Авиакатастрофа Ан 24 под Олёкминском Самолет разорвало в небе
Вставка
- Опубліковано 14 лют 2024
- 6 января 1968 года самолет Ан-24 Аэрофлот, выполнял плановый рейс 1668 по маршруту Олёкминск - Новосибирск, но спустя 15 минут с момента вылета, самолет пропал с экрана радара, а связь с экипажем оборвалась.
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал AVIA SVIT ИСТОРИЯ где мы рассказываем о истории самолетов и все из мира авиации
youtube.com/@AviaSvitHistory?...
Не забудьте заглянуть сюда:
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: dzen.ru/aviasvitaircrash
►Уютный паблик про авиацию: The_Best_Aviator
По вопросам рекламы: aviasvitcommercial@gmail.com
По другим вопросам (лично с автором): aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ан24 #авиакатастрофа #ссср #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit - Авто та транспорт
Как правило причины катастрофы устанавливают быстро. Если существует некая "загадка", то за ней скорее всего прячется преступление
очень похоже на радиоуправляемую мину.
@@user-xp7wn1cs2n Достаточно было и часовой мины. К тому же это намного проще.
Или ошибки руководства
😊
@@user-xp7wn1cs2n В то время вряд ли.
Первый раз слышу про эту авиакатастрофу. Вечная память всем погибшим😢🕯.
😊
Всё знать нельзя.
Командир, Дьяков, был выдающейся личностью. В декабре1942 года перегонял Curtiss P-40 Warhawk и сделал вынужненную в верхоянье. Прождал там около месяца спастелей. Мы нашли его место и самолет, сейчас готовим фильм про него. Будет 3й фильм в нашей коллекции.
на вашем канале будет?
Где можно будет посмотреть?
Где смотреть
профиль его открыть у вас ума не хватает?
можно ссылку на фильм?
Дело в том, что поражающие элементы ракеты "земля-воздух" оставили бы множество пробоин на фюзеляже и телах пассажиров. Хотя, с другой стороны, тогда расследование проводили околовоенные структуры, а сами катастрофы практически не освещались в прессе. Поэтому, остаётся только догадываться, что же там произошло на самом деле.
круговая порука, что тогда - что сейчас. Когда все замазаны, каждому выгодно защищать других.
@@waitmar2124 Забавно было бы, если бы оказалось, что эта версия не верна, но все непричастные и вообще посторонние уже безапелляционно обвинены.
Возможно в ракете небыло поражающих элементов... тупо какаято учебная болванка прилетела прям в самолёт и он развалился.
@@user-dk1yc4ot1w вероятность этого все равно что поразить пулю другой пулей. Случайным образом.
@@waitmar2124а много кто добровольно пойдет под суд/трибунал зная, что можно избежать наказание путем сокрытия своего просчета/приказа?. Пусть каждый этот вопрос себе задаст.
2:41 - позже на плёнке магнитофон ной записи обнаружилось включение неизвестного бортового передатчика. Это как Если передатчик опознан как бортовой, значит в радиусе был еще борт? Тёмный момент.
И или помехи от РЛС сист. наведения наведения ракеты ...😢
😊
Причем там "еще один борт"? Передатчик был на борту этого лайнера - раз на него среагировала система записи. Это очень странно. Я сам радиолюбитель и отлично знаю что из закрытого алюминиевого цилиндра в эфир не выйдешь. Именно потому КВ антенна это такой неудобный провод ухудшающий аэродинамику выведенный наружу. Нерадивый шпион? Или...
Или НЛО. Как бы это не звучало. Мое детство пришлось на 90-е потому я много перечитал об УФО-логии. И очень рекомендую на эту тему книгу Д. Мак-Кемпбелл "Новые взгляды на проблему НЛО с точки зрения науки и здравого смысла". Проблема в том что настоящие НЛО(не обман зрения и не земные самолеты необычных конструкций) очень часто сопровождаются рядом аномалий ЭМ спектра. В том числе как сверхмощный передатчик КВ диапазона - глава 5, подраздел "радиосистемы" рекомендованной мной книги.
@@vitaliykosiuk6690не так сильно кв антенна ухудшает аэродинамику!)
Если это передатчик был в записи, то явно, что был ещё самолёт или истребитель.
Мне сейчас почти 60 лет. Живу в гор. Мирный. Когда был школьником, постоянно видел в небе низко летящие военные реактивные самолёты!!! Это Якутия. Мы с пацанами гадали, где может быть военный аэродром?! И между собой решили, что наверное секретный аэродром под землёй, в горах, в туннелях. Самолёты появлялись, оглушали своим ревом и летали. Потом полёты прекратились вообще! Летали так низко, что можно было разглядеть бортовые номера. До Ленска 225 км. В Мирном за городом стояла войсковая часть с локаторами. Сейчас там пустырь. Говорили, что это для контроля космических спутников. Возможно имели отношение к ПВО, но ракетных частей там не было. Смотрел по карте недалеко граница с Иркутской областью. Вот там военных, частей дохрена. Чтобы сбили по ошибке вряд ли, а вот встреча с истребителем, резкий маневр, перегрузки, разрушение и падение. Вполне возможно. Ан 24 попал в сверх звуковую струю и разбился. Помню сильные хлопки, когда истребители переходили в сверхзвккоаой режим. Это были 70-е года
😊
Был у вас проездом в г. Мирный в 21 году в марте, вылетал от вас в Новосибирск😅 в командировке. Мда, 3 года жизни пролетело
Самое интересное что сейчас 24 год, а ан 24 до сих пор летает из олекмы в Сибирь и в Якутск.
В Якутске есть АК Северные АЛ, они летают на списаных АН- 24
Только в Якутск
@@tolstyakov в Иркутск нет? В Красноярск летом рейсы были, нет не летают ? В Якутск только ?
@@user-nb9vg6bc8u полярные авиалинии. Если лицензию самолету продляют значит есть ресурс летать.
@@user-nb9vg6bc8uесли летают, то точно не списанные и имею сертификат годности
А я считаю, что наоборот столкновение с военным самолётом имело место быть. Никто из зрителей-коментаторов не заметил про упоминание неизвестного радио передатчика на магнитофонной плёнке? Возможно на военном самолёте повреждения менее существенные, и он смог продолжить полёт. Помните историю на Дальнем востоке с Ту95 и Ан24? Но там плачевно закончилось для обоих. Какие пво могут быть в районе Олёкминска Ленска? В центре сибири, если можно так сказать. Зато Иркутская обл. рядом, Читинская(нынешний Забайкальский край), где полно лётных частей. И ещё - автору: в те года по другому вёлся радиообмен между бортами и диспетчерами. Назывался позывной аэропорта, и номер борта, а не номер рейса. Например: Якутск имел позывной "Бывалый", г.Нюрба-"Черничка", г.Вилюйск-"Фанфара", и т.д. Я ребёнок авиационной семьи, живший в посёлке аэропорта г.Вилюйск(Якутия) . Я очень часто имел возможность находиться непоспедственно в диспетчерском пункте (на так назвваемой вышке) и самолично слышать радиообмен между аэропортами и самолётами. P.S. А в дальнейшем служил в авиации Погран. Войск и имел возможность прослушивать радиообмен между димпетчерами и гражданскими судами. Такой вид обмена просуществовал до конца 80х годов - это точно. В военной авиации он наверно по сей день существует.
Может ли быть что неизвестным передатчиком был перехватчик, который и сбил самолет?
@@waitmar2124Неизвестным передатчиком - да,что сбил - нет, а столкнулся - думаю да. Или элементарно - ан24 попал в спутный след. Уже тогда были на всех советских самолетах системы оповещения "свой-чужой". На ан24 антена радио находится сверху. Думаю - изза её повреждения, экипаж не смог доложить о случившимся. Это мои домыслы, а как было на самом деле - только погибшим людям и экипажу известго.
Ещё Автору: Позывной любого гражданского аэропорта, присутствовавший ранее, вы не скорее всего, а никогда не узнаете - никто вам этого не скажет. Так что моя информация не в укор вам, а для общей информации. Удачи вам в расследованиях👍🤝🏻.
Позывной Жиганска - "Борнео", Тикси - "Отвесный". Интересно было слушать радиообмен:
- Борнео, Молодо, Борнео! Дайте метео!
- Видимость сто, ветер, снег.
Да... Борнео!
@@VladimirT-podolskiyВ см. ни кто,,, это не военная тайна,,, любой гр. пилот и диспач СССР и ерефии 90х помнит их, /своих маршрутов/ Я даже помню позывные СЛУ ГА 94 ,,,базовый и полевые пос. площадки + уч. маршрутов Тамбов, Саранск, Рязань, Быково
Странно, не слышал за эту катастрофу. Много раз вылетал и прилетал в Олекминск. Экипажи в Якутии очень опытные. Военные, тоже не верится, откуда там установки земля - воздух. Возможно в Мирном, но чего там защищать от неба. Там вокруг на тысячи километров тайга.
Вот военный самолет на сверхзвуке мог перевернуть борт, так было по одной из версий с самолётом Ю. Гагарина.
Лично я не верю в версию с ракетой з-в.
А откуда тогда "включение передатчика" на борту?
В этой катастрофе выжила 9-ти месячная девочка. В 70-х годах она проживала в с.Дельгей Олекминского района. Лично знакома с ней . Здорова была.
😊
Нет, все погибли!
Чушь, никто не выжил, иначе бы автор сказал нам.
Поражение зенитной ракетой предусматривает множественные осколочные повреждения. Это легко обнаруживается. По осколкам боевой части ракеты можно определить не только сам факт поражения, но и тип применяемой ракеты.
😊
При попадании ракеты остаются характерные повреждения от убойных элементов. Самолёт превращается в решето. Если остались фотографии обломков, их всё ещё можно изучить. Вспомните печально известный сбитый малазийский Боинг над Украиной десять лет назад - благодаря найденным элементам боевой начинки удалось определить, что произошло. И после этого трагического случая гражданские самолёты облетают районы боевых действий, и больше никто не надеется, что на высоте 11-ти километров борт в безопасности.
В двух других случаях были одиночные отверстия диаметром 20 и 28 см, что соответствует диаметрам ракет "воздух-воздух" К-5 - 200 мм и К-8 - 280 мм. Но даже те, кто говорит о ракетах, называют С-75 и С-125, которые не оставляют одиночных дырок и имеют совсем другой диаметр. Просто, в случае с атакой истребителя, ссылка на случайность оказывается сомнительной.
Версия с ракетой весьма сомнительна. Какое ПВО в том месте и в те годы? Так же можно списать катастрофу и на метеорит.
А вот ракет в тоді день не пускали. Есть хрень такая зона падения там ступеня падають такое не мало весит
Тушку под Братском сбили, то же молчёк.
@@izis_Uol представить пво в братске хоть и с натяжкой, но можно. ПВО посреди тайги возле олёкминска? Да ну, бред. Тайгу она там что ли прикрывать будет?
@@aleinaschnaps Ну мало ли. Американцы любили же летать на своих U-2 над СССР и фоткать всякие секретные вещи. Правда когда Пауерса сбили, они вроде как бросили эту вредную привычку, но зато наше ПВО наоборот усилилось.
@@Nikchemni Пауэрса сбили над Свердловском. В те времена на урале была куча советской военной промышленности. Вокруг олёкминска на тысячу километров нет ничего. Там нечего фотографировать, кроме деревьев.
Спасибо большое за ролик. Как всегда интересно.
Спасибо большое! Рад стараться!
😊
Это одна из тех трагедий, которая как и с группой туристов Дятлова, останется для простого люда не известной до конца. Автору огромное спасибо!
Про аварию группы Дятлова давно уже всё выяснили. Но правда скучна и элементарна как угол дома, а дурачкам хочется конспирологии, теорий заговора и сенсаций.
Живу в Ленске, сочувствую всем родственникам погибшим😢🥀🥀
Привет земляк✌️
Волк тебе земляк
Спасибо за очередное интересное видео ))
браво АВИАСВИТ, отличное видео, спасибо большое!!!
Нравится музыка во второй части ролика, трогательная х)
Автору-спасибо!!!
Версия с ракетой "земля воздух" мне представляется совершенно надуманной и конспирологической(хотя большинство обывателей таковые обожает).
Полигонные стрельбы, как ракетчиков ПВО,так и истребителей ПВО во времена СССР проводились на специальных полигонах в малонаселенных(безлюдных)регионах : Казахстана,Туркмении,Поволжья,что исключало поражение как гражданской авиации,так и военной.Это довольно серьезное мероприятие,где жестко определяются зона стрельб,дериктория стрельбы,а также во время учений объявляется 'Ковер"(запрет на вылет) для всех летающих аппаратов имеющих минимальную вероятность приближения в процессе полета к зоне боевых стрельб.Упомянутый в ролике регион никогда не испоьзовался во времена Советского союза для проведения боевых стрельб.
Скорее всего произошло разрушение самолета в воздухе,что вполне в авиации возможно.
Автору спасибо за выпуск.Удачи.
А как насчет склонности совка прятать всякие секретные объекты по отдалённым лесам вплоть до Чукотки? Может там была какая то дача генсека на случай ядерной войны, и она была прикрыта не хуже, чем Кремль. Не согласовали, ошиблись. У нас вон сколько самолетов сбило собственное ПВО за 2 года?
Объясните факт полного радиомолчания пилотов. На самописце пусто, в эфир тоже ничего не сказали. А падение с 4.5км - это далеко не малое время.
@@waitmar2124 Вы упоминаете разные вещи.
Касаемо закрытых объектов,то таковые конечно были,но полеты над ними или вблизи таковых исключались,воздушные трассы/маршруты так же не допускались ну и главное; они имели жесткую наземную охрану,режим пропуска,а прикрывать ракетными комплексами дачи..это уж совсем ненаучная фантастика.К тому же работу и профессионализм ПВО в,СССР и сейчас сравнивать совершенно НЕЛЕПО.
@@ingvarogard6997 ответственность отдельного человека тогда конечно была гораздо выше, спору нет. Но технологии, связь между гражданским и военным сектором (учитывая паранойю последнего) вносили свои трудности. Сейчас, вроде бы, связь цифровизированная, команды и сигналы передаются мгновенно, к тому же системы свой-чужой просто обязаны были эволюционировать. Что же им мешает?
@@user-rr5ou4mn3c В авиации всё бывало и бывает,даже порой то,что никогда быть не могло.Ну,а чтобы объяснять...нужно знать.
Я лишь исключил ракетную версию,разбираясь в этом профессионально.
Это не граница с Китаем чтобы там стояли войска ПВО, я сам с Олекминска и вблизи нас да и в Ленске не видел солдат.
Военная часть за новостройкой раньше стояла
В лесу через пионерскую через пашню и лес шпаной прабагал у нас даже родственник есть служыл в этой части щяс лакатар стаит на сопке который всех саправпждает
Альтернативная версия кажется наиболее правдивой в этой истории, только об этом никто к сожалению не узнает, очень жалко людей, которые погибли.
Факты есть?
@@user-xc1kq8fm1tФакты:
Множество подобных случаев в то время. Неоднократно подобные катастрофыдо последнего скрывали и уничтожали улики.
Пилоты на протяжении длительного времени (падение с 4.5км - это много времени) - не вышли на связь и не сообщили о нештатной ситуации.
Делаю вывод о том, что, как минимум экипаж погиб мгновенно
Когда-то может и узнают
@@-huasamsia скорее всего уже никогда :/ да и врятли остались в здравом уме родственники погибших, следователи и иные заинтересованные лица.
какая там может быть ракета? Медведи запустили? там после взлета после Лены за правым берегом начинается глухая тайга как остров. Нет ни мостов не переправ, только зимой зимники через Лену. И лежневки дороги, которые построили в конце нулевых для строительства и эксплуатации нефтепроводов ВСТО. Конкретная глушь. Да и до самого Олекминска только зимник. Летом река. Военные в той округе откуда, да и что там в 68-ом было охранять
👍 каждый выпуск клевый
Спасибо большое!
Автор как всегда молодец, лайк!!!
Спасибо огромное! Рад стараться!
@@AVIASVITАвтор. по Пахтакору будет правда я то знаю что было Намек кидаю там старт был с земли шлейф ну ты понял мне тогда было 12 лет
Спасибо. Царствие Небесное погибшим!
Отличная работа автора Отличная история 🎉
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
И что же в этой истории "отличного"? Ужасная она. Вообще-то.
Спосибо вам за видео 👍
Обязательно буду смотреть! Спасибо за новый выпуск!
Спасибо огромное!!!
Эх, были же времена!
Из какого-то, прости Господи, Олёкминска в Новосибирск летали самолёты👍
Он из Якутска летел, сейчас тоже такие рейсы существуют.
@@alex_alex_safronov
Да.
Но сейчас это прямой рейс в лиайнере 1 класса.
А у этого куча промежуточных посадок.
Не забывайте что до 1 января 1971 года, пассажиры перед вылетом не досматривались ,как и их багаж. Кто там что вёз на борту, одному Богу известно... Так же может быть, залили топливо ТС-1( авиакеросин) без жидкости " И" и произошло обледенение фюзеляжа.... Млгло быть смещение груза или багажа( нарушение центровки)
И поэтому экипаж молчал всё время падения?
ТС-1 всегда идет с ТГФ (тетрагидрофуран).
Единственное, где вы подняли серьезный момент - отсутствие серьезного(!) досмотра в аэропортах. Но в конце 60х террористическая обстановка в стране была нулевая
При обледенении самолёт не сможет набирать высоту и лететь в штатном режиме 15 минут. Падение происходит сразу после взлëта
@@vasilyzhandarov3161 камнем вниз со 140 эшелона при обледенении - это из разряда фантастики. К тому же все время забывается про факт радиомолчания пилотов.
Записи ведутся как на земле, при радиообмене, так и на борту, в том числе внутренние переговоры.
@@vasilyzhandarov3161 пилоты успевают подать сигнал о ЧС на землю на высоте 100 метров, а что уж говорить про 4500 метров, откуда падать около минуты.
@@user-rr5ou4mn3c терроризм не причём. Какой-то охотник мог везти, например, 15 кило пороха.
Приветствует Владивосток!!
Приветствую вас!!!
Ан-24Б
Выводы комиссии, расследовавшей АП
1) уровень подготовки экипажа обеспечивал безопасное выполнение полета;
2) прижизненных ранений экипаж не имел;
3) предполетная подготовка самолета проведена в полном объеме, замечаний у экипажа по работе матчасти не было;
4) загрузка и заправка самолета проведены в соответствии с установленными правилами. Опасных грузов на борту не было;
5) управление воздушным движением полностью обеспечивало безопасность полета;
6) до момента ЛП обстановка на борту была спокойной, полет проходил нормально;
7) аварийная ситуация возникла внезапно, неожиданно для экипажа;
8) разрушение самолета началось в воздухе до удара об землю. Разрушившиеся в воздухе части самолета падали практически вертикально;
9) следов пожара и взрыва в воздухе не обнаружено;
10) следов столкновения самолета с другими объектами комиссия не нашла;
11) причина катастрофы не установлена.
Предположительными причинами катастрофы являются:
1) выход самолета вследствие невыясненных обстоятельств на режимы, значительно превышающие предельные ограничения по скорости и перегрузке;
2) отделение от самолета какой-либо части или детали, удар которой вызвал разрушение элементов конструкции, предположительно, в хвостовой части;
3) сложный отказ в системе винт-регулятор-двигатель, который привел к выходу на нерасчетный режим с последующим разрушением конструкции самолета;
4) какой-либо отказ в системе управления самолетом.
автор читай выводы полность. а не то что захочется...
9) следов пожара и взрыва в воздухе не обнаружено;
10) следов столкновения самолета с другими объектами комиссия не нашла;
Заступлюсь за мнение автора. Что касательно тех пунктов отчёта комиссии, где не найдено прижизненных ранений у членов экипажа и следов взрыва, то в официальной бумаге в те годы никто б и не написал иначе. Сами случаи катастроф ( даже те, где не были замешаны военные) сразу же засекречивались. А тут они взяли и рассказали всем, что на обшивке найдены следы поражающих элементов и характерные ранения людей на борту...
@@user-vi1pz8ye2l если бы были какие нибудь подозрения, то эти пункты просто не появились бы в отчёте, к примеру раз и через год, откуда то стало точно известно что самолёт сбит ракетой, и всё все члены комиссии полностью дискредитированы, а там не простой люд набранный с улицы, и многие участвовали не в одном десятке разборов ЛП, и так просто гробить свою карьеру...
Смотрите, вы живете в стране где все замечательно. А пресса, суды, прокуратура и военные работают как единый организм.
Напишите ли вы, будь вы судмедэкспертом, что на теле были найдены осколки от снаряда, когда к вам "на чай" заглянул какой-нить генерал с вашим начальником?
Да скорее вас поменяют, нежели допустят такое заключение)
@@user-vi1pz8ye2lкакую катастрофу самолетов Аэрофлота СССР, когда и кто засекретил?
Очень хочется послушать
А чорньіх ящиков тогда небьіло
Бывал там. Работал. Геолог. Не было там никаких вояк. Геологи знают многое. Но , чертовщинка бывала. Огни в небе. Стояли на крыльце дома в Олекмтнске,.это место геологической экспедиции называлось " латышка". Мы ,два инженера,трезвые смотрели на другой берег Лены. Над ним висело что то светящиеся. Приятель,хмыкнул,посмотрел на меня и спросил: Что это по твоему? НЛО?".: Я ,тоже,покривидся и неохотно сказал:" Ты только нашим не говори,смеяться будут."Закурили по второй,эта дрянь переместилась правее,потом исчезла. Мы то знали ,что ни вояк,ни прожекторов,ничего хитрого в этом захолустье нет.Два выпускника МГУ и НГУ/ Новосибирск/ почувствовали себя болванами. До сих пор помню это чувство.
Эх, а природа какая на Олёкме, закачаешься, якутск по сравнению с ней тундра и степь голимая
Как услышал что экипаж был опытный, сразу все на свои места встало
Я родился там и вырос, но нузнал об этой авиакатастрофе только сейчас. Жаль погибших людей
Очень интересный момент. А почему экипаж запрашивал свои координаты? Для чего? И почему?. Так как это была последняя связь с пилотами.
Ну так ночь же была, не видно ничего. А тогда другие правила полётов были.
Для уточнения, это стандартная процедура!
@@AVIASVIT Возможно так и было
Ждём! Доброй ночи с Екатеринбурга!
88 бро
Доброй ночи! Большое спасибо!
@@AVIASVITАвиасвит зделай пожалуйста. Историю по Катастрофе по ан-8 который разбился в Калужской области в 88-ом это было в п Сосненский в Козельском районе РСФСР (СССР) ГОВОРИТСЯ О ПРИЧИНЕ ЧТО БЫЛА УТЕЧКА ТОПЛИВО ОН ЕГО МНОГО ПОТЕРЯЛ УПАЛ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ И ВЗОРВАЛСЯ ПИЛОТЫ ТОЧНО ДО ПОСЛЕДНЕГО ДЕРЖАЛИ ЕГО АН-8-Й ЧТОБЫ НЕ РАЗБИРАТЬСЯ И В ИТОГЕ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ! 🙁
Да, в нашем городе старожилы помнят о этой трагедии, у наших соседей жена погибла, еще несколько знакомых и как оюычно раасказ об опоздавшем пассажире, давно это было, печально😊
По поводу расследования МАК - видимо, оговорка. В то время расследованиями авиапроисшествий с гражданскими воздушными судами в СССР занималась комиссия Министерства гражданской авиации.
Автор допустил неточность: МАК не мог расследовать эту катастрофу, так как был создан лишь в 1991 году. Расследованре скорее всего проводила комиссия Министерства гражданской авиации СССР
Эх.Поколение пепси,ЕГЭ и голливудских фильмов.Если бы гражданские знали как и кто принимает решение на реальный пуск боевой ракеты по нарушителю,то поняли бы что версию о сбитии гражданского самолета мог выдвинуть только идиот.
Слишком мало информации чтобы делать какие-то выводы. То что один труп остался почти целым ставит под большой вопрос утверждение, что самолёт разрушился в воздухе.
8:32 А можно примеры подобных случаев в СССР в те времена?
Лично я могу вспомнить два Корейских боинга нарушившие границу СССР, Иранский А300 который был сбит эсминцем Виссенс, но это в 80х годах, и поражения этих целей, не были случайными. И Ту-154 который был сбит ПВО Украины в 2001 году. В это случае поражение самолета было случайное.
Версия с ракетой крайне сомнительна, честно говоря. На время учений в зоне проведения бесполётная зона обеспечивается.
И потом - учения ПВО на специально оборудованных полигонах проводились - Ашулук, Эмба...
Телемба ещё есть в Бурятии
"Катастрофа и сейчас остаётся очень загадочной..." Она вечно будет ей,ведь никто не занимается и не будет заниматься никогда! Людей жалко...
Если рассуждать логично, то есть следующие непонятки: 1) - Молчание экипажа.; 2) - Неправдоподобно крутой угол пикирования. Что бы ни произошло на борту, события должны были развиваться молниеносно, иначе был бы доклад экипажа. Ан-24 не истребитель и "квадратные" манёвры совершать не в состоянии, поэтому резкий вход в пикирование вряд ли имел место. Но при нарушении штатного режима работы стабилизатора нос самолёта может быстро и неконтролируемо опуститься, как это произошло с MD-80 Alaska Airlines Flight 261, внезапно оказавшись в крутом пике, пилоты могли получить травмы и впасть в шоковое состояние, а работающие в полётном режиме моторы разгоняли и без того пикирующий самолёт. Какие при этом перегрузки могли возникнуть, мне неизвестно, но не пристёгнутый экипаж при резком сваливании в пике, КМК, вряд ли окажется работоспособен.
В тех районах не было ракетных войск, я хоть и был там ребёнком Но помню... когда садились там на дозаправку на борт поднимались пограничники проверяли документы..потом нас отвозили в аэропорт и ждали там... ветер там всегда был бешеный, особенно в Тикси...мы оттуда давно уехали но остались родные на Чукотке и мне сестра в начале двухтысячных звонила и рассказала что к ним летел ан 12 и тоже взорвался в воздухе
Военная авиация была? В двух других случаях были одиночные отверстия диаметром 20 и 28 см, что соответствует диаметрам ракет "воздух-воздух" К-5 - 200 мм и К-8 - 280 мм
Какие нахрен ракеты в время
Вто
Как называется музыка которая фоном играет?
мы там нефтепровод строили в конце нулевых. Аэродром грунтовка, как дожди осенью или весной- закрыт. Наши по Лене до Якутска уезжали, что бы недели не торчать в ожидании
До сих пор ездят по зимнику. Все сезонной дороги нет.
сейчас в Олекминске бетонка
@@off-vw5sw о, отлично! а то помню, брызги глины на самолет, или наоборот пылище
@@off-vw5sw я не про ввп
В СССР опытные лётчики очень любили взлетать, задрав нос в небо, со значительным превышением угла атаки, необходимого для взлёта. Особенно, если лётчик-истребитель пересаживался за штурвал транспортного или пассажирского самолёта. Иногда это приводило к катастрофам. Может быть, они и на эшелон так-же выходили? Если "да", то ничего загадочного в такой катастрофе нет.
А если самолёт сбит ракетой ПВО, то будет множество дырок в фюзеляже и крыльях. Такое скрыть невозможно.
Два других самолёта имели одиночные дыры диаметром 20 и 28 см, что соответствует диаметрам ракет "воздух-воздух" К-5 - 200 мм и К-8 - 280 мм. Эти ракеты имели разные боеголовки и снабжались контактным взрывателем. В одном из этих случаев, никаких повреждений внутри не было, а катастрофа выглядела так, будто пилоты отключились...
@@LikaTramp Нет, должны быть дыры около одного сантиметра от вольфрамовых цилиндров или шариков. Много дыр. Лет 15 - 20 назад свидомые сбили самолёт Новосибирск - Тель-Авив над Чёрным морем и там были именно такие отверстия.
@@user-mk7er3pq7vукраинцы сбили ракетой С-300, а я говорю именно о том, что это была ракета "воздух-воздух", которая имеет диаметр, соответствующий диаметру дырки, и контактный взрыватель.
А С-75 и С-125 (и прочие наземные), действительно, не соответствуют, так как в них тоже использовались поражающие элементы. Думаю, что на наземные "спихивают", так как, в отличие от пуска с истребителя, это позволяет говорить о случайном попадании.
@@user-mk7er3pq7v постоянно сносятся мои ответы. То ли автор канала не позволяет доказывать "крамолу", то ли алгоритмам Ютуба что-то мерещится... Суть ответа - в том, что украинцы использовали С-300, а тут речь идёт о ракетах "воздух-воздух". А вот ракетами С-75 и С-125 самолёт не мог быть сбить именно по этой причине: там тоже использовались поражающие элементы.
@5 объясните, как от неё образовалась единственная дыра диаметром 20 см. И по времени: С-200 ещё не было. А если Вы - об украинской ракете, то суть не меняется.
Скорее всего, НЛО сбил этот самолёт. Безлюдная, на много километров, Сибирь для такого дела - самое подходящее место.
биогуси 😁
Чё курим?
В Якутии - ракеты, 1968 год ? Может заправили бензином вместо керосина ?🤔
а что не так? Ты 1968 год с 1868 годом перепутал?
Да , да солярку залили🤣🤣🤣
кто его знает, что советы прятали по всей необъятной стране. Может быть что прикрывать
@@kosiak10851 а что так? Это регион остров. ни дорог ни чего. Река-воздух и зимник зимой
@@ArtinRu ракеты транспортной авиацией перевозились легко, тем более жидкостные. Ракету на вертолёт, топливо, окислитель на второй, станция наведения, рлс обнаружения, транспортно-заряжающая машина, электростанция - переводились третьим вертолётом
Ах.еть, я сам с Олекминского района. Спасибоза контент!
У нас там нет в/ч ПВО.
И в 1968 не было?
И тогда не было @@SergeyPerm100
И ещё вопрос про источники: откуда известно, что нет в/ч ПВО?
@@SergeyPerm100 посмотри на город
Дело было в 1968 году
Я в Олекминске два года прожил.
К сожалению большинство причин катастроф банальные отказы, например оторвался винт и рубанул по фюзеляжу... Но всегда конечно виновато пво.
В большинстве катастроф с техникой, особенно при падении с большой высоты - экипаж успевает хоть что то сказать в эфир или записывается разговор между пилотами. Врятли они молчали в течении десятков секунд падения.
Большая вероятность - что экипаж погиб еще на высоте, или как минимум был контужен/в отключке.
Что могло послужить причиной - считайте сами.
Но одно только столкновение гражданского борта с военными втевремена, которое умалчивалось десятилетиями - говорит о многом.
Не всегда, а только когда нету более рационального ответа. ПВО регулярно сбивает гражданские самолеты, о чем само же и признаётся.
@@user-rr5ou4mn3c совок - военное государство. Там всё делалось в первую очередь для военных, силовиков.
@@waitmar2124 сделаю вид, как будто я удивился:)
😯
@@waitmar2124
Совок может и военное государство, а СССР был социалистическим государством.
Мутная история. Неопознанный бортовой передатчик подавший сигнал и тут стихший. Ракета вряд ли, ракеты класса "земля - воздух" и "вода - воздух" как правило имеют шрапнельную БЧ, ракета подрывается на подлете и происходит поражение ЛА. Там фюзеляж был бы как решето, как и тела пассажиров, да и с учетом использования поисковых групп это скрыть не удалось бы. А вот что-то типа радиоуправляемого заряда без поражающих элементов в хвостовой части вполне возможно. Но это исходя из конспирологии, а если без нее, то может быть и вполне себе причина резкого разрушения конструкции, приведшая к отделению хвостовой части и и резкому падению.
Если допустить что он всё же словил ракету, то можно объяснить что экипаж ничего не успел передать потому что она могла влупить в районе кабины и всех мгновенно убило шрапнелью. А комиссия МГА просто написала в отчёте то что нужно было воякам и всё
Полностью согласен с Вами 🤝
Посмотрите на карту Якутии, и посмотрите где Олекминск находится, вокруг тайга и население меньше 10 000 человек, какая еще ракета?
Странное какое то проишествие🤔🤓! Летели себе мирно. И тут бац и все мертвы💀
@@vanja4927 в советское время вояки могли в любых ебенях сидеть.
Ура,начинаеться))
"начинается".
3:56. Что-то я не помню, чтобы в СССР широко отмечалось Рождество. Тогда главным праздником годы была встреча Нового года, и затем некоторые любители побухать ещё и старрый встречали.
Почему не подумали об обледенении? Смотрел сериал "Расследование авиакатастроф" все сезоны по 3 раза, там такое было часто. Крылья обледеневают, самолет теряет аэродинамику, сваливается в штопор - все. Придумали какую-то ракету. Там разброс обломков 750 м, какая ракета?
Если бы было обледенение, самолет бы 15 минут не набирал высоту, а сразу потерял бы аэродинамические качества.
@@AVIASVIT Так обледенение происходит на определенной высоте, а не сразу после взлета. Обледенение и при посадке может происходить. Обледенение самолета в воздухе не из-за зимы происходит (время года вообще не причем), а при вхождении в зону с соответствующими погодными условиями. Или вы думаете, что антиобледенители на крыльях у самолета просто так стоят, даже если самолет в аэропорту обработали? Самолет летел на высоте 4300 м, и именно на этой высоте могла быть зона образования льда в тот день. Хотя вчера там все было нормально.
Но, в районе Олекминска не то что бы военных баз, там и простых сёл то раз два и обчелся. Хотя кто их знает этих вояк, может понатыкали тогда. Тем более Советский Союз, тогда и на дне Марианской впадины могли сделать воен базу, не говоря уж о тайге.
Спасибо большое за старания)
Была ли реконструкция Инцидента с Airbus A300 над Багдадом 22 ноября 2003?
Это который DHL? В который ракетой попали?
1968 год, свежий, сырой самолет, двигатели, реверс и тд.. тех. поломка запросто могла быть. Выводы комиссии ниже - не горел, не взрывался, экипаж погиб от удара о землю.
Если самолет сбила бы ракета ПВО, его обломки были бы пробиты поражающими элементами,как дуршлаг. Спасатели и фотофиксация выявили бы эти характерные отверстия сразу же. Мало того, поражающие элементы остались бы в телах пассажиров и экипажа, и их обнаружили бы судмедэксперты. А когда тайну знают несколько человек, тайна превращается в новость.
Так что вряд ли причиной катастрофы была ракета ПВО.
Когда будет видео про авиакатастрофу SilkAir 185 в 1997 году?
ан-24 упал и загорелся, а весь ролик он падал и уже горел
видео супер
я летал на ане из Хабаровска в Охотск, это было ужасно, никакой шумоизоляции, на протяжении всего полета было слышно работу двигателя, для меня, после боинга это было дико. плюс посадка в Охотске тоже такое себе ощущение, старая полоса, среди леса- мне хватило таких приклчючений на всю жизнь
Я тоже на двадцатьчетвёрке часто летал......Новосибирск - Томск - -Новосибирск. И мне очень нравилось на нем летать .... Особенно возле движков. Неповторимый звук .
Все мое детство летали в отпуск, на Аннушке с Сахалина в Хабаровск, тогда и Боингов не было. С Хабаровска до Москвы на Тушке или на Иле, ничего, не оглохли.
В случае поражения зенитной ракетой на обломках самолёта или на телах жертв обязательно бы остались следы поражающих элементов. Но эта информация могла быть изъята из материалов расследования...
Могла быть. Мы не знаем. Так что нет смысла что-то утверждать.
Даа не знал что у нас в олекминске падал когда-то самолет 😢 однажды вертолёт упал с детьми всё дети погибли 😢
Я помню этот трагический случай😢
Отклонившаяся ракета? Это как должно работать? Я конечно в ПВО не силен, но ракету в роде наводят на цель. А расчет, получается не знал, что там трасса воздушная проходит? И на радарах ничего не видел? Что то слабо верится.
не отклонившаяся, а целенаправленная. Военные по всему миру регулярно сбивают гражданские самолеты, то ли по ошибке то ли специально.
Я представляю что чувствуют люди перед крушением.Светлая память
Бомба на борту. В те годы и досмотров толком не было.
Хорошая тренировка для военных.....
Расследование откровенно не полное.
У меня два вопроса:
1. Если перегрузки или отказ мат.части, где следы этого в самописцах и оборудовании самолёта?
2. Если ракета, где её следы в обшивке самолёта? Где сама ракета? Дальше улетела или упала вместе с обломками борта?
Была бы ракета - были бы следы поражающих элементов на обломках самолёта. А их либо не было, либо об этом приказали молчать.
Ан -24 вообще то довольно надёжный.
И запрос места был не проста так
Если на помощь призвать нумерологию, то нумерологические расчёты дня аварии показывают, что в основе дня действуют числа 13 и 4, а в окончании дня 31 и 4, то есть, было число 13, в котором 1 и 3 поменялись местами и стало 31, поэтому можно предположить, что самолёт по какой-то причине в воздухе перевернулся на брюхо, ну, а потом отказали двигатели, или крыло отвалилось, и всё, рухнул на землю.
Если ракета, должны быть поражающие элементы.
Очень порадовало, что в 1968 ! году в стране повсеместно праздновали Рождество )))
Похоже, произошла мгновенная разгерметизация с последующим разрушением, а случиться она могла из-за усталости металла, не единичный подобный случай случался в истории авиации, но была это она или что-то другое, спустя столько лет вряд ли уже возможно установить…
Не знал об этой катастрофе ранее, спасибо за информацию и видео о ней.
@@MODO325 почему? Она в любой момент может произойти, на любом эшелоне, масса примеров есть.
@@MODO325 может и не создаст, но в те годы усталость металла выявить было весьма непросто, даже при регулярном обслуживании самолётов.
А при усталости металла даже небольшой перепад давления может создать разрушительный эффект.
@@MODO325 то, что самолёт свежий - не значит, что у него не может быть дефектов, история той же Кометы подтвердит.
В "нашем" авиа отряде ходили слухи что бонт с толкнулся/зацепил, тропосферный метео зонд.
Посмотрел на цифры-даты рейса, тип и минуты... Кто в теме тот поймет. Шегалов Вадим в помощь.
Жаль невинных людей
Может всё-таки техническая неисправность. Что-то у них там не работало. Не зря ведь экипаж запрашивал своё местоположение.
Про ракету и секретность я помню с Чауды когда у нас были учения в 2001
Видео нужно показывать в аэропортах !(
Да, особенно оно было Рождественским 1968 года, ага. Наверное даже по такому поводу был объявлен всесоюзный выходной.
Совсем умолчать о найденных обломках самой ракеты и особенно о характерных повреждениях самолёта в этом случае было бы невозможно. Хоть что-то, хоть где-то получило бы огласку, хотя бы потом, через косвенных свидетелей. Но этого нет. Поэтому в ракету "Земля - воздух" в данном случае не верю.
Скорее всего, у самолёта в полёте отвалилась деталь - и далее очень быстро по нарастающей, как было сказано в одной из версий.
Невозможно умолчать? 😂
Сколько дней умалчивали о взрыве на ЧАЭС?
А это, друг, не обломки самолëта в Якутии. Это АЭС в центре Евразии.
Если об этом не писали на первых полосах центральных газет и не сообщали лично всем и каждому, это не означает, что об аварии на ЧАЭС никто не знал.
Не знаю, видится мне, что версия с ракетой сомнительная. Это же Якутия и 68 год, если там поблизости с местом катастрофы не было военных баз (а нахрена они в глухой тайге?), то ракете прилететь было просто неоткуда. А если бы поблизости проводили стрельбы РВСН, то районы бы для полетов закрыли.
Мне кажется, что это все же мог быть взрыв на бору, не бомба, а случайная детонация чего-то.
Это что за ракета, при попадании которой самолет отбрасывает крылья и хвостовое оперение?
Путешествуйте поездами РЖД.Тише едешь - дальше будешь.
Даже и не знаю альтернативная версия не очень то и вписывается, если ракета попадает в двигатель у экипажа вполне хватает времини связатся с диспетчером, а если в фюзеляж то скорее всего разброс обломков былбы больше чем 700 метров.
Ан 24 в Украине до недавнего еще времени использовала компания "Мотор Сич". Летали Одесса-Киев-Львов-Запорожье. Летал на нем в 2019м. Сначала подумал "как он взлетит вообще". Все нормально прошло, даже комфортно было)
Возможно там была такая же проблема, как и с Ан-10. Была точно одна катастрофа, когда из-за усталости металла разрушилось крыло в воздухе.
А виноват всему этому опытный экипаж 😢
Впервые ни слова про черные ящики...Их там не было?
Мне пишет, что ссылка на канал Авиа Свит истории не доступна 😕
Уже исправил! Спасибо что заметили!