대부분의 운전자가 취하는 주차방법이 맞읍니다. N 단을 놓는 등 복잡하게 할 필요가 전혀 없읍니다. 처음부터 시동꺼기 직전까지 풋브레이크만 밟고 있으면 됩니다. 오히려 변속하자마자 바로 급출발, 급가속하는 행위, 정차직전 P단을 이용하여 정지시키는 행위, 변속후 1초이상의 안정화 시간을 주지 않는 급가속이 변속기 고장의 원인입니다. P단만 사용한 주차나 N단에서 신호대기는 어리석은 행위입니다. 출발전 예열 적당히 하고, 서서히 서행후 가속하며, 급가속과 급제동을 자제하고, 풋브레이크른 밟고, 기어변속후 1초이상의 안정화 시간을 주고, 서서히 가속, 서서히 감속운전하면, 변속기는 20년이상 반영구적으로 사용할수 있다고 봅니다.
이런 잘못된 정보는 없어져야함 제조사에 제가 2년전쯤 직접 문의함 p단이든 n단이든 상관없는데 n단하고 p채우는 이유는 주차 뒷편 스토퍼에 차가 걸쳐있어 무리가 간 상태를 없애기위해 n단으로 놓고 살짝 앞으로 가지면 p단넣고 사이드 채우는거고, 일반 평지는 주차하고 풋브레이크 밟은상태로 바로 p단넣고 사이드 채우면 된답니다. 이런 유튜버는 사라져야함
시비거는걸로 생각 않습니다.~^^ 기어를 P에 두면 차를 약간 잡아주죠? 그게 기어를 잡아주는 겁니다. 그때 사이드를 체우면 기어를 꽉잡은 상태로 계속 있는거라서 기어에 무리가 가는거죠 만약 경사진곳이라면 더꽉 기어를 잡게되고 그상태로 주차를 하고 오래두면 기어에 무리가 가는겁니다. 이게 한두번이면 크게 상관 없는대 습관이 잘못되서 계속 이렇게 주차를해서 오랜기간 계속 무리가 가면 기어에 수명을 단축 시키게 됩니다~^^ 사실 경사 없는곳에서 사이드도 안채우고 주차 한다면 상관없습니다.~^^
주차시 처음부터 시동껄때까지 풋브레이크를 밟읍니다. 주차브레이크를 체결치않고, P단에만 놓고 정차하면 사고가 날수 있읍니다. 육안으로는 평지처럼 보이나 구배가 있는곳이 굉장히 많읍니다. 저의 변속기 보호방법은 절대 신호대기시 N단에 놓지않는다. 기어 변속후 1초 이상의 안정화 시간을 주어 부드럽게 주행한다. 변속기가 고장나는 운전은 N 에서 신호대기후 D로 변속하자마자 바로 급출발하거나, 기어 변속후 안정화시간을 주지 않고 급출발하거나 차 바퀴가 아주 천천히 굴러가는데 P 단 기어로 정지를 하면 변속기 고장납니다. 정지는 풋브레이크로 ! 항상 변속후 1초정도 안정후 서서히 가속해야합니다. P 단만 사용하는 주차는 매우 위험한 행위입니다. 기어의 갈고리 하나 걸어둔것이 무슨 안전은 보장하나요. 주차브레이크가 얼까봐 안 당긴다던지, 기름을 아낄려고, N 단에서 신호대기하는 것은 어리석은 짓입니다. 내리막길의 중립기어로 내려가는 행위는 자살의 지름길, 어지간하면, N 단은 사용치 마세요.
쉽게 말하면 p는 기어를 잠그는 거지 바퀴를 잠그는 것이 아닙니다 파킹 기어이지 파킹브레이크가 아닙니다 p기어를 무슨 대단한 안전장치로 사람들이 오인하는것 같습니다 풋브레이크 기어 중립 사이드체결 풋브레이크 잠시 뗴었다 다시 밟고 p기어 브레이크 떼고 시동 끄고 내리는 것이 정석입니다 풋브레이크를 잠시 떼는것은 사이드체결을 완벽하게 했는지에 대한 확인차 방법입니다
1. 브레이크로 차를 정지시킨다. 2. 파킹브레이크를 건다. 3. 기어를 P에 놓고 엔진을 끈다. 4. 브레이크페달을 놓는다. 이렇게 해야 하는거 아닌가요? N으로 두번이나 뭐하러 갑니까? 무슨 이유가 있어야죠 풋브레이크와 파킹브레이크를 밟은 상태에서 기어를 P에 놓으면 끝입니다. 차가 외 밀립니까?
잘못된 정보를 전달하고계시네요.. 경사로든 평지든 정차후 풋브레이크를 밟은 상태로 p단넣고 그대로 풋브레이크유지하고 사이드브레이크 체결하는 순서가 맞습니다.. 설명하시는내용대로 정차후 p단넣고 풋브레이크에서 발을떼어 파킹기어에 부담을 준 상태로 사이드를 체결하는 경우는 잘못됐지만, 그걸 해결하고자 n단넣고 사이드채우고 사이드를 채우는게 아니라 풋브레이크 유지한 채로 p단 후에 사이드를 체결시키면 아무런 문제가 없습니다.. 출처가 어디인지 모르겠지만 기어파킹 후에 풋브레이크를 뗀다는 가정을 했을때만 적용되는 잘못된 정보이고, 현대기아차 차량 매뉴얼에는 제가말씀드린 순서대로 차량 정지가 기술되어있습니다. 영상이나 댓글은 조금 수정하시는게 좋을듯 보입니다
평지에서 p단만 놓고, 주차브레이크는 당기지 않은 분은 간이 크신 분들입니다. P단 기어는 갈고리로 톱니를 거는것인데, 무슨 힘이 있읍니까? 자꾸 반복되면, 갈고리가 파손될수도 있읍니다. P단 갈고리의 힘이 1 이라면, 주차브레이크의 힘은 5 정도됩니다. 변속기를 오래 무탈하게 사용하고 싶다면, 주차시 반드시 주차브레이크를 체결해야 합니다. 단 주차장에서, 이중주차시에만 미 체결하지만 ! 그리고 육안으로 보기엔 평지라도 진짜 평지인곳은 별로 없읍니다. 아주 미세한 경사는 있다고 봅니다. 아무리 평지라도 주차브레이크는 반드시 체결하세요. 변속기 갈고리 힘이 별로입니다.
이게 다 수동차량을 몰던 오너들의 습관이다. 그러나 지금은 대형 트럭도 오토인 시대다. '강철'인 파킹 기어와 달리 주차 브레이크는 '와이어'(아날로그식)로 작동하여 사용하면 사용할수록 장력이 떨어진다. 그래서 수동차량이거나 경사진 곳에 주차해야 하는 불가피한 경우가 아니라면 구지 사용할 필요가 없고, 특히 요즘같이 눈오고 추운 겨울철에 주차 브레이크 사용하면.. 와이어가 얼어버려 녹을 때까지 바로 출발도 못한다.(전자식 주차브레이크도 얼음. 메뉴얼에도 추운겨울에 사용하면 얼어서 출발 못할수 있다고 명시함) 그리고 파킹기어만 사용하면 마모되서 뽀개진다는 개드립이 유튜브에서 심심찮게 자주 보이는데.. 수동 미션도 아니고, 자동미션인데.. 그냥 파킹하는 것만으론 기어에 아무 문제없다. 과거 말도 많고.. 탈도 많았던 보령미션도, 동호회서 파킹기어 고장났다는 이야기는 들은적도 본적도 없다. 그게 그렇게 쉽게 마모되고 부러지는 부속이 아니다. 미션 부속(파킹부품) 교체하기 전에 차를 먼저 교체하거나 폐차한다. 차량의 자체 결함이나 고질병을 제외한다면, 미션의 부품이 망가지는 가장 큰 원인은.. 주차 및 후진시 급작스레 R 나 D 로 변경하고 기어가 체결되기도 전에 브레이크에서 발 떼고 바로 움직이는 잘못된 습관이 가장크다. 이에 대한 확실한 증거가 있다. 그게 뭐냐고? 미션을 교환이던, 재생이던 통으로 갈면 갈았지.. 파킹 기어만 수리하거나 교체한 경험이 있는 정비사가 손에 꼽을만큼 없다는게 펙트다!
유툽을 조금만 찾아봐도 다 아는 사실을 전혀 공부도 안하고 쌉소리하고 있네 주차자리에 정차하고 기어p에 놓고 사이드 충분히 땡기고 브레이크떼면 울컼한다고?? 그럼 사이드고장이야 이 댕청아 사이드를 충분히 채우면 드럼이든 캘리퍼든 잡아줘서 기어박스내의 체결된 기어핀이 전혀 움직이지 않는다고 암것도 모르면서 지껄이기는 아이고
![[명장명답] ‘N vs D’ 신호대기 중 기어 위치는?! 정차 시 중립기어의 진실](/img/n.gif)
대부분의 운전자가 취하는 주차방법이 맞읍니다. N 단을 놓는 등 복잡하게 할 필요가 전혀 없읍니다. 처음부터 시동꺼기 직전까지 풋브레이크만 밟고 있으면 됩니다. 오히려 변속하자마자 바로 급출발, 급가속하는 행위, 정차직전 P단을 이용하여 정지시키는 행위, 변속후 1초이상의 안정화 시간을 주지 않는 급가속이 변속기 고장의 원인입니다. P단만 사용한 주차나 N단에서 신호대기는 어리석은 행위입니다. 출발전 예열 적당히 하고, 서서히 서행후 가속하며, 급가속과 급제동을 자제하고, 풋브레이크른 밟고, 기어변속후 1초이상의 안정화 시간을 주고, 서서히 가속, 서서히 감속운전하면, 변속기는 20년이상 반영구적으로 사용할수 있다고 봅니다.
제조사 메뉴얼에도 p 후에 사이드 브레이크 그리고 엔진 정지.. 되어 있습니다. 근자감 대단한 유투버시네요.
이런 잘못된 정보는 없어져야함
제조사에 제가 2년전쯤 직접 문의함
p단이든 n단이든 상관없는데 n단하고 p채우는 이유는 주차 뒷편 스토퍼에 차가 걸쳐있어 무리가 간 상태를 없애기위해 n단으로 놓고 살짝 앞으로 가지면 p단넣고 사이드 채우는거고, 일반 평지는 주차하고 풋브레이크 밟은상태로 바로 p단넣고 사이드 채우면 된답니다.
이런 유튜버는 사라져야함
자동차 메뉴얼에도 먼저 P에 놓고 사이드 채우라고 적혀있습니다.
전자식 브레이크는 N단 에서 브레이킹 하고 P단으로 변경하면 바로 파킹이 풀리는데 그러면 파킹브레이크를 두번 작동시켜야 하나요?
아 저는 초보고 여쭈어보는거니 혹시나 무슨시비거는거처럼 듣지말아주세요 궁금해서물어보는거에요! 이게 확실히정확한건가요? 저도 요새 주차할때 p넣을대한번식 그 부드럽게안되고 걸리듯이 버버벅대기도하고 영상에서처럼 차가퉁하는거땜에 자꾸신경쓰여서 검색하다보니 저방법을누가 영상에알려주시더라고요 제가 좀 난독이있어서 집중을잘못해서 정확히보진못했는데 그때보기론 경사진곳 언덕이런데주차할때 저런식으로하라고했던거같은데 평상시 평지에서도 저렇게하면되는건가여? 경사가높은곳이나 경사가낮은곳 주차할때도 동일하게저렇게하면되나요? 경사높은곳에서 해본결과 확실히 p넣고 사이드땡기는거보다 부담이적은느낌이확들긴했어요 평지에선 그냥 p넣고 사이드땡겼거든요 지금도 정확히알고싶네여 멍청한녀석 갈켜준다생각하고 이답답한부분 자세히부탁해요!
시비거는걸로 생각 않습니다.~^^ 기어를 P에 두면 차를 약간 잡아주죠? 그게 기어를 잡아주는 겁니다. 그때 사이드를 체우면 기어를 꽉잡은 상태로 계속 있는거라서 기어에 무리가 가는거죠 만약 경사진곳이라면 더꽉 기어를 잡게되고 그상태로 주차를 하고 오래두면 기어에 무리가 가는겁니다. 이게 한두번이면 크게 상관 없는대 습관이 잘못되서 계속 이렇게 주차를해서 오랜기간 계속 무리가 가면 기어에 수명을 단축 시키게 됩니다~^^ 사실 경사 없는곳에서 사이드도 안채우고 주차 한다면 상관없습니다.~^^
평지주차 상관없어요 경사로시 적용 주차 입니다 잘못된 정보네요
영상잘봤습니다. 겨울철에는 파킹브레이크가 얼수가있어 안채우고 고인목을 사용할려고하는데,전자식기어에 전자식파킹브레이크 차량은 시동을 끄면 자동으로 파킹브레이크가 체결된다고 하는데, 안채워지게 하는방법은 없는지요
ㅋㅋㅋㅋ꼴깝떤다 그냥 파킹쳐하세요
사이드먼저하나 p 먼저하나상관없어요. 중요한건 브레이크를밟고있어야한다는것. p먼저하는게잘못된거다는 잘못알고전달한거. 이런잘못된정보로 많은사람 혼돈합니다.
맞습니다. N단에서 사이드 채우면 덜컹거림이 더 최소화 되기는 하는데, 문제는 사이드브레이크가 느슨해져도 알수가 없다는거죠. P단후 사이드로 하다가 덜컹거리기 시작하면 사이드 고치는게 더 좋은 방법이죠.
@@neoely 브레이크 밟은채로 p - 안떼고 계속 밟은채로 사이드 하는데 그 다음에 버튼눌러서 시동끌때 브레이크 밟은걸 계속 유지하고 끄나요? 아님 브레이크 안밟고끄나요?
@@sheena5432 저는 브레이크 밟은 채로 끕니다~!
새차 구매하고 주차할때 가끔 차체가 흔들리길래 왜지하고 생각해보니 제가 가끔 p단 두고 브레이크에서 발뗀 후 사이드체결 하더라구요... 전자식 브레이크로 바뀌어서 이상한 짓 했는데.... 차에 무리가 많이 갔을까요???
주차시 처음부터 시동껄때까지 풋브레이크를 밟읍니다. 주차브레이크를 체결치않고, P단에만 놓고 정차하면 사고가 날수 있읍니다. 육안으로는 평지처럼 보이나 구배가 있는곳이 굉장히 많읍니다. 저의 변속기 보호방법은 절대 신호대기시 N단에 놓지않는다. 기어 변속후 1초 이상의 안정화 시간을 주어 부드럽게 주행한다. 변속기가 고장나는 운전은 N 에서 신호대기후 D로 변속하자마자 바로 급출발하거나, 기어 변속후 안정화시간을 주지 않고 급출발하거나 차 바퀴가 아주 천천히 굴러가는데 P 단 기어로 정지를 하면 변속기 고장납니다. 정지는 풋브레이크로 ! 항상 변속후 1초정도 안정후 서서히 가속해야합니다. P 단만 사용하는 주차는 매우 위험한 행위입니다. 기어의 갈고리 하나 걸어둔것이 무슨 안전은 보장하나요. 주차브레이크가 얼까봐 안 당긴다던지, 기름을 아낄려고, N 단에서 신호대기하는 것은 어리석은 짓입니다. 내리막길의 중립기어로 내려가는 행위는 자살의 지름길, 어지간하면, N 단은 사용치 마세요.
수동식 기어의 차량 중립에 놓고 사이드브레이크 올려놓으면 케이블 풀려서 미끄러지는 사고들 참 많았습니다. 그래서 사이드 채우고 경사가 졌다면 방향에 따라 수동식 기어를 또 물려놓곤 했습니다.
중립없이 p로 바로넣고 주차하고 사이드는 한번도 안채우고 15년동안 한차량만 몰았는데 그기간동안 미션 문제 단한번도 없었음
궁금한게 있는데 운전하다 졸음이 올때 옆사람과 바꿀때 잠시 세워야 하는데 이럴땐 기어를 어디에 놓고 내려야 하는지 초보라서 궁금한게 많네요
기계식 브레이크 주차 조작 순서가 중요한게 아니고, 브레이크를 풀 때(해제)의 순서가 중요합니다 .....
파킹 브레이크 부터 풀고나서, 나중에 핸드(사이드) 브레이크를 풀어야 합니다 .....
파킹 브레이크를 푼다는 의미는 기어를 d단으로 바꾼다는 것인지요?
저도 25년 운전 중, p단 먼저 했더니, 변속기 갈고리가 덜컹거려서, 1개월전부터, 주차브레이크 먼저 체결후 p단 넣었더니, 확실히 자동변속기 갈고리 덜컹거림이 덜 하더군요. 오랜 습관을 바꾸느라 애를 먹었지만, 내 소중한 변속기를 생각하니, 어렵지않게 수정되더군요. 폐차시까지 자동변속기의 고장은 없어야 하니까요. 그리고 6만 km에서 자동변속기 윤활유를 교환했더니, 기름도 덜 먹고, 차도 부드럽게 잘 나가고 여러모로 좋네요. 자동변속기윤활유가 단순히 윤활작용만 하는게 아닌것 같읍니다. 자동변속기 고장나는것 보다야, 오토미션 오일을 교환하는게 백번 천번 나으니까요.
쉽게 말하면 p는 기어를 잠그는 거지 바퀴를 잠그는 것이 아닙니다
파킹 기어이지 파킹브레이크가 아닙니다 p기어를 무슨 대단한 안전장치로 사람들이 오인하는것 같습니다
풋브레이크 기어 중립 사이드체결 풋브레이크 잠시 뗴었다 다시 밟고 p기어 브레이크 떼고 시동 끄고 내리는 것이 정석입니다 풋브레이크를 잠시 떼는것은 사이드체결을 완벽하게 했는지에 대한 확인차 방법입니다
사이드 주차브레이크 안하면은 순서 상관없나요? 사이드를 체울때만 이렇게 순서대로하면 되는건가요?
1. 브레이크로 차를 정지시킨다. 2. 파킹브레이크를 건다. 3. 기어를 P에 놓고 엔진을 끈다. 4. 브레이크페달을 놓는다.
이렇게 해야 하는거 아닌가요? N으로 두번이나 뭐하러 갑니까? 무슨 이유가 있어야죠
풋브레이크와 파킹브레이크를 밟은 상태에서 기어를 P에 놓으면 끝입니다. 차가 외 밀립니까?
그냥 N상태에서 사이드브레이크채우고
브레이크발한번뗴고(차량움찔없애기위함임) 다시브레이크 밟고 P 끝
QM6는 P에 놓은 순간 사이드체결 동시에 되는데 상당히 좋은 시스템이군~
저런 순서 생각하면서 누구말이 맞니 안맞니 싸울 필요도 없으니~~ ㅎㅎ
제일좋은 주차순서 첫째 N단에서 두번째 사이드브레이크 셋째 P단 이렇게 하면 차가 울렁덜컹 하지않음 알겠습니다 이상
잘못된 정보를 전달하고계시네요.. 경사로든 평지든 정차후 풋브레이크를 밟은 상태로 p단넣고 그대로 풋브레이크유지하고 사이드브레이크 체결하는 순서가 맞습니다.. 설명하시는내용대로 정차후 p단넣고 풋브레이크에서 발을떼어 파킹기어에 부담을 준 상태로 사이드를 체결하는 경우는 잘못됐지만, 그걸 해결하고자 n단넣고 사이드채우고 사이드를 채우는게 아니라 풋브레이크 유지한 채로 p단 후에 사이드를 체결시키면 아무런 문제가 없습니다.. 출처가 어디인지 모르겠지만 기어파킹 후에 풋브레이크를 뗀다는 가정을 했을때만 적용되는 잘못된 정보이고, 현대기아차 차량 매뉴얼에는 제가말씀드린 순서대로 차량 정지가 기술되어있습니다. 영상이나 댓글은 조금 수정하시는게 좋을듯 보입니다
이분 말씀이 맞음. 실제로 요즘 나오는 차는 조금이라도 경사진 곳에서 p단 놓으면 알아서 자동으로 파킹브레이크가 채워짐.
주차 후 n단먼저 놓는건 차라리 주차장에 설치된 고정목(?)에 바퀴 눌리지 말라고 쓰는 경우가 더 효과적인듯
경사지에 주차한 차량이 밀리는 힘을 사이드 브레이크가 완전히 잡아준다면 상관없지만 그렇지 않은 경우가 많으므로, 미션을 보호하기 위해 N상태에서 사이드 채우고 풋브레이크에서 발을 떼어 차량이 움직이지 않으면 그때 P로 두면 가장 안전하지 않을까 생각합니다.
정차후 P단 끝 이게 정답 입니다
정답입니다.^^
영상 잘 보았습니다. 전자식 브레이크의 경우 같은 순서로 했더니 (정차->풋브레이크 밟고->N 이동->전자식 브레이크 체결->풋브레이크 떼었다 밟고->P 로 이동하면
전자식 브레이크가 꺼져버립니다. 어떻게 해야하는지요 ?
그냥 예전에 해던대로 해도 됩니다. 도중에 풋브레이크만 떼지 않으면 돼요. 만약 그렇게 했는데도 덜컹거린다면 사이드브레이크가 느슨해졌다는 뜻입니다. 센터가서 다시 조이면 다시 잘 체결됩니다.
잘못된 정보 잘 보고 갑니다.
해당 영상은 잘못된 것이니 이거 보고 배우려고 하지 마시기 바랍니다.
좋은정보 감사합니당^^
중요한건 사이드브레이크 당길때 기어가 N 상태여야 미션에
무리가 안간다는 거죠~
저같은 경우엔
주차후 ㅡ(시동 끄기전이니
풋 브레이커는 밟고 있음) 1.N상태로 변속후 사이드브레이크 걸고
2.기어 P 놓고 시동 아웃하고 픗브레커 발을 뗍니다.
주,정차시 사이드브레이크 사용할때는 N 상태서 변속을하라는 말씀이 포인트인거 같아요.
저두 많이 헷갈렸던 시절이 ㅎㅎ
저는 N 변속 > 브레이크 발 한번 떼고 차가 움직이는지 평평한지 확인 후 다시 브레이크 밟고 사이드 땡기고 파킹 하는데...
더뉴 아반떼 cn7 입니다
말씀 하신대로 브레이크 밟고 N단 그리고 주차 브레이크 그리고 발을 떼고 다시 브레이크 밟고 P단...
근데요 마지막 P단 넣음 주차 브레이크 표시가 지워 지든 데요
다시 주차브레이크 잡아야 하나요?
영상 ㅈ병신내용이니 까먹으세요. 이사람 잘 알지도못하면서 영상만든겁니다 ㅋㅋ
오일갈려고 작기로 앞바퀴를 들엇는데 기어 p사이드브레이크도 채눈상태에서 앞바퀴가 돌아갑니다 이거 고장맞죠?
대부분이 P에 놓고 내리지 않나요? 경사면 아니고 사이드 하는 분들 없지 않나요?
브레이크 밟은 상태에서 N->브레이크 발떼고 차가 출렁이면 브레이크밟고 P->사이드체결.
아닙니다 바로 p로한다음 사이드체결후 (브레이크밞고) 시동끔
순서가 조금 틀렸는데...
1,주차할곳에서 정차후(풋브레이크 제동중)
2, 기어 N으로 밀고
3, 주차브레이크 체결후
4, 풋브레이크 헤제
5, 기어 P로 넣고
6, 시동off
4번 풋브레이크 해제 하면 N -> P로 기어자체가 안움직여요...
그냥 P -> 사이드채울때까지 풋 밟고있으면됨. 어차피 기어바꾸고 시동끄려면 밟아야하니
어떤 영상에서는 N에서 사이드하고
브레이크 떼고 덜컹해야 걸리는거라고 그다음에 다시 브레이크 밟고 P하라는데...
너무 여러 내용이라 혼란스러워요ㅠㅠ
둘다 정답입니다
차가 시간이 지나면 사이드가 늘어납니다.
신차는 상관없지만 향후에는 n이 더 좋습니다.
p단 후 사이드를 했을때 사이드가 늘어나서 덜컹거리기 시작했다면 n단으로 바꿔서 할게 아니라 사이드를 보수해야 합니다. n단으로 바꾸는건 덜컹거림만 없애는 임시방편일 뿐이죠. 약해진 사이드를 무심코 계속 쓰게 만드는 안좋은 습관이 될 수 있습니다.
저는 평지 주차시 사이드브레크 채우지 않고 p에서 시동꺼 왔는데 잘못된 습관이 었는지요?
평지에서 p단만 놓고, 주차브레이크는 당기지 않은 분은 간이 크신 분들입니다. P단 기어는 갈고리로 톱니를 거는것인데, 무슨 힘이 있읍니까? 자꾸 반복되면, 갈고리가 파손될수도 있읍니다. P단 갈고리의 힘이 1 이라면, 주차브레이크의 힘은 5 정도됩니다. 변속기를 오래 무탈하게 사용하고 싶다면, 주차시 반드시 주차브레이크를 체결해야 합니다. 단 주차장에서, 이중주차시에만 미 체결하지만 ! 그리고 육안으로 보기엔 평지라도 진짜 평지인곳은 별로 없읍니다. 아주 미세한 경사는 있다고 봅니다. 아무리 평지라도 주차브레이크는 반드시 체결하세요. 변속기 갈고리 힘이 별로입니다.
사이드 땡기는거면 저렇게 하는게 이해가 되는데 전자식은 사이드 채결후에 P단으로 변속할때 사이드 풀림
20년째 p먼저하고 사이드밟음 ㅋㅋ그래도 차는 이상없긴함
그런데...p로 주차한다고 기어가 그리 쉽게 망가지게 설계되어 있나요? p로만 주차해도..미션이 안망가지게 설계를 못해서 그런건가???음!~기술적 한계인가!
이게 다 수동차량을 몰던 오너들의 습관이다. 그러나 지금은 대형 트럭도 오토인 시대다.
'강철'인 파킹 기어와 달리 주차 브레이크는 '와이어'(아날로그식)로 작동하여 사용하면 사용할수록 장력이 떨어진다. 그래서 수동차량이거나 경사진 곳에 주차해야 하는 불가피한 경우가 아니라면 구지 사용할 필요가 없고, 특히 요즘같이 눈오고 추운 겨울철에 주차 브레이크 사용하면.. 와이어가 얼어버려 녹을 때까지 바로 출발도 못한다.(전자식 주차브레이크도 얼음. 메뉴얼에도 추운겨울에 사용하면 얼어서 출발 못할수 있다고 명시함)
그리고 파킹기어만 사용하면 마모되서 뽀개진다는 개드립이 유튜브에서 심심찮게 자주 보이는데.. 수동 미션도 아니고, 자동미션인데.. 그냥 파킹하는 것만으론 기어에 아무 문제없다.
과거 말도 많고.. 탈도 많았던 보령미션도, 동호회서 파킹기어 고장났다는 이야기는 들은적도 본적도 없다. 그게 그렇게 쉽게 마모되고 부러지는 부속이 아니다.
미션 부속(파킹부품) 교체하기 전에 차를 먼저 교체하거나 폐차한다.
차량의 자체 결함이나 고질병을 제외한다면,
미션의 부품이 망가지는 가장 큰 원인은..
주차 및 후진시 급작스레 R 나 D 로 변경하고 기어가 체결되기도 전에 브레이크에서 발 떼고 바로 움직이는 잘못된 습관이 가장크다.
이에 대한 확실한 증거가 있다. 그게 뭐냐고? 미션을 교환이던, 재생이던 통으로 갈면 갈았지.. 파킹 기어만 수리하거나 교체한 경험이 있는 정비사가 손에 꼽을만큼 없다는게 펙트다!
N이나 P나 기어가 빠지는데 기어가 왜 박살이 남?
전자식파킹도 이렇게해야되나여?
옛날차만 해당임 최소10년전
그러면 출발은 반대로 기어 D > 싸이드 브레이크 풀고 > 브레이크 발 때면서 출발하면 되나요?
아니요 출발은 아닙니다 주차시에 기어를 바로P로 하고 바로 사이드를 체우면 기어가 꽉물려있는 상태로 주차를 하게 되서 무리가 간다는 겁니다. 출발시에는 괜찬아요~^^
@@누구나선불폰 주차말고 출발할 때 순서는 어떻게 되나요?
@@딩동댕-v5b 브레이크를 밟아야 시동이 걸리겠죠. 풋 브레이크 밟은 상태에서 시동걸고 사이드 브레이크 푸시고 기어P에서 D로 변속하고 풋브레이크 떼면서 출발~~~~~
중립에서 시동 걸고 주차브레이크 풀고 D에 넣는 게 가장 안전
@@numnam5229 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 중립에 두면 시동 안걸립니다.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나는 10년 넘게 잘못된 방법으로 주차를 했네요ㅠㅠ 오늘부터 이 방법으로 주차를 해야겠어요ㅎ
감사 합니다~^^
대충타도 상관없다는걸 증명하신듯 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
10년 넘게타도 이상없는거보면 하던대로 주차하시면 될듯합니다ㅎㅎ
이렇게 하니까 오히려 덩컬 거리는데요
대부분 평지주차하며 정차 후 브레이크 발떼고 n단에놓고 차가 움직이지 않는 상태에서 p단 굳이 사이드는 안채움 사이드 채우면 사이드 부하 늘어나교 수명등 다른 부하가 있음
경사로 시 주차방법 인거 같네요
사이드.p주차모드.브레이크아웃 순..
주차할 때, 사이드브레이크 꼭 채워야 하나요?
N단으로 놓아도 움직이지 않을정도의 평지라면 안해도 됩니다.
변속기 갈고리의 파손을 막기 위해서도 반드시 주차브레이크 체결은 해야합니다. 주차장에서 부득이 2중 주차할 경우에만 , 주차브레이크 미 체결하시고요.
전지금까지 제 차가 오래돼서 덜컹 하나 했었는데,,,, 좋은 습관으로 길들여야 겠어요,, 처음엔 익숙치 않겠지만 ,,,
맞습니다. 방법은 간단한대 습관이 힘들어요~^^ 댓글감사 합니다~^^
베라크루즈 4륜 중립기어놓고 사이드채우고 브레이크 발 떼고 그짓해봤는데 똑같음
걍 브레이크계속 밟으면서 P놓고 사이드 단단히 채우면 끝남
나중에 R변속할때도 별 문제 없음 텅소리도 안나고 ㄱㅊ
채널마다 하는 방법 다 틀립니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 옛날정보 같은데 중립갔다 p로 가는게 미션에 더 안좋습니다. 미션 버릴래 브레이크 버릴레 저라면 소모품 브레이크 버리겠습니다. 답답스하구만
아뭐야 더복잡해 져었
이방법이 정석입니다.
N잘못하면뒤로밀리던데
정답 아님니다.
무슨 박살까지야ㅋㅋ
평지에서도 동일하나요?
언덕 일때 더 많은 무리가 가는거지 평지도 동일 합니다.~^^
? ㅋㅋ
잘못된 정보인듯..
N 변경 후 사이드 당기고 브레이크 떼고 P로 변경해야죠
그래야 사이드가 차를 잡아주죠
잘못된 정보입니다 내리세요...
댓글 중에 정답이 있습니다.
요즘 아무나 유튜브를 해서 문제군요..ㅜ
ua-cam.com/video/enV6FgPtwA8/v-deo.html
위 영상처럼 해야 기어에 무리가 안가요.
사이드 안채우면되는거아잉교..
안채울수 있는곳이면 괜찬습니다. 근대 주차가 빡빡해서 조금만 밀려도 다른차와 다을수 있는곳과 조금이라도 경사가 있는곳에서는 사이드를 채워야 하니까요~^^
유툽을 조금만 찾아봐도 다 아는 사실을 전혀 공부도 안하고 쌉소리하고 있네 주차자리에 정차하고 기어p에 놓고 사이드 충분히 땡기고 브레이크떼면 울컼한다고?? 그럼 사이드고장이야 이 댕청아 사이드를 충분히 채우면 드럼이든 캘리퍼든 잡아줘서 기어박스내의 체결된 기어핀이 전혀 움직이지 않는다고 암것도 모르면서 지껄이기는 아이고
기어가 끼이지만 않게 생각하면 된다
이리안해도 탈만큼탑니다 따로 면허학원도 그렇게 알려주는 이유가있는거에요 한심하게 미션이 턴
진다니 개소리는 집어치아라 어휴
7년 20만 키로 주행 지적한대로 했는데 아무런 고장없다
이런방송없어져야함
아무쓰잘떼기없다
아무렇게나해도아무상관없어 찐따야