Хороший обзор, все по делу. Такой же авто но 08 год и в максималке. Семейная практичная машина и хороший помощник. А полный привод (даже такой) и не малый клиренс очень помогают зимой в городе.
Алексей, спасибо большое! Максималочка это просто бомба!!!!! Снегу у нас в Санкт-Петербурге намело очень много..... и с парковкой около дома просто беда. Как же я сегодня радовался полному приводу и высокому клиренсу))))) Удачи Вам и ровных дорог вашему железному другу! ))
Владею данным авто 14 лет, брал новым в салоне. В целом хорошая рабочая лошадка, но есть свои слабые места. Передние ступичные подшипники долго не ходят, так как они такие же как и у "Лансера", цепь грм имеет свойство растягиваться (сам менял уже 2 раза и у знакомых примерно тоже ). Двигатель и вариатор работают хорошо и без проблем, масло доливается в районе литра от замены до замены, до 150000 км., вообще без долива. Вариатор работает без проблем, жидкость меняю раз в 80000км. Живу в Сибири, езда по городу и за городом примерно 50 на 50. Не сказали еще одну важную вещь, которая является преимуществом данного авто это клиренс = 215 мм., и по трансформации салона то что задние кресла двигаются вперед и назад и при отодвинутых назад креслах, передние раскладываются практически ровно и можно спать двоим на разбирая багажник, а это удобно ( постоянно применяю на охоте или когда вдвоем на дальняк едем ...
Михаил, спасибо за комментарий! Автомобиль получился настолько функционален что про всё сразу и не рассказать ;) Да и снимаю я без монтажа, как говориться в живую)) Про клиренс это действительно важная информация а вот про трансформацию передних сидений я не знал... Спасибо!!! Век живи, век учись)) Какая у Вас в Сибири средняя температура?
Михаил, у вас какой пробег, что вы уже 2 раза цепь меняли??? Я 340 ткм проехал, цепь родная ещё, при чем стиль езды не пенсионерский . У официалов за эту цепь спрашивал, когда менять, сказали что сам пойму. Некоторые машины у них до полмиллиона с родной цепью приезжали
Спасибо, за отзыв! Очень полезная информация про автомобиль. Правильно сказали смотря для чего Вам такой автомобиль. У меня такой же автомобиль с двигателем 2.4, на вариаторе 2010г выпуска. Очень радует, покупался как семейный автомобиль, по этому минусов для меня нет. Я лучше такой куплю автомобиль чем ладу или солярис!
Вячеслав, спасибо Вам за обратную связь! Лучше и не скажешь... Не понимаю как может Солярис или Веста стоить более 1 миллиона рублей. Всего самого лучшего Вам и вашему автомобилю!
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю мне один человек, рыбак, грибник, сказал что можно, но до скорости 80км/час, якобы в инструкции написано. Но я что-то побаиваюсь, да и нет необходимости. На небольшой скорости, км 30, пробовал, ничё!
Полтора года назад искал себе аутлендер хл .не нашел живого на тот момент.попался Пежо 4007 в отличном состоянии и дешевле аутлендеров.это брат близнец)))).хорошая машина.и есть третий ряд сидений.Спасибо за отзыв!
Василий, спасибо за комментарий! Пежо 4007 отличный автомобиль а третий ряд сидений вообще песня ;) Я уже готовлюсь к тому, чтобы установить его на XL ;) Но это будет ближе к лету...)) Удачи и ровных дорог без поломок!
У меня три литра. Расход по городу 12-15 летом и +2литра зимой.грм замена каждые 80тыс.я доволен. Из минусов, нет шумки, жесткая, нет подогрева задних сидений.
Олег, спасибо за комментарий! Отличный автомобиль, если сравнивать с немцами... то у них шумка лучше))) А вот если с японцами... всё в наших руках)))) Удачи Вам и ровных дорог без поломок вашему автомобилю!
Двигатель 3.0 самый интересный из всех, у меня пробега 190 тысяч полет отличный, двое друзей катаются тоже на аутлендерах( 3 литра, пробег 320 тысяч км и 2.4 вариатор(продает и хочет 3.0)) бенз конечно расходует, но если не борзеть, думаю кусаться не будет)
Да не больше он расходует бензина. Только 2.4 на трассе не едет, а если на 3 по трассе ехать 80 км/ч, то расход будет 8-9 литров. Город не более 15, при езде по трассе со скоростью 150-200, расход 11 литров. 2.4 отстой😃
@@ВиталийБатуев-р1с Ну щёлкнуть пару раз подрулевым лепестком, это всё равно 5-10 % от всех поездок, заодно мотор просрется) я ими и не пользовался никогда
@@ВиталийБатуев-р1с 3.0 ракета! Полностью согласен. А по поводу расхода не соглашусь, меньше 11 по трассе не получается. Правда, я пропан жгу. И это расход при 90 км/ч. При 140 по трассе расход до 15 литров. Но это газ, за бензин не скажу.
Ну не знаю, надо прокатиться на 3.0, чтобы понять, что ты не прав. Надежность сопоставима, а звук v6 и мощный подхват добавляют кайфа очень сильно. 10 лет таким владею, до сих пор балдею от v6, когда сейчас доводится прокатиться на 2.0, 2.4 и даже турбо до 2.0 понимаю, что это совсем не то..
Спасибо за комментарий! У меня было много автомобилей с разными агрегатами))) Согласен с Вами на 100% ) что звук, тяга и удовольствие от вождения автомобиля с двигателем v6 или v8 это отдельная песня! У каждого автомобиля есть свои как плюсы так и минусы. Так же как и выбор каждого человека ориентирован на свои потребности в тот или иной момент ;) У меня есть знакомый который вообще не признаёт автомобили с мощностью менее 350 л.с. и я уважаю его выбор ;) Удачи Вам и ровных дорог без поломок! )
У меня аутлендер 2008 2.4 механика предыдущий хозяин говорил что заливали прошивку какуето (чесно не помню, пиздеть не буду) едет до 100 8.8сек, при этом расход на сотку если жиганить не больше 13 литров, у товарища по работе тоже хл 3.0, попробовали 0-100 я ухожу но не на не много, до сотки ухожу спокойно, v6 как по мне дерьмо налог, расход, езжу чуть больше года на 2.4 механика, огонь, а не тачка, ступичный поменял, масла мелочи, и езжу радуюсь, ИМХО!
Михаил, спасибо за комментарий! Я всегда хотел машину с люком😉 однажды спросил у знакомого зачем он тебе? Он сказал что просто сказочно приехать на дачу поздно вечером и через люк смотреть на звезды))) Я ОБЯЗАТЕЛЬНО куплю себе машину с люком😉
Полностью поддерживаю обзор этого автомобиля, у меня с 2008года, прошёл 288 000км, 10000 назад сделал ремонт двигателя( цепь, сальники, свечи, кольца), к вариатору не прикасался. Автомобиль использую как рабочий, багажник -супер, с грузом 250-300кг при скорости 120-130км/ч - расход 8-9л! Тем более полный привод, приходилось и по бездорожью с пробуксовкой, проблем нет! Старую магнитолу убрал, поставил мультисистему, камеру заднего вида, звучание стало на два порядка выше, буфер выдаёт совсем другое звучание! Правда этим летом поменял передние крылья, а так проблем более нет! Японцы постарались, молодцы!
У меня xl 3.0 Комплектация ULTIMATE. Газа по трассе от 9 (не вру) до 13 л / 100км (смотря как ехать) и по городу 15 - 18 л. Переводим расход газа в бензин или дизель и понимаем, что из минусов только налог (остаются 220 л.с. и 275 Нм крутящего ну и конечно классное звучание v6).
Налог на 220 не такой уж высокий по сравнению с 280 л.с. Лучше чем V6 звучит только V8 ))))) У меня ещё Санта Фе 2.7...... я понимаю о чём Вы говорите)))) Спасибо за комментарий! Удачи Вам и ровных дорог вашему железному другу! ))
Машинка на все деньги, как семейный автомобиль. В багажнике 18 колеса становятся 4 штуки рядом :) когда переобуваешься с зимы на лето и обратно. У меня правда следующий, 2011 года, но похож.
Максим, спасибо за комментарий! Мне багажник тоже очень понравился как размерами так и концепцией ;) Я вот уже не могу себе представить Аутлендер XL без R18 )) Удачи и ровных дорог без поломок! ;)
Выбирал между XL 2.4 на CVT и Хонда CRV 2л на автомате 2008 г.в. Выбрал и купил XL, всё-таки внешне он привлекательнее! Даже на сегодняшний день актуальный дизайн. Не то что щас корейцы продают, это пи...ц ! И смех и слезы. По функционалу, XL машина супер! Я на нем что только не возил, и на дачу строй материалы, и в квартире ремонт делал. Хороший помощник в хозяйстве! В обслуживании, много запчастей аналогов не плохого качества и по приемлемым деньгам. Расход, так и есть, по городу в районе 12-14 , по трассе средний 9-10л. при скорости от 100 до 120. Если давить газ, тогда 11-12. Как говорится за удовольствие нужно платить! А на трассе он может это дать, при высоких скоростях управляемость супер, как локомотив по рельсам! Мне машина нравится!
Спасибо за комментарий! Спасибо, автомобиль действительно интересный😉 Удачи Вам)) На следующей недели планирую снять обзор про Ниссан Икстраил 2008г. Тоже очень интересный вариант))
Расход не хилый у вас. У меня gac gs8 4wd 2.0 190лс, зимой по Мск расход до 14л. Летом 12.5 . Шоссе около 9л. И это авто весом почти 2.2тонны . А почему на ауте такой дикий расход топлива ? У меня у товарища чирокки wk2 286лс бенз , там расход 15л . И пробег у него 300000км
ещё в нём есть AUX,только надо запитатьтся к проводам,они находятся в подлокотнике,надо с сади снять кожух подлокотника и запитаться к проводам,а включить аукс на магнитоле,нужно удерживать кнопку SD.
Классный автомобиль. Пользовался таким 5 лет, только он был с МКПП. Средний расход бензина 10 л. Заливал только 92. Продал с пробегом 330 тыс. км. С двигателем ничего не делал. На 250 т.км. поменял сцепление.
Да, в марте тоже нашли мне такой аппарат! Две фирмы автоподбора отказались искать за 800, 3я нашла, за 700, ещё примерно 100 вложил (расходники - подвеска, тормоза вкруг), да, правильно, пару датчиков коленвала и один на вариатора поменял сам. Машина нравится, после древней H-RV с вариком, хотелось с вариком, плавность, не тычков, не толчков, климат нравится, мне досталась кожа и Рокфорд музыка с саббуфером в багажнике. Как сказал один автоблогер " это самый большой багажник за эти деньги. Посидел в Икс-трейле, не понравился пластик, торпеда! Расход отличный, больше 10 не поднимался, но я практически не стою в пробках) а 3 литра зачем?...вы по Горковке не ездили что-ли 🙄 там 60 почти всюду)
Привет. Купил себе такой 3 года назад. XL 2.4 самый дорогой на рынке был. Выбирал между ним и 3 поколением(но низ рынка). Доволен более чем,максимальная комплектация. Проехал 60000 без проблем. Сейчас 170000, вариатор в идеале. С одним столкнулся, поменять бензофильтр оказалось не так просто. В целом машина на 5. До неё был Пежо 308, тоже крутая тачка (на механике).
Артём, приветствую! Мне внешне XL тоже больше нравится чем 3 поколение на все 100%. Я на днях почистил дроссельную заслонку и клапан ЕГР.... машину не узнать (тяга, расход). Просто песня) Рекомендую перед зимой ;) У меня ушло 2-3 часа. Желаю чтобы и дальше ездить без поломок и получать удовольствие от железного коня ;)
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю у меня чистка дросселя убрала мелкий рывок при нажатии на газ на маленькой скорости (думал в вариаторе проблема). А вот егр так и не смог открутить, один болт, который прям напротив щупа вариатора. Головкой туда не подлезть, а обычным ключом не крутится.
Анар, спасибо за комментарий!Вот и я поставил на продажу и ....... рука не поднимается) Показываю машину и понимаю что второй такой не найти. Если и буду менять то на XL но только моложе. И однозначно 2.4 либо 3.0 всё будет зависить от состояния автомобиля.
Спасибо Александр, отличный обзор)) тоже себе взял Xl 2011 года, в восторге от него, вы говорили про расход 8.9 ехал с Брянска в Крым до 8 литров ровно расход падал
Я ездил 10 лет на трёхлитровом, у меня рекорд по трассе 7.7 литров (Аэропорт Казани - Чебоксары). До последнего было 7.6, а перед домом на 7.7 перескочило... обидно))) Сколько не пробовал ниже 7.7 не получалось.
Аналогично! Был хl 11г 2.4 летом город 9-11 если без фанатизма, трасса 7.3 минимум 110-120 км/ч. Продал на 141000 , вариатор стал подсказывать что ему уже не очень хорошо. А так не плохая машина не считая недостатка охлаждения вариатора что сокращает ресурс , отсутствия шумки и очень слабого лкп. Думаю взял бы опять такуют только на палке тк для меня это не проблема ( но их таких похоже нет ) а остальное довел бы до ума Не смог пройти мимо не положив свои 3 копейки, Всем добра.
Полностью согласен с обзором, но готов поспорить по поводу расхода v6. У меня по трассе на круизе около 10, город 13-14 ( замерял по баку), хотя, город городу рознь, толи в час пик стоять в пробках, толи только на светофорах.
Целенаправленно искал именно 3.0 литра на автомате. Передвигаюсь по Москве. На Новогоднии праздники приезжали родственники и друзья в гости, ездил встречать в Шереметьево с ЮЗАО через центр. Расход показал 9.7 литра!!! На короткие дистанции показывает 20, но в среднем выходит около 13-15 литров максимум. Это смотря как на педаль давить. А если передвигаться спокойно, так и давить не нужно, она сама едет. V6 - это приятно! Вариатор для кроссовера - это не самый лучший выбор, тем более для кроссовера которому почти 15 лет! Тут не забуксуй, тут не перегрей... можно еще и на ремонт дорогостоящий попасть. Мне кажется, что это, в большей степени, самоубеждение, что 2.4 с вариатором - это хорошо :)
Роман, спасибо за комментарий! Если автомобилю более 15 лет, можно попасть на круглую сумму вне зависимости от объёма двигателя ;) Я понимаю вашу обеспокоенность по части вариатора, но она вызвана скорее от отсутствия знакомства с данной трансмиссией. Надёжность и стоимость ремонта АКПП (недорого) сильно преувеличена. Ремонт АКПП гораздо дороже чем ремонт вариатора. Ресурс примерно одинаков. Просто к АКПП все уже привыкли. Однако... если Вам нужна динамика, проходимость, звук мотора и тд... это однозначно будет V6)) Удачи Вам и ровных дорог без поломок! ))
У меня была на вариаторе, в принципе не плох, но сейчас я взял такую же на механике, по мне на много надёжнее и динамичнее, правда я прошил двигатель, расход по трассе при 120 не больше 10, если тошнить 100 то 8.5
Поздравляю, хороший выбор! Я тоже очень хорошо отношусь к механике, при грамотном подходе и управлении даст фору любому (похожему) автомобилю на автомате😉
Тоже так думаю что в таком кузове классно выглядит. Следующий не нравится. Не нравится этот мотор потому, что гидриков нет. Возможно это и не проблема. Рассматриваю с 2.0 дизелем ваг на механике.
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Мицубиси хл 2.0 дизель (vag). Или Шкода скаут дизель 2.0. Выбираю авто между Мицубиси и Шкода, вот и посмотрел Ваш обзор. Современные бензиновые моторы очень проблемные, думаю лучше дизель там и экономия, надёжность, крутящий момент хороший. Сново же механика мне нравится больше всех вариаторов и автоматов, не тяжело по переключать передачи зато меньше обслуживать её надо и в любом случае надёжнее.
У меня 10 года с рестайл мордой смотрится круче в салоне уже все в коже мягкие вставки .проблем с авто нет ,удобен комфортно тёплый зимой ,на море с семьёй одно удовольствие. На современные даже не засматриваюсь это о многом говорит . Куча экранов куча гаджетов ,нахуя они нужны . Этот авто достиг пор в потоке красив по отношение многих ,даже с последним поколением где куча хрома, внутри салона как в зиле131 панель имею ввиду, где даже телефон не где положить ,не говоря уже о подстаканчике с водительской стороны ,которым очень часто пользуюсь поставил напиток и он под рукой всегда в далней дороге. Багажник раскладушка сел и пьёшь чай с семьёй. Можно очень долго рассказывать о нем только плюсы ,минусов нет . Не одного для себя не нашел ,владел и пассатами 3 поколений и опель и пежо . А запчасти если подойти по уму брать оригинал от корейца и счастье в экономленых деньгах при оригинале запчастей.все подходит один в один включаю сальники пезинки сапуны и прочее включая поршневую группу.
Для круиза нужно датчик под педаль поставить и подключить. У меня Тоже самое только механика, много нюансов по авто, но в целом за 300 тыщ пробега всё ок. Проблем не каких, по подвеске расходник стойка стаба перед. Выхлоп к моему пробегу сгнил в моментах, думаю делать прямоток с прошивкой.
Как вы умудряетесь такие расходы получать? Смотрю ролик - 20-22 л в городе, читаю комменты - 8-9 по трассе груженым на 130 км/ч... Владею таким с 2009 года, примущественно зимнее использование в Мск. Гвигатель грею ВСЕГДА, пробеги по городу в основном короткие но выше 16 литров на сотню не получается. Редкие поездки за город без груза и скоростью не выше 110 км/ч расход 9. Что я делаю не так?
У меня такой же аут 2.4 только в максималке. Езжу 3 года и всё отлично. Сделал шумку тише стало не намного. Да подвеска жестковата. А так за свои деньги тачка норм.
Обзор 🔥🔥🔥. Подскажи пожалуйста, есть ли в багажнике места(крепления ),чтоб установить ,третий ряд сидений? Смотрю варианты,но 7 месных очень мало...с 5 сиденьями вариантов на рынке больше.
Рассматривали такой же но на МКПП ) в этом кузове Что бы 2,4 жил , со временем есть беда с масло насосом. В нем балансиры. Насос ставили от 2,0 без балансиров Про стук 6б31 видимо забыли. И приворот вкладышей Цепь не ставится на весь срок) какие 400-500? Таких не много Вариатор может таскать прицеп нормально если что) с умом
ничего не имею против вашего выбора, замечу некоторые спорные моменты: - по расходу на 3.0, живу в минске, расход в режиме на работу/с работы - до 15 л 95го, 22-23 - это жарить на 2ой передаче 5тысяч оборотов постоянно - по теме ремень vs грм, тема избитая, но вечная, если не ошибаюсь 2.4 тоже втыковый движок и клапана тоже загнет, а цепи тоже рвутся. современные ремни по крепости на растяжение могут быть лучше пластинчатых цепей. - не понял, на счет "3.0 не очень надежен", может имели в виду ресурс? ну у них степень форсировки примерно одинаковая 0.7л.с. на кубик объема у 2.4 vs 0.73 л.с. на кубик объема у 3.0 - нет там никакого софт-тач покрытия - очечника на потолке нет на машинах с люком - салон достаточно погремушочный (и это у меня сделана полная шви) - салон просторный, да ну и пост скриптум ) а я как раз искал именно на 3.0, хотя у нас их гораздо меньше, чем 2.4, но таки нашел свой вариант, чего и всем желаю
Спасибо за Ваш комментарий! - по расходу, специально снял доп. видео. - Есть такая странная штука статистика... с ней тяжело спорить ;) - Менее надёжен если брать авто с пробегом 200+ ( больше моментов попасть на дорогостоящий ремонт, автомобили с 3.0 люди к сожалению больше убивают). - Если у Вас нет покрытия на торпеде, рекомендую проверить автомобиль на наличие подушек безопасности. - я с удовольствием очечник поменяю на люк))) - Что касаемо салона это смотря с чем сравниваете ;) Если с аналогичными автомобилями, рекомендую всё же проверить автомобиль на наличие ДТП. Обычно после срабатывания подушек безопасности скрипит пластик и может не совпадать материал пластика в салоне. Спасибо, я нашел свой вариант)) Правда я на автомобиле не езжу более одного года)) Если мне в будущем попадётся живой Аутлендер с двигателем 3.0 не исключено что я его куплю. Очень тяжело найти хороший обслуженный автомобиль и желательно без ДТП (как сейчас у меня). Удачи Вам и ровных дорог без поломок!
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю машина без ДТП, покупалась с пробегом 125ткм 1.5 года назад, сейчас 155. по спорным моментам (скрипы, софт-тач и подобное) это уже, похоже, чистая субъективщина ) типа, мне кажется, что скрипов много, вам - ок и так далее. По софт-тачу, опять же, для меня это покрытие более бархатное должно быть, чтобы называться софт-тачем, не спорю, может оно реально есть, но в моем представлении тогда уж слишком слабенькое )))) по расходу - все понятно, просто откоментил при каком стиле езды может нарисоваться такой расход, а так в реальности 2.4 vs 3.0 по расходу, при одинаковом "усредненном" стиле вождения отличается на 1.5-2 литра в сторону 3.0. на счет убитости 3.0 с годами, в силу того, что на них любят притопить - соглашусь а так да, машина мне нравится, у меня переходная модель - внешне рестайл, внутри - дорест. много сам делаю по машинке, люблю ее, ухаживаю, не на один год, короче ))
здравствуйте! владею таким же с 2009г, брал в салоне,проехал на данный момент 260тк, на 240тк поменял вариатор и рычаги передние в сборе, аппарат стоящий я доволен.
Ярослав, замечательный свежий автомобиль и расход не может не радовать. Я вчера готовил свой перед сезоном, почистил дроссельную заслонку и клапан ЕГР) Ну и конечно поменял фильтра ;) Машина просто пушка)))) Удачи Вам и ровной дороги Вашему железному другу!
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю да увидел) причем я ранее его смотрел уже у вас, но видео с оулендером позже попалось))) ток когда смотрел это понял что оба ваши!
Доброго времени суток, дружище с мотором 6В31 владел почти пять лет, ни разу больше десяти литров летом расход не поднимался, а зимой с прогревами четыре вд больше четырнадцати литров , и в езде себе не отказывал, машина отличная, друг где ты взял расход двадцать два литра, я ума не дам, живу в Сибири, машина очень надёжная, а по колёсам могу сказать , что на шестнадцать ставить колеса не лзя , на больших скоростях машины становиться не управляемая , на восемнадцать топ. В общем машина Огонь. Просто человек не на всех комплектациях ездил, чтобы судить в целом об автомобиле, а в остальном вроде обзор норм.
В целом все так. НО нужно было брать именно 3.0. Именно в этом основное конкурентное преимущество outlander xl перед одноклассниками тех лет. Если нужен уменьшенный расход и налог, то xtrail дизельный. Все остальное - полумеры. Был опыт владения xl 2.4 в течении пары лет и 3.0 более трёх лет
Я считаю что 3.0 это бессмысленный и не самый удачный вариант для OUTLANDER XL (но это чисто моё мнение и я могу быть не прав). 1. Он не надёжен и дорог в обслуживание с этим двигателем и это мнение многих владельцев этих автомобилей. 2. У автомобиля с двигателем 3.0, высокий расход топлива и стоимость обслуживание в год. 3. Конструкция автомобиля OUTLANDER XL просто не предназначена для динамичной езды и передвижению по труднопроходимым местам. В связи с вышеизложенным смысл в 3.0 просто пропадает. Я считаю что это красивый, хороший и семейный автомобиль. Владелец OUTLANDER XL в сочетание с 2,4 и вариатором получает: 1. Низкий расход топлива и более дешёвую стоимость владения в год. 2. Надёжность (2.4 двигатель с цепным приводом ГРМ) 3. Плавность хода которая достигается в том числе за счёт бесступенчатой трансмиссии CVT. Но это только моё мнение и не более. Спасибо за Ваш комментарий!
Возможно, я прислушаюсь к Вашему мнению и куплю следующий OUTLANDER XL с 3.0. Это моё хобби... я покупаю машины и езжу на них от месяца до полугода. Потом их продаю а своим мнение делюсь с людьми)))
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Не в полной мере согласен с Вашими тезисами: 3.0 это всё более интересный вариант для аута. В тех годах (2005-2008) это один из наиболее динамичных и точно самый надёжный японский кроссовер в своей ценовой. При этом 2,4 возможен и интересен к рассмотрению только с мкпп, но она 5 ст и передачи подобраны не лучшим образом. При этом на вторичке живой 3.0 более ликвиден нежели 2.4 . Касательно заявленных пунктов: 1) Имеется как личный опыт (при этом как 2.4 так и 3.0 не доставили никаких проблем) так и опыт общения с сервисменами клубных сервисов (Москва) TCM, ATT garage, Block service. Никто не заявил о каких либо серьёзных проблемах этих двигателей (3.0 и 2.4). Если говорить глобально, то чаще всего 2.4 задирает, а 3.0 ( до 2009 г.в. )проворачивает шатунные вкладыши. Но системного характера эти неисправности не носят. Так же имеется личный опыт обслуживания 3.0 и 2.4. Драматической разницы в обслуживании там нет от слова совсем. Замена ремня ГРМ с роликами и ремнями навесного 20к рублей раз в 90-100 т. км. (просто смешно при нынешних ценах например на бензин). При этом замена цепи грм на 2.4 ( раз в 200 - 250 т.км в 1.5-2 раза дороже) Замена свечей на 3.0, так же раз в 90-100 т. км дороже на 5-7 к рублей. О каком обслуживании годовом идёт речь не совсем ясно. Замена масла аналогична по стоимости, там почти одинаковый объём масла 4.3 против 4.5 литров). 2) Касательно расхода - заявленные в Вашем ролике 20+ литров для 3.0 свидетельство неисправной работы двигателя (скорее всего оторван один из датчиков детонации, а это зачастую происходит при снятии впускного коллектора ). Разница в расходе 3.0 с 2.4 порядка 1,5-2,0 литра в любом режиме езды. Эти цифры из личного опыта, а так же на drive 2 подтверждены бесчисленными постами о расходе топлива. У меня по Мск при постоянных прогревах и стартах со светофоров порядка 15-17 (при этом колеса 245/50 r18) / 3) Что есть динамичная езда? Всё субъективно, но мне из опыта эксплуатации очевидно одно 2.4 против 3.0 слабоват. Аут с двигателем 3.0 это не спортивная машина, но именно 3.0 хватает для того, что бы чувствовать себя уверенно при обгонах на трассе. Его именно что хватает, не более того. Это не теория, а именно личный опыт. При этом (так же личный опыт) 3.0 уезжает с места/ходом от 4.7 cruiser 200, такой же утилитарной машины. Касательно труднопроходимых мест - это кроссовер иными словами универсал с повышенным клиренсом, не более того. Максимум возможного это сложные дорожные, именно дорожные, а не бездорожные условия. Основное слабое место у 3.0 это подрамник ( ржавеет из за проходящей под ним трубы от передней головы ) и неадекватных цен на него 50к за родной и 25к за переделку от 2.4. Что имеем в итоге: 1) Расход у 2.4 меньше, но порядка на 1,5-2л, че у 3,0 ( личный опыт и много статей на drive 2). Динамика у 2.4 на cvt c декатом и чипом от ёжика хуже, чем у сток 3,0 (лично делал замеры). 2) Надежность сравнима, при том, что вариатор требует несравнимо более бережного обращения, чем акпп на 3.0. При этом говорить, что двигатель на цепном приводе ГРМ более надёжен, чем на ременном, как минимум не компетентно. 3) Езда в городе, в пробках, на cvt действительно более плавная, но разница с акпп на 3.0 опять же не столь драматична. Абсолютно согласен в одном - каждому своё
Спасибо что поделились своим мнением и опытом 😉 Восприятие напрямую зависят от ожидания 😉 а также если Вы покупаете автомобиль с пробегом очень важно как его до Вас обслуживали.
@@An.M. По поводу расхода - не скажу за вариатор, но на механике у меня расход летом чуть меньше 12, зимой около 13 литров, по трассе 9,5, если спокойно на круизе, то 9.1 (не по приборке, а по факту, по приборке на литр меньше показывает стабильно). А разница между 13 и 17 литров ощутима, как по мне. Абсолютно полностью согласен, что передачи на механике подобраны неудачно. И шестую бы... На трассе катастрофически не хватает - комфортно 110-120 по трассе, но двигателя хватает на намного больше, но уже очень неэкономно=) Есть подозрение, что 6-и ступенчатый автомат по трассе будет экономнее, чем мой 2.4 на механике)) И не могу сказать, что не хотел бы взять и попробовать 3 литра)
Был во владении аут 2008 года 3 литра. По расходу разница с 2.4 небольшая зато завас мощности хорошии . По налогу 3 литра и 2.4 тоже не сильно отличаются ( за год 10 к примерно переплатить можно)
Владею аутом xl 2012 2.4 ,к минусам могу отнести только лакокрасочное покрытие ,сколов много ,вариатор без дополнительного радиатора и не нужен ,не разу перегрева не было ,а так согласен с автором соотношение цен-качество ,покупал 2017 за 950000₽ с пробегом 52000км после То .
Роман, спасибо за комментарий! Что касаемо лакокрасочного покрытия, видимо мне повезло )) у меня пробег 196 000 км и грех жаловаться)) Сравниваю например с немцами (Фольксваген, Опель) и просто приятно удивляюсь. Немцы 2007 года в родном окрасе выглядят гораздо хуже (отслоение краски и ржавчина). Машиной не нарадуюсь....только одна беда....я на машинах больше года не езжу. Начинаю сравнивать с другими машинами (более дорогими) и не могу найти всё то что даёт мне Аутлендер XL. Удачи Вам и ровных дорог без поломок ;)
Уважаемый, на данный момент рассматриваю такой автомобиль для покупки, и насколько мне известно радиаторы на CVT кокрас таки ставились до 2008 года, а после перестали
У меня, Пежо 4007 ,дизель ,2,2, вы наверное в курсе что это одно и тоже ,так вот он больше семи литров не ест ,а тут ездил больше по трассе ,так вложился, в 5.5 литра на 100 ,не знаю в салоне двигатель вообще не слышу
Подскажите пожалуйста 2.4 мотор идет только с вариатором или есть и с автоматом? Не могу разобраться. Какой лучше 2.4 или 3.0? И стоит ли рассматривать дизель 2.2? Владельци помогите оаределиться. Спасибо
Степень сжатия 9.5 даёт только возможность залить 92... а вот производитель рекомендует 95 мин 92. Делайте выводы ;) Про расход топлива, есть отдельное видео...рекомендую посмотреть ;)
Приветствую течка супер! Больше года уже владею пробег 216 тыс. Полёт нормальный 👍🏽!у меня собственно вопрос на заднем бампере это накладка или покрасили так?красиво смотрится.
Do somebody know how to connect the wires to activate sport mode in CVT 2.4 mivec. Or is it fake ? And one more question does your mivec 2.4 show consumption of fuel of 70liters after starting ? 5min. Later it goes down to normal but I'm scared there is something wrong with injectors. Sorry for English but I just started learning your language.
Good afternoon! Thank you for your comment! After starting the engine, the calculation starts from 100 liters per 100 km. Then it decreases and already shows the average approximate fuel consumption within 24 hours. I didn't connect the sports mode, and I don't advise you either. This will lead to a decrease in the CVT resource and its failure.
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Thank u for the answer. Ok when i bought my car and i saw 100liters on the screen i though wtf :o . But later it decreases as u say so nothing to worry about the injectors. About the sport mode that must be the reason that they did not connect it in stock car. But I would to activate it just to check the difference. Actually when i use the hand mode on the steering wheel i see that like a sport mode couse it keeps higher rpm till i change the gear.
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю I'd like to but i live in country with high taxes and expensive gasoline. Actually i like how smooth CVT changes "gears" and 170pk is enough for me but who knows... Do u know about somebody on YT who put turbo to 2.4mivec ? Or movie how to connect the wires to enable sport mode ?
Не слышал и не читал на форуме чтобы на 3.0 оборвался ремень ГРМ. Расход как у 2.4, только в городе чуть больше. По трассе при средней 54 это 8.5 л при +35 и полной загрузкой. Бензин лью 92 и 180 000 уже - нормуль. Налог выше... Зато кайф от 3.0 того стоит!) Почти все владельцы 2.4 взяли бы 3.0🤣
И пробег у Вас очень приятный, до 200 тыс. При должном обслуживании что ему будет)) Но таких машин и с таким пробегом к сожалению не найти(( Люди покупают такие машины и просто их убивают( в основном если 3.0 так одна печаль ( Можете ради интереса посмотреть машины 2008-2010год.
Добрый день.Вопрос следующий:а почему вы в своем ролике не упомянули о варианте с дизелем и двигателем 2.2 с механикой?Именно этот вариант я сейчас рассматриваю и хотел бы и ваше мнение услышать на этот счет
Владимир, добрый день! Я очень уважаю автомобили с дизелем да если ещё на механике.....песня!!!! Но как всегда есть одно но.... Нужно чётко понимать для чего нужен такой автомобиль (если это большой, тяжёлый автомобиль, вы ездите на дальние расстояния, Вам нужна тяга на низах и тд.... да действительно есть смысл). Вот мои мысли и мой опыт:) 1. Дизель более шумный и тем самым меньше комфорта. 2. Дизель более дорогой в плане обслуживания (ТО, ремонт, да и расход кстати на этих автомобилях на дизеле не маленький). Вот если Вы покупаете новый, тогда другая песня))))) А если с пробегом 150 000км плюс..... то нужно понимать что топливо у нас низкого качества и форсунки выходят из строя как раз на этом пробеге. В зависимости от автомобиля стоимость разная, в среднем за шт. около 25-27 тыс. (БУ около 15 тыс) а их как минимум 4 шт. Ну и плюс работа по замене и тд..... Далее подходит турбинка а она тоже стоит денег. Но всё это зависит от того как Вам повезёт и насколько будет обслуженный автомобиль. Возможно Вы купите и будете ездить и горе не знать) Но тогда это должен быть авто по верху рынка. С полной историей обслуживания. 3. Привязка к топливу.... заправили зимой не качественным топливом и попали на денежку. и тд.... Повторюсь.... Владимир, это только мои мысли и мой опыт. Для себя, я не вижу смысл больше брать автомобиль с дизелем двигателем если я не буду использовать весь его потенциал в полном объёме (лес, рыбалка, лодка, катер, покатушки по бездорожью и тд) Вот если новый автомобиль покупать....тогда конечно.....хотя и то не факт ;) Возможно это был бы бензин V6) Удачи Вам в не простом деле)
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю огромное спасибо за более чем развернутый ответ и потраченное на него время!!Да,действительно-шумка ни к черту,качество топлива-к тому же рогатому,обслуживание.....но в бензиновом варианте меня оооочень настораживает тот факт,что к нему идет ТОЛЬКО вариатор(3.0 мы вообще не рассматриваем из за своей"нищебродности"),с механикой бензина не встречал.Так вот,вариатор в поряде найти тяжелее чем более менее годный дизель..да и мастеров,чтоб обслуживал и разбирал вариатор-днем с огнм не сыщеш в нашем регионе...🤔🤔🤔🤔
Владимир, если говорить про 2.4 на мех они есть))) www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/mitsubishi_outlander_2008_2240206888 Это не рекомендация, просто пример)
У меня был такой агрегат,сейчас последнего поколения. Жалею,что установили сзади просто хлопушку,а не чудесную раскладывающуюся конструкцию,на которой я столько раз восседал на рыбалках и пикниках! В остальном новый Оутдендер значительно лучше. Отделка салона,вариатор,шумоизоляция.
Денис, не сомневаюсь что новый автомобиль значительно лучше)) К сожалению не у каждого есть возможность такой автомобиль купить ;) Мне тоже очень понравилась крышка багажника в таком интересном исполнении...тем более что рыбалка и природа это святое)) Но.... иногда приходится чем то жертвовать во имя чего то лучшего ;) Спасибо за обратную связь! Удачи Вам и ровных дорог вашему железному другу!
Дело вкуса. Как по мне- он лучше только тем, что новьій и есть обогрев лобовухи. Движок,вариатор и отсутствие шумки те же. По кузову и внутри и снаружи- XL на голову вьіше! Если рядом их поставить єто очевидно.
Александр, к сожалению нет. Но есть пару вариантов))) 1. Не закрывать нижнюю часть крышки багажника. 2. Купить или изготовить дополнительный органайзер в багажник (в интернете много примеров). К сожалению без смекалки не обойтись ;)
Скажите пожалуйста.Вы говорили .что если нажать на среднюю кнопку то включается авто режим обогревания?А как кондиционер включается ,что бы проверить работает он или нет ?Хотя сейчас зима)
Взял себе такой 2011г выпуска, через пол года сломалась коробка, сделал, поставил доп радиатор охлаждения, шумки нет, подвеска жёсткая, машина на любителя)) но за 1мил не салярис же брать))
Антон, если я не ошибаюсь...то с 2010 по 2011 было принято решение по модернизации вариатора для более быстрого отклика на педаль газа и тд.., к сожалению на первые варианты автомобилей радиатор не ставился не смотря на увеличенную нагрузку. Было много отзывных компаний связанных с перегревом CVT и производитель возобновил установку доп. радиатора на Вариатор. В интернете информация есть, можно изучить этот вопрос более подробно) У меня машина с дополнительной шумоизоляцией, дискомфорта не ощущаю))))) Подвеска согласен жестковата, тем более на R18. За 1 млн хороший солярис ещё нужно поискать)))))) Спасибо за комментарий! Удачи Вам и ровных дорог без поломок! ))
тоже в свое время искал взял третий аут 2.4, проехал более 260 тысяч, с двигателем проблем ноль, коробку делал, но мне кажется прошлый владелец ушатал ее, я после ремонта более 150 проехал все супер. менять не планирую, альтернатив за разумные деньги просто нет.
Антон, это просто замечательно что у Вас расход топлива даже меньше чем заявляет производитель при идеальных условиях эксплуатации ;) Очень жаль что на Аутлендер XL БК не может запомнить средний расход топлива более чем за сутки(
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Очень легко решается при прошивке, там много функций добавить можно. И автоматическую омывайку стекала, и свет фар после выхода из машины, стеклоподьемники и многое другое. Поузнавайте
Красивая машина. Когда то рассматривал как вариант. Слава бог миловал😁😁😁😁 этот варик не для 2.5. После 150000км. Стремно ездить когда знаеш конструктив вариатораJF011E
Спасибо за комментарий! У каждого автомобиля есть свои тонкости и моменты ;) Лично я, стараюсь подходить ко всему с головой и пока вроде бог миловал)) Меньше заешь, крепче спишь)))))
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Да нормально там все, есть свои правила эксплуатации, спокойная езда плюс своевременная замена масла, и будет все ок. На 150000 рекомендовано профилактическая замена некоторых потрохов, и еще 150 тыщ проходит вполне.
Ребята у меня 3х литровый пробег 190000 расход после прошивки на 250л/с 11-12л до прошивки расход по городу был 16-17 но что бы 22-23 я даже безпрошвки не видел
Рассматривал такой только три литра, в итоге всë таки взял паджеро спорт, доволен как слон! Это просто танк, с ним реальны рыбалки и охоты на которые аут вообще никак никогда не проедет!
Спасибо за комментарий! Паджеро спорт совершенно другой автомобиль)) со своими плюсами и минусами. Если чисто рыбалка, охота и покатушки то однозначно Спорт)))) XL это прежде всего кроссовер c комфортом и возможностью съехать с асфальта а вот Спорт, это уже внедорожник с возможностью передвигаться по асфальту ;) Удачи Вам и ровных дорог без поломок!
Сергей, по поводу газа...я к сожалению подсказать не смогу. Не вижу я смысла в нём (для себя). Да и с продажей автомобиля на газу в дальнейшем будет вопрос😉
Зачем мешки на сиденьях есть два бардачка в багажнике. Вмещается и огнетушитель, буксировка, аптечка, перчатки, домкрат, знак аварийной остановки. А так те мешки не очень.
Руслан, огнетушитель не влез🤔 в левом кармане компрессор и перчатки а в правом домкрат и пару мелочей. Я люблю чтобы в машине всегда были средства по уходу и тд... 😉
Ну каждому свое нравится. Я лишнего не вожу, у меня принцьіп в авто должно бьіть два ключа: один заводить авто и второй колесо поменять. А расход на 2.4 за 13 лет в городе больше 12 не получалось, на вариаторе. Машиной доволен очень. Удачи вам.
Мне тоже очень понравилась😉 На днях почистил дроссель и клапан ЕГР... машину просто не узнать. Рекомендую чистить раз в 20 тыс. Спасибо!!! И Вам удачи!!! 😉
3.0 аут 2008г 230тыс пробег, катаюсь лет 8. Поменял радиатор, передний подрамник, бак, тормозные магистрали - всё это сгнило от возраста, при том что машина ездила преимущественно за городом. С нынешними ценами на машины чую докатаю свой 3.0 до пробега 700 тыс, альтернатив нет, да и не с чем сравнить. Двигатель 3л, автомат, кожа, люк, саб , более менее не пенсионерский внешний вид.
Спасибо за комментарий! Согласен, цены просто конские..... У Вас хороший обслуженный автомобиль))) Ещё и комплектация ..ммм... песня) Может и есть смысл ещё покатать ;) А мне внешний вид очень понравился (брутальный) )))) Удачи Вам и ровных дорог Вашему железному другу!
Аутлендер XL очень удачный и интересный автомобиль) Я меняю машины достаточно часто)))) И скажу Вам так....есть ещё ооочень много достойных автомобилей;) Рекомендую присмотреться😊
у меня первый аут 2006 года 2.4 4 вд расход по городу 22 литра по трассе 11 -12 литров ,расход конь подрамники гниют жестко цена конь пороги , баки . обслуживание дорогое . зп у меня 80 тыс, думаю менять .
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю ну после фокуса второго я не ожидал что так мощно будет , говорят 2 литра приемлемо потребляет . Но гниение подрамников меня напрягает сам лично варил задний подрамник и делал заднюю подвеску
Вот єти цифрьі расхода уже ближе к реальности. А то вьіберут участок прямой с ветром в спину и 8.6 на табло и носятся с ней забьів про 20 по городу в пробках.
Лучше чем запаска на двери или к примеру как на rvr 91-97г и подобным нет и не будет и никто меня не убедит, данный вариант размещения запаски считаю наихудшим вариантом!!!
Тигуан по обслуживанию дороже и более капризный. Расход отдельная тема🙈 XL надёжнее однозначно. А вот что касаемо комфорта, управление, динамика, корректность работы опционала это однозначно Тигуан
Сергей, спасибо за комментарий! Живётся на даче замечательно))))) А вот небо дааа.... лето к сожалению закончилось. Когда в город приезжаешь после дачи......вообще печаль(
для 3.0 какие 22-23 литра по городу?! больше 18,5, и то зимой, сжечь не получится как ни топи. реальный расход при бодрой езде по городу 14,5-15л, если не стартовать, то и в 13,5 спокойно поместишься.
Олег, всё зависит от Ваших пожеланий к будущему автомобилю. Цена на эти автомобили от 700 до 900 тыс. У каждого автомобиля своя цена и цена зависит от его состояния и сколько нужно будет денег в него вложить в ближайшее время. Я при выборе автомобиля обращаю внимание на историю, юр. чистоту, ЛКП, кто ездил, как обслуживали и в каком состоянии салон автомобиля (запах, руль, сиденье и тд....). На данный момент мой автомобиль находится на этапе продажи и цену я вижу в районе 850 000 руб. Продавать очень не хочется....но...это мой путь и моё хобби. Я ищу интересный автомобиль (иногда уходит до 6 месяцев) в хорошем состоянии, езжу на нём и изучаю его + и - делюсь своим мнением с людьми и продаю его.
Хороший обзор, все по делу. Такой же авто но 08 год и в максималке. Семейная практичная машина и хороший помощник. А полный привод (даже такой) и не малый клиренс очень помогают зимой в городе.
Алексей, спасибо большое! Максималочка это просто бомба!!!!! Снегу у нас в Санкт-Петербурге намело очень много..... и с парковкой около дома просто беда. Как же я сегодня радовался полному приводу и высокому клиренсу)))))
Удачи Вам и ровных дорог вашему железному другу! ))
Владею данным авто 14 лет, брал новым в салоне. В целом хорошая рабочая лошадка, но есть свои слабые места. Передние ступичные подшипники долго не ходят, так как они такие же как и у "Лансера", цепь грм имеет свойство растягиваться (сам менял уже 2 раза и у знакомых примерно тоже ). Двигатель и вариатор работают хорошо и без проблем, масло доливается в районе литра от замены до замены, до 150000 км., вообще без долива. Вариатор работает без проблем, жидкость меняю раз в 80000км. Живу в Сибири, езда по городу и за городом примерно 50 на 50. Не сказали еще одну важную вещь, которая является преимуществом данного авто это клиренс = 215 мм., и по трансформации салона то что задние кресла двигаются вперед и назад и при отодвинутых назад креслах, передние раскладываются практически ровно и можно спать двоим на разбирая багажник, а это удобно ( постоянно применяю на охоте или когда вдвоем на дальняк едем ...
Михаил, спасибо за комментарий! Автомобиль получился настолько функционален что про всё сразу и не рассказать ;) Да и снимаю я без монтажа, как говориться в живую)) Про клиренс это действительно важная информация а вот про трансформацию передних сидений я не знал... Спасибо!!! Век живи, век учись)) Какая у Вас в Сибири средняя температура?
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю передние сиденья раскладываются в уровень задних, только надо снять подголовники.
Михаил, у вас какой пробег, что вы уже 2 раза цепь меняли??? Я 340 ткм проехал, цепь родная ещё, при чем стиль езды не пенсионерский . У официалов за эту цепь спрашивал, когда менять, сказали что сам пойму. Некоторые машины у них до полмиллиона с родной цепью приезжали
У меня ступичные на 3.0 заменили на 160 000 км
Получается если нужна надёжность смотрим crv-3, rav 4 этих же годов. Если клиренс в приоритете то outlander 2xl
Спасибо, за отзыв! Очень полезная информация про автомобиль. Правильно сказали смотря для чего Вам такой автомобиль. У меня такой же автомобиль с двигателем 2.4, на вариаторе 2010г выпуска. Очень радует, покупался как семейный автомобиль, по этому минусов для меня нет. Я лучше такой куплю автомобиль чем ладу или солярис!
Вячеслав, спасибо Вам за обратную связь! Лучше и не скажешь... Не понимаю как может Солярис или Веста стоить более 1 миллиона рублей. Всего самого лучшего Вам и вашему автомобилю!
4 вд, на ходу включать можно?
На высокой скорости думаю не стоит (можно улететь ) 😉
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю мне один человек, рыбак, грибник, сказал что можно, но до скорости 80км/час, якобы в инструкции написано. Но я что-то побаиваюсь, да и нет необходимости. На небольшой скорости, км 30, пробовал, ничё!
Полтора года назад искал себе аутлендер хл .не нашел живого на тот момент.попался Пежо 4007 в отличном состоянии и дешевле аутлендеров.это брат близнец)))).хорошая машина.и есть третий ряд сидений.Спасибо за отзыв!
Василий, спасибо за комментарий! Пежо 4007 отличный автомобиль а третий ряд сидений вообще песня ;) Я уже готовлюсь к тому, чтобы установить его на XL ;) Но это будет ближе к лету...))
Удачи и ровных дорог без поломок!
У меня три литра. Расход по городу 12-15 летом и +2литра зимой.грм замена каждые 80тыс.я доволен. Из минусов, нет шумки, жесткая, нет подогрева задних сидений.
Олег, спасибо за комментарий! Отличный автомобиль, если сравнивать с немцами... то у них шумка лучше))) А вот если с японцами... всё в наших руках))))
Удачи Вам и ровных дорог без поломок вашему автомобилю!
Двигатель 3.0 самый интересный из всех, у меня пробега 190 тысяч полет отличный, двое друзей катаются тоже на аутлендерах( 3 литра, пробег 320 тысяч км и 2.4 вариатор(продает и хочет 3.0)) бенз конечно расходует, но если не борзеть, думаю кусаться не будет)
👍
Да не больше он расходует бензина. Только 2.4 на трассе не едет, а если на 3 по трассе ехать 80 км/ч, то расход будет 8-9 литров. Город не более 15, при езде по трассе со скоростью 150-200, расход 11 литров. 2.4 отстой😃
@@ВиталийБатуев-р1с Ну щёлкнуть пару раз подрулевым лепестком, это всё равно 5-10 % от всех поездок, заодно мотор просрется) я ими и не пользовался никогда
@@ВиталийБатуев-р1с 3.0 ракета! Полностью согласен. А по поводу расхода не соглашусь, меньше 11 по трассе не получается. Правда, я пропан жгу. И это расход при 90 км/ч. При 140 по трассе расход до 15 литров. Но это газ, за бензин не скажу.
@@самадоброта-п5р говорю как есть, по бензину, про газ ничего не скажу😀
Ну не знаю, надо прокатиться на 3.0, чтобы понять, что ты не прав. Надежность сопоставима, а звук v6 и мощный подхват добавляют кайфа очень сильно. 10 лет таким владею, до сих пор балдею от v6, когда сейчас доводится прокатиться на 2.0, 2.4 и даже турбо до 2.0 понимаю, что это совсем не то..
Спасибо за комментарий! У меня было много автомобилей с разными агрегатами))) Согласен с Вами на 100% ) что звук, тяга и удовольствие от вождения автомобиля с двигателем v6 или v8 это отдельная песня! У каждого автомобиля есть свои как плюсы так и минусы. Так же как и выбор каждого человека ориентирован на свои потребности в тот или иной момент ;)
У меня есть знакомый который вообще не признаёт автомобили с мощностью менее 350 л.с. и я уважаю его выбор ;)
Удачи Вам и ровных дорог без поломок! )
Замену свечей точно не сравнить)
Так хорошо что ремень,цепной гавно,разтягиваются
У меня аутлендер 2008 2.4 механика предыдущий хозяин говорил что заливали прошивку какуето (чесно не помню, пиздеть не буду) едет до 100 8.8сек, при этом расход на сотку если жиганить не больше 13 литров, у товарища по работе тоже хл 3.0, попробовали 0-100 я ухожу но не на не много, до сотки ухожу спокойно, v6 как по мне дерьмо налог, расход, езжу чуть больше года на 2.4 механика, огонь, а не тачка, ступичный поменял, масла мелочи, и езжу радуюсь, ИМХО!
@@kirillshiryaev7883 у нас в литве дизель популярен,мало кто покупает бензин,а дизель хорошо чипуется,и едет и мало жрет
Сверху бардачек это холодильник. При включении кондиционера. Внутри есть крутилка круглая для включения холодного потока воздуха.
Костя, спасибо за комментарий! Очень удобная функция... по дороге на дачу можно положить баночку пива))))
За митсубиШИ лайк, у самого такой, этого года только комплектация с люком , кожей и сабом . Машиной доволен!!!!!
Михаил, спасибо за комментарий! Я всегда хотел машину с люком😉 однажды спросил у знакомого зачем он тебе? Он сказал что просто сказочно приехать на дачу поздно вечером и через люк смотреть на звезды))) Я ОБЯЗАТЕЛЬНО куплю себе машину с люком😉
Полностью поддерживаю обзор этого автомобиля, у меня с 2008года, прошёл 288 000км, 10000 назад сделал ремонт двигателя( цепь, сальники, свечи, кольца), к вариатору не прикасался. Автомобиль использую как рабочий, багажник -супер, с грузом 250-300кг при скорости 120-130км/ч - расход 8-9л! Тем более полный привод, приходилось и по бездорожью с пробуксовкой, проблем нет! Старую магнитолу убрал, поставил мультисистему, камеру заднего вида, звучание стало на два порядка выше, буфер выдаёт совсем другое звучание! Правда этим летом поменял передние крылья, а так проблем более нет! Японцы постарались, молодцы!
Везде пишут что грм ремень
А тут на видео говорит цепь?
У меня xl 3.0
Комплектация ULTIMATE. Газа по трассе от 9 (не вру) до 13 л / 100км (смотря как ехать) и по городу 15 - 18 л. Переводим расход газа в бензин или дизель и понимаем, что из минусов только налог (остаются 220 л.с. и 275 Нм крутящего ну и конечно классное звучание v6).
Налог на 220 не такой уж высокий по сравнению с 280 л.с. Лучше чем V6 звучит только V8 ))))) У меня ещё Санта Фе 2.7...... я понимаю о чём Вы говорите))))
Спасибо за комментарий!
Удачи Вам и ровных дорог вашему железному другу! ))
На этих движка гбо лучше не юзать, не любят они газ
здравствуйте.скажите как долго стоит газ у вас?как себя чувствует двигатель?есть ли какая то особенность в то двигателя на газу?
Александр всё супер , я собираюсь себе такой брать только 12 г. Всё доходчивл и понятно. Спасибо.👍
Сергей, и Вам за комментарий!😉
ну чё ,взял?
Хороший обзор! Все по делу, с интересом. Тачка отличная!
Спасибо! Желаю удачи и всех благ!
Полный привод меня очень радует в снегопады как сейчас 👍
Согласен на 1000000% Я вообще больше люблю либо кроссоверы, либо универсалы с повышенным клиренсом ;)
Спасибо, за отзыв! Очень доступно и познавательно. Единственная проблема сейчас-это найти авто в хорошем состоянии!
Денис, спасибо и Вам за обратную связь! Согласен, найти хороший автомобиль очень сложно.... а за разумные деньги, ещё сложнее ;)
Машинка на все деньги, как семейный автомобиль. В багажнике 18 колеса становятся 4 штуки рядом :) когда переобуваешься с зимы на лето и обратно. У меня правда следующий, 2011 года, но похож.
Максим, спасибо за комментарий! Мне багажник тоже очень понравился как размерами так и концепцией ;) Я вот уже не могу себе представить Аутлендер XL без R18 )) Удачи и ровных дорог без поломок! ;)
Выбирал между XL 2.4 на CVT и Хонда CRV 2л на автомате 2008 г.в. Выбрал и купил XL, всё-таки внешне он привлекательнее! Даже на сегодняшний день актуальный дизайн. Не то что щас корейцы продают, это пи...ц ! И смех и слезы.
По функционалу, XL машина супер! Я на нем что только не возил, и на дачу строй материалы, и в квартире ремонт делал. Хороший помощник в хозяйстве! В обслуживании, много запчастей аналогов не плохого качества и по приемлемым деньгам. Расход, так и есть, по городу в районе 12-14 , по трассе средний 9-10л. при скорости от 100 до 120. Если давить газ, тогда 11-12. Как говорится за удовольствие нужно платить! А на трассе он может это дать, при высоких скоростях управляемость супер, как локомотив по рельсам! Мне машина нравится!
Денис, спасибо за комментарий! Я тоже смотрел Хонду и с вами согласен на все 100%. Дизайн и функционал в Митсу намного интереснее😉 Удачи Вам!😉
хороший обзор,сам к такой же присматриваюсь..
Спасибо за комментарий!
Спасибо, автомобиль действительно интересный😉
Удачи Вам)) На следующей недели планирую снять обзор про Ниссан Икстраил 2008г. Тоже очень интересный вариант))
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю ,а мне Аут именно в этом кузове нравится,на последующие поколения даже не смотрю.
Мне тоже понравился только XL да и то до 2010г. Далее сборка была уже не Япония
Машина бомба 3.0 расход 18 но оно того стоит, боком валит по зиме, все мололетки в ладоши хлопают у тц))))
КрасавчеГ)))) Лучший камент)))) Спасибо!
Расход не хилый у вас. У меня gac gs8 4wd 2.0 190лс, зимой по Мск расход до 14л. Летом 12.5 . Шоссе около 9л. И это авто весом почти 2.2тонны . А почему на ауте такой дикий расход топлива ? У меня у товарища чирокки wk2 286лс бенз , там расход 15л . И пробег у него 300000км
ещё в нём есть AUX,только надо запитатьтся к проводам,они находятся в подлокотнике,надо с сади снять кожух подлокотника и запитаться к проводам,а включить аукс на магнитоле,нужно удерживать кнопку SD.
Спасибо, обязательно как потеплеет попробую подключить) Быстрее бы уже, столько планов))
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю а ещё проще ну как по мне,я себе установил другую магнитолу. вот эту,и именно надо брать фирму тиайс.
Крассава! У меня тоже xl 2.4 cvt но рестайлинг как по мне внешне поинтереснее.!
Евгений, спасибо за комментарий! Рестайлинг и подороже ;)
И там нет 3.0
Классный автомобиль. Пользовался таким 5 лет, только он был с МКПП. Средний расход бензина 10 л. Заливал только 92. Продал с пробегом 330 тыс. км. С двигателем ничего не делал. На 250 т.км. поменял сцепление.
Спасибо за комментарий! После него, было много машин.... но вот в сердце он остался навсегда))) Сейчас купил новую машину...... скоро сниму видео ;)
92? И кушал 92й нормально?
Да, в марте тоже нашли мне такой аппарат! Две фирмы автоподбора отказались искать за 800, 3я нашла, за 700, ещё примерно 100 вложил (расходники - подвеска, тормоза вкруг), да, правильно, пару датчиков коленвала и один на вариатора поменял сам. Машина нравится, после древней H-RV с вариком, хотелось с вариком, плавность, не тычков, не толчков, климат нравится, мне досталась кожа и Рокфорд музыка с саббуфером в багажнике. Как сказал один автоблогер " это самый большой багажник за эти деньги. Посидел в Икс-трейле, не понравился пластик, торпеда! Расход отличный, больше 10 не поднимался, но я практически не стою в пробках) а 3 литра зачем?...вы по Горковке не ездили что-ли 🙄 там 60 почти всюду)
Поздравляю🎉🎊🎉
Удачи Вам и ровных дорог вашему железному другу😉
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Спасибо, взаимно)
подскажи какая ошибка вылезла, когда менял датчик вариатора
у меня вылезла 0725, на драйве пишут что вторичного, дай совет
Привет. Купил себе такой 3 года назад. XL 2.4 самый дорогой на рынке был. Выбирал между ним и 3 поколением(но низ рынка). Доволен более чем,максимальная комплектация. Проехал 60000 без проблем. Сейчас 170000, вариатор в идеале. С одним столкнулся, поменять бензофильтр оказалось не так просто. В целом машина на 5. До неё был Пежо 308, тоже крутая тачка (на механике).
Артём, приветствую! Мне внешне XL тоже больше нравится чем 3 поколение на все 100%.
Я на днях почистил дроссельную заслонку и клапан ЕГР.... машину не узнать (тяга, расход). Просто песня) Рекомендую перед зимой ;) У меня ушло 2-3 часа.
Желаю чтобы и дальше ездить без поломок и получать удовольствие от железного коня ;)
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю спасибо! 3 недели назад тоже чистил заслонку но без клапана. Все супер! Удачного владения!!!👌
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю у меня чистка дросселя убрала мелкий рывок при нажатии на газ на маленькой скорости (думал в вариаторе проблема). А вот егр так и не смог открутить, один болт, который прям напротив щупа вариатора. Головкой туда не подлезть, а обычным ключом не крутится.
Я открутил всё без проблем, использовал накидной ключ. На днях постараюсь снять видео (что и как делал)
Тачка огонь просто. Продал пожалел. Куплю еще походу если на 5 мазду не накоплю😃
Анар, спасибо за комментарий!Вот и я поставил на продажу и ....... рука не поднимается) Показываю машину и понимаю что второй такой не найти. Если и буду менять то на XL но только моложе. И однозначно 2.4 либо 3.0 всё будет зависить от состояния автомобиля.
Спасибо Александр, отличный обзор)) тоже себе взял Xl 2011 года, в восторге от него, вы говорили про расход 8.9 ехал с Брянска в Крым до 8 литров ровно расход падал
Владислав, спасибо за тёплые слова! ☺ Поздравляю с хорошим и правильным выбором 😉 Меня расход тоже очень радует, при нынешней цене в 50 руб за литр 95
Я ездил 10 лет на трёхлитровом, у меня рекорд по трассе 7.7 литров (Аэропорт Казани - Чебоксары). До последнего было 7.6, а перед домом на 7.7 перескочило... обидно))) Сколько не пробовал ниже 7.7 не получалось.
Аналогично! Был хl 11г 2.4 летом город 9-11 если без фанатизма, трасса 7.3 минимум 110-120 км/ч. Продал на 141000 , вариатор стал подсказывать что ему уже не очень хорошо. А так не плохая машина не считая недостатка охлаждения вариатора что сокращает ресурс , отсутствия шумки и очень слабого лкп. Думаю взял бы опять такуют только на палке тк для меня это не проблема ( но их таких похоже нет ) а остальное довел бы до ума Не смог пройти мимо не положив свои 3 копейки, Всем добра.
Вячеслав, спасибо за комментарий! С наступающим Новым годом!
@@ИгорьШушаков-ы9д скорость 70 км/ч)?? Как не противно на таких авто так тошнить, я на двушке меньше 130 не могу ездить на трассе
Полностью согласен с обзором, но готов поспорить по поводу расхода v6. У меня по трассе на круизе около 10, город 13-14 ( замерял по баку), хотя, город городу рознь, толи в час пик стоять в пробках, толи только на светофорах.
Спасибо за комментарий! По поводу конкретно расхода, я специально снял отдельное видео😉
На круизе 10л это если 120-140 ехать🤣
Целенаправленно искал именно 3.0 литра на автомате. Передвигаюсь по Москве. На Новогоднии праздники приезжали родственники и друзья в гости, ездил встречать в Шереметьево с ЮЗАО через центр. Расход показал 9.7 литра!!! На короткие дистанции показывает 20, но в среднем выходит около 13-15 литров максимум. Это смотря как на педаль давить. А если передвигаться спокойно, так и давить не нужно, она сама едет. V6 - это приятно!
Вариатор для кроссовера - это не самый лучший выбор, тем более для кроссовера которому почти 15 лет! Тут не забуксуй, тут не перегрей... можно еще и на ремонт дорогостоящий попасть. Мне кажется, что это, в большей степени, самоубеждение, что 2.4 с вариатором - это хорошо :)
Роман, спасибо за комментарий! Если автомобилю более 15 лет, можно попасть на круглую сумму вне зависимости от объёма двигателя ;) Я понимаю вашу обеспокоенность по части вариатора, но она вызвана скорее от отсутствия знакомства с данной трансмиссией. Надёжность и стоимость ремонта АКПП (недорого) сильно преувеличена. Ремонт АКПП гораздо дороже чем ремонт вариатора. Ресурс примерно одинаков. Просто к АКПП все уже привыкли. Однако... если Вам нужна динамика, проходимость, звук мотора и тд... это однозначно будет V6))
Удачи Вам и ровных дорог без поломок! ))
Всё по полочкам, спасибо.😊
У меня была на вариаторе, в принципе не плох, но сейчас я взял такую же на механике, по мне на много надёжнее и динамичнее, правда я прошил двигатель, расход по трассе при 120 не больше 10, если тошнить 100 то 8.5
Поздравляю, хороший выбор! Я тоже очень хорошо отношусь к механике, при грамотном подходе и управлении даст фору любому (похожему) автомобилю на автомате😉
Что вы там вообще за расход 3.0 говорите, если у меня по трассе на 3.0 абсолютно такой же расход при таких же скоростях
Тоже так думаю что в таком кузове классно выглядит. Следующий не нравится. Не нравится этот мотор потому, что гидриков нет. Возможно это и не проблема. Рассматриваю с 2.0 дизелем ваг на механике.
ВАГ на механике? Это какой например?
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Мицубиси хл 2.0 дизель (vag). Или Шкода скаут дизель 2.0. Выбираю авто между Мицубиси и Шкода, вот и посмотрел Ваш обзор. Современные бензиновые моторы очень проблемные, думаю лучше дизель там и экономия, надёжность, крутящий момент хороший. Сново же механика мне нравится больше всех вариаторов и автоматов, не тяжело по переключать передачи зато меньше обслуживать её надо и в любом случае надёжнее.
У меня 10 года с рестайл мордой смотрится круче в салоне уже все в коже мягкие вставки .проблем с авто нет ,удобен комфортно тёплый зимой ,на море с семьёй одно удовольствие. На современные даже не засматриваюсь это о многом говорит . Куча экранов куча гаджетов ,нахуя они нужны . Этот авто достиг пор в потоке красив по отношение многих ,даже с последним поколением где куча хрома, внутри салона как в зиле131 панель имею ввиду, где даже телефон не где положить ,не говоря уже о подстаканчике с водительской стороны ,которым очень часто пользуюсь поставил напиток и он под рукой всегда в далней дороге. Багажник раскладушка сел и пьёшь чай с семьёй. Можно очень долго рассказывать о нем только плюсы ,минусов нет . Не одного для себя не нашел ,владел и пассатами 3 поколений и опель и пежо . А запчасти если подойти по уму брать оригинал от корейца и счастье в экономленых деньгах при оригинале запчастей.все подходит один в один включаю сальники пезинки сапуны и прочее включая поршневую группу.
Спасибо за Ваш комментарий!
Поздравляю с хорошим и правильным выбором😉 🔥👍
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю уже 4 год пошёл. Потолок чёрный надо сделать для полного счастья
Для круиза нужно датчик под педаль поставить и подключить. У меня Тоже самое только механика, много нюансов по авто, но в целом за 300 тыщ пробега всё ок. Проблем не каких, по подвеске расходник стойка стаба перед. Выхлоп к моему пробегу сгнил в моментах, думаю делать прямоток с прошивкой.
Спасибо за комментарий! Если я не ошибаюсь, то в рестайлинге нужно.... а в данном случае, ХАЛЯВА))))
😎👀. Спасибо за обзор 👀👍 хорошая машина 💪. ! У меня D🖤5 С собрата многие запчасти подходят 😉🔥🦾
Спасибо за комментарий!
Удачи Вам и ровных дорог без поломок! ;)
Как вы умудряетесь такие расходы получать? Смотрю ролик - 20-22 л в городе, читаю комменты - 8-9 по трассе груженым на 130 км/ч...
Владею таким с 2009 года, примущественно зимнее использование в Мск. Гвигатель грею ВСЕГДА, пробеги по городу в основном короткие но выше 16 литров на сотню не получается. Редкие поездки за город без груза и скоростью не выше 110 км/ч расход 9.
Что я делаю не так?
Спасибо за комментарий! Если для Вас важна тема с расходом, рекомендую посмотреть у меня на канале ролик про расход топлива)
У меня такой же аут 2.4 только в максималке. Езжу 3 года и всё отлично. Сделал шумку тише стало не намного. Да подвеска жестковата. А так за свои деньги тачка норм.
Согласен! У всего есть своя цена ))
Значит шумку бесполезно делать. А какую именно шумку вы делали ?
Обзор 🔥🔥🔥. Подскажи пожалуйста, есть ли в багажнике места(крепления ),чтоб установить ,третий ряд сидений? Смотрю варианты,но 7 месных очень мало...с 5 сиденьями вариантов на рынке больше.
Рассматривали такой же но на МКПП ) в этом кузове
Что бы 2,4 жил , со временем есть беда с масло насосом. В нем балансиры. Насос ставили от 2,0 без балансиров
Про стук 6б31 видимо забыли. И приворот вкладышей
Цепь не ставится на весь срок) какие 400-500? Таких не много
Вариатор может таскать прицеп нормально если что) с умом
ничего не имею против вашего выбора, замечу некоторые спорные моменты:
- по расходу на 3.0, живу в минске, расход в режиме на работу/с работы - до 15 л 95го, 22-23 - это жарить на 2ой передаче 5тысяч оборотов постоянно
- по теме ремень vs грм, тема избитая, но вечная, если не ошибаюсь 2.4 тоже втыковый движок и клапана тоже загнет, а цепи тоже рвутся. современные ремни по крепости на растяжение могут быть лучше пластинчатых цепей.
- не понял, на счет "3.0 не очень надежен", может имели в виду ресурс? ну у них степень форсировки примерно одинаковая 0.7л.с. на кубик объема у 2.4 vs 0.73 л.с. на кубик объема у 3.0
- нет там никакого софт-тач покрытия
- очечника на потолке нет на машинах с люком
- салон достаточно погремушочный (и это у меня сделана полная шви)
- салон просторный, да
ну и пост скриптум ) а я как раз искал именно на 3.0, хотя у нас их гораздо меньше, чем 2.4, но таки нашел свой вариант, чего и всем желаю
Спасибо за Ваш комментарий!
- по расходу, специально снял доп. видео.
- Есть такая странная штука статистика... с ней тяжело спорить ;)
- Менее надёжен если брать авто с пробегом 200+ ( больше моментов попасть на дорогостоящий ремонт, автомобили с 3.0 люди к сожалению больше убивают).
- Если у Вас нет покрытия на торпеде, рекомендую проверить автомобиль на наличие подушек безопасности.
- я с удовольствием очечник поменяю на люк)))
- Что касаемо салона это смотря с чем сравниваете ;) Если с аналогичными автомобилями, рекомендую всё же проверить автомобиль на наличие ДТП. Обычно после срабатывания подушек безопасности скрипит пластик и может не совпадать материал пластика в салоне.
Спасибо, я нашел свой вариант)) Правда я на автомобиле не езжу более одного года)) Если мне в будущем попадётся живой Аутлендер с двигателем 3.0 не исключено что я его куплю. Очень тяжело найти хороший обслуженный автомобиль и желательно без ДТП (как сейчас у меня).
Удачи Вам и ровных дорог без поломок!
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю машина без ДТП, покупалась с пробегом 125ткм 1.5 года назад, сейчас 155.
по спорным моментам (скрипы, софт-тач и подобное) это уже, похоже, чистая субъективщина ) типа, мне кажется, что скрипов много, вам - ок и так далее. По софт-тачу, опять же, для меня это покрытие более бархатное должно быть, чтобы называться софт-тачем, не спорю, может оно реально есть, но в моем представлении тогда уж слишком слабенькое ))))
по расходу - все понятно, просто откоментил при каком стиле езды может нарисоваться такой расход, а так в реальности 2.4 vs 3.0 по расходу, при одинаковом "усредненном" стиле вождения отличается на 1.5-2 литра в сторону 3.0.
на счет убитости 3.0 с годами, в силу того, что на них любят притопить - соглашусь
а так да, машина мне нравится, у меня переходная модель - внешне рестайл, внутри - дорест. много сам делаю по машинке, люблю ее, ухаживаю, не на один год, короче ))
здравствуйте! владею таким же с 2009г, брал в салоне,проехал на данный момент 260тк, на 240тк поменял вариатор и рычаги передние в сборе, аппарат стоящий я доволен.
Я его продал, но если подвернётся стоящий вариант..... скорее всего опять куплю ;)
9:33 , в подлокотнике посмотрите - там может быть выход под аукс штатный , во всяком случае у меня есть (у меня аут хл 2011 года )
У Вас насколько я понимаю рест )) но я посмотрю обязательно ;)
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю вы правы рестайлинг)
У тебя аукс стоит с задней стороны центрального подлокотника внизу, два тюльпана.
@@ЕвгенийЖуравлев-и4с именно
11 года, у меня такой аут, японский, в коже, расход 11, 5, зимой, на 4х колёсах. Летом 8, 5- 9,5.
Ярослав, замечательный свежий автомобиль и расход не может не радовать. Я вчера готовил свой перед сезоном, почистил дроссельную заслонку и клапан ЕГР) Ну и конечно поменял фильтра ;) Машина просто пушка)))) Удачи Вам и ровной дороги Вашему железному другу!
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю спасибо! И главное не болейте! А "коня" если что, починим! Удачи!
Спасибо за обзор. Помогли. И Вам добра!)
Хороший обзор, машина даже на сегодняшний день за свои деньги актуальна.
Ну конечно гранту новую можно взять😢. (Даже говорить это больно)
Спасибо за обзор! Ниссан Т31-Хтрейл не рассматривали? Очень интересует мнение! Выбираю между ними! Ниссан пугает вариантор, митсубиси вроде Надежнее!
Спасибо за комментарий! Посмотрите, у меня есть нужное Вам видео😉
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю да увидел) причем я ранее его смотрел уже у вас, но видео с оулендером позже попалось))) ток когда смотрел это понял что оба ваши!
Хорошая машина.У меня 3.0 уже 5 лет,досталась в хорошем состоянии,очень нравится,даже не надоедает,потому что до сотни 8сек,это ракета))
Евгений, хорошую машину сейчас найти очень сложно. Поздравляю с верным другом и ровных вам дорог!
Может и быстрее если грамотно настроить)
У меня 2.4 праворульный - расход 12 по городу - 10 по трассе- пробег 220 тыс
Доброго времени суток, дружище с мотором 6В31 владел почти пять лет, ни разу больше десяти литров летом расход не поднимался, а зимой с прогревами четыре вд больше четырнадцати литров , и в езде себе не отказывал, машина отличная, друг где ты взял расход двадцать два литра, я ума не дам, живу в Сибири, машина очень надёжная, а по колёсам могу сказать , что на шестнадцать ставить колеса не лзя , на больших скоростях машины становиться не управляемая , на восемнадцать топ. В общем машина Огонь. Просто человек не на всех комплектациях ездил, чтобы судить в целом об автомобиле, а в остальном вроде обзор норм.
В целом все так. НО нужно было брать именно 3.0. Именно в этом основное конкурентное преимущество outlander xl перед одноклассниками тех лет. Если нужен уменьшенный расход и налог, то xtrail дизельный. Все остальное - полумеры. Был опыт владения xl 2.4 в течении пары лет и 3.0 более трёх лет
Я считаю что 3.0 это бессмысленный и не самый удачный вариант для OUTLANDER XL (но это чисто моё мнение и я могу быть не прав).
1. Он не надёжен и дорог в обслуживание с этим двигателем и это мнение многих владельцев этих автомобилей.
2. У автомобиля с двигателем 3.0, высокий расход топлива и стоимость обслуживание в год.
3. Конструкция автомобиля OUTLANDER XL просто не предназначена для динамичной езды и передвижению по труднопроходимым местам. В связи с вышеизложенным смысл в 3.0 просто пропадает.
Я считаю что это красивый, хороший и семейный автомобиль.
Владелец OUTLANDER XL в сочетание с 2,4 и вариатором получает:
1. Низкий расход топлива и более дешёвую стоимость владения в год.
2. Надёжность (2.4 двигатель с цепным приводом ГРМ)
3. Плавность хода которая достигается в том числе за счёт бесступенчатой трансмиссии CVT.
Но это только моё мнение и не более.
Спасибо за Ваш комментарий!
Возможно, я прислушаюсь к Вашему мнению и куплю следующий OUTLANDER XL с 3.0.
Это моё хобби... я покупаю машины и езжу на них от месяца до полугода. Потом их продаю а своим мнение делюсь с людьми)))
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю
Не в полной мере согласен с Вашими тезисами:
3.0 это всё более интересный вариант для аута. В тех годах (2005-2008) это один из наиболее динамичных и точно самый надёжный японский кроссовер в своей ценовой. При этом 2,4 возможен и интересен к рассмотрению только с мкпп, но она 5 ст и передачи подобраны не лучшим образом. При этом на вторичке живой 3.0 более ликвиден нежели 2.4 .
Касательно заявленных пунктов:
1) Имеется как личный опыт (при этом как 2.4 так и 3.0 не доставили никаких проблем) так и опыт общения с сервисменами клубных сервисов (Москва) TCM, ATT garage, Block service. Никто не заявил о каких либо серьёзных проблемах этих двигателей (3.0 и 2.4). Если говорить глобально, то чаще всего 2.4 задирает, а 3.0 ( до 2009 г.в. )проворачивает шатунные вкладыши. Но системного характера эти неисправности не носят. Так же имеется личный опыт обслуживания 3.0 и 2.4. Драматической разницы в обслуживании там нет от слова совсем. Замена ремня ГРМ с роликами и ремнями навесного 20к рублей раз в 90-100 т. км. (просто смешно при нынешних ценах например на бензин). При этом замена цепи грм на 2.4 ( раз в 200 - 250 т.км в 1.5-2 раза дороже) Замена свечей на 3.0, так же раз в 90-100 т. км дороже на 5-7 к рублей.
О каком обслуживании годовом идёт речь не совсем ясно. Замена масла аналогична по стоимости, там почти одинаковый объём масла 4.3 против 4.5 литров).
2) Касательно расхода - заявленные в Вашем ролике 20+ литров для 3.0 свидетельство неисправной работы двигателя (скорее всего оторван один из датчиков детонации, а это зачастую происходит при снятии впускного коллектора ). Разница в расходе 3.0 с 2.4 порядка 1,5-2,0 литра в любом режиме езды. Эти цифры из личного опыта, а так же на drive 2 подтверждены бесчисленными постами о расходе топлива. У меня по Мск при постоянных прогревах и стартах со светофоров порядка 15-17 (при этом колеса 245/50 r18) /
3) Что есть динамичная езда? Всё субъективно, но мне из опыта эксплуатации очевидно одно 2.4 против 3.0 слабоват. Аут с двигателем 3.0 это не спортивная машина, но именно 3.0 хватает для того, что бы чувствовать себя уверенно при обгонах на трассе. Его именно что хватает, не более того. Это не теория, а именно личный опыт. При этом (так же личный опыт) 3.0 уезжает с места/ходом от 4.7 cruiser 200, такой же утилитарной машины.
Касательно труднопроходимых мест - это кроссовер иными словами универсал с повышенным клиренсом, не более того. Максимум возможного это сложные дорожные, именно дорожные, а не бездорожные условия.
Основное слабое место у 3.0 это подрамник ( ржавеет из за проходящей под ним трубы от передней головы ) и неадекватных цен на него 50к за родной и 25к за переделку от 2.4.
Что имеем в итоге:
1) Расход у 2.4 меньше, но порядка на 1,5-2л, че у 3,0 ( личный опыт и много статей на drive 2). Динамика у 2.4 на cvt c декатом и чипом от ёжика хуже, чем у сток 3,0 (лично делал замеры).
2) Надежность сравнима, при том, что вариатор требует несравнимо более бережного обращения, чем акпп на 3.0. При этом говорить, что двигатель на цепном приводе ГРМ более надёжен, чем на ременном, как минимум не компетентно.
3) Езда в городе, в пробках, на cvt действительно более плавная, но разница с акпп на 3.0 опять же не столь драматична.
Абсолютно согласен в одном - каждому своё
Спасибо что поделились своим мнением и опытом 😉
Восприятие напрямую зависят от ожидания 😉 а также если Вы покупаете автомобиль с пробегом очень важно как его до Вас обслуживали.
@@An.M. По поводу расхода - не скажу за вариатор, но на механике у меня расход летом чуть меньше 12, зимой около 13 литров, по трассе 9,5, если спокойно на круизе, то 9.1 (не по приборке, а по факту, по приборке на литр меньше показывает стабильно). А разница между 13 и 17 литров ощутима, как по мне.
Абсолютно полностью согласен, что передачи на механике подобраны неудачно. И шестую бы... На трассе катастрофически не хватает - комфортно 110-120 по трассе, но двигателя хватает на намного больше, но уже очень неэкономно=)
Есть подозрение, что 6-и ступенчатый автомат по трассе будет экономнее, чем мой 2.4 на механике))
И не могу сказать, что не хотел бы взять и попробовать 3 литра)
Был во владении аут 2008 года 3 литра. По расходу разница с 2.4 небольшая зато завас мощности хорошии . По налогу 3 литра и 2.4 тоже не сильно отличаются ( за год 10 к примерно переплатить можно)
Хл самый лучший кузов, и самый надежный
Согласен на все 100% а ещё и на R18 смотрится просто бомба))
Зачётный обзор молодцом. Самый топ 2,4 170 л/с и хорошо едет и не жрёт как 3,0.да и 3,0 это понты ненужные
Сам езжу на Кроссере, пробег 200, проблем нет, всем доволен
Андрей, спасибо за комментарий! При правильном уходе за автомобилем и не будет ;) Удачи Вам и ровных дорог без поломок!
У меня трёшка! Всегда радует!
Значит Вы для себя сделали правильный выбор ;)
Владею аутом xl 2012 2.4 ,к минусам могу отнести только лакокрасочное покрытие ,сколов много ,вариатор без дополнительного радиатора и не нужен ,не разу перегрева не было ,а так согласен с автором соотношение цен-качество ,покупал 2017 за 950000₽ с пробегом 52000км после То .
Роман, спасибо за комментарий! Что касаемо лакокрасочного покрытия, видимо мне повезло )) у меня пробег 196 000 км и грех жаловаться)) Сравниваю например с немцами (Фольксваген, Опель) и просто приятно удивляюсь. Немцы 2007 года в родном окрасе выглядят гораздо хуже (отслоение краски и ржавчина).
Машиной не нарадуюсь....только одна беда....я на машинах больше года не езжу.
Начинаю сравнивать с другими машинами (более дорогими) и не могу найти всё то что даёт мне Аутлендер XL.
Удачи Вам и ровных дорог без поломок ;)
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю разница между нашими машинами в том ..у вас чистый японец ,а у меня Калужская сборка )
Я стараюсь верить в прямые руки наших мастеров;))
Уважаемый, на данный момент рассматриваю такой автомобиль для покупки, и насколько мне известно радиаторы на CVT кокрас таки ставились до 2008 года, а после перестали
Это не верная информация
Да тачка агонь просто 360к едем уже. Проблемы были меняли прокладку гбц и коробку (масло наменяли)прет хорошо мне нравится
Пробег 360к это хороший показатель)) Желаю чтобы прошла столько же без поломок ;)
У меня, Пежо 4007 ,дизель ,2,2, вы наверное в курсе что это одно и тоже ,так вот он больше семи литров не ест ,а тут ездил больше по трассе ,так вложился, в 5.5 литра на 100 ,не знаю в салоне двигатель вообще не слышу
Это очень впечатляющий показатель) И судя по расходу, Вы очень аккуратный водитель с хорошим стажем ;)
Подскажите пожалуйста 2.4 мотор идет только с вариатором или есть и с автоматом? Не могу разобраться. Какой лучше 2.4 или 3.0? И стоит ли рассматривать дизель 2.2? Владельци помогите оаределиться. Спасибо
Зачем 3-л двигателю 95-й? У него степень сжатия 9,5. Откуда вы такой расход взяли - 20-22 л?
Степень сжатия 9.5 даёт только возможность залить 92... а вот производитель рекомендует 95 мин 92. Делайте выводы ;) Про расход топлива, есть отдельное видео...рекомендую посмотреть ;)
Приветствую течка супер! Больше года уже владею пробег 216 тыс. Полёт нормальный 👍🏽!у меня собственно вопрос на заднем бампере это накладка или покрасили так?красиво смотрится.
Приветствую! Не могу сказать точно, было так с момента покупки (я не первый владелец)
Do somebody know how to connect the wires to activate sport mode in CVT 2.4 mivec. Or is it fake ? And one more question does your mivec 2.4 show consumption of fuel of 70liters after starting ? 5min. Later it goes down to normal but I'm scared there is something wrong with injectors.
Sorry for English but I just started learning your language.
Good afternoon! Thank you for your comment! After starting the engine, the calculation starts from 100 liters per 100 km. Then it decreases and already shows the average approximate fuel consumption within 24 hours. I didn't connect the sports mode, and I don't advise you either. This will lead to a decrease in the CVT resource and its failure.
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Thank u for the answer. Ok when i bought my car and i saw 100liters on the screen i though wtf :o . But later it decreases as u say so nothing to worry about the injectors. About the sport mode that must be the reason that they did not connect it in stock car. But I would to activate it just to check the difference. Actually when i use the hand mode on the steering wheel i see that like a sport mode couse it keeps higher rpm till i change the gear.
If you need dynamics, I recommend considering purchasing an Outlander with a 3.0 engine.
Then you won't need a sports mode either))
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю I'd like to but i live in country with high taxes and expensive gasoline. Actually i like how smooth CVT changes "gears" and 170pk is enough for me but who knows... Do u know about somebody on YT who put turbo to 2.4mivec ? Or movie how to connect the wires to enable sport mode ?
Unfortunately, I do not know such specialists (
Не слышал и не читал на форуме чтобы на 3.0 оборвался ремень ГРМ. Расход как у 2.4, только в городе чуть больше. По трассе при средней 54 это 8.5 л при +35 и полной загрузкой. Бензин лью 92 и 180 000 уже - нормуль. Налог выше... Зато кайф от 3.0 того стоит!)
Почти все владельцы 2.4 взяли бы 3.0🤣
Это Ваше мнение)) а вот по поводу ремня, видимо не те форумы читали;)
И пробег у Вас очень приятный, до 200 тыс. При должном обслуживании что ему будет)) Но таких машин и с таким пробегом к сожалению не найти(( Люди покупают такие машины и просто их убивают( в основном если 3.0 так одна печаль ( Можете ради интереса посмотреть машины 2008-2010год.
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю ремни рвутся если откровенная подделка. А форумы на аутклубе. Там нет таких тем вообще. А вы какие форумы читаете!?
Вовремя меняй и непорвется,а вот вариатор зря взял
@@valdaskukenas9812 вовремя менять масло в вариаторе, правильно эксплуатировать и будет вам счастье)))
Красотка))))
Спасибо))) Согласен ;)
Добрый день.Вопрос следующий:а почему вы в своем ролике не упомянули о варианте с дизелем и двигателем 2.2 с механикой?Именно этот вариант я сейчас рассматриваю и хотел бы и ваше мнение услышать на этот счет
Владимир, добрый день!
Я очень уважаю автомобили с дизелем да если ещё на механике.....песня!!!!
Но как всегда есть одно но....
Нужно чётко понимать для чего нужен такой автомобиль (если это большой, тяжёлый автомобиль, вы ездите на дальние расстояния, Вам нужна тяга на низах и тд.... да действительно есть смысл).
Вот мои мысли и мой опыт:)
1. Дизель более шумный и тем самым меньше комфорта.
2. Дизель более дорогой в плане обслуживания (ТО, ремонт, да и расход кстати на этих автомобилях на дизеле не маленький). Вот если Вы покупаете новый, тогда другая песня))))) А если с пробегом 150 000км плюс..... то нужно понимать что топливо у нас низкого качества и форсунки выходят из строя как раз на этом пробеге. В зависимости от автомобиля стоимость разная, в среднем за шт. около 25-27 тыс. (БУ около 15 тыс) а их как минимум 4 шт. Ну и плюс работа по замене и тд.....
Далее подходит турбинка а она тоже стоит денег.
Но всё это зависит от того как Вам повезёт и насколько будет обслуженный автомобиль.
Возможно Вы купите и будете ездить и горе не знать) Но тогда это должен быть авто по верху рынка. С полной историей обслуживания.
3. Привязка к топливу.... заправили зимой не качественным топливом и попали на денежку.
и тд....
Повторюсь.... Владимир, это только мои мысли и мой опыт.
Для себя, я не вижу смысл больше брать автомобиль с дизелем двигателем если я не буду использовать весь его потенциал в полном объёме (лес, рыбалка, лодка, катер, покатушки по бездорожью и тд)
Вот если новый автомобиль покупать....тогда конечно.....хотя и то не факт ;) Возможно это был бы бензин V6)
Удачи Вам в не простом деле)
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю огромное спасибо за более чем развернутый ответ и потраченное на него время!!Да,действительно-шумка ни к черту,качество топлива-к тому же рогатому,обслуживание.....но в бензиновом варианте меня оооочень настораживает тот факт,что к нему идет ТОЛЬКО вариатор(3.0 мы вообще не рассматриваем из за своей"нищебродности"),с механикой бензина не встречал.Так вот,вариатор в поряде найти тяжелее чем более менее годный дизель..да и мастеров,чтоб обслуживал и разбирал вариатор-днем с огнм не сыщеш в нашем регионе...🤔🤔🤔🤔
Владимир, если говорить про 2.4 на мех они есть)))
www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/mitsubishi_outlander_2008_2240206888
Это не рекомендация, просто пример)
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю на скорости дизеля в салоне и неслышно, а бензин слышно, но если стоять на холостом то наоборот
У меня был такой агрегат,сейчас последнего поколения. Жалею,что установили сзади просто хлопушку,а не чудесную раскладывающуюся конструкцию,на которой я столько раз восседал на рыбалках и пикниках! В остальном новый Оутдендер значительно лучше. Отделка салона,вариатор,шумоизоляция.
Денис, не сомневаюсь что новый автомобиль значительно лучше)) К сожалению не у каждого есть возможность такой автомобиль купить ;) Мне тоже очень понравилась крышка багажника в таком интересном исполнении...тем более что рыбалка и природа это святое)) Но.... иногда приходится чем то жертвовать во имя чего то лучшего ;)
Спасибо за обратную связь! Удачи Вам и ровных дорог вашему железному другу!
Дело вкуса. Как по мне- он лучше только тем, что новьій и есть обогрев лобовухи. Движок,вариатор и отсутствие шумки те же. По кузову и внутри и снаружи- XL на голову вьіше! Если рядом их поставить єто очевидно.
Подскажите, по счёт музыки. Радио, диски, юсби выхода нет? Для флешки? За ранее спасибо.
USB к сожалению нет. Мультимедиа самая простая без излишеств))
А скажите, я правильно понимаю, что багажник в ровный пол не складывается и спать в нём не получится?
Александр, к сожалению нет. Но есть пару вариантов)))
1. Не закрывать нижнюю часть крышки багажника.
2. Купить или изготовить дополнительный органайзер в багажник (в интернете много примеров).
К сожалению без смекалки не обойтись ;)
Никогда не ездил на вариаторе......муки выбора.......насколько вот его хватит...и..во сколько он в ремонте обойдется.....
Пробег в среднем при правильной эксплуатации 250 тыс +-. Ремонт вариатора обходится в среднем около 200 тыс руб. Это по СПб😉
Мне нравиться 👍
спасибо!
а где брали сумки в багажник?
Максим, сестра подарила на 23 февраля. Люди уже просили узнать))) Она заказывали через инет и не помнит где.
Скажите пожалуйста.Вы говорили .что если нажать на среднюю кнопку то включается авто режим обогревания?А как кондиционер включается ,что бы проверить работает он или нет ?Хотя сейчас зима)
При включении кондиционера, Вы услышите звук включения компрессора кондиционера и будет видно по оборотам двигателя что пошла нагрузка.
А на kia ceed ed ездили ? Как по сравнению ?
Взял себе такой 2011г выпуска, через пол года сломалась коробка, сделал, поставил доп радиатор охлаждения, шумки нет, подвеска жёсткая, машина на любителя)) но за 1мил не салярис же брать))
Антон, если я не ошибаюсь...то с 2010 по 2011 было принято решение по модернизации вариатора для более быстрого отклика на педаль газа и тд.., к сожалению на первые варианты автомобилей радиатор не ставился не смотря на увеличенную нагрузку. Было много отзывных компаний связанных с перегревом CVT и производитель возобновил установку доп. радиатора на Вариатор. В интернете информация есть, можно изучить этот вопрос более подробно) У меня машина с дополнительной шумоизоляцией, дискомфорта не ощущаю))))) Подвеска согласен жестковата, тем более на R18. За 1 млн хороший солярис ещё нужно поискать)))))) Спасибо за комментарий! Удачи Вам и ровных дорог без поломок! ))
тоже в свое время искал взял третий аут 2.4, проехал более 260 тысяч, с двигателем проблем ноль, коробку делал, но мне кажется прошлый владелец ушатал ее, я после ремонта более 150 проехал все супер. менять не планирую, альтернатив за разумные деньги просто нет.
Дмитрий, спасибо за комментарий! Вот и у меня возникает вопрос....а что брать дальше?))
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю третий аут)) там для тюнинга поле не паханое) очень много полезных вещей можно сделать за разумные деньги.
У меня 3.0 и жрет он 14л по городу трасса 9-10 при скорости 110 , трешка по расходу меньше жрет чем 2.4 вариатор
Антон, это просто замечательно что у Вас расход топлива даже меньше чем заявляет производитель при идеальных условиях эксплуатации ;) Очень жаль что на Аутлендер XL БК не может запомнить средний расход топлива более чем за сутки(
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Очень легко решается при прошивке, там много функций добавить можно. И автоматическую омывайку стекала, и свет фар после выхода из машины, стеклоподьемники и многое другое. Поузнавайте
Красивая машина. Когда то рассматривал как вариант. Слава бог миловал😁😁😁😁 этот варик не для 2.5. После 150000км. Стремно ездить когда знаеш конструктив вариатораJF011E
Спасибо за комментарий!
У каждого автомобиля есть свои тонкости и моменты ;) Лично я, стараюсь подходить ко всему с головой и пока вроде бог миловал)) Меньше заешь, крепче спишь)))))
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Да нормально там все, есть свои правила эксплуатации, спокойная езда плюс своевременная замена масла, и будет все ок. На 150000 рекомендовано профилактическая замена некоторых потрохов, и еще 150 тыщ проходит вполне.
Ребята у меня 3х литровый пробег 190000 расход после прошивки на 250л/с 11-12л до прошивки расход по городу был 16-17 но что бы 22-23 я даже безпрошвки не видел
Спасибо за комментарий! И не увидите.... если будете ездить не газ в пол и вовремя обслуживать автомобиль ;) Ну и конечно сезонность)
Рассматривал такой только три литра, в итоге всë таки взял паджеро спорт, доволен как слон! Это просто танк, с ним реальны рыбалки и охоты на которые аут вообще никак никогда не проедет!
Спасибо за комментарий! Паджеро спорт совершенно другой автомобиль)) со своими плюсами и минусами. Если чисто рыбалка, охота и покатушки то однозначно Спорт)))) XL это прежде всего кроссовер c комфортом и возможностью съехать с асфальта а вот Спорт, это уже внедорожник с возможностью передвигаться по асфальту ;) Удачи Вам и ровных дорог без поломок!
За то трёшка очень надёжная и едет 👍🥳
Хочу купить....только вот живого автомобиля пока не найти🤔
Я так понимаю газовый балон там ставить некуда!?
Сергей, по поводу газа...я к сожалению подсказать не смогу. Не вижу я смысла в нём (для себя). Да и с продажей автомобиля на газу в дальнейшем будет вопрос😉
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Ясно. Спасибо. 😊
Все хорошо одно не достаток запаска снизу это уже плохо
Спасибо за комментарий! По мне, плохо это когда пробил колесо...... а запаски нет и ты один на трассе а вокруг один лес ;)
Зачем мешки на сиденьях есть два бардачка в багажнике. Вмещается и огнетушитель, буксировка, аптечка, перчатки, домкрат, знак аварийной остановки. А так те мешки не очень.
Руслан, огнетушитель не влез🤔 в левом кармане компрессор и перчатки а в правом домкрат и пару мелочей. Я люблю чтобы в машине всегда были средства по уходу и тд... 😉
Ну каждому свое нравится. Я лишнего не вожу, у меня принцьіп в авто должно бьіть два ключа: один заводить авто и второй колесо поменять. А расход на 2.4 за 13 лет в городе больше 12 не получалось, на вариаторе. Машиной доволен очень. Удачи вам.
Мне тоже очень понравилась😉 На днях почистил дроссель и клапан ЕГР... машину просто не узнать. Рекомендую чистить раз в 20 тыс. Спасибо!!! И Вам удачи!!! 😉
У меня такой же 2008 года я доволен, пробег 134 тыс
Или же 2.2 дид от пежо или же 2.2 ситроен или же 2.3 чистый митсубан или же 2.0 фольца, и вариатором полный привод не вытянит.
К сожалению не понял о чём идёт речь.....
Скажите пожалуйста какой пробег максимален для двигателя аута?ищу машинку и незнаю с каким пробегом можно брать,попадаются 259-280🤦🏻♀️
Важен не пробег на одометре а состояние автомобиля и как его до Вас обслуживали. Всё что не обслужили вовремя, нужно будет делать Вам.
3.0 аут 2008г 230тыс пробег, катаюсь лет 8.
Поменял радиатор, передний подрамник, бак, тормозные магистрали - всё это сгнило от возраста, при том что машина ездила преимущественно за городом.
С нынешними ценами на машины чую докатаю свой 3.0 до пробега 700 тыс, альтернатив нет, да и не с чем сравнить.
Двигатель 3л, автомат, кожа, люк, саб , более менее не пенсионерский внешний вид.
Спасибо за комментарий! Согласен, цены просто конские..... У Вас хороший обслуженный автомобиль))) Ещё и комплектация ..ммм... песня) Может и есть смысл ещё покатать ;) А мне внешний вид очень понравился (брутальный) ))))
Удачи Вам и ровных дорог Вашему железному другу!
Ну готовь деньги на контрактный тыщ 300)))
Аутлендер XL очень удачный и интересный автомобиль) Я меняю машины достаточно часто)))) И скажу Вам так....есть ещё ооочень много достойных автомобилей;) Рекомендую присмотреться😊
В точку👍 И это ещё без гарантии🙈
👍
у меня первый аут 2006 года 2.4 4 вд расход по городу 22 литра по трассе 11 -12 литров ,расход конь подрамники гниют жестко цена конь пороги , баки . обслуживание дорогое . зп у меня 80 тыс, думаю менять .
Ду уж... Крепкие цифры🤔
Расход топлива и обслуживание автомобиля очень сильна зависят от многих параметров 😉
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю ну после фокуса второго я не ожидал что так мощно будет , говорят 2 литра приемлемо потребляет . Но гниение подрамников меня напрягает сам лично варил задний подрамник и делал заднюю подвеску
Вот єти цифрьі расхода уже ближе к реальности. А то вьіберут участок прямой с ветром в спину и 8.6 на табло и носятся с ней забьів про 20 по городу в пробках.
А черную решетку на морду сами покупали или от пред.? если сами то где?
3.0 рулит)!
Александр, сам дополнительно нечего не ставил. Возможно прошлый владелец 😉
У меня дизель 2.2, расход 9, динамика отличная(механика) в обслуживании не дорогой
Алексей, спасибо за комментарий!
Удачи и ровных дорог без поломок ;)
Дверь багажного отделения конечно как кастрюля закрывается ))
Если кастрюля закрывается так.....то возможно 🤣🤣🤣
Лучше чем запаска на двери или к примеру как на rvr 91-97г и подобным нет и не будет и никто меня не убедит, данный вариант размещения запаски считаю наихудшим вариантом!!!
Михаил, для каждого есть свой лучший вариант...как и автомобиль 😉 Всех благ!
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю Как для меня этот автомобиль хорош во всех планах кроме именно расположения запаски.
Круиз не будет работать . Нужна программная активация .
Павел, спасибо за комментарий! Если автомобиль до 2010 года выпуска, вроде как не нужно. А даже если и нужно.... активируем ;)
До 2011г. ничего не надо активировать, все работает. После - там уже прошивать надо
Да у меня 2011г.в активировал программно.
У мен жрёт зимой 2.4 около 27 литров по городу. Думаю это из-за мороза так как живу на полярном круге. И всё время в режиме 4 вд.
Эээх зря мы на мороз -15 жалуемся)) Это 95 го? Сколько стоит вас топливо?
Я вчера заправился 95 по цене 51.56 на Газпромнефть
53.70 вчера был
Полный бак под горло где-то 2850 примерно
Нормально так...
по сравнению с тигуаном как ощущения?
Абсолютно разные машины. Что конкретно Вас интересует?
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю обслуживание,и акустический комфорт,тишина в салоне скрипы гул и т.д
Тигуан по обслуживанию дороже и более капризный. Расход отдельная тема🙈
XL надёжнее однозначно.
А вот что касаемо комфорта, управление, динамика, корректность работы опционала это однозначно Тигуан
Какое тяжёлое небо... Как там живётся...Машинка неплохая, спасибо за обзор!
Сергей, спасибо за комментарий! Живётся на даче замечательно))))) А вот небо дааа.... лето к сожалению закончилось. Когда в город приезжаешь после дачи......вообще печаль(
для 3.0 какие 22-23 литра по городу?! больше 18,5, и то зимой, сжечь не получится как ни топи. реальный расход при бодрой езде по городу 14,5-15л, если не стартовать, то и в 13,5 спокойно поместишься.
На тему расхода есть отдельное видео на канале ;)
Подскажите, в данное время именно такая модель сколько будет стоить на рынке в нормальном состоянии, до 800 можно уложиться?
Олег, всё зависит от Ваших пожеланий к будущему автомобилю. Цена на эти автомобили от 700 до 900 тыс. У каждого автомобиля своя цена и цена зависит от его состояния и сколько нужно будет денег в него вложить в ближайшее время. Я при выборе автомобиля обращаю внимание на историю, юр. чистоту, ЛКП, кто ездил, как обслуживали и в каком состоянии салон автомобиля (запах, руль, сиденье и тд....). На данный момент мой автомобиль находится на этапе продажи и цену я вижу в районе 850 000 руб. Продавать очень не хочется....но...это мой путь и моё хобби. Я ищу интересный автомобиль (иногда уходит до 6 месяцев) в хорошем состоянии, езжу на нём и изучаю его + и - делюсь своим мнением с людьми и продаю его.
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю спасибо за информацию 👍
@@АлександрКузнецов-ь3щ2ю ссылка на дром/автору есть на автомобиль ваш?
@@bulletinofthepeople добрый день! Пока нет, чуть позже открою объявление😉 Сейчас на даче ДР свой отмечаю🥳 Если есть вопросы, с удовольствием отвечу😉
Есть вариант аутлендер 2.4 с пробегом 180тыс. можно брать или стоит отказаться? Вопрос скорее больше к вариатору.
Если сам автомобиль обслужен, то боятся не нужно)) Перед покупкой рекомендую заехать на СТО и сделать диагностику автомобиля чтобы снять все сомнения.