Тест-драйв BMW M3 E30 | Легенда автоспорта БМВ E30
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2020
- BMW M3 на сайте Auto.ru
clck.ru/RNd7L
Тест-драйв одной из самых культовых моделей от компании BMW - M3 e30.
В этом видео мы поговорим о истории первого поколения БМВ М3, о заслугах в разных туринговых чемпионатах и отдельное внимание уделим гонкам DTM.
Обсудим чем визуально М3 отличается от обычного бмв е30 купе, об особенностях двигателя S14, конструкции подвести и трансмиссии.
Так же в этом обзоре BMW M я расскажу об уникальных прототипах которые не пошли в серию.
You-Tube канал и instagram Автокультура
/ Автокультура
/ autoculture.media
Адреналин: История BMW в Туринге (перевод BMIRussian)
• Адреналин: История BMW...
Помощь в выборе автомобиля с пробегом любой марки и модели- Need-cars
need-cars.ru
needcarss
---------------------------------------------------------------------------------------------
Чип-тюнинг BMW F и G серии
+7903-799-84-09
/ vladimirpotanin
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
По вопросам кодирования BMW
+7(495)799-84-09
+7(903)799-84-09
id8627177
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Мой инстаграм
/ vladimirpotanin
мой vk
id8627177
#bmwm3e30 #bmwm3 #bmw #bmwm #бмв #бмве30 #бмв3 - Авто та транспорт
Какую модель компании BMW вы считаете самой культовой за всю историю компании ?
е39
Все олдовые модели BMW.
М5 Е28 моя любимая
Е30 для меня лучшая в мире БМВ
E39
Владимир можно ролик отдельно только по достижениям М3 Е30! Лайк, если тоже хотел бы увидеть такой ролик на этом канале!))
Возможно снимем )
Очень интересно было бы послушать.
@@bmwlifee будем рады видеть такой видос!
Эти достижения можно просто открыть ютюб и посмотреть
"Надутые бампера и при этом мощность 50 л.с." - классно сказано.. А главное - правдиво. 👍
++
Ну вот реально один из самых крутых тестов! Машина с Большой историей! Мечта не то что её иметь в гараже, а просто один раз прокатиться на такой!
посмотрите ролики чирони, у Володи тестик низковат, как старый дед едет.
@@sergeripjoint че за чирони?
@@user-fs4hc7ud6o ua-cam.com/video/xt01tU4VkZg/v-deo.html
тест круто но подача ужасно скучная... монотонный голос заточенный как в телеке ... все таки давидыч лучший в обзорах
А на волосатом мотороллере не хочешь случайно разок прокатиться
Что отличает качественный контент от массовки? То, что автор замарачивается и пишет письма в производителям и организаторам выставки. Спасибо, Вова!
Спасибо
не то что михеев и павлов
Я человек простой, вижу видео про БМВ, ставлю лайк👍
Я человек простой вижу комент про лайк бмв ставлю лайк бмв ставлю лайк и пишу комент коментатору бмв😮
Ай хулиганка!Я сейчас езжаю на Е30 в Германии,и столько лайков вижу на дороге от людей в возрасте,это очень приятно!
Я считаю, что бмв е серии до 2000 годов, это те бмв которые мы помним и на которых хотим ездить, это те эмоции, за которыми мы гонимся, которые мы хотим получить в более современных моделях, но увы и ах.... Старая школа навсегда останется в наших сердцах. Владимир, спасибо за эмоции и позитив в ваших видео.
А еще именно у БМВ был самый мощный атмосферный за всю историю Формулы 1 V10 P84, за 900 лс. Эх как жаль что не услышал его вживую
Да, машины тех времен проезжали по треку, а у тебя бурлило в животе от раскатов грома...
Такие автомобили мы будем помнить до самой смерти .
Да
Не это старьё , а новые да будем
@@ru_ua_bmw_toyota_777 эта мка переживёт новые говно подобии
Автомобиль невероятный, настоящий эксклюзив. Ни разу в жизни такую не видел((
Видел Ламбо, Феррари, Мазерати, но никогда М3 е30. Если у меня когда-нибудь появится выбор прокатиться, между эксклюзивным суперкаром или М3 е30, я без сомнений выберу её! Спасибо Владимир, как всегда, приятный информативны обзор!
Спасибо , согласен , в городе это очень редкая машина
Будешь в лондоне, прокачу
Мечта с детства!! Даже сейчас не покидает мысль когда нибудь найти себе такую, отреставрировать и любить...
отличный обзор! На сегодня такие ухоженные экземпляры значительно больше привлекают внимание, чем современные эмки и амг
Спасибо , согласен
Воооот Она!!!
Божественна ❤️
На полчаса - авиарежим в телефоне 😎.
Спасибо, Вова😉!!!
Спасибо )
@@bmwlifee тебе СПАСИБИЩЕ)!!!
Мой любимый BMW M5 e60. Одна из самых легендарных седанов в истории всего мира.
Ай Володя молодец! Настоящий фанат! И ведь морочиться пишет письма, разбирается в вопросе! Профи
Спасибо за понимание )
Ради этой легенды, которую дала любовь к этим машинам, к этой марке не одному поколению и для продвижения канала пишу этот комментарий, спасибо вам за обзор.
Ну какой же невероятный BMW, да ещё и в таком состоянии!! Огромное спасибо за подробную его биографию! Передал и дух, и характер автомобиля, крепко жму вам руку 🤝. Оказывается ещё существует пикап на базе е93, удивительно! Отдельная благодарность за фильм, очень атмосферно получилось 👍🏽
Легенда. Согласен полностью, этот автомобиль уважают все. Было бы интересно посмотреть ролик со спортивной историей М3 Е30. Уверен там есть, что рассказать
Я абсолютно не уважаю . С виду жигуль шестерка и спереди и сзади. Мотор немощный . Так что срать абсолютно на эту легенду . Такая же раздутая хрень как е500 124
@@wildberries5505 просто у вас нет вкуса
@@wildberries5505 это спорт купе, а не ваша засаленная шестерка с 50 л.с.
Несомненно, культовый автомобиль. И вообще, каждый автомобиль той эпохи - отдельная история, не только марки BMW. Жму руку владельцам таких машин и Владимиру, который находит для нас такие машины 🤝🏼
Моя первая машина е30 325 строкер, в 90ых равных не было, эх зря я продал, очень скучаю по машине 😞
У меня есть е30 325 если хочешь могу тебе продать
@@ili3688 где машина?
)(
У меня тоже был 325ix строкет низ мотора 2.7 от 325е голова от 2.5 получился отличный строкер
На самом деле спасибо,это единственное доброе видео,в котором я побывал в м3е30 так близко и все подробно рассмотрел,и куча полезной информации
Отличный обзор ! Ждём новые видео про культовые авто марки!
Как обычно - все на высоте! Спасибо за видео
Как всегда качественный и детальный обзор! Всегда приятно смотреть! Спасибо!
У меня рот до ушей когда словосочетания "перепутал передачи" и "пилот мерседес" соединились во едино 😁😁😁
Спасибо за видео.👍
Ждем новых обзоров от вас.
Обычно, люди боятся встречи с мечтой своего детства-юности. Очень приятно, что твоя мечта тебя не разочаровала!🙏
Сам владею м5 е39 много лет, которая стала частью моей жизни. И хочется что-то новое попробовать, и продавать не хочется(
Интересный рассказ об интересной машине. Даже необычно, что про такую "гонку" можно так много всего рассказывать, а не наваливать весь обзор ;)
Я потом думал, что еще можно добавить, возможно весной или летом снимем еще кабриолет
Как всегда на 100% Володя.
Привет из Латвии.
Мой топ 5 BMW
1. E30
2. E38 restyle
3. E53 restyle
4. E39 restyle
5. E21
Честно говоря очень ждал этот обзор))) спасибо что делаешь такие выпуски))) очень нравятся BMW тех годов)))
Е30 Машина детства, отец в 97 уехав за новой 9-кой приехал на 318, именно с того момента являюсь поклонником BMW!!!
Как всегда - ТОП , интересно, познавательно , качественно.
СПАСИБО!
Это плохо потому что такого уже не будет но это хорошо потому что такое было .
Как по мне новые в миллионы раз лучше
@@ru_ua_bmw_toyota_777 в каком месте мне даже интересно, тебе видимо надо посидеть в е90 или е46 и потом сесть в свежий эф или джи кузов и ты поймёшь насколько упало качество и всё стало фальшивым, весь этот закос под спорт который не передаётся на кончиках пальцев, ничего общего уже с старыми поколениями нет и не будет
@@Vanga007 послушай дорогуша, у меня у дяди е46 (1999) и в новых бмв я сидел немецкой сборки, по крайней мере бмв сейчас лучше мерседеса и ауди по качеству
@@Vanga007 и в бмв сейчас достойное качество
@@ru_ua_bmw_toyota_777 бмв такая же погремушка как и мерседес, не рассказывай сказки
Володя спасибо за очень информативное и интересное видео !!
Отличное видео обзор очень интересно спасибо ждём ещё такого плана видео обзор👍👍👍
Видос как всегда на высоте, очень интересно слушать, много чего узнал, спасибо!
Спасибо
Легенда автоспорта БМВ E30 - всегда приветствуется. Спасибо!
Очень ждал это видео, огромное спасибо и жирный лайк✌️
Спасибо за обзор. Жду новые ролики в таком духе.
Отличный ролик, впрочем как и все). Но ролики про олдскульные варианты, а особенно такие редкие экземпляры это просто топ)
Спасибо Владимир!
Божественная машина, скоро поеду покупать е30 325.... Надеюсь будет кайфовая
34 бери в разы комфортнее, от езды отдых нужно получать а не гонки
@@mikhailveremeyenko8944 это уже вкусовщина. Есть люди которым срать на комфорт, а есть люди которым срать на скорость и гонки
@@mikhailveremeyenko8944 нет, чел
Спасибо за видео! Классная подача. Информативно, достоверно. Поностальгировал по своей е30)))))
Володя, очень интересно))
Давай больше таких тестов!
Очень красивое, душевное видео!
Володя, удачи и развития каналу!
Не забывай пристёгиваться!
Спасибо, будем развиваться )
Володя-лучший!
Смотрю каждый выпуск, жму руку🤝
Спасибо )
Содержательное видео, 30 минут пролетели незаметно. Автокультуре респект за их контент и подход к содержанию и восстановлению авто. Спасибо, получил удовольствие от просмотра подобной коллаборации)
Как владелец е28ой. Скажу. Как то зимой прокатился на е30 324д. Ушатаная ходовка, но как она рулилась это песня. Рейка дает очень четкую рулежку.
Одна из немногих бмв которая достойна уважения. Моя мечта E30 318is (m3 не могу финансово позволить), надеюсь я такую найду и куплю.
Отличный ролик! Машина легенда😍
Очень круто 👍
Фильм Адреналин уже посмотрел и данное видео зашло душевно😉👍
Володя молодец! Постарался, много интересной информации нашел, приятно смотреть!
В очередной раз спасибо Владимиру за познавательный ролик об автомобиле компании БМВ. Какую бы модель БМВ или тему об этой марке авто не освещал Владимир, всегда одно удовольствие смотреть ролик.
Легенда! Новые автомобили мы в старосте не так будем помнить как этот!
Володя спасибо за отличное душевное видео) кайфанул и временно вернулся в те легендарные годы с БМВ е30 М3
Спасибо Володя! Очень интересный и познавательный ролик!!! Жду обзоры про старую школу BMW!!!
Начал смотреть спустя 30 секунд после выхода ролика, очень красивый экземпляр, спасибо, Володя)
Спасибо )
Как по мне, е30 и е34 - это просто идеал автостроения. Большое спасибо за ролик!
Согласен, такой простой и при этом интересный дизайн
Как всегда на высоте, много техничных характеристик и интересно
Спасибо большое как всегда очень интересно. И это история!!!
Было бы здорово, если бы BMW имели такие машины, как эта, в своём автопарке. И на них можно было бы поездить на автодроме. На трек- днях от BMW!!!
Перед просмотром сразу лайк, комент) тут плохого не бывает)
Спасибо Максим )
Спасибо за отличный контент, прям до мурашек👍
Как всегда все понятно, очень грамотно и познавательно .Отличный ролик .Спасибо !
Чистые эмоции!!! Мечта а не машина.
Ну Владимир красавец!!! Выставил ровно в 18 часов!!
Старались )
Владимир, спасибо за работу!
Как всегда на высшем уровне, очень интересно 🔥
давно таких видео не было, с удовольствием посмотрел, спасибо Владимир )
Спасибо
Стильный дизайн кузова, ничего лишнего, салон - красота, как все просто и вес в тонну .
Als Triebwerk wurde ein vom Motorblock des BMW M10 und Zylinderkopf des ursprünglich im BMW M1 verwendeten Sechszylinder-Motors BMW M88 abgeleiteter Vierzylinder-Vierventil-Motor mit der Bezeichnung S14 verwendet (mit 2302 cm³ 143-162 kW (195-220 PS) beim S14B23, später 2467 cm³ (175 kW/238 PS) im Sport Evolution 2 beim S14B25). Der Motor wurde ursprünglich von dem Rennfahrer Alexander von Falkenhausen entworfen.
Der erste Gang des Fünfganggetriebes liegt übrigens - wie damals im Rennsport üblich - unten links, womit dann jeweils der zweite und dritte bzw. der vierte und fünfte Gang in einer Ebene liegen.
Der BMW M3 war zunächst nur als zweitürige Limousine lieferbar, während das Cabriolet im Mai 1988 folgte. Die zweitürige Limousine wurde und wird deshalb nicht „Coupé“ genannt, da unter anderem beim ersten M3 die Türscheiben einen Rahmen hatten. Die Basis des M3, der BMW E30, war serienmäßig als Limousine mit zwei Türen erhältlich, wobei es gegen Aufpreis auch vier Türen gab. Diese Option galt jedoch nicht für den M3. Erst beim Nachfolgemodell BMW M3 (E36) wurde die zweitürige Variante des Modells als Coupé bezeichnet, da sie eine eigenständige Karosserie mit wenigen Gemeinsamkeiten zur viertürigen Limousine aufweist.
Die Karosserieform wurde für den M3 stark verändert, um unter anderem die Verwindungssteifigkeit, den cw-Wert und die Fahrdynamik weiter zu verbessern. Die Rennsporttauglichkeit stand im Vordergrund, daher konnten Einschränkungen beim Komfort und den Produktionskosten gemacht werden. Zu den Modifikationen gehörten auffällige Kotflügelverbreiterungen um eine breitere Spur zu ermöglichen.
Владимир, огромное спасибо за этот обзор! Удачи вам!
Как всегда очень интересно и познавательно! Лайк стабильный)
Прекрасный ролик) просто слов нету)) +1лс))
) Спасибо
Bomba
Спасибо Володя за этот обзор! Как всегда лучший!!!
спасибо! качественный контент от увлечённого человека :)
Володя тачка 🔥😌!!!как её можно не любить😍
Молодец!
Interesno bylo, zdal pro etot model video, blagadariu! :)
Душевно, информативно, интересно!
Искренне желаю развития этому каналу! А Владимиру здоровья и счастья !!!
Спасибо, взаимно )
Турбо комментарий!
Очень нравится е30
Давно ждал теста на е30. Спасибо, это лучший канал про автомобили!
Аххх как хочется прокатится на такой! Отдельная благодарность за ссылки!
Просто шикарное видео! Спасибо за ваш труд! Вот как можно назвать Х6 литерой М, когда вот она/ настоящая М серия. Век капитализма подменяет идеалы, очень жаль
Спасибо
🔥красивые кадри приятно слушать
больше такие обзоры
Е23 Е24 Е12 Е21 Е28 жду эти кузова
Скоро переснимем е34
Очень душевный обзор! Спасибо!
Как всегда очень интересно и информативно)
E34, всегда в сердце
Владимир, спасибо за душевный обзор и атмосферу классики бмв. Е30 легенда-бабушка м серии так сказать😂
В начале 90ых мой дед купил 318 в кузове е30. Тогда это был достаточно крутой автомобиль, ведь они были одни из первых иномарок в нашей стране. Но счастье длилось не долго, в первый же день перевернулся на ней, лопнуло колесо на покрой дороге в повороте на скорости около 110)))
Но надо отдать должное, что из троих никто не пострадал, не считая попадание осколков )
Как всегда обзор Владимира на высоте, много интересной информации.
Очередное спасибо, что без зло*бучего репа и динамичной безвкусной нарезки кадров
Обычно не смотрю ролики которые не укладываются 20-ти минутный тайминг и этот бы не стал если бы заметил) Но эти 32 минуты пролетели не заметно потому что бы ли хорошими, а как известно хорошего всегда мало и быстро к нему привыкаешь. Дик яр, дик яр)
Дик ч1оаг1 ер)👍
Как всегда очень интересно, отличное видео. Владимир, спасибо
Как всегда бомбический контент, спасибо!!
Обзор как всегда на высоте просто пушка,
но Прошу тебя сними пожалуйста видео про бмв е34 М540i очень интересный аппарат которые многие не в курсе ее существования
М540 было всего 32 выпущено, у меня есть #2 из 32. Но в США.
@@1valic ля братан береги ее как можешь
М540? Я знаю только 540 в кузове е34 на 286 лошадей
@@louismuitton забей в гугле
Я в 20 лет купил себе синею е46 м3 и был самым счастливым на районе )))
не ври, не ты купил, а тебе)
@@user-se9zb2qt5k он купил, а ты завидуй. Возможно всё!
Благодарю за познавательный ролик, Володя!!
Спасибо за очень интересный обзор! Получил огромное удовольствие от просмотра!