@@Borismolotov Да походу, тоже так думаю. А потом сотрудники ютуба залипли на канале Игоря, что пока не обсмотрелись по полной его видосами, то не думали канал возвращать..))
Да не, политика чистой воды. Правительство РФ в качестве ответных санкций прекращает поставки титана в США. Конечно им обидно, а тут еще Игорь Негода жестко троллит, перетерая огромную болванку в стружку, им обидно в двойне)).
Я вам так скажу, соседи по гаражу Игоря вздохнули с облегчением когда он забросил эксперименты с турбовальными двигателями. Теперь сами тащат ему титан. Пусть лучше точит))))
@@__-ge2qh Когда его заблокировали , Негода реально дал жидкого )) , вот тут - то район на пару дней вздохнул с облегчением , но не долго музыка играла )))
Here is my comment Превосходная работа. Ваш канал - источник вдохновения. Хотя я не говорю по-русски, ваша работа говорит за вас. Привет из Великобритании.
Привет королеве :) У нас паразиты во власти таких инженеров как Игорь близко к заводам не подпускают, боятся что снова совершим технологический рывок и начнем делать нормальные автомобили и мотоциклы...
Все что касательно подвески надо делать максимально упорото и из лёгких материалов , чтоб она пятно контакта не теряла от слова совсем , быстро отрабатывала и не давала прогибов и кручений, крепления на кокпите потом если не понравится кинематика можно будет чуть сместить и тд, в этом плане думаю будет много переделок в поиске баланса, а вот все что касается приводов и рычагов с навеской можно делать именно с таким подходом
На счёт рисования в САПР есть хорошие быстрые методы. И по сути - все конструктора в той или иной мере ими пользуются. Можно до моделирования рисовать очень простые эскизы от руки или в плоскости в автокаде, чтобы не держать всю конструкцию детализированную в голове. Некоторые предпочитают всё вырисовывать на бумаге (не миллиметровке, а просто на бумаге без соблюдения масштаба и точных пропорций воспроизводить те формы и компоновки, которые кажутся подходящими для конструкции). А уже имея перед глазами примерно то, что нужно смоделировать - сам процесс моделирования проходит очень быстро и очень быстро можно что-то потом менять в конструкции. Ну и миллиметровка даже хорошая - много циклов стирания карандаша не выдержит, так что количество правок - ограничено. В компьютере же - можно задавать зависимости деталей через сборки, так что вся конструкция автоматически будет подстраиваться под вносимые изменения в одной детали (для этого нужен определённый опыт в работе - но понимание как и что делать нарабатывается спустя пару тройку проектов в которых изменения переколбашивают всю сборку, плюс, когда наступает понимание того что нужно увязывать в сборке на компьютере для будущих модернизаций, сразу продумываются вопросы того что можно сделать лучше в будущем, и делать это лучше сразу). ну и главное - дальше будет только сложнее всё делать на бумаге. Скоро надо будет между другими узлами впихивать какие-то изогнутые рулевые рейки, какие-то тяги, прокладывать трубопроводы. Учитывая подход создания деталей не по месту, а по заранее созданным чертежам - сложные пространственные детали проектировать на бумаге будет гораздо сложнее. ну и опять же - в деле облегчения важно контролировать этот процесс. А если делать нормальные модели в компе - то можно делать и прочностной расчёт. Делать прочностной расчёт не так сложно, как кажется. В программах уже есть готовые библиотеки материалов и надо выставить только привязки деталей (то есть ограничения свободы взаимного движения), места закрепления и указать те условия работы, которые считаются наихудшими (ускорения, удары, падения, силы действующие в те или иные зоны и т.д.). Софт делают люди для людей, так что там всё это задаётся максимально интуитивно. И можно будет сильнее облегчать конструкции, видя в моделях те зоны деталей, которые в распределении напряжений вообще не участвуют. ну и можно моделировать сразу всё в программах, которые имеют расчётные модули (допустим в Solidworks) или имеют импорт/экспорт в программы для расчётов (Ansys, comsol и подобные).
Тут вообще прикольно получилось. Сначала Игорь говорит что САПР не очень то и нужен, а через минуту протачивает деталь, ибо болты нормально не вставляются. А ведь в САПР такие мелочи можно увидеть заранее (хотя там и нет волшебной кнопки "показать все косяки").
Что значит как нам такой подход? Игорь! Это восхитительно до невозможности! Не останавливайся, все твои верные зрители с нетерпением ждут каждой серии!
Игорь, однозначно после создания такого авто нужно участвовать с ним в каких-либо выставках и конкурсах (не имею ввиду гонки). Потому что нельзя, чтобы такое творение оставалось у тебя в гараже и его увидели только зрители канала. Однозначно продвигать в массы. Не хвастовства ради.
Нет, результат не будет бомба. То что здесь происходит безусловно увлекательно и достойно внимания но не имеет ничего общего с работой на результат.(если под результатом мы понимаем машинку а не собранные просмотры)
Чтобы сделать что-то "этакое", нужны деньги, которых у многих нет. Но кто-то без денег не делает ничего, а кто-то делает то, что денег не требует: _._ Человек купил мотор для старого УАЗа, но купил его в комплекте с мятой Волгой, всё ещё способной передвигаться без помощи эвакуатора :)
@@user-vapet Если делать что то необычное (удивлять) и выкладывать в ютуб. То поверьте денег сильно по прибавится через года 3 примерно и можно будет развиваться в этом направлении уже с деньгами. Главное не жадничать их на проекты. А то многие блогеры имея деньги в разы больше чем у меня, все равно из говна и палок все делают.
ВТ1-0 не самый подходящий сплав для шпилек, конечно. Как бы не было ой. Кроме того, у титана и алюминия высокий коэффициент трения, что может вылиться в испорченные детали при попытке их разбора. Ну и последнее - если гайки из дюрали (в чем я не сомневаюсь) то из-за содержания меди в составе дюралей - гайки будут окисляться заметно быстрее обычного (гальваническая пара), учитывая, что ступицы находятся в агрессивной среде. Я не говорю, что так нельзя делать, но надо иметь ввиду и продумать варианты на случай возникновения проблем
@@igorNegoda когда звонишь производителям, говори что нужно 5 вагонов титана, они сразу начнут шевелиться 😁, а потом говоришь что для начала нужно пару "болванок" для проверки качества😂
Сапр не думает за тебя, а помогает не держать информацию в голове. То есть вместо того, чтобы десять раз подумать, прежде чем внести линию на чертёж, ты её рисуешь и смотришь, как оно получается, и если не нравится, то внести изменения - секунды.
просто для того чтобы качественно и быстро проектировать на компьютере, нужно очень хорошо знать как работает та или иная программа и какие результаты она дает, чему можно верить, а что является просто артефактом. Чтобы в этом разобраться нужно много времени и если проектировать себе в удовольствие, то можно и без этого. Хотя BIM теологии для строительства это ускорение в проектировании во много раз, а так же значительное уменьшение ошибок. Думаю в машиностроении тот же принцип.
@@zhekasedko7164 Предположу, что вы не проектируете на компьютере в современных сапр, от того и такое мнение. В данном случае (Игоря) прорисовка компонентов и их компоновка не может привести ни к каким "ошибочным артефактам".
Игорю просто нужен помощник , который тупо будет переносить в 3д все бумажные наброски, а самому осваивать досконально сапр, скорее всего у него нет ни времени ни желания, ведь те идею , которые он хочет воплотить в жизнь, требуют уже серьезную сборочную компоновку, со всей параметризацией и грамотным сопряжением, а это уже требует серьезных знаний в САПР. Но удаленный помощник , который умеет делать подобное, а желательно еще и будет производить расчеты прочности узлов, не помешал бы!
@@zhekasedko7164 все зависит от человека, но я опираюсь на опыт обучения людей инженерного склада ума. Так вот научить человека простым действиям это всего-лишь пара недель, если использовать для этого ютуб, то затянется на месяц. Это самые крайние сроки обучения началам начал, без фанатизма в автоматизацию и параметрику, чисто для себя. Берешь проект, и начинаешь его воплощать. Сначала учишься как мышку двигать, потом как кубик сделать. А если моделировать так, как деталь обрабатывается на станке, то вообще ничего сложного и даже наглядно выходит. Да есть такой подход в моделировании и сапры вполне себе позволяют его использовать. Берешь заготовку и отсекаешь лишнее. Для себя вполне себе хороший вариант. Но конструктора предпочитают делать меньше телодвижений, потому многие детали создаются в пару-тройку операций сапра.
Я сам спроектировал 2 3Д принтера. В солиде. И могу сказать что на бамашке я бы этого не сделал. или в 2Д в автокаде. Один корпус резали из фанеры - подавай dxf. Второй на пробивном из листовой стали. Тут уже высылал млодели в SLDPRT. И что самое приятное все собирается без подгонки напильником. Все расстояния выдержаны, все детальки изготовленные разными методами, как кастомные, так и покупные сели как надо. Но и не за пару дней научился работатьв солиде. Постоянно учусь. Просматриваю разные уроки по нему. И постоянно что-то новое узнаю И применяю в работе. Сборки реально облегшают жизнь.
За это время многие уже подняли себя самолично (самолеты, коптери, и т.д ) , а не гоняли годами движки вхолостую до убиения. Хайп для убогих, инженерии 00000,0
Игорь, твой перфекционизм определенно приведёт к ооочень качественному результату. Так держать! Если бы все были перфекционистами, то мы бы имели совершенно другое качество жизни.
Я не знаю кто эти хейтеры, кто эти "мамкины эксперты", но то что такой высокий уровень мастерства, усердия и целеустремлённости имеют единицы на миллионы - это неоспоримый факт. И автор входит в число таких людей. Восхищению нет предела. Как технической части, так и визуального контента. Так держать.
а смысл ? 200 лошадей ... берем ямаху турбо от водного мотоцикла скутера там 450 - 600 лошадей ... и облегчать ни чего не надо ... ты тешишь себя илюзиями , и если бы ты участвовал в гонках то было бы понятно
В этих всех сложностях в ньюансах и есть радость самодельщиков а там уж каждый делает по позможностям по интересам по желаниям велосипед ,трактор ,машину ,самолёт ,удачи всем таким самоделкиным и великое уважение
Игорь люди которые учат вас как чертить, никогда не управляли и не проектировали проекты под ключ. То что вы делаете это настоящая работа и настоящая жизнь, а не хипстерские мечты. Пожалуйста продолжайте и дальше в таком духе.
ну во первых чего это вдруг?) а во вторых никто и не учит как чертить, а советует воспользоваться сапр, потому как как раз многие из них попробовали и тот и другой путь и могут сравнить выгоды
Золотой человек, побольше бы таких, вообще далёк от техники и всего что с этим связано, но каждый раз с наслаждением возвращаюсь на этот канал. Всем добра.
Для Игоря 2000 км ниочем. Я, например, до сих пор побаиваюсь что мне на голову воротина с пропеллером прилетит, или обожженная и сильно охреневшая собака
ОГО-О-О-НЬ!!! Красота неописуемая! Сам любитель заковыристых деталюшек, потому очень нравится наблюдать как сам процесс, так и конечный результат.Хотя поэтапное изготовление всЁ же более притягателен.
не всем из любопытства, есть группы людей которые потом будут считать сколько Игорь денег спустил по их мнению в никуда... Или просто считать чужие деньги...
@@АндрейЩ-щ1ф в данном случае они не считают чужие деньги, а искренне удивляются нерациональности и небрежности проектирования. Использованные САПР позволило бы считать массу и центр масс без расхода металла и переделок, даже грубо прикинуть прочность деталей уже был бы прорыв. Вместо этого Игорь использует дорогостоящий материал там, где он нафиг не нужен. При этом пренебрегает САПРом, который бы уберег его от множества ошибок и возможных косяков и брака ещё на стадии проектирования. После чего по нескольку раз всё переделывает и перенастраивает, хотя мог бы во многом этого избежать.
Мне регулярно приходят оповещения через 1 мин после появления ролика, хотя даже колокольчик не отмечен. Являюсь подписчиком со тех времён когда Игорь полько покупал станки, возможно это сильно влияет.
Игорь, неплохо бы было что бы был журнал, сколько тебе удалось сбросить по весу на тех или иных деталях, так сказать отчет в каждой серии по общему достижению сброса массы твоего будущего болида!
Конечно стоит, замечательно подучилось, шедеврально, очень приятно смотреть, как своими руками в гараже появляется целый балид - в обычном понимании произведение нескольких десятков инженеров)
Zaebal он своим автопромом доморощенным. Писал ему, что типа на youtube давно уже видосы есть где люди! летают на своих самолетах на 2 маленьких турбинках, а он blat' к бэхе турбину прикручивал тогда, kloun blat'
@@игорьманин-ь3и да видят, за то и смотрят, и подписываются. Но вот, честно, уже оскомину набили эти аха, и охи, А вот там в Америке... Ну пустое это поверь...
Игорь, с САПР будет быстрее варьировать размеры. Задаёшь все размеры, потом решил что-то изменить - всё перерисуется за секунду. Например. fusion 360 даст тебе сразу оценить нагруженность детали. По результату - уберешь лишний металл с детали бОльшими отверстиями или выемками. С миллиметровкой перерисовывать лениво.
@@Shinobi_Shinobi Дак в том и суть, что человека нахер, ни на луну, ни на марс не надо отправлять. И если на луну ещё безопасное расстояние, то на марс... От солнечной радиации светиться начнёшь. Не летаем потому, что роботы эффективней.
Ну сейчас в космонавтику активно входят частники, а это туризм, освоение комет и метеоритов и производства на орбите. Маск уже вовсю свои Старшипы строит, и скоро туристов запустит на облёт Луны... Без коммерции не будет и освоения космоса. Вот станет всё это рентабельно, так начнётся новая эпоха освоения космоса.
Если бы Игорь Негода был радиолюбителем - он собирал бы одни из самых крутых трансиверов! Уровень мастерства и технической осведомленности как всегда на высоте! Вот кто должен быть у молодёжи примером для подражания, а не тиктокеры и рэперы.
В детстве работал на заводе запасных деталей и частей. У папы был москвич который мне в юности докучал. Вытачил на него весь не силовой крепеж с нержавеющих сталей. Доработал все проблемные узлы, стала машина супер. Да механическая обработка... Великая вещь
@@erwe1054 ну конечно же,как они могли туда компьютер размером со шкаф в весом в тонну засунуть чтобы обеспечить нужную вычислительную мощность ,это ж не реально 😂
Игорь, САПРы сами по себе не проектируют, но позволяют оформить идею в комплект рабочих чертежей гораздо быстрее и избежать ошибок. Другое дело, что узел нужно продумать перед тем, как рисовать, что на миллиметровке, что в САПРе. Конструкторы формулы 1 кусают локти, что у тебя нет никаких особых регламентов, кроме доступных габаритов заготовок. Ну и исполнение, как всегда радует, точно не хуже всяких дорогущих буржуйских брендов 👍
Ютуб не поверил, что можно сделать такие шикарные ступицы и из зависти забанили нашего любимого токаря
Не иначе!😂😂😂
@@Borismolotov Да походу, тоже так думаю.
А потом сотрудники ютуба залипли на канале Игоря, что пока не обсмотрелись по полной его видосами, то не думали канал возвращать..))
Да не, политика чистой воды. Правительство РФ в качестве ответных санкций прекращает поставки титана в США. Конечно им обидно, а тут еще Игорь Негода жестко троллит, перетерая огромную болванку в стружку, им обидно в двойне)).
Регламентеры FIA увидели запрещенные технологии и накидали страйков!)))
"Лойсы" в обиход вошли, ктото доктора Дъю насмотрелся 🤣🤣🤣
Я вам так скажу, соседи по гаражу Игоря вздохнули с облегчением когда он забросил эксперименты с турбовальными двигателями. Теперь сами тащат ему титан.
Пусть лучше точит))))
До слëз :)
Там наверное весь район вздохнул с облегчением.
Там все равно аэродром вблизи, поэтому шум турбин там всегда)
Собаки тоже рады.
@@__-ge2qh Когда его заблокировали , Негода реально дал жидкого )) , вот тут - то район на пару дней вздохнул с облегчением , но не долго музыка играла )))
Это какая-то роскошь!))
золото Маккены))))))))
Олег, дай Игорьку технологию серебрения и золочения.
не то что краны серебрить! )))
Шпильки просто шик! 👍
Ростовская Роскошь(с) =)
Никто не увидеть этот коммента, но пусть будет. Топим за Негоду! Негоду в тренды!
В смысле никто не увидет??? Кто ищет тот всегда найдет!!!!
ОКБ имени Негоды в тренды!!!
😁 он у меня самый первый был. Как не увидеть то.
За Негоду! ☕
Ютуб затролил и выставил коммент на верх
@@dx-ray ну 🤣
Here is my comment
Превосходная работа. Ваш канал - источник вдохновения. Хотя я не говорю по-русски, ваша работа говорит за вас. Привет из Великобритании.
Нихуя себе! Англия в подписчиках у Игоря)
@@ВиталийРяполов-к1ж Один из немногих правильно написал по-русски, без ошибок. Запятые поставил. Здесь сложно русского найти, кто нормально пишет.
Привет королеве :) У нас паразиты во власти таких инженеров как Игорь близко к заводам не подпускают, боятся что снова совершим технологический рывок и начнем делать нормальные автомобили и мотоциклы...
@@chaser631 нормальные звездолеты...
Не бросай мечту. Мечты как крылья. Не позволяй никому украсть даже пера из крыльев. Я за тебя очень рад.
Игорь! ДЕЛАЙ! Пофиг на хейтеров, такие детали это произведение искусства! Сделать такое хотел бы каждый, но не каждому дано
Удивительно что они есть.
Не летают потому что посчитали,дорого
@@shuga_uga если пару месяцев не производить оружие, денег хватит на Луне санаторий построить.
Все что касательно подвески надо делать максимально упорото и из лёгких материалов , чтоб она пятно контакта не теряла от слова совсем , быстро отрабатывала и не давала прогибов и кручений, крепления на кокпите потом если не понравится кинематика можно будет чуть сместить и тд, в этом плане думаю будет много переделок в поиске баланса, а вот все что касается приводов и рычагов с навеской можно делать именно с таким подходом
мне не дано(((
Но благодаря Игорю хоть слюни по пускаю))
Да дорого, да роскошь. Но человек вкладывает душу в каждую деталь...
На счёт рисования в САПР есть хорошие быстрые методы. И по сути - все конструктора в той или иной мере ими пользуются. Можно до моделирования рисовать очень простые эскизы от руки или в плоскости в автокаде, чтобы не держать всю конструкцию детализированную в голове. Некоторые предпочитают всё вырисовывать на бумаге (не миллиметровке, а просто на бумаге без соблюдения масштаба и точных пропорций воспроизводить те формы и компоновки, которые кажутся подходящими для конструкции). А уже имея перед глазами примерно то, что нужно смоделировать - сам процесс моделирования проходит очень быстро и очень быстро можно что-то потом менять в конструкции. Ну и миллиметровка даже хорошая - много циклов стирания карандаша не выдержит, так что количество правок - ограничено. В компьютере же - можно задавать зависимости деталей через сборки, так что вся конструкция автоматически будет подстраиваться под вносимые изменения в одной детали (для этого нужен определённый опыт в работе - но понимание как и что делать нарабатывается спустя пару тройку проектов в которых изменения переколбашивают всю сборку, плюс, когда наступает понимание того что нужно увязывать в сборке на компьютере для будущих модернизаций, сразу продумываются вопросы того что можно сделать лучше в будущем, и делать это лучше сразу). ну и главное - дальше будет только сложнее всё делать на бумаге. Скоро надо будет между другими узлами впихивать какие-то изогнутые рулевые рейки, какие-то тяги, прокладывать трубопроводы. Учитывая подход создания деталей не по месту, а по заранее созданным чертежам - сложные пространственные детали проектировать на бумаге будет гораздо сложнее. ну и опять же - в деле облегчения важно контролировать этот процесс. А если делать нормальные модели в компе - то можно делать и прочностной расчёт. Делать прочностной расчёт не так сложно, как кажется. В программах уже есть готовые библиотеки материалов и надо выставить только привязки деталей (то есть ограничения свободы взаимного движения), места закрепления и указать те условия работы, которые считаются наихудшими (ускорения, удары, падения, силы действующие в те или иные зоны и т.д.). Софт делают люди для людей, так что там всё это задаётся максимально интуитивно. И можно будет сильнее облегчать конструкции, видя в моделях те зоны деталей, которые в распределении напряжений вообще не участвуют. ну и можно моделировать сразу всё в программах, которые имеют расчётные модули (допустим в Solidworks) или имеют импорт/экспорт в программы для расчётов (Ansys, comsol и подобные).
Игорь просто не смог в САПР. Но обучению САПР действительно нужно время, а потом, обучив хотя бы базу, экономишь гору времени.
Павел ку!
Как там пусть хорошие люди, смотрят хорошее видео?
Компьютерные перфекционисты подтянулись)
Тут вообще прикольно получилось. Сначала Игорь говорит что САПР не очень то и нужен, а через минуту протачивает деталь, ибо болты нормально не вставляются. А ведь в САПР такие мелочи можно увидеть заранее (хотя там и нет волшебной кнопки "показать все косяки").
Да соглашусь, хоть далеко не профи в САПР, но понимаю общую концепцию.
Конечно же нужно упарываться, Игорь. За это мы тебя и любим. Ты делаешь то, что мы бы хотели, но никогда не сделаем. Хоть посмотреть😁
Что значит как нам такой подход? Игорь! Это восхитительно до невозможности! Не останавливайся, все твои верные зрители с нетерпением ждут каждой серии!
Слушай ну ты просто потрясающие вещи делаешь на своём станке. Поражаюсь твоему упорству и таланту, Жму руку мужчина!
Игорь, так упарываться конечно не стоит. Надо упарываться ЕЩЕ БОЛЬШЕ!!!!!
Больше стружки богу стружки
Супер технологии расслабляет мозг! Игорек коасавчек!
Какой грамотный и не замыленый ход мысли! Вы настоящий Творец. Успехов и Процветания, Ваш Труд достоин Уважения!!!
Токарь, фрезеровщик и проектировщик в одном лице, Игорь просто гений! 👍
деревенский инженер, даааа, гений
Он просто мужчина.
Потомок Кулибина или Черепанова или Циолковского ! ))
Игорь, однозначно после создания такого авто нужно участвовать с ним в каких-либо выставках и конкурсах (не имею ввиду гонки). Потому что нельзя, чтобы такое творение оставалось у тебя в гараже и его увидели только зрители канала. Однозначно продвигать в массы. Не хвастовства ради.
В Гудвуд на фестиваль скорости съездить. Интерес будет очень большим, я думаю.
На гонках тоже нужно участвовать. Зная Негоду, болид будет очень крутым и быстрым, хоть у него и лошадей маловато!
Супер! Дотошный подход к каждой мелочи! Результат думаю будет просто БОМБА!
Нет, результат не будет бомба. То что здесь происходит безусловно увлекательно и достойно внимания но не имеет ничего общего с работой на результат.(если под результатом мы понимаем машинку а не собранные просмотры)
Таки здрасте))) (шутка!)
Года через два ((
@@ДмитрийПогорелов-я8и согласен на все 100, по мне лучше уже посрать и стать на те 2 кг легче, чем тратить только ресурсов на самую обычную ступицу
@@ДмитрийПогорелов-я8и Фамилия тебе подходит.
Однозначно стоит упарываться. Это какая-то роскошь в наше время) Лично я из-за этой упорости и смотрю твой канал.
Канал просто находка. Не перевелись ещё умы в нашей стране. Столько мотивации чтобы поднять ж..у и тоже что то сделать.
Не перепились ещё мужики на Руси!!!
Чтобы сделать что-то "этакое", нужны деньги, которых у многих нет. Но кто-то без денег не делает ничего, а кто-то делает то, что денег не требует:
_._ Человек купил мотор для старого УАЗа, но купил его в комплекте с мятой Волгой, всё ещё способной передвигаться без помощи эвакуатора :)
@@user-vapet Если делать что то необычное (удивлять) и выкладывать в ютуб. То поверьте денег сильно по прибавится через года 3 примерно и можно будет развиваться в этом направлении уже с деньгами. Главное не жадничать их на проекты. А то многие блогеры имея деньги в разы больше чем у меня, все равно из говна и палок все делают.
@@igorNegoda
Дендрофекальное конструирование -- одна из фишек того канала. На котором так и набралось уже 300 тысяч подписчиков.
Насколько этот человек горит идеей воплощения в реальность плода своей фантазии... Я в шоке!!! Жду умопомрачительного результата!
Производители титана, не хило так, впряглись за Игоря ))
Производители титанов до сих пор перезванивают. Приходится на металлоломах и у частников искать.
В том смысле что "перезванивают"😂
@@igorNegoda скоро производители углеволокна начнут звонить, когда будет делаться бак и прочий обвес)))
ВТ1-0 не самый подходящий сплав для шпилек, конечно. Как бы не было ой. Кроме того, у титана и алюминия высокий коэффициент трения, что может вылиться в испорченные детали при попытке их разбора. Ну и последнее - если гайки из дюрали (в чем я не сомневаюсь) то из-за содержания меди в составе дюралей - гайки будут окисляться заметно быстрее обычного (гальваническая пара), учитывая, что ступицы находятся в агрессивной среде. Я не говорю, что так нельзя делать, но надо иметь ввиду и продумать варианты на случай возникновения проблем
@@igorNegoda когда звонишь производителям, говори что нужно 5 вагонов титана, они сразу начнут шевелиться 😁, а потом говоришь что для начала нужно пару "болванок" для проверки качества😂
Публика требует упарываться по полному зашквару !!!
Надо полагать, Дима в это время строит трек.
Ведёт переговоры о покупке Формулы 1 и переносе её в Ростов-на-Дону.
@@sundreev скорее в Домодедово, и перенос РнД туда же.
Круто очень круто хороший результат 👍👍👍
@@Baskakovden Так все же отправил уже О_О
Вы не заметили возможно.
В Ростове уже есть один "Эворейспарк"
Сапр не думает за тебя, а помогает не держать информацию в голове. То есть вместо того, чтобы десять раз подумать, прежде чем внести линию на чертёж, ты её рисуешь и смотришь, как оно получается, и если не нравится, то внести изменения - секунды.
просто для того чтобы качественно и быстро проектировать на компьютере, нужно очень хорошо знать как работает та или иная программа и какие результаты она дает, чему можно верить, а что является просто артефактом. Чтобы в этом разобраться нужно много времени и если проектировать себе в удовольствие, то можно и без этого. Хотя BIM теологии для строительства это ускорение в проектировании во много раз, а так же значительное уменьшение ошибок. Думаю в машиностроении тот же принцип.
@@zhekasedko7164 Предположу, что вы не проектируете на компьютере в современных сапр, от того и такое мнение. В данном случае (Игоря) прорисовка компонентов и их компоновка не может привести ни к каким "ошибочным артефактам".
Игорю просто нужен помощник , который тупо будет переносить в 3д все бумажные наброски, а самому осваивать досконально сапр, скорее всего у него нет ни времени ни желания, ведь те идею , которые он хочет воплотить в жизнь, требуют уже серьезную сборочную компоновку, со всей параметризацией и грамотным сопряжением, а это уже требует серьезных знаний в САПР. Но удаленный помощник , который умеет делать подобное, а желательно еще и будет производить расчеты прочности узлов, не помешал бы!
@@zhekasedko7164 все зависит от человека, но я опираюсь на опыт обучения людей инженерного склада ума. Так вот научить человека простым действиям это всего-лишь пара недель, если использовать для этого ютуб, то затянется на месяц. Это самые крайние сроки обучения началам начал, без фанатизма в автоматизацию и параметрику, чисто для себя.
Берешь проект, и начинаешь его воплощать. Сначала учишься как мышку двигать, потом как кубик сделать. А если моделировать так, как деталь обрабатывается на станке, то вообще ничего сложного и даже наглядно выходит. Да есть такой подход в моделировании и сапры вполне себе позволяют его использовать. Берешь заготовку и отсекаешь лишнее. Для себя вполне себе хороший вариант. Но конструктора предпочитают делать меньше телодвижений, потому многие детали создаются в пару-тройку операций сапра.
Я сам спроектировал 2 3Д принтера. В солиде. И могу сказать что на бамашке я бы этого не сделал. или в 2Д в автокаде. Один корпус резали из фанеры - подавай dxf. Второй на пробивном из листовой стали. Тут уже высылал млодели в SLDPRT. И что самое приятное все собирается без подгонки напильником. Все расстояния выдержаны, все детальки изготовленные разными методами, как кастомные, так и покупные сели как надо. Но и не за пару дней научился работатьв солиде. Постоянно учусь. Просматриваю разные уроки по нему. И постоянно что-то новое узнаю И применяю в работе.
Сборки реально облегшают жизнь.
Тот редчайший случай, когда не хочется, чтобы видео заканчивалось. Спасибо за вашу работу!
как же мне нравится, что Игорь делает не только надежно, но и красиво, чтобы приятно смотреть было на деталь
За это время многие уже подняли себя самолично (самолеты, коптери, и т.д ) , а не гоняли годами движки вхолостую до убиения. Хайп для убогих, инженерии 00000,0
@@Putins-mustache удод. сам то что сделал? посуда на кухне помыл?
Игорь, твой перфекционизм определенно приведёт к ооочень качественному результату. Так держать! Если бы все были перфекционистами, то мы бы имели совершенно другое качество жизни.
Я не знаю кто эти хейтеры, кто эти "мамкины эксперты", но то что такой высокий уровень мастерства, усердия и целеустремлённости имеют единицы на миллионы - это неоспоримый факт. И автор входит в число таких людей. Восхищению нет предела. Как технической части, так и визуального контента. Так держать.
........ННРААВИТЦА *_ЛЮДЯМ_* А НЕ НРАВИТЦА ТОКА *_НЕДО ЧЕЛОВЕКАМ_* ,АГА=??
=МДЯ,ТИППЧНЫЙ *_СТАДНЫЙ ИМСТИНКТ ЧЕЛОВЕКА_* ,ЕДИСВЕНОЕ реалное ЗЛО В ЕТОМ МИРЕ,ШО "ТОКА СВОИ ЕТО ЛЮДИ!"....
Твой автор элементарных вещей не понимает, да и остальные хрустики. Как подшибник будет охлаждаться?
КОНЕЧНО СТОИТ ЗАПАРИВАТЬСЯ!!! А ТО БЫЛО БЫ КАК У ВСЕХ
В топы
К Р А С О Т А ! ! !
Толян связался с тобой по поводу компьютера?
@@avantux ???
Хватит на токарку залипать! Где ролики?:)
@@HamRadioTag Нету, кончились!
а смысл ? 200 лошадей ... берем ямаху турбо от водного мотоцикла скутера там 450 - 600 лошадей ... и облегчать ни чего не надо ... ты тешишь себя илюзиями , и если бы ты участвовал в гонках то было бы понятно
Игорь, у тебя дорожная пыль на багги будет весить больше чем сам багги :D
В случае с велосипедом, бывает, что грязь весит почти как сам велосипед, а то и больше.
Багги с клиренсом 5см😂
Мыть придётся дистиллированной водой. Чтобы избежать отложения солей и примесей, увеличивающих вес!
В этих всех сложностях в ньюансах и есть радость самодельщиков а там уж каждый делает по позможностям по интересам по желаниям велосипед ,трактор ,машину ,самолёт ,удачи всем таким самоделкиным и великое уважение
Игорь люди которые учат вас как чертить, никогда не управляли и не проектировали проекты под ключ. То что вы делаете это настоящая работа и настоящая жизнь, а не хипстерские мечты. Пожалуйста продолжайте и дальше в таком духе.
Поддерживаю!
согласен!
cad, не cad , а думать все равно нужно , и даже одинаково , просто свои мысли по разному представлять
Знакомый инженер советский вместо матобработки на эвм сделал за пол дня аналоговый электро-механический интегратор...
- ну а что? - это же проще!
ну во первых чего это вдруг?) а во вторых никто и не учит как чертить, а советует воспользоваться сапр, потому как как раз многие из них попробовали и тот и другой путь и могут сравнить выгоды
Игорь, делай так как считаешь нужным.
За то и ценим, что ты сверх-качетсвенно все делаешь!
Игорь настолько умело все облегчает, что после встречи с ним девушки весят на 30кг меньше)
Поначалу, а через 9 месяцев...
всех жиробесов к Игорю! ))))))))))))))
😂😂😂😂
Думаю не уменьшится. Игорь же семейный человек (по крайней мене очень на это похоже)!
Золотой человек, побольше бы таких, вообще далёк от техники и всего что с этим связано, но каждый раз с наслаждением возвращаюсь на этот канал. Всем добра.
У меня глаза от счастья загорелись,это круто, Игорь,ты просто красавчик.👍👍👍
Это роскошь, конечно же делай из титана, из стали любой сделает))) Очень интересно и познавательно наблюдать за процессом .👍👍👍
Какое счастье, то такой талантливый человек живет за 2000 км от нас...
Боитесь реактивной тяги? 🤣
Для Игоря 2000 км ниочем. Я, например, до сих пор побаиваюсь что мне на голову воротина с пропеллером прилетит, или обожженная и сильно охреневшая собака
Я в Таганроге, от меня ближе!
За 8800)
До Камчатки не долетит! Я спокоен.
ОГО-О-О-НЬ!!! Красота неописуемая! Сам любитель заковыристых деталюшек, потому очень нравится наблюдать как сам процесс, так и конечный результат.Хотя поэтапное изготовление всЁ же более притягателен.
Такие детали, такой результат, это то, почему я обожаю этот канал. Просто какая то роскошь
Игорь! Я сам люблю повозиться с мелочами, и глядя на твое технотворчество, мурашки по коже, как интересно наблюдать
Спасибо за высококачественный материал. Уважение за ваш труд.
Игорь! Я поражён полёту твоих мыслей! А чертежи просто класс! Засмотрелся! Даже на паузу ставил.
И правда, не стесняйся рассказывай про ЦЕНЫ. Всем действительно очень интересно из доброго любопытства!
не всем из любопытства, есть группы людей которые потом будут считать сколько Игорь денег спустил по их мнению в никуда... Или просто считать чужие деньги...
Или видя цену сырья, не доставали со спец. заказами
@@АндрейЩ-щ1ф в данном случае они не считают чужие деньги, а искренне удивляются нерациональности и небрежности проектирования. Использованные САПР позволило бы считать массу и центр масс без расхода металла и переделок, даже грубо прикинуть прочность деталей уже был бы прорыв. Вместо этого Игорь использует дорогостоящий материал там, где он нафиг не нужен. При этом пренебрегает САПРом, который бы уберег его от множества ошибок и возможных косяков и брака ещё на стадии проектирования. После чего по нескольку раз всё переделывает и перенастраивает, хотя мог бы во многом этого избежать.
Шикардос! Если не стараться - получится ВАЗ, если не упарываться - получится Тойота. Но мы то ждем ШЕДЕВР!
Funny koment🤣😂😁
UA-cam извиняется походу, оповещение пришло сразу
И от Олега тоже сразу пришло
Мне регулярно приходят оповещения через 1 мин после появления ролика, хотя даже колокольчик не отмечен. Являюсь подписчиком со тех времён когда Игорь полько покупал станки, возможно это сильно влияет.
Тоже заметил
Везёт блин. Мне вообще не приходит
@@povorotnetuda2019 я тоже подписан со времен шуток про шабрение, и тоже всегда уведомления приходят.
Красиво - это не когда добавить уже нечего, а когда ничего нельзя убрать.
В этих сериях про Р1, остались одни маньячные технофилы. Спасибо тебе теска за такой контент!
да,да, смотрим технопорно, высунув язык и трогая писю....;о))
Хочешь сделать что то хорошее, делай это сразу! 👍👍👍👏
Все верно. Говно само получится)
5:50 - "Если хочешь сделать что-то хорошее - делай это сразу!" (с) Игорь Негода.
Это класс!!!! Игорь ,тезка, это стоит многого!!! Не бросай ,делай вещи!!!!
все супер. только вот "чикать" пополам алюминиевые гайки на спортивном авто я бы не рискнул!
Если они рассчитаны на полуторатонный автомобиль, то наверное можно и облегчить, но советовать это делать я не буду.
Игорь, неплохо бы было что бы был журнал, сколько тебе удалось сбросить по весу на тех или иных деталях, так сказать отчет в каждой серии по общему достижению сброса массы твоего будущего болида!
хорошая идея
Да всем все равно, канал о рукожопии, цель другая
@@Putins-mustache о какой рукожопии?Вы,уважаемый,откуда взялись тут аообще?О рукожопии это вам не сюда
ДААААААААААААААААААААААААААА выходной, чай и видосики от Негоды, идеально 😊😊😊✌
кому выходной, кому и рабочий.....
:(
Конечно стоит, замечательно подучилось, шедеврально, очень приятно смотреть, как своими руками в гараже появляется целый балид - в обычном понимании произведение нескольких десятков инженеров)
Предлагаю вывести видео в ТОП!
Это просто чумовой канал, всегда шедевры на нем смотрю и диву даюсь!
Игорь жми на полную!
Шёл десятый год Игорь доделывает ступицы... 😁
Это да, переплюнет Санта-Барбару, дети досмотрят проект🤭
Да вы с его оборудованием даже близко такого не сделаете и в сроки не влезете
Сделай быстрее диванный мастер
@@user-gu5tt7uf9d к чему вы это высрали? Никто и не собирается соревноваться, просто констатация факта.
@@r35p3ct00 так и смотри сантубарбару, если тут ничего не понимаешь.
Подход - рациональный!
Детали - просто изумительны, красивы!
Идея - шикарна!
Игорь Негода, запускай проект "Хочу в Небо", строй самолет в категорию до 115кг на ТурбоТяге, это было бы интереснее большей части твоей аудитории.
Это уже прямо очень опасно, поднимать в воздух модель и поднимать в воздух себя... Хотя болид на 200лс и весом до 700кг тоже не шутки)
Zaebal он своим автопромом доморощенным. Писал ему, что типа на youtube давно уже видосы есть где люди! летают на своих самолетах на 2 маленьких турбинках, а он blat' к бэхе турбину прикручивал тогда, kloun blat'
Сразу планер вспомнил с турбинами джет кет "рыжий демон"
Тем временем на Западе, 5 лет назад: ua-cam.com/video/L4ZGhPZEkZ0/v-deo.html
Это вам не к старой бэхе турбину прикручивать
Платите деньги , построит. Или вам нужно из говна и палок?
Всем хороших выходных и отличного настроения 🙂
Негода - главный спонсор производителей титановых заготовок
ТИТАН, какая же это Прелесть! Шик Блеск Красота!!
Жестянщик ?
куда смотрят институты, таких инженеров как вы еще поискать надо!!!! так держать!!
В штаты такие головы забирают,а в России они никому не нужны))Даже тот же ютуб ему зарплату платит))
@@игорьманин-ь3и Дырок навертеть? и ТАЗ из-за Титана ценой в Бентли сделать? При всем, огромном уважении к Негоде...
@@joeincredible68 "Дырок" насверлить и чпу сможет,я не про это...У него есть другие качества,не бду их перечислять,все и так их видят.
@@игорьманин-ь3и да видят, за то и смотрят, и подписываются. Но вот, честно, уже оскомину набили эти аха, и охи, А вот там в Америке... Ну пустое это поверь...
Хорошая работа! Но главный вопрос: Когда будем сжигать титановую стружку?!
Очень приятно смотреть видео о труде инжинера, а не какого-нибудь DIY щика. С возвращением!
А мне очень нравится что вы нестандартно подходите к делу, считаю вас безумцем, но мне очень нравится 💕💕💕
Пфф, зачем столько страдать ради 4 кг, когда можно просто меня позвать в качестве водительницы)
(вешу 37кг)
Мадмуазель, вы путаете теплое с мягким, тьфу ты, подрессоренную массу, с неподрессоренной. Хотя о чем я))
Когда соберёт, тогда и ещё уменьшить
Один нечёрный, нечумазый Негода, чертил чёрными чернилами чертёж.
Чрезвычайно чисто. 😊
чрезвычайно трезвый, чрезвычайно чертил, черными чернилами чертеж.
Так сказать по зову сердца , а не по уведомлениям .
Негода, если ты ступицы делаешь полгода, то нам жизни не хватит посмотреть этот сериал до конца!!!
Игру престолов мы начинали смотреть лет 10 назад, если не больше...
Почему пол года ступицы делаю? Уже восьмой год идет. А еще шайбы не готовы. Еще 2 года их буду делать...
Здорово, когда на любимое дело есть время... И когда его уважают и ценят.
@@igorNegoda Шутки шутками, но репу ещё почешешь, компромиссов с собой заключишь много интересных, много часов по форумам полазишь
Тот случай, когда ты женат на токарном станке. И это здорово 👍😁
Оооох ну и красота))) я бы все эти детали отнёс к Олегу на серебрение и поставил дома на полку 😄😄😄
Игорь, с САПР будет быстрее варьировать размеры. Задаёшь все размеры, потом решил что-то изменить - всё перерисуется за секунду. Например. fusion 360 даст тебе сразу оценить нагруженность детали. По результату - уберешь лишний металл с детали бОльшими отверстиями или выемками. С миллиметровкой перерисовывать лениво.
Это когда работа на результат. Тут работа на контент/время. 10000 роликов на изготовление всех деталюшек и 3000 на переделку = профит с Ютуба.
Просто офигенный болид! Игорь, ты должен сделать его как можно быстрее!!!
Привет Игорёк. Большой Респект из Германии! Делай так дальше!
Тот самый случай, когда отложил все дела чтобы посмотреть Игоря
Это праздник какой-то, мёд для глаз, прекрасно
Просто Уважение ✊🏻 Спасибо тебе за очень интересный контент! Смотрим тебя уже годами👌🏻
Если это удовольствие для тебя, конечно стоит, особенно когда есть возможность.
Игорь: никуда не летаем
Марсоходы: да да, пошли мы нахер
он имел ввиду не роботов, а человека
@@Shinobi_Shinobi Дак в том и суть, что человека нахер, ни на луну, ни на марс не надо отправлять. И если на луну ещё безопасное расстояние, то на марс... От солнечной радиации светиться начнёшь. Не летаем потому, что роботы эффективней.
@@danielbartolomew4533 если послать наших долъебабов на марс. они засрут всю планету
Ну сейчас в космонавтику активно входят частники, а это туризм, освоение комет и метеоритов и производства на орбите. Маск уже вовсю свои Старшипы строит, и скоро туристов запустит на облёт Луны... Без коммерции не будет и освоения космоса. Вот станет всё это рентабельно, так начнётся новая эпоха освоения космоса.
С учётом развития технологий, полётов могло быть и больше, естественно роботы должны летать, я против пилотируемых межпланетных миссий.
Если бы Игорь Негода был радиолюбителем - он собирал бы одни из самых крутых трансиверов! Уровень мастерства и технической осведомленности как всегда на высоте! Вот кто должен быть у молодёжи примером для подражания, а не тиктокеры и рэперы.
Поддерживаю!
По-теме, ступицы вышли ювелирные, прям эстетическое удовольсивие смотреть на них ) Очень, прямые руки и одаренный мозг у Игоря.
Игорь! Делай как душа велит!
Очередное прекрасное видео, удачи Игорь!
Как говорит мой знакомый самодельщик по имени Игорь - "Это просто РРРРОСКОШЬ какая-то"
В детстве работал на заводе запасных деталей и частей. У папы был москвич который мне в юности докучал. Вытачил на него весь не силовой крепеж с нержавеющих сталей. Доработал все проблемные узлы, стала машина супер. Да механическая обработка... Великая вещь
Если бы я так соблюдал культуру веса, я бы уже от голода сдох.
Следующий проект: Ребят, решил я собрать ракету на луну
Титановую ракету
UFO ! ))
Из кевлара
@@user-ue9he6ye6v титан сгорит, нужны космосплавы
На Луну уже посмотрели. Дальше!
Чет с Игорем ни кто не хочет поспорить насчёт полёта на луну 😂😂
А что спорить, Илон Эролович скоро на марс свалит)
Главное, чтобы без САПРов с болидом не получилось, как с тем самым полётом на Луну. Они, конечно, слетали, но это не точно. 😂
@@erwe1054 ну конечно же,как они могли туда компьютер размером со шкаф в весом в тонну засунуть чтобы обеспечить нужную вычислительную мощность ,это ж не реально 😂
@@erwe1054 Спасибо, давно так не ржал, ну вы и выдумщик.
Игорь, САПРы сами по себе не проектируют, но позволяют оформить идею в комплект рабочих чертежей гораздо быстрее и избежать ошибок. Другое дело, что узел нужно продумать перед тем, как рисовать, что на миллиметровке, что в САПРе. Конструкторы формулы 1 кусают локти, что у тебя нет никаких особых регламентов, кроме доступных габаритов заготовок. Ну и исполнение, как всегда радует, точно не хуже всяких дорогущих буржуйских брендов 👍
Игорь, я надеюсь вы посчитаете в конце, сколько сэкономили в весе!
Я себе расписал массы всех деталей и теперь стараюсь соблюдать культуру веса, чтоб не выйти за рамки собою же поставленные.
@@igorNegoda надо было наоборот, ступицу из В95, а гайки из титана.
@@igorNegoda Задумайтесь о ротором двигателе.
Дружочек Игорёчек! Ступицы божественны!
Если есть возможность нужно делать! Ни слушай ни кого. Продолжай в том же духе. Желательно по чаще видео, выпускать!
Не-не, заморачивайся дальше. На твои заморочки смотреть - одно удовольствие!
Говорить нечего! Скажу только одно. От работы глаз не оторвать
Для максимального облегчения нужно: побрить пилота налысо, сделать клизму и на трек исключительно без одежды...
Спустить литр крови , выдохнуть весь воздух.
Ещё можно взять одноногого однорукого с одной почкой. И не алкаша, чтобы печень маленькая была.
Чудо техник, привет тебе и удачи!
Подход отличный! Мне твой канал за то и нравится, что ты упарываешься!