Был такой XL 2008 г.в. 3.0 АКПП, 220 л.с. кожа рожа, чипованный 240-250 л.с., состояние идеал, весь В шумке. Зимой на полном приводе, как по рельсам. Огонь аппарат.
@@Androsnnov обыкновенным,чайник..чугунным.. блокировка диффа- не не слышал. и она РАБОТАЕТ...отлично при чем. не сравнивай с говнонивой..это все таки паркетник. а по комфорту даже уаз патриот рядом не стоял на фарше
Надо понимать ,что это нормальный брутальный автомобиль ,только не с акульей мордой пусть ручки трещат ,но они работают ,как и все остальное РАБОТАЕТ ,и это главное в этом автомобиле ,это поколение 2007 ,с тех пор прошло почти 15 лет и осуждать недостатки ,ориентируясь на сегодняшние понты не имеет смысла ,машина для нормальных мужиков Автору спасибо за труд ,очень интересный обзор и правдивый
Там полторашка пива вроде в сугробе справа торчит... Хорошо, что охлаждаете... Офигенное объяснение про 4wdlock режим! лайк и подписка ребята! З.Ы. Хорошо что вы номер светанули, если продавать будут этот авто - кто смотрел, как вы над бедным вариатором издеваетесь - не возьмёт ни за что!
Видно, что автор не владелец, не точно объясняет ряд вещей. Про расход... Вот только полмесяца назад ездил до Москвы и обратно (1100 км в один конец). При средней скорости чуть больше 70 расход 8,2. По городу 11 (живу в миллионнике, пробки, кончно не московские, но все же). Грею до появления первой полоски на термодатчике и зимой и летом (зимой в мороз около 30 на прогрев уходитминут 8, летом -1,5-3 минуты). Распорка под капотом заводская. Режим работы поного привода описан неверно. На самом деле они отличаются только процентом прекидывания мощности и никакого автоматического подключения на этой машине нет (это на более поздних версиях появилось). Чтобы руль меньше затирался советую периодически втирать в него крем для рук. Подлокотники у водительского места да, затираются. У меня так больше на двери затерся, чем тот, который между сиденьями. Коррозия симметрично появилась на задних арках в дверном проеме вблизи стыка с порогом. Каждое лето зачищаю и закрашиваю, не помогает. В этот раз купил электрический цинкарь и обработал им, а потом закрасил, посмотрим... И ещё одно место коррозии - за лючком бензобака. По крыльям обидно, почему японцы наклеили защитную пленку не доведя её по 2 сантиметра до пластиковой накладки порога с одной стороны и до бампера с другой? Да, забыл сказать: у меня 2,4 МКПП, выпущена и куплена в 2008, пробег 98 тыс. На 55 тыс. поменял задние амортизаторы (родные потекли, поставил каябу) и стойки стабилизатора. Масло в двигателе меняю раз в 7,5-8 тыс., все техжидкости раз в 35 тыс. Есть ещё одна проблема - постоянно закисают направляющие задних суппортов, приходится мазать минимум раз в год.
Разница в расходе 2.4 и 3л будет всего 2л. На любых скоростях и в городе. Говорю, как владелец 2.4л проехал на нём 80 тык и 3л проехал 20 тык. Ни какие 20л на 3л нет. При глуких пробках самое большое 17л, на 2.4 15л.
Сам являюсь владельцем этой машины. Очень доволен. Но то что руль регулируется только по высоте мне очень не удобно. Или рука прямая или ноги под 90 градусов. Рост 1.84м.
2010 рік, 2.2 DI-D (2.2 HDI) коробка робот SST максимальна комплектація. Машина чудова, коробка чітка, нічого ніде не скрипить не тріщить. Пробіг 215 000 чистий. Задоволений і рекомендую!
Смотря что нужно водителю... Это практичное авто, не для пафоса поймите обязательно!!! Авто надёжное за свои деньги. Автор вспоминает другие авто, но не приводит цены. Конечно это не нива, но довольно надёжный. У меня 3.0 объем 2008 год, на пластик вообще не обращаю внимание, проходимость и разгон просто огонь 🔥! С нисаном икс-трейл вообще не рядом. Имейте это ввиду. Изучайте сами авто. Только сами... Удачи всем
Если мы берем в расчет модификацию 3.0 то конечно в разгоне и надежности коробки оутлэндер выиграет. Но если брать равные модификации, то икс треил будет больше, материалы салона лучше.
@@user-frygdrjdfrh это лучшая комплектация для небольшого городка. В милионнике иметь не руку и ногу, а швейную машинку, дико не комильфо. Только вариатор или акпп.
У меня такой двиг 2'4 МКПП с нуля 2008 год за 13 лет из неисправностей перегорела лампа габаритов ,ВСЕ пробег 136 менять на новое ,новое полное дерьмо , поэтому не расстанусь с верным другом
Аутлендер только 3 литровый. По расходу 3 литровый ест литра на полтора больше чем 2.4 но зато стоит простой автомат и есть нормальный запас мощности. Был 3 литровый аут 2008 года , расход зимой с прогревами и динамичное езде был не выше 20 литров. Без прогревов с динамичной ездой до17.
у меня и на 113 тысчах потертость там же ))))))))) везде одно и тоже заднее крыло гниет возле бампера потому что трется об него, просадка жопы, слабая оббивка руля, потертости краски в салоне на дверях и на вокруг шайбы. и обшкррябаный пластик в багажнике т.к. все что нибудь большое да возят потому что могут ))) любителям спокойной езды - самое оно! вобщем можно брать если не убита, и для полного ажура нормальную голову ставить и кайфуй! самое дорого из запчастей это наклейка на заднее стекло "4WD"!!! )))))) стоит конских денег и на али её нет! )))))))))))))
Пробег скорее всего смотан. У меня 320000 и руль примерно в таком же состоянии, а вот ручка на двери вышоркана меньше. Сиденья вообще в идеале, кожа конечно хорошая.
Кое кто обещал рассказать про то, какие нюансы при выборе авто, на что надо смотреть при выборе авто... По двигателю я то понял, а про остальное - увы...
Отличный, простой обзор. Главное, в 2021 году актуально, если выбираешь такую машину 2009-2010 года. Собираюсь взять дизель 156лс, только врядли хватит денег на автомат, скорей всего будет механика. Но все равно интересно, на дизель 2,2 ставили вариатор, или все-таки автомат? Как это узнать при покупке (до тестдрайва само собой)? Насчет салона (и отдельно климата) согласен, убогинько конечно, но как говорится "за эти деньги норм". Ещё напрягает при выборе, что не во всех комплектациях есть такие удобные мелочи, как датчик дождя и света. Читал, что их устанавливали только на рестайл после 2010 года. А в этом обзоре заметил, что дворники срабатывали сами по себе, хотя данный автомобиль 2005 года..
Извини конечно братан по-моему ты несёшь чушь, что тачка не гребёт по снегу и по сугробам, вполне отличный аппарат, три года уже владею машиной и не каких проблем 2.4 варик пушка, в чем ты прав да жрет бензина нормик👍
Серега, ничего особенного по ценам на запчасти. Катаюсь 3 года на абсолютно таком же. Финский, серый. Так получилось что менял двигло. Сам запорол. И варик за 250 т.км устал. Эти агрегаты встали вкруг в 120 косарей. И больше ничего.
Блин, этот авто не для бездорожья. Сцепление спалите нахуй в непростых условиях. А в простых и на обычном тазике проехать можно. Нужна пониженная передача для таких вещей. Ее тут нет. Печально.. Говорю именно про мкпп.
Слушаю вас и не понимаю откуда расход до 20 литров на v6? От 2.4 отличие в литра 1.5, если при идентичном сравнении эксплуатации. Как у 2.4 так и 3.0 есть свои нюансы по двигателю, а которых вы так и не рассказали. А механика хорошо подходит только для регионов без пробок
Расход до 20 л может появиться зимой в холодных регионах или в пробках. Если короткие поездки и греете хотя бы по 10-15 минут, ну и передвигаетесь в пробках то может быть 20л. Мотор хороший, но прожорливый
У меня 3 литровый прошитый 250 ЛС в городе зимой 13-14 и не сравнится с 2,4 не когда это сравнивать осла и лошадь,а по шумке и салону класс а пластик не скрипит хотя машина 2008 года у меня самая полная комплектация до этого были машины Ауди ,Авенсис ,креста итд меня вполне устраивает и как кто ездит ичто возит может и в мерсе со 20тыс пробега убитый салон отличная машина для своих денег удобная комфортная кому интересно видит отлендер 3 литра против Камри 3,5
@@АртемБельдяга-э7к Добрый день +10 это только католизатор вырежут и все. Есть ещё прошивки для бортового компьютера вот они и настраивают всю систему вам Гаити спецов хороших надо а не забулдыг гаражных .
@@bmwvalit да ну подскажи почему отлендер 3 литра Камри рвет 3,5 с 265лс ааа ааа если не можете не значит что другим это сделать не подсилу слабые люди всегда будут говорить у тебя не получится ты не сможешь , видео можете все посмотреть на Ютюбе отлендер против Камри 3,5 всем добра
Почему никто не говорит про масложор движков??? Ни на одном обзоре не видел!!! Я ищу себе аутлендера уже месяц почти. Посмотрел 8 машин, и каждая из них жрет от 2 до 3 литров масла на 10 тыкм. 7 из 8 владельцев в этом признаются, один же утверждает, что от замены до замены ни грамма не доливает. Пробег, у тех что я смотрел от 140 до 200 тыкм. Как на самом деле? Всетаки это норма 2-3 литра масла на 10 тыкм или это уже двигатель умирает?????
та ничего не пробивает. у них только у всех вторых одна проблема на подвеске это просадка задних пружин, все катают с задраными носами, и самое смешное что менять смысла особо нет, пару лет и опять нос вверх а жопа в низ, прямоходящий ))) один вариант - ставить проставки в пружины.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Был такой XL 2008 г.в. 3.0 АКПП, 220 л.с. кожа рожа, чипованный 240-250 л.с., состояние идеал, весь В шумке. Зимой на полном приводе, как по рельсам. Огонь аппарат.
Каким рельсам, здесь условно полный привод
@@Androsnnov обыкновенным,чайник..чугунным.. блокировка диффа- не не слышал. и она РАБОТАЕТ...отлично при чем. не сравнивай с говнонивой..это все таки паркетник. а по комфорту даже уаз патриот рядом не стоял на фарше
Ну а че тогда бал то если такой чудесный, м??!!
@@АнтонМарков-й9ц ничего не понял. Какой бал?
Надо понимать ,что это нормальный брутальный автомобиль ,только не с акульей мордой пусть ручки трещат ,но они работают ,как и все остальное РАБОТАЕТ ,и это главное в этом автомобиле ,это поколение 2007 ,с тех пор прошло почти 15 лет и осуждать недостатки ,ориентируясь на сегодняшние понты не имеет смысла ,машина для нормальных мужиков
Автору спасибо за труд ,очень интересный обзор и правдивый
Там полторашка пива вроде в сугробе справа торчит... Хорошо, что охлаждаете... Офигенное объяснение про 4wdlock режим! лайк и подписка ребята! З.Ы. Хорошо что вы номер светанули, если продавать будут этот авто - кто смотрел, как вы над бедным вариатором издеваетесь - не возьмёт ни за что!
Видно, что автор не владелец, не точно объясняет ряд вещей. Про расход... Вот только полмесяца назад ездил до Москвы и обратно (1100 км в один конец). При средней скорости чуть больше 70 расход 8,2. По городу 11 (живу в миллионнике, пробки, кончно не московские, но все же). Грею до появления первой полоски на термодатчике и зимой и летом (зимой в мороз около 30 на прогрев уходитминут 8, летом -1,5-3 минуты). Распорка под капотом заводская. Режим работы поного привода описан неверно. На самом деле они отличаются только процентом прекидывания мощности и никакого автоматического подключения на этой машине нет (это на более поздних версиях появилось). Чтобы руль меньше затирался советую периодически втирать в него крем для рук. Подлокотники у водительского места да, затираются. У меня так больше на двери затерся, чем тот, который между сиденьями. Коррозия симметрично появилась на задних арках в дверном проеме вблизи стыка с порогом. Каждое лето зачищаю и закрашиваю, не помогает. В этот раз купил электрический цинкарь и обработал им, а потом закрасил, посмотрим... И ещё одно место коррозии - за лючком бензобака. По крыльям обидно, почему японцы наклеили защитную пленку не доведя её по 2 сантиметра до пластиковой накладки порога с одной стороны и до бампера с другой? Да, забыл сказать: у меня 2,4 МКПП, выпущена и куплена в 2008, пробег 98 тыс. На 55 тыс. поменял задние амортизаторы (родные потекли, поставил каябу) и стойки стабилизатора. Масло в двигателе меняю раз в 7,5-8 тыс., все техжидкости раз в 35 тыс. Есть ещё одна проблема - постоянно закисают направляющие задних суппортов, приходится мазать минимум раз в год.
Ребят обзор хороший,сам езжу на 2.4, но что вы хотели от руля который при пробеге 180К???))без потертостей?)
У меня такая машина уже есть я свежую 5 лет на машине Mitsubishi Outlander XL 2008.2.0, Did ,Turbo 4х4. И мне всё нравится хорошая машина широкая.
А там 2.0 дизель ваговский тди?
2.4 механика. По городу 15+ зимой, 14- летом. Трасса 10.
Активно ездите?
@@СергейВолков-г8е не очень. В среднем 1000 в месяц
У меня механика как у вас, расход летом 9.5-11.5, зимой максимум 13, у вас машина не исправна
@@ВладимирСизов-г1п В порядке все с машиной, не переживайте!) Город просто сплошные пробки...
@@dmitriy_ostrovskiy Тоже пробки, но по трассе 8.0, если топлю 130-140, то 9.1
Правда, я машину чиповал, но кат на месте, расход упал и низу появились
Разница в расходе 2.4 и 3л будет всего 2л. На любых скоростях и в городе. Говорю, как владелец 2.4л проехал на нём 80 тык и 3л проехал 20 тык. Ни какие 20л на 3л нет. При глуких пробках самое большое 17л, на 2.4 15л.
У всех же разная эксплуатация, у вас одно у других другое, но спасибо за отзыв, думаю людям будет полезно мнение реального владельца)
Че за бред ты несешь
Из разряда моя камри 3.5 ест как твоя лада гранта
Если вся техника исправна, хорошее масло, свежие качественные свечи, обслуженный автомат, то да расход 15-17 не больше.
Сам являюсь владельцем этой машины. Очень доволен. Но то что руль регулируется только по высоте мне очень не удобно. Или рука прямая или ноги под 90 градусов. Рост 1.84м.
Зачетный видосик!!!!спасибо)))
А что в 2.4 нельзя запихать контрактный автомат?
В таком кузове еще есть 2.0 дизель VW на 140кс на ручной карпке а на чипе там получается 190 200кс это наилучший вариант будет и точно самый экономный
2.0 тди с комонрайл?
2010 рік, 2.2 DI-D (2.2 HDI) коробка робот SST максимальна комплектація. Машина чудова, коробка чітка, нічого ніде не скрипить не тріщить. Пробіг 215 000 чистий. Задоволений і рекомендую!
В мене 2.0 від фольца також 2010. Максимальна комплектація. Європеєць. Машина 🔥🔥🔥🔥🔥
Скажіть як двигун ходить 2.2 ? Чи 2.0 краще
@@СашаНечипоренко-ш1тв мене 2.2 4HN француз. Норм.
Смотря что нужно водителю... Это практичное авто, не для пафоса поймите обязательно!!! Авто надёжное за свои деньги. Автор вспоминает другие авто, но не приводит цены. Конечно это не нива, но довольно надёжный. У меня 3.0 объем 2008 год, на пластик вообще не обращаю внимание, проходимость и разгон просто огонь 🔥! С нисаном икс-трейл вообще не рядом. Имейте это ввиду. Изучайте сами авто. Только сами... Удачи всем
Если мы берем в расчет модификацию 3.0 то конечно в разгоне и надежности коробки оутлэндер выиграет. Но если брать равные модификации, то икс треил будет больше, материалы салона лучше.
2.4 и 5ст. МКПП самая лучшая комплектация.
как расход ?
@@pavelshults3763 газ 13-15, бензин около 10. Спокойная езда.
@@pavelshults3763 Мицубиси аутлендер хл 2.4 мех.лето 7.5-8.0...реально...
@@user-frygdrjdfrh это лучшая комплектация для небольшого городка. В милионнике иметь не руку и ногу, а швейную машинку, дико не комильфо. Только вариатор или акпп.
@@LastInFirstOut-r2w согласен, по этому и продал этот автомобиль спустя полтора года. Машина хороша, но мне не подошел.. Сильно жесткая подвеска.
Дворники всегда так высоко на лобовом стекле лежат?
У меня такой двиг 2'4 МКПП с нуля 2008 год за 13 лет из неисправностей перегорела лампа габаритов ,ВСЕ пробег 136 менять на новое ,новое полное дерьмо , поэтому не расстанусь с верным другом
У меня до 150 вообще ничего не было по технике. Потом начинается естественный износ - втулки, наконечники, ступичные...
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что лучше купить аутлендер xl на механике или санта фе см 2008 ?
Аутлендер только 3 литровый. По расходу 3 литровый ест литра на полтора больше чем 2.4 но зато стоит простой автомат и есть нормальный запас мощности. Был 3 литровый аут 2008 года , расход зимой с прогревами и динамичное езде был не выше 20 литров. Без прогревов с динамичной ездой до17.
у меня и на 113 тысчах потертость там же ))))))))) везде одно и тоже заднее крыло гниет возле бампера потому что трется об него, просадка жопы, слабая оббивка руля, потертости краски в салоне на дверях и на вокруг шайбы. и обшкррябаный пластик в багажнике т.к. все что нибудь большое да возят потому что могут )))
любителям спокойной езды - самое оно! вобщем можно брать если не убита, и для полного ажура нормальную голову ставить и кайфуй! самое дорого из запчастей это наклейка на заднее стекло "4WD"!!! )))))) стоит конских денег и на али её нет! )))))))))))))
Спасибо за развернутый комментарий!)
Хороший, правдивый обзор!
Это очень надёжная машина, если вовремя делать т.о. 700тыс пробега на трешке XL без ремонта, Аут лучшая машина среди нисанов, BMV и корейцев
Пробег скорее всего смотан. У меня 320000 и руль примерно в таком же состоянии, а вот ручка на двери вышоркана меньше. Сиденья вообще в идеале, кожа конечно хорошая.
3.0 тема. Реально расход 13-14 литров на сотню
Кое кто обещал рассказать про то, какие нюансы при выборе авто, на что надо смотреть при выборе авто... По двигателю я то понял, а про остальное - увы...
Каюсь, упустил из виду.
2,4 на механике. От 0 до 100 9,6 секунды.
2.4 тоже механика есть
Отличный, простой обзор. Главное, в 2021 году актуально, если выбираешь такую машину 2009-2010 года. Собираюсь взять дизель 156лс, только врядли хватит денег на автомат, скорей всего будет механика. Но все равно интересно, на дизель 2,2 ставили вариатор, или все-таки автомат? Как это узнать при покупке (до тестдрайва само собой)? Насчет салона (и отдельно климата) согласен, убогинько конечно, но как говорится "за эти деньги норм". Ещё напрягает при выборе, что не во всех комплектациях есть такие удобные мелочи, как датчик дождя и света. Читал, что их устанавливали только на рестайл после 2010 года. А в этом обзоре заметил, что дворники срабатывали сами по себе, хотя данный автомобиль 2005 года..
второй аут, что в обзоре с датчиками дождя и света с завода.
На дизель вариатор и реже ручка. Автоматы не ставили. С вариатором не бери.
Чем проще тем лучьше
👍👍👍👍👍
Менде 3 литр оте керемет машине ❤❤❤
Извини конечно братан по-моему ты несёшь чушь, что тачка не гребёт по снегу и по сугробам, вполне отличный аппарат, три года уже владею машиной и не каких проблем 2.4 варик пушка, в чем ты прав да жрет бензина нормик👍
Серега, ничего особенного по ценам на запчасти. Катаюсь 3 года на абсолютно таком же. Финский, серый. Так получилось что менял двигло. Сам запорол. И варик за 250 т.км устал. Эти агрегаты встали вкруг в 120 косарей. И больше ничего.
За пару дней коробка перестроится под твой стиль
Ля. У них адаптивная коробка. Ездишь нежно - обороты выше 3к не поднимуться. А если гоняешь и жмешь газ, поверь, он тебе даст и 5к
Дорогие запчасти???
По сравнению с хондой - очень недорого, включая бу кузовщину.
Судя по рулю пробег здесь за триста😂😂😂
Какой багажник ? Какой прицеп ? Убить вариатор ? Знаток.
Блин, этот авто не для бездорожья. Сцепление спалите нахуй в непростых условиях. А в простых и на обычном тазике проехать можно. Нужна пониженная передача для таких вещей. Ее тут нет. Печально.. Говорю именно про мкпп.
И в салоне шумно, особенно на больших скоростях, свыше 110.
Не хватает пониже передачи, чем первая, а также пятая неудачно подобрана.
Не пойму, ты про какое ведро сейчас говоришь? У меня v6, езжу и кайфую. По городу до 16,трасса до 8 опускалась.
Серёжа учи мех.часть по дизелям,их аж 3!!!
Во всем мире? Я же говорю за то, что скорее всего встретится в РФ.
Два. Фольц 2.0 и Пежо 2.2
@@Barabasz_rubasz три 2.3 еще стьё
Слушаю вас и не понимаю откуда расход до 20 литров на v6? От 2.4 отличие в литра 1.5, если при идентичном сравнении эксплуатации. Как у 2.4 так и 3.0 есть свои нюансы по двигателю, а которых вы так и не рассказали. А механика хорошо подходит только для регионов без пробок
Расход до 20 л может появиться зимой в холодных регионах или в пробках. Если короткие поездки и греете хотя бы по 10-15 минут, ну и передвигаетесь в пробках то может быть 20л. Мотор хороший, но прожорливый
Расход 3 литра зимой 13-14 в спокойном режиме ,с агрессивной ездой 18 больше я не смог увидеть как не сторался топить приеду домой сниму полное видео
У меня на 3.0 зимой 17-20. Екатеринбург. Поездки короткие. В мороз, снегопад было даже 22.
ты не прав,у меня 2,4 аутлендер но американец,даже торпеда другая,2009
V6 это не самое надёжное , 2,0 будет в два раза мин дешевле и так же надежнее
У меня 3 литровый прошитый 250 ЛС в городе зимой 13-14 и не сравнится с 2,4 не когда это сравнивать осла и лошадь,а по шумке и салону класс а пластик не скрипит хотя машина 2008 года у меня самая полная комплектация до этого были машины Ауди ,Авенсис ,креста итд меня вполне устраивает и как кто ездит ичто возит может и в мерсе со 20тыс пробега убитый салон отличная машина для своих денег удобная комфортная кому интересно видит отлендер 3 литра против Камри 3,5
Дружище, подскажи как прошить до 250, у нас обещают не больше 220+10лс
@@АртемБельдяга-э7к Добрый день +10 это только католизатор вырежут и все. Есть ещё прошивки для бортового компьютера вот они и настраивают всю систему вам Гаити спецов хороших надо а не забулдыг гаражных .
Не снимешь ты 250 лс с прошивки. Не пудри людям мозги сказочник.
@@bmwvalit да ну подскажи почему отлендер 3 литра Камри рвет 3,5 с 265лс ааа ааа если не можете не значит что другим это сделать не подсилу слабые люди всегда будут говорить у тебя не получится ты не сможешь , видео можете все посмотреть на Ютюбе отлендер против Камри 3,5 всем добра
Поезди на 2.4 механика...и не будешь про осла говорить,Грамотей!!✌️
У меня бензопила штиль приятней работает чем это авто у вас на видео прорывактся по снегу.
БРЕД
Сказочник.
Покажи свою машину Покажи пожалуйста свою машину Покажи свою машину
А 220 лошадок что ли налоговый
Почему никто не говорит про масложор движков??? Ни на одном обзоре не видел!!! Я ищу себе аутлендера уже месяц почти. Посмотрел 8 машин, и каждая из них жрет от 2 до 3 литров масла на 10 тыкм. 7 из 8 владельцев в этом признаются, один же утверждает, что от замены до замены ни грамма не доливает. Пробег, у тех что я смотрел от 140 до 200 тыкм. Как на самом деле? Всетаки это норма 2-3 литра масла на 10 тыкм или это уже двигатель умирает?????
в тьоге жрет масло 3.0?
в итоге
@@zanachka505... в итоге купил c-rv 3
У меня 3.0 пробег 250 000, от замены, до замены, максимум расход что в банке осталось.
Владельцы оутлендеров, как по подвеске на трассе, говорят жёсткая?? Если на скорости в ямку, говорят пробивает так что.. как будто вообще стоек нет!
На скорости ям вообще не чувствуешь. Никакой раскачки. По дороге как по рельсам на скорости.
та ничего не пробивает. у них только у всех вторых одна проблема на подвеске это просадка задних пружин, все катают с задраными носами, и самое смешное что менять смысла особо нет, пару лет и опять нос вверх а жопа в низ, прямоходящий ))) один вариант - ставить проставки в пружины.
Унылый обзор
Тебе что об панель головой биться ? Как смотрю жалобы на это,так и думаю,что дубы. Купи себе шестерку и будет тебе мягкое счастье.
Самый без толковый обзор
Колхозный обзор
Шляпа, с первых секунд выключил...
Ничего крутого в нем нет