Gracias. Magnífico análisis, con todo detalle y objetividad. La utilidad de hibrido enchufable depende del recorrido de cada uno y sobre todo, que tengas donde enchufarlo.
Dejando de lado mi comentario sobre este coche, solo quería opinar que habeis hecho un trabajo excelente. El que esté interesado va a disfrutar con todo lujo de detalles de las explicaciones que dais sobre el vehículo. Que conste eso. Saludos.
A mí, con el plan Moves III y la deducción por vehículo híbrido enchufable me sale que el toyota híbrido a secas y el enchufable cuestan los mismo ya que por el enchufable recibes 1750(2500*0.7) por Moves III y luego 3000 por la deducción de phev. ¿Estoy haciendo bien los cálculos? Porque entonces no hay duda a mismo precio, ¿no?
Como es habitual haces los mejores videos de prueba en UA-cam. Respecto al coche en particular me lo compré en mayo y cada dia estoy mas contento con el despues de haber tenido la versión anterior hibrida de 184 cv. Este un poco menos explosivo en la salida pero una aceleración mejor. Mucha mejora en la amortiguación, insonorización y en otros muchos aspectos. Como tu bien dices: mi elección porque ahora puedo aparcar en la.puerts de mi trabajo en el centro de madrid y usarlo tan solo en electrico en el dia a dia e hibrido cuando salgo de vacaciones. No solo es ahorro para mi sino calidad de vida.
Estoy esperando recibirlo, he cambiado mi 180H por el 220 PH, tengo un punto de recarga en casa, como bien dices Dani, cuesta 3000€ más que el 200H, pero tramitaremos la subvención del Moves lll son 2500€ y la desgravación de 3000€ del IRPF, con lo cual al final te sale 2500€ más barato que el híbrido convencional y como hacemos unos 50 kms. diarios, los haremos sin gastar una gota de combustible, todo es ahorro y encima con mejores prestaciones, visto así hemos hecho una buena elección. Con la llanta de 19" que viene de serie, el consumo se reduce.
Yo no veo ahorro ninguno,las ayudas se declaran a Hacienda y un % que varia en funcion de tu salario anual se lo pagas a Hacienda;hay que comprar un cargador y pagar su instalacion aparte tienes que pagar luz cada vez que lo recargues y gasolina cuando toque sin olvidarse que tienes el mantenimiento de un termico mas el del sistema electrico eso sin contar que su peso extra hara que ruedas o pastillas de freno se desgasten mucho antes Ah y la diferencia es de 5000€ a favor del 200h
No hay que poner cargador, con poner un diferencial propio en el enchufe donde se vaya a cargar (si es, además, una instalación actual) es suficiente. No merece la pena poner un Wallbox.
@@Cobo86con garaje propio es super facil poner instalacion para eléctrico, y siempre tendras enchufes cerca. Viviendo en un bloque de pisos la cosa ya se complica mas y hay que mirar casos particulares
Un video y análisis muy interesante. He hecho cuatro números y -maomeno- a partir de 40.000 kms recorridos en modo BEV se amortizaría la diferencia de precio, por lo que a muchos les puede resultar una opción de lo más interesante.
A mí, con el plan Moves III y la deducción por vehículo híbrido enchufable me sale que el toyota híbrido a secas y el enchufable cuestan los mismo ya que por el enchufable recibes 2500 (que declaras en irpf y se te quedan en 1750 por el aumento en base imponible al 30%) por Moves III y luego 3000 por la deducción de phev (max 20.000 al 15%). ¿Estoy haciendo bien los cálculos? Porque entonces no hay duda a mismo precio, ¿no?
pues supongo que abran escarmentado de tantas denuncias anteriores y por eso lo ponen difícil desconectar las ayudas porque si dices que le has dado al botón de desconectar sin querer y los denuncias por un accidente... Y a todo esto me encantan tus análisis..
OJO que las baterías van debajo del coche si lo pones en un coche no SUV fácilmente tendrá un roce en los bajos y coche a reparar..... en estos caso cuanto mas alto sea el coche mejor y teniendo en cuenta altura peso y potencia mejor no dar curvas demasiado alegres
El foco se pone en el consumo, la habitabilidad, las prestaciones y el comportamiento. El tiempo se menciona como referencia, lo que se prueba ahí es la seguridad. Despacio todos los coches van bien
Tambien hay que contemplar que con el Plan Moves tienes una subvención de mínimo 2.500 euros y puedes desgravar en la declaración de la renta el 15% de los primeros 20.000 euros del precio del coche, aproximadamente unos de 3.000 euros. (Siempre y cuando no hayan cambiado la legislación, estos datos son de 2.023)
Mucho mas bonito el modelo anterior, como le ha pasado al subaru brz y al gt86, deberian aprender lo que hizo honda con su civic el ep3 era horroroso y en fn2 un a maravilla en cuanto a diseño adelantado a su tiempo y que hoy en dia se sigue viendo moderno y deportivo.
Pues yo veo mas bonito este que el anterior Y ya ni hablemos de los interiores En el nuevo son de mas calidad y apenas se usa el negro piano En el viejo te metian negro piano hasta en el volante Tambien va mucho mas equipado y con mejores mecanicas mas optimizadas
Buenas tardes Dani. El coche ha cambiado pero a peor.Parece el Honda Civic antiguo...horroroso y tipo nave.La prueba excelente como siempre,eres el mejor.Un saludo
Sinceramente estos híbridos de Toyota son todo lo contrario a prestaciones y deportividad, una vez me estuvo incordiando un Lexus RC con "224 CV", teóricos claro, y me dio hasta vergüenza ajena, prestaciones más propias de un coche con 150 cv, así que imaginaos por ejemplo el mismo motor en un RAV 4, que por cierto no entiendo porque la mayoria van encima flipados. Si buscáis economía de uso en ciudad son buenos coches, pero si te gustan de verdad los coches no te compres nada de esto.
A mi me gustan los coches y tengo un corolla y estoy encantado No todos queremos una tabla deportiva para ir a las 6 de la mañana a currar Para el finde te compras una naked y te vas de curvas y disfrutas mas que en un coche
Ese lexus que dices es muy antiguo , montaba el sistema hibrido de 3ª generacion, y eran muy pesimos al principio, ahora van por la 5ª gen, la que monta mi corolla, con casi 30 cv menos mi coche anda bastante mejor que ese lexus y aun por encima consume menos
@@franciscort7864 andan mas que de sobras Algunos no le debeis tener estima a vuestros puntos El otro dia ya me lleve un susto menos mal que no me llego ninguna carta al buzon Y si estan limitados a 180 pues mejor
@@franciscort7864 ese lexus tarda 5.6 segundos en el 80-120 Tampoco es ningun cepo con ese registro y el corolla 200h tarda 4.9, que bajar de 5 segundos ya es un tiempazo para tratarse de un coche normal , pero pa que veas como ahora los sistemas hibridos estan mucho mas optimizados, el del rc debe tener ya sus 12-13 años Un cupra leon de 190 cv anda mas que mi corolla? Si, pero bebe el doble, eso hay que tenerlo en cuenta tambien La relacion entre prestaciones y consumo es de lo mejor actualmente exceptuando los electricos claro esta
No es que sea de vital importance a pero eso de que se Que de arrival en resoluciones … no me convince, algo parecido le pasa a un Ariana de un amigo y no me gusta, tampoco es de vida o muerte pero….
Los mazda tienen un tacto mas deportivo Toyota si quieres deportividad hay que irse a los GR Los hibridos son para conducir normal y haciendo buenos consumos El coche ideal para el dia a dia
Buena gana, los híbridos de Toyota son para lo que son para ahorrar combustible, todo lo demás... No entiendo porqué están tan flipados los que llevan los rav4 y similares, haciendo el canelo en la carretera, es gente que realmente no entiende de coches, y les dicen que tienen taitantos CV pero no les dicen que el cambio es para echarse a llorar y que las prestaciones son equivalentes a un coche con 70 CV menos. Lo dicho, no es un coche para esto.
El 80-120 de un RAV4 es mejor que el del X1 2.0d de 190 cv... Así que relájate un poquito.... Antes de meter más la pata yo iría mirando zeperfs..... Por otro lado en un 120h si que se nota el cambio pero en un 200h mucho menos. El cambio es raro si, pero eso "raro" solo lo tienes en dos momentos... Aceleración y subiendo puertos... Y en ambos casos en otro coche vas a acelerar igualmente aunque con la pausa del cambio... Y en ecvt la aceleración es continua...
Siempre será mejor un diésel. Estos coches están sobrevalordos, e INCRUSTADOS, POR EUROPA. No son para todo el mundo. Son Muy ecológicamente lentos. Muy lejos de uno de combustión
Gracias. Magnífico análisis, con todo detalle y objetividad. La utilidad de hibrido enchufable depende del recorrido de cada uno y sobre todo, que tengas donde enchufarlo.
Muy buena demostración enhorabuena
Dejando de lado mi comentario sobre este coche, solo quería opinar que habeis hecho un trabajo excelente. El que esté interesado va a disfrutar con todo lujo de detalles de las explicaciones que dais sobre el vehículo. Que conste eso. Saludos.
Eres un cracK!!! Gracias por toda la explicación, de 10!!!
A mí, con el plan Moves III y la deducción por vehículo híbrido enchufable me sale que el toyota híbrido a secas y el enchufable cuestan los mismo ya que por el enchufable recibes 1750(2500*0.7) por Moves III y luego 3000 por la deducción de phev.
¿Estoy haciendo bien los cálculos? Porque entonces no hay duda a mismo precio, ¿no?
Como es habitual haces los mejores videos de prueba en UA-cam. Respecto al coche en particular me lo compré en mayo y cada dia estoy mas contento con el despues de haber tenido la versión anterior hibrida de 184 cv. Este un poco menos explosivo en la salida pero una aceleración mejor. Mucha mejora en la amortiguación, insonorización y en otros muchos aspectos. Como tu bien dices: mi elección porque ahora puedo aparcar en la.puerts de mi trabajo en el centro de madrid y usarlo tan solo en electrico en el dia a dia e hibrido cuando salgo de vacaciones. No solo es ahorro para mi sino calidad de vida.
Estoy esperando recibirlo, he cambiado mi 180H por el 220 PH, tengo un punto de recarga en casa, como bien dices Dani, cuesta 3000€ más que el 200H, pero tramitaremos la subvención del Moves lll son 2500€ y la desgravación de 3000€ del IRPF, con lo cual al final te sale 2500€ más barato que el híbrido convencional y como hacemos unos 50 kms. diarios, los haremos sin gastar una gota de combustible, todo es ahorro y encima con mejores prestaciones, visto así hemos hecho una buena elección.
Con la llanta de 19" que viene de serie, el consumo se reduce.
Yo no veo ahorro ninguno,las ayudas se declaran a Hacienda y un % que varia en funcion de tu salario anual se lo pagas a Hacienda;hay que comprar un cargador y pagar su instalacion aparte tienes que pagar luz cada vez que lo recargues y gasolina cuando toque sin olvidarse que tienes el mantenimiento de un termico mas el del sistema electrico eso sin contar que su peso extra hara que ruedas o pastillas de freno se desgasten mucho antes
Ah y la diferencia es de 5000€ a favor del 200h
No hay que poner cargador, con poner un diferencial propio en el enchufe donde se vaya a cargar (si es, además, una instalación actual) es suficiente. No merece la pena poner un Wallbox.
@@luisfh5975
Claro y si no tienes un enchufe al lado que sera lo normal tiras un alargador 🤦♂️
@@Cobo86con garaje propio es super facil poner instalacion para eléctrico, y siempre tendras enchufes cerca. Viviendo en un bloque de pisos la cosa ya se complica mas y hay que mirar casos particulares
Todo te lo dices tú cómo te gustas a ti mismo.
Un video y análisis muy interesante.
He hecho cuatro números y -maomeno- a partir de 40.000 kms recorridos en modo BEV se amortizaría la diferencia de precio, por lo que a muchos les puede resultar una opción de lo más interesante.
A mí, con el plan Moves III y la deducción por vehículo híbrido enchufable me sale que el toyota híbrido a secas y el enchufable cuestan los mismo ya que por el enchufable recibes 2500 (que declaras en irpf y se te quedan en 1750 por el aumento en base imponible al 30%) por Moves III y luego 3000 por la deducción de phev (max 20.000 al 15%).
¿Estoy haciendo bien los cálculos? Porque entonces no hay duda a mismo precio, ¿no?
@@IkerGernika Son correctos en caso de que no achatarres coche.
Me gustaría ver los RAV4 en el canal, que en la prueba de seguridad deben ser lentos, pero creo que aportaría mucho tu punto de vista. Un saludo
Debes de probar el TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID... es impresionante... ahí sí que vas a alucinar...🙋🏻♂️
Es obligatorio andar en eléctrico, o se puede andar en modo híbrido.
pues supongo que abran escarmentado de tantas denuncias anteriores y por eso lo ponen difícil desconectar las ayudas porque si dices que le has dado al botón de desconectar
sin querer y los denuncias por un accidente...
Y a todo esto me encantan tus análisis..
No, es obligatorio por ley que algunas funciones se desconecten en dos pasos. Aunque es cierto que otras marcas lo ponen más fácil. Gracias!!
Prueba el rav4 híbrido enchufable que tiene 306cv y todo el mundo dice que corre muchísimo
Tengo un chr. La verdad , que lo llevas bien. Pero solo un poco mejor que yo.😂😂😂😂. Que nivel .Ayyy que jo..der..se
podrias probar algún lexus. el nx, el rx, etc...
Vale la pena el 4x4? Por decir algo por tema de seguridad? Precio se ve que cuesta amortizar el dinero un montón.el maletero lo veo muy muy escaso!
Pues si que corre, yo sólo por eso me lo pensaba siempre que no fuera un SUV.
OJO que las baterías van debajo del coche si lo pones en un coche no SUV fácilmente tendrá un roce en los bajos y coche a reparar..... en estos caso cuanto mas alto sea el coche mejor y teniendo en cuenta altura peso y potencia mejor no dar curvas demasiado alegres
Por que el video hace tanto foco en los tiempos en la pista? Alguien busca comprar este vehiculo hibrido con la finalidad de correr carreras?
El foco se pone en el consumo, la habitabilidad, las prestaciones y el comportamiento. El tiempo se menciona como referencia, lo que se prueba ahí es la seguridad. Despacio todos los coches van bien
Tambien hay que contemplar que con el Plan Moves tienes una subvención de mínimo 2.500 euros y puedes desgravar en la declaración de la renta el 15% de los primeros 20.000 euros del precio del coche, aproximadamente unos de 3.000 euros. (Siempre y cuando no hayan cambiado la legislación, estos datos son de 2.023)
Mucho mas bonito el modelo anterior, como le ha pasado al subaru brz y al gt86, deberian aprender lo que hizo honda con su civic el ep3 era horroroso y en fn2 un a maravilla en cuanto a diseño adelantado a su tiempo y que hoy en dia se sigue viendo moderno y deportivo.
Pues yo veo mas bonito este que el anterior
Y ya ni hablemos de los interiores
En el nuevo son de mas calidad y apenas se usa el negro piano
En el viejo te metian negro piano hasta en el volante
Tambien va mucho mas equipado y con mejores mecanicas mas optimizadas
Ep3 horroroso para ti
para cuando el skoda kamiq
Prueba el Hyundai Ionic 5N. A ver que tal va...
Buenas tardes Dani.
El coche ha cambiado pero a peor.Parece el Honda Civic antiguo...horroroso y tipo nave.La prueba excelente como siempre,eres el mejor.Un saludo
Sinceramente estos híbridos de Toyota son todo lo contrario a prestaciones y deportividad, una vez me estuvo incordiando un Lexus RC con "224 CV", teóricos claro, y me dio hasta vergüenza ajena, prestaciones más propias de un coche con 150 cv, así que imaginaos por ejemplo el mismo motor en un RAV 4, que por cierto no entiendo porque la mayoria van encima flipados. Si buscáis economía de uso en ciudad son buenos coches, pero si te gustan de verdad los coches no te compres nada de esto.
A mi me gustan los coches y tengo un corolla y estoy encantado
No todos queremos una tabla deportiva para ir a las 6 de la mañana a currar
Para el finde te compras una naked y te vas de curvas y disfrutas mas que en un coche
Ese lexus que dices es muy antiguo , montaba el sistema hibrido de 3ª generacion, y eran muy pesimos al principio, ahora van por la 5ª gen, la que monta mi corolla, con casi 30 cv menos mi coche anda bastante mejor que ese lexus y aun por encima consume menos
Pues me alegro por tí, porque de verdad el coche era precioso pero no andaba nada....
@@franciscort7864 andan mas que de sobras
Algunos no le debeis tener estima a vuestros puntos
El otro dia ya me lleve un susto menos mal que no me llego ninguna carta al buzon
Y si estan limitados a 180 pues mejor
@@franciscort7864 ese lexus tarda 5.6 segundos en el 80-120
Tampoco es ningun cepo con ese registro y el corolla 200h tarda 4.9, que bajar de 5 segundos ya es un tiempazo para tratarse de un coche normal , pero pa que veas como ahora los sistemas hibridos estan mucho mas optimizados, el del rc debe tener ya sus 12-13 años
Un cupra leon de 190 cv anda mas que mi corolla? Si, pero bebe el doble, eso hay que tenerlo en cuenta tambien
La relacion entre prestaciones y consumo es de lo mejor actualmente exceptuando los electricos claro esta
No es que sea de vital importance a pero eso de que se Que de arrival en resoluciones … no me convince, algo parecido le pasa a un Ariana de un amigo y no me gusta, tampoco es de vida o muerte pero….
Se nota que no es tu favorito, te faltaba ese entusiasmos que tienes cuando pruebas un Mazda.
Los mazda tienen un tacto mas deportivo
Toyota si quieres deportividad hay que irse a los GR
Los hibridos son para conducir normal y haciendo buenos consumos
El coche ideal para el dia a dia
Comparado con el 308 no es un coche rapido
Buena gana, los híbridos de Toyota son para lo que son para ahorrar combustible, todo lo demás... No entiendo porqué están tan flipados los que llevan los rav4 y similares, haciendo el canelo en la carretera, es gente que realmente no entiende de coches, y les dicen que tienen taitantos CV pero no les dicen que el cambio es para echarse a llorar y que las prestaciones son equivalentes a un coche con 70 CV menos. Lo dicho, no es un coche para esto.
El 80-120 de un RAV4 es mejor que el del X1 2.0d de 190 cv... Así que relájate un poquito....
Antes de meter más la pata yo iría mirando zeperfs.....
Por otro lado en un 120h si que se nota el cambio pero en un 200h mucho menos.
El cambio es raro si, pero eso "raro" solo lo tienes en dos momentos... Aceleración y subiendo puertos... Y en ambos casos en otro coche vas a acelerar igualmente aunque con la pausa del cambio... Y en ecvt la aceleración es continua...
@@Antonio-de9lecoche de 70cv dice
Madre mia cuanto cuñadismo , la gente habla sin tener la mas minima idea
Totalmente, de hecho el tiempo en vuelta rápida es el mismo que el de coches de 70 cv menos y bastante más grandes
@@iago7022 Si es que no se puede esperar muchos conocimientos de prestaciones ni comportamiento deportivo de gente que compra este tipo de coches.
@@carlosr768 así son gvs9015 y cobito.....opinan de todo, pero no saben de nada....personajes de sobra conocidos en estos canales del motor 😅🤣👌
No estoy descuento con lo que ablas no es así. Muy negativo.
Que feo se volvió
Siempre será mejor un diésel. Estos coches están sobrevalordos, e INCRUSTADOS, POR EUROPA. No son para todo el mundo. Son Muy ecológicamente lentos. Muy lejos de uno de combustión
Bonito bonito no es, es más creo que es feo y otro sin hidráulicos 😀
En toyota poco se mira el motor, no es como en otras marcas
Híbrido "enchufable" ni en broma