SIMPL ревю 👉 VW Passat - сериозни технологични новости в един модел с история
Вставка
- Опубліковано 8 січ 2020
- Иван Нанков от BG Cars United ще ни разкаже за новостите в най-новото поколение на модела Passat!
SIMPL ти пожелава приятно гледане!
Виж SIMPL офертата за VW Passat тук ➡ bit.ly/36BcJAb - Авто та транспорт
За много години, живи и здрави!
Може би това е най-добрият ти клип, страхотен звук и картина. Представянето на колата също е 6 точки.
Успех и чакаме още такива клипове!
Поздравления, чудесна информация,прекрасен клип!
Пусни live докато шофираш даденият автомобил, за да се усети какво се случва зад волана.
Направи цветовете по-реални. Така изглежда много извънземно.
Страхотно ревю !! Браво
Страхотно видео! Какъв фотоапарат използвате?
Браво Ванка и за Пасат направи ! 🙏 Чакаме Артеона 😉 П.С. Качеството е на топ ниво и звука !
Много добро ревю, взел си си доста бележки от коментарите !
Представяне по установения ред, както всяко друго. По-големият обем информация, е предизвикан от решението да не говоря единствено за стандартната версия на Passat, а да обхвана и другите, макар и по-повърхностно. Реално всяка версия заслужава отделно ревю.
Брат, направи ревю за Peugeot 508 хибрид, за фейса става дума разбира се, аз имам 2012 година модела и съм много доволен, слаба страна им е окачването. Пасата е топ :)
Слаба страна са всички нови пежа карам 11 години 306 99 година фейса мога да ти кажа,че старото е здраво до 2000 година .Всичко ново само визия има не и душа .
@@peugeotGTI306 И аз така мислих покрай всичко написано в нета, но от кола до кола има разлика и то голяма, имах Пасат б5.5 2002 година, много бях доволен, беше с 1.9 тди дето всички го хвалят, само проблеми с ролките по ремъка имах, все се предаваше някоя и на генератора тая умря първа, но колата беше на доста години и е нормално, после взех Пасат б6, най-плютия мотор 2.0 БКП мотор 16 клапана, нищо не беше сменяно по нея, 2006 година беше тя, още я купих и смених помпата в разервоара, масла, очистих егр , направих и луфта на дюзите, коригирах ги и колата заспа, вървеше доста бързо за 2.0 140 коня, никакви проблеми повече нямах, само дреболии, после Аудито 3.0 тди, веригите не тропаха и грам, грам масло не бараше, турбото беше сменено с ново, вървеше си прилично и съм нямал проблеми. Сега с това Пежо, мога да кажа че няма нищо общо със старите, колата е все едно немска, всичко е изпипани, табло и всичко е измислено както трябва, за сега нямам проблеми с колата.
Много добро качество на клипа. Поздрави
Браво!Прекрасно ревю!👍🏻
Край! На Ванката Нанков му потръгна и други Ше го поканят за ревюта ! :D
Ще направите ли ревю на citroën berlingo xl последно поколение който е със 7 места
VW Sharan след 2012 и Seat Alhambra след 2012 >>>>>>>>>>> Berlingo
Ванка здравей,
Мисля че е крайно време, освен да снимаш колите като НЕдвижимо имущество - все пак да ги покараш малко и докато шофираш автомобила да коментираш.
Не за друго, просто защото всички ревюта на високо ниво се правят така !
Ние можем да си отидем до Порше и да си ги разгледаме колите по същия начин - да видим, че имат 4 гуми, мултифункционален волан, кожен салон, и други все такива очевадни неща.
Идеята е друга - да се направи един тестдрайв в градски условия, извънградско, за да се бъде интересно на зрителя. Коментари от рода на колко е голяма жабката са доста маловажни и незначителни.
"Висок съм 1.90 и има предостатъчно място за краката" вече звучи малко изтъркано.
Има доста по-значителни неща като например - как се държи автомобила на пътя, окачване, ниво на шум в купето, ускорение, спиране, скоростна кутия и т.н.
Надявам се да се вземеш предвид съветите, въпреки че съм наясно, че не всеки производител може да предостави нов автомобил за тестдрайв.
Абсолютно съгласен. Хора, които правят ревюта от Щатите или Англия ползват един и същи шаблон. "Имам място за главата, колената не ми опират". Трябва нещо различно да представиш за да си кажат хората - е това беше полезно.
А тези от Simpl предлагат Пасата за към 1500лв и бонуса е , че ще ти сменят гумите и маслото веднъж в годината. Айде мерси. Аз по-добре да си купя собствена кола и да знам, че си е моя и ще си поддържам сам.
Браво Ванка!
Няколко коментара - не видях нито една сериозна критика (освен твърдите пластмаси на вратите). Не се обсъжда гаранцията на автомобила (а тя като продължителност куца при немците). Колко е разхода при тестовото каране и колко е проспектното? Какво е обезшумяването на купето? Ако е хибрид (PHEV) - намалява ли обема на багажника? Теста с куфарите или кашони е добър за да може да се сравнят после 2-3 коли. Има ли резеврна гума или е repair kit?
Както отговорих на друг коментар, всяка една от различните версии на Passat, заслужава отделно и по-задълбочено ревю. Лично решение беше при представянето на стандартния Passat, да засегна, макар и повърхностно, Alltrack и GTE. Не разполагаме с по една седмица с всеки автомобил, за да измерим разхода на гориво при различен стил и цикъл на шофиране. Auto Motor und Sport го правят, но това е сериозна медия. В UA-cam каналите, дори в популярните такива като CARWOW, разходът се споменава единствено като някакво моментно показание на бордовия компютър. Относно гаранцията на новите автомобили - нещата също са плаващи. Силно се спекулира с това кой, колко години гаранция дава, но малко се говори за пробега, който покрива гаранцията. Малко се говори и какво точно покрива гаранцията по автомобила. Гаранцията и реалният разход, са две теми, които могат единствено да разводнят стегнатото представяне на една кола. Затова предпочитам да отсъстват.
С гаранцията е доста интересно- зависи в коя държава. Проблем прави Инфотеймънт системата при ниски температури, оплътнението на вратите и доста др.
Доста глоби платиха с този Дизелгейт и докато си възвърнат доходите се спестява.
Иначе гаранцията си е 2г. заводска и 3г. удължена.
Ако искаш да видиш истинско ревю,с критика,от човек независещ от това дали ще му предоставят автомобил или не,гледай Smotra,с Давидич. Човека не им спестява нищо. Говори разбрано на руски. Нищо общо с нашите дупедавци,които за да вземат кола,са принудени да им целуват задниците,тоест,забрави за истинска критика. Гледай едно видео и ще разбереш.
В моя пассат алтрак 2018 година си го има аналоговия часовник
Нормално, като не е фейслифтовият от 2019-
Браво за клипа но не и за звука. Страхотен звук от тоалетната . 😀
Успех
10:55
Информацията не е вярна. Има ръчна скоростна кутия и в 2.0 TDi 190 к.с.
Ванко как го усети като го кара ? Тих,лек,конфортен ?
Май е коМфортен ?! :D
Както споменах и във видеото, колата предлага готови решения, покриващи голям спектър от нужди. Шумоизолацията е добра и благодарение на въведените междинни позиции между трите режима COMFORT IIIIIII NORMAL IIIIIII SPORT , поведението може да се регулира много по-прецизно. Въпреки размерите си, може да се движи динамично.
По какъв начин колата е свързана с интернет постоянно?
Чрез сателит
@@boostkiller и кой плаща за тази връзка с интернет?
@@ivanpetkov1548 ти
Докато колата е чисто нова и е в гаранция това се прави безплатно от дилъра.
Харесваше ми, ама едно че алтрака не може да се поръча с ръчка, ми и електрониката ми е в повече. А това че бутоните са интегрирани в тъча е ебахти тъпнята.
Ф31 ще се взима начи да сменя турана, новите не стават.
Тия от Silmpl са за хора които парите не са от значение , един вид дето се казва не си знаят парите. Продал си се лошо Ванка а ти бях фен , защото беше народен човек. Верно че трябва да се печели от някъде но си подбирай спонсорите ,(Амиго лизинг не съм ги забравил). Както казаха по долу няма една свястна критика и се отегчих.
Много правилно !
Simple асистен за една доста прилична сума на месец и накрая... връщаш колата !
Това е несериозно да се педлага тази услуга на Бг пазара, просто защото е изключително дебилна инвестиция.
Кои са технологичните новости бе Ванка?? Същата информация,която се показваше на B7-цата,се показва и на този модел,само че в цветен вариант. Педала на газта е окачен на лостче,вместо на пода,има и старт-стоп,и по лъскав ключ. И тук-там по гамата мощността пипната. Какво направиха от Фолксваген,продадоха B7 на овцете,които месеци по късно изреваха от скъсани вериги,счупени кутии и мотори,обслужваха ги безплатно за 2 години,и после намалиха цената на Пасата почти на половина,което пък обезцени напълно инвестицията на вече купилите го. Всички знаем за условията на правене на ревю на Фолксваген и Ауди. Да няма негативи и критика. Почвайте да ставате обективни,а не като африканците и индийците,като ви платят и да плямпате ама колко хубави фарчета и копченца и системи за сигурност имала колата. Колата е инвестиция. Поразровете се в интернет и обяснете на хората за повреди,за това как се кара,за всичко! Стига като папагали сте повтаряли едно и също.
Явно имаш лична вражда с VAG поради някаква причина, защото под ревютата на другите автомобили в този канал, няма подобни изказвания от твоя страна. Не съществува такова нещо, като условие да няма негативи и критика към Ауди и Фолксваген, за да им бъде направено ревю. Още утре може да отидеш в кое да е представителство, да наемеш кола за ден и да говориш каквото пожелаеш за нея. Да, плаща ми се за труда, но какво ще включва ревюто преценявам лично аз, без опити за каквато и да било цензура. Идея нямам кой разказва подобни глупости, но явно е далеч от "кухнята" на това, с което се занимавам. Да не сме в Северна Корея... Идеята на ревютата на нови автомобили е да се сведе до вниманието на хората, какво ново и различно представят производителите с новия си модел или с фейслифта на последния. Когато колата остарее и се поамортизира, в канала BG Cars United, може да я представя като употребяван автомобил с голяма част от проявените слабости и типични повреди. Нещата са простички. Точно защото правя ревюта и на употребявани автомобили, съм съвсем наясно къде в новите да гледам за недостатъци.
@@BGcarsUnited Така. Нека първо да изясним нещо. Не съм някакъв пъпчив тийнейджър,или чичка,а се занимавам с автомобили горе долу от 16 годишна възраст. Сега съм на 44. Бях един от първите,които започнаха да внасят автомобили от Австрия,така че си знам домашното. Нататък. Откакто Хилтруд Вернер пое управлението на Фолксваген,настъплението е по всички фронтове. CARWOW,Whatcar..в почти всички канала,8 от 10 теста са или на Ауди,или на Фолксваген. И всеки се надпреварва да ги хвали колко практични,колко икономични,колко изчистени и водещи в класа си били. Е всички са мнооого са предпазливи откъм критики. И това не е лично мое мнение,мога да постна стотици линкове от форуми от половин свят,които са установили същото. Преди да напиша нещо,винаги проверявам и си пиша домашното. Ваше е правото да отричате,то и всички отричат да има корупция,но..е факт. Предполагам,че в един от най нашумелите БГ сериали,Ауди също не са си платили? Ауди и Фолксваген продават колите си благодарение на агресивен маркетинг. Факт. Никой не споменава за разтегнати вериги,за счупени кутии,за калпави мотори,и т.н. Я да ти отворя канала. Колко теста имаш на КИА? Колко на Хонда? Колко на Хюндай? Колко на Тойота? Колко на Инфинити? На Шевролет? Дай да видим и колко на Ауди и Фолксваген! Спирам и точка.
Всяка кола на старо има своите кусури, независимо от марката. Колкото по-нови са колите, толково повече трябва да се внимава при покупката им като употребявани! Отвори канала ми BG Cars United и виж ревюто на VW Paasat B7, Phaeton, Audi Q7, Mercedes E-class, C-class и т.н. и пак ще си говорим има ли обективност или няма. Но там колите са употребявани...
Нима във филмите Джурасик парк, Мерцедес не рекламира ML навремето, както и GLE. В Умирай трудно 5 рекламата на Мерцедес, също беше голяма. Японската и руската мафия във филмите винаги са с черни S-класи. В Железния човек, Транспортер и Хитмен - Ауди бяха на ход. Няма нищо ненормално в маркетинговата битка между различните производители. А в този канал, ако сме живи и здрави, ще продължим обиколката из различните представителства. Това, че ще има много автомобили от VAG, не би трябвало да учуди някого, предвид броя на дъщерните фирми.
Не ни занимавай с личните си предпочитания към японски и корейски коли - тва дето го пишеш го има при всички коли.
@@imakingrealm3254 Кои сте тези "ние" бе,от името на колко души пишеш?! Тъп селяндур.
Ел режим при заредена батерия 55 км. Това не ми звучи сериозно 😨😨😨
За градско е перфектно.
Люлин 3-ТУ отиване ми е към 10км, връщане 35-36, получава се добра икономия
Когато гониш цена, нормално е. Допълнително колата става с високо тегло защото имаш ДВГ, ел. двигател, батерия и допълнителни електроники.
@@YAVODO Разликите в теглото между нормалната версия и GTE е от порядъка на 70кг.
Дай волво хц 40
"Сериозно технологични новости" Приятел, тези "новости" от 10 година са в японските и южнокорейски флагмани в пъти по-достъпна цена. Ако греша поправи ме.
@@dimitargeorgiev7269 Кво ревеш бе измет,по голем боклук от WV e само селянин като теб с WV.
@@dimitargeorgiev7269 Селтак миризлив вониш на тор и евтина пластмаса от тия WV-ни....така ще си смърдиш цял живот мизерник, яш мръвки - по големи.
@@dimitargeorgiev7269 Кво ше барнеш бе, заплахи ли ръсиш нещо а?
На един от пасатите му свети чека нещо!
Защото автомобила е само на контакт
Изключително непрофесионално изпълние откъм видеорепортаж. Почти всеки един кадър ( визирам рекламите видеа на автомобила) показва или преди фейслифтовия Пасат, или Пасат - в изпълението му за САЩ !