УАЗ Патриот!!! Замена шкворней подробно и другое.
Вставка
- Опубліковано 29 лис 2018
- Уаз Патриот, шкворня это болезнь УАЗа благодаря инженерам завода. Приходится исправлять умные решения заводских инженеров а скорее всего менеджеров по удешевлению продукции.
- Авто та транспорт
Боюсь сглазить: Иваныч демонстрирует идеально - показательное руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ !!! Так держать и впредь !!!)
Прокладку ставят потому что она дешевле герметика и на ней проще и быстрее собрать в условиях конвейера. К тому же соединение на прокладке ,потом легче разбирать. Герметики используются только там, где есть вероятность плохого прилегания поверхностей.
Сделано профессионально красиво и с любовью.
Иваныч вы МОЛОДЕЦ.Очень познавательное и полезное видео.Дай бог Здоровья вам и вашему ПАТРИОТУ.
молодец! всё чётко, без лишних слов и движений.)) много кому это видео поможет. Продолжайте в том же духе! Удачи))))
Иваныч как всегда , все дотошно и с умом , уважаю💪, сам такой!!! 👍
неоценимый опыт, спасибо за науку.
Отличное видео. Все доходчиво и показательно. Хотя сам не буду заниматься всем этим, но зато буду иметь представление.
грамотный подход к ремонту автомобиля,жму руку
Иваныч РЕСПЕКТ! Пока ходит пластик 35тык. два раза протягивал. Уже держу в руках бийскую коробочку. Жду.... Подшипники сразу выкинул из головы: если ставить то только заводской шопк под подшипник(и то сомнения), а колхоз с болгаркой и сваркой - соосности подшипников добиться НЕВОЗМОЖНО! в условиях гаража, а суперкоординатных станков нету. Бронза и своевременное обслуживание залог долгой работы этого узла. Просмотрел на одном дыхании. Спасибо!
Ошибаетесь уважаемый, соосность достигается проточкой шопки. А вкладыши под подшипник устанавливаются в готовые посадочные места. Нужно иметь только прямые руки.
Как всегда с царем в годове.
Зачет, Иваныч! 👍
Спасибо за видио, все доходчиво и понятно объяснил.
Хороший видеоурок! Спасибо!
Привет Иваныч за хорошее обьянение большое спасибо посмотрел до конца удачи вам и зеленои дороги👋👋💯💯💯👍🏾👍🏾👍🏾
Спасибо за видео, для меня оно своевременно. В планах такая же работа предстоит и мне.
Попозже будет, регулировка шкворней.
УаЗ пикап пробег 105000!!!! Иваныч СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ТВОИ ВИДЕО!!!!!
Молодец Иваныч всего наилучшего
Здоровья и удачи настоящему хозяину!!!! Привет из Новопокровского Района Краснодарского края
Привет из Липецка, если чё заезжайте!!!!
Шкворня на подшипниках 110 000 пробег. Ни хорошо ни плохо. Просто езжу и не парюсь. Люфтов нет.
УАЗа нет, но смотрел с удовольствием!! Поучительное видео!!!
Как делать не нужно.
@@user-cx5vj3gr7c почему, обоснуйте. Предстоит ремонт и хочется понять
@@Garfield_Ivanovich
В чём вопрос собственно?
@@Garfield_Ivanovich
Этот узел нужно собирать на чулке моста. Особеностью сборки является: центровка двух поворотных деталей, самого шруса и поворотного кулака. Не с помощью штангеля, а центров. Т. К. Шрус вращается во втулках, центрация должна быть не одинаковая, как замерено штангелем. По этому будет идти износ втулок, сальника, упорных колец. При самом плохом раскладе может и шкворень или шрус сломать.
А самое ценное убитое зря время.
PS если понятно то отпишись.
@@user-cx5vj3gr7c а как центровать правильно тогда?
Иваныч! Ты молоток, хоть и с опозданием гляжу, но все по делу и как нужно, кстати, при переборке моста на уазе друга, ставили прокладки и герметиком мазали, а по креплению кулака к чулку, понравилась идея подсмотренная недавно на канале марс-моторс, ставить на анаэробный герметик без прокладки. А так удачи, ровной дороги, и скорее видео про новый вентилятор!
Привет молодець тоже все сменил только пыльники поставил полиуритановые простые 5 месяцев отходили и прорвались 👍
Мое-почтение! Белая зависть! Лайк!
Всё пересматриваю ваши видосы как учебное пособие. После 10 лет владения, да и вы вижу не в первый раз видите так вот по поводу прокладок в трансмиссии ини и правда нужны, т. к. Грязь, вода и соль делают своё дело плюс работа электросхемы получается со временем всё ржавеет так как сварка и деталь без болгарки не разберёшь. 👌✌️👍😜
Видел тут как то у одного на суппортах ПОЧТА РОССИИ написано))
Лайк за покраску)
Они тормозят лучше
Идеальная инструкция!
Спасибо. Приятно смотреть
Отлично! Особо жирный лайк за чистоту, все отмыть перед смазкой это круто.
За чистоту отдельный плюсик
Красиво. Давно,давно стал наносить густые смазки кисточкой. Понравилось, чище, рекомендую.😀
Тема!!!!
А это мысль!
Спасибо за опыт!
спасибо за хороший монтаж! а то у некоторых ремонтников столько ненужной воды, что аж смотреть тошно.
По этому видео всё и делал,только краску другую взял.Зачёт.
Были предпосылки к ремонту? На каком пробеге? Сколько времени заняло на одну сторону?
Иваныч спасибо за видео, досмотрел
Идеальный Патриот. Иваныча надо на обложку автомобильного журнала, как образцового владельца УАЗа.
Иваныч, я когда ремонт производил переднего моста, плюс ко всему, я у токаря выточил втулки "Т" образной формы из фторопласта, которые устанавил в ступицу и стакан, вместо фторопластовых
Шайб и бронз втулок. Это устранило биение привода за счет более точной центрации: сателлит-шопк-ступица.
Теперь даже хабы на месте включаются, не требуется движение колеса для их включения.
Все хорошо красиво , опоры под шкворня я привариваю на собранном поворотном кулаке , для чего думаю поймёте , с начало делаю прихватки потом уже обвариваю , выставляю не по штангелю а по отправке через цапфу , так точнее весь привод будет вращаться по оси , в корпус кулака немного наливают трансмисионки и нижний шкворень всегда в масле . поворотные пыльники это очень даже хорошо , я уже испытал и доволен .
А ,что за оправка,можешь показать?
Про оправку абсолютно правильное решение. можно достичь практически нулевой точности. Хотя допуск 0,02мм по заводу.
А Вы эстет! Мой лайк.
За чистоту деталий лайк
Иваныч, так держать!!
Я сделал так: пламягаситель (сраз перешивкой эбу), где стоял основой глушитель там сейчас прижился задний резонатор, ну и с небльшими переделками от ниссан мурано 3.0 или 3.5л. глушитель. Тоже хотел прямоугольные насадки под 160 градусов гнутые, но жаба задавила 2 рубля отдавать, оставил родные. Глушитель я взял на разборе за 2 тыс. Ребята говорят повезло.
Полтора года езжу, никаких проблем.
Иваныч я конечно любитель полазить в своем уазике но сдесь все как в апирационной это супер, смотрел как завораженный столько мыслей, у меня машина прошла всего 12000 тысяч а я хоть сейчас бы залез и все переделал,самому не нравиться когда не шприцуються шкворня,рулевые наконечники, не знаю сколько пройдут,одна надежда я не рыбак и не охотник но люблю ездить высоко.
Привет!!! Вот и я не рыбак не охотник, люблю ездить высоко не кланяться ямкам и бордюры похрен.
Всё понравилось,лайк! Единственное, по-моему бил по резьбе шкворней молотком... А так, молодец. У меня отец тоже,как двигателя разбирать,так белые полотенца стелит. Любит чистоту. Я тоже люблю:)
Если бы молотком без гайки и без медной проставки то гайку назад не закрутил бы)))
Про подшипник, абсолютно верно.
У меня 80к пробег вкладыши и шкворня родные замены не требуют, были протянуты один раз с новья. Удачи Вам и всего наилучшего.
Нет люфта нет удара, будут ходить)))
87 тыс вкладыши пока тоже не менял..но руки уже чешуться)
@@vya4eslav132 Следить за люфтами и будут ходить долго.
Добрый день, гараж шикарный, Иваныч,шкворня после обкатки обязательно ещё протяни!
Конечно, обязательно, это есть залог долгой службы узлов.
браво! мне кажеца...что всё зделона очень хорошо ! я как владелец..уаза патриот, думаю что работа проведина на пять с +.
приятно посмотреть
Красота 👍👍👍
Благодарю. 🤝
Мечта имеет такого соседа как иванич всегда поможет подскажет залотые руки !
Поделится опытом , конечно ДА)))
ШОПКи ваксойловские надо было поставить заодно,а так всё чётко как в аптеке.Удачи на дорогах.
Ну палец вверх автоматом! это уже традиционно.
Ну то, что ты живешь по девизу : "Меняй хорошее на новое при первой возможности!" это я вижу
Ну то, что в роли зампотеха танковой роты - тебе-бы цены не было - в этом я уверен! А теперь вопросы:
Вопрос №1: сколько потребовалось пробега, чтобы ушатать верхний шкворень (гнездо его)?
Вопрос №2: что осталось за кадром и какую мантру ты сказал, чтобы снять 4-ю конусную втулку?
Вопрос№3: ищу себе Патриота. Если-бы вопрос финансов не стоял - однозначно салон, новый. Но... Опять, блин-на-фиг-чёрт, это треклятое "но".... Иваныч, толкни чашу весов:
Патрик с дизелем Ивеко 11 года рождения 140 тыс пробега по югу или рестайл на 409 бензиновом, но 15 года 50 тыскм...
Меняю всё что мне не нравится, ибо один раз машину перебрал и катайся , поглядывай. Ушатать заводские шкворни очень просто если будут болтаться, тем более пластиковые сухари. Ушатано без меня и это я знал, всё ровно менять. Дизель нравится ноооо цены на запчасти космос и экономии в этом нет. Дизель меньше расходует топлива по сравнению с бензиновым но не экономит ваши деньги . И минусов в современных дизелях просто море. Ремень привода грм это уже виллы, обрыв или проворот, клапана загнуты, турбина, клапан ЕГР , форсунки , ТНВД, и это ивеко запчасти денег стоят. Может просто бензин, тихо, тепло, в мороз заводится, цепь грм, нет турбины, форсунка 1500 руб, раскручиваем до пяти тысяч оборотов, СКАЗКА)))
Видео, зачетное👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я тоже так думаю про потшипниковые шкворня,удары бояться!!!Наружний пыльник это лучшее изобретение для Уаза!!!
Молодец!
Ну и перфекционист ты Иваныч,,😁😁😁👍
Это не перфекционизм, это любовь к технике. Перфекционизм у другого ютубера, Сергея Романова. Там конкретный диагноз: Дурачок и новая Нива.
Я просто залип))) Очень подробно и интересно) Спасибо!
Спасибо!!!
Иваныч привет, жду видео о двойном выхлопе
Настоящий мужик смотреть приятно молодец. Слава предкам , потомкам слава УАЗам
Как я люблю самим аккуратно работать, так сам не люблю грязные механизмы устанавливать )))
Хоть кто-то настраивает шкворни по фен-шую), а не- ну вроде ровно и о, вроде легко поворачивается)). По тормозам только замечание- смазку надо использовать специальную тот же trw pfg 110 и подобное , остальное или вымывается или высыхает или сгорает и получаем клины.
Мажем чем есть, нужно будет прикупить специальную. По поводу о легко, о у меня руль не возвращается ну я же по мануалу всё сделал. Без люфта и лёгкое вращение, только так)))
Поставил самые дешовые шкворня на подшипниках пробег был36000 сейчас 127000 все работает по сей день в следующий раз поставлю хорошие импортные подшипники и думаю будет на долго .
Респект
Отлично
Для оправки старую обойму проще разрезать болгаркой в одном месте.
Класс👍👍👍
Иваныч....для чистоты эксперимента- ремонта одевай белый халат одноразовый)
Это в будущем , вот разбогатею на Ютубе и куплю себе белый халат)))
У меня ваксоил шкворня прошли 100000 . И не какого даже намека на люфт.
Если мазать и следить за регулировкой то почему бы и нет)))
Заводские стоят, пластиковые вкладыши, пробег 125 и.км. на 60 т.пробега вскрывал верхние - норма. На 80 т.км подтяжка нижних контрольная. На днях буду вскрывать и смотреть полностью. Так что и заводские долго ходят. Причем не только по асфальту. За лето много по воде, скальнику, песку и грязи. Колыма,. Монголия и т.п.
Инстаграм dvoe_na_patriote
Иваныч,абсолютно правильно шкворня с бронзовыми вкладышами ,надежней подшипников
Солидно.
Иваныч доброго времени суток я считаю что прокладка несёт роль демпфера и самое главное на мой взгляд она выполняет роль регулировочных шимов , чтоб не точило пластиковые шайбы, с уважением всего хорошего.
Да совсем забыл про один очень важный момент---ЛЛЛАЙК ежели что.
Все грамотно!Только со стороны чулка,под новое уплотнение необходимо ввести графитную смазку,она не дает воде проникать в кулак.(возможно новая смазка лучше?)
Конечно нанёс, все болты и гайки, посадочные места всё мажу. Потом крутить будет легче!!!
Мажете резьбу синей смазкой, которая сильно снижает трение. А не откручиваются потом болты и гайки? Я теперь везде мажу резьбу медной пастой (не смазкой). Там медная мелкодисперсионная пудра с герметиком. Резьба не закисает и нормально потом откручивается. За видео благодарю, лайк!
Правельные шкворня взял Бийские,они лучшие,и бумажки и сертификаты тут ни причём,это показала жизнь и практика.И что втулки-вкладыши лучше подшипников,верно мыслишь,подшипники выбивает быстро,именно из за их малого хода,особенно на не штатных колёсах.
Идеал👍
Опры шкворней тоже есть ваксойловские. Они с припуском сделаны и точатся в размер уже по месту. Вот так от руки легко она не должна вставать туда
Шкворня на конических подшипниках вещь!!! Ходят в разы дольше. (Вовремя проверять и регулировать) Поменяет любой не ленивый. На пальцах полное дерьмо. Сухарики тоненькие разбивает махом. Гнезда в кулаках разбивает у 50% Разборка без опыта практически не возможна а требуется полная. Как на подшипниках можно заменить сняв только рычаг и нижнюю крышку
Я тоже не вижу смысла в подшыпниках. Езжу уже больше 50 тыс на заводских (пластиковых), если придется менять, поменяю на такие
С левой стороны стояли пластиковые вполне живые, если не доводить до люфта, смело 50 т км пройдут. Бронза как то поинтереснее. Поменять сухари на шкворнях можно быстро если не разбирать как я, в сервисах так и делают, сам видел.
ДА ЗДРАВСТВУЮТ РУССКИЕ и ТАТАРСКИЕ БОГАТЫРИ !!!
А я ещё люблю отмыть и покрасить, как я люблю
На тавотницы колпачки нужны, грязи меньше при прокачка попадет
Иваныч доброе утро, пришло время менять шкворня, и хотелось бы узнать как пыльники зиму отходили. Стоит брать? Заранее благодарен.
Привет!!! Пыльники резиновые брать не надо, полное дерьмо а вот полиуретановые пока в норме , в сильные морозы не катался 15 градусов держат, прошёл год это мало но тема хорошая. ua-cam.com/video/JlbXbPwD-F0/v-deo.html
Иваныч, перфекционист, прямо как я :) только хотел уточнить почему тормозные поршни смазал силиконовой смазкой? есть же специальные
Они есть но не у меня. Цилиндр в планы не входил вот выход из положения. Прикуплю обязательно)))
Хорошее видео, подписался)) Скажите размеры вашего гаража? Хочу строить, никак определиться не могу.
Размеры 6 х 11 сколько было места такой и получился. Гараж, смотря какие цели преследовать, стояночная зона, зона ремонта, ну и конечно чтобы двери можно на распашку открыть. Много не мало, есть конечно и минусы , это прогреть при необходимости сложно но и здесь есть варианты. Будет видео на эту тему.
Иваныч это точно уаз а не БТР 😀
Ступицу можна вставить третью обойму между двумя других не снимая стопорных колец будет лутше попробую.
Классно раскрасил ))) ахаха молодец
Иваныч, в этом наборе шкворней еще должен идти ключ для шкворней, продавци его вытягивают и продают отдельно за 500р)))!
Есть разные комплекты поставок. С ключом и без него
@@user-rm1xp5fr6k Нет, это уже по ушам ездят, комплект поставки один в деревянных коробках с бронзой, там всегда должен быть ключ!
Так же как из комплекта грм идеальная фаза вытаскивают суки транспортир и отдельно продают за 1500р.
@@Sepultura.. , посмотри на сайте сто ваксойл. Там все есть и цена от этого разная
Интересовался, и так есть и так, цена разная.
Иваныч, есть комплекты с одним длинным шкворнем, и все одинаковые, у вас с каким? У меня вашего года уаз. Не знаю что взять.и ещё вы чашку которую заменили (переваривали) взяли родную или ваксойл? Заметил что у чашек ваксоил нет сквозного отверстия в полость шопка, а у уазовской есть. Тоже думаю какие опорные чашки докупить. Насколько критично отверстие, если поставить чашки родные уаза?
Иваныч, красавчик приятно посмотреть. А на каком пробеге вы шкварня поменяли? А то у меня начали слегка болтаться. Но как то рановато. Пробег и 20 000 нет.
Пробег у меня примерно 70 т км но если будут болтаться разобьёт гораздо быстрее. Обязательно нужно убрать люфт а но поворачиваться должен легко. Если руль при повороте не возвращается сам, значит зажаты.
@@4854 понял Иваныч спасибо. Значит подтяну. Всего доброго вам и удачи на дорогах. Жду новых видео.
иваныч подскажи пожалуйста у меня патриот 16 ГОДА был удар о пень согнул рулевую тягу и после этого уда ра я поменял тягу но колесо правое верх колеса переднего чуть завален в сторону двигателя что это может быть ?
Иваныч у тебя талант автоблогера,а у твоего помощника есть хорошие навыки съёмки и очень хорошие в плане звука и неплохие в плане монтажа,короче давай не тупи а начинай поднимать деньгу с канала(пенсию тепарь каждый сам стряпаеи) так что начни с обзоров салонов в Липецке а далее со златоглавой интересное претащишь.Автоблогерство самый доходный сегмент рутуба - только не буксуй и не тупи!
СПАСИБО!!! Тема хорошая и мысли у меня в том же направлении. Обзор салонов пока не думал но идеи есть. Любая фантазия упирается в финансы. Канал не монетизирован, над этим работаю. Пойму какие доходы с канала, на этом буду строить планы. Понимаю что это копейки, будем посмотреть что из этого получится. Спасибо!!!
Конусные штуковины это сухари. Выходят на раз если к сошке применить молоток вверх вниз. и так несколько раз подряд. И не надо дюбелем . Резьбу повредить мона. Вверх вниз. Вверх вниз...Замечтательно выходят сухарики.Конусные гайки и гайки шкворней тянуть надо по Ваксойловскому мануалу с усёром 25 и 10 кг соответственно.И тогда всё будет гуд. На мой взгляд слабоват натяг в шкворнях раза в полтора.Залюфтит быстро.А так всё отлично.УДАЧИ.
По сошке, долбил и дюбель забивал и отвёртку старую забивал, БЕСПОЛЕЗНО сидит один и всё. Залил его чем только мог и оставил до лучшего времени и оно настало и сухарь намок. Специально не затягивал, что бы руль возвращался а подрегулировать это обязательно.
А я бы поставил всетаки сальник а потом уже пыльник для страховки !
Сальник вместе с пыльником не поставить. Нужно с пыльника срезать буртик который выполняет роль сальника. Если пыльник герметичен то сальник не нужен. Сальник и пыльник можно поставить при желании)))
Очень правильно насчёт подшипника, он там просто слишком мал, а другой не вставить, а ещё отмечено шимми появляется именно после установки подшипников. Возможно из за лёгкого хода не препятствующего резонансу. Не меняю только по тому, что хочу найти главную причину шимми.
Хорошо что такой проблемой не страдает мой УАЗ.
@@4854 пока у меня стояла резина бриджстоун Я и не знал, что бывает такая проблема.
@@alexanderslipper2470 Стоит бридж и нет проблем, разгонял до 150 всё норм. Демпфер гидравлический не пробовали устанавливать?
@@4854 пока нет, Я хочу найти причину резонанса, пока думаю, 1 отсутствие развала колес компенсирующий схождение, 2 тяга управления колесами находится не продольно,как у всех нормальных машин, а поперек и при люфте удерживающей поперечной тяги колеса начинают двигаться вправо- лево. Оба колеса смотрят внутрь и на определенной скорости по очереди забегают внутрь. Импортная мягкая резина припятствует этому, мягко подстраиваясь одно под другое, с русской дубовой не получается и сцепление с дорогой происходит поочередно. Шаровые шкворни слегка подтормаживают поворот и не дают возможности биению раскачаться.
@@alexanderslipper2470 Если отбалансированы колёса, нет люфтов, правильное схождение то подобного эффекта быть не должно! Может есть какие то нюансы ???
Какой-то БДСМ получился в хорошем смысле
насчет подшипников или шкворней рассказано у мастерской Богацкого - посмотри. на мой взгляд и опыт для шкворней УАЗ слишком тяжелая машина. например на КАМАЗе (на котором я работал) подшипники и это долговечно и оправдано. а со шкворнями я намучился ещё на ГАЗ-69 а потом и на УАЗике. так что на мой взгляд подшипники лучше пусть даже они не полностью вращаются и они лучше чем бронзовые вкладыши...насчет скоб при сборке на заводе зря разрезали эти скобы могут и целиком ставить они ничему не мешают. на старых УАЗах они и были целые...
Приведён пример КАМАЗ, пример неудачный, объясняю почему. На Камазе на котором работал в своё время стоят бронзовые втулки и опорные шайбы это на старых а сейчас на сколько знаю, ставят вместо втулок игольчатый подшипник в сепараторе, он же роликовый и в место шайб стоит опорный подшипник итого целых три. На УАЗах старых то же были втулки и подшипники в новых вариантах на уаз предлагаются просто конусные, типа колёсных. Камаз и его набор подшипников не как не вяжется с уазовской конструкцией.
@@4854 на моём камазе были подшипники а на уазах были шкворня плоские трубчатые не такие как сейчас...
Молодец
Доходчиво
Пыльники как поживают ?
Поставил другие ua-cam.com/video/JlbXbPwD-F0/v-deo.html
Чтобы сухари из сошки выбить нужно гайку на шпильке открутить не до конца и обстучать очень легко они выходят
Теоретически да но не всегда!!! Лучше, это из своего опыта, открутить гайки залить каким нибудь средством, жидкий ключ, ВД, или просто саляркой и закрутить гайки обратно и продолжать эксплуатацию. Через какое то время когда к ремонту будет всё готово ,начинать разбирать. Вот тогда всё будет хорошо.
@@4854 я из своего опыта это понял когда у меня сошку оторвало ... Что только не делал под рукой керна или зубила не было. Вместо вд я капнул дот4 . Как ни странно сухари вышли с первого постукивания маленьким молоточком. Такое проделывал ещё на 2 патриотах при смене шкворней. Все один в один без проблем.
@@Godfather.D.E. Все Патриоты разные))) Тоже немного понимаю в техники и работаю водителем, приходилось делать многое. С сошкой, точнее с одним сухариком не получилось с разу, был применён ласковый метод замачивания и он помогает)))