Tuve el mismo problema, ademas que entre cambio y cambio el motor quedaba acelerado. Navegando por internet, encontre un foro de focus de estados unidos que comentaban como regular el tornillo de marcha lenta junto con la IAC. Primero se debe dejar el auto en temperatura de trabajo, luego desconectar el IAC , ahi acomodar la marcha lenta en torno de 650-700rpm , luego conectar la IAC .. el motor se estabilizara , y de esa forma queda marcha lenta y valvula IAC configurado . Previamente hay que hacer un borrado de la ECU , desconectando bateria y uniendo los bornes por 10 minutos, de esa forma borra cualquier parametro.
Legal muito bom tenho um carro desse quando ligo de manhã ele vai p 3 a 4 mil giroja troquei atuador ficou bom uma semana e tá uma merda di novo vc tem o número do atuador original por favor
O meu pra ligar primeira vez do dia ou quando ta frio eu tenho que dar umas pisadinhas no acelerador , logo quando liga ja nao preciso fica acelerando mais porque ele mantem normal , nao sei oque é isso tem alguma dica ?
Cara, eu despluguei o conector do regulador de marcha lenta só pra ver, baixou, ficou em 900rpm sem variação...não mudou nada no rendimento...zetec 2.0 2004.
Coisa boa! Derrepente a conexão do atuador estava com algum tipo de mal contato... Aí quando vc desplugou e plugou novamente restabeleceu a conexão novamente sem mau contato
O meu ta asim tambem fou da uma olhada valeu seu canal ta ajudando muito
Tuve el mismo problema, ademas que entre cambio y cambio el motor quedaba acelerado.
Navegando por internet, encontre un foro de focus de estados unidos que comentaban como regular el tornillo de marcha lenta junto con la IAC.
Primero se debe dejar el auto en temperatura de trabajo, luego desconectar el IAC , ahi acomodar la marcha lenta en torno de 650-700rpm , luego conectar la IAC .. el motor se estabilizara , y de esa forma queda marcha lenta y valvula IAC configurado .
Previamente hay que hacer un borrado de la ECU , desconectando bateria y uniendo los bornes por 10 minutos, de esa forma borra cualquier parametro.
Legal muito bom tenho um carro desse quando ligo de manhã ele vai p 3 a 4 mil giroja troquei atuador ficou bom uma semana e tá uma merda di novo vc tem o número do atuador original por favor
O meu pra ligar primeira vez do dia ou quando ta frio eu tenho que dar umas pisadinhas no acelerador , logo quando liga ja nao preciso fica acelerando mais porque ele mantem normal , nao sei oque é isso tem alguma dica ?
O cabo do acelerador tá curto.
Cara, eu despluguei o conector do regulador de marcha lenta só pra ver, baixou, ficou em 900rpm sem variação...não mudou nada no rendimento...zetec 2.0 2004.
Coisa boa! Derrepente a conexão do atuador estava com algum tipo de mal contato... Aí quando vc desplugou e plugou novamente restabeleceu a conexão novamente sem mau contato