Servus Markus, finde es sehr gut, wie du die Themen wie zum Beispiel den Notstrom Generator einfach erklärst. Ich bin schon seit längerem auf der Suche nach Infos über Aggregate bzw. Generatoren auf Fahrzeugen, wie speziell in meinem Fall zum Beispiel einem Faschingswagen, also ein Waagen mit Aufbauten, bei dem das Grundgestell aus einem Metallrahmen besteht. Wir haben auf dem Waagen (wie auf fast allen Faschingswägen) eine Stromaggregat (Generator) mit 6500 W (3x 230VAC und 1x 400VAC). Ich habe den Generator jetzt wie in deinen Videos "Notstrom Generator, wie speise ich richtig ein (Teil 6)" oder dem hier gezeigten ECO Flow im Crafter angeschlossen. Das Aggregat steht auf dem Waagen und ist über den PE mit dem Grundgestell des Wagens verbunden. Über einen CEE Stecker (verpolungssicher) führe ich eine Phase, Null und den PE auf einen Verteiler mit fünf RCBO 30mA B16A und von da dann weiter auf ein paar Lampen, sowie ein paar Steckdosen. Wenn ich jetzt aber zwischen dem PE und L messe habe ich über 120V und zwischen PE und N ebenfalls 70V. Liegt wahrscheinlich an der Brücke zwischen N und PE, die ich weggelassen habe. Das Aggregat hat einen PE Anschluss, ist es nicht ausreichend, wenn ich den zu der Verteilung führe? Wenn ich so wie es jetzt ist eine FI-Messung durchführe, meldet das Gerät gleich eine Störung. Muss ich hier N und PE im CEE Stecker brücken (der Stecker, der im Aggregat steckt). Ist das dann noch sicher bzw. ist das erlaubt? Hab ich dann nicht Spannung auf dem Gehäuse, wenn ich den Generator unsymmetrisch belaste? Könntest du mir hier bitte weiterhelfen. Danke. Gruß Markus
Servus Markus, wie immer super Video. Ich würde im "Aggregat-Betrieb" mit oder ohne Erdspieß vom Eco Flow vielleicht die anderen Steckdosen verschließen. Für diese doppelte Anordnung der Steckdosen noch nichts gefunden aber es gibt ja die einfachen Abdeckungen oder Kindersicherungen. So kann man vielleicht ein zusätzliches Gerät / Verbraucher am Eco Flow verhindern. Cool, das du bei diesem Wetter in allein zum Camping warst und Borsti dich begleitet hat ;)
Mit den Steckdosenabdeckungen ist eigentlich ne gute Idee. Gibt ja z.B. von Bachmann so Steckdosenkappen als Kinderschutz, die man nur mit ner Art Briefkastenschlüssel aus der Steckdose bekommt (Bachmann 924.201 Teddy Steckdosenschutz )
Gutes vid.Habe Sie ebend Abonniert.Ohne Wolkenfreiheit bringt mein Mobiles Solarpanel nix.Nun habe ich mir 2x12 v MODULE gekauft.Damit kommt wenigsten 3 watt pro Modul an.lg
Moin Markus, du bist der einzigste in YT der dieses Thema sehr ausführlich und verständlich erklärt. Andere zocken die Geräte ab und machen eine Vorstellung, das wars.Dazu vielen Dank. Denke daran deinen Kanalnamen zu schützen ( Markenname) und Glückwunsch zu deinen steigenden Abo - Zahlen. LG Wolfgang
Hallo, das Thema Erdung verstehe ich. Nicht aber die Sache mit der Brückung und TN und IT🤔. Ich hatte am vergangenen Wochenende meine Powerstation in den Gaskasten gestellt und direkt mit der Landtrom Außensteckdose verbunden. Hat funktioniert. Habe den Strom lediglich für Beleuchtung, Wasserpumpe und Handyladung verwendet.
Hallo Markus, erst einmal vielen Dank für Deine ausführlichen Videos. Ich schaue mir Diese regelmäßig mit Leidenschaft an, da ich selber Elektromechaniker und Elektrotechniker bin. Ich bin aber immer wieder erstaunt, wie das Thema Wechselrichter und PE behandelt wird. Die Brücke zwischen PE und N stellt eine klassische Nullung dar, die seit 1977 verboten ist. Ich weiß, da gab es im Camper noch keine Wechselrichter, aber im Betrieb mit einem Wechselrichter und der Vorrangschaltung ist nach meiner Meinung der FI gar nicht notwendig, da ein Wechselrichter mit einem Trafo versehen ist, der eine galvanische Trennung darstellt. Vielleicht liege ich ja verkehrt und Du könntest darüber ein neues Video machen: DIN/VDE Wechselrichter im Wohnmobil/Wohnwagen FI Schutzschalter ohne Landstrom. Das ist doch mal eine Herausforderung. LG Dirk
Das ist doch keine "klassiche Nullung". Davon spricht man wenn man nur 2 Adern hat ( L und PEN) und dann je Dose oder Lichtanschluss eine Brücke setzt. Hier ist alles 3-adrig ab Brücke und die Brücke bildet das nach was am Trafo des Netzes passiert, Erdung des Sternpunkts.
Hallo Markus, einfach wieder genial wie Du einen Wohnwagen mit Deinem Firmenfahrzeug simuliert hast. Draußen stehen lassen würde ich die Powerstation auch auf keinen Fall, aber wenn sie drinnen steht kann man ja auch problemlos mit dem Adapterkabel durchs Fenster zum Außenanschluss gehen. Die Wohnwagenfenster lassen sich in den meisten Fällen auch schließen, wenn die Leitung da durchgeht, soviel Luft haben die. Für den gelegentlichen Einsatz halte ich das für völlig ausreichend und es müssen an der Wohnwagenelektrik keinerlei Veränderungen vorgenommen werden. Ansonsten kann ich mich nur wiederholen: Alle Daumen hoch für Deine professionellen Erklärvideos 👍👍 Vielen Dank und schöne Grüße aus Südniedersachsen 🙋♂
Hallöchen Markus 🙂 uhiii Südniedersachsen... wohnen wir quasi fast in der Nachbarschaft?... ich komme aus BS °hihi° Auch dir wünsche ich einen schönen Sonntag 🙂 Liebe Grüße Andi
@@andreasbackfischgurke Hallo Andreas, ja nach BS sind es von hier ca. 80 km. Mein Heimatort liegt auf der Achse H - GÖ 😉. Ich wünsche Dir ein schönes Restwochenende 🙋♂️
Hallo Markus und Markus, das wäre auch meine Frage, ob es problemlos möglich wäre, die Powerstation im Wohnwagen durch das Fenster an der CEE-Außensteckdose anzuschließen? Könnte ich dann ein normales Schuko auf CEE Kabel verwenden, oder müsste auch hier das Kabel mit einem Schutzleiter modifiziert werden? LG Kai
@@glemy9445 Hallo Kai, das Adapterkabel muss auch in diesem Fall entsprechend modifiziert werden, sprich es muss ein Leiter der Powerstation zum N-Leiter definiert werden. Dadurch wird aus dem IT-SYSTEM der Powerstation ein TN-SYSTEM. Die Funktion des FI-Schalters vom Wohnwagen, bei Anschluss über das Adapterkabel, sollte aber von einem Fachmann überprüft werden. Alleine das Betätigen der Prüftaste des FI-Schalters ist nicht ausreichend, da hierdurch nur die Mechanik überprüft wird, aber nicht die Schutzfunktion. Wichtig ist auch, dass die anderen freien Steckdosen der Powerstation nicht benutzt werden. Schöne Grüße 🙋♂️
Hi Markus, Genau darauf wollte ich ja hinaus mit eben dem Erdspieß! Wie ist es dann wenn man PE-KFZ/PE-Landstrom und Brücke .... wenn man jetzt der Powerbank z.B. auch über den Erdspieß PE verpasst +++ Also wenn PE sozusagen doppelt/3-fach gemacht wird, so das eben alles immer selbes PE bekommt 😉 Ansonsten wie immer bis hier her super erklärt 😉 Achso, und zu Dem Thema Landstrom (Campingplatz), wer (obwohl VDE-Vorschrifft) ehrlich gesagt würde da z.B. das Bening IT 200 da mit nehmen und jedesmal testen? Also Leute die wirklich Fachkenntniss haben, die juckt das dann doch garnicht! Oder? Die wissen das es funzt und passt, und machen es dann einfach 😉 Ich werde später noch einen Kommentar hinzufügen, bereite da gerade was vor ..., bin mir jedoch nicht sicher ob das was wird (Kameratechnisch). Bis denne alles Gute wie immer!
Super Markus. Meine Frage wurde in Minute 21 geklärt. Das heißt also, sobald ich die Brücke setze, brauch ich an allen anderen Schuko-Abgängen der Ecoflow keine zusätzliche Brücke mehr, sondern je Steckdose einen separaten RCD. Sinnvollerweise so nah wie möglich am Ausgang der Ecoflow. Das ist für mich deswegen interessant, weil ich mir über die Ecoflow ein 2. (separates) Netz im Haus aufbauen will und dafür alle Ausgänge der Ecoflow nutzen möchte.
Tut mir leid aber wenn ich deine Videos schaue, weiß ich hinterher weniger als vorher und mache mir Gedanken ob ich den Stecker in eine Steckdose stecken darf ohne das mein Haus abbrennt. Ich wohne in Spanien und hier verwenden die oft nur 2 Kabel, der gelbgrüne ist hier für die Katz. Bitte nicht falsch verstehen aber deine Videos sind gut gemacht aber für Leute wie mich ist es zu kompliziert.
Soweit so gut... Interessant und oder gefährlich wird's aber dann, wenn die Powerstation leer ist, und man den Landstrom zum Nachladen an den Eingang der Powerstation dran hängt?🤔
Steckst du den Stecker richtig herum in die Steckdose, ist alles ok und das TN-Netz wird durchgereicht, ist er falsch herum, knallt es. Ich nehme an, Markus wird da was mit dem CEE Blau und einer Steckdose in der Garage zeigen, wo alles definiert ist und funktioniert. Ein Problem wird es werden, wenn du den Stecker in der Powerstation drehst, dann bringt alles definieren nichts. Schuko hat Vorteile, in diesem Fall aber eher Nachteile. Das ist zwar alles keine Raketenwissenschaft, aber man sollte das mit einem Elektriker machen oder von einem machen lassen. Strom ist halt Lebensgefährlich.
@VanityOnTour - Oliver Giertz Ja, hatte schon beim letzten Video geschrieben: Es gibt anscheinend (->Zerobrain) auch EcoFlows, wo der PE innen nicht durchgeschleift wird...?! Da hast du dann den Land-"L" auf dem Camper PE, und kannst nur hoffen, dass irgendein RCD beim Berühren des Campers auslöst? Bei Altbau mit TN-C wirds dann echt grenzwertig. Sowas gehört aus dem Verkehr gezogen.
@VanityOnTour - Oliver Giertz Man sollte da nicht nur bei einer Lösung bleiben sondern das ganze auch richtig Dokumentieren. Welches Video von ZB meinst du, hast du einen Titel oder einen Link? Er macht zuviele spannende Videos :)
@VanityOnTour - Oliver Giertz oder au ned, oder doch - vermutlich fliegt der RCD jedoch dann auf alle Fälle - kommt druf an was für Netzform an der Einspeisung vorliegt und wie rum der Schukostecker vom Ladekabel in der Steckdose eingesteckt wird :)
Gude Markus, ich bin wirklich begeistert von deinen Videos und deiner sau korrekten Art dein Wissen zu vermitteln. Hatte nur ne kurze Verständnisfrage. Im Video schließt du zu Beginn ein Panel zum Laden an und speißt dann trotzdem mit dem Adapter ein. Später sagst du ein Laden mit angestecktem Adapter würde nicht gehen. Hab ich da was falsch verstanden? Finde dazu leider keine Antwort in den übrigen Videos und Kommentaren. Grüsse aus Hessen Leo
Hei Markus, Alles Toll erklært, aber fuer mich ist das alles zu schwere Kost. Ist es møglich nur, den 12 Volt Ausgang von der Powerstation zu nutzen, ueber die Dauerstrom Leitung von der Wohnwagen/Auto Leitung? Will heissen, 13 Pol. Vom Auto abkoppeln, dann 12 volt Ausgang der powerstation mit 13 Pol. Vom Wohnwagen verbinden. Man mueste sich eine Leitung bauen 12 Volt stecker(fuer die Powerstation) mit 13 Pol. Auto Steckkontakt(fuer den Wohnwagen) Mir reicht 12 Volt aus, LED Licht und Pumpen. Gruss Dirk.
Und dafür willst du eine ca. 1.000 € teure Powerbox kaufen ? Kauf doch dann lieber eine Zweitbatterie für das Womo oder eine verstärkte Batterie,die dann deine 12 V länger versorgen kann. grundsätzlich möglich wäre das was Du vorhast,elektrisch sicher ist es allemal !
Nein, hab mir fuer meinen 18 volt Millwauke Akku von meinem Batterie Werkzeug, einen Adapter gekauft. An diesen Adapter hab ich einen Victron Converter angeschlossen. Dieser verwandelt die 18 Volt auf 12 Volt. Das ganze in einem Batteriekasten verbaut. Kann den WoWa jetzt direkt anschliessen. Plus 2 USB, und 1 Ausgang fuer einen Zigarettenanzuender. @@dd313car
Gut erklärt, aber wie verhält sich das auf Stahlbooten im Wasser die einen Trenntrafo haben. Und was ist mit galvanischen Korrison an den Booten wenn ich die Brücke einsetzte?
Sag mal muss das sein dass deine Videos so toll und informativ sind? Jetzt muss ich deinem Kanal folgen um mehr so tolle Videos zu schauen. 😉👍🏻 Grüße aus Regensburg
Moin Markus, sehr gut erklärt und die wichtigsten Dinge auf den Punkt gebracht! Ich finde es ist ein sehr sehr komplexes Thema um da eine saubere und vor allem sichere Lösung zu finden! Gruß Christoph
Super und vor allem informative Videos! Vielen Dank dafür! Mir stellt sich jedoch eine Frage, wenn ich mit der "Brücke" eine Leitung auf PE lege, so lege ich doch eine "aktive" Leitung auf die "Erde" und somit auf die Karosserie. Wenn ich jetzt mit nassen Füßen draußen auf der feuchten Wiese stehe und die Karosserie berühre, bekomme ich da nicht einen "gewischt" ?
Moin Markus. Super das Video 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 So eine ECO Flow hat schon was, vor allem wenn man weis wie man mit der Technik umzugehen hat. Bin schon mal gespannt auf das Neste Video. Gruß Thomas
Was passiert, wenn ich das Adabterkabel mit der EcoFlow Delta 2 Max verwende, und gleichzeitig 2x 400 Watt Solarpanels an die EcoFlow anschliesse um diese aufzuladen? Sollte ohne probleme funktionieren oder?
Markus, ich sehe deine Video's in letzter Zeit sehr gerne an, auch ich habe jetzt mal eine Frage ich habe EcoFlow, welches Kabel muss ich verwenden um meine DeltaPro und vor allem "WO" mit meiner Power Stream (mittlerer Stecker) zu verbinden.
Das ganze ist doch deutlich komplizierter als es sich der Laie vorstellt. Hoffentlich erkennt Ecoflow und Co. diese Problematik und entwickelt etwas dafür. Gruß Jörg
Moin, Markus, ich bin Dir sehr dankbar für das was Du machst...und zwar geduldig, einfach u gut erklärt...sodass es auch jemand versteht, der eigentlich damit nix zu tun hat, aber sich zwangsläufig damit auseinandersetzen muss...ich möchte Dich fragen ob dieser ecoflow Erdungsadapter auch bei einer anderenPowerstation funktioniert (meine 1997Wh) oder wie mache ich es mit meiner wenn ich den Strom von der Station direkt mit camping adapterkabel (blauweiß) in den wowa einspeisen will? Danke und bleib uns noch lange treu, Sabine
Salut Markus. Frage zu "RCD im Anschlusskabel". Könnt ich mir das auch in einem Kabel zusammenbauen, d.h. Schuko, dann RCD dann CEE (mit der verbauten) Brücke? Oder muss ich mich da genau an die im Video gezeigte Anordnung halten, d.h. Dein Spezialkabel mit Schuko und auch der anderen Seite CEE mit der Brücke und erst nach der Brücke den RCD? Um dann dennoch alles in einem Kabel zu montieren könnte ich in diesem Falle dann Schuko und auf der "Schuko Seite" des RCD eine Brücke, dann den RCD und auf der anderen Seite den CEE. Das würde gehen, oder? Habe gesehen, dass es genau so ein Kabel zu kaufen gibt. Nehme mal an, sie haben es so gemacht, allerdings zu einem satten Preis von knapp 200 euro. grüsse sven
Habe das mit dem IT-Netz und dem TN-netz soweit verstanden. Aber wie verhält es sich umgekehrt. Soviel ich weiß, darf ich im van Endverbraucher, ob 12V oder 220V betreiben, wenn ich diese direkt an eine Powerstation im Van stehend anschließe. Damit sind diese dann auch nicht geerdet. Ist denn das alles erlaubt? 1. Wenn ich meine 12V-Anlage im Van nur über eine Powerstation betreibe, gehört diese dann auch zum IT-netzwerk? Muß oder darf diese dann auch nicht geerdet sein? (12V-Sicherungkasten + 12V-Verbraucher) 2. Wenn ich dann die Powerstation mit einem 220V Ladenetzgerät, welches mit der Powerstation mitgeliefert wurde , laden will (z.B.von einer normalen 220V-Steckdose in meiner Haus-Garage) muß ich die Powerstation dann aus dem van entnehmen (ausbauen)? 3. Wenn ich das unter 2. genannte Ladegerät an einem Benzin-Generator anschließe der z.b. draußen steht, Ist dieser dann ebenfalls eine Inselanlage? Darf ich damit meine Powerstation laden, wenn diese dabei im van steht?
Markus, ich brauche für die inhouse-Lösung (Ecoflow im Camper läd die Aufbaubatterie über Landstromanschluß) das Spezialkabel mit Brücke. Wie kann ich Sie erreichen ?
Hallo Markus, ich schaue sehr interessiert Deine Videos an. Ich habe kein Wohnmobil aber ein Boot aus GFK also Kunststoff und frage mich ob ich da auch diesen Adapter einsetzen muss wenn ich mit meiner Ecoflow ins Bordnetz einspeise. Die Powerstation steht dann immer im Boot. LG Wolfgang
Sorry, aber ich finde dieses mit der Brücke Brandgefährlich. Keiner weiß wo die Ecoflow ihre Masse hat. Unter Umständen haben dann andere Komponenten wie z.B. die Solarpanele ein Potentiel von 230 V gegen Erde. Es kommt immer auf den Wechselrichter an der verbaut ist. Selbst bei Inselwechselrichtern sind mir nur wenige bekannt die Negativ Ground haben.
Servus Markus, danke für das Video! Eine Frage, Wenn ich die Powerstation so installiere wie du es beschreibst (im Wagen mit NVS) kann ich dann die anderen Steckdosen der Powerstation nicht mehr nutzen? Oder könnte ich auf einen weiteren Schuko Stecker ebenfalls die Brücke mit PE auf N definieren und dann z.B. in einen anderen Stromkreis einspeisen? Hintergrund ist, dass mein WoMo zwei Stromkreise nach der CEE Einspeisung hat und ich gerne beide individuell bedienen können bzw. Steuern würde. Danke
Wie schaut es aus wenn ich die Powerstation im Fahrzeug habe und von der Powerstation ein Kabel an den Außenanschluss mache muss ich dann auch eine extra Erdung machen
Hallo, tolles Video. Vielen Dank. Gibt es was zu beachten, wenn ich meinen Wohnwagen über den 12v-Anschluss der Ecoflow an das Kabel der Anhängerkupplung anschließen würde. Das würde mir reichen. Habe nur 12Volt-verbraucher. Würde mich über eine Antwort sehr freuen. Vielen Grüße Benny
Hallöchen Markus 😊☕ Also erstmal nen riesen Respekt an dich, dass du dich da extra für uns als Fds-Community in diese prallende und knallende Sonne hinstellst, und da teilweise selber gebraten wirst... um uns das Systrem mit der Ecoflow zeigst und vorführst, so wie es auch unterwegs mal der Fall sein kann.. (Camping, Wohnwagen etc etc)... super klasse dieses System. 😊👍👍👍👏👏👏 Ich sage ja, du machst da Sachen, Versuche und viel Praxis um und das Thema wirklich sehr nahe zu bringen... einfach nur WOW!!! Ich bin über beide Ohren total fasziniert, was man damit alles machen kann. einfach super Klasse.... Ich hoffe, du hast bei deinem Videodreh auch mal eine Pause gemacht, was getrunken und dich auch mal in den Schatten hinter deinem Fahrzeug hingestellt, weil die Sonne hat eine wahnsinns ungeheure Kraft 😳 Mach weiter so, und pass bei der Hitze bitte auf dich auf, weil nicht dass du uns da umkippst......da mache ich mir schon nen bisschen sorgen um dich großer..... Aber wie gesagt nen super klasse Video, und velen dank, dass du dich da für uns in die Hitze stellst, und deine Freizeit für uns Community opferst...... Ich wünsche dir und deiner Familie auch noch einen schönen Sonntag, kühlt euch schön ab (Pool, Wasserschlacht oder ähnliches).... Ganz viele liebe Grüße deine ""knuffige"" Gurke Andi 🥒😂🙃✌
Also die Problematik IT-Netz und deswegen Umstellung auf ein TN-Netz ist mir grundsätzlich klar. Was ich nicht verstanden habe oder womit ich durcheinander komme in Deinem Video ist das Thema "Erdspieß". Eigentlich ist es doch so: im Schuko auf CEE Adapter Kabel (was also von der Powerstation in den Wohnwagen/Wohnmobil) führt, baue ich einen RCD mit Brücke N/PE ein um so das TN-Netz herzustellen. Wofür benötige ich denn dann noch Erdspieß? Der ist doch dank des TN-Netz mit dem RCD im Adapterkabel überflüssig?
Das ist aber noch kein vollwertiges TN. Ein TN (was Du sicher zu hause nutzt) hat doch einen Erdbezug, ein Pol (N/PEN) ist am Trafo des Versorgers geerdet und zusätzlich auch noch direkt im Haus über einen Fundamaneterder o.ä. Egal wo Du einen Verbraucher nutzt, drinnen im Haus oder im Garten, die hast überall den Erdbezug und den RCD Schutz.. im Womo gibt es einen "Erdbezug", da das Womo aber auf Gummirädern steht ist es von der Neutralen Erde des echten Erdbodens isoliert. Es wirkt nur innerhalb des Womo. Durch den Erdungsstab schaffst du draußen auch einen Erdbezug zu deiner Hilfsspannung aus der powerbox. Markus hat doch das Beispiel Fön erklärt. Steht man draußen und berührt das schadhafte Kabel des Fön passiert noch nichts, kein RCD löst aus, man bekommt aber auch (noch) keinen Stromschlag ? Aber wenn man nun die Karosserie berührt sehr wohl, dann fließt ein Fehlerstrom durch Dich zur Womo-Erdung. Stromschlag und RCD wird auslösen und wegen seiner Schnelligkeit schützen können. Aber deshalb auf den Erderstab verzichten ?
Also ich habe eine Delta Flow Max an mein Wohnmobil angeschlossen. Ich habe mir , wegen Fi ein Kabel konstruiert. An alle Elektriker da draußen. Meine 230Volt Steckdosen benutze ich nicht. Alles was ich elektrisch brauche ist 12 v . Aber egal ich habe von der Delta Max zur Einspeisung Wohnmobil eine Brücke von einem Aussenleiter zur Erde gemacht. Ergo der Fi schaltet bei Fehlerstrom auch ab. Wer will mir nun was anderes erzählen..Denke es sind zu viele Hilfselektriker unterwegs..
Supper Idee mit deiner Musterwand im Crafter, ein Video Vorschlag: vielleicht hast du ja Lust mal ein Video Serire über den Aufbau und Verkabelung von einem Wohnmobil zumachen, würde auch mit deiner Inselanlage zusammen passen, vielleicht hier auf Gemeinsamkeiten und Unterschiede eingehen, das interessiert bestimmt viele, Viele Grüße Christof
Hallo @Christof Preißer , könnte zB. meinen Crafter mit einem Wechselrichter und Batterie ausstatten , so das die Batt. bei laufenden Motor geladen wird . Womo oder Caravan Ausbau ist jetzt nicht gerade mein Tages Geschäft und wie schon gesagt ich habe leider keinen . SG Markus
@@FreundedesStroms Hallo Markus, ja den Crafter mit einem Wechselrichter und zusatz Batterie aussatatten, wäre eine super Idee dann hast du auf jeder Baustelle Strom, auch wenn du mal eine Verteilung oder was anderes veränderst oder neu machst du den gesammt Strom abstellen musst. Ich finde auch deine Insel-Anlage sehr Interesant und freue mich hier auch schon auf weitre Teil. Die Elektrotechnik ist so viel seitig und interessant, da kommen bestimmt noch ganz viele toole Videos auf deinem Kanal. Viele Grüße Christof
Bin leider ein greenhorn aber lerne durch dich langsam dazu. Frage: Kann ich einfach ein Kabel durch Fenster in meinen kastenwagen Verlagen und dann den landstrom mit schuckostecker an einen oder zwei Verbraucher anschließen?
Frage: die DeltaPro hat hinten eine Steckdose zum einspeisen mit AC. Da ich alle anderen einspeisebuchsen schon belegt habe! aber noch 4 x100 Watt Panele übrig habe , kann ich diese 4 Panele über einen separaten wechselrichter mit Schuko ausgang in diesen Schukoeingang einstecken ? zum zusätzlichen aufladen der DeltaPro Jemand einen Tipp ob das geht ohne etwas kaputt zu machen ?
Mega Video. Dankeschön. Ich möchte mir auch eine ecoflow zulegen in Zukunft für die normale Nutzung und als backup für das womo. Ich hab den vorteil das die landstrom steckdose in einer klappe ist. Meine Überlegung. Ich leg mir innen ein kabel von der landstromdose in die heckgarage wo die powerstation stehen könnte und schließ die an. Frage ist einmal, wenn die powerstation aus ist funktioniert die elektrik wie immer, erst wenn ich die ecoflow per app einschalte erkennt das womo das landstrom anliegt und die bordnatterie wird geladen ??? Funktioniert das? So hätte ich die Möglichkeit wenn nicht genug solarertrag ist mir Strom woanders mit ecoflow zu holen. Als nächstes hab ich 230v und 12v in der Heckgarage und könnte wenn solarüberschuss da ist die ecoflow wieder aufladen oder per 12v während der fahrt. Dazu kann ich per app ja glaube ich auch den Strom zum laden begrenzen. Vielen Dank, weiter so😊
Darf man an die Powerstaion, wenn man innen im Wohnwagen über die Netzvorrangschaltung angeschlossen ist und über die Powerstation innen Strom bezieht zusätzlich an die Powerstation z.B. das Handy direkt anschliessen. Also dort direkt aufladen? Muss dann über die Wohnwagensteckdose sein? Vielen Dank?
Ich habe es nicht komplett durchschaut. Mein Wohnwagen ist so alt, der hat nur einen LS. (Werde ich mal noch umrüsten) Verstehe ich richtig, dass die Brücke im Kabel bei mir rein gar nichts bringt? Und was passiert denn, wenn sie EcoFlow einen fehlerstrom abbekommt. Die muss ja auch irgend eine Sicherheit mit sich bringen. Geht sie aus und zeigt overload an?
Sehr gutes Video nur eine Frage hat die Powerstation wirklich keinen Erdungsanschluss?? Ich habe die kleinere Variante bei mir die Eco flow River und die hat einen separaten Erdungsanschluss auf der Seite wo die ganzen Anschlüsse sind für die verschiedenen Lademöglichkeiten
Hey super Video Eine Frage habe ich. Gleichzeitig die powerstation laden (während ich über die Cee dose einspeisen) ist tabu. Aber darf ich Solarpanele anstecken und laden lassen wenn ich einspeise? Lieben Gruß steffi
Puhh, Danke für die Informationen. Ich hoffe der "EVA Lino" (Fehlerstromschutzschalter?) wird mir dabei helfen können, PV Strom via Solarpanel oder Jackery Generator in mein Tesla Model S zu bekommen. ... ohne dass ich dabei "zerrissen" werde. Ich bleibe Ihrem Kanal somit treu. Mfg Rabl
Wieder sehr schön vom Markus erklärt. Auch die Sache mit dem "da im Fahrzeug" und dem "hier draußen" mit el. Geräten hantieren ist gut dargestellt. (ua-cam.com/video/Z-MRqTJMapY/v-deo.html) Das wir dass nun an einem Beispielfahrzeug sehen finde ich eine Bildlich sehr gute Darstellung. ;) Bei der Powerstation wird ja von einem IT-Netz im Inselbetrieb ausgegangen. Hast du auch die Möglichkeit mal ein IT-Netz zum Testen aufzubauen und uns zu zeigen wie es eigentlich aussehen sollte bezüglich des Personenschutzes (Isolationsüberwachung ...)? :)
Hallo diesdas ananass , das Video war super :-) so komm ich mir manchmal vor , wenn ich in der VDE was nachlese . Ja IT-Netz mit ISO habe ich in der Schublade :-) mal schauen , wann ich das Video drehen kann .SG Markus
Hallo Markus meine Situation ist Wohnmobile mit Landstrom jetzt habe ich einen Wechselrichter (Ectiv csi 20) mit Netzvorrangschaltung und Ladegerät ein Fi mit Sicherung nach Eingang Fahrzeug ist original vorhanden den Kreis Steckdosen habe ich über den Wr. Mit zweipolgem rcd nach Wr. "abgesichert" der natürlich wie so oft erklärt natürlich nicht funktioniert. Jetzt die Frage ist hier ein Lösung über die "Nullung " möglich wegen der unbestimmten Phase mit Netzvorrangschaltung oder empfiehlt sich hier ein Isolationswächter? MfG Richard
Moin, ich hoffe hier eine Anwort zu bekommen. Man mag es kaum glauben, als ich 2000 vom Elektroinstallateur zum Erzieher umschulte, war mir nicht so bewusst, wie schnell man raus ist aus der Materie 🤷🏻♂️ Sag mir bitte, warum die 230V-Seite der EcoFlow keine Steckertypen C akzeptiert? Schukostecker,also Typ F scheint Standard zu sein 🤔 Cooler Kanal, Cooler Handwerker (früher war es Baunebengewerbe, was ich nie verstanden hab 🤦🏻)und coole Videos 👍🏻 Liebe Grüße aus Kiel, Jörn
Moin, hat sich irgendwie erledigt. Ich hatte im Campingurlaub versucht unsere Oral b Zahnbürsten zu laden, was offensichtlich nicht geht. Andere Geräte mit solchen Stecker funktionieren 👍🏻
Wow viel gelernt! Macht Spaß, Deine Videos zu schauen. Dankeschön Markus! Ich hab die River 600 plus FaltSolarpanele 160Watt. Ich probiere alles aus, was wieviel Strom braucht, damit ich dann, wenn mal Stromausfall ist, ich nicht erst dann alles checken muss. Und es ist interessant, schon vor dem autarken Campen zu wissen, was die Geräte verbrauchen. Dazu eine Frage: Auf welche Angabe muss ich achten, wenn ich Geräte anschließe? Watt Angabe auf den jeweiligen Geräten?
Watt Angabe auf dem Typenschild => benötigte Leistung im normalen Betrieb. Davon abweichend gibt es den Einschaltstrom (bei bestimmten Netzteilen und Geräten wo Motoren unter Last anlaufen [z.B. Kühlschrank wo der Motor den Kompressor direkt antreibt] kann für ein paar Sekunden eine Leistung die 5-15x höher ist benötigt werden, ehe der Motor angelaufen ist ) Aus der aufgenommen Leistung und der Betriebsdauer ergibt sich dann wie viele Wh / kWh pro Zeit X ein braucht. Mit Wh wird auch angegeben wie viel Energie in einen Akku einer Powerstation gespeichert ist z.B. ein normaler Haushaltskühlschrank braucht 100W lt. Typenschild und läuft 15min pro Stunde 15min/h sind 6 Betriebsstunden pro Tag => 6h*100W 600Wh => zzgl. dem Eigenverbrauch der Powerstation (typ. 1-5W Stand by => ~60Wh pro Tag ) und deren Wirkungsgrad ( je nach Qualität der Powerstation 80~95%) brauchst du eine Powerstation mit mindestens 750Wh um diesen Kühlschrank einen Tag betreiben zu können. Willst du z.B. 2-3 Tage schlechtes Wetter überbrücken können, so bist du schnell im Bereich 2500Wh+ Wenn du stattdessen über den 12V Ausgang eine 60W Peltierkühlbox wie man sie ab 50€ im KFZ Bedarf bekommt verwendest, welche dauerhaft läuft so ergibt sich 60W*24h pro Tag schon einen Bedarf von 1440Wh (ohne das was die Powerstation ggf. selbst durch interne Spannungswandler verbrät)
Eine im Wohnwagen befindliche Ecoflow Delta 2 speist über einen der 230V-Ausgänge via Adapterkabel (mit Brücke), welches am blauen CEE Landstrom-Anschluss angeschlossen ist, den Wohnwagen. Die Delta 2 wird über ein 500W Solarpanel (auf dem Wohnwagendach befindlich) geladen. Frage: Kann die Delta 2 ZUSÄTZLICH an einer 230V Landstrom-Dose des Campingplatzes angeschlossen und geladen werden, um sicherzustellen, dass die Delta 2 auch geladen wird, wenn die Sonne nicht scheint?
Hallo , nein dabei kann die Powerstation beschädigt werden . Wenn sie gleichzeitig das Adapterkabel mit Brücke und das Laden über Netz durchführen. Da die Powerstation das Netz über einen Bypass auf die Steckdosen weiter schaltet. Somit entsteht ein Kurzschluss durch die Brücke , der den Wechselrichter in der Powerstation beschädigt. Es funktioniert nur entweder Laden über Landstrom und Entnahme ohne Kabel mit Brücke oder nur Entnahme mit Kabel mit Brücke . SG Markus
Hallo Markus, danke für Deine Videos! Sind sehr ausführlich und gut erklärt. Hab aber trotzdem eine Frage: Wenn ich im WoMo selber weder Landstrom noch Aufbaubatt. noch Wechselrichter habe (normaler Kastenwagen), sondern einfach ein paar 230V und 12V /USB Steckdosen, welche dann direkt an die Ausgänge der EcoFlow gehen (als an die 4 230V bzw. den Anderson Anschluss für 12V), benötige ich dann auch einen FI LS und das Spezialkabel mitder Brücke/Erdung? ist ja dann das gleiche als wenn ich die Powerstation im Garten bei ner Party aufstelle oder? Geladen wird die EF über den 12V Zigarettenanzünder oder Solar, wenn unterwegs. Vielen Dank vorab lg Gerhard
Hallo Markus .super video.Aber was könnte man machen wenn man auf einer Beton Fläche steht. Ich wollte mir schon einen Personenschutzschalter dazwischen setzen IP 66 habe aber keine Ahnung ob mir das überhaupt was nützt.😂
Soweit hab ich’s ja jetzt verstanden, aber mir ist nicht ganz klar warum man im Camper nicht gleich ein IT-Netz einbaut. Gibt’s dafür einen besonderen Grund?
Weil man dann eine Isolationsüberwachung vorsehen müsste und solche Isowächter schnell 500€+ kosten und teilweise auch ne Hilfserde brauchen. Der Landstrom müsste dann auch theoretisch auch galvanisch getrennt zugeführt werden => Trenntrafo => teuer und Gewicht. Die ganze Caravanelektrik ist sehr - nennen wir es kostenoptimiert seitens der Hersteller und wird nur hochpreisig verkauft.
weil das spätestens bei ISOMeter und Hilfserder umständlich und teuer wird und im Endeffekt als TN-Netz mit RCD günstiger und oifacher isch. In der Praxis gerne auch mit PRCD-S und mobilem Erder wenn die Anlage sowohl im Fahrzeug als auch außerhalb parallel genutzt werden soll. Das ist finanziell deutlich günstiger und sehr sicher. Davon abgesehen durch die Einfachheit auch wenig fehleranfällig.
Verständnisfrage: Angenommen, Ich lade mit der Powerstation mit dem normalen nicht modifizierten Adapter Schuko auf CEE die Aufbaubatterie im Wohnmobil sozusagen als Landstrom. Und ich betreine zeitgleich kein 230 V - Elektrogerät weder mit der Powerstation noch an den Steckdosen im Wohnmobil. Dann kann mir auch nichts passieren. Richtig? Zudem könnte ich, während ich die Womo-Aufbaubatterie mit der Powerstation lade, zeitgleich mit der Solartasche die Powerstation laden. Wenn ich nirgends Verbraucher anschließe, kann nichts passieren. Richtig?
Hallo @Holger , Stimmt ganz genau . Der Vorteil von dem IT-Netz ( Schutz isoliert ) ist ja , das man keinen Bezug also Potential zum Erdreich bzw. der Umgebung hat . Das Funktioniert einwandfrei , solange man nur einen Verbraucher verwendet , z.B dein Ladegerät für die Batterie . Wenn du jetzt einen zweiten Verbraucher anschließen möchtest , kannst du das auch tun , da ist es empfehlenswert , für diesen Verbraucher einen z.B Stecker-Fehlerstromschutzschalter zu verwenden . Damit du im Fehlerfall bei den beiden Verbrauchern geschützt bist. Das Modifizierte Kabel hat den Vorteil , wenn man den Wohnwagen nutzt und ganz normal die 230V Verbraucher verwendet , das man dann durch den im Wohnwagen eingebauten RCD ( Fehlerstromschutzschalter ) geschützt ist so wie beim normalen Landstrom auch. Das Thema ist leider etwas vielfältig und hat sehr viel Möglichkeiten. SG Markus
@@FreundedesStroms vielen Dank für deine Videos zu dem Thema. Ich glaube, jetzt habe ich es verstanden und fühle mich dadurch schon sehr viel sicherer. Ich für meinen Teil habe beschlossen, kein modifiziertes Kabel zu verwenden. Ich werde stattdessen einfach darauf verzichten, wenn ich das Wohnmobil mit der PowerStation lade, orgendwo weitere 230 V Verbraucher anzuschließen. Zudem auch sonst nur einen 230 Volt Verbraucher an der Powerstation anschließen, ob im Wohnmobil oder auch sonst. Zudem verzichte ich darauf, ein 230 Volt Gerät an der Powerstation zu betreiben, während ich diese selbst gleichzeitig an einer 230 Volt Steckdose auflade. Ich glaube, das ist dann ziemlich safe.
@@holger2166 schön zu hören , dann wünsche ich dir viel Freude und Spaß mit deinem Wohnwagen und deiner Powerstation , dass sie dir noch sehr lange Freude bereiten 🙂 SG Markus
Hallo, ich bin Nutzer der ECO-FLOW Pro und mir ist folgendes auf gefallen. Ich habe sie an Landstrom angeschlossen (6 Ampere) und den Ausgang mit der Eingangssteckdose des Wohnwagens angeschlossen. Zeigt die Eco-Flow einen " Füllstand" von 100% an und ich schalte dann meine Siebträger Kaffeemaschine an, so fällt sofort der Sicherungsautomat vom Landstrom. Kaffeemaschine ca. 1500 Watt. Ziehe ich aber vorher den Ladestecker an der Eco-Flow, so macht Kaffeemaschine ihre Arbeit. Auch verträgt die Eco - Flow keinen hohen Anlaufstrom (Klimaanlage 2000Watt ) Anlaufstrom ca. 20A bei 0,5 Sekunden. Gruß aus dem Landkreis Landshut Frank Buchholz
Eine Frage hätte ich dazu. Neuere Wohnmobile haben doch innen gleich hinter dem Landstromeingang meist bereits einen Fi verbaut. Meinem Verständnis nach kann ich mir doch dann das RCD Kabel hinter der Brücke sparen, oder liege ich da falsch? Weitere Frage: In einem Wohnmobil ist ja fast immer ein Elektroblock (EBL) mit Trennschalter und auch ein Ladegerät integriert, mit dem die Aufbaubatterie und auch meist dir Starterbatterie bei Landstrom geladen werden. Gibt es dazu Erfahrungen, ob sich das dann mit der Brücke in dem Einspeisekabel verträgt? Letzte Frage: Bei Ecoflow oder Bluettis und anderen Geräten ist ja ein Netzteil entweder intern oder extern vorhanden, um am Stromnetz laden zu können. Was passiert, wenn man nun auf der einen Seite zwar am Ausgang das Adapterkabel mit der Brücke benutzt, aber am Eingang im normalen Stromnetz steckt? Wird dann das Stromnetz durchgereicht und es knallt wegen der Brücke, oder sind die beiden Seiten weiterhin getrennt?
Hallo Markus, auch ich bräuchte dringend eine idiotensichere Anleitung, wie ich als totaler Laie ("Stromdepp") zu einer solchen Brücke komme! Ich hab dein angekündigtes Video nicht gefunden, leider. Aber danke dir für das bärige Video! :)
Frage zur Erdung im Fahrzeug, Minute 15:11, wir sitzen dann immer im Womo mit runtergefahrenen Hubstützen von Sawiko aus Metall, am Chassis verbaut, die immer im Stand unten sind und ist dann unser Womo auch geerdet? Haben Metall Hubstützen in irgend einer Form Einfluss darauf??? Danke für eine Info, aktuell sitze ich im Womo mit der EcoFlow Delta Mini und habe das Notebook direkt daran zum Strom nachladen und WLAN übers Handy. Gruß Marlies
Herzlichen Dank für Deine Mühe +++++ + ++ (7 kann man hier nicht abbilden) bei Eb.. und Am.... Ich möchte die Eco (im Fzg) mit dem 220V Landstrom direkt verbinden somit laden (blauer Stecker vom Landstrom, mit normalem Schuko Stecker in die Eco). Dann würde ich gerne von der Eco mit 220V Schuko in die Einspeisung des Fzg (blauer Stecker) das gesamte Fzg mit 220V versorgen. Laut meiner Kenntnis hat die ECO auch eine Vorrangschaltung eingebaut. D.h. sollte ich die ECO mit Landstrom versorgen, wird dieser durch die ECO geschleift und mein FZG hat 220V vom Landstrom, wenn kein Landstrom vorhanden ist, wir aus der ECO 220 V geliefert. Sind meine Überlegungen richtig? Für Deine Hilfe bedanke ich mich schon im Vorraus, Grüsse Floh
Hallo, tolle Videos. Reicht ein Fehlerstrom-Leitungsschutzschalter der in die Ecoflow Steckdose gesteckt wird und von da in den Wohnwagen gegangen wird?
Moin Markus, vielen Dank für das Video! Mein Wunsch, die Powerstation zur Einspeisung ins Womo zu nutzen, ist einfach umzusetzen, wenn Sie im Auto bleibt und ich den automatischen Umschalter zulege und eine seperate Zuleitung ins Womo lege, die Landstromdose damit tot gelegt ist. Bin mir aber sicher, die restlichen Fragen wirst Du in den weiteren Videos beantworten. Ach ja, was war das für ein schwarzes Kabel mit integriertem FBI-Schalter vor dem Camper? Habe soetwas noch nie gesehen. LG, Rico 😃👍🔌⚡
solche PRCDs gibt es entweder zum selbst anschließen oder fertig konfektioniert z.B. von as Schwabe oder PCE. Bei as Schwabe wäre die Version mit dem blauen CEE Steckern der Artikel 45224 . Ich habe dieses aber bisher nur als 230V 16A Version gesehen, da 230V 16A CEE Stecker schon ein Nischenprodukt ist, da dann auf Baustellen eher auf 3~16A oder 3~32A CEE rot gegangen wird.
Super Video, vielen Dank. Ich würde die Powerstation in meinem Caravan gerne lediglich als Stromversorgung für das 12 V Netz verwenden (Beleuchtung, temporär Kühlschrank). Die 230 V Steckdosen der Powerstation würde ich bei Bedarf gerne direkt, ohne Brücke an der Powerstation nutzen. Was muss ich dabei beachten? Weitere Aufbaubatterien im Camper gibt es nicht.
Hallo...kann ich da nicht das bereits vorhandene Adapterkabel benutzen um die Bordbatterie zu laden? (Wenn ich im Wohnmobil nur die 12v Anschlüsse benutze)
Hallo, danke für das informative Video.ich finde die Schaltung des Ecoflow im Fahrzeug interessant. So wie ich das sehe, ist der Schukostecker fest verbaut. Wie ist die Schaltung, dass bei eingestecktem Landstrom keine 230Volt auf dem Stecker sind? Und ist diese Schaltung zugelassen? Kannst du mir sagen welchen Vorrangschalter ich benötige und hast einen Anschlussplan ? Dankeschön
Hallo Markus, vielen Dank für das super gemachte Video. Super erklärt und gut zu verstehen, auch für Laien 🙏. Ich habe auch eine EcoFlow und möchte den Wohnwagen darüber Autark laufen lassen. Wie komme ich an dein Kabel?? Im den Links ist es nicht 😐. Ich hoffe es ist irgendwie zu bekommen 🙏🙏🙏?! Wenn ja, bitte ich dich mir den Link zu schicken. Danke und LG von der Ostsee. Weiter so 👏 💪🏼😊.
Die kann man fertig kaufen, meist unter dem Namen "Personenschutzschalter, oder auch PRCD). die sind in ein kurzes Stück Gummikabel eingebaut was Schukostecker und Schukokupplung fest dran hat. Es gibt aber auch gummierte Typen die man selbst an ein Kabel anschließen kann. So etwas führen selbst Baumärkte
Hallo Marcus, ganz kurz!! Hab ich das richtig verstanden? Wenn ich die Ecoflow in den Wohnwagen stelle und mit Netzvorrangschaltung betreibe brauche ich keine Erdung bzw. ist das ohne Erdung sicher ?
Hallo Markus, danke für Deine Videos. Eine Frage, kann ich den Fehlerstromschutzschalter auch vor der Brücke platzieren also zwischen dem Inverter und der Brücke in der CEBuchse des Adapterkabels?
danke fürs erklären , das Solar panel mit 200w am boden unt trotzdem 80W is gut finde ich. ich will mir hier zuhause eine kleine Bastel lösung setzen, rein DC, für meine Funk Technik aber derzeit is alles ja recht teuer. BKW liegt derzeit auf eis, preise zu teuer das modul von Wattstunde hab ich jetzt allerdings noch nicht nach geschaut was es kostet. aber ich denke,wenn man Strom fest verbaut dann sollte man sich die paar minuten nehmen und ein Anker setzen, kann doch nie schaden.
Hallo, sehr gut auch das mit dem Erdspiess erklärt. Statt über Netzvorrangschalter will ich meine Powerstation über eine zweite CEE-Eingangssteckdose in der Heckgarage anschliessen und dann über einen 3 poligen Lastumschalter (z.B. Hager HIM304) zwischen Landstrom und Powerstation umschalten. Die Brücke ist dann am Eingang des Lasttrennschalters für die Powerstation und ich baue mir eine Halterung für die Powerstation, so dass deren Steckdosen darin abgedeckt sind, auch für den Hinweis vielen Dank, und montiere 2 Steckdosen vom internen Netz neben die Halterung. Ich weiß dann aufgrund der Stellung des Schalters sicher, wie ich unterwegs bin, weshalb mir die manuelle Umschaltung lieber ist. Die Erdung überlege ich mir wenn möglich von einem Verteiler des Stellplatzes zu holen, sonst per Erdspiess . Falls ich einen Denkfehler habe bitte Anworten.
Hallo Markus, bie 25m20s im Video sprichst Du das Problem an, dass es bei Deiner Absicherung des Betriebs mit der Delta über einen PE-N gebrückten FI Probleme gibt, wenn die Delta an Landstrom (zum Laden angeschlossen wird. Wie wäre es denn, wenn man Deiner Netzvorrangschaltung einfach einen Schütz mit 2 Schließern (NO) und 2 Öffnern (NC) vorschaltet: - die beiden Schließer des Relais eingehend mit dem Landstromanschluss verbinden und abgehend dann an Deinen FI anschließen, der vor der Netzvorrangschaltung sitzt - die beiden Öffner eingehend mit dem Ausgang der Ecoflow Delta verbinden und abgehend über Deinen (PE-N gebrückten) FI in die Netzvorrangschaltung anschließen - die Steuerspannung für das Relais liefert der Landstromanschluss Der Effekt: Wenn kein Landstrom anliegt, ist das Relais im Ruhezustand - über die Öffner Kontakte ist der Ausgang der Delta über den gebrückten FI mit der Netzvorrangschaltung verbunden - kein (vorrangiger) Landstromnetz an der Netzvorrangschaltung anliegt, liefert die Delta den Bordstrom. - da vor dem FI die PE-N Brücke anliegt, ist der FI für das Bordstromnetz funktionsfähig Sobald Landstrom anliegt, zieht das Relais an - über die Schließer Kontakte wird der Landstrom mit der Netzvorrangschaltung verbunden, gleichzeitig wird über die Öffner der Netzausgang der Delta getrennt - da der gebrückte FI nicht mehr mit dem Netz verbunden ist, löst der FI der Landstromversorgung nicht aus (da die Netzvorrangschaltung erst die nachrangige Versorgung über die Delta trennt bevor die vorrangige Landstromversorgung durchgeschaltet wird, kann es auch kein etwaiges Ansprechen des gebrückten FI während des Kontaktwechsels geben) - der Bordstrom wird nun von der Landstromversorung geliefert - über die nur vom Landstrom versorgte Ladestromsteckdose wird die Delta dann geladen (solange Landstrom anliegt) Oder macht da der durchgeschleifte Schutzleiter Probleme? Was wohl auch berücksichtigt werden müsste ist, dass das Relais und der Ausgang der Delta bis zum (gebrückten FI) nur durch den Überstromschutz der Delta geschützt ist und bis zum gebrückten FI kein FI Schutz anliegt- Was meinst Du (oder die Community) von so einer Lösung (die natürlich ein Elektriker installieren sollte)?
Was passiert, wenn ich das Adabterkabel mit der EcoFlow Delta 2 Max verwende, und gleichzeitig 2x 400 Watt Solarpanels an die EcoFlow anschliesse um diese aufzuladen? Sollte ohne probleme funktionieren oder?
Aufwändiges, informatives und lehrreiches Video. Weiter so
Sehr gut. Ich bin absoluter Fan, von Deinen Videos. SEHR GUT ERKLÄRT. Vielen lieben Dank!
Servus Markus, finde es sehr gut, wie du die Themen wie zum Beispiel den Notstrom Generator einfach erklärst. Ich bin schon seit längerem auf der Suche nach Infos über Aggregate bzw. Generatoren auf Fahrzeugen, wie speziell in meinem Fall zum Beispiel einem Faschingswagen, also ein Waagen mit Aufbauten, bei dem das Grundgestell aus einem Metallrahmen besteht. Wir haben auf dem Waagen (wie auf fast allen Faschingswägen) eine Stromaggregat (Generator) mit 6500 W (3x 230VAC und 1x 400VAC). Ich habe den Generator jetzt wie in deinen Videos "Notstrom Generator, wie speise ich richtig ein (Teil 6)" oder dem hier gezeigten ECO Flow im Crafter angeschlossen. Das Aggregat steht auf dem Waagen und ist über den PE mit dem Grundgestell des Wagens verbunden. Über einen CEE Stecker (verpolungssicher) führe ich eine Phase, Null und den PE auf einen Verteiler mit fünf RCBO 30mA B16A und von da dann weiter auf ein paar Lampen, sowie ein paar Steckdosen. Wenn ich jetzt aber zwischen dem PE und L messe habe ich über 120V und zwischen PE und N ebenfalls 70V. Liegt wahrscheinlich an der Brücke zwischen N und PE, die ich weggelassen habe. Das Aggregat hat einen PE Anschluss, ist es nicht ausreichend, wenn ich den zu der Verteilung führe? Wenn ich so wie es jetzt ist eine FI-Messung durchführe, meldet das Gerät gleich eine Störung. Muss ich hier N und PE im CEE Stecker brücken (der Stecker, der im Aggregat steckt). Ist das dann noch sicher bzw. ist das erlaubt? Hab ich dann nicht Spannung auf dem Gehäuse, wenn ich den Generator unsymmetrisch belaste? Könntest du mir hier bitte weiterhelfen. Danke.
Gruß Markus
Servus Markus, wie immer super Video.
Ich würde im "Aggregat-Betrieb" mit oder ohne Erdspieß vom Eco Flow vielleicht die anderen Steckdosen verschließen. Für diese doppelte Anordnung der Steckdosen noch nichts gefunden aber es gibt ja die einfachen Abdeckungen oder Kindersicherungen. So kann man vielleicht ein zusätzliches Gerät / Verbraucher am Eco Flow verhindern.
Cool, das du bei diesem Wetter in allein zum Camping warst und Borsti dich begleitet hat ;)
Mit den Steckdosenabdeckungen ist eigentlich ne gute Idee. Gibt ja z.B. von Bachmann so Steckdosenkappen als Kinderschutz, die man nur mit ner Art Briefkastenschlüssel aus der Steckdose bekommt (Bachmann 924.201 Teddy Steckdosenschutz )
Hallo Alex , Borsti musste einfach mit :-) das mit dem abdecken der Steckdosen ist keine schlechte Idee :-) SG Markus
Gutes vid.Habe Sie ebend Abonniert.Ohne Wolkenfreiheit bringt mein Mobiles Solarpanel nix.Nun habe ich mir 2x12 v MODULE gekauft.Damit kommt wenigsten 3 watt pro Modul an.lg
Moin Markus, du bist der einzigste in YT der dieses Thema sehr ausführlich und verständlich erklärt. Andere zocken die Geräte ab und machen eine Vorstellung, das wars.Dazu vielen Dank. Denke daran deinen Kanalnamen zu schützen ( Markenname) und Glückwunsch zu deinen steigenden Abo - Zahlen. LG Wolfgang
@@nickfema87 sy d liegt direkt neben s
@@wolfgangbalu1253 Kleiner Tipp man kann sein Kommentar editieren ;)
@@ronnyschmidt5924 was heisst das?
@@wolfgangbalu1253 man kann auf Deutsch gesagt, seinen Kommentar ändern.
@@ronnyschmidt5924 Aber nicht wenn er schon weggeschickt wurde
Hallo, das Thema Erdung verstehe ich. Nicht aber die Sache mit der Brückung und TN und IT🤔. Ich hatte am vergangenen Wochenende meine Powerstation in den Gaskasten gestellt und direkt mit der Landtrom Außensteckdose verbunden. Hat funktioniert. Habe den Strom lediglich für Beleuchtung, Wasserpumpe und Handyladung verwendet.
Hallo Markus, erst einmal vielen Dank für Deine ausführlichen Videos. Ich schaue mir Diese regelmäßig mit Leidenschaft an, da ich selber Elektromechaniker und Elektrotechniker bin. Ich bin aber immer wieder erstaunt, wie das Thema Wechselrichter und PE behandelt wird. Die Brücke zwischen PE und N stellt eine klassische Nullung dar, die seit 1977 verboten ist. Ich weiß, da gab es im Camper noch keine Wechselrichter, aber im Betrieb mit einem Wechselrichter und der Vorrangschaltung ist nach meiner Meinung der FI gar nicht notwendig, da ein Wechselrichter mit einem Trafo versehen ist, der eine galvanische Trennung darstellt. Vielleicht liege ich ja verkehrt und Du könntest darüber ein neues Video machen: DIN/VDE Wechselrichter im Wohnmobil/Wohnwagen FI Schutzschalter ohne Landstrom. Das ist doch mal eine Herausforderung. LG Dirk
Das ist doch keine "klassiche Nullung". Davon spricht man wenn man nur 2 Adern hat ( L und PEN) und dann je Dose oder Lichtanschluss eine Brücke setzt. Hier ist alles 3-adrig ab Brücke und die Brücke bildet das nach was am Trafo des Netzes passiert, Erdung des Sternpunkts.
Moin Markus, danke für Deine Videos, aber mach mal eine Pause ist für Dich und Deine Familie gut.
Du brauchst auch Deine Kraft für Deine Firma.
Hallo Markus, einfach wieder genial wie Du einen Wohnwagen mit Deinem Firmenfahrzeug simuliert hast.
Draußen stehen lassen würde ich die Powerstation auch auf keinen Fall, aber wenn sie drinnen steht kann man ja auch problemlos mit dem Adapterkabel durchs Fenster zum Außenanschluss gehen. Die Wohnwagenfenster lassen sich in den meisten Fällen auch schließen, wenn die Leitung da durchgeht, soviel Luft haben die.
Für den gelegentlichen Einsatz halte ich das für völlig ausreichend und es müssen an der Wohnwagenelektrik keinerlei Veränderungen vorgenommen werden.
Ansonsten kann ich mich nur wiederholen: Alle Daumen hoch für Deine professionellen Erklärvideos 👍👍
Vielen Dank und schöne Grüße aus Südniedersachsen 🙋♂
Hallöchen Markus 🙂 uhiii Südniedersachsen... wohnen wir quasi fast in der Nachbarschaft?... ich komme aus BS °hihi°
Auch dir wünsche ich einen schönen Sonntag 🙂
Liebe Grüße Andi
@@andreasbackfischgurke Hallo Andreas, ja nach BS sind es von hier ca. 80 km. Mein Heimatort liegt auf der Achse H - GÖ 😉.
Ich wünsche Dir ein schönes Restwochenende 🙋♂️
@@markusglaeser2357 uiii okay... kenne ich 😉 die auch ein schönen restlichen Sonntag 🙃✌
Hallo Markus und Markus, das wäre auch meine Frage, ob es problemlos möglich wäre, die Powerstation im Wohnwagen durch das Fenster an der CEE-Außensteckdose anzuschließen? Könnte ich dann ein normales Schuko auf CEE Kabel verwenden, oder müsste auch hier das Kabel mit einem Schutzleiter modifiziert werden? LG Kai
@@glemy9445 Hallo Kai, das Adapterkabel muss auch in diesem Fall entsprechend modifiziert werden, sprich es muss ein Leiter der Powerstation zum N-Leiter definiert werden. Dadurch wird aus dem IT-SYSTEM der Powerstation ein TN-SYSTEM.
Die Funktion des FI-Schalters vom Wohnwagen, bei Anschluss über das Adapterkabel, sollte aber von einem Fachmann überprüft werden. Alleine das Betätigen der Prüftaste des FI-Schalters ist nicht ausreichend, da hierdurch nur die Mechanik überprüft wird, aber nicht die Schutzfunktion.
Wichtig ist auch, dass die anderen freien Steckdosen der Powerstation nicht benutzt werden.
Schöne Grüße 🙋♂️
Hi Markus,
Genau darauf wollte ich ja hinaus mit eben dem Erdspieß! Wie ist es dann wenn man PE-KFZ/PE-Landstrom und Brücke .... wenn man jetzt der Powerbank z.B. auch über den Erdspieß PE verpasst +++
Also wenn PE sozusagen doppelt/3-fach gemacht wird, so das eben alles immer selbes PE bekommt 😉 Ansonsten wie immer bis hier her super erklärt 😉
Achso, und zu Dem Thema Landstrom (Campingplatz), wer (obwohl VDE-Vorschrifft) ehrlich gesagt würde da z.B. das Bening IT 200 da mit nehmen und jedesmal testen? Also Leute die wirklich Fachkenntniss haben, die juckt das dann doch garnicht! Oder? Die wissen das es funzt und passt, und machen es dann einfach 😉
Ich werde später noch einen Kommentar hinzufügen, bereite da gerade was vor ..., bin mir jedoch nicht sicher ob das was wird (Kameratechnisch).
Bis denne alles Gute wie immer!
Hallo Jogi :-) keine schlechte idee ,
zu jedem Wohnwagen oder Caravan gibt es ein Benning mit dazu :-)SG Markus
@@FreundedesStroms Ja, das wärs 😁! Naja, dürfen se halt leider ned, weil nicht jeder so ne Fachkraft ist 😉
Bis ?
Super erklärt, Danke👍
Endlich Sonntag und Markus 👀
Danke für deine Mühe, die Videos sind echt informativ.
Super Markus. Meine Frage wurde in Minute 21 geklärt.
Das heißt also, sobald ich die Brücke setze, brauch ich an allen anderen Schuko-Abgängen der Ecoflow keine zusätzliche Brücke mehr, sondern je Steckdose einen separaten RCD.
Sinnvollerweise so nah wie möglich am Ausgang der Ecoflow.
Das ist für mich deswegen interessant, weil ich mir über die Ecoflow ein 2. (separates) Netz im Haus aufbauen will und dafür alle Ausgänge der Ecoflow nutzen möchte.
Tut mir leid aber wenn ich deine Videos schaue, weiß ich hinterher weniger als vorher und mache mir Gedanken ob ich den Stecker in eine Steckdose stecken darf ohne das mein Haus abbrennt. Ich wohne in Spanien und hier verwenden die oft nur 2 Kabel, der gelbgrüne ist hier für die Katz. Bitte nicht falsch verstehen aber deine Videos sind gut gemacht aber für Leute wie mich ist es zu kompliziert.
WOW! Was für ein interessantes Video ❤👈✔
Soweit so gut... Interessant und oder gefährlich wird's aber dann, wenn die Powerstation leer ist, und man den Landstrom zum Nachladen an den Eingang der Powerstation dran hängt?🤔
Steckst du den Stecker richtig herum in die Steckdose, ist alles ok und das TN-Netz wird durchgereicht, ist er falsch herum, knallt es. Ich nehme an, Markus wird da was mit dem CEE Blau und einer Steckdose in der Garage zeigen, wo alles definiert ist und funktioniert. Ein Problem wird es werden, wenn du den Stecker in der Powerstation drehst, dann bringt alles definieren nichts. Schuko hat Vorteile, in diesem Fall aber eher Nachteile.
Das ist zwar alles keine Raketenwissenschaft, aber man sollte das mit einem Elektriker machen oder von einem machen lassen. Strom ist halt Lebensgefährlich.
@VanityOnTour - Oliver Giertz Ja, hatte schon beim letzten Video geschrieben: Es gibt anscheinend (->Zerobrain) auch EcoFlows, wo der PE innen nicht durchgeschleift wird...?!
Da hast du dann den Land-"L" auf dem Camper PE, und kannst nur hoffen, dass irgendein RCD beim Berühren des Campers auslöst? Bei Altbau mit TN-C wirds dann echt grenzwertig. Sowas gehört aus dem Verkehr gezogen.
@VanityOnTour - Oliver Giertz Man sollte da nicht nur bei einer Lösung bleiben sondern das ganze auch richtig Dokumentieren.
Welches Video von ZB meinst du, hast du einen Titel oder einen Link? Er macht zuviele spannende Videos :)
@VanityOnTour - Oliver Giertz oder au ned, oder doch - vermutlich fliegt der RCD jedoch dann auf alle Fälle - kommt druf an was für Netzform an der Einspeisung vorliegt und wie rum der Schukostecker vom Ladekabel in der Steckdose eingesteckt wird :)
@@danielmunnemann2987 ua-cam.com/video/yOfR3NesAJM/v-deo.html
Gude Markus, ich bin wirklich begeistert von deinen Videos und deiner sau korrekten Art dein Wissen zu vermitteln.
Hatte nur ne kurze Verständnisfrage.
Im Video schließt du zu Beginn ein Panel zum Laden an und speißt dann trotzdem mit dem Adapter ein. Später sagst du ein Laden mit angestecktem Adapter würde nicht gehen.
Hab ich da was falsch verstanden? Finde dazu leider keine Antwort in den übrigen Videos und Kommentaren. Grüsse aus Hessen Leo
Das hast du missverstanden. Mit einem 12 V-Lader oder aus einem PV-Modul kann man die Powerbox schon laden und gleichzeitig die 230 V Ausgänge nutzen.
Endlich mal einer der wirklich weiß was er erzählt. 👍👍 Und die Geschichte auch bis zum vollständigen Schluss erläutert.
Oh Mann bis i checkt hob das du in der Schiebetür stehst 😁😁
Hat ein wenig gedauert
Danke für Deine ausführlichen Videos!!
Gern geschehen 😊SG Markus
Hallo Markus, warum kann man vier Geräte anschließen an die Powerstation wenn es doch so gefährlich ist ( ab zweitem Fehler im IT Netz)?
Danke!
Hallo Hakan , ich sage vielen Dank :-) SG Markus
Hei Markus,
Alles Toll erklært, aber fuer mich ist das alles zu schwere Kost.
Ist es møglich nur, den 12 Volt Ausgang von der Powerstation zu nutzen, ueber die Dauerstrom Leitung von der Wohnwagen/Auto Leitung?
Will heissen, 13 Pol. Vom Auto abkoppeln, dann 12 volt Ausgang der powerstation mit 13 Pol. Vom Wohnwagen verbinden.
Man mueste sich eine Leitung bauen 12 Volt stecker(fuer die Powerstation) mit 13 Pol. Auto Steckkontakt(fuer den Wohnwagen)
Mir reicht 12 Volt aus, LED Licht und Pumpen.
Gruss Dirk.
Und dafür willst du eine ca. 1.000 € teure Powerbox kaufen ? Kauf doch dann lieber eine Zweitbatterie für das Womo oder eine verstärkte Batterie,die dann deine 12 V länger versorgen kann. grundsätzlich möglich wäre das was Du vorhast,elektrisch sicher ist es allemal !
Nein, hab mir fuer meinen 18 volt Millwauke Akku von meinem Batterie Werkzeug, einen Adapter gekauft. An diesen Adapter hab ich einen Victron Converter angeschlossen. Dieser verwandelt die 18 Volt auf 12 Volt. Das ganze in einem Batteriekasten verbaut. Kann den WoWa jetzt direkt anschliessen. Plus 2 USB, und 1 Ausgang fuer einen Zigarettenanzuender. @@dd313car
Gut erklärt, aber wie verhält sich das auf Stahlbooten im Wasser die einen Trenntrafo haben. Und was ist mit galvanischen Korrison an den Booten wenn ich die Brücke einsetzte?
Sag mal muss das sein dass deine Videos so toll und informativ sind?
Jetzt muss ich deinem Kanal folgen um mehr so tolle Videos zu schauen. 😉👍🏻
Grüße aus Regensburg
Moin Markus, sehr gut erklärt und die wichtigsten Dinge auf den Punkt gebracht!
Ich finde es ist ein sehr sehr komplexes Thema um da eine saubere und vor allem sichere Lösung zu finden!
Gruß Christoph
Hallo Christoph , oh ja das ist es , aber das pauken wir scho durch 🙂SG Markus
Super erklärt genau das PROBLEM habe ich gerade.Genau so werde ich es nachbauen.Danke
Servus Markus, kann ich die Adapterkabel für die EcoFlow zum einspeisen in ein Womo bei dir Käuflich erwerben? VG Steven
Hallo Steven , soweit bin ich leider noch nicht , kämpfe noch mit ein paar Bürokratischen Hürden . SG
@@FreundedesStroms das ist leider Deutschland 😡aber trotzdem vielen Dank 👍
Super und vor allem informative Videos! Vielen Dank dafür! Mir stellt sich jedoch eine Frage, wenn ich mit der "Brücke" eine Leitung auf PE lege, so lege ich doch eine "aktive" Leitung auf die "Erde" und somit auf die Karosserie. Wenn ich jetzt mit nassen Füßen draußen auf der feuchten Wiese stehe und die Karosserie berühre, bekomme ich da nicht einen "gewischt" ?
Moin Markus.
Super das Video 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
So eine ECO Flow hat schon was, vor allem wenn man weis wie man mit der Technik umzugehen hat.
Bin schon mal gespannt auf das Neste Video.
Gruß Thomas
Hallo Thomas , mit jedem mal wo ich mit der EcoFlow arbeite gefällt sie mir immer mehr 🙂 SG Markus
Was passiert, wenn ich das Adabterkabel mit der EcoFlow Delta 2 Max verwende, und gleichzeitig 2x 400 Watt Solarpanels an die EcoFlow anschliesse um diese aufzuladen?
Sollte ohne probleme funktionieren oder?
Markus, ich sehe deine Video's in letzter Zeit sehr gerne an, auch ich habe jetzt mal eine Frage ich habe EcoFlow, welches Kabel muss ich verwenden um meine DeltaPro und vor allem "WO" mit meiner Power Stream (mittlerer Stecker) zu verbinden.
Das ganze ist doch deutlich komplizierter als es sich der Laie vorstellt. Hoffentlich erkennt Ecoflow und Co. diese Problematik und entwickelt etwas dafür. Gruß Jörg
❤Schön das es dich gibt.!
Danke und wieder was gelernt..😊
Einfach und verständlich.....Super gemacht
Moin, Markus, ich bin Dir sehr dankbar für das was Du machst...und zwar geduldig, einfach u gut erklärt...sodass es auch jemand versteht, der eigentlich damit nix zu tun hat, aber sich zwangsläufig damit auseinandersetzen muss...ich möchte Dich fragen ob dieser ecoflow Erdungsadapter auch bei einer anderenPowerstation
funktioniert (meine 1997Wh) oder wie mache ich es mit meiner wenn ich den Strom von der Station direkt mit camping adapterkabel (blauweiß) in den wowa einspeisen will? Danke und bleib uns noch lange treu, Sabine
Salut Markus. Frage zu "RCD im Anschlusskabel". Könnt ich mir das auch in einem Kabel zusammenbauen, d.h. Schuko, dann RCD dann CEE (mit der verbauten) Brücke? Oder muss ich mich da genau an die im Video gezeigte Anordnung halten, d.h. Dein Spezialkabel mit Schuko und auch der anderen Seite CEE mit der Brücke und erst nach der Brücke den RCD? Um dann dennoch alles in einem Kabel zu montieren könnte ich in diesem Falle dann Schuko und auf der "Schuko Seite" des RCD eine Brücke, dann den RCD und auf der anderen Seite den CEE. Das würde gehen, oder? Habe gesehen, dass es genau so ein Kabel zu kaufen gibt. Nehme mal an, sie haben es so gemacht, allerdings zu einem satten Preis von knapp 200 euro. grüsse sven
Habe das mit dem IT-Netz und dem TN-netz soweit verstanden. Aber wie verhält es sich umgekehrt. Soviel ich weiß, darf ich im van Endverbraucher, ob 12V oder 220V betreiben, wenn ich diese direkt an eine Powerstation im Van stehend anschließe. Damit sind diese dann auch nicht geerdet. Ist denn das alles erlaubt?
1. Wenn ich meine 12V-Anlage im Van nur über eine Powerstation betreibe, gehört diese dann auch zum IT-netzwerk? Muß oder darf diese dann auch nicht geerdet sein? (12V-Sicherungkasten + 12V-Verbraucher)
2. Wenn ich dann die Powerstation mit einem 220V Ladenetzgerät, welches mit der Powerstation mitgeliefert wurde , laden will (z.B.von einer normalen 220V-Steckdose in meiner Haus-Garage) muß ich die Powerstation dann aus dem van entnehmen (ausbauen)?
3. Wenn ich das unter 2. genannte Ladegerät an einem Benzin-Generator anschließe der z.b. draußen steht, Ist dieser dann ebenfalls eine Inselanlage? Darf ich damit meine Powerstation laden, wenn diese dabei im van steht?
Markus, ich brauche für die inhouse-Lösung (Ecoflow im Camper läd die Aufbaubatterie über Landstromanschluß) das Spezialkabel mit Brücke. Wie kann
ich Sie erreichen ?
häng das Kabel aus dem Fenster zum Außenstecker.
Hallo Markus, ich schaue sehr interessiert Deine Videos an. Ich habe kein Wohnmobil aber ein Boot aus GFK also Kunststoff und frage mich ob ich da auch diesen Adapter einsetzen muss wenn ich mit meiner Ecoflow ins Bordnetz einspeise. Die Powerstation steht dann immer im Boot.
LG Wolfgang
Sorry, aber ich finde dieses mit der Brücke Brandgefährlich. Keiner weiß wo die Ecoflow ihre Masse hat. Unter Umständen haben dann andere Komponenten wie z.B. die Solarpanele ein Potentiel von 230 V gegen Erde. Es kommt immer auf den Wechselrichter an der verbaut ist. Selbst bei Inselwechselrichtern sind mir nur wenige bekannt die Negativ Ground haben.
Servus Markus, danke für das Video! Eine Frage, Wenn ich die Powerstation so installiere wie du es beschreibst (im Wagen mit NVS) kann ich dann die anderen Steckdosen der Powerstation nicht mehr nutzen? Oder könnte ich auf einen weiteren Schuko Stecker ebenfalls die Brücke mit PE auf N definieren und dann z.B. in einen anderen Stromkreis einspeisen? Hintergrund ist, dass mein WoMo zwei Stromkreise nach der CEE Einspeisung hat und ich gerne beide individuell bedienen können bzw. Steuern würde. Danke
Klasse Video. Super erklärt. 👍🏻
Vielen Dank 👍
Bin sehr gespannt auf das nächste Video 👍🏼
Wie schaut es aus wenn ich die Powerstation im Fahrzeug habe und von der Powerstation ein Kabel an den Außenanschluss mache muss ich dann auch eine extra Erdung machen
Hallo, tolles Video. Vielen Dank. Gibt es was zu beachten, wenn ich meinen Wohnwagen über den 12v-Anschluss der Ecoflow an das Kabel der Anhängerkupplung anschließen würde. Das würde mir reichen. Habe nur 12Volt-verbraucher. Würde mich über eine Antwort sehr freuen. Vielen Grüße Benny
Hallöchen Markus 😊☕
Also erstmal nen riesen Respekt an dich, dass du dich da extra für uns als Fds-Community in diese prallende und knallende Sonne hinstellst, und da teilweise selber gebraten wirst... um uns das Systrem mit der Ecoflow zeigst und vorführst, so wie es auch unterwegs mal der Fall sein kann.. (Camping, Wohnwagen etc etc)... super klasse dieses System. 😊👍👍👍👏👏👏
Ich sage ja, du machst da Sachen, Versuche und viel Praxis um und das Thema wirklich sehr nahe zu bringen... einfach nur WOW!!!
Ich bin über beide Ohren total fasziniert, was man damit alles machen kann. einfach super Klasse....
Ich hoffe, du hast bei deinem Videodreh auch mal eine Pause gemacht, was getrunken und dich auch mal in den Schatten hinter deinem Fahrzeug hingestellt, weil die Sonne hat eine wahnsinns ungeheure Kraft 😳
Mach weiter so, und pass bei der Hitze bitte auf dich auf, weil nicht dass du uns da umkippst......da mache ich mir schon nen bisschen sorgen um dich großer.....
Aber wie gesagt nen super klasse Video, und velen dank, dass du dich da für uns in die Hitze stellst, und deine Freizeit für uns Community opferst......
Ich wünsche dir und deiner Familie auch noch einen schönen Sonntag, kühlt euch schön ab (Pool, Wasserschlacht oder ähnliches)....
Ganz viele liebe Grüße deine ""knuffige"" Gurke Andi
🥒😂🙃✌
Hallo Andi , Danke für dein dickes Lob , ja hat etwas Gezwiebelt aber hilft ja nix 🙂wünsch dir eine super schöne Woche 🙂SG
@@FreundedesStroms sehr gerne großer 😊 dankeschön, dir auch einen schönen Start in die neue Woche 🙃✌☕🍩
Also die Problematik IT-Netz und deswegen Umstellung auf ein TN-Netz ist mir grundsätzlich klar.
Was ich nicht verstanden habe oder womit ich durcheinander komme in Deinem Video ist das Thema "Erdspieß".
Eigentlich ist es doch so: im Schuko auf CEE Adapter Kabel (was also von der Powerstation in den Wohnwagen/Wohnmobil) führt, baue ich einen RCD mit Brücke N/PE ein um so das TN-Netz herzustellen.
Wofür benötige ich denn dann noch Erdspieß? Der ist doch dank des TN-Netz mit dem RCD im Adapterkabel überflüssig?
Das ist aber noch kein vollwertiges TN. Ein TN (was Du sicher zu hause nutzt) hat doch einen Erdbezug, ein Pol (N/PEN) ist am Trafo des Versorgers geerdet und zusätzlich auch noch direkt im Haus über einen Fundamaneterder o.ä.
Egal wo Du einen Verbraucher nutzt, drinnen im Haus oder im Garten, die hast überall den Erdbezug und den RCD Schutz..
im Womo gibt es einen "Erdbezug", da das Womo aber auf Gummirädern steht ist es von der Neutralen Erde des echten Erdbodens isoliert. Es wirkt nur innerhalb des Womo.
Durch den Erdungsstab schaffst du draußen auch einen Erdbezug zu deiner Hilfsspannung aus der powerbox.
Markus hat doch das Beispiel Fön erklärt. Steht man draußen und berührt das schadhafte Kabel des Fön passiert noch nichts, kein RCD löst aus, man bekommt aber auch (noch) keinen Stromschlag ?
Aber wenn man nun die Karosserie berührt sehr wohl, dann fließt ein Fehlerstrom durch Dich zur Womo-Erdung. Stromschlag und RCD wird auslösen und wegen seiner Schnelligkeit schützen können.
Aber deshalb auf den Erderstab verzichten ?
Also ich habe eine Delta Flow Max an mein Wohnmobil angeschlossen. Ich habe mir , wegen Fi ein Kabel konstruiert. An alle Elektriker da draußen. Meine 230Volt Steckdosen benutze ich nicht. Alles was ich elektrisch brauche ist 12 v . Aber egal ich habe von der Delta Max zur Einspeisung Wohnmobil eine Brücke von einem Aussenleiter zur Erde gemacht. Ergo der Fi schaltet bei Fehlerstrom auch ab. Wer will mir nun was anderes erzählen..Denke es sind zu viele Hilfselektriker unterwegs..
Kann man den Netzvorrangschalter von Wattstunde als USV nutzen? Schaltet der Schalter so schnell, um das zu realisieren?
Supper Idee mit deiner Musterwand im Crafter, ein Video Vorschlag: vielleicht hast du ja Lust mal ein Video Serire über den Aufbau und Verkabelung von einem Wohnmobil zumachen, würde auch mit deiner Inselanlage zusammen passen, vielleicht hier auf Gemeinsamkeiten und Unterschiede eingehen, das interessiert bestimmt viele, Viele Grüße Christof
Hallo @Christof Preißer , könnte zB. meinen Crafter mit einem Wechselrichter und Batterie ausstatten , so das die Batt. bei laufenden Motor geladen wird . Womo oder Caravan Ausbau ist jetzt nicht gerade mein Tages Geschäft und wie schon gesagt ich habe leider keinen . SG Markus
@@FreundedesStroms Hallo Markus, ja den Crafter mit einem Wechselrichter und zusatz Batterie aussatatten, wäre eine super Idee dann hast du auf jeder Baustelle Strom, auch wenn du mal eine Verteilung oder was anderes veränderst oder neu machst du den gesammt Strom abstellen musst. Ich finde auch deine Insel-Anlage sehr Interesant und freue mich hier auch schon auf weitre Teil. Die Elektrotechnik ist so viel seitig und interessant, da kommen bestimmt noch ganz viele toole Videos auf deinem Kanal. Viele Grüße Christof
Bin leider ein greenhorn aber lerne durch dich langsam dazu.
Frage: Kann ich einfach ein Kabel durch Fenster in meinen kastenwagen Verlagen und dann den landstrom mit schuckostecker an einen oder zwei Verbraucher anschließen?
Frage: die DeltaPro hat hinten eine Steckdose zum einspeisen mit AC.
Da ich alle anderen einspeisebuchsen schon belegt habe! aber noch 4 x100 Watt Panele übrig habe , kann ich diese 4 Panele über einen separaten wechselrichter mit Schuko ausgang in diesen Schukoeingang einstecken ? zum zusätzlichen aufladen der DeltaPro
Jemand einen Tipp ob das geht ohne etwas kaputt zu machen ?
Eine super Ruhe in den Erlärungen bringt Licht ins dunkle. Danke Marcus!
Ach was, im besten Deutschland aller Zeiten steht ne 2. Ecoflow daneben wenn du die draußen stehen lässt! Totsicher ;-)
Das stimmt 😁
Mega Video. Dankeschön. Ich möchte mir auch eine ecoflow zulegen in Zukunft für die normale Nutzung und als backup für das womo. Ich hab den vorteil das die landstrom steckdose in einer klappe ist. Meine Überlegung. Ich leg mir innen ein kabel von der landstromdose in die heckgarage wo die powerstation stehen könnte und schließ die an. Frage ist einmal, wenn die powerstation aus ist funktioniert die elektrik wie immer, erst wenn ich die ecoflow per app einschalte erkennt das womo das landstrom anliegt und die bordnatterie wird geladen ??? Funktioniert das? So hätte ich die Möglichkeit wenn nicht genug solarertrag ist mir Strom woanders mit ecoflow zu holen.
Als nächstes hab ich 230v und 12v in der Heckgarage und könnte wenn solarüberschuss da ist die ecoflow wieder aufladen oder per 12v während der fahrt. Dazu kann ich per app ja glaube ich auch den Strom zum laden begrenzen.
Vielen Dank, weiter so😊
Zu kompliziert für völlige Laien. P und L und so ???
22:52 Ist es möglich, mit diesem Gerät gleichzeitig Landstum- und Delta-Kabel angeschlossen zu lassen?
hallo, eine frage: löst bei der netzvorangschaltung der fi aus, gruß aus franken
Hallo @Robert , kannst du deine Frage bitte etwas genauer stellen . Meinst du ob der RCD auch bei der NVS im Fehler auslöse kann ? SG Markus
Darf man an die Powerstaion, wenn man innen im Wohnwagen über die Netzvorrangschaltung angeschlossen ist und über die Powerstation innen Strom bezieht zusätzlich an die Powerstation z.B. das Handy direkt anschliessen. Also dort direkt aufladen? Muss dann über die Wohnwagensteckdose sein? Vielen Dank?
Ich habe es nicht komplett durchschaut. Mein Wohnwagen ist so alt, der hat nur einen LS. (Werde ich mal noch umrüsten)
Verstehe ich richtig, dass die Brücke im Kabel bei mir rein gar nichts bringt?
Und was passiert denn, wenn sie EcoFlow einen fehlerstrom abbekommt. Die muss ja auch irgend eine Sicherheit mit sich bringen. Geht sie aus und zeigt overload an?
Und noch ein Gedanke: wenn ich ein Adapterkabel anschließen WÜRDE, dass keinen pe angeschlossen hat, wäre dann nicht auch Problem gelöst?
👍👍👍👍👍
Sehr gutes Video nur eine Frage hat die Powerstation wirklich keinen Erdungsanschluss??
Ich habe die kleinere Variante bei mir die Eco flow River und die hat einen separaten Erdungsanschluss auf der Seite wo die ganzen Anschlüsse sind für die verschiedenen Lademöglichkeiten
Hey super Video
Eine Frage habe ich.
Gleichzeitig die powerstation laden (während ich über die Cee dose einspeisen) ist tabu.
Aber darf ich Solarpanele anstecken und laden lassen wenn ich einspeise?
Lieben Gruß steffi
Hallo Steffi , ja das geht 🙂👍👋SG Markus
@@FreundedesStroms super danke dir ☺️
Puhh, Danke für die Informationen. Ich hoffe der "EVA Lino" (Fehlerstromschutzschalter?) wird mir dabei helfen können, PV Strom via Solarpanel oder Jackery Generator in mein Tesla Model S zu bekommen. ... ohne dass ich dabei "zerrissen" werde. Ich bleibe Ihrem Kanal somit treu. Mfg Rabl
Wieder sehr schön vom Markus erklärt. Auch die Sache mit dem "da im Fahrzeug" und dem "hier draußen" mit el. Geräten hantieren ist gut dargestellt. (ua-cam.com/video/Z-MRqTJMapY/v-deo.html) Das wir dass nun an einem Beispielfahrzeug sehen finde ich eine Bildlich sehr gute Darstellung. ;) Bei der Powerstation wird ja von einem IT-Netz im Inselbetrieb ausgegangen. Hast du auch die Möglichkeit mal ein IT-Netz zum Testen aufzubauen und uns zu zeigen wie es eigentlich aussehen sollte bezüglich des Personenschutzes (Isolationsüberwachung ...)? :)
Hallo diesdas ananass , das Video war super :-) so komm ich mir manchmal vor , wenn ich in der VDE was nachlese .
Ja IT-Netz mit ISO habe ich in der Schublade :-) mal schauen , wann ich das Video drehen kann .SG Markus
Hallo Markus meine Situation ist Wohnmobile mit Landstrom jetzt habe ich einen Wechselrichter (Ectiv csi 20) mit Netzvorrangschaltung und Ladegerät ein Fi mit Sicherung nach Eingang Fahrzeug ist original vorhanden den Kreis Steckdosen habe ich über den Wr. Mit zweipolgem rcd nach Wr. "abgesichert" der natürlich wie so oft erklärt natürlich nicht funktioniert. Jetzt die Frage ist hier ein Lösung über die "Nullung " möglich wegen der unbestimmten Phase mit Netzvorrangschaltung oder empfiehlt sich hier ein Isolationswächter?
MfG Richard
Kann ich auch mit AS Schwabe 45230 Personenschutz-Zwischenstecker mit PRCD 230V Schwarz IP44 ins Wohnmobil einspeisen?
Moin, ich hoffe hier eine Anwort zu bekommen.
Man mag es kaum glauben, als ich 2000 vom Elektroinstallateur zum Erzieher umschulte, war mir nicht so bewusst, wie schnell man raus ist aus der Materie 🤷🏻♂️
Sag mir bitte, warum die 230V-Seite der EcoFlow keine Steckertypen C akzeptiert? Schukostecker,also Typ F scheint Standard zu sein 🤔
Cooler Kanal, Cooler Handwerker (früher war es Baunebengewerbe, was ich nie verstanden hab 🤦🏻)und coole Videos 👍🏻
Liebe Grüße aus Kiel, Jörn
Moin, hat sich irgendwie erledigt. Ich hatte im Campingurlaub versucht unsere Oral b Zahnbürsten zu laden, was offensichtlich nicht geht. Andere Geräte mit solchen Stecker funktionieren 👍🏻
Wow viel gelernt! Macht Spaß, Deine Videos zu schauen. Dankeschön Markus! Ich hab die River 600 plus FaltSolarpanele 160Watt. Ich probiere alles aus, was wieviel Strom braucht, damit ich dann, wenn mal Stromausfall ist, ich nicht erst dann alles checken muss. Und es ist interessant, schon vor dem autarken Campen zu wissen, was die Geräte verbrauchen. Dazu eine Frage: Auf welche Angabe muss ich achten, wenn ich Geräte anschließe? Watt Angabe auf den jeweiligen Geräten?
Watt Angabe auf dem Typenschild => benötigte Leistung im normalen Betrieb. Davon abweichend gibt es den Einschaltstrom (bei bestimmten Netzteilen und Geräten wo Motoren unter Last anlaufen [z.B. Kühlschrank wo der Motor den Kompressor direkt antreibt] kann für ein paar Sekunden eine Leistung die 5-15x höher ist benötigt werden, ehe der Motor angelaufen ist )
Aus der aufgenommen Leistung und der Betriebsdauer ergibt sich dann wie viele Wh / kWh pro Zeit X ein braucht. Mit Wh wird auch angegeben wie viel Energie in einen Akku einer Powerstation gespeichert ist
z.B. ein normaler Haushaltskühlschrank braucht 100W lt. Typenschild und läuft 15min pro Stunde
15min/h sind 6 Betriebsstunden pro Tag => 6h*100W 600Wh => zzgl. dem Eigenverbrauch der Powerstation (typ. 1-5W Stand by => ~60Wh pro Tag ) und deren Wirkungsgrad ( je nach Qualität der Powerstation 80~95%) brauchst du eine Powerstation mit mindestens 750Wh um diesen Kühlschrank einen Tag betreiben zu können. Willst du z.B. 2-3 Tage schlechtes Wetter überbrücken können, so bist du schnell im Bereich 2500Wh+
Wenn du stattdessen über den 12V Ausgang eine 60W Peltierkühlbox wie man sie ab 50€ im KFZ Bedarf bekommt verwendest, welche dauerhaft läuft so ergibt sich
60W*24h pro Tag schon einen Bedarf von 1440Wh (ohne das was die Powerstation ggf. selbst durch interne Spannungswandler verbrät)
Eine im Wohnwagen befindliche Ecoflow Delta 2 speist über einen der 230V-Ausgänge via Adapterkabel (mit Brücke), welches am blauen CEE Landstrom-Anschluss angeschlossen ist, den Wohnwagen. Die Delta 2 wird über ein 500W Solarpanel (auf dem Wohnwagendach befindlich) geladen.
Frage: Kann die Delta 2 ZUSÄTZLICH an einer 230V Landstrom-Dose des Campingplatzes angeschlossen und geladen werden, um sicherzustellen, dass die Delta 2 auch geladen wird, wenn die Sonne nicht scheint?
Hallo , nein dabei kann die Powerstation beschädigt werden . Wenn sie gleichzeitig das Adapterkabel mit Brücke und das Laden über Netz durchführen. Da die Powerstation das Netz über einen Bypass auf die Steckdosen weiter schaltet.
Somit entsteht ein Kurzschluss durch die Brücke , der den Wechselrichter in der Powerstation beschädigt. Es funktioniert nur entweder Laden über Landstrom und Entnahme ohne Kabel mit Brücke oder nur Entnahme mit Kabel mit Brücke . SG Markus
Der PE über Erdungsstab funktioniert doch nur über den Sternpunkt? Mein Firmentransporter hatte eine Isolstionsüberwachung!
Hallo Markus, danke für Deine Videos! Sind sehr ausführlich und gut erklärt. Hab aber trotzdem eine Frage:
Wenn ich im WoMo selber weder Landstrom noch Aufbaubatt. noch Wechselrichter habe (normaler Kastenwagen), sondern einfach ein paar 230V und 12V /USB Steckdosen, welche dann direkt an die Ausgänge der EcoFlow gehen (als an die 4 230V bzw. den Anderson Anschluss für 12V), benötige ich dann auch einen FI LS und das Spezialkabel mitder Brücke/Erdung? ist ja dann das gleiche als wenn ich die Powerstation im Garten bei ner Party aufstelle oder? Geladen wird die EF über den 12V Zigarettenanzünder oder Solar, wenn unterwegs. Vielen Dank vorab lg Gerhard
Hallo Markus .super video.Aber was könnte man machen wenn man auf einer Beton Fläche steht. Ich wollte mir schon einen Personenschutzschalter dazwischen setzen IP 66 habe aber keine Ahnung ob mir das überhaupt was nützt.😂
It's a meee
Soweit hab ich’s ja jetzt verstanden, aber mir ist nicht ganz klar warum man im Camper nicht gleich ein IT-Netz einbaut. Gibt’s dafür einen besonderen Grund?
Weil man dann eine Isolationsüberwachung vorsehen müsste und solche Isowächter schnell 500€+ kosten und teilweise auch ne Hilfserde brauchen.
Der Landstrom müsste dann auch theoretisch auch galvanisch getrennt zugeführt werden => Trenntrafo => teuer und Gewicht.
Die ganze Caravanelektrik ist sehr - nennen wir es kostenoptimiert seitens der Hersteller und wird nur hochpreisig verkauft.
weil das spätestens bei ISOMeter und Hilfserder umständlich und teuer wird und im Endeffekt als TN-Netz mit RCD günstiger und oifacher isch. In der Praxis gerne auch mit PRCD-S und mobilem Erder wenn die Anlage sowohl im Fahrzeug als auch außerhalb parallel genutzt werden soll. Das ist finanziell deutlich günstiger und sehr sicher. Davon abgesehen durch die Einfachheit auch wenig fehleranfällig.
Ja, die VDE 0100-721.Norbert
Verständnisfrage:
Angenommen, Ich lade mit der Powerstation mit dem normalen nicht modifizierten Adapter Schuko auf CEE die Aufbaubatterie im Wohnmobil sozusagen als Landstrom. Und ich betreine zeitgleich kein 230 V - Elektrogerät weder mit der Powerstation noch an den Steckdosen im Wohnmobil. Dann kann mir auch nichts passieren. Richtig?
Zudem könnte ich, während ich die Womo-Aufbaubatterie mit der Powerstation lade, zeitgleich mit der Solartasche die Powerstation laden. Wenn ich nirgends Verbraucher anschließe, kann nichts passieren. Richtig?
Hallo @Holger , Stimmt ganz genau . Der Vorteil von dem IT-Netz ( Schutz isoliert ) ist ja , das man keinen Bezug also Potential zum Erdreich bzw. der Umgebung hat . Das Funktioniert einwandfrei , solange man nur einen Verbraucher verwendet , z.B dein Ladegerät für die Batterie . Wenn du jetzt einen zweiten Verbraucher anschließen möchtest , kannst du das auch tun , da ist es empfehlenswert , für diesen Verbraucher einen z.B Stecker-Fehlerstromschutzschalter zu verwenden . Damit du im Fehlerfall bei den beiden Verbrauchern geschützt bist.
Das Modifizierte Kabel hat den Vorteil , wenn man den Wohnwagen nutzt und ganz normal die 230V Verbraucher verwendet , das man dann durch den im Wohnwagen eingebauten RCD ( Fehlerstromschutzschalter ) geschützt ist so wie beim normalen Landstrom auch. Das Thema ist leider etwas vielfältig und hat sehr viel Möglichkeiten. SG Markus
@@FreundedesStroms vielen Dank für deine Videos zu dem Thema. Ich glaube, jetzt habe ich es verstanden und fühle mich dadurch schon sehr viel sicherer. Ich für meinen Teil habe beschlossen, kein modifiziertes Kabel zu verwenden. Ich werde stattdessen einfach darauf verzichten, wenn ich das Wohnmobil mit der PowerStation lade, orgendwo weitere 230 V Verbraucher anzuschließen. Zudem auch sonst nur einen 230 Volt Verbraucher an der Powerstation anschließen, ob im Wohnmobil oder auch sonst. Zudem verzichte ich darauf, ein 230 Volt Gerät an der Powerstation zu betreiben, während ich diese selbst gleichzeitig an einer 230 Volt Steckdose auflade. Ich glaube, das ist dann ziemlich safe.
@@holger2166 schön zu hören , dann wünsche ich dir viel Freude und Spaß mit deinem Wohnwagen und deiner Powerstation , dass sie dir noch sehr lange Freude bereiten 🙂 SG Markus
Servus Markus es spielt eigentlich keine Rolle, wie der Stecker gepolt ist mit der Brücke, da wir quasi L1 und L2 haben und nicht L1 und N
Wo kann man so einen Adapter/Kabel kaufen?
Hallo, ich bin Nutzer der ECO-FLOW Pro und mir ist folgendes auf gefallen. Ich habe sie an Landstrom angeschlossen (6 Ampere) und den Ausgang mit der Eingangssteckdose des Wohnwagens angeschlossen. Zeigt die Eco-Flow einen " Füllstand" von 100% an und ich schalte dann meine Siebträger Kaffeemaschine an, so fällt sofort der Sicherungsautomat vom Landstrom. Kaffeemaschine ca. 1500 Watt. Ziehe ich aber vorher den Ladestecker an der Eco-Flow, so macht Kaffeemaschine ihre Arbeit. Auch verträgt die Eco - Flow keinen hohen Anlaufstrom (Klimaanlage 2000Watt ) Anlaufstrom ca. 20A bei 0,5 Sekunden. Gruß aus dem Landkreis Landshut Frank Buchholz
Eine Frage hätte ich dazu. Neuere Wohnmobile haben doch innen gleich hinter dem Landstromeingang meist bereits einen Fi verbaut.
Meinem Verständnis nach kann ich mir doch dann das RCD Kabel hinter der Brücke sparen, oder liege ich da falsch?
Weitere Frage: In einem Wohnmobil ist ja fast immer ein Elektroblock (EBL) mit Trennschalter und auch ein Ladegerät integriert, mit dem die Aufbaubatterie und auch meist dir Starterbatterie bei Landstrom geladen werden. Gibt es dazu Erfahrungen, ob sich das dann mit der Brücke in dem Einspeisekabel verträgt?
Letzte Frage: Bei Ecoflow oder Bluettis und anderen Geräten ist ja ein Netzteil entweder intern oder extern vorhanden, um am Stromnetz laden zu können. Was passiert, wenn man nun auf der einen Seite zwar am Ausgang das Adapterkabel mit der Brücke benutzt, aber am Eingang im normalen Stromnetz steckt? Wird dann das Stromnetz durchgereicht und es knallt wegen der Brücke, oder sind die beiden Seiten weiterhin getrennt?
Vielen Dank, warte total gespannt auf Dein nächstes Video am Donnerstag mit der Anleitung zur Brücke.
Sehr gerne 😊
Hallo Markus, auch ich bräuchte dringend eine idiotensichere Anleitung, wie ich als totaler Laie ("Stromdepp") zu einer solchen Brücke komme! Ich hab dein angekündigtes Video nicht gefunden, leider. Aber danke dir für das bärige Video! :)
Scho gfundn, danke, erledigt!
Frage zur Erdung im Fahrzeug, Minute 15:11, wir sitzen dann immer im Womo mit runtergefahrenen Hubstützen von Sawiko aus Metall, am Chassis verbaut, die immer im Stand unten sind und ist dann unser Womo auch geerdet?
Haben Metall Hubstützen in irgend einer Form Einfluss darauf???
Danke für eine Info, aktuell sitze ich im Womo mit der EcoFlow Delta Mini und habe das Notebook direkt daran zum Strom nachladen und WLAN übers Handy.
Gruß Marlies
Herzlichen Dank für Deine Mühe +++++ + ++ (7 kann man hier nicht abbilden) bei Eb.. und Am....
Ich möchte die Eco (im Fzg) mit dem 220V Landstrom direkt verbinden somit laden (blauer Stecker vom Landstrom, mit normalem Schuko Stecker in die Eco). Dann würde ich gerne von der Eco mit 220V Schuko in die Einspeisung des Fzg (blauer Stecker) das gesamte Fzg mit 220V versorgen.
Laut meiner Kenntnis hat die ECO auch eine Vorrangschaltung eingebaut. D.h. sollte ich die ECO mit Landstrom versorgen, wird dieser durch die ECO geschleift und mein FZG hat 220V vom Landstrom, wenn kein Landstrom vorhanden ist, wir aus der ECO 220 V geliefert.
Sind meine Überlegungen richtig?
Für Deine Hilfe bedanke ich mich schon im Vorraus, Grüsse Floh
kann ich mit der Powerstation über ein Ladegerät von innen die Aufbaubatterie laden? muss ich sie dazu abschließen?
Hallo, tolle Videos. Reicht ein Fehlerstrom-Leitungsschutzschalter der in die Ecoflow Steckdose gesteckt wird und von da in den Wohnwagen gegangen wird?
Moin Markus,
vielen Dank für das Video!
Mein Wunsch, die Powerstation zur Einspeisung ins Womo zu nutzen, ist einfach umzusetzen, wenn Sie im Auto bleibt und ich den automatischen Umschalter zulege und eine seperate Zuleitung ins Womo lege, die Landstromdose damit tot gelegt ist.
Bin mir aber sicher, die restlichen Fragen wirst Du in den weiteren Videos beantworten.
Ach ja, was war das für ein schwarzes Kabel mit integriertem FBI-Schalter vor dem Camper? Habe soetwas noch nie gesehen.
LG,
Rico
😃👍🔌⚡
Gibt's auch in andren Bauformen: www.bestereviews.de/verl%C3%A4ngerungskabel-au%C3%9Fen-mit-fi-schalter 😉
Hallo @Enrico Golenz , schau mal in die Videobreschreibung , in meinen Amazon Shop . SG Markus
Wo gibt`s den CEE-Fi Zwischenstecker/Adapter ? Gibt es diesen auch mit CEE 32A 3-Pol und dann ja auch bis 32A Schaltvermögen ?
solche PRCDs gibt es entweder zum selbst anschließen oder fertig konfektioniert z.B. von as Schwabe oder PCE.
Bei as Schwabe wäre die Version mit dem blauen CEE Steckern der Artikel 45224 .
Ich habe dieses aber bisher nur als 230V 16A Version gesehen, da 230V 16A CEE Stecker schon ein Nischenprodukt ist, da dann auf Baustellen eher auf 3~16A oder 3~32A CEE rot gegangen wird.
Super Video, vielen Dank.
Ich würde die Powerstation in meinem Caravan gerne lediglich als Stromversorgung für das 12 V Netz verwenden (Beleuchtung, temporär Kühlschrank). Die 230 V Steckdosen der Powerstation würde ich bei Bedarf gerne direkt, ohne Brücke an der Powerstation nutzen. Was muss ich dabei beachten? Weitere Aufbaubatterien im Camper gibt es nicht.
Hallo...kann ich da nicht das bereits vorhandene Adapterkabel benutzen um die Bordbatterie zu laden?
(Wenn ich im Wohnmobil nur die 12v Anschlüsse benutze)
Hallo, danke für das informative Video.ich finde die Schaltung des Ecoflow im Fahrzeug interessant. So wie ich das sehe, ist der Schukostecker fest verbaut. Wie ist die Schaltung, dass bei eingestecktem Landstrom keine 230Volt auf dem Stecker sind? Und ist diese Schaltung zugelassen? Kannst du mir sagen welchen Vorrangschalter ich benötige und hast einen Anschlussplan ? Dankeschön
Hallo Markus, vielen Dank für das super gemachte Video. Super erklärt und gut zu verstehen, auch für Laien 🙏.
Ich habe auch eine EcoFlow und möchte den Wohnwagen darüber Autark laufen lassen. Wie komme ich an dein Kabel??
Im den Links ist es nicht 😐.
Ich hoffe es ist irgendwie zu bekommen 🙏🙏🙏?!
Wenn ja, bitte ich dich mir den Link zu schicken. Danke und LG von der Ostsee.
Weiter so 👏 💪🏼😊.
Hallo , wo gibt es denn den fehlerstromschutzschalter oder ist das eigenbau ?
Die kann man fertig kaufen, meist unter dem Namen "Personenschutzschalter, oder auch PRCD). die sind in ein kurzes Stück Gummikabel eingebaut was Schukostecker und Schukokupplung fest dran hat.
Es gibt aber auch gummierte Typen die man selbst an ein Kabel anschließen kann.
So etwas führen selbst Baumärkte
Hallo Rico , schau in meinen Amazon Shop 🙂👍 link in der Videobeschreibung
@@FreundedesStroms danke
Hallo Marcus, ganz kurz!! Hab ich das richtig verstanden? Wenn ich die Ecoflow in den Wohnwagen stelle und mit Netzvorrangschaltung betreibe brauche ich keine Erdung bzw. ist das ohne Erdung sicher ?
Hallo Markus, danke für Deine Videos. Eine Frage, kann ich den Fehlerstromschutzschalter auch vor der Brücke platzieren also zwischen dem Inverter und der Brücke in der CEBuchse des Adapterkabels?
danke fürs erklären , das Solar panel mit 200w am boden unt trotzdem 80W is gut finde ich.
ich will mir hier zuhause eine kleine Bastel lösung setzen, rein DC, für meine Funk Technik aber derzeit is alles ja recht teuer.
BKW liegt derzeit auf eis, preise zu teuer
das modul von Wattstunde hab ich jetzt allerdings noch nicht nach geschaut was es kostet.
aber ich denke,wenn man Strom fest verbaut dann sollte man sich die paar minuten nehmen und ein Anker setzen, kann doch nie schaden.
Hallo,
sehr gut auch das mit dem Erdspiess erklärt. Statt über Netzvorrangschalter will ich meine Powerstation über eine zweite CEE-Eingangssteckdose in der Heckgarage anschliessen und dann über einen 3 poligen Lastumschalter (z.B. Hager HIM304) zwischen Landstrom und Powerstation umschalten. Die Brücke ist dann am Eingang des Lasttrennschalters für die Powerstation und ich baue mir eine Halterung für die Powerstation, so dass deren Steckdosen darin abgedeckt sind, auch für den Hinweis vielen Dank, und montiere 2 Steckdosen vom internen Netz neben die Halterung. Ich weiß dann aufgrund der Stellung des Schalters sicher, wie ich unterwegs bin, weshalb mir die manuelle Umschaltung lieber ist. Die Erdung überlege ich mir wenn möglich von einem Verteiler des Stellplatzes zu holen, sonst per Erdspiess . Falls ich einen Denkfehler habe bitte Anworten.
Hallo Markus,
bie 25m20s im Video sprichst Du das Problem an, dass es bei Deiner Absicherung des Betriebs mit der Delta über einen PE-N gebrückten FI Probleme gibt, wenn die Delta an Landstrom (zum Laden angeschlossen wird.
Wie wäre es denn, wenn man Deiner Netzvorrangschaltung einfach einen Schütz mit 2 Schließern (NO) und 2 Öffnern (NC) vorschaltet:
- die beiden Schließer des Relais eingehend mit dem Landstromanschluss verbinden und abgehend dann an Deinen FI anschließen, der vor der Netzvorrangschaltung sitzt
- die beiden Öffner eingehend mit dem Ausgang der Ecoflow Delta verbinden und abgehend über Deinen (PE-N gebrückten) FI in die Netzvorrangschaltung anschließen
- die Steuerspannung für das Relais liefert der Landstromanschluss
Der Effekt:
Wenn kein Landstrom anliegt, ist das Relais im Ruhezustand
- über die Öffner Kontakte ist der Ausgang der Delta über den gebrückten FI mit der Netzvorrangschaltung verbunden
- kein (vorrangiger) Landstromnetz an der Netzvorrangschaltung anliegt, liefert die Delta den Bordstrom.
- da vor dem FI die PE-N Brücke anliegt, ist der FI für das Bordstromnetz funktionsfähig
Sobald Landstrom anliegt, zieht das Relais an
- über die Schließer Kontakte wird der Landstrom mit der Netzvorrangschaltung verbunden, gleichzeitig wird über die Öffner der Netzausgang der Delta getrennt
- da der gebrückte FI nicht mehr mit dem Netz verbunden ist, löst der FI der Landstromversorgung nicht aus
(da die Netzvorrangschaltung erst die nachrangige Versorgung über die Delta trennt bevor die vorrangige Landstromversorgung durchgeschaltet wird, kann es auch kein etwaiges Ansprechen des gebrückten FI während des Kontaktwechsels geben)
- der Bordstrom wird nun von der Landstromversorung geliefert
- über die nur vom Landstrom versorgte Ladestromsteckdose wird die Delta dann geladen (solange Landstrom anliegt)
Oder macht da der durchgeschleifte Schutzleiter Probleme?
Was wohl auch berücksichtigt werden müsste ist, dass das Relais und der Ausgang der Delta bis zum (gebrückten FI) nur durch den Überstromschutz der Delta geschützt ist und bis zum gebrückten FI kein FI Schutz anliegt-
Was meinst Du (oder die Community) von so einer Lösung (die natürlich ein Elektriker installieren sollte)?
Was passiert, wenn ich das Adabterkabel mit der EcoFlow Delta 2 Max verwende, und gleichzeitig 2x 400 Watt Solarpanels an die EcoFlow anschliesse um diese aufzuladen?
Sollte ohne probleme funktionieren oder?