодаря!
Само искам да попитам , със б5,5 съм тди 1.9 101кс , и понеже нищо не разбирам който не знае пита , доста голяма част от двигателят ми е омаслен от къде може да е проблема и прокапва масло отдолу на определено време доливан , иначе колата си върви не шуми не показва признаци за проблем но има такъв , нещо ако може да ме посъветвате с удоволствие ще ви ислушам
Пасат б7(комби), кия к5 оптима( течна газ) или w205 c180/c200(комби/седан)? Предимства и недостатъци? Кое кога да изберем?
Тъй като имах преди време Б8 240 кс точно от програмата на DasWeltAuto мога да кажа, че маховика си излезе като проблем при мен на около 160 хил км. Беше още в гаранция и ми го смениха гаранционно. Но бяха доста разправии, тъй като от Порше Юг тук в София казаха "нищо му няма"... явно не им се занимаваше. Ходих при приятел със сервиз и потвърдиха, че е маховика. След това разправии пак и най накрая ми го смениха обаче в Порше Изток.... Като цяло искам да ви кажа, че излезе ли ви нещо сериозно за ремонт и сте в удължената гаранция на DasWeltAuto ще видите зор докато ви го "признаят" за повредено. По-скоро ще изчакат да мине гаранцията и да ви вземат парите, както искаха при мен да се случи. Живеем в България все пак. Тук и да отидеш до магазина за банани още малко връзки и за там ще ти трябват.... Та оправи се напълно тракането в ниските обороти след смяната на маховика и колата си беше наред. Между другото много голямо впечетление ми направи разхода на колата. Градско едвам до 10/100 стигаше тук в София, а извънграда с жената и детето и багаж при спокойно шофиране до 120 ми гореше около 6/100... И това като се има впредвид 4х4 240кс комби голяма кола. Наистина ме впечетли. Минус е малко дървената возия, но впредвид другото се преглъща. И още нещо - в сравнение със сегашното ми бмв подръжката на пасата е около 3,4 пъти по-евтина. Предни накладки със смяната на пасата ми излязоха 70 лв, а на бмв-то 340лв... Правете му сметката :)) Поздрави!
Още нещо - имат си дефект при който ако чувате едно неприятно скърцане от предните амортисьори при минаване през неравности и най вече легнали и седнали полицаи да знаете, че се смазват едни тампони отдолу с грес (поне така си спомням че ми казаха в Порше Изток) и скърцането минава. Но ми казаха също че след време пак се появява и пак се налага смазване. Смазването ми беше 7лв по спомени :))
B8.5, който макар и актуален модел вече е на 3г. При него се заменят 1.4 и 1.8 бензиновите мотори с 1.5 (150кс) и 2.0 (190кс). И при дизелите има повишаване в мощността до 200к.с по спомен. Вече не могат да се поръчват и седани, но огромен % от продажбите са комбита. Моят 8.5 екземпляр е пълен с електроника и мога да потвърдя, че има случаи, когато медията решава да се рестартира цялата в движение. Ще е интересно Passat колко ще се задържи в ерата на кросоувърите и електрифицирането.
Според мен ще издържи, защото е един от най-добрите им модели и все още се продава супер добре.
Добро видео,но в България се кара предимно като твоя модел,малко хора карат най- новия такъв ! Затова ако започнеш да правиш ревю на някакви по-достъпни и масови модели ще има много по-голям интерес към канала ти ! Това е ,успех и здраве на всички ! Конкретно за самия модел,препоръчвам го на хора който карат предимно извън града на дълъг път,в града по скоро не ! За там,някои малка ,електрическа количка !
Знам, че с НеНови автомобили ще има повече аудитория и абонати съответно. Но си мисля, че би трябвало да ни е интересно как се развуват нещата, дори и да не ни е в полезрението за покупка. 🤷♂️
Брат неможа ли да намериш друг фон за това ревю.Кви са тия дупки бре ...чудо😮😅
Аз много харесвам B7. Мой приятел има 1.4 метан и е супер! Имаш ли проблеми с dsg кутията и скъпа ли е за ремонт 🙂
Нямам и се надявам да не разбера дали е скъпо. 😂
@@ShowroomTDR Благодаря😂, продължавай все така. Страхотни клипове. Давай с коли които не са нови, щом няма чипове и се бавиш с клиповете. Просто съвет. Жив и здрав.
Братле направи ревю на volvo s60 след 2005 година facelift със 185 коня и шестстепенен автомат там ще видиш какво е недостиг на място на задния ред но пък е супер удобен автомобил
Не съм му обръщал внимание. По-малко място ли има от моя?
@@ShowroomTDR определено да от скоро съм собственик на такъв
@@tihomiratanasov4420 аз имах s60 и наистина няма място, но пък е много здрава кола.
Каза основно за дизеловите двигатели, а бензиновите леко ги пренебрегна... Интересува ме основно 280 TSI, а относно DSG много добра и мазна кутия, много ми хареса как сменя, уж говорят, че са по-калпави, дано не разбираме колко са.
Много добро ревю, но като препоръка при положение, че B7 е ваш личен автомобил, можеше още малко да се наблегне на разликите и предимствата. Относно реален разход на гориво в градски и извънградски условия, вървене и усещане за скорост, шума от пътя в купето при по висока скорост, комфорта в купето и мекотата на возене, спрямо двете коли и окачването, фарове, стабилност в завои, изхабяване на салона и т.н. Има доста слухове и за проблемната електроника при B8. Благодарим, иначе супер видео!
Б7 2 литра дизел 140 коня върви с 6.5 л на 100км с 130 кмч на магистрала. Междуградски 90 кмч може да падне на 5.1 л/100
Страхотно ревю браво само цените са луди този пасат е на 185000 км 2015год и е 38500 нормално ли и това накъде отиват нещата !!!
За цените 🤷♂️
@@ShowroomTDR луда работа наистина иначе ревютата са супер мерси ;)
@@tihomiriliychovski4778 и аз благодаря. 👍
Още по скъпи ще станат поради липсата на материали...
Супер идея да правиш ревюта и на употребявани автомобили! Че иначе липсваш.
То и такива автомобили много няма към момента.
Може В8 да е по- широк отзад, но в никакъв случай В7 не е тесен на задните седалки, по- широка е от С5, Авенсис, Акорд само Супърб и Мондео го бият по ширина...
И Kia Optima, и Hyundai i40, и Mazda 6
Ще интересно едно ревю на Кия Стингер да видим
Ако намерим някой, който да ни го предостави, с най-голямо удоволствие.
@@ShowroomTDR в България не е много популярен, автомобил,трудно ще се намери.
@@d_7879 факт. 😞
здр. може ли от задните тампони на предните носачи да ти скърца укачването ?
По-скоро не. Има едно неприятно чукане от тях, когато автомобила минава през неравности.
Имам го това скърцане, то е позната болка на Passat B8. Не е механичен проблем, не се притеснявай. В дилърството в Плевен ми го намазаха с грес. 2 години не е скърцало.
@@ShowroomTDR Мерси за инфото! Имам го тоя проблем когато минавам по павета и 2 пъти съм гледал окачване. Сега знам какво е за смяна.
@@ivaylomy за нищо. 👍
@@ivaylomy Може ли да ми кажеш точно тампони ти ги правеха с грес за да не скърцат и свалят ли се тампони те да се гресират ?
Кога ще има представяне на Fabia, i20, kia rio, много хора ги очакват ;)
Fabia и i20 е много вероятно да са скоро.
Как така филтри на 90к км? Това е много голям пробег
Ами така препоръчват от Volkswagen. 🤷♂️
Volkswagen сигурно и маслата ще препоръчат на 30 к км...
Аз сменям масло на 10к км, заедно с маслен, въздушен и филтър купе. А горивен филтър на всяка втора смяна на масло, т.е. 20к км
@@ivopdimitrov факт. На 30000км им е смяната на масла.
Тези са луди на 90к км да се сменят.... маслото на моята кола го сменям за 8к км в градски условия + въздушен филтър
Масло, задължително със спецификаия 507.00 "long life"максимално на 15К километра ,и със филтрите, маслото в DSG максимално на 50К километра.
Да споделя и моя опит с тази марка автомобили и сервизите им.Преди 4г имах Голф 7,5 1.4 TSI 125кс в официалния сервиз ми излизаше 520лв смяната на маслото и филтрите.
Това със смяната на всички филтри ли е? Защото ми се струва доста висока цена. 🤷♂️
@@ShowroomTDR маслен,въздушен и на купето.За чисто нов автомобил купен от тях.
Седни върху детска седалка в В8-цата да видим колко място ще има.
Още утре мога да го направя. Даже със същите седалки.
Какво да очакваме? Затворени заводи, липса на части, чакане на нов автомобил по година и повече. Не само чипове няма, няма и стомана вече, няма и кабели от Украйна. И не са малко по-скъпи а много по-скъпи тия върнати от лизинг. Направо ги продават като за нови.