В мосту, где сальники, просверли дырдочку под тавотницу, как раз между двух сальников, и иногда загоняй туда смазки шприцом, будут сальники всегда в смазке, и вода не так будет проходить.
У меня пластина переходная стоит, в ней подшипник закрытого типа (кто то сам делал эту пластину, так как первый хозяин отдавал на переделку его), а цапфа обычная от Хантера, или 609 Уаза , выбрали немного под газелевский длинный привод (У меня Соболь) из нутри. И там где садится на пластину с торца 1.5мм. Короче немного другая переделка, но похожа. Ступицы от УаЗа с редукторным мостом, обычные. Тормозные диски от Соболя, проточено посадочное место до 111мм. Ну и в самих тормозных дисках, отверстия под болты расточены чуть для нормальной посадки. Теперь брат о твоих подшипниках. Посмотри видео в интернете ниваводов о качестве иж техно. Тебе сразу всё станет ясно.
На задней ступице шум умирающих подшипников, а вот хабы что-то уж сильно выпирают или это с тазиками так смотрится, но хотя можно на обе стороны приколхозить по кусочку трубы на подобии подножек ГАЗ-66-го с буртиками чтоб тросик не вываливался и будет самовытаскиватель вместо лебёдки...
В хабе есть тоже бронзовая втулка, под той самой муфтой от иж техно, надобыло кольцо стопорное тебе вытащить и смазать желательно шрусом а лучше смазкой для экскаваторов jsb или cat.
приветствую,хабы риф копия айсин крузак. на переключателе стоит резиновое кольцо -сальник,его надо купить от тойотовского айсин-хаба и поставить в РИФовский . герметичность будет....в риф кольцо Х-образное и герметичности нет, а в айсин хабах эта резинка звездообразная ...и все нормально с герметичностью. У меня на УАЗе такие риф-хабы стоят. резиновые кольца от айсин хабов стоят...)
Это не предмет, а пыльник. И чтобы не долбить зубилом можно просверлить два отверстия и нарезать резьбу для съёмных болтов. В заводском исполнении они есть.
Для крестовин нет понятия небольшого люфта! В крестовинах люфты не допустимы. Эксплуатации на приводах с крестовинами опыта не имею, но по карданным валам одно могу сказать правильно собранный кардан сбалансированный и выставленный согласно оптимальным углам ходит уверенно за 200 000км. Успехов вам.
@@Станислав174-я7ц на моей газели за 15 лет ничего не разбило, а на вашем соболе почему-то должно разбить. Посмотрите устройство поворотного кулака УАЗ, ГАЗ- 66, ГАЗель полный привод. У УАЗа стоит стоит втулка в цапфе но нет втулки со стороны картере моста, а у ГАЗ-66 и ГАЗель втулка (подшипник) стоит в картере моста но нет в цапфе. То есть, в вашем случае, если в цапфе оставить втулку то нужно убрать подшипник из картера. Найдите видео -,,Mars Mars ремонт переднего моста КамАЗ 43118 Часть вторая". Смотрите примерно с18 минуты. Там нет,, шруса"с крестовиной но принцип тот-же, только при повороте биение ещё больше.
@@ЮрийНаумов-д5м на уазе в шопке стоит упорная шайба со стороны чулка и втулка в цапфе если втулка эта разбита то ломает шрус, так что я пока со втулкой поезжу)
По задним барабанам. Я не знаю что тебя заставило поменять их на дисковые конечно. У меня 2015 год стоит система ABD, автомобиль тормозит как вкопанный. Ну и долговечность колодок у барабанов в разы выше. я тем более по грязи автомобиль эксплуатирую.
Станислав скажите что вам ответили иж техто по поводу колец которые хрустят перед вилкой,нужно их устанавливать и убрали вы у себя?Я заказал комплект такой же буду завтра устанавливать
Колодки пришлось подточить под уазовские тормозные диски так как они толще.На другом соболе стоят хабы red BTR уже пробег 130т,будем Иж техно тестировать😊
Дорогу осилит идущий. Дерзайте. ГАЗ не нуждается в настоящих специалистах, с нестандартным инженерным мышлением. Продукция на отъеб...ь. Но какой простор для самодельщиков. Не опускаем руки.
С 1974 года работаю шофёром, половину на дальнобое. Все подшипники всегда мазал смесью литола и трансмиссионки, и другой смазки для них не признаю. Сын стал джипером, гоняет по таким местам, мама не горюй. По моему примеру мажет той же смесью, и полёт нормальный. Убеждать не хочу, живу как хочу.
В мосту, где сальники, просверли дырдочку под тавотницу, как раз между двух сальников, и иногда загоняй туда смазки шприцом, будут сальники всегда в смазке, и вода не так будет проходить.
У меня пластина переходная стоит, в ней подшипник закрытого типа (кто то сам делал эту пластину, так как первый хозяин отдавал на переделку его), а цапфа обычная от Хантера, или 609 Уаза , выбрали немного под газелевский длинный привод (У меня Соболь) из нутри. И там где садится на пластину с торца 1.5мм. Короче немного другая переделка, но похожа. Ступицы от УаЗа с редукторным мостом, обычные. Тормозные диски от Соболя, проточено посадочное место до 111мм. Ну и в самих тормозных дисках, отверстия под болты расточены чуть для нормальной посадки. Теперь брат о твоих подшипниках. Посмотри видео в интернете ниваводов о качестве иж техно. Тебе сразу всё станет ясно.
На задней ступице шум умирающих подшипников, а вот хабы что-то уж сильно выпирают или это с тазиками так смотрится, но хотя можно на обе стороны приколхозить по кусочку трубы на подобии подножек ГАЗ-66-го с буртиками чтоб тросик не вываливался и будет самовытаскиватель вместо лебёдки...
В хабе есть тоже бронзовая втулка, под той самой муфтой от иж техно, надобыло кольцо стопорное тебе вытащить и смазать желательно шрусом а лучше смазкой для экскаваторов jsb или cat.
Хабы я перебрал и смазал, а втулок, тем более бронзовых не видал в хабе
Бронзу шрусом не смазывают!
приветствую,хабы риф копия айсин крузак. на переключателе стоит резиновое кольцо -сальник,его надо купить от тойотовского айсин-хаба и поставить в РИФовский . герметичность будет....в риф кольцо Х-образное и герметичности нет, а в айсин хабах эта резинка звездообразная ...и все нормально с герметичностью. У меня на УАЗе такие риф-хабы стоят. резиновые кольца от айсин хабов стоят...)
А номерок колец не подскажите?
43532-60010 резинка в переключатель хаба
Да, стружку 100 процентов, закатало. В сервисе ставил
Поставил хабы питерские в сборе они не выступают за диски и в хабы заливают масло 2 года нет проблем 20тыс пробег как поставил.
Хабы не герметичная штука, масло ещё там? Сколько денег?
Это не предмет, а пыльник.
И чтобы не долбить зубилом можно просверлить два отверстия и нарезать резьбу для съёмных болтов. В заводском исполнении они есть.
Для крестовин нет понятия небольшого люфта! В крестовинах люфты не допустимы. Эксплуатации на приводах с крестовинами опыта не имею, но по карданным валам одно могу сказать правильно собранный кардан сбалансированный и выставленный согласно оптимальным углам ходит уверенно за 200 000км. Успехов вам.
😊
Купи соболь 4*4 и через пол года напиши сколько прошел на заводских крестовинах .
@@АлександрГорский-б1х соболями не владел, за то имею опыт на 3 х газелях с суммарным пробегом, под 2 ляма км в т.ч и с РК от газ 66.
А вместо зубил, съёмник не пробовали применить?
Поставь тавотницу с торца вилки и проверки на против подшипников и будет шприцоватся
Дай ссылку на эти причиндалы, где можно заказать?
Всё в идеале, но только есть люфт…
Бронзовая втулка в цапфе не нужна, так что можно её выбить и если есть возможность проточить ещё под один сальник.
Тогда валом разобьёт цапфу, не городите
@@Станислав174-я7ц на моей газели за 15 лет ничего не разбило, а на вашем соболе почему-то должно разбить. Посмотрите устройство поворотного кулака УАЗ, ГАЗ- 66, ГАЗель полный привод. У УАЗа стоит стоит втулка в цапфе но нет втулки со стороны картере моста, а у ГАЗ-66 и ГАЗель втулка (подшипник) стоит в картере моста но нет в цапфе. То есть, в вашем случае, если в цапфе оставить втулку то нужно убрать подшипник из картера. Найдите видео -,,Mars Mars ремонт переднего моста КамАЗ 43118 Часть вторая". Смотрите примерно с18 минуты. Там нет,, шруса"с крестовиной но принцип тот-же, только при повороте биение ещё больше.
@@ЮрийНаумов-д5м на уазе в шопке стоит упорная шайба со стороны чулка и втулка в цапфе если втулка эта разбита то ломает шрус, так что я пока со втулкой поезжу)
Здравствуйте. А подскажите пожалуйста что Вам ответили в иж техно по поводу смазывания этой бронзовой втулки?
Не ответили
Крестовина это шляпа в переднем мосту на шарах лудше я так думаю
По задним барабанам. Я не знаю что тебя заставило поменять их на дисковые конечно. У меня 2015 год стоит система ABD, автомобиль тормозит как вкопанный. Ну и долговечность колодок у барабанов в разы выше. я тем более по грязи автомобиль эксплуатирую.
Тоже не вижу смысла задние надёжные барабанные тормоза соболя менять на дисковые
Приветствую иж техно комплектом продаёт или всё отдельно надо заказывать.
Отдельно
Станислав скажите что вам ответили иж техто по поводу колец которые хрустят перед вилкой,нужно их устанавливать и убрали вы у себя?Я заказал комплект такой же буду завтра устанавливать
убрал, их и нет по мануалу от ижтехно
@@Станислав174-я7ц Установили уже, так же без них, на дисках уазовских r 18 не сильно торчат, смотрится отлично.
Колодки пришлось подточить под уазовские тормозные диски так как они толще.На другом соболе стоят хабы red BTR уже пробег 130т,будем Иж техно тестировать😊
@@ИгорьВершегрукСкажите пожалуйста как первые впечатления от ИЖТЕХНО?
Планирую тоже покупать.
Дорогу осилит идущий. Дерзайте. ГАЗ не нуждается в настоящих специалистах, с нестандартным инженерным мышлением. Продукция на отъеб...ь. Но какой простор для самодельщиков. Не опускаем руки.
У меня соболь4×4 пробег 120т.км.ступичные родные,видимо повезло,поворотные кулаки соосны мосту и проблем нет.
Добрый день. Подскажи, когда переделывал конструкцию вилку привода укорачивал ? А то некоторые говорят что её отрезают примерно 1 см.
Вилка соболя меняется на вилку от полноприводной газели она длиннее соболинской, ни чего не пилиться
Я пилил... Даже чуть больше 1см наверное
С какой машины подходить редуктор, р.колонка в сборе на соболь?
Спасибо!
Не подскажу, не делал. А зачем ее менять??
Сколько крутить можно давай по делу . Готовится надо к ролику.
Очень сильно торчат эти ступицы из колёс,прям очень:((
Синий нельзя мазать это для крестовин. Подшипники только литолом.
Синий он у Ликвимоли для крестовин и для ступечный и для шрусов на этикетке уточнение а цветом одинаковые, а литологии это для мтз
С 1974 года работаю шофёром, половину на дальнобое. Все подшипники всегда мазал смесью литола и трансмиссионки, и другой смазки для них не признаю. Сын стал джипером, гоняет по таким местам, мама не горюй. По моему примеру мажет той же смесью, и полёт нормальный. Убеждать не хочу, живу как хочу.
@@ВладимирРусяев-м5з тоже литол-24 использую,смысла нет в этих смазках типа 222х пробовал их тоже.
А на соболях раньше в чулках переднего моста подшипники не ставились
Только что поставил новый передний мост в сборе с завода. Дайте ссылку на хабы пожалуйста. И я так понимаю у вас тоже раздатка парт тайм?
Передок подключаемый, компоненты иж техно в поисковике посмотрите их сайт
парни,подскажите коробас как сука гудит,что делать?
Перебрать нужно.
А что качество деталей такое низкое ? Собирают с чермета похоже
По моему дешевле будет вкатить мосты от крузока целиком и забыть про эти геморои
Вы видели сколько стоят мосты от крузака??смысла нет
Кстати сами мосты от крузака слабее чем соболевские,их погнуть легко можно от удара колесом в пенек.
С 80ки
Так себе конструкция. Лучше уж на уазовские ступицы с переходной плитой переделать.
У вас дизель