热门运动中型纯电最强战！Who is the super sports mid-size electric car?
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- Опубліковано 12 лис 2022
- 听说网友们千呼万唤要看海豹和ET5的测评？作为一档实力宠粉的节目，我们一口气租来了同级别四部流量炸子鸡来同场横评！它们分别是--比亚迪海豹四驱性能版、特斯拉Model 3 Performance性能版、蔚来ET5 100kWh和宝马i3 35L。并设计了直线加速、赛道圈速、麋鹿测试、高速/城市续航实测、智能辅助驾驶等多项硬核评测，究竟谁是最强运动中型纯电车呢？50分钟的干货您不容错过！
Heard netizens repeat calling that they can't wait to see the test of Seal and ET5.As a pink pet show, we have rented four popular and same-class cars here at once for a test!They are BYD Seal Atto4， Tesla Model 3 Performance, NIO ET5 100kwh, and BMW i3 35L.Here are multiple hardcore tests waiting for them, as follows: Drag Race, Lap Times Battle, Moose Test, High-Speed/Urban Endurance Test, and Intelligent Driving Assist System; Who is the super sports mid-size electric car? 50-minute real things don't miss it! - Авто та транспорт
thanks for the in depth talk bout all of these cars
谢谢，非常好
楚少是不可多得的人才啊！这文案，口条，形象……牛A！
做个急刹，Tesla的前双闪都能闪出不停节奏，也真是醉了
Impressive video😎👍
Great video.......thanks to the subtitles. I trust BYD will get a handle on the driving suite and do OTA for all cars, it could just take the crown from Tesla as the most robust every day drivers car.
海豹这侧面和前后45度的视角好帅呀
Nios are built with tank bodies...Just look at those safe tests...Very impressive
很庆幸看到了最后🤩
本人2019美版特斯拉model3，負責任地說：AP真沒成功剎車過。有幾次在高速出口排隊時直接親上去了，法克。
特斯拉出事故多少次？前几天又出事了
@@user-hc5cg3jc3i 雖然我是半個特斯拉粉，但說真的，特斯拉的AP還只是個半成品，靈魂剎車、遇到變線插隊時完全不反應，我一個小樣本都這樣了，大概率出事故也是意料內。
@@user-hc5cg3jc3i 没有智商就别开了
@@HZJ527个人感觉是特斯拉和动能回收和刹车产生冲突了
2019的還有個過人之處 ，手機感應開門常常失效 🎉
有没有长安深蓝的测评啊
楚少回来啦！！！
至少再等两年，电动车才有可能有比较完善产品
大厂头牌，先赞后看
头牌？？？？楚少吗？
@@yicheoriginal3883 不许美化自己。
我说的是各大车厂的门面头牌
刹车性能和刹车活塞数量和刹车碟大小没有直接关系。只和车胎和车重有关系。
49:36 走近科学之甜甜的右膝盖怎么了😅
这口才，确实赞叹。
比起其它三辆价格上下可以差到10万左右呢，海豹完胜！
正常在用的時候 車子急煞車反而很危險 我朋友開雙b都關了哦
自己开et5小电池版本，市区14+kwh/100km，高速18+kwh/100km
下次来个街坊采样测评，看看跟车平均距离，我敢保证特斯拉的小白驾驶员一定能够拿下最远跟车距离的冠军
考虑到BMW现在的优惠力度，感觉BMW反而是性价比最高的了
最新夏测，宝马I3暴晒后的甲醛含量第二次蝉联所有车企第一，内饰用料非常差！
宝马的马力应该最低吧
@@pingtao8437那买二手的，让前任车主抗下所有
Dint understand a word but nice from hindustan.
还是ET5最性感❤
50分28秒美女的膝盖是怎么回事儿，坐Tesla车刮到膝盖了吗？
现场主持人声音太小，旁白声音大。导致我要听清现场声音的话后面被旁白的大声吓一跳。
为什么网上特斯拉车主总说能耗在12~13 kwh/100km，结果测试结果高这么多？测试不准吗？
不開冷氣，高胎壓，不快開才可以
似乎特斯拉表顯都沒含空調..就是快樂表續航
頭上有三隻角的是什麼車？🙃
蔚来et 5
49:37 膝盖怎么了
伤的不轻啊，应该跪了挺长时间导致的
毕竟这年头口要跪着口啊
说特斯拉刹不住的应该都不懂赛道评测的吧，在赛道连续极限驾驶的情况下，刹不住是十分正常的。这次比较意义不大，毕竟上市时间差距放在那里，只能说传统车企宝马做车还是厉害的，特斯拉M3上市这么久，依旧是电车行业的标杆，但是哪怕最新出的产品在安全性（麋鹿测试），驾控感（赛道圈速），功率能耗（百公里能耗）上也还没能超越它。最后想说的就是：这几个品牌车型打的都是差异化，喜欢就行，要好开可靠节能就特斯拉，好上手省心就宝马，经济实惠就BYD, 颜值有钱就ET5
应该测光续航，毕竟0以后还有藏电
在28:51 有翻译错误， 中文写海豚。但是英语的写成了seal （海豹 ）
youtube主是天津人吗
里程测试有很大的问题。首先80km/h的时速根本谈不上真正的高速，在这个速度下，大部分车应该能达到标称值的至少80%左右。这里特斯拉表现绝对不正常。原因就是第二个不合理就是靠车载显示电量50%来结束测试，这个问题就是50%电量是否准确？
如果车载电量都不准的话，那说明特斯拉的电量检测有问题呀
特斯拉model 3在中国售价为33,823$
We want to see a RACE between NIO and TESLA
Forget about Nio, it's a brand for idiots
Looking forward to the comparation between ET7 and Model S
从我现在这个时间段上看，降价优惠的i3无疑性价比最高
"你品，你细品“， 感觉看了个小剧场，UHD大片.
i3后排大鼓包里面是啥
电池. i3的电池是宁德时代特制的. 在宁德时代还没发达的时候宝马就投资了.
油改电都这样，后排做不到纯平
传动轴。但电版里面是空的还是电池就不知道了
沙发沙发
来了first
这次比亚迪给了多少钱？
17:48 左声道突然有巨大的电子噪音，我以为是我的耳机坏了。。
气温20度，我的后驱model y在城市路况能耗95~115kwh/100km。蔚小理都开过，还是特斯拉最适合我
是不是写错了?95-115kwh还是9.5-11.5kwh?
@@mingc9772 对，特斯拉的车机显示的单位是Wh/km
@@user-xz6jo6nt2f 😂两吨的车跟我一吨多点的车耗电差不多....我之前还以为重量对电耗影响比较大...
@@mingc9772 重量当然有影响，只不过特斯拉的动能回收比较强，我都基本不需要踩刹车
@@user-xz6jo6nt2f 所以很多人习惯了把动能回收当刹车。没有及时刹车，导致事故频发。
膝盖上的伤才是亮点，挖哈哈哈
31:00时候那个总结，着实良心
No doubt ET5
eyesight4.0 AEB比他们都强
用i3比m3p才想得出來，起碼得i4m50才叫同級吧
价格不在一个档次了吧
价格
特斯拉的电池放电性能和电控是最好的。
但特斯拉体重更轻，动能回收系统感受也是最强的，车主表示用前仰后合来形容都不为过，调到最轻电耗会明显升高
特斯拉的能耗20KWH/100KM，能耗偏高，比亚迪和宝马能耗最低，比亚迪兼顾了性能和能耗。
刹不住车😂
毛三是高级玩具（非贬义） 海豚是国产玩具（同样非贬义） 宝马是车（非包非贬） et5 or 7 我不太好理解
@yu yang 宝马是车。。。捡最拉胯的吹。你怕别人看不出来你成分吗😅
就想从后面上楚少
这个stig 有点水
TSL最拉
能刹住就是好样的了。。。。lol
特斯拉加入快，刹车距离长，果然刹不住😂。
et5颜值最高
那个眯眯眼车灯真不敢苟同
白色版本的海豹最好看
美女楚少夫妻相😄
很佩服特斯拉教主的PUA水平
没想到特斯拉真的刹不住。海豹被另一个节目组在同样的赛道跑出了1：20.9
懂车帝冬测 特斯拉刹车也是最拉胯的
@@zbz0425 充值帝冬测磷酸铁锂电池性能都超过三元锂了，哈哈哈哈哈哈，果然充值到位一切皆有可能！
@@gll716 不信自己开车去，懂车帝黑比亚迪还少。。还充值。电池还看温度，还要看电池加热技术，加热后的温度。
@@zbz0425 我还用开，比亚迪再牛逼能违反物理规则？
@@gll716 为什么什么物理柜规则，电池续航除了三元磷酸铁锂还要看合适的温度，有自加热。另外自己看油管澳洲人电动维京 买了atto3说的比亚迪电池反向虚标。
自己爱信不信。另外续航还要看电机功耗，同样的bz4x 宁德的三元锂电， 为什么在bz4x上又相差很多，是丰田打破物理规则？
ua-cam.com/video/Ihtg5XN8Qdg/v-deo.html
海豹完胜啊，胜在性价比最高
纯以三电来论，比亚迪已经不比特斯拉差多少了
测试结果表明，特斯拉是真刹不住🤣🤣🤣
你跟我前女友名字一样
刹不住还好，就怕刹车一点没有+100%油门！
不踩刹车当然刹不住 强国人开车前要先多念点书 哈哈
@@dlanpa 谢谢您帮林志颖国籍校正回归
易车是谁投资的你不知道吗？李斌！
这期模特换人了？更水灵了
還是覺得特斯拉比較好看，咪咪眼和大鼻孔的不喜歡😂
BYD 性价比无敌的存在，比其它品牌高几个档次。
价格刹车能力都比其他两个实惠😂
BYD想要干倒特斯拉，辅助驾驶这根短板啥时候补齐再说吧！！！
短期内难，这么多车，不敢贸然上高端芯片。而且也没有说非得干倒吧，有销量也算是成功啊。
据说要和百度Apollo合作了
@@leeooo4420 Apollo方案成本太高了，还是更看好大疆灵犀的方案
先把车做好吧 出几个高端车型
其实现阶段辅助驾驶完全不够用，要一直盯着准备随时接手，把自己搞得紧张兮兮，简直比自己开还累！就目前的成熟度来说，完全不成熟实用！比亚迪估计就是看到这一点，想全力做好其它方面，同时抓紧辅助驾驶研发，打了个时间差，现在消费者不会太在意这个附带功能，但是以后趋势就是必备功能，一旦达到真正成熟使用阶段，那就是致命短板！不过据说比亚迪下一款主打车上会搭配全新的辅助驾驶系统，到时看吧！
美女的膝盖看着都疼
没轮子推车难免磨损
model3城市续航里程长就是能量回收的原因，tesla的能量回收最暴力，在城市拥堵需要经常刹车的路况，tesla肯定最占优势~~
谁没有能量回收？这几个车都有
@@anext2285 他说的特斯拉的单踏板模式的激进能量回收
@@michaelz9 什么激进不激进，这样是因为特斯拉没有crbs功能，别的车都是把动能回收做到刹车踏板了
@@anext2285 你这不是废话吗。。。刹车踏板要主动踩，单踏板强制回收，逻辑还分得清吗？
@@michaelz9 你懂不懂什么是crbs？
i3配置这么抠，还在后轮上用了空悬，只能说这车设计上有瑕疵，万般无奈下用了高成本的空悬
这么一测试，发现海豹性价比真高
还有改进空间，就是把特斯拉的缺点也学去了~其他性价比很高
續航測試結果的分析 … 竟然 隻字不提 車身重量 的 決定性因素？！！！
失敗👎🏻
BMW電車還保留扇熱格柵造型實在是太蠢了。。。
祖宗之法不可变
本来就是油车的壳，真要大该的话，就不会用油改电设计了！
被淘汰是大概率的事情了。
中国人可选品牌太多了，全世界tesla在中国卖价已经最低，但依然被不断迫降价，可销量依然远低于BYD。这都是由于中国电动车最具竞争力造成的！
特斯拉電動車的總銷量將近比亞迪的3倍
@@user-xv3zu4yi1r 来自井里的新闻？
@@user-xv3zu4yi1r 你说反了吧？井里新闻是这样告诉蛙们的？
@@user-xv3zu4yi1r 为什么有些蛙只能用美国人东西，却还自豪了，还高潮了！？美国不代表世界，真正的墙在蛙的心里
无论用Google还是用百度BYD，还是真实世界都比Tesla销量高的多，以后比亚迪和中国的新能源汽车销量还会更高
@@user-xv3zu4yi1r 哈哈全世界？明明看得蛙岛新闻，我都贴给你了还嘴硬啥啊？这么简单的数据一google就有，又搁这装自己不是井里来的。你给我贴的就井里的链接，别装了吧😁
又要黑特斯拉
在特斯拉測式跟實際不一樣?? 明明假人 真人都會停這U2就不會停你確定有開AP嗎??
呵呵，你是特斯拉车主的话，就知道这ap避障到底有没有用了！
海豹的造型好像日系車
易車網 天天拿蔚來向上比 向下比 老闆李斌給你們這工資沒白發
3p 拉跨完了..这4辆车 我选MODEL 3P
剩下的三辆车上个月的销量也就是海豹的一半
海豹未來是全球車型，銷量鐵定月破2萬以上！海外海豹期待度很高！
@@user-up4yd1th4k 比亚迪现在势头太猛了，前几天刚刚第三百辆新能源车下线。😮
@@user-up4yd1th4k 三百万
@@missmy9513 你可以在评论右边的选项修改或编辑已发评论的。
场外尬吹宝马的在这条评论下不见了。。。吹破天也不见他们那些鬼东西花真金白银去买🤣
怎么看也是宝马好
哈哈笑死。能刹住对特湿拉来说就是好样的。
不出意外的话一定是海豹最好，软文有点硬，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
宝马电车！笑死我了
从外形到表现很明显的日落西山
我在国外开的tesla model3 sl, 夏天时高速120 能跑满电的80% 冬天只有60%. 为什么您测的会有这么大差距
国产特斯拉已经选用比亚迪刀片电池，听说还有几个电池供应商，都在国内。亚洲欧洲的特斯拉都是上海工厂生产，如果是北美就是当地的，不一定有这么多电池厂商选择。
赛道需要高频次的加减速啊，对动力系统压力巨大，能量衰减很常见。普通高速只是需要保持就好了，当然不一样
北美不用NEDC标称续航…相对来说更严格一些(标称续航更低)…同时，北美电池一般是三元锂电池，国内不确定是不是磷酸铁锂…
最后，视频里空调温度24度…我夏天冬天都是喜欢20度😂这个也很有影响
所以120跑下来总距离是多少
他是以cltc的标准，我们车上都是以EPA的标准显示的
你大爷永远是你大爷，中国人不坑中国人
你带货
比亚迪最优秀，要看价格，比如丰田凯美瑞，在他的价格区间里，竞争力绝对强
46分開始才是正片😂
Man best part of the review 🤣
46:48
美国的model 3是3.2 秒，实际成绩。我估计是中国版的电池不行。
美国的model3 用得是三元里吧
@@jerald9008 中国的也是三元里，我是21款3P，反正用下来，家里油车基本吃灰了
美国不是0到60吗
言语浮夸，没有专业核心，跟以前卖音响的差不多，堆砌词汇而已。
妹子 騷
买了BYD和Tesla 目前会再买Tesla
BYD不再考虑
预祝你下辈子也买特斯拉
崇洋媚外的代表
运气真好，TESLA居然全程刹车正常。。。。。
看得出主要是捧海豹，不过运动基因本来最差的比亚迪能造出海豹真是很不错了，对于普通人而言性价比超高。至于喜欢开车的，世界上就不存在比特斯拉3P更爽的量产车！
另外对测评里3P的续航表现很怀疑，低得明显不符合实际情况，可能是其性能使驾驶者驾驶的速度更不均匀吧。
我看不出来怎么个吹法， 自动驾驶疯狂扣分，驾驶能好也不行，赛道也不行，加速也不行。 还要怎么测才是不吹啊
别吹特斯拉了，只不过速度快又不是开舒服，而且出事故不少😂
你看看第二集b站的评论吧，明显是捧特斯拉。毕竟特斯拉最近卖不动，连续降两次价了
额
专业的车评人是不会把网上的谣言挂在嘴上的，外行不懂瞎说八道也就罢了，专业人士能说出特斯拉刹不住这种话，就太业余了，其评测可信度大打折扣
加个刹车踏板这么难吗？
不断地出事故全是车主有问题🤣🤣🤣
主持人说话和穿着满屏油腻腻的感觉，看着难受。
宝马太丑了，像一个油腻的中年大叔
你这么瞎的还是头一次见
@@user-sr2pk2hv2o 电车还保留俩大鼻孔，确实丑
@@coffee_cat 要不说你瞎呢. 就这设计宝马也卖了这么多年了. 那你觉得大多数人都比你瞎吗😅
@@user-sr2pk2hv2o 那宝马怎么不一直保持第一代的最初设计？审美会随着时代变化的，油腻的中年大叔，说明至少年轻人不太认可这个外观设计了
@@coffee_cat 首先我26。第二说宝马外观丑的估计都是女的. 男的我还没见过. 你是不是00后小孩儿啥也没开过啥也没有就在这嘲讽呢？ 我第一辆车是330. 现在刚买了430😅你还是适合买那个1.5t得奔驰c。如果你买得起的话
全YT 最慢零百Tesla M3 P ，其心可議
不说了天气原因
每次看，蔚来都是垫底，成绩稳定性堪称一绝
确定有认真看？
你有认真看哦？打心里的黑哦
眼睛瞎了？