Por que o Bioceânico vai Abalar o Mundo?
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- Опубліковано 29 кві 2023
- Um pouco do roteiro:
Corredor Bioceânico
Existe um projeto em andamento que visa facilitar a conexão do Brasil com a ásia de uma forma simples, rápida e sem muitas complicações…
O Brasil é um dos 10 países mais importantes do mundo!
Ocupando o 9º lugar no ranking de maiores economias do mundo!
Um dos principais fatores que os países mais ricos do mundo possuem em comum é a costa, quanto maior a costa e mais acessível melhor a importacao e exportacao desse país
Isso porque o transporte marítimo é um dos mais baratos e seguros
Dominar esse transporte já é um grande passo para qualquer nação.
Outro ponto importante é a posse de valiosos recursos naturais, como minérios e petróleo, e isso nós também temos.
Sendo assim do ponto de vista geopolítico o Brasil tem todos os fatores necessários para ser uma grande potência.
Nossa enorme costa facilita o transporte marítimo com as Américas do Norte e Central e também possibilita rotas diretamente para a África e a Europa.
Praticamente todos os países que têm acesso fácil ao oceano atlântico fazem negociações com o Brasil por vias marítimas.
Até aqui temos apenas vantagens para o Brasil, mas o verdadeiro problema se inicia quando olhamos para o outro lado do mundo.
Nossos grandes parceiros comerciais do oriente precisam enviar ou receber as mercadorias por voos, que são muito mais caros, ou atravessar esse imenso oceano.
Contornando o Sul da África…
O projeto que vai facilitar o Brasil a se conectar com ásia
tem como objetivo estreitar os laços com a China, Japão e outros parceiros comerciais do oriente.
As rotas mais rápidas para a Ásia hoje levam em torno de 45 dias em alto mar. Esse um mês e meio de viagem, desacelera o crescimento do Brasil.
E caso pudéssemos exportar mais rapidamente por um meio barato como os navios, poderíamos lucrar muito mais vendendo nossas produções para os asiáticos.
Hoje os navios precisam passar pelo conturbado estreito de Malaca, que sempre está rodeado de preocupações e incertezas a nível mundial.
Apesar deste canal ser um dos mais importantes do mundo, acredita-se que ele seja também um dos pontos mais perigosos.
Mas vamos ver tudo sobre ele daqui a pouco…
Caso o Brasil não fosse o proprietário de um porto na região do Chile, poderíamos potencializar o processo e gerar muito mais riqueza e desenvolvimento.
De forma que o próximo grande passo que vai evoluir o Brasil é a conquista sobre o Oceano Pacífico.
O Chile faz parte do Mercosul e conseguir conquistar um porto nesta nação não é tão complicado, já que os países são aliados.
E esse porto poderia ser construído a qualquer momento.
Mas o problema é que as mercadorias recebidas no Chile, precisam atravessar mais de 3mil km de estradas passando pela Argentina e pelo Paraguai para enfim chegarem no Brasil
Esse transporte hoje seria feito por caminhões, e criar essa rota seria um problema e não uma solução.
Do ponto de vista ambiental e social, aumentar drasticamente os transportes terrestres não é uma boa opção.
Apesar de ser uma solução para um problema existente, essa não foi uma opção cogitada, ao contrário disso foi desenvolvido um novo sistema.
Que vai interligar de uma nova forma os países da América do Sul, fazendo com que todo o transporte entre esses países seja facilitado.
A grande maioria das mercadorias exportadas pelo Brasil para a Ásia são produções agrícolas ou pecuárias.
E muitos desses países asiáticos precisam importar esses itens porque eles simplesmente não existem naquele território.
Em um supermercado japonês, na seção de frutas você pode encontrar por exemplo mangas brasileiras.
Que são itens caros e que vieram do outro lado do mundo.
Ainda no mesmo exemplo você também pode encontrar frutas australianas.
E que podem ser um pouco mais caros, apesar de estarem mais próximos.
E por que isso acontece?
A Austrália é uma de nossas maiores concorrentes, sendo ela possui o clima necessário para produzir.
A diferença entre o Brasil e a Austrália é que esse país possui acesso ao oceano em todas as suas bordas.
E isso trás uma facilidade enorme para a realização de exportações para todo o mundo.
Historicamente países que têm acessos variados ao oceano, tendem a se desenvolver melhor e serem mais ricos.
Alguns exemplos são: o Canadá e os Estados Unidos.
E como o Brasil possui apenas acesso a um único oceano, ainda estamos perdendo para os nossos concorrentes.
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#geografia #economia #EconoSimples
O Chile não é um membro pleno mas é um país associado ao Mercosul
Não é membro do Mercosul, mas tem um TLC (tratado de livre comércio) com o Brasil a partir de 2022.
Isso é realmente interessante seria de extrema importância uma adesão do Chile au Mercosul pra alimentar o comércio sul americano
Esse projeto ferroviário ainda é um sonho. Mas a rota bioceânica está sendo construída. O Brasil ja tem as suas estradas prontas , só estão esperando o Paraguai e o Chile concluí as suas vias .
A China, como o Brasil, também só tem acesso a um oceano. E três décadas atrás, ninguém falava da China com o respeito e a admiração de agora. Qual terá sido a “ mágica “?
E a África? Quando o Brasil vai acordar e enxergar a China da China?
As vías bioceanicas de Paraguay está muy avanzados, máis de 200 kms de ruas novas foi construidas
Definitivamente isso vai ajudar muito inclusive o Paraguai que vai poder desenvolver sua economia, inclusive combater o próprio tráfico de droga mas dessa vez não com polícia, mas com novas oportunidade de trabalho para seus cidadãos, acredito que isso aí é Ferroviária muito mais q importante ela também é um projeto social, tem que ser construído de qualquer forma possível sim, passando por cima de tudo,,, pelo menos eu acho Vai ser muito bom principalmente para países que tem a sua receita quase inteiramente no tráfico , e pirataria! isso vai tirar muito gente da problema a longo prazo!
brasil terminou obras antes de outros países? kkkkk
Não existe desenvolvimento sem impactos, por isso das compensações ambientais
Projeto excelente para o Brasil exportar através do Pacífico, más a longo prazo...
Por que seria ruim a longo prazo?
Seria e será, o estreito de Malaca é dominado pelos EUA e com certo atrito com a China ele poderia fechar e impedir que a China fizesse suas exportações e importações por lá, chegando a ser mais viável exportar e importar por nossa rota.
Parabéns pela sua pronúncia em espanhol! Saudações da Argentina 🇦🇷.
Ja deu tudo certo .em nome de jesus cristor.
A rodovia bioceanica está quase pronta . Faltando apenas terminar a ponte que já está sendo construída pela Itaipu Binacional. As estacas já estão bem adiantadas. E fica em Porto Murtinho no Mato Grosso do Sul.
A rodoviária Biociência já está em plena construção e deve sair antes da ferroviária. A ponte entre Brasile e Paraguai deve ficar pronta até 2024.
Vai ter uma ferrovia e uma rodoviária na rota biomecânica né?
@@saelyxbr991 kkkk
@@don6277 É que eu confundi as coisas aqui.
AI VC ACORDOU E DISSE QUE SONHO INCRÍVEL. #DOENT3
Definitivamente isso vai ajudar muito inclusive o Paraguai que vai poder desenvolver sua economia, inclusive combater o próprio tráfico de droga mas dessa vez não com polícia, mas com novas oportunidade de trabalho para seus cidadãos, acredito que isso aí é Ferroviária muito mais q importante ela também é um projeto social, tem que ser construído de qualquer forma possível sim, passando por cima de tudo,,, pelo menos eu acho Vai ser muito bom principalmente para países que tem a sua receita quase inteiramente no tráfico , e pirataria! isso vai tirar muito gente da problema a longo prazo!
2:30 - Oi, muito bom o vídeo, só uma correção, o Chile não faz parte do Mercosul.
Também percebi isso.
O Chile não é um membro pleno mas é um país associado ao Mercosul
Olá! Acho que teve uma inversão de projeto. A rota biomecânica é entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. O projeto da ferrovia é Brasil, Bolívia e Peru.
Como a China é um dos maiores interessados e tem experiência em construir grandes malhas ferroviárias em pouco tempo poderiam ter incluído mais esse dentre tantos acordos firmados com o país asiático. Acho que o agronegócio também seria um dos grandes beneficiados mas talvez falte visão a bancada destes para apoiar tal projeto.
Achei bem interessante o vídeo, parabéns pelo trabalho!!! 👏👏👏
Seria a maior obra para o desenvolvimento do País, é um sonho possível!
Sucesso ao canal, aprendo muito com os vídeos, abração
👏👏👏
Apenas um corredor ferroviário é muito pouco. Deveria haver uns 4 ou 5 entre o leste e o oeste do Brasil e os países com portos no Oceano Índico
Futuro país Brasil 2024 muito bom
Sei, futuro pro PT e seus ladrões, cada dia mais ricos, e não esqueça o DPVAT tá chegando, e dá-lhe taxas, impostos e corrupções, esqueça de ferrovia nunca o ladrão vai permitir isso.
Aqui no PR muito falavam da Nova Ferroeste, que teoricamente ligaria MS, SC e cortaria o PR de oeste a leste, até o porto de Paranaguá, além de ligar, se eu não me engano, parte do Paraguai, Argentina e Bolívia, mas ultimamente não tenho ouvido mais falar disso
Eu acho q esse corredor bioceânico (ferroviário), já deveria estar em funcionamento!!! É solução para vários países da A. do Sul (Br inclusive) e para outros continentes!
Resta 30%,,pra fazer a interligação entre nós e tá pronto
Seu canal é excepcional
👏👏👏
Vai Potencializar a exportação e encarecer os produtos localmente. Efeito colateral do crescimento econômico por vias de exportação.
Eu não acho que só as exportações causariam um aumento enorme nos preços, porque se fosse assim os EUA seriam um dos maiores países em questão de preços.
@@saelyxbr991 são realidades distintas. Veja o exemplo básico da exportação de carne. Quanto mais carne se exporta mais caro fica pra quem compra aqui dentro.
@@ProfSandroViana São realidades distintas, mas como dois países exportam e só um sobe o preço?
Essa merece dez
Existe um ônibus q sai do Rio d Janeiro, passa por S. Paulo e vai até Lima, capital do Perú.
Nossa língua e a posição quanto ao Pacífico dificultam bastante
Porque antes o Brasil não conquistou terras até o Pacífico? O estado do Acre está bem mais perto de lá?
Gente esse projeto é maravilhoso porque que não sai do papel?
Por que tem que ter uma legislação clara e conveniente a todos interessados, é toda uma parte burocrática.
Quien dijo que "nao sai do papel", está en plena construcción mi buen amigo y con fecha de entrega antes de los próximos dos años, Paraguay está pavimentando el último tramo y la construcción del puente ya partió, antes de 2025 estarán llegando los camiones brasileiros a los puertos de Antofagasta, Iquique y Mejillones, ya está firmado un acuerdo aduanero que elimina los controles en cada frontera.
PQ O PT NÃO DEIXA, DEIXA DE SER ACÉFALO E PARA DE VER GLOBOLIXO SEU BURRRRO. O PT VAI QUERER DESENVOLVIMENTO, EMPREGO E PREÇOS BAIXOS PRO POVO? DEIXA DE SER ACÉFALO.
Imagina acreditar, em pleno 2023, que um projeto desse vai sair do papel.
Eu, sinceramente, estou pessimista com esse projeto, pois com esses governos corruptos que temos atualmente, cada país vai desviar os financiamentos para o bolso dos cartéis e das máfias. Já temos o nosso exemplo de desenvolvimento a passos de tartarugas por causa da corrupção.
E quando que governos estaduais não foram corruptos? Já houve várias prisões de prefeitos esse ano
Quer dizer então que é melhor não ter essa rota?
Cartéis e lá pra Colômbia e México, o problemas são as máfias, mas essa rota servirá para exportações mais rápidas e baratas, e a parte brasileira da rota já está pronta.
O país tem governo corrupto desde sempre, atualmente, o anterior e todos os outros. Ainda sim, o projeto é super importante pois com corrupção ou não os empregos são gerados, comércio e serviços ao redor destas rodovias e ferrovias tb.
@@don6277 Poisé, se o México consegue ter competitividade, boa indústria e Turismo, sendo um país mais perigoso que o Brasil e tendo cartéis de drogas influenciando o governo, como não poderíamos fazer uma rota dessa na América do Sul?
Definitivamente isso vai ajudar muito inclusive o Paraguai que vai poder desenvolver sua economia, inclusive combater o próprio tráfico de droga mas dessa vez não com polícia, mas com novas oportunidade de trabalho para seus cidadãos, acredito que isso aí é Ferroviária muito mais q importante ela também é um projeto social, tem que ser construído de qualquer forma possível sim, passando por cima de tudo,,, pelo menos eu acho Vai ser muito bom principalmente para países que tem a sua receita quase inteiramente no tráfico , e pirataria! isso vai tirar muito gente da problema a longo prazo!
Ja se passaram 24 anos deste a primeira apresentação infelismente acho que este projeto magnifico não vai sair da gaveta de projetos.
Não é assim amigo, o traçado rodoviário está quase pronto, essa estrada estará totalmente concluída no próximo ano junto com uma ponte entre Carmelo Peralta e Poerto Murtinho, e a ferrovia é a que ainda está em desenvolvimento, pretendem utilizar uma ferrovia existente que vai de Antofagasta a Salta na Argentina e de Salta também há uma ligação ferroviária com o Brasil, isso está em estudo e já foi abordado num fórum realizado ano passado no Brasil.
Infelizmente eu temo que esses projetos do atual Estado brasileiro possam nos prejudicar bastante!
🤦♂️
É praticamente nula a chance dessa rota nos ferrar, vamos exportar bem mais rápido para China e outros asiáticos, como isso ferraria o Brasil?
E uma pena q quando fizerem se fizerem vai ser para meus tatarenos ver , a ponte de Salvador x ilha de Itaparica tô esperando a 60 anos e olha q é so 10 km
E porque não fazer essas exportações no porto de Rio Grande que fica mais perto?
Imagina se esta costa gigantesca brasileira fosse usada em benefício sério e real! No final... Temos vantagens para políticos brasileiros! Me lembra o filme Expresso do Amanhã!
Brasil, o melhor país do mundo... Geopolíticamente falando!
Existe uma informação incorreta. A estrada de que o vídeo se refere terá um pequeno impacto ambiental, pois ela irá utilizar estradas já existentes e em sua grande maioria já pavimentada.
Pequenos pontos de ligação serão necessários, mas que irão utilizar estradas vicinais já existentes no lado Boliviano. Pelo Google Earth é possível acompanhar o traçado, inclusive.
A BR-364 será a artéria do lado brasileiro que irá ligar BRASIL e Bolívia. A duplicação da 364 é algo que acontecerá com ou sem estrada internacional.
Chile não faz parte do Mercosul, ele é associado
O Chile ainda não faz parte do Mercosul e talvez nunca fará.
Ele entra como um bloco chamado “Estados Associados”, que seriam a Bolívia, em processo de adesão ao Mercosul, Chile, Colômbia, Equador, Guiana, Peru e Suriname.
Agora o corredor descartou a bolivia
Estranho que para desenvolver a infraestrutura se fala em investimento público. Depois querem privatizar. Aqui esta uma boa oportunidade para o agronegócio mostrar potência e contribuir para o crescimento da nação. Vamos lá liberais. Coragem!
Parabéns mais toda via lembre-se que isso não tem que ser apenas um projeto mais tem que já ser feito ✔️ imediatamente ok 👍 irmãos e isso tem feito ✔️ e não importa o preço e quanto vai ter que gastar ok irmãos tem que ser feito ✔️ e pronto Basta É praticamente perfeito isso
Uma frase que eu li em um livro sobre o reino unido era quem domina o mar domina o mundo e os estados unidos levaram isso au pé da letra controlando vários estreitos e carnais au redor do mundo
Brasil um a grande potência, muito rico, pena que a sua riqueza serve apenas para os políticos ou seus amigos próximos, a população só migalhas no período que eles precisam do apoio, ou seja na eleição!
Tomara que este projeto sendo concluído o governo brasileiro ao menos diminua a taxa alfadegaria de importação
Se o brasil pudesse anexar um desses paises resolveria nosso problema
Chile no forma parte del Mercosur.
Só acredito vendo ,talvez antes q o mundo acabe quem sabe?
Nao seria melhor uma rota no panamá ]?
Era, foi...
Vai dar muito certo se passarem pelo Perú. Dous ou mais paises nesta equação é aumentar as chances de termos problemas. Sem dinheiro do BNDES está estrada não será construída nos outros países. O interesse é nosso.
Primeiro
Preservar a pobreza? Chega de ser pobre
terceiro
Jamais vai sair do papel.
Um sonho que o Dilmo não tem capacidade de implementar!
Vai sair depois do trem bala Rio-São Paulo. 😂😂😂
Kkkk
Tem que leva o Rio Tietê até o Chile, e passar tudo por água.
“Brasil, país do futuro”
Balela! Nunca sairá do papel.
O q ganhamos com isso?
NADA
A corrupcao continua e os preços elevados nao baixam. Os impostos sobem e nada torna nossa vida melhor.
Poxa até que tu fala bem mas, quando eu ouvi um "Nóis" também temos, aí eu frustei....nós não man, Nós pf.
Comunista ou não, graças a Deus a América Latina é "pacífica" geopolíticamente.
@ǤNɆɌȺŁ97 kkkkkk
Na verdade, o pacifismo do continente, vem do fato de todos terem muita instabilidade, se entrassem em guerra explodiriam por dentro, o segundo motivo é por problemas econômicos, e o terceiro, os EUA iriam encher o saco.
País "pacífico" é país pobre. Todo país rico já esteve envolvido em guerra. Resta saber se estamos dispostos a pagar este preço.
@@don6277 Eu sei, mas na América do Sul, esse é o motivo por não ter guerra, além de não terem muitas disputas territóriais, só a Argentina e Chile na patagônia, e o Chile e a Bolívia.
A rota só esta em sonho para 2050. Se depender do governo Brasileiro, estamos ferrados...Porto de Santos esta saturado..
Chile membro do MERCOSUL?!?!?! Parei de assistir o vídeo nesse ponto!!!!! Meu Deus!!!
Demorou para fazer já….
Provavelmente levará décadas !!
E daí o Papai Noel desceu pela chaminé e gritou....... OH, OH,
Se fosse um investimento privado, sairia bem mais barato e rápido, mais com tanto país corrupto, quanso sair vai custar 10x, melhor abrir conceção internacional entre os 4, e ver quais empresas querem se unir pra fazer essa ferrovia.
eu acho que a ferrovia é melhor do que a rota
kkkkkkkkk sem comentarios .
Isso nunca vai acontecer kkkkkkk
A maior burrice na história do crescimento do território brasileiro foi não ter se expandido até ao O. Pacífico que nem EUA, Canadá, México, Colômbia e outros países das Américas!
Eso es histórico caro amigo, tengo entendido que fue un acuerdo entre España y Portugal en el cual ninguno de los dos intervendría en los territorios por cada uno de ellos conquistados en los inicios de las colonizaciones de América.
Nunca vai acontecer.
Caro amigo no sea tan negativo, porque este proyecto "ya no es proyecto" porque está en pleno desarrollad y muy avanzado en su construcción, Paraguay está terminando los últimos 200km de estrada y el puente entre Porto Murtinho y Carmelo Peralta ya se está construyendo, Argentina también está terminando su parte y en Chile ya existe toda una malla de estradas con todos los puertos de la costa Chilena, solo preocupados de la parte logística para la llegada de los camiones, ya hay fecha de puesta en funcionamiento de este Corredor Bioceánico y es para fines del próximo año 2024 o a más tardar el primer semestre de 2025.
Tudo isso é maravilhoso. Porém não pode ser executado neste governo!!!
COM UM LADRÃO NA PRESIDÊNCIA ISSO NUNCA VAI ACONTECER, PREÇOS MAIS BARATOS PARA O POVO??? O PT??? ESQUEÇA! NUNCAAAAAA
E muito bom. Lula não vai querer....coisas boa esse desgoverno não faz ...
Sinceramente, acho que vai ficar só no papel! E se sair do papel, vai virar ruínas, antes de sair do nosso território! Boto fé não! Vi o que aconteceu com a transposição do Rio São Francisco, aqui no Nordeste. Passou anos e anos virando ruínas!
Na verdade já está sendo feito, a nossa parte já está pronta, e o do Chile também, só falta a o Paraguai e a Argentina para terminar o projeto.
@@saelyxbr991aí deu ruim , o milei vai sabotar o projeto .
@@Luiz-Duarte Talvez sim, talvez não.
Daqui a 1000 anos esse projeto sai.. kkkk
Essa rota aí vai encher os bolsos dos Carteis de drogas
cambada de safado, essa rota aí é uma péssima ideia