Sehe ich auch (gleich ist) aber weil ein wechselrichter scheinbar teuer ist, und nicht so Smart & klein ist es praktische und platzsparend mit Powerbank / Stage Und mit Solar scheinbar gleich kompatibel Scheinbar ist der Fortschritt von Power Stage soweit dass die wechselrichter sich nicht wirklich Lohn theoretisch müsste man doch einfach ein bleiakku daneben hängen (vlt Strom Begrenzer) können an die Stage .. Gutes Video 👍🏿 ^^
800 Ladezyklen, von der besten Powerstation in deinem Test, - gegenüber 2000-5000 Ladezyklen eines Victron Energy Akkus am Wechselrichter!... Preislich schon ein Unterschied, aber wenn das Jahr 365 Tage hat, dann kann man damit rechnen, dass die Powerstation schon so nach 3 Jahren regelmäßigen Gebrauchs, nur noch wenig Leistung bringen wird - und die andere Kombi auch nach 5-10 Jahren noch fast wie am ersten Tag funktioniert! 😉
Carsten Stratz, da liegst Du falsch bei deiner Annahme nach 7 Monaten Nutzung habe ich noch nicht einen Zyklus von 0-100% gehabt da die Ecoflow immer so schnell nachgeladen wird das man sich immer zwischen 25%und 85% bewegt, wobei ich die 100% absichtlich vermeide und den Ladevorgang vorher abbreche. Ich kenne deinen Strombedarf nicht, aber bevor ich neben meinen Aufbaubatterien auch noch 102 Ah aus der Ecoflow rausgezogen habe muss schon was passieren, wobei ich ja bei der intensiven Nutzung auch immer noch die Ladetaschen im Einsatz habe und so wegen der geringen Differenz wischen dem was ich aktuell an Strom benötige und was gleichzeitig rein kommt immer nur einen geringen Entnnahmestrom habe. Die Taschen werden mit Magneten am Fahrzeug befestigt und können je nach Sonnenstand in alle Richtungen am Fahrzeug befestigt werden. Ein Riesen Vorteil zum Dachpanel. Mehrere Test und Kanäle haben schon Beispielrechnungen aufgemacht, die voll nachvollziehen kann sieh z.B. ua-cam.com/video/ga73Q5dAZqg/v-deo.html bei Minute 20:52 die Annahme von 16 Jahren ist schon realistisch, wobei ich davon ausgehe das man bereits in 5 Jahren schon solche Akkulösungen hat das man dann eher auf die aktuelle Technik auf Grund der Leistungsfähigkeit umsteigt, als aus dem Grund das die alte Powerstation zu wenig Ladespeicher hat. Hinzu kommt das ich diese Lösung auch außerhalb des Campers einsetzen kann, wir haben uns auch schon auf dem gemeinsamen Grillplatz getroffen und mit der Ecoflow ein Induktivkochfeld zum Glühwein aufwärmen angeschlossen, sehr zum Vergnügen der Anwesenden.
Direkt zu sagen das er falsch liegt, halte ich für falsch. Denn am Ende hängt es immer vom Nutzungsverhalten ab. Aber Carsten hat da schon ein stückweit recht wenn man sagt dass das Victron-System auf jeden Fall länger halten wird bei gleichem Nutzungsverhalten. Aber 800 Ladezyklen für den Preis inklusive aller Bauteile ist schon vollkommen in Ordnung.
@@motobonny Die Mobilität hat für bestimmte Personen und Berufe sicherlich Vorteile - und im Vergleich zu anderen mobilen Powerstationen sind 800 Ladezyklen sicherlich auch sehr gut. - Aber für mich wäre ein mobiles Gerät nur mit Plug & Play an verschiedenen Verbrauchern sinnvoll einsetzbar. Schließlich nehme ich den Klotz nicht vom Fahrzeug aus zum Stadtbummel oder Strand-Tag mit, um dort mein Handy damit laden zu können! 😉 Interessant wäre allerdings ein Einschub im Fahrzeug der die mobile Powerstation zum integrierten Fest-Einbau-System macht: Du kommst zurück zum Fahrzeug und schiebst den Klotz in eine Klappe - und schon hat das Fahrzeug eine große Aufbaubatterie. - Aber dann möchte ich umgekehrt auch morgens, nach dem Laden über die Solarzellen des Fahrzeugs, die Powerstation entnehmen und, per Schnellverschluss, an meinem eBike-, meinem Elektroroller-, oder meinem Elektroauto anschließen können! - Bei der Mountainbike-Tour, schließe ich dann, oben auf dem Berg, meine kleine Kochplatte am Bike an und mache mir einen Kaffee oder Spiegeleier, oder lade meine Film- und Fotoausrüstung am e-Bike/Roller/Auto auf, während ich den ganzen Tag auf Besichtigungstour bin. - Mal ehrlich : Nur um damit mal abends, beim Lagerfeuer neben dem Fahrzeug, eine mobile Kochgelegenheit präsentieren zu können, wäre mir das Geld für diese mobile Variante zu schade. 😉
@@carstenstratz7331 Mein Beispiel war lediglich eine zusätzliche Möglichkeit außerhalb der Fahrzeugnutzung. Meine Ecoflow steht fest vor meinem Küchenblock und hat schon mehrere Kabel an den verschieben Ports angesteckt, sodass ich mit nur einem Knopf Handy Akku kleinere Powerbanks das Laptop und die Kaffeemaschine bedienen kann. Außerdem ist mit je einer Steckverbindung entweder über den Zigarettenanzünder oder der Solartasche die Ladung der Powerstation möglich. Entscheidend ist im Gegensatz zum Wechselrichter kann ich den Ort an dem meine Powerstation steht verändern und dem Bedarf anpassen außerdem besteht die Möglichkeit die Powerstation auch noch in ein andere Fahrzeug mitzunehmen. Da es nicht fest verbaut ist. Wer weiß ob ich in 3 oder 4 Jahren noch das gleiche Wohnmobil fahre. Zukunftssicherer ist die nicht fest verbaute Lösung allemal, zumal der Wechselrichter eben nur eine einzige Aufgabe übernimmt die Powerstation dagegen jede Menge Lösungen bietet.
@@motobonny ACHTUNG: Ein Vollzyklus ist auch dann erreicht wenn man zwei Mal von 25% auf 75% lädt. Natürlich ist ein Entladen auf knapp 0% und ein Vollladen auf 100% schädlicher wie zwei mal von 25% auf 75%, aber komplett vernachlässigen darf man das nicht.
Ist das nicht Augenwischerei? Ob ich mir nun einen Wechselrichter fest einbaue den ich bei Bedarf einschalte oder ob er fest in diesen Plastedingern/Powerstation fest verbaut ist macht doch Null Unterschied.....Der in der Powerstation hat genau so eine Verlustleistung wie ein fest im Fzg. verbauter. Ne danke....für das Geld bau ich mir lieber eine fette LiFePo4 ein und hab Ruhe. Einzelgeräte sind auch besser bei einem eventuellen Ausfall einer Einzelkomponente. LG, Alfred
Das war auch genau mein Gedanke. Dazu kommt dann noch der zusätzliche Aufwand beim Verkabeln. Man will das Ding ja nicht immer dahin schleppen, wo man den Strom braucht. Ein Solarpanel und einen Laderegler hat mein WoMo bereits. Die AGM Aufbaubatterie weicht einer LiFePo mit 230AH und dazu ein Victron Wechselrichter mit 1200W Dauerleistung. Alles sauber verbaut ohne Kabelgedöns. LG, Andi
Genau, und ich möchte mein Womo einfach nutzen und nicht aus jeder Sache in meinem Leben ein neues Hobby machen. Eins unserer Autos ist schon ein EAuto und das geht mir schon tierisch auf den Keks.
Dachte ich mir auch, in den powe Station sind auch wechselrichter drin. Icj empfinde das als völligen Quatsch. Das ist eher als Generator Ersatz zu sehen, mehr aber auch nicht.
Bei meinem Cali beach sind mir leider die Hände gebunden. Das ist ein Jahreswagen mit Garantie. Das darf nur VW wenn etwas an der Elektrik geändert wird, keine andere Werkstatt😢 habe nur 75 Ah AGM. Da kommt die Kühlbox ran und an der 220 Volt Steckdose habe ich nur 150 Watt. Da wollte ich mein Ladegerät für meine Kameraaccus anschließen. Weiß nicht ob das reicht. Landanschluss hat der Wagen auch nicht. Es sollte möglich sein zb. auf ein Platz mit Stromanschluss ein Kabel anzuschließen, dann das Kabel im Buss rein und das Ladegerät anschließen
Hallo Markus, Du hast in deinen Berechnungen leider nich beachtet, daßin den meisten Camper ein oder zwei Akkus verbaut sind. Die Frage, ob ich mit einem leistungsstarken Wechselrichter auskomme, der nach meiner Recherche deutlich günstiger liegt und alle Deine aufgezeigten Anforderung erfüllt, stellt sich da nicht. Und als zusätzliche Energiequelle sind die Powerstation zu teuer und zu schwer. Also besser Akkus behalten, vernünftig Wechselrichter anschaffen und evtl. eine Solaranlage aufs Dach. MfG
Ich bin einigermaßen verwirrt und erstaunt: wir haben in unserem Van einen Sinuswandler mit Dauerleistung von möglichen 2000 Watt., kostete 300 Euro, Gewicht 3 Kilo. Basta, ich habe Strom . 12 Volt Ausgang habe ich im Fahrzeug eh. USB gibt es mittlerweile grundsätzlich im Fahrzeug. Ich sehe hier keinen Grund über 1000 Euro für etwas auszugeben was mir zusätzlich Gewicht ins Fahrzeug einlagert. Also: Hier spreche ich für mich Kosten /Nutzen stimmt für mich garnicht.😮
Wir schauen alle Video von dir an und freuen uns über diese haben wir dir in Freiburg schon erzählt, aber Sorry da stimmt einiges nicht bei deiner Erzählung!! Fangen wir mal an: beide Geräte haben auch ein Wechselrichter eingebaut der bei Betrieb ebenfalls Strom verbraucht!!!!!!!!!! Also Lithium Akku und Wechselrichter im Wohnmobil eingebaut oder als kleinem extra Kiste bleibt sich gleich. Wenn du in einer Stunde den Lithium Akku vollgeladen hast dann fließt einiges an Strom, bei den meisten Stell oder Campingplätzen bekommst du nicht diese Menge an Strom, z.B. Italien habe ich oft genug nur 2 Ah oder in Deutschland 4 Ah bekommen, hallo da biste aber einige Tage am laden!!! Nicht nur von Zuhause sprechen denn da habe ich 230 Volt ohne Problem. Das laden während der Fahrt über den Zigaretten Anzünder ist auch so eine Sache, habe schon einige davon eingebaut und diese geben nur 3 Ah ab also werden wieder einige Tage zum laden benötigt! Dann weiter 12 Volt 5 Volt usw . ja dafür gibt es im Zubehörhandel genügen Möglichkeiten die im Wohnmobil nach zu rüsten, habe ich auch schon eingebaut. Das Gerät mit nach draußen zu nehmen um etwas mit 230 Volt zu betreiben na da stecke ich ein Kabel bei mir in die Steckdose im und am Wohnmobil fertig. Sorry also ich sehe da kein Plus um solch ein Gerät zu kaufen nur wenn ich jedes Jahr mir ein neues Wohnmobil zulege dann ja und nur dann käme so ein Gerät eventuell in Betracht.
Hallo Markus, wie immer von Dir sehr gut strukturiert und präsentiert, und endlich mal ein "breiter" kurzer Praxistest, "breit", bezogen auf unterschiedliche Verbraucher. Interessant wäre es auch, wenn die Powerstations mal länger an höheren Verbraucher hängen würde, wenn die EcoFlwo Dein Eigen ist 😀 Gerade die Möglichkeit die Powerstation als Landstromaggregat zu nehmen, ist eine feine Sache (sofern es nicht regnet), damit kann man alle Steckdosen im Inneren nutzen, und muss innen bei Bedarf keine Verlängerungskabel legen etc. Die Entscheidung für die EcoFlow Delta halte ich nur für folgerichtig, denn die 1 Stunde Aufladedauer am Landstrom ist das Plus-Argument schlecht hin. Auch die 105Ah und die vielen sehr guten Anschlussmöglichkeiten, wie auch die 1800 Watt Dauerleistung, was perfekt ist. Ein Fön mit 2000Watt wird ja auf 1800Watt der EcoFlow runtergeregelt, aber es ist imemr noch heiß. 1 Stunde Aufladezeit: Wenn man an Landstrom wieder hängt, Stellplatz mit Strom, so kann man eine Stunde lang erstmal die Powerstation aufladen, und dann den Camper anschließen. Das finde ich super! Wir haben uns bei unserem neuen Wohnmobil (kommt erst im Mai) vom Strommanagement genauso entschieden wie Du Dich für den nächsten Camper entscheidest . Einfach auch deswegen, weil wir keine große Verbraucher in der Regel haben, keinen Fernseher, und kaum 230 Volt benötigen, ein Föhn alle zwei Tage, und gelegentlich kommt mal eine Senseo oder Dolce Gusto mit. Das war's. Die Aufbaubatterie wird auch entlastet, weil alle Smartphones, ein Tablet und kleine Kameras über die EcoFlow Delta aufgeladen werden. Autark stehen, ist für uns auch nur für max. 3 Tage denkbar, so sollte das gemeinsam mit der Aufbaubatterie reichen. Mit EcoFlow Delta plus Sonartasche sparen wir uns den teuren Einbau einer Lithiumbatterie mit Wechselrichter und Solaranlage auf dem Dach. Mich würde auch ein längerer Praxistest von Dir interessieren, wie die EcoFlow Delta sich schon jetzt im Praxiseinsatz verhält. Wäre super 👍 Liebe Grüße Andreas
Hi Markus, ich bin Elektroniker und beschäftige mich beruflich u.a. auch mit dem Thema 230V im Fahrzeug (allerdings bei Versuchsfahrzeuge). Ich liebe ja Deine Videos - immer top! DANKE! Aber bei diesem Video teile ich Deine Begeisterung leider nicht. Warum? - Energieverbrauch: Das Argument bzgl. Verbrauch eines installiertem Wechselrichter kontra der mobilen Lösung zieht meiner Meinung nach nicht, da in diesen Boxen ja auch ein Wechselrichter mit ähnlichem Wirkungsgrad verbaut ist. Du sparst also keine Energie dadurch. Ein guter Wechselrichter (z.B. Victron MultiPlus) erkennt ob ein Verbraucher aktiv ist und reduziert seinen Eigenverbrauch selbstständig. Alternativ kann man ihn ja auch komplett abschalten. Das machst Du ja mit der Box letztlich auch. - Akkutyp: NMC würde ich nicht nehmen wollen, wenn LiFePo4 möglich ist (Platz). Die LiFePo4 sind einfach eigensicher. Aber das ist im Wesentlichen eher mein Bauchgefühl - letztlich sind die Akkus der meisten E-Autos derzeit auch NMC und die wenigsten brennen ab. - Ladegeschwindigkeit: Ein guter Wechselrichter mit integriertem Ladegerät lädt Dein 100Ah Akku je nach Ausführung auch in einer Stunde auf 80%. - Für alle 12V bzw. USB Verbraucher macht es natürlich Sinn nicht über den Wechselrichter zu gehen. Die Lösung hattest Du ja sogar vorgestellt: es gibt ja etliche 12V zu USB-C/A Converter. - Display und Infos über State-of-Charge und Restnutzungsdauer direkt aufs Handy geht mit eingebauten Lösungen genauso (siehe Victron SmartShunt). Die einzigen zwei Vorteile in meinen Augen: - Mobile Lösung könnte praktisch sein z.B. fürs Wochenendhaus oder ähnlich. - keine Bastelei notwendig. Für Leute ohne Elektronikerfahrung ist das natürlich toll. Ein sehr großer Vorteil der MultiPlus Wechselrichter Lösung: Beim Anschluss an den Landstrom synchronisiert er sich auf die 50hz des öffentlichen Netzes auf. Und dann kann er die 230V Komponenten direkt mit Netzstrom versorgen. Gleichzeitig wird der Akku geladen. D.h. Du kannst bei Landstrom mehrere Leistungsstarke 230V Geräte gleichzeitig betreiben. Und falls der Landstrom-Anschluss auf z.B. 6A begrenzt ist: der max. Landstrom lässt sich festlegen. Will man nun ein Gerät mit mehr Leistung nutzen, zieht der MultiPlus die 6A aus dem Netz und den Rest aus dem Akku. Es fliegt keine Sicherung auf dem Campingplatz mehr raus! Eine etwas ungewöhnliche Nutzung des im WoMo eingebauten Akkus wäre auch noch denkbar: im Stand versorgt er das Haus mit Strom. Aber das ist dann etwas für Spezialisten 🙂 Wenn Du mehr Infos haben willst oder mal einen Elektroniker brauchst, darfst du mich gerne kontaktieren. P.S.: Ich habe nix mit Victron direkt zu tun, sondern bin einfach überzeugt von der Technik.
Ich dachte 😉 über den Einbau eines Wechselrichters nach, bin absoluter Laie was Technik und Strom betrifft. Danke für dieses sehr verständliche Video, toll gemacht, verständlich (sogar für mich)! Jetzt werde ich mich wohl gegen den Einau eines Wechselrichters entscheiden 🙈 Danke! 👍🏻
Na ich will das nicht generell verteufeln… aber für meine Bedürfnisse ist das vom Preis-Leistungsverhältnis her betrachtet deutlich besser. Letztlich kommts natürlich immer darauf an, was Du im Camper vorhast. Aber wie beschrieben meine meisten Verbraucher können mit 12v. Damit bin ich so viel flexibler, auch wenn ich mal ein anderes Fahrzeug teste oder das ganze für Gartenarbeit benötige, endlich mal wieder ordentlich gefeiert werden kann oder oder oder 🤩💪 Viele Grüße, Markus
Eine ähnliche Powerstation hatte ich auch schon im Focus! Eine Bedarfsanalyse für mich ergab, dass ich überwiegend mit Fotozeug und Tablets unterwegs bin. Dafür reichen Powerbanks und ausreichend Akkus für die Kameras. Alle paar Tage brauche ich dann mal Landstrom zum Aufladen. Dennoch: Bevor ich meinen alten Camper umrüste auf neueste Elektrik, kommt eher eine Powerstation infrage, die ich dann beim Fahrzeugwechsel auch mitnehmen kann!
Hallo Markus, danke für deine guten Videos. Wir haben die ecoflow im Kastenwagen hinten rechts im Schrank untergebracht. Passt in Fahrtrichtung auf den Zentimeter genau rein. Sie steht auf Schienen und wir können sie somit sehr einfach rausholen. Da unser Gaskochfeld wegen der Rückrufaktion von Dometic einige Zeit nicht benutzt werden durfte, haben wir in dieser Zeit sogar autark mit einer Induktionenplatte kochen können. Die kurze Ladezeit ist wirklich der Hammer.
Was ist ein stromfressender Wechselrichter ? Frisst die Powerstation Möhren ? Die Dinger müssen transportabel sein ,deswegen haben die nur kleine Batterien und ja ,sie haben auch einen Wechselrichter ! Eine fette Bordbatterie und ein 2 kW Wechselrichter fest eingebaut sind viel besser wie die Handköfferchen und billiger sind fest eingebaute Geräte auch noch ! Der einzige Grund wäre ,wenn man keine Ahnung von Elektrik hat !
Hallo ein sehr gutes Video wie alle von dir. War auch wieder sehr interessant. Und hilft bestimmt vielen Camper sich zu entscheiden. Ich würde mich auch für dieses System entscheiden da es doch sehr flexibel ist. Gruß Michael
Den Nachteil vom Wechselrichter mit seinem Eigenbedarf hast du mit diesen Geräten genau so - dort sind ebenfalls Wechselrichter verbaut. Wenn du also Li-Ion statt Lifeypo4 als Aufbau Batterie verwendest, hast du das selbe System mit mehr Flexibilität, da man einzelne Komponenten tauschen kann (wenn sie defekt oder technisch überholt sind)
Den Vorteil, den so ein Gerät hat, ist sicher, dass es zum einen Transportabel (wenn man es braucht) ist und man es, gerade bei dem grauen, schnell mal irgendwo, wo man Zugriff auf 230V hat, aufladen kann. Ansonsten hat es auch Nachteile: Steckdosen an einer Stelle, steht im Weg, weil man ja Zugriff drauf braucht. Für uns wär das auch nichts. wir haben 150Ah LiFe im Auto und einen Wechselrichter der so gut wie nie läuft, weil wir eigentlich alles über 12V betreiben können.
Hallo Markus, zunächst einmal ein großes Lob für deine Videos. In den allermeisten Fällen teile ich auch deine Meinung (bzw. habe schon viel von dir gelernt). Hier finde ich die Argumentation pro Powerstation allerdings nicht gut nachvollziehbar: Warum sollte ich mir noch eine schwere zusätzliche Batterie für um die 1.000 Euro zulegen, wenn ich das Geld auch gleich in eine bessere Aufbaubatterie stecken könnte - insbesondere natürlich, wenn der Wechselrichter (wenn man ihn denn überhaupt braucht) eh schon da ist? Den Verlust des Wechselrichters hast du bei so einer Lösung doch genauso. Oder wie sollen aus einer Batterie auf einmal unterschiedlichste Spannungen als Gleich- und Wechselstrom kommen? USB-C mit 45 Watt kann man sich auch als Steckdose ins Womo bauen, der Umweg über 230V ist also auch so vermeidbar (den Adapter für den Zigarettenanzünder finde ich ebenfalls nicht schön). Klar kann man so ein transportables Gerät schnell zuhause laden, aber will man es wirklich jedes Mal "ausbauen" und ins Haus schleppen? Ich sehe jedenfalls den größten Vorteil der Powerstation für Camper mit Zelt oder Leute, die Strom abseits des Fahrzeuges benötigen. Als reiner Ersatz bzw. Zusatz für die Aufbaubatterie und fest verbaute Stromlösungen kann ich es mir nicht vorstellen.
Hinund vielen Dank für Deine Meinung! Deine Argumentation ist genau richtig, aber da ich für mein nächstes Fahrzeug überlege und teste ergibtbsich für mich eben auch ein komplett anderes Setting. Wechselrichter nicht pauschal vorhanden und Aufbaubatterie eher klein. Zudem kommt hinzu, dass ich eben immer wieder andere Fahrzeuge teste oder miete und ich kaum 230V Geräte verwende. Daher überlege ich mir keinen Wechselrichter fest einzubauen. Egal wo der Wechselrichter letztlich sitzt, verbraucht er Strom, das ist klar und für mich völlig in Ordnung, genau daher habe ich die Stations getestet, weil ich der Theorie nicht ganz vertrauen wollte, gerade was die Spannungsspitzen betrifft 🧐… Genau, also ich will ja nicht generell sagen, dass ein fest verbautes Setting nicht gut ist - im Gegenteil! Aber es gibt eben auch Alternativen, die für viele Nutzungen Sinn machen, nur darum geht’s mir… und ich meine meine perfekte Lösung gefunden zu haben… daher teste ich gerade so viel, damit ich dann das Setting im neuen gleich so einbaue, dass ich bei meinem Reiseverhakten klarkomme 🤙 Es tut mir leid, wenn es so rüber kommt, dass diese Lösung die eine richtige ist - das ist nicht meine Intension 👍 Daher Danke für Dein Feedback und Erfahrung und beste Grüße, Markus
@@fan4van Moin Markus, >Es tut mir leid, wenn es so rüber kommt, dass diese Lösung die eine richtige ist Das habe ich auch nicht so verstanden ,wenn man neu plant ist das ne Überlegung wert. Jeder einzelne muss genau sein Reiseverhalten prüfen. Waswiewowarum und ganz wichtig wie oft. Wir brauchen 230V z.B. für die Kaffeemaschine Handy Laden geht ja auch anders. Ich finde die Idee eigentlich auch gut, den ich bekomme für das Geld eines Wechselrichters beides Akku und Regelung stellt sich nur die Frage wie passe ich das in die vorhandene Strom Architektur ein, damit die vorhandene Aufbaubat. ersetzen geht ja wohl nicht so einfach. Es bleibt spannend. Grüße aus Hamburg Harald
Tolles Video! Ich hatte mir vor ca. einem Jahr eine Ecoflow Delta Mini zugelegt und lade sie mit einer Bluetti PV 350 Watt. Einmal befüllt reicht es für eine einfache Ladung Waschmaschine oder ein ausgiebiges Frühstück. Schon die EDM ist geil, doch Dein Ecoflow Prachtstück muss Mega sein. Ich bin mit Hilfe weiterer Hardware in meinem 140 qm EFH seit Feb. 2023 (jetzt 8 Monat) autark ähnlich einem Womo. Nun reduziere ich gerade mein Inventar, um in ein Womo zu passen. Besten Dank für Deine unbeabsichtigten Zuarbeit.
Der Wechselrichter wird aber auch nur für reine 230V Geräte genutzt. Für den Rest verlegt man 12V Leitungen mit KFZ-Steckdosen und eine ausreichende Anzahl an USB Dosen. (4 je Person)
Hallo Markus, wieder ein toller Beitrag von Dir. Die beiden Powerstationen haben sicherlich Ihre Berechtigung, so haben die Powerstationen ja im Test gezeigt, dass diese für eine Nesspresso Maschine ausreichend Strom liefern können. Normalerweise benötigt man einen großen Sinus Spannungswandler hierfür. Eine weitere Herausforderung ist dann noch Milch aufzuschäumen, da war selbst mein großer Spannungswandler (Votronic Mobile Power Inverter SMI 1200 ST-NVS) an seiner Leistungsgrenze. Jedoch werde ich in meinen neuen Bulli California Ocean wieder einen Spannungswandler einbauen. Wie Du aus Erfahrung weist, ist der Platz im Bulli begrenzt. Die Zweitbatterie befindet sich unter dem Fahrersitz und der Spannungswandler passt unter dem Beifahrersitz. Die große Powerstation kann ich weder unter den Sitzen noch in den Fächern unterbringen, da ansonsten die Klamotten zu Hause bleiben müssen. Bei einem Kastenwagen bzw. Womo sieht dies sicherlich anders aus. So könnte dieser bei einem Womo in der Heckgarage Platz finden. Auf jeden Fall würde ich das Löschmittel F500 besorgen, welches speziell für zum Löschen von Akkus entwickelt wurde. Auch sollte ein Rauchmelder installiert werden, damit man nicht im Schlaf überrascht wird. LG Michael
Hallo Markus! Hab jetzt gerade zum ersten Mal etwas von dir gesehen. Ist gut strukturiert dein Video. Ich habe jetzt bereits das dritte Jahr den Delta Max. Habe zwei Stück davon +2 Zusatzakkus. Den Delta Max deswegen, weil er 2KW Leistung hat. Und natürlich, wie du schon erwähnt hast, die Appsteuerung. Ich habe die Geräte im täglichen Einsatz bei mir im Geschäft. Wenn wir mit unserem Camper weg gehen, dann stelle ich ein Delta Max in den Camper und benutze die vorgefertigten Anschlüsse. Ich bin immer noch am überlegen, welche Solarzellen ich aufs Dach mache. Bin noch unschlüssig. Gruß „T5-Camper mit Hochdach“
Hallo Markus, wie immer ein gut gemachtes Video mit einem Thema, das (fast) jeden Wohnmobilisten interessieren dürfte. Wir haben uns im April 2021 einen neuen Teilintegrierten gekauft und sofort die Elektrik gewaltig aufgerüstet: 200 Ah LiFePo4 statt 80 Ah AGM + 200 Wp Solarpanels + Wechselrichter (3000 W) + Netzvorrangschaltung. Diese Entscheidung haben wir bis heute (14000 km in 8 Monaten) nicht bereut. Die Kombination ist so leistungsstark, dass wir (2 Erwachsene) selbst im Winter mindestens drei Tage autark stehen können, ohne die Batterien über den Motor nachladen zu müssen und ohne nennenswerte Solarerträge zu haben. Ungeachtet dessen planen wir, entweder noch ein drittes Solarpanel aufs Dach zu montieren oder eine Solartasche anzuschaffen. Aber auch in der aktuellen Ausbaustufe müssen wir uns in keiner Weise einschränken. Wenn wir unterwegs sind, kochen wir täglich Kaffee mit einer handelsüblichen Maschine (220V / 1000W), nutzen jeden zweiten Tag einen "normalen" Fön (220V 1300 W), laden Laptop / Tablet / Smartphones / Kamera und mehr, sehen TV und haben natürlich auch einige Stunden am Tag das Licht an. Erst nach drei bis vier Tagen sinkt die Akkuladung auf einen kritischen Punkt. Dann müssen wir aber ohnehin einen Stellplatz aufsuchen, um die Toilette zu leeren und Frischwasser zu tanken. Über Nacht laden wir dann auch die Batterien mit Landstrom wieder vollständig auf und am nächsten Tag geht das Spiel wieder von vorne los. Für uns ist der Festeinbau günstiger als die von Dir favorisierte Powerstation. Die beiden Akkus sind unterflur im Original-Batteriekasten untergebracht, der über einen Abzweig aus der Innenraumheizung temperiert wird. Der Wechselrichter sitzt tief unten in einem Schrank, der kaum für etwas anderes genutzt werden kann. Wir verlieren also keinen kostbaren Stauraum und haben zugleich einen tieferen Schwerpunkt des Fahrzeugs als mit einer Powerstation. Sieben der im Innenraum verbauten 220V Steckdosen werden auch vom Wechselrichter versorgt, die restlichen drei nur über Landstrom. Mit einer Powerstation kann man nur die Steckdosen am Gerät nutzen und muss unter Umständen lose Strippen durch das halbe Wohnmobil legen (Stolperfalle). Bei einer Notbremsung oder gar einem Unfall fliegt beim Festeinbau kein 15 kg schwerer Klotz durch den Innenraum. Der Festeinbau kostete uns etwa 500 € mehr als eine EcoFlow Delta, dafür können wir aber die doppelte Kapazität nutzen. Allerdings habe ich hier nur die Materialkosten berücksichtigt und keine Lohnkosten, da ich den Einbau selbst vorgenommen habe. Meiner Meinung nach sprechen nur zwei Punkte für die Powerstation: Erstens die einfache Inbetriebnahme. Selbst ein Camper mit zwei linken Pfoten kann sie nutzen (den Festeinbau mit Netzvorrangschaltung aber auch). Zweitens die Flexibilität. Man kann die Powerstation einfach mitnehmen, z.B. in einem anderen Fahrzeug verwenden, und hat überall, etwa bei der Strandparty, eine leistungsfähige Stromversorgung. Tatsächlich haben wir diese Funktion aber bis heute nicht einmal vermisst. Herzliche Grüße aus dem Harz
Ich sehe nicht, dass dein 200AH System teurer ist: ca doppelte Kapazität und wesentlich höhere Zyklenzahl relativiert den Preis beträchtlich. Dazu kommt noch die sichere Technik von LiFePo4 die ich gerade unterwegs nicht missen mag. Fehlerstromerkennung bei Powerboxen? Gerade die locker gehandhabte portable Anwendung birgt Gefahren... LG
Moin, ich habe mal aufmerksam gelesen: Zunächst vergleichst du ein 3kW- Wechselrichter mit einem 1,8kW, was so schonmal nicht ganz passt. Ein Vergleich mit einer entsprechenden Box mit 3kW wäre da wohl ehrlicher. Und ja, die gibt es. Was LiFePo4 angeht, ist es natürlich eine Frage von Gewicht und Anspruch, für den Normalcamper dürfte es sich kaum unterscheiden, da zum Ende der Lebensdauer der normalen Akkus es eine neue Art Akkus gibt, die Forschung ist da gut dabei. Netzvorrangschaltung ist bei den EF dabei, die leiten erstmal durch und laden dann auf. Die Behauptung, man könne nur die Steckdosen der EF nutzen, halte ich für gewagt. Mit entsprechender Verkabelung muss man nur einschalten und hat alle Steckdosen versorgt. Natürlich bis zum Maximum der PS. Warum man eine PowerStation nicht einbauen kann, eine Festbatterie aber schon, erschließt sich mir nicht. Man kann das doch genau dort einbauen, oder sprechen da wichtige Gründe dagegen?
Servus Markus, sehr spannendes Video. Ich habe die Jackery 1000 seit fast einem Jahr und bin damit auch sehr zufrieden. Ich mache tatsächlich Toastbrot damit ;-) Ich nutze sie auch im Winter ab und an um die Starterbatterien bei meinen Fahrzeugen die etwas abseits vom Strom "überwintern" nachzuladen. Das schnelle wiederaufladen von der Ecoflow ist aber natürlich schon eine super Sache. Gerade zur Notstromversorgung natürlich sehr spannend wenn man mit einem Aggregat das Teil in ner Stunde wieder voll hat.
Hallo lieben Dank für den Beitrag.Wir haben uns gegen Wechselrichter jedlicher Art entschieden .Wir sind der Meinung das wir z.B.Kaffe wie wir es schon beim Zelten anders herstellen kann.Wir haben eine Solaranlage auf dem Dach und eine Lithiumbaterie und sind das ganze Jahr über autark,was auch immer das auch ist.Strom schränkt uns nicht ein.Wir sind der Meinung sowas brauchen wir nicht.Der Laptop bleibt z.b. einfach zu Hause.Wir wollen doch nur Camping machen.Lg Schorsch
Super informativ und für‘s nächste Womo sehr interessant. Aktuell habe ich einen Wechselrichter. Natürlich die 14 Kg gehen auf Kosten der Zuladung. Wenn ich alle 2-3 Tage meinen Campervan bewege, habe ich die Aufbaubatterie (Lithium) auch schnell auf 100%, auch wenn das Wetter nicht so schön ist.
Moinsen ! Ich habe mir den ganzen Festeinbau von zusätzlichen Komponenten gespart, weil ich sonst beim Fahrzeugwechsel wieder von vorne anfangen muss und nur noch zahle. Darum habe ich mir eine Kirron Powerstation AC200P gekauft. Man kann damit sogar meine Dachklimaanlage 1Std. autark betreiben !! Die AC200P hat alles an Bord was man braucht, ist überall verfügbar und ich kann die bei einem Fahrzeugwechsel mitnehmen. LG Burkhard
Super Video, sehr praxisnah alles erklärt und auch die Nachteile erwähnt, was nicht selbstverständlich ist! Ein weiterer Vorteil von der Powerstation ist, dass man sie im Garten, zu Hause bei Stromausfall etc. verwenden kann und man nimmt sie einfach ins nächste Fahrzeug mit, ohne Montage etc.
Danke für das Lob! Ja diese Flexibilität schätze ich nun auch sehr! - Klar ist damit auch etwas mehr Rumgeräume - aber das nehme ich gerne in Kauf!! VG Markus
Vielleicht verstehe ich da etwas nicht. Ist es nicht günstiger, einfacher und platzsparender möglichst alles auf 12V umzustellen aber trotzdem den Wechselrichter zu verwenden für die wenigen wirklichen 230V Verbraucher. Es gibt ja auch USB-C, Fahrradladegeräte, Laptop-Ladegeräte und mehr mit 12Volt Eingangsspannung sodass das Hauptargument mit der Verlustleistung nicht mehr wirklich greift. Nicht desto trotz wieder ein sehr detaillierter Beitrag!
Ne absolut! Auf 12V umstellen macht absolut Sinn! Für mich stellt sich die Situation so dar: ich brauche sehr selten 230V. Habe ein WoMo von der „Stange“ bestellt. Und überlege mir, was da noch alles rein soll. Zur Not wollte ich nen 230v Aussgang haben, weil ich zum Beispiel eine eRoller oft schnell laden möchte, über 12V dauert das oft doppelt so lange. Und so ist das für mich perfekt, weil ich ja auch immer Fahrzeuge teste, hin und wieder Bootsausflüge mache und und und… so bin ich maximal flexibel Allerdings muss ich mir noch einen Bastelplan machen, denn wenn ich ganz normal in meinem Camper unterwegs bin, will ich dennoch auf allen Steckdosen 230v liegen haben und bei Landstrom beides mitladen… und nicht ständig rumräumen müssen🤪🤟 Mal sehen ob mein Plan aufgeht 🤩 Viele Grüße, Markus
Also unsere Entscheidung geht auch ganz klar Richtung Powerstation. Das Einzige, dass mir jetzt noch in Deinem Bericht ein-/aufgefallen ist (bin kein Elektrofachmann) wäre tatsächlich die (Schnell)Ladezeit von 0-80% bei Ecoflow. Ich dachte bisher immer, dass langsames laden für den Akku besser sei, als schnelles? Ansonsten tippi toppi Video!
Kompliment, du hast mal wieder ein hoch interessantes und komplexes Thema toll und gut verständlich aufgearbeitet. Ich jedenfalls habe einige höchst interessante Aspekte daraus mitgenommen. Allerdings habe ich auch ein Problem: Du sagst, dass du die Powerstation in einen Schrank stellen willst. Bei dem Gewicht halte ich das unbefestigt jedoch für riskant. Beim starken Bremsen oder starken Ausweichbewegungen oder gar einem Unfall ist das Teil durch Schrankwand oder Tür bei dem Gewicht wohl eher unzureichend gesichert und gefährdet alle Insassen. Wenn Du es aber hinreichend sicherst, musst Du auch einen hohen Aufwand betreiben, wenn du es benutzt (Lösen, aufstellen, benutzen, wegräumen, wieder befestigen). Lässt Du es auch dazu im Schrank stehen, benötigst Du dort jedenfalls auch eine gute Be- und Entlüftung. Mich würde schon interessieren, wie Du mit diesem Thema umgehen willst.
Trotzdem brauchen wir Solarmodule auf dem Dach. Zusätzlich muss ich sagen kann man die Komponenten günstig zusammen stellen als so eine Powerstation. In der Powerstation sind natürlich auch Wechselrichter verbaut. Leider sind die Wechselrichter in der Powerstation auch nicht gerade stromsparend im Eigenverbrauch.
Ja klar, Solar habe ich auch auf dem Dach. Mir geht es ja darum, dass ich so wenig 230 V-Geräte unterwegs verwende, dass sich bei mir der Einbau eines Wechselrichters kaum mehr rentiert. Das packt die Powerstation locker und ich bin deutlich flexibler in Punkte Mietfahrzeuge, Testfahrzeuge, Boots-Touren, Gartenarbeiten etc. Mir geht es nicht darum auf die Energiequellen zu verzichten 👍 Und bezüglich Stromverbrauch des Wechselrichters in der Powerstation hatte ich keine messbaren Verschlechterungen gegenüber meine verbauten Dometic - aber das konnte ich auch nicht wirklich ordentlich testen. Hast Du hier andere Infos zu der Effizienz? Danke Dir und viele Grüße, Markus
@@fan4van ich habe etliche Wechselrichter getestet. Grundsätzlich kann man sagen je mehr Leistung desto höher der Eigenverbrauch. Diese Powerstationen haben meist einen großen Wechselrichter dabei, gut also das man AC ausschalten kann. Wandler Verluste und auch Standby Betrieb sollte man nicht unterschätzen. Für Leute die das Geld haben eine tolle kompakte Lösung so eine Powerstation, aber wenn Mal ein Teil kaputt geht kann man evtl. Das ganze Gerät nicht mehr nutzen das ist bei einer installierten Anlage besser. Wenn da der Wechselrichter, Akku oder Laderegler den Geist aufgibt kann man die Komponente tauschen, bei der Powerstation ist das schwierig. Zum Beispiel hat meine poweroak200 jetzt ein BMS Fehler. Das ist schon sehr ärgerlich wenn das unterwegs passiert, denn dann gehen deine 12volt Verbraucher auch nicht mehr. 😣
utuberlars, da bin ich ganz anderer Meinung, ich finde die Solarmodule auf dem Dach haben den schlechtesten Wirkungsgrad. Da hole ich mit einer Solartasche gleicher Wp Leistung mehr raus. Ich kann immer egal wie ich stehe mich voll zur Sonne ausrichten gerade Morgens und Abends durch die Schrägstellung weil länger einspeisen und kann das Fahrzeug in den Schatten stellen während meine Solartasche in der Sonne steht. Meine Solarmodule sind immer sauber weder Schatten noch Schnee Staub oder Blätter mindern den Ertrag. Aufbau in unter 3 Minuten. Während der Fahrt brauche ich das Dachsolar erst Recht nicht, weil mein Ladebooster 60 Ah in die Akkus bläst was sonst kein Solardach kontinuierlich schafft.
Hallo Markus, mal wieder ein super Video zu einem Thema, das wohl alle Wohnmobilisten beschäftigt - danke dafür. Ich bin bei den Recherchen zu meinem neuen Setup noch auf eine Variante gestoßen, die auch für dich interessant sein könnte: AccuBoxen auf Lithium-Eisenphosphat-Basis mit integriertem Wechselrichter (reine Sinuswelle), die als zweite Aufbaubatterie verbaut werden können (bspw. die Geräte von ECTIVE). Das ist vor allem für die jenigen von Vorteil, die Solar fest auf dem Dach installiert haben und aktuell mit einem oder zwei Standard-Bleiakkus unterwegs sind. Ist dann zwar nicht portabel, aber mir wäre das auch nicht so wichtig. Vielleicht ist das ja Nährstoff für ein weiteres Video zum Thema Strom ;-) Liebe Grüße
Tolles Video. Kann ich mit so einer Powerstation auch ein CPAP ( Resmed AirSense 10 Auto Set) aufgrund meiner Schlafapnoe betreiben? Hat dafür jemand eine Ahnung?
Hallo zusammen. Ich habe mit großem Interesse den Beitrag verfolgt, der mir sehr bei meiner Entscheidung helfen wird , ob ich mir einen Wechselrichter oder eine Powerstation für mein WOMO anschaffen werde. Zwei Fragen bzw. Antworten fehlen mir persönlich bei der Powerstation, 1. Frage , wie kann ich meine defekte Lithiumbatterie bei einem Defekt entsorgen ? 2.Frage, kann man bei einem Defekt die Batterie austauschen oder muss man ein komplettes neues Gerät kaufen und wer wäre in der Lage die Batterie zu wechseln? Gruß Tim
Hi Markus, das ist mal wieder ein super Beitrag mit echtem Mehrwert von dir. Die Lösung klingt sehr interessant. Der Wermutstropfen ist vermutlich, dass man die nicht gerade kleine Powerstation im sowieso kleinen Wohnbereich stehen hat, wenn man die Gleichspannungsthematik nutzen möchte. Vorteil ist die Mobilität der Station, die man dann auch mal außerhalb des Fahrzeugs mitnehmen kann. Als Besitzer eine Grand California, bei dem die Elektrik weitaus tiefgreifender mit der Gesamtelektrik verwoben ist und die durch den ganzen modernen computergesteuerten Schnickschnack sowieso vergleichsweise sensibel auf Eingriffe reagiert, ist so eine Powerstation in der Tat noch interessanter. In diesem Sinne vielen Dank für den spannenden Beitrag. 👍
Einfach heftig, wie hochwertig du dieses Video gemacht hast! Du hast den Test richtig ausführlich gemacht und bist auf alle Punkte eingegangen, Dankeschön 🙏
Wieder ein tolle und sehr informatives Video. Das sind geniale Geräte. Sehr Flexibel einsetzbar. Aber: Ich bin der Meinung das diese Gerät für Camper mit Zelt oder einen Bus sehr gut geeignet sind. Oder für diejenigen die Ihren Camper nicht mit einem Stromkreis ausstatten wollen. Auch wenn ich meinen Camper komplett auf 12V umstellen würde, würde ich mich eher für ein Fest verbautes System entscheiden. Mir wäre es zu nervig jedes Mal diesen Kasten hin und her zu schleppen um an den Stellen wo ich Strom brauche Strom zu haben. Ich selber habe mit an verschiedene Stellen 12V Anschlüsse verbaut und diese an mein Bestehendes System eingebunden. Da wäre der Anschluss eines mobilen Wechselrichters möglich. Den die Wechselrichter in den Powerstation haben die gleiche Verlustleistung wie ein Wechselrichter der verbaut ist. Das wird meiner Meinung nach nur sehr kurz angesprochen. Fast nur mal überflogen. 🥴 Am Ende muss jeder für sich entscheiden was für Ihn das besseren System ist. Ich denke die perfekt Lösung ist die mir der man sich am besten identifizieren und arbeiten kann.
Super Beitrag. Die Frage für mich wäre ob man die Ladeleistung am Landstrom auch reduzieren kann. 80% in einer Stunde ist zwar super, braucht man aber nicht immer. Und dauerhaft hohe Ladeströme reduzieren die Lebensdauer. Daher wäre es gut, wenn man bei Bedarf auch langsamer laden kann.
Hallo Markus wieder ein toller Beitrag von Dir der zeigt das Du für alle Techniken offen bist. Habe auch die EcoFlow 1300 im Einsatz zusammen mit zwei 160Watt EcoFlow Faltsolartaschen. In anderen Videos wird auch noch auf die besonders hochwertige Verarbeitung und vor allem Verkabelung bei der EcoFlow gegenüber den Mitbewerbern hingewiesen. Die hohen Entlade- und Ladeströme sind über massive Leiterplatten an Stelle von Kabeln mit geringen Querschnitten verlegt. Vielleicht kannst Du ja auch mal einen Vergleich zwischen Dachsolarmodul und Solartasche bringen. Ich glaube das viele garnicht wissen wieviel größer die Stromernte mit einer Solartasche ausfällt. Ich nutze die zwei sowohl direkt an der Delta als auch über Mppt am Fahrzeug. Letze Woche stand ich neben einem Concorde mit 600Wp Dachmodulen, der bekam 230Watt ins Auto und ich mit meinen zwei in Reihe geschalteten Taschen 265Wp der hat nicht schlecht gestaunt das die zwei so eine hohe Leistungsausbeute erreichen und das im Januar. Im Sommer komme ich nicht selten an 300Watt und mit ein wenig nachkorrigierten der Taschen über Stunden. Zumal ich auch je nach Aufstellsituation jedes mal entscheiden kann ob ich Taschen Parallel oder in Reihe schalte, das macht sich gerade früh am Morgen bemerkbar wenn die Sonneneinstrahlung nicht so hoch ist. Ich kann gern zum Vergleich vorbeikommen.
Hi Markus, super Video. Ich spekuliere auch mit der ECOFLOW. Allerdings sehe ich die Ladezeit im Camper als kritisch an. Daher überlege ich, wie ich den Solareingang mit dem Ausgang des Boosters verbinden kann. Das würde ein relativ schnelles Laden während der Fahrt ermöglichen. Kai und Tobi haben da was in der Mache, so seine Aussage…. Thema wird irgendwann von ihm kommen… Und auch das Versorgen der Steckdosen via ECOFLOW wäre meine Anwendung…. nur die Logik muss dahin kommen, dass dann die Pins aussen keinen Strom führen, wäre blöd. Thema TOAST: Diese Gasbrutzler funktionieren sehr gut, schon mehrfach gemacht. Danke für deine Videos….
meinen T4 habe ich seit einem Jahr mit einer 1000 W Powerstation ( goal zero ) ausgestattet. Die hat alle Anschlüsse vorn ! Steht unter der Sitzbank, brett davor mit 4 Magneten fixiert. Sieht man die goal zero ned ( Klauen !! )Wir haben einen Sammelkauf gemacht und das Teil für 1290.- Euro gekauft, haben gratis das Ladegerät für die Lichtmaschine dazu bekommen Dran hängt auf den diversen 12 Volt Ausgängen mein Kühlbox, Laptop, Lampen, Gopro, Wasserpumpe. Flugtechnik Gleitschirm, Ventilator.. Bosch 500 Watt Akku fürs Bike, da brauch ich die Steckdose ( Konverter ) Sollte die Bleibatterie für die Dieselheizung leer sein, schaltet die Station automatisch dazu. Ich lade das Teil mit 2 parallel geschalteten 120 Watt günstigen Faltis aus China. Die bringen real im besten Fall 200 W/Std, das ist aber bei allen Faltpanels so. steht 100 watt drauf im besten fall 89/85 W. Der Vorteil der Faltis, erstens passt die genau hinter die Frontscheibe, kann nicht einfach geklaut werden. Zum zweiten kann ich die Dinger exakt nach Süden ausrichten, den Einfallwinkel der Sonne optimieren, was die Ladeeffizienz enorm erhöht. Ich kann den Bus in den Schatten stellen und die 2 Faltis mit Y Parallelschaltungskabel + Verlängerung 8m entfernt in die Sonne platzieren. Der Wechselrichter braucht 7-8 Watt zusätzlich. Die Teile hier mit 1,25 KW, da werdet ihr null Power-Probleme haben. Appendix, Föhn brauch ich nie, Kaffee/Teewasser mach ich mit Gas, dann Bodum frenchpress ( schmeckt eh besser wie jeder Billig Automat :-) Heizlüfter , Wasserkocher, totaler Blödsinn an ner Powerstation:-))
Our previous van had Truma 4E and 2x95 AGM batteries and it was slightly not enough for parking from friday evening to Sunday midday if the weather was below -10c. I used to bang a generator for a few hours in Saturday to be fully ok until I was going to leave the next day. For our next van (2x95 AGM + Truma D, 3rd ETA 11/22) I was thinking about these powerstations to replace the generator for a little one-time charging but from your last test (beginning 31:00) I see that it doesn't quite do the job. 3 hours charge will not be enough and 1000+ euros is too much for not enough charging. Too bad. So thanks for the test.
Wie immer toll präsentiert 👍 Die ideale Lösung ist für jeden die, welche den individuellen Bedarf an Strom und die Verbraucher abdeckt. In ihrem Fall dominieren 12V Verbraucher den Bedarf. Wenn mir eine Kapazität von ca. 105Ah für die Zeit zwischen den Ladungen ausreicht kann man eine solche Powerstation als Alternative zu einem 105Ah LiFePo4 Akku und 2000W Wechselrichter nehmen und sich den Festeinbau mit Verkabelung und so weiter sparen. Zwischenfazit: der Strombedarf definiert die Stromquelle. Unbestritten ein Vorteil ist die örtliche Flexibilität der Powerstations, die auch mal zuhause oder eben außerhalb des Womo hilfreich sein kann. Für mich persönlich ist es nicht die Lösung. In einem größeren Wohnmobil länger autark zu stehen erfordert einen flexiblen Energiemix zu nutzen. Die Resourcen Solarstrom und Gas als Alternative zu Landstrom sind auch limitiert, können sich aber perfekt ergänzen. Der zeitliche Puffer ist die Batteriekapazität. Mir reichen die vorhandenen 280Ah LiFePo4 und 450WP Solarpower bei guten Bedingungen aus, um den Absorberkühlschrank via Wechselrichter im 230V Modus zu betreiben. Da brauche ich 14 Tage keinen Motorlauf oder Landstrom. Da geht auch eine 280Ah LiFePo4 schon mal an die Grenze. In dem Fall ist Gas die Alternative, vielleicht durch eine Brennstoffzelle zu ersetzen. Eine EcoFlow delta würde bei mir nicht ausreichen, ist aber eine tolle Sache. Die Leistungsverluste sin da aber ebenso integriert wie Ladegerät und Wechselrichter. Die Physik uns Elektrotechnik wird auch da nicht ausgehebelt. Approps Elektrotechnik. Von einer Powerstation über die CEE Dose ins Bordnetz einzuspeisen braucht ein spezielles gebrücktes Kabel.
Super Beitrag, hast mir geholfen bei der Entscheidung ....bin stolzer Camper mit Eco Flow ...danke dir Markus für die tollen Videos die mega gut und ausgereift und verständlich aufgebaut sind ....
Hallo, Super Video. Besitze selber die River plus den Zusatz Akku. Interessant wird die Sache für Gespann Fahrer die im Wowa keine Aufbaubatterie haben. Wir haben die Station beim Freistehen in der Toilette stehen, das Kabel geht durchs Fenster an den Wowa Landstromanschluss und alles geht. Hier werde ich dann wohl den Zugang direkt innen verbauen. Evtl. noch Solar aufs Dach der direkt die River speist. Danke für das Video. Daume und Abo bleibt natürlich da.
Hallo Markus, danke für deine Videos. Bist echt ein sympathischer Typ und machst das toll. Aber ich hätte einen Wunsch: Kannst du diese Intro/überblendmusik mal 10db zurücknehmen? Wenn ich deine Videos abends gucke scheppert das immer erheblich wenn z.B. das Intro kommt. Da erschreckt man sich immer voll. Guck deine Videos am besten mal auf einer Anlage oder mit Kopfhörern am iPhone. So mach ich das immer. Mach selber auch YT Videos.
Mit den Kapazitäten stimmt nicht ganz. Jackery gibt an was man wirklich entnehmen kann während die EcoFlow die Gesamtkapazität angibt von der aber ein Mindestrest im Akku verbleiben muss um ihn nicht tiefe zu entladen. Wenn man das berücksichtigt ist die EcoFlow garnicht mehr so viel größer.
Cooles Video. Ich denke drüber nach, ob das auch ein Weg für mich wäre anstatt dicker Lithium Akkus und Wechselrichter als Festeinbau. Danke dafür Markus!
Hallo Markus die Powerstation ist doch das selbe!!! Akku mit Wechselrichter in einer box! Ich als Elektroniker muss dir sagen das es klar der Vorteil der Powerstation ist dass sie portabel ist alles andere ist gleich akku an Wechselrichter in Gehäuse oder einzeln im womo eingebaut macht keinen Unterschied (auser der Portabilität)
Hi Markus, so ne Stromschachtel wär für mich nur als Ergänzung etwas- ich habe genügend Lifepo4 Kapazität und einen Wechselrichter den ich an allen 5 Streckdosen verwenden kann. Benötigt wird der fast nur zum Laden der E-MTB‘s Akkus. So ein Ding hin und her zerren wär mir zu blöd, und die Kabel… ne, das ist nix für mich. Strom kann ich generieren durch festes Solarpanel und wenn nötig durch Solartasche- zusätzlich noch ein kleiner Stromgenerator - wenn alle Stricke reissen! Kaffee machen wir mit ner Bialetti und natürlich auf Gas, und ja wir sind so welche die Toast o.Ä. mit nen Aufsatz für den Gasherd machen! Sehr lecker- aber ne Mimose bei Anfassen von heissen Sachen darf man nicht sein 😉 VG von den Megamobilisten
Da ist also so ein Toaster 😁🤩 ja geil… mit dem „Gastoaster“ würde ich vielleicht auch viel mehr machen, aber da ich generell ein schlechter Frühstücker und Memose bin, habe ich mir das noch nicht gegönnt 😄 Und Du hast absolut Recht, mein Ziel ist auch nicht, dass ich das Teil ständig hin und her ziehe… sobald der neue da ist tüftel ich an einem System, dass ich ihn Laden kann und gleichzeitig auf alle Steckdosen abgeben kann und dennoch mit wenigen Handgriffen entnehmen kann für Mietfahrzeuge, Testfahrzeuge etc. Mal sehen ob das noch sehr naiv gedacht ist, oder ob ich das hinbekomme… So oder so, es wird ein Video dazu geben… 💪🤟 Danke Dir und viele Grüße, Markus
OK, dieses Video ist 2 Jahre alt. Mittlerweile gab es viele Preissenkungen bei den Kraftwerken, besonders hervorzuheben ist die Anker Solix F1200 mit 1500 Watt Dauerleistung und 1229Wh, ein ernstzunehmender Konkurrent im Sortiment.
Hallo Marcus, Eienphosphat Powerstation von Bosswerk auch möglich und preislich sehr günstig. Höhere ladezyklen und sicherer.Auf der CMT gibt es einen Stand von Bosswerk.
Hey Markus, Danke erstmal für Dein lebendig informatives Video! Ich beginne grad das erste Mal aus einem MB Sprinter einen Camper machen zu wollen, bin also absoluter Neuling. Allerdings handwerklich und elektrotechnisch recht Fit. Nun meine Frage: Zur Warmwasseraufbereitung (außendusche, abwasch, etc) braucht man ja schnell mal ab 6kW aufwärts. Wie löst man das Problem? Der EcoFlow bietet max. 2500W. Zusatzakkus mit 200 AH sollen installiert werden und Solarpaneele mit 300W Einspeiseleistung ebenfalls. Danke! Andreas
Eine kurze Frage zum Thema Wechselrichter: heute schloss ich testweise ein Autobatterie-Ladegerät (ohne Last) an den AC Ausgang meiner Powerstation an. 97 Watt Output wurden angezeigt. Danach nahm ich einen alten 300W-Wechselrichter von Bestek, schloss diesen an den Zigarettenanzünder der Powerstation und betrieb den Verbraucher (Autoladegerät) damit. Output (Anzeige der Powerstation) über DC nun: 37 Watt! Wie kann das sein? Woher kommt diese große Diskrepanz? Ist der AC-Wechselrichter der Powerstation so viel schlechter als der DC-Inverter? Ist der Bestek-AC-Wechselrichter so viel besser als der der Powerstation? Wer hat Recht? Oder spinnen die Anzeigen? Lohnt es sich, also nun AC-Geräte über den 12V-Zigarettenanschluss und einem dritt-Wechselrichter einer anderen Firma zu betreiben (natürlich dann nur bis 120W möglich)??
Hallo Markus, sehr interessanter Artikel für uns,Danke dafür! Hast du Erfahrung mit dem Starlink?Wir haben ihn und betreiben ihn über eine Powerstation aber der Stromverbrauch ist sehr hoch.Kann man umrüsten auf 12 Volt?VG Peggy
Hallo Markus, ich habe mir diese Woche eine Ecoflow Delta2 bestellt. Diese hat im Vergleich zu Deiner Ecoflow jetzt einen LiFePo4 Akku und kann mit Bluetooth über das Handy gesteuert werden. Ich hab mich bei Ebay für eine Refurbiched Powerstation entschieden. Das sind gebrauchte Geräte, meistens Rückläufer, die aber komplett durchgecheckt werden und deshalb neuen Geräten in nichts nachstehen sollen. Die Delta 2 gibt’s als solches Gerät schon für 650€. Übrigens werden die Refurbished-Geräte direkt von Ecoflow vertrieben. Wir haben zur Delta2 noch ein Solarpanel mit 220Watt dazu bestellt und in Summe 1000€ bezahlt. Bin jetzt mal gespannt, was ich bekomme. Grüße, Roland
Hallo Marcus habe mir die EcoFlow Delta Mini vor 2 Monaten zugelegt für meinen Minicamper und bin begeistert. In Verbindung mit dem Solatpanel funktioniert das wirklich super. Vielen Dank für deine immer tollen informativen Videos. Weiter so 👍👍
Ich hätte gern die modifizierte Sinussspanunnung am Ausgang gesehen. Omschen Verbrauchern wie Toastern, Heizlüftern ist das egal. Jedoch Geräte mit Elektronik und Schaltnetzteilen können heißlaufen und Schaden nehmen. Ob der Wechselrichter in der Powerbank inkludiert ist, oder nicht, spielt überhaupt keine Rolle
Danke für das Video. Wäre es möglich dauerhaft mit der Powerstation eine Dieselheizung, den MaxxFan und einen Tauchsieder zu betreiben??🤔ich bin mir auch immer noch nicht sicher wie ich das machen will wenn ich dann ein Auto(jumper oder ducato)finde.😉 Ich wollte eigentlich nicht so viele Kabel fest "einbauen". Aber ich frage mich was letztendlich machbar/praktischer wäre. Bin leider mit dem Thema Elektrik noch ziemlich überfordert....🙈
Hallo Markus! Eine Frage: kann ich während der Fahrt sowohl die EcoFlow als auch die Autobatterie aufladen? Wenn ja, geht das auch, wenn gleichzeitig eine Kühlbox läuft? Möchte frei stehen (kein Landstrom) und die Kühlbox geht leider nicht über Gas sondern nur über Strom (Autobatterie), d.h. ich muss die Autobatterie während der Fahrt wieder aufladen, würde die Powerstation dabei aber gerne auch aufladen. Geht das technisch überhaupt? Ansonsten super Kanal und tolle Videos. Sehr hilfreich, inspirierend und sympathisch. Abonniert, weiter so! :)
Also ehrlich, das ist doch absurder Schwachsinn! Die Nachteile des Wechselrichters sind nicht umgangen, da da ja auch einer verbaut ist. 1.400 Tacken für 100Ah sind maßlos überteuert, dafür kriegt man 300Ah LiFePo4 Akkus. Und mit dieser 3fachen Kapazität interessieren auch 15% Verlust durch Wechselrichter null! Entsprechende Akkus passen platzsparend unter Fahrer- und Beifahrersitz und man muss dieses Riesenapparat nicht unterbringen. Und die haben dann 3.000+ Ladezyklen, die kann man also in einem normalen Camperleben kaum kaputtkriegen. Selbst wenn man sie auf 33% Kapazität runter rockt, sind sie dann (in 60 Jahren) auf dem Level einer nagelneuen Ecoflow. Für die paar Anwendungsfälle extra ein zusätzliches, teures Riesengerät mitzuschleppen, ist in meinen Augen richtig dumm. Ich habe auch keine Ahnung, wofür man 4(!) 230V-Stecker gleichzeitig brauchen soll. Für den Campervan ist das Gerät doch völlig ungeeignet. Es sei denn, man hat das Auto nur geliehen oder will es bald wieder verkaufen und braucht nur übergangsweise Strom. Sonst ist ein 300Ah Setup für sich genommen schon Luxus und macht schön autark, fürs Haare föhnen kurz den Schalter an und die normale Steckdose genutzt. Wo ist das denn schlechter?
habe zwar auch 200 Ah FiFePo4 + 200Wp Solar, aber überhaupt kein Wechselrichter. Warum? Ich habe nix was 230V braucht. Jedes halbwegs moderne Laptap hat einen USB-C Stecker und ladet mit 65W. Akku-Staubsauger ähnlich. Gefönt wird mit einer Schlauchverlängerung am Luftauslass, wenn überhaupt. Selbst Kaffeemaschinen gibt es Trucker. (Selbst koche ich aber mit einer kleinen Gasflasche) Ladegerät für Bosch E-Bike, auch als 12V Version verfügbar. - Also was gibt zwingend NUR in 230V Wechselstrom? - (Im übrigen ein regelbarer Stepup-Konverter kostet in der Bucht ca. 6 Euro.) - Zusammenfassung: Ecoflow hat ähnlichen Preis zu Wechselrichter, aber wesentlich mehr Vorteile. Vollkommen redundantes System. Kann man auch sonstwo laden und einsetzten. Wenn man es denn überhaupt haben muss. - Eine Powerstation, die keinen USB-C 65W Ausgang hat, würde ich auf jeden Fall überhaupt nicht nehmen. Ich finde es bei halbwegs modernen Fahrzeugen ja bereits old-fashend, wenn im Ausbau schwächliche USB2 Stecker verbaut werden, anstatt USB-C, da bereits jedes Handy mit USB-C 25W geladen werden kann. So ein altertümlichen Kram finde ich vollkommen aus der Mode, wie 12V Zigarettenanzünderbuchsen?
Markus, deine Videos sind immer auch für Laien verständlich und informativ. Danke dafür 👍 Wenn du die Powerstation außen wie einen Landstromanschluss anschließt, hast du drinnen ja auch die Möglichkeit deine Steckdosen mit 230V zu nutzen. Das war für uns auch der Grund, dass wir nicht alle Steckdosen im Fahrzeug am Wechselrichter angeschlossen haben, sondern nur 2, da wo wir die benötigten. Sollten wir dann doch Mal z.B. auch in der Garage 230V benötigten, dann geht ein Kabel von innen durchs Fenster zum Landstromanschluss und dann haben wir dort auch die benötigten 230V. Die Pauli's ✅
@@davemello6705 - Das Schutzleiter-Thema ist ein Dilemma und sicher nicht trivial!! In der Medizintechnik wird der Verzicht auf Schutzleiter zum Teil als kleineres Übel erachtet. Die "unspezifische Schutzerdung" in WoMos hat auch ernste Risiken wie beim Blitzschutz! Wissenschaftliche Untersuchungen könnten da weiterhelfen! Aber . . . .
Wechselrichter im Camper oder Powerstation haben beide den selben Standby Verbrauch...deine Erklärungen am Anfang machen also nicht wirklich Sinn. Ich finde Powerstation statt 2t Batterie auch toll, aber deine Facts waren halt leider falsch
In deiner Powerstation ist auch ein Wechselrichter…und wenn die kaputt ist hast du weder 12v, 230V und auch kein USB Strom oder ein Speichermedium für den Solarstrom….(Ist leider wie früher bei der Kompaktanlage) ein Teil kaputt und alles muss in die Reparatur. Und leiser ist das Teil leider auch nicht…ist eine schöne Ergänzung….
Hallo Markus, erstmal danke für deine tollen Tipps und Videos. Ich bin kompletter Neuling auf diesem Gebiet und habe seit Juni einen Etrusco CV 600DB . Ich bin ebenfalls am überlegen mein Stromkonzept zu ändern, weil ich jetzt schon an die Grenzen gestoßen bin. ( 2x95 AGM) . Ich werde 2 Lithium Batterie und Ladebooster einbauen lassen . Wo ich mir nicht sicher bin ist mit einem Wechselrichter. Ich würde das nur benötigen um ab und zu die Akkus von unsen Fahrrädern zu laden. Meinst du eine kleine Ecoflow River würde reichen? Ich weiß das Video ist schon etwas älter , aber vielleicht magst du trotzdem antworten. LG aus Emden
Hallo. Ich hab 300Ah LiFePo4 Batterie, 300A BMS, 3000/6000 W Konverter, Sicherung 250A. Wenn ich ein Staubsauger mit 800 W anschalte, nach ca.3 Minuten schaltet sich die Sicherung aus, oder Konverter. Warum? Warum läuft nicht 15 min oder halbe Stunde? Mit Mikrowelle 700 W soll 6 min laufen, aber schaltet sich nach 2-3 min aus. Was habe falsch gemacht?
Hallo Markus, würdest Du die Ecoflow Delta 2 auch für die Aufladung von EBike-Akkus empfehlen? Und wie oft kann man mit einer Ladung der Ecoflow ein eBike Akku mit 500 Watt aufladen und wie lange dauert das? LG Gudrun
Ich nutze die kleinere Ecoflow für die wenigen Dinge wo 230V notwendig ist auch. Und sehr praktisch um mal etwas zu bohren o.ä. wenn kein Strom in der Nähe ist. Die Aufbaubatterie lade ich damit übrigens im Winter auch wenn Schnee die Panels zudeckt und das Fahrzeug lange steht. Ich schliesse dann aber direkt am EBL an, so bekommt die Powerstation keine kalten Füsse und wird nicht geklaut.
Normal braucht man kein Wechselstrom im Camper. Besser alles auf 12V auslegen und auf große Verbraucher Verzichten. Verstellige Beträge in die Energieversorgung zu investieren, nur um Kaffee zu Kochen oder sich zu Föhnen halte ich für Irrsinn Bei mir gibt's nur kleine 12V Verbraucher. Die man Problemlos mit einer kleinen Powerstation und einem Solarpanel autark betreiben kann. Kochen und Kühlschrank laufen mit Gas.
Dieser Beitrag ist prinzipiell für ahnungslose sehr gut gemacht. Allerdings muss ich dein Fachwissen ein bisschen in Frage stellen. Z. B. Bei einer Powerstation die Ampere Angaben zu machen und bei der anderer Watt. Also ein mal Stromstärke und dann die Leistung. Für Fachleute ist das ein No-Go. Von daher alles gut weil diese Videos nicht für Fachleute gedacht sind.
Was heißt eigentlich "stromfressender Wechselrichter"? Ist in dem Akkublock denn kein "stromfressender Wechselrichter " verbaut? Wie wandelt dieser denn die Akkuspannung in nutzbare 230V-Netzspannung? Das nenn ich Logik. Man beschaffe sich einen anständigen und bedarfsgerechten Wechselrichter und schon ist Schluß mit „Strom fressen". Wenn man die Möglichkeit für einen platzsparenden Festeinbau hat, würde ich das vorziehen. Weshalb soll ich denn mein spärliches Raumangebot mit dem ganzen Geraffelt in Form des Akkus, der Kabel, dem Solarpanel vollstellen und dann ewig hin- und herräumen? Ich bin froh, das diese Dinge einen festen Platz haben, welcher mich nicht weiter einschränkt. Zudem lädt sich der Akku ohne mein weiteres Zutun per Solar bzw. Lichtmaschine. Das sind für mich Vorteile.. Displays, Anschlussbuchsen und Steckdosen hat mein Equipment ebenfalls. Sorry, so etwas ist nur etwas für fliegende Ausbauten für Wochenendausflüge, aber kaum für dauerhaft ausgebaute Wohnmobile. Es sei denn man hat Spaß daran, sich während seines Urlaubs permanent mit dem Ding zu beschäftigen…
Nach langem Videos schauen habe ich erkenntnis gefunden, Frage, für mal einen Laptop laden an 230 V und ab und zu mal ein Handy laden reicht eigendlich der Jackery vollständig aus. Die frage ist jetzt eher der 500 er oder der 1000er? ich reise in einem Lieferwagen den ich halb zum Camper ausbaute herum. In meinem alltag brauche ich den als Lieferwagen und bin natürlich froh, noch eine Stichsäge oder sowas zu betreiben. Welches Gerät empfiehlst du da? Der Beste ist ganz klar deinen Aussagen zur Folge der EcoFlow, aber mit 2300 Fr einfach zu Teuer.....Andere Idee war im Auto eine zweite Batterie zu verbauen und dann einen Wechselrichter. Wie lange kann ich einen Winkelschleifer betreiben mit einem 1000 Watt wechselrichter an einer 12V Camperbatterie' Kann mir das jemand beantworten? Oder kann ich 1100 Watt an einem 1000 Watt Wechselrichter überhaupt betreiben?Zum aufladen: geht dass dass man beide dieser mobilen Powerstationen (Eco Flow ) und (Jackery) auch mit dem Plu -Minus Pol von der Auto Batterie herkommend wärend dem Fahren aufladen kann?
Hallo Markus. Danke für das tolle Video. Könnte man den Ecoflow nicht auch im Wohnmobil als Puffer einsetzen ? Du verbindest ihn mit Kaltgerätestkabel im Wohnmobil mit deinem Stromverteiler ich habe z.B. den EBL 102 OVO von Schaudt. Den Ecoflow dann an die Wohnmobil AC Steckdose. Wenn du Landstrom hast sollte er ungehindert durch die Ecoflow durchfliesen, ohne Landstrom versorgt der Ecoflow dein Bordnetz ? Geht oder geht nicht? Was meinst du ?
Danke für den ausführlichen Vergleich. Eine Frage hätte ich da doch noch: Wenn ich dann einmal mehr Power bräuchte (und auch das Geld dazu hätte) kann bei EcoFlow DELTA auch zusätzliche Batteriemodule (z.B. Delta 2?) dazu gehängt werden. Wie geht sowas?
bevor einer auf die Idee kommt muss ich mir doch mal eine kurze Klugscheißerei zum Anfang des Videos erlauben.... bitte NICHT die Pole der Batterie tauschen, auch nicht ganz kurz zum ausprobieren! Dabei würde nicht nur die Polarität gewechselt sondern auch die Leitung getauscht. Das kann dann richtig daneben gehen. Wechselspannung wird normal nur auf einer Leitung erzeugt. Jaa, beim Wechselrichter 230 V seitig oft auf zwei (2x 115 V mit zeitlich versetztem Sinus, ergibt dann einen Potentialunterschied von 230 V, aber NUR auf der AC Seite ;-)
Super Video :-) Das Laden der Aufbau Batterie ist doch ein absolut valider Usecase wenn man im Winter längere Zeit kein Landstrom hat und seine Batterien nicht entladen möchte. Ja, Solar wäre die einfachere Lösung, ist aber auch nicht immer möglich. Ich lade über meine jackery einmal im Monat die Aufbau Batterien wieder auf und vermeide dadurch eine Entladung und somit Folgekosten. Bei dem Usecase Kaffeemaschine Frage ich mich, ob die jackery auch bestanden hätte wenn du diese zu erst angeschlossen hättest. Die Aufwärmphase hat ja das andere Gerät übernommen. Da wird ja die meiste Energie bzw. Spitzenleistung benötigt. In deinem Experiment hatte es der 2. Leichter. Würde mich wirklich aus Neugierde interessieren, ich glaube nicht dass es die jackery schafft... Mach weiter so :-)
Selbstverständlich machen wir Toast im WoMo. Wir nutzen auch bei entsprechenden Anschlußmöglichkeiten eine Heißluftfritteuse zum Aufbacken der Brötchen wenn nötig. Wenn gar nichts geht dann kommt der Omnia zum Einsatz. Back to basic wäre ein Zelt, da habe ich aber schon seit 20 Jahren keine Lust mehr. 😉
Hallo Markus, braucht es noch eine Aufbaubatterie? Ich überlege mit der EcoFlow das ganze Camper Netz zu nutzen, sprich alle 12v Verbraucher hin verlegt und auch ein festes PV auf dem Dach um es bei Bedarf anzuklemmen. Die Frage ist doch, ob Powerstations nicht eine in Summe günstige Variante zu der klassischen AGM/LifePo oder gar LPS Idee sind
Also ich habe eine 100ah deep cycle AGM Batterie und einen 1000w Wechselrichter. Nur für Notfälle. Das ganze hat mich zusammen 330 gekostet. Ich finde so eine Lösung viel preiswerter wenn man nicht auf die Portabilität setzt. Natürlich hat ein Lithium Akku eine viel viel bessere Zyklenfestigkeit. Aber wie gesagt, ich hab das nur für Notfälle und nicht für den Dauereinsatz.
Ich hätte eine Frage: bin dabei meinen Bus zu einem Camper umzubauen…könnte ich mit der Ecoflow eine Kühlbox eine Woche betreiben und zusätzlich zB ein Handy laden? Brauche ich zusätzlich eine 2. Batterie oder reicht die Ecoflow?
Du hättest gleich am Anfang des Beitrages sagen sollen, das du kein Elektroniker bist, und dieses Video rein zur Unterhaltung dient. Dann hättest du dir viele Kommentare gespart. Allein der Titel provoziert, aber das weist du sicherlich.
Hallo Markus, wir brauchen 230V nur für die Ladung unserer neuen e-bikes und überlegen,wie wir das im Van zukünftig machen. Bisher haben wir keinen Wechselrichter oder Powerstation. Wir stehen meist frei. Wenn man mit voller ecoflow losfährt,wie oft könnte man etwa die e-bikes mit je 720 Watt laden,wenn sie bis auf 20% entladen sind? LG Heike
Hallo Markus! Hoffentlich wurde die Frage noch nicht gestellt... Kann man die getesteten Stationen auch mit PV-Laden und gleichzeitig AC-230 ziehen. Wird die Batterie dabei immer geladen oder kann er die Leistung auch durchschleifen? Danke
Sehr interessanter Bericht, jedoch ist es für handwerklich nicht ganz unbegabte möglich für das gleiche Geld eine halbwegs gescheite Solar Lösung mit Lifepo und Wechselrichter einzubauen. Das Solarpanel muss man bei der Lösung hier ja auch noch dazu rechnen. Für mich im Wohnwagen wäre es nichts. Ich sehe hier eher den Vorteil in Campervans in Verbindung mit einem Solarpanel. Mein Solar dient dazu meine Batterie vom mover zu laden wenn der Wohnwagen steht und nicht genutzt wird. Mit der anderen Batterie erhalte ich einen Zustand der mir es ermöglicht über einen Wechselrichter alles im Wohnwagen so zu betreiben wie mit Landstrom. Sogar Warmwasser ist möglich, jedoch kann ich mir Wasser auch so mit Gas erhitzen, damit spülen oder Kaffee kochen. Fernsehen geht, laden kann ich alles ganz wie Zuhause an der Steckdose. Die Truma Umluft läuft, die Wasserpumpe und auch die Kompressor Kühlbox packt es locker. Da ich "nur" eine Gel Batterie habe bin ich preislich deutlich unter den Kosten für so einen Würfel geblieben. Allerdings kann ich aufgrund meiner Ausbildung alles selbst montieren. Mein Wohnwagen schaltet bei einem Ausfall vom Landstrom auf Batterie um, der Kühlschrank läuft dann als einziges nicht mit. Der hält aber auch so noch eine ganze Weile kalt. Zur Not geht der auch auf Gas. Deshalb ist meine klare Meinung: im Wohnwagen oder Wohnmobil Solar mit Akku und Wechselrichter fest eingebaut und im Campervan so eine Box.
Die 230V Ausgänge von Powerstation nutzen ebenfalls einen Wechselrichter und der verbraucht nur durch Einschalten eine gewisse Strommenge. Also der Titel ist irreführend.
Hallo Markus, ich bin mehr oder weniger das ganze Jahr unterwegs (geschäftlich) und brauche morgens meinen Kaffee (Pads Maschine) und Abends meinen Tee. Manchmal stehe ich tagelang ohne Strom. Habe Solar, zwei Zusatzakku und einen 2.500Watt! Inverter. Das geht je nach Sonne einige Zeit gut. Aber in den Wintermonaten nur bedingt. Daher musste ich dann oft ,dass Wasser mit Gas und Topf warm machen. Aber das dauert mir einfach viel zu lange. He Du hast mir die perfekte Lösung präsentiert und werde umgehend die Eco flow kaufen. ...und übrigens die Art und Weis wie Du es rüberbringst ist schon genial. DANKE DIR FÜR DAS TOLLE!!! VIDEO UND DEINE AUSFÜHRLICHEN INFORMATIONEN!!! GENIAL!!!!
Hallo Markus, ein toller Beitrag 👍 Super interessant! LG Dieter
Danke Dir das lese ich natürlich sehr gerne! Freut mich, wenns hilft💪🤟
Beste Grüße, Markus
@@fan4van Danke gleichfalls
LG Joachim
🤟
Sehe ich auch (gleich ist) aber weil ein wechselrichter scheinbar teuer ist, und nicht so Smart & klein ist es praktische und platzsparend mit Powerbank / Stage
Und mit Solar scheinbar gleich kompatibel
Scheinbar ist der Fortschritt von Power Stage soweit
dass die wechselrichter sich nicht wirklich Lohn
theoretisch müsste man doch einfach ein bleiakku daneben hängen (vlt Strom Begrenzer) können an die Stage ..
Gutes Video 👍🏿 ^^
800 Ladezyklen, von der besten Powerstation in deinem Test, - gegenüber 2000-5000 Ladezyklen eines Victron Energy Akkus am Wechselrichter!... Preislich schon ein Unterschied, aber wenn das Jahr 365 Tage hat, dann kann man damit rechnen, dass die Powerstation schon so nach 3 Jahren regelmäßigen Gebrauchs, nur noch wenig Leistung bringen wird - und die andere Kombi auch nach 5-10 Jahren noch fast wie am ersten Tag funktioniert! 😉
Carsten Stratz, da liegst Du falsch bei deiner Annahme nach 7 Monaten Nutzung habe ich noch nicht einen Zyklus von 0-100% gehabt da die Ecoflow immer so schnell nachgeladen wird das man sich immer zwischen 25%und 85% bewegt, wobei ich die 100% absichtlich vermeide und den Ladevorgang vorher abbreche. Ich kenne deinen Strombedarf nicht, aber bevor ich neben meinen Aufbaubatterien auch noch 102 Ah aus der Ecoflow rausgezogen habe muss schon was passieren, wobei ich ja bei der intensiven Nutzung auch immer noch die Ladetaschen im Einsatz habe und so wegen der geringen Differenz wischen dem was ich aktuell an Strom benötige und was gleichzeitig rein kommt immer nur einen geringen Entnnahmestrom habe. Die Taschen werden mit Magneten am Fahrzeug befestigt und können je nach Sonnenstand in alle Richtungen am Fahrzeug befestigt werden. Ein Riesen Vorteil zum Dachpanel. Mehrere Test und Kanäle haben schon Beispielrechnungen aufgemacht, die voll nachvollziehen kann sieh z.B. ua-cam.com/video/ga73Q5dAZqg/v-deo.html bei Minute 20:52 die Annahme von 16 Jahren ist schon realistisch, wobei ich davon ausgehe das man bereits in 5 Jahren schon solche Akkulösungen hat das man dann eher auf die aktuelle Technik auf Grund der Leistungsfähigkeit umsteigt, als aus dem Grund das die alte Powerstation zu wenig Ladespeicher hat. Hinzu kommt das ich diese Lösung auch außerhalb des Campers einsetzen kann, wir haben uns auch schon auf dem gemeinsamen Grillplatz getroffen und mit der Ecoflow ein Induktivkochfeld zum Glühwein aufwärmen angeschlossen, sehr zum Vergnügen der Anwesenden.
Direkt zu sagen das er falsch liegt, halte ich für falsch. Denn am Ende hängt es immer vom Nutzungsverhalten ab.
Aber Carsten hat da schon ein stückweit recht wenn man sagt dass das Victron-System auf jeden Fall länger halten wird bei gleichem Nutzungsverhalten.
Aber 800 Ladezyklen für den Preis inklusive aller Bauteile ist schon vollkommen in Ordnung.
@@motobonny Die Mobilität hat für bestimmte Personen und Berufe sicherlich Vorteile - und im Vergleich zu anderen mobilen Powerstationen sind 800 Ladezyklen sicherlich auch sehr gut. - Aber für mich wäre ein mobiles Gerät nur mit Plug & Play an verschiedenen Verbrauchern sinnvoll einsetzbar. Schließlich nehme ich den Klotz nicht vom Fahrzeug aus zum Stadtbummel oder Strand-Tag mit, um dort mein Handy damit laden zu können! 😉 Interessant wäre allerdings ein Einschub im Fahrzeug der die mobile Powerstation zum integrierten Fest-Einbau-System macht: Du kommst zurück zum Fahrzeug und schiebst den Klotz in eine Klappe - und schon hat das Fahrzeug eine große Aufbaubatterie. - Aber dann möchte ich umgekehrt auch morgens, nach dem Laden über die Solarzellen des Fahrzeugs, die Powerstation entnehmen und, per Schnellverschluss, an meinem eBike-, meinem Elektroroller-, oder meinem Elektroauto anschließen können! - Bei der Mountainbike-Tour, schließe ich dann, oben auf dem Berg, meine kleine Kochplatte am Bike an und mache mir einen Kaffee oder Spiegeleier, oder lade meine Film- und Fotoausrüstung am e-Bike/Roller/Auto auf, während ich den ganzen Tag auf Besichtigungstour bin. - Mal ehrlich : Nur um damit mal abends, beim Lagerfeuer neben dem Fahrzeug, eine mobile Kochgelegenheit präsentieren zu können, wäre mir das Geld für diese mobile Variante zu schade. 😉
@@carstenstratz7331 Mein Beispiel war lediglich eine zusätzliche Möglichkeit außerhalb der Fahrzeugnutzung. Meine Ecoflow steht fest vor meinem Küchenblock und hat schon mehrere Kabel an den verschieben Ports angesteckt, sodass ich mit nur einem Knopf Handy Akku kleinere Powerbanks das Laptop und die Kaffeemaschine bedienen kann. Außerdem ist mit je einer Steckverbindung entweder über den Zigarettenanzünder oder der Solartasche die Ladung der Powerstation möglich. Entscheidend ist im Gegensatz zum Wechselrichter kann ich den Ort an dem meine Powerstation steht verändern und dem Bedarf anpassen außerdem besteht die Möglichkeit die Powerstation auch noch in ein andere Fahrzeug mitzunehmen. Da es nicht fest verbaut ist. Wer weiß ob ich in 3 oder 4 Jahren noch das gleiche Wohnmobil fahre. Zukunftssicherer ist die nicht fest verbaute Lösung allemal, zumal der Wechselrichter eben nur eine einzige Aufgabe übernimmt die Powerstation dagegen jede Menge Lösungen bietet.
@@motobonny ACHTUNG: Ein Vollzyklus ist auch dann erreicht wenn man zwei Mal von 25% auf 75% lädt. Natürlich ist ein Entladen auf knapp 0% und ein Vollladen auf 100% schädlicher wie zwei mal von 25% auf 75%, aber komplett vernachlässigen darf man das nicht.
Ist das nicht Augenwischerei? Ob ich mir nun einen Wechselrichter fest einbaue den ich bei Bedarf einschalte oder ob er fest in diesen Plastedingern/Powerstation fest verbaut ist macht doch Null Unterschied.....Der in der Powerstation hat genau so eine Verlustleistung wie ein fest im Fzg. verbauter. Ne danke....für das Geld bau ich mir lieber eine fette LiFePo4 ein und hab Ruhe. Einzelgeräte sind auch besser bei einem eventuellen Ausfall einer Einzelkomponente. LG, Alfred
Das war auch genau mein Gedanke. Dazu kommt dann noch der zusätzliche Aufwand beim Verkabeln. Man will das Ding ja nicht immer dahin schleppen, wo man den Strom braucht. Ein Solarpanel und einen Laderegler hat mein WoMo bereits. Die AGM Aufbaubatterie weicht einer LiFePo mit 230AH und dazu ein Victron Wechselrichter mit 1200W Dauerleistung. Alles sauber verbaut ohne Kabelgedöns. LG, Andi
Genau, und ich möchte mein Womo einfach nutzen und nicht aus jeder Sache in meinem Leben ein neues Hobby machen. Eins unserer Autos ist schon ein EAuto und das geht mir schon tierisch auf den Keks.
Dachte ich mir auch, in den powe Station sind auch wechselrichter drin. Icj empfinde das als völligen Quatsch. Das ist eher als Generator Ersatz zu sehen, mehr aber auch nicht.
Bei meinem Cali beach sind mir leider die Hände gebunden. Das ist ein Jahreswagen mit Garantie. Das darf nur VW wenn etwas an der Elektrik geändert wird, keine andere Werkstatt😢 habe nur 75 Ah AGM. Da kommt die Kühlbox ran und an der 220 Volt Steckdose habe ich nur 150 Watt. Da wollte ich mein Ladegerät für meine Kameraaccus anschließen. Weiß nicht ob das reicht. Landanschluss hat der Wagen auch nicht. Es sollte möglich sein zb. auf ein Platz mit Stromanschluss ein Kabel anzuschließen, dann das Kabel im Buss rein und das Ladegerät anschließen
ähhh??
- Festeinbau besteht aus : Wechselrichter und Akku
- Powerstation besteht aus : siehe oben
Irgendwie versteh ich die Argumentation nicht.
Hallo Markus, Du hast in deinen Berechnungen leider nich beachtet, daßin den meisten Camper ein oder zwei Akkus verbaut sind. Die Frage, ob ich mit einem leistungsstarken Wechselrichter auskomme, der nach meiner Recherche deutlich günstiger liegt und alle Deine aufgezeigten Anforderung erfüllt, stellt sich da nicht. Und als zusätzliche Energiequelle sind die Powerstation zu teuer und zu schwer. Also besser Akkus behalten, vernünftig Wechselrichter anschaffen und evtl. eine Solaranlage aufs Dach. MfG
Ich bin einigermaßen verwirrt und erstaunt: wir haben in unserem Van einen Sinuswandler mit Dauerleistung von möglichen 2000 Watt., kostete 300 Euro, Gewicht 3 Kilo. Basta, ich habe Strom . 12 Volt Ausgang habe ich im Fahrzeug eh. USB gibt es mittlerweile grundsätzlich im Fahrzeug. Ich sehe hier keinen Grund über 1000 Euro für etwas auszugeben was mir zusätzlich Gewicht ins Fahrzeug einlagert. Also: Hier spreche ich für mich Kosten /Nutzen stimmt für mich garnicht.😮
Wir schauen alle Video von dir an und freuen uns über diese haben wir dir in Freiburg schon erzählt, aber Sorry da stimmt einiges nicht bei deiner Erzählung!! Fangen wir mal an: beide Geräte haben auch ein Wechselrichter eingebaut der bei Betrieb ebenfalls Strom verbraucht!!!!!!!!!! Also Lithium Akku und Wechselrichter im Wohnmobil eingebaut oder als kleinem extra Kiste bleibt sich gleich.
Wenn du in einer Stunde den Lithium Akku vollgeladen hast dann fließt einiges an Strom, bei den meisten Stell oder Campingplätzen bekommst du nicht diese Menge an Strom, z.B. Italien habe ich oft genug nur 2 Ah oder in Deutschland 4 Ah bekommen, hallo da biste aber einige Tage am laden!!! Nicht nur von Zuhause sprechen denn da habe ich 230 Volt ohne Problem. Das laden während der Fahrt über den Zigaretten Anzünder ist auch so eine Sache, habe schon einige davon eingebaut und diese geben nur 3 Ah ab also werden wieder einige Tage zum laden benötigt! Dann weiter 12 Volt 5 Volt usw . ja dafür gibt es im Zubehörhandel genügen Möglichkeiten die im Wohnmobil nach zu rüsten, habe ich auch schon eingebaut. Das Gerät mit nach draußen zu nehmen um etwas mit 230 Volt zu betreiben na da stecke ich ein Kabel bei mir in die Steckdose im und am Wohnmobil fertig. Sorry also ich sehe da kein Plus um solch ein Gerät zu kaufen nur wenn ich jedes Jahr mir ein neues Wohnmobil zulege dann ja und nur dann käme so ein Gerät eventuell in Betracht.
Hallo Markus, wie immer von Dir sehr gut strukturiert und präsentiert, und endlich mal ein "breiter" kurzer Praxistest, "breit", bezogen auf unterschiedliche Verbraucher. Interessant wäre es auch, wenn die Powerstations mal länger an höheren Verbraucher hängen würde, wenn die EcoFlwo Dein Eigen ist 😀
Gerade die Möglichkeit die Powerstation als Landstromaggregat zu nehmen, ist eine feine Sache (sofern es nicht regnet), damit kann man alle Steckdosen im Inneren nutzen, und muss innen bei Bedarf keine Verlängerungskabel legen etc.
Die Entscheidung für die EcoFlow Delta halte ich nur für folgerichtig, denn die 1 Stunde Aufladedauer am Landstrom ist das Plus-Argument schlecht hin.
Auch die 105Ah und die vielen sehr guten Anschlussmöglichkeiten, wie auch die 1800 Watt Dauerleistung, was perfekt ist.
Ein Fön mit 2000Watt wird ja auf 1800Watt der EcoFlow runtergeregelt, aber es ist imemr noch heiß.
1 Stunde Aufladezeit:
Wenn man an Landstrom wieder hängt, Stellplatz mit Strom, so kann man eine Stunde lang erstmal die Powerstation aufladen, und dann den Camper anschließen. Das finde ich super!
Wir haben uns bei unserem neuen Wohnmobil (kommt erst im Mai) vom Strommanagement genauso entschieden wie Du Dich für den nächsten Camper entscheidest .
Einfach auch deswegen, weil wir keine große Verbraucher in der Regel haben, keinen Fernseher, und kaum 230 Volt benötigen, ein Föhn alle zwei Tage, und gelegentlich kommt mal eine Senseo oder Dolce Gusto mit.
Das war's.
Die Aufbaubatterie wird auch entlastet, weil alle Smartphones, ein Tablet und kleine Kameras über die EcoFlow Delta aufgeladen werden.
Autark stehen, ist für uns auch nur für max. 3 Tage denkbar, so sollte das gemeinsam mit der Aufbaubatterie
reichen.
Mit EcoFlow Delta plus Sonartasche sparen wir uns den teuren Einbau einer Lithiumbatterie mit Wechselrichter und Solaranlage auf dem Dach.
Mich würde auch ein längerer Praxistest von Dir interessieren, wie die EcoFlow Delta sich schon jetzt im Praxiseinsatz verhält.
Wäre super 👍
Liebe Grüße
Andreas
Hi Markus,
ich bin Elektroniker und beschäftige mich beruflich u.a. auch mit dem Thema 230V im Fahrzeug (allerdings bei Versuchsfahrzeuge).
Ich liebe ja Deine Videos - immer top! DANKE!
Aber bei diesem Video teile ich Deine Begeisterung leider nicht. Warum?
- Energieverbrauch: Das Argument bzgl. Verbrauch eines installiertem Wechselrichter kontra der mobilen Lösung zieht meiner Meinung nach nicht, da in diesen Boxen ja auch ein Wechselrichter mit ähnlichem Wirkungsgrad verbaut ist. Du sparst also keine Energie dadurch.
Ein guter Wechselrichter (z.B. Victron MultiPlus) erkennt ob ein Verbraucher aktiv ist und reduziert seinen Eigenverbrauch selbstständig. Alternativ kann man ihn ja auch komplett abschalten. Das machst Du ja mit der Box letztlich auch.
- Akkutyp: NMC würde ich nicht nehmen wollen, wenn LiFePo4 möglich ist (Platz). Die LiFePo4 sind einfach eigensicher. Aber das ist im Wesentlichen eher mein Bauchgefühl - letztlich sind die Akkus der meisten E-Autos derzeit auch NMC und die wenigsten brennen ab.
- Ladegeschwindigkeit: Ein guter Wechselrichter mit integriertem Ladegerät lädt Dein 100Ah Akku je nach Ausführung auch in einer Stunde auf 80%.
- Für alle 12V bzw. USB Verbraucher macht es natürlich Sinn nicht über den Wechselrichter zu gehen. Die Lösung hattest Du ja sogar vorgestellt: es gibt ja etliche 12V zu USB-C/A Converter.
- Display und Infos über State-of-Charge und Restnutzungsdauer direkt aufs Handy geht mit eingebauten Lösungen genauso (siehe Victron SmartShunt).
Die einzigen zwei Vorteile in meinen Augen:
- Mobile Lösung könnte praktisch sein z.B. fürs Wochenendhaus oder ähnlich.
- keine Bastelei notwendig. Für Leute ohne Elektronikerfahrung ist das natürlich toll.
Ein sehr großer Vorteil der MultiPlus Wechselrichter Lösung: Beim Anschluss an den Landstrom synchronisiert er sich auf die 50hz des öffentlichen Netzes auf. Und dann kann er die 230V Komponenten direkt mit Netzstrom versorgen. Gleichzeitig wird der Akku geladen.
D.h. Du kannst bei Landstrom mehrere Leistungsstarke 230V Geräte gleichzeitig betreiben.
Und falls der Landstrom-Anschluss auf z.B. 6A begrenzt ist: der max. Landstrom lässt sich festlegen. Will man nun ein Gerät mit mehr Leistung nutzen, zieht der MultiPlus die 6A aus dem Netz und den Rest aus dem Akku. Es fliegt keine Sicherung auf dem Campingplatz mehr raus!
Eine etwas ungewöhnliche Nutzung des im WoMo eingebauten Akkus wäre auch noch denkbar: im Stand versorgt er das Haus mit Strom.
Aber das ist dann etwas für Spezialisten 🙂
Wenn Du mehr Infos haben willst oder mal einen Elektroniker brauchst, darfst du mich gerne kontaktieren.
P.S.: Ich habe nix mit Victron direkt zu tun, sondern bin einfach überzeugt von der Technik.
Ich dachte 😉 über den Einbau eines Wechselrichters nach, bin absoluter Laie was Technik und Strom betrifft. Danke für dieses sehr verständliche Video, toll gemacht, verständlich (sogar für mich)! Jetzt werde ich mich wohl gegen den Einau eines Wechselrichters entscheiden 🙈
Danke! 👍🏻
Na ich will das nicht generell verteufeln… aber für meine Bedürfnisse ist das vom Preis-Leistungsverhältnis her betrachtet deutlich besser.
Letztlich kommts natürlich immer darauf an, was Du im Camper vorhast. Aber wie beschrieben meine meisten Verbraucher können mit 12v.
Damit bin ich so viel flexibler, auch wenn ich mal ein anderes Fahrzeug teste oder das ganze für Gartenarbeit benötige, endlich mal wieder ordentlich gefeiert werden kann oder oder oder 🤩💪
Viele Grüße, Markus
Eine ähnliche Powerstation hatte ich auch schon im Focus! Eine Bedarfsanalyse für mich ergab, dass ich überwiegend mit Fotozeug und Tablets unterwegs bin. Dafür reichen Powerbanks und ausreichend Akkus für die Kameras. Alle paar Tage brauche ich dann mal Landstrom zum Aufladen. Dennoch: Bevor ich meinen alten Camper umrüste auf neueste Elektrik, kommt eher eine Powerstation infrage, die ich dann beim Fahrzeugwechsel auch mitnehmen kann!
das Schnellladen macht auf Dauer den Akku Kaputt!!!
Hallo Markus, danke für deine guten Videos. Wir haben die ecoflow im Kastenwagen hinten rechts im Schrank untergebracht. Passt in Fahrtrichtung auf den Zentimeter genau rein. Sie steht auf Schienen und wir können sie somit sehr einfach rausholen. Da unser Gaskochfeld wegen der Rückrufaktion von Dometic einige Zeit nicht benutzt werden durfte, haben wir in dieser Zeit sogar autark mit einer Induktionenplatte kochen können. Die kurze Ladezeit ist wirklich der Hammer.
Was ist ein stromfressender Wechselrichter ? Frisst die Powerstation Möhren ? Die Dinger müssen transportabel sein ,deswegen haben die nur kleine Batterien und ja ,sie haben auch einen Wechselrichter ! Eine fette Bordbatterie und ein 2 kW Wechselrichter fest eingebaut sind viel besser wie die Handköfferchen und billiger sind fest eingebaute Geräte auch noch ! Der einzige Grund wäre ,wenn man keine Ahnung von Elektrik hat !
Hallo ein sehr gutes Video wie alle von dir. War auch wieder sehr interessant. Und hilft bestimmt vielen Camper sich zu entscheiden. Ich würde mich auch für dieses System entscheiden da es doch sehr flexibel ist. Gruß Michael
Den Nachteil vom Wechselrichter mit seinem Eigenbedarf hast du mit diesen Geräten genau so - dort sind ebenfalls Wechselrichter verbaut. Wenn du also Li-Ion statt Lifeypo4 als Aufbau Batterie verwendest, hast du das selbe System mit mehr Flexibilität, da man einzelne Komponenten tauschen kann (wenn sie defekt oder technisch überholt sind)
Den Vorteil, den so ein Gerät hat, ist sicher, dass es zum einen Transportabel (wenn man es braucht) ist und man es, gerade bei dem grauen, schnell mal irgendwo, wo man Zugriff auf 230V hat, aufladen kann. Ansonsten hat es auch Nachteile: Steckdosen an einer Stelle, steht im Weg, weil man ja Zugriff drauf braucht. Für uns wär das auch nichts. wir haben 150Ah LiFe im Auto und einen Wechselrichter der so gut wie nie läuft, weil wir eigentlich alles über 12V betreiben können.
Bingo! Für den Laien ist diese Irreführend.
@@HDMicha38 m
Warum Liion statt Lifepo ? Magst du gern Lagerfeuer im Camper ?😁
@@heikowalter8239 Die sind leichter, müssen aber besser überwacht werden
Hallo Markus, zunächst einmal ein großes Lob für deine Videos. In den allermeisten Fällen teile ich auch deine Meinung (bzw. habe schon viel von dir gelernt). Hier finde ich die Argumentation pro Powerstation allerdings nicht gut nachvollziehbar: Warum sollte ich mir noch eine schwere zusätzliche Batterie für um die 1.000 Euro zulegen, wenn ich das Geld auch gleich in eine bessere Aufbaubatterie stecken könnte - insbesondere natürlich, wenn der Wechselrichter (wenn man ihn denn überhaupt braucht) eh schon da ist? Den Verlust des Wechselrichters hast du bei so einer Lösung doch genauso. Oder wie sollen aus einer Batterie auf einmal unterschiedlichste Spannungen als Gleich- und Wechselstrom kommen? USB-C mit 45 Watt kann man sich auch als Steckdose ins Womo bauen, der Umweg über 230V ist also auch so vermeidbar (den Adapter für den Zigarettenanzünder finde ich ebenfalls nicht schön). Klar kann man so ein transportables Gerät schnell zuhause laden, aber will man es wirklich jedes Mal "ausbauen" und ins Haus schleppen? Ich sehe jedenfalls den größten Vorteil der Powerstation für Camper mit Zelt oder Leute, die Strom abseits des Fahrzeuges benötigen. Als reiner Ersatz bzw. Zusatz für die Aufbaubatterie und fest verbaute Stromlösungen kann ich es mir nicht vorstellen.
Hinund vielen Dank für Deine Meinung! Deine Argumentation ist genau richtig, aber da ich für mein nächstes Fahrzeug überlege und teste ergibtbsich für mich eben auch ein komplett anderes Setting.
Wechselrichter nicht pauschal vorhanden und Aufbaubatterie eher klein.
Zudem kommt hinzu, dass ich eben immer wieder andere Fahrzeuge teste oder miete und ich kaum 230V Geräte verwende. Daher überlege ich mir keinen Wechselrichter fest einzubauen. Egal wo der Wechselrichter letztlich sitzt, verbraucht er Strom, das ist klar und für mich völlig in Ordnung, genau daher habe ich die Stations getestet, weil ich der Theorie nicht ganz vertrauen wollte, gerade was die Spannungsspitzen betrifft 🧐…
Genau, also ich will ja nicht generell sagen, dass ein fest verbautes Setting nicht gut ist - im Gegenteil!
Aber es gibt eben auch Alternativen, die für viele Nutzungen Sinn machen, nur darum geht’s mir… und ich meine meine perfekte Lösung gefunden zu haben… daher teste ich gerade so viel, damit ich dann das Setting im neuen gleich so einbaue, dass ich bei meinem Reiseverhakten klarkomme 🤙
Es tut mir leid, wenn es so rüber kommt, dass diese Lösung die eine richtige ist - das ist nicht meine Intension 👍
Daher Danke für Dein Feedback und Erfahrung und beste Grüße, Markus
@@fan4van Moin Markus, >Es tut mir leid, wenn es so rüber kommt, dass diese Lösung die eine richtige ist
Das habe ich auch nicht so verstanden ,wenn man neu plant ist das ne Überlegung wert. Jeder einzelne muss genau sein Reiseverhalten prüfen. Waswiewowarum und ganz wichtig wie oft. Wir brauchen 230V z.B. für die Kaffeemaschine Handy Laden geht ja auch anders. Ich finde die Idee eigentlich auch gut, den ich bekomme für das Geld eines Wechselrichters beides Akku und Regelung stellt sich nur die Frage wie passe ich das in die vorhandene Strom Architektur ein, damit die vorhandene Aufbaubat. ersetzen geht ja wohl nicht so einfach. Es bleibt spannend. Grüße aus Hamburg Harald
Tolles Video! Ich hatte mir vor ca. einem Jahr eine Ecoflow Delta Mini zugelegt und lade sie mit einer Bluetti PV 350 Watt. Einmal befüllt reicht es für eine einfache Ladung Waschmaschine oder ein ausgiebiges Frühstück. Schon die EDM ist geil, doch Dein Ecoflow Prachtstück muss Mega sein. Ich bin mit Hilfe weiterer Hardware in meinem 140 qm EFH seit Feb. 2023 (jetzt 8 Monat) autark ähnlich einem Womo. Nun reduziere ich gerade mein Inventar, um in ein Womo zu passen. Besten Dank für Deine unbeabsichtigten Zuarbeit.
Der Wechselrichter wird aber auch nur für reine 230V Geräte genutzt. Für den Rest verlegt man 12V Leitungen mit KFZ-Steckdosen und eine ausreichende Anzahl an USB Dosen. (4 je Person)
1000 Dank für dieses Video! Mich hätte ja der Anschluss Kühlbox noch interessiert.
Hallo Markus,
wieder ein toller Beitrag von Dir. Die beiden Powerstationen haben sicherlich Ihre Berechtigung, so haben die Powerstationen ja im Test gezeigt, dass diese für eine Nesspresso Maschine ausreichend Strom liefern können. Normalerweise benötigt man einen großen Sinus Spannungswandler hierfür. Eine weitere Herausforderung ist dann noch Milch aufzuschäumen, da war selbst mein großer Spannungswandler (Votronic Mobile Power Inverter SMI 1200 ST-NVS) an seiner Leistungsgrenze.
Jedoch werde ich in meinen neuen Bulli California Ocean wieder einen Spannungswandler einbauen. Wie Du aus Erfahrung weist, ist der Platz im Bulli begrenzt. Die Zweitbatterie befindet sich unter dem Fahrersitz und der Spannungswandler passt unter dem Beifahrersitz. Die große Powerstation kann ich weder unter den Sitzen noch in den Fächern unterbringen, da ansonsten die Klamotten zu Hause bleiben müssen. Bei einem Kastenwagen bzw. Womo sieht dies sicherlich anders aus. So könnte dieser bei einem Womo in der Heckgarage Platz finden. Auf jeden Fall würde ich das Löschmittel F500 besorgen, welches speziell für zum Löschen von Akkus entwickelt wurde. Auch sollte ein Rauchmelder installiert werden, damit man nicht im Schlaf überrascht wird. LG Michael
Beste Lösung: Wechselrichter + 220Ah Lithium Bordbatterie
Hallo Markus! Hab jetzt gerade zum ersten Mal etwas von dir gesehen. Ist gut strukturiert dein Video. Ich habe jetzt bereits das dritte Jahr den Delta Max. Habe zwei Stück davon +2 Zusatzakkus. Den Delta Max deswegen, weil er 2KW Leistung hat. Und natürlich, wie du schon erwähnt hast, die Appsteuerung. Ich habe die Geräte im täglichen Einsatz bei mir im Geschäft. Wenn wir mit unserem Camper weg gehen, dann stelle ich ein Delta Max in den Camper und benutze die vorgefertigten Anschlüsse. Ich bin immer noch am überlegen, welche Solarzellen ich aufs Dach mache. Bin noch unschlüssig. Gruß „T5-Camper mit Hochdach“
Hallo Markus, wie immer ein gut gemachtes Video mit einem Thema, das (fast) jeden Wohnmobilisten interessieren dürfte.
Wir haben uns im April 2021 einen neuen Teilintegrierten gekauft und sofort die Elektrik gewaltig aufgerüstet: 200 Ah LiFePo4 statt 80 Ah AGM + 200 Wp Solarpanels + Wechselrichter (3000 W) + Netzvorrangschaltung. Diese Entscheidung haben wir bis heute (14000 km in 8 Monaten) nicht bereut.
Die Kombination ist so leistungsstark, dass wir (2 Erwachsene) selbst im Winter mindestens drei Tage autark stehen können, ohne die Batterien über den Motor nachladen zu müssen und ohne nennenswerte Solarerträge zu haben. Ungeachtet dessen planen wir, entweder noch ein drittes Solarpanel aufs Dach zu montieren oder eine Solartasche anzuschaffen.
Aber auch in der aktuellen Ausbaustufe müssen wir uns in keiner Weise einschränken. Wenn wir unterwegs sind, kochen wir täglich Kaffee mit einer handelsüblichen Maschine (220V / 1000W), nutzen jeden zweiten Tag einen "normalen" Fön (220V 1300 W), laden Laptop / Tablet / Smartphones / Kamera und mehr, sehen TV und haben natürlich auch einige Stunden am Tag das Licht an.
Erst nach drei bis vier Tagen sinkt die Akkuladung auf einen kritischen Punkt. Dann müssen wir aber ohnehin einen Stellplatz aufsuchen, um die Toilette zu leeren und Frischwasser zu tanken. Über Nacht laden wir dann auch die Batterien mit Landstrom wieder vollständig auf und am nächsten Tag geht das Spiel wieder von vorne los.
Für uns ist der Festeinbau günstiger als die von Dir favorisierte Powerstation.
Die beiden Akkus sind unterflur im Original-Batteriekasten untergebracht, der über einen Abzweig aus der Innenraumheizung temperiert wird. Der Wechselrichter sitzt tief unten in einem Schrank, der kaum für etwas anderes genutzt werden kann. Wir verlieren also keinen kostbaren Stauraum und haben zugleich einen tieferen Schwerpunkt des Fahrzeugs als mit einer Powerstation.
Sieben der im Innenraum verbauten 220V Steckdosen werden auch vom Wechselrichter versorgt, die restlichen drei nur über Landstrom. Mit einer Powerstation kann man nur die Steckdosen am Gerät nutzen und muss unter Umständen lose Strippen durch das halbe Wohnmobil legen (Stolperfalle).
Bei einer Notbremsung oder gar einem Unfall fliegt beim Festeinbau kein 15 kg schwerer Klotz durch den Innenraum.
Der Festeinbau kostete uns etwa 500 € mehr als eine EcoFlow Delta, dafür können wir aber die doppelte Kapazität nutzen. Allerdings habe ich hier nur die Materialkosten berücksichtigt und keine Lohnkosten, da ich den Einbau selbst vorgenommen habe.
Meiner Meinung nach sprechen nur zwei Punkte für die Powerstation:
Erstens die einfache Inbetriebnahme. Selbst ein Camper mit zwei linken Pfoten kann sie nutzen (den Festeinbau mit Netzvorrangschaltung aber auch).
Zweitens die Flexibilität. Man kann die Powerstation einfach mitnehmen, z.B. in einem anderen Fahrzeug verwenden, und hat überall, etwa bei der Strandparty, eine leistungsfähige Stromversorgung. Tatsächlich haben wir diese Funktion aber bis heute nicht einmal vermisst.
Herzliche Grüße aus dem Harz
Habe in Antwort ein Lehrmodul gefunden :-) >>> DAS war mal eine klasse Erklärung. Bin begeistert. IWI
So sehe ich das auch 😉
Ganz meine Meinung. Super beschrieben
Ich sehe nicht, dass dein 200AH System teurer ist: ca doppelte Kapazität und wesentlich höhere Zyklenzahl relativiert den Preis beträchtlich. Dazu kommt noch die sichere Technik von LiFePo4 die ich gerade unterwegs nicht missen mag. Fehlerstromerkennung bei Powerboxen? Gerade die locker gehandhabte portable Anwendung birgt Gefahren...
LG
Moin, ich habe mal aufmerksam gelesen: Zunächst vergleichst du ein 3kW- Wechselrichter mit einem 1,8kW, was so schonmal nicht ganz passt. Ein Vergleich mit einer entsprechenden Box mit 3kW wäre da wohl ehrlicher. Und ja, die gibt es. Was LiFePo4 angeht, ist es natürlich eine Frage von Gewicht und Anspruch, für den Normalcamper dürfte es sich kaum unterscheiden, da zum Ende der Lebensdauer der normalen Akkus es eine neue Art Akkus gibt, die Forschung ist da gut dabei. Netzvorrangschaltung ist bei den EF dabei, die leiten erstmal durch und laden dann auf.
Die Behauptung, man könne nur die Steckdosen der EF nutzen, halte ich für gewagt. Mit entsprechender Verkabelung muss man nur einschalten und hat alle Steckdosen versorgt. Natürlich bis zum Maximum der PS.
Warum man eine PowerStation nicht einbauen kann, eine Festbatterie aber schon, erschließt sich mir nicht. Man kann das doch genau dort einbauen, oder sprechen da wichtige Gründe dagegen?
Servus Markus, sehr spannendes Video. Ich habe die Jackery 1000 seit fast einem Jahr und bin damit auch sehr zufrieden. Ich mache tatsächlich Toastbrot damit ;-) Ich nutze sie auch im Winter ab und an um die Starterbatterien bei meinen Fahrzeugen die etwas abseits vom Strom "überwintern" nachzuladen. Das schnelle wiederaufladen von der Ecoflow ist aber natürlich schon eine super Sache. Gerade zur Notstromversorgung natürlich sehr spannend wenn man mit einem Aggregat das Teil in ner Stunde wieder voll hat.
Hi Markus, für mich eines der besten Videos von Dir. Der Test mit dem MBP war für mich ausschlaggebend. Genau das was ich gesucht habe. 1000 Dank!
Hallo lieben Dank für den Beitrag.Wir haben uns gegen Wechselrichter jedlicher Art entschieden .Wir sind der Meinung das wir z.B.Kaffe wie wir es schon beim Zelten anders herstellen kann.Wir haben eine Solaranlage auf dem Dach und eine Lithiumbaterie und sind das ganze Jahr über autark,was auch immer das auch ist.Strom schränkt uns nicht ein.Wir sind der Meinung sowas brauchen wir nicht.Der Laptop bleibt z.b. einfach zu Hause.Wir wollen doch nur Camping machen.Lg Schorsch
Deine Rechtschreibung ist auch "autark"
Super informativ und für‘s nächste Womo sehr interessant. Aktuell habe ich einen Wechselrichter. Natürlich die 14 Kg gehen auf Kosten der Zuladung. Wenn ich alle 2-3 Tage meinen Campervan bewege, habe ich die Aufbaubatterie (Lithium) auch schnell auf 100%, auch wenn das Wetter nicht so schön ist.
Moinsen !
Ich habe mir den ganzen Festeinbau von zusätzlichen Komponenten gespart, weil ich sonst beim Fahrzeugwechsel wieder von vorne anfangen muss und nur noch zahle.
Darum habe ich mir eine Kirron Powerstation AC200P gekauft. Man kann damit sogar meine Dachklimaanlage 1Std. autark betreiben !!
Die AC200P hat alles an Bord was man braucht, ist überall verfügbar und ich kann die bei einem Fahrzeugwechsel mitnehmen.
LG
Burkhard
Super Video, sehr praxisnah alles erklärt und auch die Nachteile erwähnt, was nicht selbstverständlich ist! Ein weiterer Vorteil von der Powerstation ist, dass man sie im Garten, zu Hause bei Stromausfall etc. verwenden kann und man nimmt sie einfach ins nächste Fahrzeug mit, ohne Montage etc.
Danke für das Lob! Ja diese Flexibilität schätze ich nun auch sehr! - Klar ist damit auch etwas mehr Rumgeräume - aber das nehme ich gerne in Kauf!! VG Markus
Vielleicht verstehe ich da etwas nicht. Ist es nicht günstiger, einfacher und platzsparender möglichst alles auf 12V umzustellen aber trotzdem den Wechselrichter zu verwenden für die wenigen wirklichen 230V Verbraucher.
Es gibt ja auch USB-C, Fahrradladegeräte, Laptop-Ladegeräte und mehr mit 12Volt Eingangsspannung sodass das Hauptargument mit der Verlustleistung nicht mehr wirklich greift.
Nicht desto trotz wieder ein sehr detaillierter Beitrag!
Ne absolut! Auf 12V umstellen macht absolut Sinn!
Für mich stellt sich die Situation so dar: ich brauche sehr selten 230V. Habe ein WoMo von der „Stange“ bestellt. Und überlege mir, was da noch alles rein soll. Zur Not wollte ich nen 230v Aussgang haben, weil ich zum Beispiel eine eRoller oft schnell laden möchte, über 12V dauert das oft doppelt so lange. Und so ist das für mich perfekt, weil ich ja auch immer Fahrzeuge teste, hin und wieder Bootsausflüge mache und und und… so bin ich maximal flexibel
Allerdings muss ich mir noch einen Bastelplan machen, denn wenn ich ganz normal in meinem Camper unterwegs bin, will ich dennoch auf allen Steckdosen 230v liegen haben und bei Landstrom beides mitladen… und nicht ständig rumräumen müssen🤪🤟
Mal sehen ob mein Plan aufgeht 🤩
Viele Grüße, Markus
Also unsere Entscheidung geht auch ganz klar Richtung Powerstation. Das Einzige, dass mir jetzt noch in Deinem Bericht ein-/aufgefallen ist (bin kein Elektrofachmann) wäre tatsächlich die (Schnell)Ladezeit von 0-80% bei Ecoflow. Ich dachte bisher immer, dass langsames laden für den Akku besser sei, als schnelles? Ansonsten tippi toppi Video!
Kompliment, du hast mal wieder ein hoch interessantes und komplexes Thema toll und gut verständlich aufgearbeitet. Ich jedenfalls habe einige höchst interessante Aspekte daraus mitgenommen. Allerdings habe ich auch ein Problem: Du sagst, dass du die Powerstation in einen Schrank stellen willst. Bei dem Gewicht halte ich das unbefestigt jedoch für riskant. Beim starken Bremsen oder starken Ausweichbewegungen oder gar einem Unfall ist das Teil durch Schrankwand oder Tür bei dem Gewicht wohl eher unzureichend gesichert und gefährdet alle Insassen. Wenn Du es aber hinreichend sicherst, musst Du auch einen hohen Aufwand betreiben, wenn du es benutzt (Lösen, aufstellen, benutzen, wegräumen, wieder befestigen). Lässt Du es auch dazu im Schrank stehen, benötigst Du dort jedenfalls auch eine gute Be- und Entlüftung. Mich würde schon interessieren, wie Du mit diesem Thema umgehen willst.
Trotzdem brauchen wir Solarmodule auf dem Dach. Zusätzlich muss ich sagen kann man die Komponenten günstig zusammen stellen als so eine Powerstation. In der Powerstation sind natürlich auch Wechselrichter verbaut. Leider sind die Wechselrichter in der Powerstation auch nicht gerade stromsparend im Eigenverbrauch.
Ja klar, Solar habe ich auch auf dem Dach. Mir geht es ja darum, dass ich so wenig 230 V-Geräte unterwegs verwende, dass sich bei mir der Einbau eines Wechselrichters kaum mehr rentiert. Das packt die Powerstation locker und ich bin deutlich flexibler in Punkte Mietfahrzeuge, Testfahrzeuge, Boots-Touren, Gartenarbeiten etc. Mir geht es nicht darum auf die Energiequellen zu verzichten 👍
Und bezüglich Stromverbrauch des Wechselrichters in der Powerstation hatte ich keine messbaren Verschlechterungen gegenüber meine verbauten Dometic - aber das konnte ich auch nicht wirklich ordentlich testen. Hast Du hier andere Infos zu der Effizienz?
Danke Dir und viele Grüße, Markus
@@fan4van ich habe etliche Wechselrichter getestet. Grundsätzlich kann man sagen je mehr Leistung desto höher der Eigenverbrauch. Diese Powerstationen haben meist einen großen Wechselrichter dabei, gut also das man AC ausschalten kann. Wandler Verluste und auch Standby Betrieb sollte man nicht unterschätzen. Für Leute die das Geld haben eine tolle kompakte Lösung so eine Powerstation, aber wenn Mal ein Teil kaputt geht kann man evtl. Das ganze Gerät nicht mehr nutzen das ist bei einer installierten Anlage besser. Wenn da der Wechselrichter, Akku oder Laderegler den Geist aufgibt kann man die Komponente tauschen, bei der Powerstation ist das schwierig. Zum Beispiel hat meine poweroak200 jetzt ein BMS Fehler. Das ist schon sehr ärgerlich wenn das unterwegs passiert, denn dann gehen deine 12volt Verbraucher auch nicht mehr. 😣
Absolut guter Punkt! Danke Dir!
@@fan4van daher...Mein Tip.. Statt einem Delta vielleicht 2x pro mit 720W... Hat übrigens auch die App... Und 2 pro kosten kaum mehr als ein Delta!
utuberlars, da bin ich ganz anderer Meinung, ich finde die Solarmodule auf dem Dach haben den schlechtesten Wirkungsgrad. Da hole ich mit einer Solartasche gleicher Wp Leistung mehr raus. Ich kann immer egal wie ich stehe mich voll zur Sonne ausrichten gerade Morgens und Abends durch die Schrägstellung weil länger einspeisen und kann das Fahrzeug in den Schatten stellen während meine Solartasche in der Sonne steht. Meine Solarmodule sind immer sauber weder Schatten noch Schnee Staub oder Blätter mindern den Ertrag. Aufbau in unter 3 Minuten. Während der Fahrt brauche ich das Dachsolar erst Recht nicht, weil mein Ladebooster 60 Ah in die Akkus bläst was sonst kein Solardach kontinuierlich schafft.
Hallo Markus, mal wieder ein super Video zu einem Thema, das wohl alle Wohnmobilisten beschäftigt - danke dafür. Ich bin bei den Recherchen zu meinem neuen Setup noch auf eine Variante gestoßen, die auch für dich interessant sein könnte: AccuBoxen auf Lithium-Eisenphosphat-Basis mit integriertem Wechselrichter (reine Sinuswelle), die als zweite Aufbaubatterie verbaut werden können (bspw. die Geräte von ECTIVE). Das ist vor allem für die jenigen von Vorteil, die Solar fest auf dem Dach installiert haben und aktuell mit einem oder zwei Standard-Bleiakkus unterwegs sind. Ist dann zwar nicht portabel, aber mir wäre das auch nicht so wichtig. Vielleicht ist das ja Nährstoff für ein weiteres Video zum Thema Strom ;-) Liebe Grüße
Tolles Video.
Kann ich mit so einer Powerstation auch ein CPAP ( Resmed AirSense 10 Auto Set) aufgrund meiner Schlafapnoe betreiben? Hat dafür jemand eine Ahnung?
Hallo zusammen. Ich habe mit großem Interesse den Beitrag verfolgt, der mir sehr bei meiner Entscheidung helfen wird , ob ich mir einen Wechselrichter oder eine Powerstation für mein WOMO anschaffen werde. Zwei Fragen bzw. Antworten fehlen mir persönlich bei der Powerstation, 1. Frage , wie kann ich meine defekte Lithiumbatterie bei einem Defekt entsorgen ?
2.Frage, kann man bei einem Defekt die Batterie austauschen oder muss man ein komplettes neues Gerät kaufen und wer wäre in der Lage die Batterie zu wechseln?
Gruß Tim
Hi Markus, das ist mal wieder ein super Beitrag mit echtem Mehrwert von dir. Die Lösung klingt sehr interessant. Der Wermutstropfen ist vermutlich, dass man die nicht gerade kleine Powerstation im sowieso kleinen Wohnbereich stehen hat, wenn man die Gleichspannungsthematik nutzen möchte. Vorteil ist die Mobilität der Station, die man dann auch mal außerhalb des Fahrzeugs mitnehmen kann. Als Besitzer eine Grand California, bei dem die Elektrik weitaus tiefgreifender mit der Gesamtelektrik verwoben ist und die durch den ganzen modernen computergesteuerten Schnickschnack sowieso vergleichsweise sensibel auf Eingriffe reagiert, ist so eine Powerstation in der Tat noch interessanter. In diesem Sinne vielen Dank für den spannenden Beitrag. 👍
Einfach heftig, wie hochwertig du dieses Video gemacht hast!
Du hast den Test richtig ausführlich gemacht und bist auf alle Punkte eingegangen, Dankeschön 🙏
Wieder ein tolle und sehr informatives Video.
Das sind geniale Geräte. Sehr Flexibel einsetzbar.
Aber:
Ich bin der Meinung das diese Gerät für Camper mit Zelt oder einen Bus sehr gut geeignet sind. Oder für diejenigen die Ihren Camper nicht mit einem Stromkreis ausstatten wollen.
Auch wenn ich meinen Camper komplett auf 12V umstellen würde, würde ich mich eher für ein Fest verbautes System entscheiden. Mir wäre es zu nervig jedes Mal diesen Kasten hin und her zu schleppen um an den Stellen wo ich Strom brauche Strom zu haben.
Ich selber habe mit an verschiedene Stellen 12V Anschlüsse verbaut und diese an mein Bestehendes System eingebunden.
Da wäre der Anschluss eines mobilen Wechselrichters möglich.
Den die Wechselrichter in den Powerstation haben die gleiche Verlustleistung wie ein Wechselrichter der verbaut ist.
Das wird meiner Meinung nach nur sehr kurz angesprochen. Fast nur mal überflogen. 🥴
Am Ende muss jeder für sich entscheiden was für Ihn das besseren System ist. Ich denke die perfekt Lösung ist die mir der man sich am besten identifizieren und arbeiten kann.
Super Beitrag. Die Frage für mich wäre ob man die Ladeleistung am Landstrom auch reduzieren kann. 80% in einer Stunde ist zwar super, braucht man aber nicht immer. Und dauerhaft hohe Ladeströme reduzieren die Lebensdauer. Daher wäre es gut, wenn man bei Bedarf auch langsamer laden kann.
Hallo Markus wieder ein toller Beitrag von Dir der zeigt das Du für alle Techniken offen bist. Habe auch die EcoFlow 1300 im Einsatz zusammen mit zwei 160Watt EcoFlow Faltsolartaschen. In anderen Videos wird auch noch auf die besonders hochwertige Verarbeitung und vor allem Verkabelung bei der EcoFlow gegenüber den Mitbewerbern hingewiesen. Die hohen Entlade- und Ladeströme sind über massive Leiterplatten an Stelle von Kabeln mit geringen Querschnitten verlegt.
Vielleicht kannst Du ja auch mal einen Vergleich zwischen Dachsolarmodul und Solartasche bringen.
Ich glaube das viele garnicht wissen wieviel größer die Stromernte mit einer Solartasche ausfällt. Ich nutze die zwei sowohl direkt an der Delta als auch über Mppt am Fahrzeug.
Letze Woche stand ich neben einem Concorde mit 600Wp Dachmodulen, der bekam 230Watt ins Auto und ich mit meinen zwei in Reihe geschalteten Taschen 265Wp der hat nicht schlecht gestaunt das die zwei so eine hohe Leistungsausbeute erreichen und das im Januar. Im Sommer komme ich nicht selten an 300Watt und mit ein wenig nachkorrigierten der Taschen über Stunden.
Zumal ich auch je nach Aufstellsituation jedes mal entscheiden kann ob ich Taschen Parallel oder in Reihe schalte, das macht sich gerade früh am Morgen bemerkbar wenn die Sonneneinstrahlung nicht so hoch ist. Ich kann gern zum Vergleich vorbeikommen.
Hi Markus, super Video.
Ich spekuliere auch mit der ECOFLOW.
Allerdings sehe ich die Ladezeit im Camper als kritisch an.
Daher überlege ich, wie ich den Solareingang mit dem Ausgang des Boosters verbinden kann.
Das würde ein relativ schnelles Laden während der Fahrt ermöglichen.
Kai und Tobi haben da was in der Mache, so seine Aussage…. Thema wird irgendwann von ihm kommen…
Und auch das Versorgen der Steckdosen via ECOFLOW wäre meine Anwendung…. nur die Logik muss dahin kommen, dass dann die Pins aussen keinen Strom führen, wäre blöd.
Thema TOAST: Diese Gasbrutzler funktionieren sehr gut, schon mehrfach gemacht.
Danke für deine Videos….
Hallo Markus, welchen Wärmestrahler für mein WoMo kannst du für mich empfehlen?
Schönes WE, Hans
meinen T4 habe ich seit einem Jahr mit einer 1000 W Powerstation ( goal zero ) ausgestattet. Die hat alle Anschlüsse vorn ! Steht unter der Sitzbank, brett davor mit 4 Magneten fixiert. Sieht man die goal zero ned ( Klauen !! )Wir haben einen Sammelkauf gemacht und das Teil für 1290.- Euro gekauft, haben gratis das Ladegerät für die Lichtmaschine dazu bekommen Dran hängt auf den diversen 12 Volt Ausgängen mein Kühlbox, Laptop, Lampen, Gopro, Wasserpumpe. Flugtechnik Gleitschirm, Ventilator.. Bosch 500 Watt Akku fürs Bike, da brauch ich die Steckdose ( Konverter ) Sollte die Bleibatterie für die Dieselheizung leer sein, schaltet die Station automatisch dazu. Ich lade das Teil mit 2 parallel geschalteten 120 Watt günstigen Faltis aus China. Die bringen real im besten Fall 200 W/Std, das ist aber bei allen Faltpanels so. steht 100 watt drauf im besten fall 89/85 W. Der Vorteil der Faltis, erstens passt die genau hinter die Frontscheibe, kann nicht einfach geklaut werden. Zum zweiten kann ich die Dinger exakt nach Süden ausrichten, den Einfallwinkel der Sonne optimieren, was die Ladeeffizienz enorm erhöht. Ich kann den Bus in den Schatten stellen und die 2 Faltis mit Y Parallelschaltungskabel + Verlängerung 8m entfernt in die Sonne platzieren. Der Wechselrichter braucht 7-8 Watt zusätzlich. Die Teile hier mit 1,25 KW, da werdet ihr null Power-Probleme haben. Appendix, Föhn brauch ich nie, Kaffee/Teewasser mach ich mit Gas, dann Bodum frenchpress ( schmeckt eh besser wie jeder Billig Automat :-) Heizlüfter , Wasserkocher, totaler Blödsinn an ner Powerstation:-))
Our previous van had Truma 4E and 2x95 AGM batteries and it was slightly not enough for parking from friday evening to Sunday midday if the weather was below -10c. I used to bang a generator for a few hours in Saturday to be fully ok until I was going to leave the next day. For our next van (2x95 AGM + Truma D, 3rd ETA 11/22) I was thinking about these powerstations to replace the generator for a little one-time charging but from your last test (beginning 31:00) I see that it doesn't quite do the job. 3 hours charge will not be enough and 1000+ euros is too much for not enough charging. Too bad.
So thanks for the test.
Wie immer toll präsentiert 👍
Die ideale Lösung ist für jeden die, welche den individuellen Bedarf an Strom und die Verbraucher abdeckt.
In ihrem Fall dominieren 12V Verbraucher den Bedarf. Wenn mir eine Kapazität von ca. 105Ah für die Zeit zwischen den Ladungen ausreicht kann man eine solche Powerstation als Alternative zu einem 105Ah LiFePo4 Akku und 2000W Wechselrichter nehmen und sich den Festeinbau mit Verkabelung und so weiter sparen. Zwischenfazit: der Strombedarf definiert die Stromquelle.
Unbestritten ein Vorteil ist die örtliche Flexibilität der Powerstations, die auch mal zuhause oder eben außerhalb des Womo hilfreich sein kann.
Für mich persönlich ist es nicht die Lösung. In einem größeren Wohnmobil länger autark zu stehen erfordert einen flexiblen Energiemix zu nutzen.
Die Resourcen Solarstrom und Gas als Alternative zu Landstrom sind auch limitiert, können sich aber perfekt ergänzen. Der zeitliche Puffer ist die Batteriekapazität. Mir reichen die vorhandenen 280Ah LiFePo4 und 450WP Solarpower bei guten Bedingungen aus, um den Absorberkühlschrank via Wechselrichter im 230V Modus zu betreiben. Da brauche ich 14 Tage keinen Motorlauf oder Landstrom.
Da geht auch eine 280Ah LiFePo4 schon mal an die Grenze. In dem Fall ist Gas die Alternative, vielleicht durch eine Brennstoffzelle zu ersetzen.
Eine EcoFlow delta würde bei mir nicht ausreichen, ist aber eine tolle Sache.
Die Leistungsverluste sin da aber ebenso integriert wie Ladegerät und Wechselrichter. Die Physik uns Elektrotechnik wird auch da nicht ausgehebelt.
Approps Elektrotechnik. Von einer Powerstation über die CEE Dose ins Bordnetz einzuspeisen braucht ein spezielles gebrücktes Kabel.
Hallo Markus,sehr hilfreich deine Videos.Super erklärt.Lg Norbert
Super Beitrag, hast mir geholfen bei der Entscheidung ....bin stolzer Camper mit Eco Flow ...danke dir Markus für die tollen Videos die mega gut und ausgereift und verständlich aufgebaut sind ....
Hallo, Super Video. Besitze selber die River plus den Zusatz Akku. Interessant wird die Sache für Gespann Fahrer die im Wowa keine Aufbaubatterie haben. Wir haben die Station beim Freistehen in der Toilette stehen, das Kabel geht durchs Fenster an den Wowa Landstromanschluss und alles geht. Hier werde ich dann wohl den Zugang direkt innen verbauen. Evtl. noch Solar aufs Dach der direkt die River speist. Danke für das Video. Daume und Abo bleibt natürlich da.
Sehr toller Test und Vergleich von Dir..! Hast mich auf eine Idee gebracht für meine Belange ;-)
Hallo Markus, danke für deine Videos. Bist echt ein sympathischer Typ und machst das toll. Aber ich hätte einen Wunsch: Kannst du diese Intro/überblendmusik mal 10db zurücknehmen? Wenn ich deine Videos abends gucke scheppert das immer erheblich wenn z.B. das Intro kommt. Da erschreckt man sich immer voll. Guck deine Videos am besten mal auf einer Anlage oder mit Kopfhörern am iPhone. So mach ich das immer. Mach selber auch YT Videos.
Mit den Kapazitäten stimmt nicht ganz. Jackery gibt an was man wirklich entnehmen kann während die EcoFlow die Gesamtkapazität angibt von der aber ein Mindestrest im Akku verbleiben muss um ihn nicht tiefe zu entladen. Wenn man das berücksichtigt ist die EcoFlow garnicht mehr so viel größer.
Cooles Video. Ich denke drüber nach, ob das auch ein Weg für mich wäre anstatt dicker Lithium Akkus und Wechselrichter als Festeinbau. Danke dafür Markus!
Hallo Markus die Powerstation ist doch das selbe!!! Akku mit Wechselrichter in einer box! Ich als Elektroniker muss dir sagen das es klar der Vorteil der Powerstation ist dass sie portabel ist alles andere ist gleich akku an Wechselrichter in Gehäuse oder einzeln im womo eingebaut macht keinen Unterschied (auser der Portabilität)
Hi Markus, so ne Stromschachtel wär für mich nur als Ergänzung etwas- ich habe genügend Lifepo4 Kapazität und einen Wechselrichter den ich an allen 5 Streckdosen verwenden kann. Benötigt wird der fast nur zum Laden der E-MTB‘s Akkus. So ein Ding hin und her zerren wär mir zu blöd, und die Kabel… ne, das ist nix für mich. Strom kann ich generieren durch festes Solarpanel und wenn nötig durch Solartasche- zusätzlich noch ein kleiner Stromgenerator - wenn alle Stricke reissen! Kaffee machen wir mit ner Bialetti und natürlich auf Gas, und ja wir sind so welche die Toast o.Ä. mit nen Aufsatz für den Gasherd machen! Sehr lecker- aber ne Mimose bei Anfassen von heissen Sachen darf man nicht sein 😉
VG von den Megamobilisten
Da ist also so ein Toaster 😁🤩 ja geil… mit dem „Gastoaster“ würde ich vielleicht auch viel mehr machen, aber da ich generell ein schlechter Frühstücker und Memose bin, habe ich mir das noch nicht gegönnt 😄
Und Du hast absolut Recht, mein Ziel ist auch nicht, dass ich das Teil ständig hin und her ziehe… sobald der neue da ist tüftel ich an einem System, dass ich ihn Laden kann und gleichzeitig auf alle Steckdosen abgeben kann und dennoch mit wenigen Handgriffen entnehmen kann für Mietfahrzeuge, Testfahrzeuge etc.
Mal sehen ob das noch sehr naiv gedacht ist, oder ob ich das hinbekomme…
So oder so, es wird ein Video dazu geben… 💪🤟
Danke Dir und viele Grüße, Markus
OK, dieses Video ist 2 Jahre alt. Mittlerweile gab es viele Preissenkungen bei den Kraftwerken, besonders hervorzuheben ist die Anker Solix F1200 mit 1500 Watt Dauerleistung und 1229Wh, ein ernstzunehmender Konkurrent im Sortiment.
Hallo Marcus, Eienphosphat Powerstation von Bosswerk auch möglich und preislich sehr günstig. Höhere ladezyklen und sicherer.Auf der CMT gibt es einen Stand von Bosswerk.
Hey Markus, Danke erstmal für Dein lebendig informatives Video!
Ich beginne grad das erste Mal aus einem MB Sprinter einen Camper machen zu wollen, bin also absoluter Neuling.
Allerdings handwerklich und elektrotechnisch recht Fit.
Nun meine Frage:
Zur Warmwasseraufbereitung (außendusche, abwasch, etc) braucht man ja schnell mal ab 6kW aufwärts.
Wie löst man das Problem?
Der EcoFlow bietet max. 2500W.
Zusatzakkus mit 200 AH sollen installiert werden und Solarpaneele mit 300W Einspeiseleistung ebenfalls.
Danke!
Andreas
Eine kurze Frage zum Thema Wechselrichter: heute schloss ich testweise ein Autobatterie-Ladegerät (ohne Last) an den AC Ausgang meiner Powerstation an. 97 Watt Output wurden angezeigt. Danach nahm ich einen alten 300W-Wechselrichter von Bestek, schloss diesen an den Zigarettenanzünder der Powerstation und betrieb den Verbraucher (Autoladegerät) damit. Output (Anzeige der Powerstation) über DC nun: 37 Watt! Wie kann das sein? Woher kommt diese große Diskrepanz? Ist der AC-Wechselrichter der Powerstation so viel schlechter als der DC-Inverter? Ist der Bestek-AC-Wechselrichter so viel besser als der der Powerstation? Wer hat Recht? Oder spinnen die Anzeigen? Lohnt es sich, also nun AC-Geräte über den 12V-Zigarettenanschluss und einem dritt-Wechselrichter einer anderen Firma zu betreiben (natürlich dann nur bis 120W möglich)??
Hallo Markus, sehr interessanter Artikel für uns,Danke dafür!
Hast du Erfahrung mit dem Starlink?Wir haben ihn und betreiben ihn über eine Powerstation aber der Stromverbrauch ist sehr hoch.Kann man umrüsten auf 12 Volt?VG Peggy
Hallo Markus,
ich habe mir diese Woche eine Ecoflow Delta2 bestellt. Diese hat im Vergleich zu Deiner Ecoflow jetzt einen LiFePo4 Akku und kann mit Bluetooth über das Handy gesteuert werden. Ich hab mich bei Ebay für eine Refurbiched Powerstation entschieden. Das sind gebrauchte Geräte, meistens Rückläufer, die aber komplett durchgecheckt werden und deshalb neuen Geräten in nichts nachstehen sollen. Die Delta 2 gibt’s als solches Gerät schon für 650€. Übrigens werden die Refurbished-Geräte direkt von Ecoflow vertrieben. Wir haben zur Delta2 noch ein Solarpanel mit 220Watt dazu bestellt und in Summe 1000€ bezahlt. Bin jetzt mal gespannt, was ich bekomme.
Grüße, Roland
Hallo Marcus habe mir die EcoFlow Delta Mini vor 2 Monaten zugelegt für meinen Minicamper und bin begeistert. In Verbindung mit dem Solatpanel funktioniert das wirklich super. Vielen Dank für deine immer tollen informativen Videos. Weiter so 👍👍
Kaffeepadmaschine läuft damit?
@@michaeltrimpler3724 Habe ich noch nicht versucht, werde es aber morgen mal testen. Föhn funktioniert.
Und?
@@michaeltrimpler3724 morgen wird mit der Senseo getestet
@@michaeltrimpler3724 meine Senseo Quadrante funktioniert mit der Delta Mini super. Gerade getestet☕️
Blödsinn, da ist der gleiche WR drin. Einziger Unterschied, viel größere Probleme wenn einmal Laderegler oder Akkus oder WR kaputt gehen.
Ich hätte gern die modifizierte Sinussspanunnung am Ausgang gesehen. Omschen Verbrauchern wie Toastern, Heizlüftern ist das egal. Jedoch Geräte mit Elektronik und Schaltnetzteilen können heißlaufen und Schaden nehmen. Ob der Wechselrichter in der Powerbank inkludiert ist, oder nicht, spielt überhaupt keine Rolle
Danke für das Video. Wäre es möglich dauerhaft mit der Powerstation eine Dieselheizung, den MaxxFan und einen Tauchsieder zu betreiben??🤔ich bin mir auch immer noch nicht sicher wie ich das machen will wenn ich dann ein Auto(jumper oder ducato)finde.😉
Ich wollte eigentlich nicht so viele Kabel fest "einbauen". Aber ich frage mich was letztendlich machbar/praktischer wäre. Bin leider mit dem Thema Elektrik noch ziemlich überfordert....🙈
Hallo Markus! Eine Frage: kann ich während der Fahrt sowohl die EcoFlow als auch die Autobatterie aufladen? Wenn ja, geht das auch, wenn gleichzeitig eine Kühlbox läuft? Möchte frei stehen (kein Landstrom) und die Kühlbox geht leider nicht über Gas sondern nur über Strom (Autobatterie), d.h. ich muss die Autobatterie während der Fahrt wieder aufladen, würde die Powerstation dabei aber gerne auch aufladen. Geht das technisch überhaupt?
Ansonsten super Kanal und tolle Videos. Sehr hilfreich, inspirierend und sympathisch. Abonniert, weiter so! :)
Also ehrlich, das ist doch absurder Schwachsinn!
Die Nachteile des Wechselrichters sind nicht umgangen, da da ja auch einer verbaut ist.
1.400 Tacken für 100Ah sind maßlos überteuert, dafür kriegt man 300Ah LiFePo4 Akkus. Und mit dieser 3fachen Kapazität interessieren auch 15% Verlust durch Wechselrichter null!
Entsprechende Akkus passen platzsparend unter Fahrer- und Beifahrersitz und man muss dieses Riesenapparat nicht unterbringen.
Und die haben dann 3.000+ Ladezyklen, die kann man also in einem normalen Camperleben kaum kaputtkriegen. Selbst wenn man sie auf 33% Kapazität runter rockt, sind sie dann (in 60 Jahren) auf dem Level einer nagelneuen Ecoflow.
Für die paar Anwendungsfälle extra ein zusätzliches, teures Riesengerät mitzuschleppen, ist in meinen Augen richtig dumm.
Ich habe auch keine Ahnung, wofür man 4(!) 230V-Stecker gleichzeitig brauchen soll. Für den Campervan ist das Gerät doch völlig ungeeignet. Es sei denn, man hat das Auto nur geliehen oder will es bald wieder verkaufen und braucht nur übergangsweise Strom.
Sonst ist ein 300Ah Setup für sich genommen schon Luxus und macht schön autark, fürs Haare föhnen kurz den Schalter an und die normale Steckdose genutzt. Wo ist das denn schlechter?
habe zwar auch 200 Ah FiFePo4 + 200Wp Solar, aber überhaupt kein Wechselrichter. Warum? Ich habe nix was 230V braucht. Jedes halbwegs moderne Laptap hat einen USB-C Stecker und ladet mit 65W. Akku-Staubsauger ähnlich. Gefönt wird mit einer Schlauchverlängerung am Luftauslass, wenn überhaupt. Selbst Kaffeemaschinen gibt es Trucker. (Selbst koche ich aber mit einer kleinen Gasflasche) Ladegerät für Bosch E-Bike, auch als 12V Version verfügbar. - Also was gibt zwingend NUR in 230V Wechselstrom? - (Im übrigen ein regelbarer Stepup-Konverter kostet in der Bucht ca. 6 Euro.) - Zusammenfassung: Ecoflow hat ähnlichen Preis zu Wechselrichter, aber wesentlich mehr Vorteile. Vollkommen redundantes System. Kann man auch sonstwo laden und einsetzten. Wenn man es denn überhaupt haben muss. - Eine Powerstation, die keinen USB-C 65W Ausgang hat, würde ich auf jeden Fall überhaupt nicht nehmen. Ich finde es bei halbwegs modernen Fahrzeugen ja bereits old-fashend, wenn im Ausbau schwächliche USB2 Stecker verbaut werden, anstatt USB-C, da bereits jedes Handy mit USB-C 25W geladen werden kann. So ein altertümlichen Kram finde ich vollkommen aus der Mode, wie 12V Zigarettenanzünderbuchsen?
Markus, deine Videos sind immer auch für Laien verständlich und informativ. Danke dafür 👍
Wenn du die Powerstation außen wie einen Landstromanschluss anschließt, hast du drinnen ja auch die Möglichkeit deine Steckdosen mit 230V zu nutzen.
Das war für uns auch der Grund, dass wir nicht alle Steckdosen im Fahrzeug am Wechselrichter angeschlossen haben, sondern nur 2, da wo wir die benötigten. Sollten wir dann doch Mal z.B. auch in der Garage 230V benötigten, dann geht ein Kabel von innen durchs Fenster zum Landstromanschluss und dann haben wir dort auch die benötigten 230V.
Die Pauli's ✅
Eine Powerstation zur Einspeisung zu nutzen ist absolut nicht empfehlenswert, du hast dann keinen Schutzleiter! Das kann übel ausgehen …
@@davemello6705 - Das Schutzleiter-Thema ist ein Dilemma und sicher nicht trivial!! In der Medizintechnik wird der Verzicht auf Schutzleiter zum Teil als kleineres Übel erachtet. Die "unspezifische Schutzerdung" in WoMos hat auch ernste Risiken wie beim Blitzschutz! Wissenschaftliche Untersuchungen könnten da weiterhelfen! Aber . . . .
Wechselrichter im Camper oder Powerstation haben beide den selben Standby Verbrauch...deine Erklärungen am Anfang machen also nicht wirklich Sinn.
Ich finde Powerstation statt 2t Batterie auch toll, aber deine Facts waren halt leider falsch
In deiner Powerstation ist auch ein Wechselrichter…und wenn die kaputt ist hast du weder 12v, 230V und auch kein USB Strom oder ein Speichermedium für den Solarstrom….(Ist leider wie früher bei der Kompaktanlage) ein Teil kaputt und alles muss in die Reparatur.
Und leiser ist das Teil leider auch nicht…ist eine schöne Ergänzung….
Hallo Markus, erstmal danke für deine tollen Tipps und Videos. Ich bin kompletter Neuling auf diesem Gebiet und habe seit Juni einen Etrusco CV 600DB . Ich bin ebenfalls am überlegen mein Stromkonzept zu ändern, weil ich jetzt schon an die Grenzen gestoßen bin. ( 2x95 AGM) . Ich werde 2 Lithium Batterie und Ladebooster einbauen lassen . Wo ich mir nicht sicher bin ist mit einem Wechselrichter. Ich würde das nur benötigen um ab und zu die Akkus von unsen Fahrrädern zu laden. Meinst du eine kleine Ecoflow River würde reichen?
Ich weiß das Video ist schon etwas älter , aber vielleicht magst du trotzdem antworten.
LG aus Emden
Hallo. Ich hab 300Ah LiFePo4 Batterie, 300A BMS, 3000/6000 W Konverter, Sicherung 250A.
Wenn ich ein Staubsauger mit 800 W anschalte, nach ca.3 Minuten schaltet sich die Sicherung aus, oder Konverter. Warum? Warum läuft nicht 15 min oder halbe Stunde? Mit Mikrowelle 700 W soll 6 min laufen, aber schaltet sich nach 2-3 min aus.
Was habe falsch gemacht?
Hallo Markus, würdest Du die Ecoflow Delta 2 auch für die Aufladung von EBike-Akkus empfehlen? Und wie oft kann man mit einer Ladung der Ecoflow ein eBike Akku mit 500 Watt aufladen und wie lange dauert das? LG Gudrun
Ich nutze die kleinere Ecoflow für die wenigen Dinge wo 230V notwendig ist auch. Und sehr praktisch um mal etwas zu bohren o.ä. wenn kein Strom in der Nähe ist.
Die Aufbaubatterie lade ich damit übrigens im Winter auch wenn Schnee die Panels zudeckt und das Fahrzeug lange steht. Ich schliesse dann aber direkt am EBL an, so bekommt die Powerstation keine kalten Füsse und wird nicht geklaut.
Normal braucht man kein Wechselstrom im Camper. Besser alles auf 12V auslegen und auf große Verbraucher Verzichten.
Verstellige Beträge in die Energieversorgung zu investieren, nur um Kaffee zu Kochen oder sich zu Föhnen halte ich für Irrsinn
Bei mir gibt's nur kleine 12V Verbraucher. Die man Problemlos mit einer kleinen Powerstation und einem Solarpanel autark betreiben kann.
Kochen und Kühlschrank laufen mit Gas.
Dieser Beitrag ist prinzipiell für ahnungslose sehr gut gemacht. Allerdings muss ich dein Fachwissen ein bisschen in Frage stellen. Z. B. Bei einer Powerstation die Ampere Angaben zu machen und bei der anderer Watt. Also ein mal Stromstärke und dann die Leistung. Für Fachleute ist das ein No-Go. Von daher alles gut weil diese Videos nicht für Fachleute gedacht sind.
Was heißt eigentlich "stromfressender Wechselrichter"? Ist in dem Akkublock denn kein "stromfressender Wechselrichter " verbaut? Wie wandelt dieser denn die Akkuspannung in nutzbare 230V-Netzspannung? Das nenn ich Logik. Man beschaffe sich einen anständigen und bedarfsgerechten Wechselrichter und schon ist Schluß mit „Strom fressen". Wenn man die Möglichkeit für einen platzsparenden Festeinbau hat, würde ich das vorziehen. Weshalb soll ich denn mein spärliches Raumangebot mit dem ganzen Geraffelt in Form des Akkus, der Kabel, dem Solarpanel vollstellen und dann ewig hin- und herräumen? Ich bin froh, das diese Dinge einen festen Platz haben, welcher mich nicht weiter einschränkt. Zudem lädt sich der Akku ohne mein weiteres Zutun per Solar bzw. Lichtmaschine. Das sind für mich Vorteile.. Displays, Anschlussbuchsen und Steckdosen hat mein Equipment ebenfalls. Sorry, so etwas ist nur etwas für fliegende Ausbauten für Wochenendausflüge, aber kaum für dauerhaft ausgebaute Wohnmobile. Es sei denn man hat Spaß daran, sich während seines Urlaubs permanent mit dem Ding zu beschäftigen…
Nach langem Videos schauen habe ich erkenntnis gefunden, Frage, für mal einen Laptop laden an 230 V und ab und zu mal ein Handy laden reicht eigendlich der Jackery vollständig aus. Die frage ist jetzt eher der 500 er oder der 1000er? ich reise in einem Lieferwagen den ich halb zum Camper ausbaute herum. In meinem alltag brauche ich den als Lieferwagen und bin natürlich froh, noch eine Stichsäge oder sowas zu betreiben. Welches Gerät empfiehlst du da? Der Beste ist ganz klar deinen Aussagen zur Folge der EcoFlow, aber mit 2300 Fr einfach zu Teuer.....Andere Idee war im Auto eine zweite Batterie zu verbauen und dann einen Wechselrichter. Wie lange kann ich einen Winkelschleifer betreiben mit einem 1000 Watt wechselrichter an einer 12V Camperbatterie' Kann mir das jemand beantworten? Oder kann ich 1100 Watt an einem 1000 Watt Wechselrichter überhaupt betreiben?Zum aufladen: geht dass dass man beide dieser mobilen Powerstationen (Eco Flow ) und (Jackery) auch mit dem Plu -Minus Pol von der Auto Batterie herkommend wärend dem Fahren aufladen kann?
Hallo Markus. Danke für das tolle Video. Könnte man den Ecoflow nicht auch im Wohnmobil als Puffer einsetzen ? Du verbindest ihn mit Kaltgerätestkabel im Wohnmobil mit deinem Stromverteiler ich habe z.B. den EBL 102 OVO von Schaudt. Den Ecoflow dann an die Wohnmobil AC Steckdose. Wenn du Landstrom hast sollte er ungehindert durch die Ecoflow durchfliesen, ohne Landstrom versorgt der Ecoflow dein Bordnetz ? Geht oder geht nicht? Was meinst du ?
Danke für den ausführlichen Vergleich. Eine Frage hätte ich da doch noch: Wenn ich dann einmal mehr Power bräuchte (und auch das Geld dazu hätte) kann bei EcoFlow DELTA auch zusätzliche Batteriemodule (z.B. Delta 2?) dazu gehängt werden. Wie geht sowas?
bevor einer auf die Idee kommt muss ich mir doch mal eine kurze Klugscheißerei zum Anfang des Videos erlauben.... bitte NICHT die Pole der Batterie tauschen, auch nicht ganz kurz zum ausprobieren! Dabei würde nicht nur die Polarität gewechselt sondern auch die Leitung getauscht. Das kann dann richtig daneben gehen.
Wechselspannung wird normal nur auf einer Leitung erzeugt. Jaa, beim Wechselrichter 230 V seitig oft auf zwei (2x 115 V mit zeitlich versetztem Sinus, ergibt dann einen Potentialunterschied von 230 V, aber NUR auf der AC Seite ;-)
setz dich bitte mal mit TECHNIK auseinander. sost hey echt geiler kanal- aber BITTE NIEMALS SO SPOILERN
Hi, hast du schon geplant, wo, bzw. Du die Powerstation staust, bzw. einbaust?
LG Silke 🥰☀️
Super Video :-)
Das Laden der Aufbau Batterie ist doch ein absolut valider Usecase wenn man im Winter längere Zeit kein Landstrom hat und seine Batterien nicht entladen möchte. Ja, Solar wäre die einfachere Lösung, ist aber auch nicht immer möglich. Ich lade über meine jackery einmal im Monat die Aufbau Batterien wieder auf und vermeide dadurch eine Entladung und somit Folgekosten.
Bei dem Usecase Kaffeemaschine Frage ich mich, ob die jackery auch bestanden hätte wenn du diese zu erst angeschlossen hättest. Die Aufwärmphase hat ja das andere Gerät übernommen. Da wird ja die meiste Energie bzw. Spitzenleistung benötigt. In deinem Experiment hatte es der 2. Leichter. Würde mich wirklich aus Neugierde interessieren, ich glaube nicht dass es die jackery schafft...
Mach weiter so :-)
Selbstverständlich machen wir Toast im WoMo. Wir nutzen auch bei entsprechenden Anschlußmöglichkeiten eine Heißluftfritteuse zum Aufbacken der Brötchen wenn nötig. Wenn gar nichts geht dann kommt der Omnia zum Einsatz. Back to basic wäre ein Zelt, da habe ich aber schon seit 20 Jahren keine Lust mehr. 😉
Hallo Markus, braucht es noch eine Aufbaubatterie? Ich überlege mit der EcoFlow das ganze Camper Netz zu nutzen, sprich alle 12v Verbraucher hin verlegt und auch ein festes PV auf dem Dach um es bei Bedarf anzuklemmen. Die Frage ist doch, ob Powerstations nicht eine in Summe günstige Variante zu der klassischen AGM/LifePo oder gar LPS Idee sind
Für nur wenig mehr gibts die AC200P, die hat 2000Wh, einen 2kW Inverter und langlebigere LiFePo4 Zellen.
Also ich habe eine 100ah deep cycle AGM Batterie und einen 1000w Wechselrichter. Nur für Notfälle. Das ganze hat mich zusammen 330 gekostet. Ich finde so eine Lösung viel preiswerter wenn man nicht auf die Portabilität setzt. Natürlich hat ein Lithium Akku eine viel viel bessere Zyklenfestigkeit. Aber wie gesagt, ich hab das nur für Notfälle und nicht für den Dauereinsatz.
Hallo Markus,
Super Video! Wo gibt es denn so eine Kaffeemaschine mit selbstbefüllbarem Kaffee Einsatz?
Danke schonmal!
Ich hätte eine Frage: bin dabei meinen Bus zu einem Camper umzubauen…könnte ich mit der Ecoflow eine Kühlbox eine Woche betreiben und zusätzlich zB ein Handy laden? Brauche ich zusätzlich eine 2. Batterie oder reicht die Ecoflow?
Du hättest gleich am Anfang des Beitrages sagen sollen, das du kein Elektroniker bist, und dieses Video rein zur Unterhaltung dient. Dann hättest du dir viele Kommentare gespart.
Allein der Titel provoziert, aber das weist du sicherlich.
Hallo Markus,
wir brauchen 230V nur für die Ladung unserer neuen e-bikes und überlegen,wie wir das im Van zukünftig machen. Bisher haben wir keinen Wechselrichter oder Powerstation. Wir stehen meist frei. Wenn man mit voller ecoflow losfährt,wie oft könnte man etwa die e-bikes mit je 720 Watt laden,wenn sie bis auf 20% entladen sind?
LG Heike
Hallo Markus .... funktioniert das auch mit einer Solaranlage im Sommer? Mein Hund würde es danken.." zwinker"
Hallo Markus! Hoffentlich wurde die Frage noch nicht gestellt...
Kann man die getesteten Stationen auch mit PV-Laden und gleichzeitig AC-230 ziehen. Wird die Batterie dabei immer geladen oder kann er die Leistung auch durchschleifen? Danke
Schöner informativer Beitrag! Super Markus!
Gruß 😁
CampFeeling
Sehr interessanter Bericht, jedoch ist es für handwerklich nicht ganz unbegabte möglich für das gleiche Geld eine halbwegs gescheite Solar Lösung mit Lifepo und Wechselrichter einzubauen.
Das Solarpanel muss man bei der Lösung hier ja auch noch dazu rechnen.
Für mich im Wohnwagen wäre es nichts.
Ich sehe hier eher den Vorteil in Campervans in Verbindung mit einem Solarpanel.
Mein Solar dient dazu meine Batterie vom mover zu laden wenn der Wohnwagen steht und nicht genutzt wird.
Mit der anderen Batterie erhalte ich einen Zustand der mir es ermöglicht über einen Wechselrichter alles im Wohnwagen so zu betreiben wie mit Landstrom.
Sogar Warmwasser ist möglich, jedoch kann ich mir Wasser auch so mit Gas erhitzen, damit spülen oder Kaffee kochen.
Fernsehen geht, laden kann ich alles ganz wie Zuhause an der Steckdose.
Die Truma Umluft läuft, die Wasserpumpe und auch die Kompressor Kühlbox packt es locker.
Da ich "nur" eine Gel Batterie habe bin ich preislich deutlich unter den Kosten für so einen Würfel geblieben.
Allerdings kann ich aufgrund meiner Ausbildung alles selbst montieren.
Mein Wohnwagen schaltet bei einem Ausfall vom Landstrom auf Batterie um, der Kühlschrank läuft dann als einziges nicht mit.
Der hält aber auch so noch eine ganze Weile kalt.
Zur Not geht der auch auf Gas.
Deshalb ist meine klare Meinung: im Wohnwagen oder Wohnmobil Solar mit Akku und Wechselrichter fest eingebaut und im Campervan so eine Box.
Die 230V Ausgänge von Powerstation nutzen ebenfalls einen Wechselrichter und der verbraucht nur durch Einschalten eine gewisse Strommenge. Also der Titel ist irreführend.
Hallo Markus, ich bin mehr oder weniger das ganze Jahr unterwegs (geschäftlich) und brauche morgens meinen Kaffee (Pads Maschine) und Abends meinen Tee. Manchmal stehe ich tagelang ohne Strom. Habe Solar, zwei Zusatzakku und einen 2.500Watt! Inverter. Das geht je nach Sonne einige Zeit gut. Aber in den Wintermonaten nur bedingt. Daher musste ich dann oft ,dass Wasser mit Gas und Topf warm machen. Aber das dauert mir einfach viel zu lange. He Du hast mir die perfekte Lösung präsentiert und werde umgehend die Eco flow kaufen. ...und übrigens die Art und Weis wie Du es rüberbringst ist schon genial. DANKE DIR FÜR DAS TOLLE!!! VIDEO UND DEINE AUSFÜHRLICHEN INFORMATIONEN!!! GENIAL!!!!