Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
日本の125でこんなデザインのやつが出てくれないかなと思ってたので、とっても嬉しいです！何色にしようかなー？❤
メットイン狭いの仕方がないとしてリアキャリアは標準装備にして欲しい
試乗インプレもお待ちしております。楽しみです。
Suzuki access 125 is a street rocket... Strong acceleration in low to midrange... 💪💪
地味子だったアドレスがこんなに垢抜けちまって…
シート高770mmはスクーターとしては高い方ですね問題は給油口の位置、ボックス付けたら給油やりにくそう
50歳を過ぎたオッサンからすると、アドレスというよりはジェンマ125としたほうがピンとくるなぁ。。。
一部のもっと攻撃的なデザインが好みの人たちが否定的な評価をしているが、これはこれでグローバルでユニセックスなデザインと評価したい。。 「バーグマンストリート125EX」「アドレス125」「アヴェニス125」と125に3モデル用意して、あとは好みと用途で選んでねと。足を延ばしたい人、トップケース必須の人にはバーグマンがあるよと。
バーグマン出て欲しいですね～願わくば、150も出て欲しい。
125㏄が「シン・原付一種」になるのであれば、このバイクの様に「キックスターター」を付けてもらえると嬉しいんだけどね！
画像内の表記が前後ドラムブレーキになってますよ。 前輪ディスクですよ
ジョグ125と勘違いしたんかな🧐
編集スタッフの誤植でございます。ご指摘ありがとうございます。
シートの高さはそもそもがアドレスとして設計してないから仕方無いねこの分乗り心地良いだろうね2人乗りが楽しそうリアキャリアはタンクキャップを考慮した形状になってたねどこかで画像あがってた
アドレスv125sはo2センサーの故障多く、修理で4万円。改良はされたかな?その他は故障少なく10年5万キロ超えで活躍中!長距離はホイルベース短くタイヤ10インチで恐怖。その点どうかな?価格も教えてね❗
おしゃれに生まれ変わった
おしゃれなグラブバーもリアボックス付けるには別のキャリアに付け替え、もったいないなぁ。
今までのアドレスと比較するなら、足が伸ばせるかを知りたかったぁ
欲しくても納車に数ヶ月待ち車もバイクも新型車を発表 発売するけど半年待ちや数年待ちいつまでこんな状況が続くのか？
アドレス紹介ですが、見たかったメットインの紹介がなかったです。
これはおっさん仕様にしてはイケナイヤツだ。このアドレスがダメな人は、ジョグ125買ってスズキのマーク付けよう。
蘭、薔薇よりジェンマの方が先に出てたよね？
前後ドラムブレーキと誤表示されてますが前輪はディスクブレーキですよね
編集スタッフの誤植です。ご指摘ありがとうございました。
ちょっとヤンチャな男だった子がおしゃれな女の子になったぐらいの変貌。
前後ドラムブレーキはJOG125ですよ。
編集スタッフの誤植です。修正いたします。ご指摘ありがとうございます
今 この型の一つ前に 乗っていて すごく 気に入っいる 新型が 出ると言う事で 買い替え 検討しているが このアドレス見たら 買う気なくなった
前モデル(DT11A型)よりシート高が25㎜(フラットシートからだと10㎜)高くなってますね。最低地上高が一挙に40㎜上がっているので、その影響なんでしょうきっと。それにしても日本の街乗り仕様で、最低地上高160㎜はちょっと高い。 ADV150に近い数値。
海外のアクセス125を日本国内版にしてアドレスの名にしたのは解りますが、せめてアドレスにしたならリアキャリア標準装備にして欲しかった面はありますねあっ、給油口が今の場所だと従来のキャリアでは給油が困難になりますね…😅
👍💪💪
う～ん…これならDIO110買うかなあ～14インチは魅力
LED載せた125ccで30万切ってるんなら、安いんではないだろうか？
近所のおばちゃんたち攻めがちな運転だから皆５０ｃｃからスピード馬力のある１２５ｃｃに移行する未来のご近所が怖いｗ
とりあえず後ろのところだけ何とかして
前のアドレス１２５のがいいよな。どうしてこうなった。
本当ですわ。 機能美に溢れたアドレスの後継が機能ブン投げるとはね。
このバイクにアドレスの名前を付けるのは思い切った行動ですね景気とバイク市場の動向次第ですが、国内向けに最適化したバイクを後から出す気がします
これは製造国インドと同じ車名でアクセス１２５にすれば良かったのだよ♪それとは別にアドレスは現行アドレスＶ５０の１２５ｃｃ拡大版で出すべきだったなw旧アドレスＶ１２５S似のスタイルとサイズで前後１０インチタイヤ、フロントブレーキはディスクで、前輪ドラムブレーキのヤマハジョグ１２５にも確実に勝てる！
尖ってなく万人受けしそうやな。
荷物が積める？え？
全く魅力を感じないな。スズキさんは125の日本での販売捨てたのかな？
😅 14:51 14:51
😮 14:51 😮
😮😮く😮😮😮😮😮😮😮😮
😮😮😅😮😮かか😮 14:51 😮
これは売れないわ。短命確定
女性には悪くないかもしれないけど、125ccに乗る女性なんているのだろうか？個人的には以前はさほど魅力でもなかった、アクシスZ一択の状態だな。なんで原2は足が延ばせないモデルが多いのだろうか？
日本の125でこんなデザインのやつが出てくれないかなと思ってたので、とっても嬉しいです！
何色にしようかなー？❤
メットイン狭いの仕方がないとしてリアキャリアは標準装備にして欲しい
試乗インプレもお待ちしております。
楽しみです。
Suzuki access 125 is a street rocket... Strong acceleration in low to midrange... 💪💪
地味子だったアドレスがこんなに垢抜けちまって…
シート高770mmはスクーターとしては高い方ですね
問題は給油口の位置、ボックス付けたら給油やりにくそう
50歳を過ぎたオッサンからすると、アドレスというよりはジェンマ125としたほうがピンとくるなぁ。。。
一部のもっと攻撃的なデザインが好みの人たちが否定的な評価をしているが、これはこれでグローバルでユニセックスなデザインと評価したい。。 「バーグマンストリート125EX」「アドレス125」「アヴェニス125」と125に3モデル用意して、あとは好みと用途で選んでねと。足を延ばしたい人、トップケース必須の人にはバーグマンがあるよと。
バーグマン出て欲しいですね～
願わくば、150も出て欲しい。
125㏄が「シン・原付一種」になるのであれば、このバイクの様に「キックスターター」を付けてもらえると嬉しいんだけどね！
画像内の表記が前後ドラムブレーキになってますよ。 前輪ディスクですよ
ジョグ125と勘違いしたんかな🧐
編集スタッフの誤植でございます。ご指摘ありがとうございます。
シートの高さはそもそもがアドレスとして設計してないから仕方無いね
この分乗り心地良いだろうね2人乗りが楽しそう
リアキャリアはタンクキャップを考慮した形状になってたね
どこかで画像あがってた
アドレスv125sはo2センサーの故障多く、修理で4万円。改良はされたかな?
その他は故障少なく10年5万キロ超えで活躍中!
長距離はホイルベース短くタイヤ10インチで恐怖。その点どうかな?
価格も教えてね❗
おしゃれに生まれ変わった
おしゃれなグラブバーもリアボックス付けるには別のキャリアに付け替え、もったいないなぁ。
今までのアドレスと比較するなら、足が伸ばせるかを知りたかったぁ
欲しくても納車に数ヶ月待ち
車もバイクも新型車を発表 発売するけど半年待ちや数年待ち
いつまでこんな状況が続くのか？
アドレス紹介ですが、見たかったメットインの紹介がなかったです。
これはおっさん仕様にしてはイケナイヤツだ。このアドレスがダメな人は、ジョグ125買ってスズキのマーク付けよう。
蘭、薔薇よりジェンマの方が先に出てたよね？
前後ドラムブレーキと誤表示されてますが前輪はディスクブレーキですよね
編集スタッフの誤植です。ご指摘ありがとうございました。
ちょっとヤンチャな男だった子がおしゃれな女の子になったぐらいの変貌。
前後ドラムブレーキはJOG125ですよ。
編集スタッフの誤植です。修正いたします。ご指摘ありがとうございます
今 この型の一つ前に 乗っていて すごく 気に入っいる 新型が 出ると言う事で
買い替え 検討しているが このアドレス見たら 買う気なくなった
前モデル(DT11A型)よりシート高が25㎜(フラットシートからだと10㎜)高くなってますね。
最低地上高が一挙に40㎜上がっているので、その影響なんでしょうきっと。
それにしても日本の街乗り仕様で、最低地上高160㎜はちょっと高い。 ADV150に近い数値。
海外のアクセス125を日本国内版にしてアドレスの名にしたのは解りますが、せめてアドレスにしたならリアキャリア標準装備にして欲しかった面はありますね
あっ、給油口が今の場所だと従来のキャリアでは給油が困難になりますね…😅
👍💪💪
う～ん…これならDIO110買うかなあ～
14インチは魅力
LED載せた125ccで30万切ってるんなら、安いんではないだろうか？
近所のおばちゃんたち攻めがちな運転だから皆５０ｃｃからスピード馬力のある１２５ｃｃに移行する未来のご近所が怖いｗ
とりあえず後ろのところだけ何とかして
前のアドレス１２５のがいいよな。どうしてこうなった。
本当ですわ。 機能美に溢れたアドレスの後継が機能ブン投げるとはね。
このバイクにアドレスの名前を付けるのは思い切った行動ですね
景気とバイク市場の動向次第ですが、国内向けに最適化したバイクを後から出す気がします
これは製造国インドと同じ車名でアクセス１２５にすれば良かったのだよ♪
それとは別にアドレスは現行アドレスＶ５０の１２５ｃｃ拡大版で出すべきだったなw
旧アドレスＶ１２５S似のスタイルとサイズで前後１０インチタイヤ、フロントブレーキはディスクで、前輪ドラムブレーキのヤマハジョグ１２５にも確実に勝てる！
尖ってなく万人受けしそうやな。
荷物が積める？え？
全く魅力を感じないな。
スズキさんは125の日本での販売捨てたのかな？
😅 14:51 14:51
😮 14:51 😮
😮😮く😮😮😮😮😮😮😮😮
😮😮😅😮😮かか😮 14:51 😮
これは売れないわ。短命確定
女性には悪くないかもしれないけど、125ccに乗る女性なんているのだろうか？
個人的には以前はさほど魅力でもなかった、アクシスZ一択の状態だな。
なんで原2は足が延ばせないモデルが多いのだろうか？