Вот сколько смотрю Игоря и понимаю что большую часть сделанного им никогда не увижу в живую а тем более не сделаю сам и просто в жизни это мне вообще не нужно....но! Когда рассказывает и показывает он это охринеть как интересно и познавательно! Как же всесторонне развит этот человек и как обширны его знания! Глубокое уважение! Смотрим далее)
24:40 Не то облегчаешь Игорь!Нужно колено сделать из титана и шатуны вот там действительно сразу 50% веса снизишь) .Плюс улучшить мощность и крутящий момент,так как снизишь вращающиеся массы на которых потери мощность большие!
Буквально вчера думал, а где же там болид, и вот утром, как по мановению волшебной палочки, вот он. Игорь, непременно все показывайте, очень нравится подача материала и то что получается в итоге. Очень интересно смотоеть, причем смотреть интересно всё. На вашем канале я со времен двигателя стирлинга и он у меня топ среди топов!!!
Да и ещё они закручены в алюминий, не заметил динамометрического ключа, а из-за этого может быть перетянуты прокладки или резьбы, не дотянута прокладка и прочее. В мануалах незря же пишут усилия затяжки
Да и в принципе Ямаха р1 это лютый спортивный двиг, в котором и так облегчено всё, что можно и нельзя. И если на нём стоят чёрные болты - в этом может быть коварный замысел ямаховских самураев. Кто их знает, как они те болты делали, вдруг они из классной злющей сталюки, оттермиченные и поверхностно каленые, выдерживают попадание артиллерийского снаряда? Ну кроме шуток, могут и правда быть болтики спецсерии с конкретными расчётными параметрами. Под нужный натяг, устойчивость к нагрузкам, вибрации и т.п.
А мне кажется переделывать болты - это не перебор, наоборот, такой скурпулезный подход и даст в сумме килограммы экономии , да и сам процесс залипательный) только почаще бы видосы выходили !) Проект-бомба)
Виртуоз токарного дела, молодец!!! Я даже незнал, что внутренние 6-гранники можно самому изготовить на токарном станке....тем более из титана... видео очень интерессное. Правда сам я не имею такого оборудования и в помине, чтоб что то такое повторить, а жаль..... Вот только резон - облекчить движок на 150грамм.....я бы так не заморочился, но как говорится если борьба в гонках идёт за каждый грамм, то тогда есть резон, да и водилу тоже надо брать самого облегчённого, желательно без мозгов....ну он же полегче будет!!! - шутка конечно........... Респект, лайк жырннький такой и уважуха мастару токарного дела!!!!!!!
Спасибо, познавательно! Я, если честно, думал второй способ изготовления внутреннего шестигранника будет фрезеровкой! Некоторые старые болты с шайбой, а на титановых её нет, правда не знаю насколько это важно! Облегчение в граммах получилось так себе, но с другой стороны если массу всего уменьшать вдвое, то итоговый результат будет очень хорошим, так что в любом случае не зря!
по-моему, каналов, которые автомобили делают, пруд пруди. обычно это так бывает: шлёп-шлёп, приделали колёса к двигателю и катать. народу такое нравится. а у тебя, блин, единственный канал на всём ютубе, где можно найти самодельные реактивные двигатели, да ещё и миниатюрные, это же вообще ни в какое сравнение!
С некоторых пор стали обращать внимание на "лайк не глядя". Теперь я ставлю лайк после трети просмотра как минимум. Хочу помочь ребятам и ставить лукасы не в пустую.
красавчег), я тоже на станках работаю, я фанатик своей работы, подобные видосы будут полезны и интересны не только мне, рекомендую просмотреть полностью
@@igorNegoda а есть ли смысл в подобной экономии веса? выглядит конечно потрясающе, но на фоне основной массы двигателя....или это только начало переделки двигателя?)))
Вот это подход . Помнится на БМВ z4 производитель сделав пластик на зеркале заднего вида тоньше уменьшил вес на 30 грамм . Из мелочей рождаются легенды.
Игореха, у тебя получилось точно так, как в том анекдоте - два старика встречаются, один спрашивает - Ну, как, Коля, дела? - Та, нормально! - Так выходит- хорошо? - Да, да, заходит плохо, а выходит хорошо!))
Снимаешь каждый грамм с одной детали, глядишь к полной сборке вес уменьшится в четверть ! Это я знаю по сборке велосипеда, в конкретном случае fatbike'а было 19 кг, стало 13,7 !
@@kochevnik88 Вы сначала купили велосипед а потом начали его облегчать или наоборот - тратить время сейчас на облегчение нецелесообразно. С таким же успехом можно ещё на пару месяцев зависнуть над рисунком раскраски и логотипом несуществующего авто.
@@Laffkin в противовес к ней есть разумная достаточность, но к сожалению это не метод автора канала, а мне бы хотелось увидеть проэкт ещё до завершения жизни на этой планете.
@@kochevnik88 Велик понятно, педали сам крутишь. Но винты мотора? они сотая часть от массы. Уж тогда раму из титанового сплава делать. Коробку с корпусом из магния, шестерни из титана, карбоновые тормозные диски, и всё панели из карбона. Только цена этой самоделки может возрасти, до цены б\у суперкара. Ибо экономии на материалах нет, только на б\у движке и работе по сборке. И врятли на этой машине можно будет заработать на участии в гонках.
Ну, обработка титана в принципе интересна сама по себе. Для меня лично материал с непонятной физикой, так сказать. Хотя я сталкивался с совсем уж странными его разновидностями. А этот какой то простой. Имеется у меня рыболовный поводковые материал. Типа титан. С ним работать просто нереально. Сплав, понятно, не чистый. ...неведомая субстанция...
Спасибо за интересное видео, хочу добавить, что опытные слесари в СССР всегда нарезали резьбу периодически на короткое время меняя направление вращения шпинделя или плашки, при этом стружка подламывается, укорачивается.
Чувствую проект будет долгим 😂 Начинаю делать машинку с болтов ))))))
Игорь когда комета мд5???
Ответте
Наконец то. Ты снова радуешь контентом успехов уважаемый.
@@proaviaenginetv2050 😂 Чусвтвую доветете. И скороро будет 😂😂
Надеюсь к лету сделаешь чтобы можно было по теплой погоде погонять)
Мой любимый сериал продолжается) ура!
Приветствую Олег 👍👍👍
Олег, помогай соседу ;)
@@user-dy9zy5kr5p А может и правда на мото колесах сделать )))))) И с легкими тормозми проблем не будет ))))))))))
Олег красава. Как же друга не поддержать. Нравится ваше творчество очень сильно. 👍
@@antondubas9368 так у Игоря и так магниевые диски, только не мото
Ждём видео с разбором дифференциала!
это необходимо срочно залайкать!
*а что в нем особенного? думаю все знают устройство этой простой конструкции*
@Вежливый не Алкоголик а мы всех попрошаек нахуй слать привыкли, не важно на что им надо.
По капельке!
Санта барбару буду смотреть, сколько бы серий не было!!!
Вот сколько смотрю Игоря и понимаю что большую часть сделанного им никогда не увижу в живую а тем более не сделаю сам и просто в жизни это мне вообще не нужно....но! Когда рассказывает и показывает он это охринеть как интересно и познавательно! Как же всесторонне развит этот человек и как обширны его знания! Глубокое уважение! Смотрим далее)
Обычно в темах про облегчение техники, гуляют шутки про клизму и бритьё волос )
Не забывая про ногти
эффективнее будет, это да
Разве это шутки?
Пурген тоже не маловажную роль играет!😂
*только после всего облегчения, они забывают днище у техники помыть от грязи...*
Напомнило "Таинственный остров" когда путешественники, пытаясь облегчить воздушный шар, выбрасывали спички из карманов)
Тоже ржу с этих приколов :)
Единственный кого в последнее время можно смотреть без перемотки, лучший 👍
Нам всё интересно,разбирай конечно! Я вот лично такую штуку никогда в жизни не увижу,а ты раз и покажешь,мне приятно,а тебе лайк с просмотром!)
Куда более эффективно не кормить пилота перед заездом, чем болты менять на титан)
Или сходить в туалет перед выездом %)
А можно и то и другое и в туалет сходить. И пилота дрища найти))))
@@user-bt2ml8nt1t Да и не только!
Можно ещё и почку с него снять )
@@d32x и зубы🤗
@@d32x нет бро это не шутки
Игорь, удачи тебе во всех начинаниях. Спасибо за контент, всегда смотрю с огромным удовольствием.
Игорян красавчик, именно такие видосы и вдохновляют меня делать что-то новое и раздвигать рамки повседневности. Респект.
Мне кажется перед поездкой лучше поср@ть, веса больше потеряеться)
Курс очистки организма при помощи турбореактивного двигателя, токарного станка и керосиновой клизмы.
@@martin_i85 один вон не так давно очистился...
-6кг.
*об этом "облегчительном" тюнинге, все забывают)))*
Лучше и то и другое
-- Как живете-можете?
-- Живем хорошо, -- можем плохо.
-- Так плохо, выходит?
-- Выходит хорошо, -- заходит плохо...
Генерал:
- Как Вас кормят - солдаты ?
Все молчат...
Генерал:
- Молчите, - выходит хорошо ?!
Солдаты:
- Выходит-то хорошо, да вот входит плохо )))
Как всегда от просмотра не оторваться! Удачи в выполнении проекта!
Вы Игорь красавчик. Жду продолжения. Удачи в проекте вам.
Дело кончится тем, что у Игоря будет два мотора. Железный он еще продаст.
Ага, у меня таким макаром, в своё время, получилось два компьютера. Второй продал😁
@@Afrikanets_ когда постоянно апгрейдишь то они бесконечные получаются)
@@AleX_Priest , потолок для данного железа. Дальше нет смысла. Ещё тащит, но уже морально устарел. На новую сборку пока бабосов нету...
Я его не могу постичь. То авиамодель арматурой усиливает, то ради 100 грамм на однотонный авто морочится!
Ну, а сейчас понятно, почему?)
Это просто охренительно залипательный процесс и результат 👍👏
Молодец! Руки золотые, успехов и удачи в начинаниях!
экономия на спичках.
предлагаю весь двигатель насквозь дырками засверлить.
Покакать перед заездом.
да чё б ты шарил...
В формуле-1 абсолютно все детали облегчены настолько, насколько позволяет прочность используемых материалов.
24:40 Не то облегчаешь Игорь!Нужно колено сделать из титана и шатуны вот там действительно сразу 50% веса снизишь) .Плюс улучшить мощность и крутящий момент,так как снизишь вращающиеся массы на которых потери мощность большие!
Зачем? Вес тот же, как и у мотика, так что вполне нормально
Туда лезть не стоит. Пока мотор почти новый.
начинать-то надо с малого
@@igorNegoda Ладно колено, оно сложное, но поршня и шатуны сам Михаэль делать велел!!!
Иначе ж это не Формула 1.
Никак мощности не прибавится ,маховик ещё ставят.
Шикарные болты получились!!! Палец вверх🔝🔝🔝
thank you for the subtitles, my Russian is malinka !
Надо было с юбочкой делать, как на родных.
@@antondubas9368 хотел написать, что опередили, но опередили.
Нах юбочка?
@@wi-fi2304 Как зачем? Чтобы легче были))
Шайбу из титана теперь делать) а то продавят алюминий
Давай по новой
Это только болты сделали... Создание этого болида, реально переплюнет Санту-Барбару по кол-ву серий! xD
Буквально вчера думал, а где же там болид, и вот утром, как по мановению волшебной палочки, вот он.
Игорь, непременно все показывайте, очень нравится подача материала и то что получается в итоге. Очень интересно смотоеть, причем смотреть интересно всё. На вашем канале я со времен двигателя стирлинга и он у меня топ среди топов!!!
Спасибо за второй способ изготовления внутреннего шестигранника. Как раз надо. Добра.
Ооо, Игоря подкатил, вечер удался👍👍👍😀
@@gorin4999 Поменять черный болт, на титановый..
Юрий Тимошенко, вы меня знаете?
@@user-fr6yg4tw4r нет
Вы думаете что на моторе зря поставили болты с прессшайбой?
Конечно зря! Это все, что бы вес в машине был большим, а не от того, что от вибрации они могут раскрутиться)
Да и ещё они закручены в алюминий, не заметил динамометрического ключа, а из-за этого может быть перетянуты прокладки или резьбы, не дотянута прокладка и прочее. В мануалах незря же пишут усилия затяжки
Да тож заметил.
Да и в принципе Ямаха р1 это лютый спортивный двиг, в котором и так облегчено всё, что можно и нельзя. И если на нём стоят чёрные болты - в этом может быть коварный замысел ямаховских самураев. Кто их знает, как они те болты делали, вдруг они из классной злющей сталюки, оттермиченные и поверхностно каленые, выдерживают попадание артиллерийского снаряда? Ну кроме шуток, могут и правда быть болтики спецсерии с конкретными расчётными параметрами. Под нужный натяг, устойчивость к нагрузкам, вибрации и т.п.
@@miko9588 есть понятие "цементация" ! Если болты говно, то как правило и дело не очень.
Охренеть! Ты, просто, волшебник, ё-маё!!! 👍👍👍💪🤝🤝✊
А мне кажется переделывать болты - это не перебор, наоборот, такой скурпулезный подход и даст в сумме килограммы экономии , да и сам процесс залипательный) только почаще бы видосы выходили !) Проект-бомба)
"Никаких компромиссов!" "Вот двигатель... почти новый"
мы ещё не посмотрели на самодельные тонкие гильзы из центрефужного чугуна, сварнуй люминевый блок и облегчение коленвала с новыми балансвалами
Finally my friend, you posted a new video . Thanks
Очень интересно. Смотрю Вас давно, Спасибо.
Видео - кайф, люблю наблюдать за техпроцессом
Хороший ты парень, удачи тебе в твоих начинаниях
Привет из Шахт, желаю успешного завершения всех проектов!
про дифференциал очень интересно!!
делай однозначно!
парни, отлайкаем для топа :)
Только начал смотреть и сразу пишу... ИНТЕРЕСНО🤝🤝🤝
На вопрос "а зачем?" я сам себе ответил, что теперь знаю как делаются шестигранные отверстия)
Главное перед испытаниями болида пилоту не забыть сходить в туалет, а иначе все облегчение зря)))
Ато облегчение может наступить во время гонки)))
Класс
Я прям в полном восхищение
КРУТО! Молодец! Приятно смотреть твои ролики!
Игорь ты забыл что у тебя сосед специалист по суперболтам с гайками )))
А в банке было не машинное масло а мышинное вот мыши его и слопали )))
Сидел и думал что то долго у Негоды видоса нету обновил страницу и тут бац )))
@@santaklaus2489 Расписание не его конек))) на то они и художники)))
Зашло, очень интересно. Канал растёт на глазах, контент - просто космос ! Жду продолжения с нетерпением ! Уверен, что болид будет, очень крутым :)
Как всегда смотреть одно удовольствие)
Налил чай, порезал сало, сижу на кухне, мимо проходит жена. Я у неё спрашиваю: "Будешь сало?". В этот момент Негода 12:28 ))
Чай с салом..гурман.У меня коллега очень сало с кофе любит
Очень хороший сериал, я не пропускаю ни одной серии, жаль что они так редко✌️✌️👍👍
наконец то что то про формулу, ураааа) Рассказывай обо всем, мне очень интересно
Мастер и Титан ! Поздравляю !
Это просто офигенно уже по превью и названию xD
Your video's rock! Don't stop, I can't wait until you get to that monster of a jet engine.
Виртуоз токарного дела, молодец!!! Я даже незнал, что внутренние 6-гранники можно самому изготовить на токарном станке....тем более из титана... видео очень интерессное.
Правда сам я не имею такого оборудования и в помине, чтоб что то такое повторить, а жаль.....
Вот только резон - облекчить движок на 150грамм.....я бы так не заморочился, но как говорится если борьба в гонках идёт за каждый грамм, то тогда есть резон, да и водилу тоже надо брать самого облегчённого, желательно без мозгов....ну он же полегче будет!!! - шутка конечно...........
Респект, лайк жырннький такой и уважуха мастару токарного дела!!!!!!!
Спасибо, познавательно! Я, если честно, думал второй способ изготовления внутреннего шестигранника будет фрезеровкой!
Некоторые старые болты с шайбой, а на титановых её нет, правда не знаю насколько это важно!
Облегчение в граммах получилось так себе, но с другой стороны если массу всего уменьшать вдвое, то итоговый результат будет очень хорошим, так что в любом случае не зря!
3:55 у меня аж сердце ёкнуло при слове приварить... Но Игорь позаботился и вовремя объяснил 😁
я: о!, наконец-то постройка машины!)
Игорь: смотрите на мой болт!
по-моему, каналов, которые автомобили делают, пруд пруди. обычно это так бывает: шлёп-шлёп, приделали колёса к двигателю и катать. народу такое нравится. а у тебя, блин, единственный канал на всём ютубе, где можно найти самодельные реактивные двигатели, да ещё и миниатюрные, это же вообще ни в какое сравнение!
Оставляю "Комментарий поддержки".
Желаю выдержки
Сначала лайкос, потом смотрим 👍
не надо так, труба думает что это накрутка
С некоторых пор стали обращать внимание на "лайк не глядя".
Теперь я ставлю лайк после трети просмотра как минимум. Хочу помочь ребятам и ставить лукасы не в пустую.
Появился Игорь,я думал его Олег уже съел😂👍
Афигенно!!! Ждем продолжения. Удачи!!!
красавчег), я тоже на станках работаю, я фанатик своей работы, подобные видосы будут полезны и интересны не только мне, рекомендую просмотреть полностью
Тот самый блогер, который действительно добился успеха своим трудом!!!
Пишу комментарий, как просил Игорь, что мне всё это интересно. (1:08)
Дядь, я вот сколько смотрю этот канал, столько и хочу поприсутствовать и помочь чего-то поделать. Видно что человек и мысли интересные
Красота то какая!
6:30 - а вот меня учили, что развертку можно вращать только в одном направлении, чтобы на зубьях не было сколов.
Вчера смотрел пьяненький, а сегодня пересматриваю. Сто 💯 пудов не один такой 👍🤣👍‼️
Спасибо за видео, продолжай в том же духе !
Это топовый контент. Конечно будем смотреть.
Даёшь шайбы из титана!
"Под пластиковые крышки"и т.д.
С чего - с чего убирать, так это лучше не с дифференциала!!! лайкните, чтобы поднять
Красота какая, их надо еще анодировать теперь
Прикольно объясняете. Нам понадобится вот это это и вот это
Это нам интересно! :)
В следующем видео:
Всем привет, сегодня точим поршни из миллиметрового карбона!
*а ведь были экспериментальные карбоновые поршни, весили как пушинки, и несколько часов работали даже*
Игорь, снимай, выкладывай чаще! Лайки от меня обеспечены!
Месье знает толк в извращениях, моё почтение!
Дифференциал в массы!
это какая-то роскошь)
Отличная работа !!!
Конечно ждём сериал😀🤗✊👍💪
24:01 без фланца болты получились. Шайбы нужны.
Дак вот. Головки маленькие, нужны шайбы, а это доп вес
согласен нужны шайбы, а шайба тоже 1.5 грамма весит -- и у меня вопрос и для чего страдать болты менять.. Я не вижу смысла в этом.
@@sanekbelii1512 Особая форма извращений.
Тяжеленные шайбы не нужны, необходимо ещё краску с двигателя снять
@@saidsaid7019 краска с двигателя! Это же ещё грамм 50! Там смотришь и движок пушинкой станет!
Игорян, ладно бы болты для самолёта, но из титана для машины......)
На самолетах болты тоже из железа в основном. Дорого это очень.
@@igorNegoda а есть ли смысл в подобной экономии веса? выглядит конечно потрясающе, но на фоне основной массы двигателя....или это только начало переделки двигателя?)))
@@igorNegoda Так тогда и сотор облегчай, поищи в интернете "торлоновый двигатель" это очень крутой пластик.
Похоже двигатель готовится к полету. Да и название болида Р1 почти как Фау1.
@@Mikhail_Galuc реактивность 1
Вот это подход . Помнится на БМВ z4 производитель сделав пластик на зеркале заднего вида тоньше уменьшил вес на 30 грамм . Из мелочей рождаются легенды.
Игореха, у тебя получилось точно так, как в том анекдоте - два старика встречаются, один спрашивает - Ну, как, Коля, дела? - Та, нормально! - Так выходит- хорошо? - Да, да, заходит плохо, а выходит хорошо!))
Хотелось бы теперь сравнение прочностных характеристик стальных и титановых болтов.
Спасибо за видео, но зачем такой гемморой, неужели заводские болты из нержавейки настолько тяжелее? Или эти болты не для Болида?
Снимаешь каждый грамм с одной детали, глядишь к полной сборке вес уменьшится в четверть ! Это я знаю по сборке велосипеда, в конкретном случае fatbike'а было 19 кг, стало 13,7 !
@@kochevnik88 Вы сначала купили велосипед а потом начали его облегчать или наоборот - тратить время сейчас на облегчение нецелесообразно. С таким же успехом можно ещё на пару месяцев зависнуть над рисунком раскраски и логотипом несуществующего авто.
@@jekariaz6061 у этого даже название есть. преждевременная оптимизация.
@@Laffkin в противовес к ней есть разумная достаточность, но к сожалению это не метод автора канала, а мне бы хотелось увидеть проэкт ещё до завершения жизни на этой планете.
@@kochevnik88 Велик понятно, педали сам крутишь. Но винты мотора? они сотая часть от массы. Уж тогда раму из титанового сплава делать. Коробку с корпусом из магния, шестерни из титана, карбоновые тормозные диски, и всё панели из карбона. Только цена этой самоделки может возрасти, до цены б\у суперкара. Ибо экономии на материалах нет, только на б\у движке и работе по сборке. И врятли на этой машине можно будет заработать на участии в гонках.
Отлично! Серьезный подход)
Самый любимый токарь.
Титановые болты "якобы для облегчения", на самом деле они впервую очередь для вас, контент нужен
Да, пусть тренируется, не жалко, обработка титана - интересно.
Он же их потом сотнями продавать будет. Многим в хозяйстве пригодится
Ну, обработка титана в принципе интересна сама по себе. Для меня лично материал с непонятной физикой, так сказать. Хотя я сталкивался с совсем уж странными его разновидностями. А этот какой то простой.
Имеется у меня рыболовный поводковые материал. Типа титан. С ним работать просто нереально. Сплав, понятно, не чистый. ...неведомая субстанция...
Обычные люди: покупают болты в магазине
Игорь: ну ка где там мой титановый пруток?
Удачи в новом проекте 👍💪
Obrigado amigo, você é um amigo.
так минус 140 грамм есть! осталось ещё 200 000 ждём продолжение сериала
10:47 Игорь ты с длинной стружкой нешути!
Учитывай то что титановая резьба хорошо тянется.
Спасибо за интересное видео, хочу добавить, что опытные слесари в СССР всегда нарезали резьбу периодически на короткое время меняя направление вращения шпинделя или плашки, при этом стружка подламывается, укорачивается.
Прекрасно, удачи на пути к цели.
Было очень интересно смотреть 👍👍👍