@@KIRIllType ,если только по двиглу и части отделки вольво может быть лучше,смотря на многую корею нынешнюю с их стучащими моторами и пластиком много где заткнутым аля китайский хром-то вольво обгонит,как и говорили-китай а время показало,что вольво китай до сих пор делает движки ресурсными,ну сейчас скучные 2л и турбокомпрессор и если с металла то лучше корей будет,по отделки и так видно хоть и s60 ну хуйдай проиграет если сравнивать и доебываться и интересно странно было увидеть,что в просторности салона одинаковы-хотя хуйдай должен быть наверное больше т.к чутка другой класс а s60 ниже...вообщем если бы не отделка а в частности пластик и прочее и не летели бы повально их движки кореянские то можно сказать,что генезис лучше)))
Дженезис тоже шикарен, просто по-другому. Объясню: Будь я сейчас лет на 5 моложе - Дженезис1 А лет на 5 старше - Вольво! А в нынешнем возрасте прям обе нравятся)) Итог: в идеале себе взял бы сейчас Дженезис, а жене Вольво. НО! Вольво взял бы тогда новую V60 или V90 cross country! Потому что клиренс больше, и коляску/детский велосипед в багажник и вот это вот всё, а выглядит тоже как космолет.
У меня v90 2019 года, очень доволен и вот с крышкой в средней консоли всё в порядке, закрывается как надо. Не давно поставил беспроводную зарядку для телефона, так она ещё туже закрывается, так как немного трется об резинку
Много раз брал в столичном каршеренге «Гену». Уровень корейцы конечно нереально подняли. По ощущениям автомобиль лучше, чем моя е60 с хожим по мощности (не объёму!) мотору. По рулежке «Гена» даже понравился больше! Также сравнивал его по восприятию с «Фиником джи -30», и «Финик» сразу «прикурил» от корейца! Вот тебе и позиция «типа догоняющих», по моему мнению - корейцы уже начинают «прессовать»...
Над амбициями Тойоты сделать конкурента премиум-немцам многие когда-то смеялись. А сегодня Лексусы очень популярны, особенно в России. При грамотном маркетинге и у корейцев может получиться
Sahib Mustafaev , ты немного не в теме... корейцы ничего ни у кого не слизывали, они просто пригласили дизайнеров, причем шеф дизайнера с ауди, Питер Шраер его зовут, а ещё кого то с бентли)) И эти дизайнеры создали корейцам великолепные по дизайну машины, вот и всё)) Стингер по дизайну вообще взял Гран При за 2018й год)) А кроме того пригласили ещё и людей типа Альберта Бирмана, которые с нуля им создавали тачки, поэтому эти тачки и едут просто зашибись.Если не знаешь, кто такой тот же Бирман, поинтерисуйся, уверен будешь немало удивлён))
"сам езжу на Ниссан Тиана 2010 японца*рождения, 2.5, спорт режим", достаточно? Так вот Вольво, по любому лучше карейца - качество, да и скорость, там такая пимпочка со штуковиной, их включить надо было))) Единственное чем Вольво проигрывает это ценой..., ибо выбор в этом сегменте, колосаль.
не в обиду тест-драйверу вспомнился анекдот про чукчу, который пришел сдавать обратно в магазин бензопилу с претензией, что она медленно пилит и был поражен, что ее нужно оказывается завести..)) 1.акустическая система BW на тестируемой Volvo - это премиум акустика и если для него акустика Генезиса предпочтительней... - то это только к врачу 2.в сидениях первого ряда массаж и причем настоящий 5 программ(помимо др. функций) 3. приложение Volvo on call позволяет дистанционно с телефона заводить, открывать-закрывать двери, вкл/выкл вебасто, отслеживать нахождение автомобиля , вкл фар и сигнала и пр. 4.система удержания полосы, автопилот, адаптивный круиз, считывание знаков, экстренное торможение перед препятствием, встроенная навигация с информированием пробок, стационарных камер без подключения к интернету и пр. 5.кузов автомобиля с учетом особенности проектирования и испытаний - "капсула безопасности "
Свистелки-перделки за 100, 200, 300тыс каждая и больше ничего. Сколько автолюбителей разбираются в музыке? Массаж нужен только если в машине как наемныц водитель, который часами сидит в ожидании, либо если в пробке стоишь без движения часа два-три...Разница в цене между двумя испытываемыми машинами не адекватная.
Купил G70 и просто охренел! До этого были: S40, X3, E280, X5, st220, это не считая семейных авто) G70 не только удивил и ошарашил но и дал повод задуматься а те ли автомобили я покупал до него?? очень правильный вопрос…
Дженезис очень нравится, классную машинку сделали. До вольво не дорос еще, хотя и салон как будто дома сидишь, кайфовый. Но ездить все равно на кроссовере, практичнее) Александр, прямо лучше и лучше ролики получаются, молодец, так держать!
Не знал, что дженезис стоит дешевше камри )) я конечно лучше куплю дженезис за 2 млн, чем фальгу(камри) у которой кожа на сидениях ломается уже на пробеге 30 тыс и стоимостью за 2.5 млн с теми же опциями.! Да и видуха у дженезис бойцовская !))
На вольве не ездил, брал покататься генезис в каршеринге) Очень понравилась машина.! мягкая и в тоже время упругая и рулится заметно лучше чем моя 3йка) Подвеска однозначно лучше чем на bmw E90.. гена крут! и на нём реально хочется ехать.!
@@СержГорелый-з7д нууу.) мне сложно назвать его конкурентом 5ки) что по размеру что по характеру что по статусности, по моему мнению гена конкурирует по факту с 3ойкой) но это моё мнение!!
Причем тут пятая серия. Именно бмв 3 серии рассматривалась маркетологами хундая как референсный автомобиль, и именно с 3ер г70 абсолютно равен по размерам (даже на сопельку меньше по базе и длине)
Я не знаю, что сейчас представляет из себя VOLVO, но в 90-е у нас была 740-я, а позднее 940-я, по надежности - это были танки, по комфорту и плавности хода, все равно что мягкая кровать, я любил эту марку, что у неё с надежностью сейчас, не узнаешь пока сам не попробуешь.
Как бывший хозяин прошлой модель Вольво S60 T5, скажу что замер до сотни они делают в спортрежиме. Шасси переводите в режим Dynamic, а ещё коробку нужно перевести в спортрежим. Рычаг влево и загорается "S". В этом режиме машина покажет заявленные данные , да и передачу она тоже начинает держать.
да вот только включить это всё нужно заранее а это возможно только когда готовишься к старту а не когда просто ездишь или со светофора стартуешь , поедешь в обычном режиме а тут результат на лицо.
@@alexbeau348 Тест драйвил только новый ХС90 на этой новой платформе. Это было когда они только запустили их в продажу. Нууу... Буду не очень объективен так как на самом деле был короткий срок. Салон тогда был на самом деле крутой, а вот ходовые качества не удалось попробовать по полной программе. А так был во владении S60 T5 2 года и сейчас езжу на ХС60 D5 5 лет. Вот о них много могу рассказать.
Б..., какой же крутой у Вольво внешний вид! Просто идеал. Почему не сделать такой же интерьер? Этот планшет безвкусный, эти воздуховоды значки линкольн, бездарненько, у немцев красивее, а Рэнж ваще лидер по интерьеру.
У меня тоже, только 2006 года. Однако эта новая выглядит всё-таки гораздо круче. Разве что в наших с вами задница ни с кем не сравнимая и неповторимая. И эту задницу уничтожили ещё во втором поколении.
Обзоры у тебя стали лучше, респект. Я топлю за генезис, хотя и вольвешник не плох, однако понимая цену, за разницу в цене можно ещё и для жены тачку взять.
Неудивительно время 7.03 на Дженезисе. Просто не надо лить 95-й, как это делают горе-обзорщики) Хороший бенз и прохладная погода делают вещи. А ведь это еще не 3.3 битурбо 365 лс версия, которая продается во всем мире и едет 4.6-4.9 сек
Блять , да сейчас все за безопасность, еще машину не спроектировал и а уже бегут получать 5 звёзд. Помешаные, в какой то стране слышал, на вольво чаще всего люди разбивались, потому что самоуверены слишком. Сейчас любая модель из премиум пигмента плюс минус одинаково, а вот другие аспекты играют не меньшую роль
@@crocodilegena3219 вы заблуждаетесь, у вольвешников свой полигон, и все новые тесты старые вольвешники прошли на 5. В интернете на этот счёт много интересного ;)
@@ЖеняОкт американский краш не слышал чтобы вольво супер успешно прошла, а рулжка, это тоже часть безопасности, а вольво в этом видео как баржа, хотя конечно лучше самому задницей почувствовать что там с ней происходит в таких ситуациях, но жестко душить и отрубать тягу , как по мне не всегда верное решение
@@АндрейСмирнов-ф1в3м ну в плане безопасности вольво однозначно топчик и неважно чьи это краш тесты, к слову с амерсикими был году эдак в 13 казус когда поменяли условия тестирования и практически все скатились в дно а на тот момент уже древний хц90 прошол его на отлично, ну еще факт что в 2018 чтоли в британии самым безопасным был признан хц90 за 16 лет на территории британи в них не погиб ни один человек, а это уже не тесты а реальная дорога
Их уже сравнили в Америке и Канаде,Североамериканский автомобиль года 2019 стал Genesis g70,правда там рассматривали версию 3,3Т,среди внедорожников победили опять корейцы электрическая KONA,пикапов корейцы не делают поэтому 1 место Dodge ram 1500)))
Вольво на высоте, много ездил на Киа пассажиром, а так же на Вольво. Так ощущения от Вольво на порядок выше. У друга Вольво 2012 года с пробегом 300+, так там только на водительском седенье пару заломов. А так же его ограбить пытались, пока он спал в магие на трассе, так мантировкой с 3 раза только боковое стекло смогли пробить, он проснулся к тому моменту и по глазам уже дал.....вот это машина. А генезис такое может? А уровень безопасности на Вольво зашкаливает, такую машину и не берут для погонять. Так что конечно Вольво......но езжу на ффп
Вольво своеобразный свой стиль, все свое. А дженезис взял все от других марок,то ли кия,то ли камри, бентли,бмв.ничего собственного. На вольве шансов больше выжить при аварии, так как шведы на это уделяют больше внимание
KIA Stinger GT Line и ниипёт :D Пересел на неё с 5ки бмв и кайфую каждый день. Корейцы красавцы! Из этих двух выбрал бы G70 Предлагаю объявить европейцам бойкот 😄 а то они там офигели ваще пустые помойки продавать по цене 2х полных корейцев. Хотел K900, но стингер всё таки больше понравился. И не жалею ваще.
Благодарю за проделанную работу над сюжетом. Я не за то не за другое чудо инженерной мысли не выступаю. Пожалуйста говорите или лучше демонстрируйте как светят фары и вообще работает оптика у автомобилей обозреваемых вами в ночное время суток) Спасибо!!!)
Авторов на вилы ещё и за то, что они по голому асфальту сравнивают поведение автомобилей, один из которых на фрикционной, а другой на шипованой резине. Но общий посыл понятен - кореец же дешевле и "валит", зато с кнопками от соляриса.
Ты хотел сидел в нем? Кнопки от Соляриса...Посиди, потрогай кнопки и поймешь, что Солярисом и не пахнет, если ты, конечно, в Солярисе сидел тоже. Столько идиотов. Я также ходил и кукарекал какое говно Корея, пока не добрался до Дженезиса. Так теперь даже со морально старого G80 противно садиться в новые бэхи не топовых комплектаций, реально как в поделку дешевую садишься, зато куча экранов и подсветка китайская. Реально не одной дешевой детали в Дженезис и даже подсветка как все пиздят не как у Соляриса, а свет свой - абсолютно что-то среднее между голубым и белым.
Уже не первый раз замечаю, когда замеры скорости делают. Посмотришь на видео, где приора с солярисом едут, так там видно, что газ в пол наполную. Тут же, тачки, у которых по 250 лошадей под капотом и Вольво так сливает. Либо действительно темперамент у Вольво такой и камера передает так, либо педаль акселератора в Вольво на 2/3 нажата. Как-то очень странно начинает отставать
Во время эры ДВС Хюндай всегда будет Хюндаем. Его можно назвать хоть Дженейзесом хоть Ху…ем. Он никогда не обойдет ни Мерс, ни БМВ, ни Вольво. Потому как между ними минимум 40 лет. Когда появилась марка Хюндай, марку Вольво уже знал весь мир, как производителя хороших авто. Возможно в эру новых технологий (электро, водород и т.д.) у Хюндай и получится выйти в топ.
Вольво охранительный что по дизайну, что по безопасности, не надо забывать, что основной акцент Вольво - это безопасность. Да и я не думаю, что машины за 2+ млн. возьмет себе молодежь. Для своего покупателя - это самые лучшие настройки. Genesis - ну это конечно корейская бомба, тоже классный автомобиль.
Гена ♥️ А по поводу мультимедиа у Вольво как по мне, так похоже как у таксистов планшет) В мерсах и даже фольц посовременнее будет. А "в облипочку" сзади, чтобы в поворотах по всему салону не мотыляло 😂 А так G90 для пассажиров сзади 👍 Но это уже совсем другая история)
Если следующее поколение вольво переедет на заднеприводную платформу, с таким же дизайном, то это действительно будет достойный конкурент всему со своим дизайном, а так меня разочаровал передний привод с таким крутым дизайном
Все бв хорошо, если бы во время выбора режима в вольво он еще бы их включал. Обратите внимание, что режим "динамик" включен небыл. Мне вообще кажется, что вольво тестировалось на режиме "эко" , судя ро разрисовке приборки.
Ребята, большое спасибо за обзор, мне все понравилось.Давно хотел услышать Ваше мнение по g70 и сравнение его с кем-либо из конкурентов. Понятно, что сами корейцы равняется на BMW 3 но до него они не дотягивают пока. А вот в сравнении с lexus, infiniti и volvo, вполне себе конкурентные продукт вышел.
Не хотел обидеть владельцев лексуса или кого-то еще. Но могу себе представить возмущение владельцев BMW если их авто сравнивают с копейками и говорят что они не хуже. Сравнение с этими тремя марками это лишь мое субъективное мнение. НО опять же, шильдик всех тем марок значительны больше ценится обществом чем ноунейм так еще и корейский. Ведь для большинства это вообще хендай. Что касается немцев, то да мой взгляд НОВАЯ BMW 3 серии лучше во всем. С предыдущей сравниться еще можно, но опять же имидж марки это как +5см к чему хотите. По мне стоимость у не адекватная тк за 2 млн. ПОЛНЫЙ привод и набор опций никто из четырёх конкурентов не даст и привод обращаю внимания постоянный. Сам езжу на мазда 6 2.0 К вопросу выбора авто при сумме 2 млн. Взял бы корейца. Будь 3 дома не вопрос это будет совсем другое авто и из другого класса. Скажем BMW 5 G30
@@СержГорелый-з7д леха дно, и его никто не берет, помнится вы как то выше оперировали продажами камри, ну вот по вашей логике , почти все , если не все лехи ДНИЩЩЕ никому не нужное, еще они страшные в этом кузове, но все ж это премиум, и корейцев вполне можно сравнивать уже и с лехой и с фиником, и эт оч спорно кто будет лучше
ну он же 189 ) если около 180 норм) хотя больше для тех кто 1 или максимум в 2м в машине) на в этом классе все такие почти, у меня в Сшке тоже самое, а я как раз 178-180
@@ferhadbagirov2666 ага, а с 1999 года она Форду еще принадлежало... короче помотало легковое подразделение Вольво.... да вообще не ассоциируется особо у меня вольво с премиум брендом, цены на них конечно космос........
Ferhad Bagirov хотел сказать что не корректно масс бренд с премиум сравнивать, цены в сопоставимых комплектациях 1 млн, вольво норм машина, мне лично не нравиться стоял бы выбор из этих 2 для себя я бы камри взял тк цены схожи, но оснащение в камри больше за меньшую сумму в вольво все это ещё докупить надо.
@@БиороботКомсомолец их мало покупа.ют не потому что типо говно, а потому что бляяяя корея за 2 ляма ппц, тоже самое и про оптимы думали, а теперь в топ, плюс наши совковые понты, взять прям немецкий премиум, и плакать на его содержание, но зато на немце, нищебродские немцы типо 1,6 и 1,8 я за премиум не считаю, это как раз для тех кому казаться, а не быть
Лучше саный es 250 десятого года чем премиум Дженезис 19го! Комфорт, практичность, безопасность и продашь практически за те же дениги что и купил спустя пару лет (и это очень важно)
С уверенностью могу сказать, что Дженезиз лучше только по разгону и то на 0.1 секунду, во всем остальном он просто сосет, и в начале во время разгона сделайте звук погромче, разница в шумоизоляции просто огромная
Я в 2014 году 2 дня ездил на подменном генезис 3 литр.полный привод,жарил и расход получился 29.9 л/100км,по городу. На экуусе 3.8 ,334 л.с. зад.привод когда жарил,правда не в спорт. режиме ,получалось не больше 21литр,в основом 20. Если спокойно ехать экуус хавает меньше лёхи GS 3 литр.акп.Пацан сказал,что меньше 17л/100 на GS не получается. Экуус по городу получалось 10/100км.хотя он тяжелее и классом выше GS.
С точки зрения технологий у них машина наоборот донная. Передний привод, поперечный мотор, который не работает, и привод назад на муфте. Это стыдоба, хуже всех в классе.
Качество машин несравнимо разное, корейцы тоже подтянулись ощутимо, но до технологии, материалов и безопасности вольво им далеко ещё. А на счёт акустики был перебор, премиальная акустика вольво просто космос, непонятно даже откуда льётся музыка, настолько фантастическая... ( много проездил на G70, так что не думайте что из "воздуха" взял мнение)
Выбор авто - это всегда супер позитив. И не важно между чем выбирать. Особенно, если цена просто смешная... Устройте тест-драйв своей интуиции! Мечта рядом ;)
Какие там куча опций у генезис?)) Не смешите... У них даже нет таких опций какие есть у Вольво , они просто недоступны от слова совсем. Куча опций....)))
Брал такой генезис покататься в тот момент когда у самого была бмв ф30. Моторы схожие +- были. БМВ на порядок интересней в качестве получения удовольствия от вождения. Ну и места в БМВ больше) в генезисе сзади совсем беда
Был на тест драйве новых Вольво,очень понравились особенно визуально просто бомба.Ну а Корейцы молодцы,прогресс у них на лицо.Жаль что с мультимедией прокол,могут ведь со своими же из Самсунга что то создать конкурентоспособное. P.s.Конек и лицо вашей передачи,то что вас от других отличает это булыжная дорога где испытывают подвеску.Ждал....Но...
Генезис ТОП. Корея вперед!
У Вас Вольво на опциях с крышей и прибамбасами, да еще и на шипах, естественно она медленнее.....
@@biba894 смените уже методичку, хейтеры
Расход в городе 12 л на 100 км. Данные с автоспот.ру
Корея залупа . Шведы делают вещи , куда азиатам до них
@@KIRIllType ,если только по двиглу и части отделки вольво может быть лучше,смотря на многую корею нынешнюю с их стучащими моторами и пластиком много где заткнутым аля китайский хром-то вольво обгонит,как и говорили-китай а время показало,что вольво китай до сих пор делает движки ресурсными,ну сейчас скучные 2л и турбокомпрессор и если с металла то лучше корей будет,по отделки и так видно хоть и s60 ну хуйдай проиграет если сравнивать и доебываться и интересно странно было увидеть,что в просторности салона одинаковы-хотя хуйдай должен быть наверное больше т.к чутка другой класс а s60 ниже...вообщем если бы не отделка а в частности пластик и прочее и не летели бы повально их движки кореянские то можно сказать,что генезис лучше)))
Как по мне, так Вольво выглядит ну просто охрененно.
И стоит так же .
Истину глаголишь
Дженезис тоже шикарен, просто по-другому.
Объясню:
Будь я сейчас лет на 5 моложе - Дженезис1 А лет на 5 старше - Вольво! А в нынешнем возрасте прям обе нравятся)) Итог: в идеале себе взял бы сейчас Дженезис, а жене Вольво. НО! Вольво взял бы тогда новую V60 или V90 cross country! Потому что клиренс больше, и коляску/детский велосипед в багажник и вот это вот всё, а выглядит тоже как космолет.
@@saris1711 А пока на Ладе Калина , да !!??
@@romanhoffman , ахах)))
У меня v90 2019 года, очень доволен и вот с крышкой в средней консоли всё в порядке, закрывается как надо. Не давно поставил беспроводную зарядку для телефона, так она ещё туже закрывается, так как немного трется об резинку
Volvo очень нравится. У самого Volvo V50
Следующая тоже будет Volvo, только повыше уровнем.
Много раз брал в столичном каршеренге «Гену». Уровень корейцы конечно нереально подняли. По ощущениям автомобиль лучше, чем моя е60 с хожим по мощности (не объёму!) мотору. По рулежке «Гена» даже понравился больше! Также сравнивал его по восприятию с «Фиником джи -30», и «Финик» сразу «прикурил» от корейца! Вот тебе и позиция «типа догоняющих», по моему мнению - корейцы уже начинают «прессовать»...
Точно это был Гена? Не Экус? Мне Экус круче Гены показался.
@@Farus666 ну да. Это сразу ощущаешь.
Над амбициями Тойоты сделать конкурента премиум-немцам многие когда-то смеялись. А сегодня Лексусы очень популярны, особенно в России. При грамотном маркетинге и у корейцев может получиться
Корейы все слизали и ничего нового рынку не дали. Своего душка у гены нет
Sahib Mustafaev , ты немного не в теме... корейцы ничего ни у кого не слизывали, они просто пригласили дизайнеров, причем шеф дизайнера с ауди, Питер Шраер его зовут, а ещё кого то с бентли)) И эти дизайнеры создали корейцам великолепные по дизайну машины, вот и всё)) Стингер по дизайну вообще взял Гран При за 2018й год)) А кроме того пригласили ещё и людей типа Альберта Бирмана, которые с нуля им создавали тачки, поэтому эти тачки и едут просто зашибись.Если не знаешь, кто такой тот же Бирман, поинтерисуйся, уверен будешь немало удивлён))
Вольво стильная и салон намного симпатичнее, вообще она в целом приятнее внутри и снаружи. Дженезис какой то слишком дженерик (лол) , безликий
Если бы каждый в конце своего комментария подписывался "Сам езжу на..." их было бы куда интереснее читать)
Вольво хоть и китайская, но все еще ВОЛЬВО, а хуйдай как был хуйдаем, так и остался. Езжу на фф3 рест
Alexander Pak, в точку!)
@@erondondondineron1337 да и форд, не самый лучший.
Alexander Pak мне больше понравилась дженезис,ценной и своим экстерьером!Езжу на Хонда аккорд 8-2011 и Ситроен с4 2007 и только механика😏
"сам езжу на Ниссан Тиана 2010 японца*рождения, 2.5, спорт режим", достаточно? Так вот Вольво, по любому лучше карейца - качество, да и скорость, там такая пимпочка со штуковиной, их включить надо было))) Единственное чем Вольво проигрывает это ценой..., ибо выбор в этом сегменте, колосаль.
Volvo ❤️
Элегантность у Вольво как всегда зашкаливает)идеальная
V Musaev был ценник ниже немцев брали бы а так за 4 млн можно много что получше купить
@@АлексейАвторазбор да это пол беды еще, а продать потом за сколько, немец столько не потеряет
Николай Спирин вот это их главная проблема
@@snkras зачем её продовать, вольво покупает человек у которого есть деньги
@@cj-mf2gm если человек не вор и чиновник и деньги умеет считать, то терять пол стоимости ой как не захочет
Ставим лайки за Вольво!
Еле нашел комент
закрепили бы
пиши еще каммент "ставьте лайк за перчатки"
не в обиду тест-драйверу вспомнился анекдот про чукчу, который пришел сдавать обратно в магазин бензопилу с претензией, что она медленно пилит и был поражен, что ее нужно оказывается завести..))
1.акустическая система BW на тестируемой Volvo - это премиум акустика и если для него акустика Генезиса предпочтительней... - то это только к врачу
2.в сидениях первого ряда массаж и причем настоящий 5 программ(помимо др. функций)
3. приложение Volvo on call позволяет дистанционно с телефона заводить, открывать-закрывать двери, вкл/выкл вебасто, отслеживать нахождение автомобиля , вкл фар и сигнала и пр.
4.система удержания полосы, автопилот, адаптивный круиз, считывание знаков, экстренное торможение перед препятствием, встроенная навигация с информированием пробок, стационарных камер без подключения к интернету и пр.
5.кузов автомобиля с учетом особенности проектирования и испытаний - "капсула безопасности "
Свистелки-перделки за 100, 200, 300тыс каждая и больше ничего. Сколько автолюбителей разбираются в музыке? Массаж нужен только если в машине как наемныц водитель, который часами сидит в ожидании, либо если в пробке стоишь без движения часа два-три...Разница в цене между двумя испытываемыми машинами не адекватная.
@@miklesysoev8402.... рождённый ползать летать не может
il be когда закончились аргументы😂
@@НиколайГолубенко-х6ъ нахамить или оскорбить цитируя Горького (песнь о соколе) - не было, да и тема не дискуссионная, а скорее "на вкус и цвет"...
Купил G70 и просто охренел! До этого были: S40, X3, E280, X5, st220, это не считая семейных авто)
G70 не только удивил и ошарашил но и дал повод задуматься а те ли автомобили я покупал до него?? очень правильный вопрос…
Это уже рестайлинговый или как на обзоре?
Дженезис очень нравится, классную машинку сделали. До вольво не дорос еще, хотя и салон как будто дома сидишь, кайфовый. Но ездить все равно на кроссовере, практичнее) Александр, прямо лучше и лучше ролики получаются, молодец, так держать!
Не знал, что дженезис стоит дешевше камри )) я конечно лучше куплю дженезис за 2 млн, чем фальгу(камри) у которой кожа на сидениях ломается уже на пробеге 30 тыс и стоимостью за 2.5 млн с теми же опциями.!
Да и видуха у дженезис бойцовская !))
А через 3-4 года, продавая, будешь плакать от того, сколько просрал денег и на ликвидности и на ремонте этого донного генезиса
@@СержГорелый-з7д Для себя нужно брать, а не для кого-то, объездил гарантийный срок и сдал нах в трейд ин
Через 30000 км поедешь на капиталку двигателя)))
Дак купи нахуй ты эту хуету пишешь?
@@heresdonald51 Не ну на ютубе конечно все знатоки. Но ПРОДАЖИ говорят о совершенно других реалиях. Ладно, что объяснять, глупо это все
Долго метался год назад при покупке новой тачки при бюджете 2-2,3млн и купил гену. Каждый день сажусь и радуюсь что выбрал именно эту тачку.
Gri PNZ , а я стингер взял супруге)) И сам с огромным удовольствием сажусь за его руль)
Эх. Я из 2021.. Сейчас эти тачки уже не купишь за 2 ляма..
На вольве не ездил, брал покататься генезис в каршеринге) Очень понравилась машина.! мягкая и в тоже время упругая и рулится заметно лучше чем моя 3йка) Подвеска однозначно лучше чем на bmw E90.. гена крут! и на нём реально хочется ехать.!
Вообще это конкурент 5 а не 3)))))) ну это так к слову
@@СержГорелый-з7д нууу.) мне сложно назвать его конкурентом 5ки) что по размеру что по характеру что по статусности, по моему мнению гена конкурирует по факту с 3ойкой) но это моё мнение!!
Причем тут пятая серия. Именно бмв 3 серии рассматривалась маркетологами хундая как референсный автомобиль, и именно с 3ер г70 абсолютно равен по размерам (даже на сопельку меньше по базе и длине)
@@СержГорелый-з7д это конкурент 3, С, А4, is 250, кто то походу и в классификации не шарит)
Я не знаю, что сейчас представляет из себя VOLVO, но в 90-е у нас была 740-я, а позднее 940-я, по надежности - это были танки, по комфорту и плавности хода, все равно что мягкая кровать, я любил эту марку, что у неё с надежностью сейчас, не узнаешь пока сам не попробуешь.
Я вам сам магнитолу с колонками подарю, если скажите, сколько вам заплатил хёндай за этот ролик ?))))
Мне подари, около 700 000
Как бывший хозяин прошлой модель Вольво S60 T5, скажу что замер до сотни они делают в спортрежиме. Шасси переводите в режим Dynamic, а ещё коробку нужно перевести в спортрежим. Рычаг влево и загорается "S". В этом режиме машина покажет заявленные данные , да и передачу она тоже начинает держать.
да вот только включить это всё нужно заранее а это возможно только когда готовишься к старту а не когда просто ездишь или со светофора стартуешь , поедешь в обычном режиме а тут результат на лицо.
@@АндрейКоробов-я8щ Да не совсем. ))) Можно прям в движении качнул рычаг АКП влево к колену и все. Она полетела. Спорт режиме.)
в мерсе проще, когда в кик дауне, то едешь в спорте некоторое время, не зависимо от режима. когда в первой трети педали то эконом
а SPA тестдрайвил?
@@alexbeau348 Тест драйвил только новый ХС90 на этой новой платформе. Это было когда они только запустили их в продажу. Нууу... Буду не очень объективен так как на самом деле был короткий срок. Салон тогда был на самом деле крутой, а вот ходовые качества не удалось попробовать по полной программе. А так был во владении S60 T5 2 года и сейчас езжу на ХС60 D5 5 лет. Вот о них много могу рассказать.
В цену S60 можно взять новый s90. Помоему выбор очевиден.
Это да. Рассматривать эти ведра вместо камри очень глупо
@@СержГорелый-з7д тебе с маршрутки по дороге в школу видней
@@nonamenoname4933 Ну тебе, как водителю той маршрутки конечно виднее.
все три авто классные, каждый по своему и по своим критериям
@@СержГорелый-з7д насмешил)
Ну наконец вы про G70 додумались.
Б..., какой же крутой у Вольво внешний вид! Просто идеал. Почему не сделать такой же интерьер? Этот планшет безвкусный, эти воздуховоды значки линкольн, бездарненько, у немцев красивее, а Рэнж ваще лидер по интерьеру.
В нашей семье Вольво s 60 2007 года ,и мне она нравиться больше чем эта с китайским будущим.
У меня тоже, только 2006 года. Однако эта новая выглядит всё-таки гораздо круче. Разве что в наших с вами задница ни с кем не сравнимая и неповторимая. И эту задницу уничтожили ещё во втором поколении.
Обзоры у тебя стали лучше, респект. Я топлю за генезис, хотя и вольвешник не плох, однако понимая цену, за разницу в цене можно ещё и для жены тачку взять.
Неудивительно время 7.03 на Дженезисе. Просто не надо лить 95-й, как это делают горе-обзорщики) Хороший бенз и прохладная погода делают вещи.
А ведь это еще не 3.3 битурбо 365 лс версия, которая продается во всем мире и едет 4.6-4.9 сек
и нафига он нужен?
Я ездил на g70 и влюбился в эту машину,
согласен, тоже очень понравился на тест драйве
Мало места
Анатолий Лебедев попробуйте g20, и вы разочаруетесь в г70, если конечно разбираетесь в автомобилях)
Вольво и не должна дрифтить, она больше за безопасность... по моему это уже все знают... Это видео больше похожа на рекламу дженезиса
А можно предоставить выбор и пусть владелец сам решит.
Блять , да сейчас все за безопасность, еще машину не спроектировал и а уже бегут получать 5 звёзд. Помешаные, в какой то стране слышал, на вольво чаще всего люди разбивались, потому что самоуверены слишком. Сейчас любая модель из премиум пигмента плюс минус одинаково, а вот другие аспекты играют не меньшую роль
@@crocodilegena3219 вы заблуждаетесь, у вольвешников свой полигон, и все новые тесты старые вольвешники прошли на 5. В интернете на этот счёт много интересного ;)
@@ЖеняОкт американский краш не слышал чтобы вольво супер успешно прошла, а рулжка, это тоже часть безопасности, а вольво в этом видео как баржа, хотя конечно лучше самому задницей почувствовать что там с ней происходит в таких ситуациях, но жестко душить и отрубать тягу , как по мне не всегда верное решение
@@АндрейСмирнов-ф1в3м ну в плане безопасности вольво однозначно топчик и неважно чьи это краш тесты, к слову с амерсикими был году эдак в 13 казус когда поменяли условия тестирования и практически все скатились в дно а на тот момент уже древний хц90 прошол его на отлично, ну еще факт что в 2018 чтоли в британии самым безопасным был признан хц90 за 16 лет на территории британи в них не погиб ни один человек, а это уже не тесты а реальная дорога
Их уже сравнили в Америке и Канаде,Североамериканский автомобиль года 2019 стал Genesis g70,правда там рассматривали версию 3,3Т,среди внедорожников победили опять корейцы электрическая KONA,пикапов корейцы не делают поэтому 1 место Dodge ram 1500)))
Вольво на высоте, много ездил на Киа пассажиром, а так же на Вольво. Так ощущения от Вольво на порядок выше. У друга Вольво 2012 года с пробегом 300+, так там только на водительском седенье пару заломов. А так же его ограбить пытались, пока он спал в магие на трассе, так мантировкой с 3 раза только боковое стекло смогли пробить, он проснулся к тому моменту и по глазам уже дал.....вот это машина. А генезис такое может? А уровень безопасности на Вольво зашкаливает, такую машину и не берут для погонять. Так что конечно Вольво......но езжу на ффп
Вольво своеобразный свой стиль, все свое. А дженезис взял все от других марок,то ли кия,то ли камри, бентли,бмв.ничего собственного. На вольве шансов больше выжить при аварии, так как шведы на это уделяют больше внимание
Шутка про бмв и деревья зашла😂😂😂👍
Выбирал авто, думал дождаться продаж вольво в РФ, но потестив Genesis взял сразу и ни о чем не жалею.
Один вопрос , при чем тут камри, вольво 4+ , генезис 3 , вообще несравнимые ценники
Если честно то оба авто смотрятся интересно. Тут предпочтения зависит от самих покупателей. Но оба смотрятся достойно.
За музыкальный центр-"AIWA" респект!👍🏻👍🏻👍🏻Воспоминания из детства(молодости)😊
Иммм….во -первых, информативно, и самое интересное , что это первый обзорщик , от манеры и формы подачи которого получаешь удовольствие
KIA Stinger GT Line и ниипёт :D
Пересел на неё с 5ки бмв и кайфую каждый день. Корейцы красавцы!
Из этих двух выбрал бы G70
Предлагаю объявить европейцам бойкот 😄 а то они там офигели ваще пустые помойки продавать по цене 2х полных корейцев.
Хотел K900, но стингер всё таки больше понравился. И не жалею ваще.
Alex Stone скорее всего-то сел ты со старинной БМВ
@@ЮрийФлоров-й9л с g30 16 года
Не знаю от чего ты там кайф получаешь, но моё мнение, что далеко корейцам до Европы, мне эти ведра вообще не заходят, хотя каждому свое......
@@verdammtesgenie2919 попробуй)
249 кобыл? Думаю оптимально, но может и 370))) стоит ли брать? В плане надеждности, задиры будут ли? Хоть и ездить по 20000 не собираюсь в год
Вот что значит не своя машина, на шипах по сухому асфальту дрифтить))))))). Молодцы, шипы то доедут до дилера)))))
На каких дисках была машина не помните, 18 или 19?
Нет, не помню
вольво на шипах ,вот и весь секрет такого набора скорости и всего остального
Про шведку-блондинку - это круто! 😂
Благодарю за проделанную работу над сюжетом. Я не за то не за другое чудо инженерной мысли не выступаю. Пожалуйста говорите или лучше демонстрируйте как светят фары и вообще работает оптика у автомобилей обозреваемых вами в ночное время суток) Спасибо!!!)
А прихую тут камри??она и рядом не стояла с этими тачками
Конечно, Камри ведь другой класс
Мне кажется чуваки с этого канала физическую боль испытывают каждый раз, когда заглядывают в топ продаж и видят там камри.
Отличный обзор! Все по делу! Только подумал, почему нет обзора на женезис? Респект вам ребята 👍👍
Авторов на вилы ещё и за то, что они по голому асфальту сравнивают поведение автомобилей, один из которых на фрикционной, а другой на шипованой резине. Но общий посыл понятен - кореец же дешевле и "валит", зато с кнопками от соляриса.
Ты хотел сидел в нем? Кнопки от Соляриса...Посиди, потрогай кнопки и поймешь, что Солярисом и не пахнет, если ты, конечно, в Солярисе сидел тоже. Столько идиотов. Я также ходил и кукарекал какое говно Корея, пока не добрался до Дженезиса. Так теперь даже со морально старого G80 противно садиться в новые бэхи не топовых комплектаций, реально как в поделку дешевую садишься, зато куча экранов и подсветка китайская. Реально не одной дешевой детали в Дженезис и даже подсветка как все пиздят не как у Соляриса, а свет свой - абсолютно что-то среднее между голубым и белым.
😂😂😂 с ребёнком на руках прикольно вышло! Яжмать типичная)))
Уже не первый раз замечаю, когда замеры скорости делают.
Посмотришь на видео, где приора с солярисом едут, так там видно, что газ в пол наполную.
Тут же, тачки, у которых по 250 лошадей под капотом и Вольво так сливает. Либо действительно темперамент у Вольво такой и камера передает так, либо педаль акселератора в Вольво на 2/3 нажата.
Как-то очень странно начинает отставать
Ну да, мы второй тест подряд жмём на 2/3 в вольво. ua-cam.com/video/I1ZOZcHVuDQ/v-deo.html
сто процентов генезис выбираю. но вольво красивее
Da coglacen
+1 ибо машина должна ехать как надо водителю, а не машине.
Что за бред . Вольво едет как надо водителю и системам безопасности а кореец едет хер знает куда и хер знает как
Что за бред . Вольво едет как надо водителю и системам безопасности а кореец едет хер знает куда и хер знает как
Что за бред . Вольво едет как надо водителю и системам безопасности а кореец едет хер знает куда и хер знает как
Во время эры ДВС Хюндай всегда будет Хюндаем. Его можно назвать хоть Дженейзесом хоть Ху…ем. Он никогда не обойдет ни Мерс, ни БМВ, ни Вольво. Потому как между ними минимум 40 лет. Когда появилась марка Хюндай, марку Вольво уже знал весь мир, как производителя хороших авто.
Возможно в эру новых технологий (электро, водород и т.д.) у Хюндай и получится выйти в топ.
Да они лучше всех немцев одноразовых вместе взятых!
Снимете тест драйв"Volvo XC90 2019".Будет очень интересно 😊
Вольво охранительный что по дизайну, что по безопасности, не надо забывать, что основной акцент Вольво - это безопасность. Да и я не думаю, что машины за 2+ млн. возьмет себе молодежь. Для своего покупателя - это самые лучшие настройки. Genesis - ну это конечно корейская бомба, тоже классный автомобиль.
Есть молодёжь, которая берёт тачки по 15 млн.
Мне 23 года, владею Genesis G70 247 л.с. полгода)
Купила полностью за свои деньги
Шведская блондинка,леденец,открытый рот...Классика по Кларксону.Лайк.
Новый дизайн вольво просто топ
А есть ведь есть 3.3t genesis g70, с блоком в заднем мосте)
Есть, но не в России.
Ещё можно предохранитель вытащить )))
@@sima ага)
и нафиг он нужен? не нужен
@@gririd в России есть его аналог стингер ))) всего лишь за 3 с копейками мульта.
Гена ♥️ А по поводу мультимедиа у Вольво как по мне, так похоже как у таксистов планшет) В мерсах и даже фольц посовременнее будет. А "в облипочку" сзади, чтобы в поворотах по всему салону не мотыляло 😂 А так G90 для пассажиров сзади 👍 Но это уже совсем другая история)
Если следующее поколение вольво переедет на заднеприводную платформу, с таким же дизайном, то это действительно будет достойный конкурент всему со своим дизайном, а так меня разочаровал передний привод с таким крутым дизайном
Все бв хорошо, если бы во время выбора режима в вольво он еще бы их включал. Обратите внимание, что режим "динамик" включен небыл. Мне вообще кажется, что вольво тестировалось на режиме "эко" , судя ро разрисовке приборки.
Ребята, большое спасибо за обзор, мне все понравилось.Давно хотел услышать Ваше мнение по g70 и сравнение его с кем-либо из конкурентов.
Понятно, что сами корейцы равняется на BMW 3 но до него они не дотягивают пока. А вот в сравнении с lexus, infiniti и volvo, вполне себе конкурентные продукт вышел.
Особенно с лексусом, да ага
@@СержГорелый-з7д в том то и дело что лехус для куколдов которые любят фольгу
@@nonamenoname4933 За то вольво и генезис для людей которые любят гемерой. Просто у всех разное представление о том, какая должна быть машина.
Не хотел обидеть владельцев лексуса или кого-то еще. Но могу себе представить возмущение владельцев BMW если их авто сравнивают с копейками и говорят что они не хуже.
Сравнение с этими тремя марками это лишь мое субъективное мнение. НО опять же, шильдик всех тем марок значительны больше ценится обществом чем ноунейм так еще и корейский. Ведь для большинства это вообще хендай.
Что касается немцев, то да мой взгляд НОВАЯ BMW 3 серии лучше во всем. С предыдущей сравниться еще можно, но опять же имидж марки это как +5см к чему хотите.
По мне стоимость у не адекватная тк за 2 млн. ПОЛНЫЙ привод и набор опций никто из четырёх конкурентов не даст и привод обращаю внимания постоянный.
Сам езжу на мазда 6 2.0
К вопросу выбора авто при сумме 2 млн. Взял бы корейца. Будь 3 дома не вопрос это будет совсем другое авто и из другого класса. Скажем BMW 5 G30
@@СержГорелый-з7д леха дно, и его никто не берет, помнится вы как то выше оперировали продажами камри, ну вот по вашей логике , почти все , если не все лехи ДНИЩЩЕ никому не нужное, еще они страшные в этом кузове, но все ж это премиум, и корейцев вполне можно сравнивать уже и с лехой и с фиником, и эт оч спорно кто будет лучше
Разглядел на Вольво зимнию резину... а на Дженезис вроде как лето... - о чем спор в динамике тогда?!
те же мысли
Генезис G70 очень порадовал, хорошая тачка, жаль места сзади очень мало
ну он же 189 ) если около 180 норм) хотя больше для тех кто 1 или максимум в 2м в машине) на в этом классе все такие почти, у меня в Сшке тоже самое, а я как раз 178-180
@@АндрейСмирнов-ф1в3мдаже 180 сзади не усядешься. ПРО задний диван они вообще не подумали .
У меня 180 , места за собой есть идеально как раз для меня , а за пассажирским места есть , и для 2 метрового
Вот это очень интересный выпуск, ни у кого нет такого сравнения, 2 не очень популярные марки в России
Вольво-это премиум сегмент. При чем здесь Камри вообще.
Вы правы!Вольво-моя самая любимая машина.Но к сожалению,продали китайской Джили...
@@ferhadbagirov2666 ага, а с 1999 года она Форду еще принадлежало... короче помотало легковое подразделение Вольво.... да вообще не ассоциируется особо у меня вольво с премиум брендом, цены на них конечно космос........
Дмитрий Невский они тупые, камри в максималке стоит как вольво и кореец в полнейшем барабане
@@Сыер-ы8ч Т.е.,Вы хотите сказать,что Камри лучше Вольво?
Ferhad Bagirov хотел сказать что не корректно масс бренд с премиум сравнивать, цены в сопоставимых комплектациях 1 млн, вольво норм машина, мне лично не нравиться стоял бы выбор из этих 2 для себя я бы камри взял тк цены схожи, но оснащение в камри больше за меньшую сумму в вольво все это ещё докупить надо.
А не получится с генезисом так как с оптимой турбо,которая через полгода не едет уже??
За этот обзор респект! Вот как надо делать!
У Genesis есть версия с 3.3Turbo V6. Очень мощный аппарат.
Genesis 👍
👎🤮
Очень понравилось как ты делаешь обзор
Почему у вас обзоры стали однолльразными и не интересны, раньше смотрел, а теперь всё ради рекламы (, пока не отписываюсь смотрю
Вольво аристократ , Генезис спортсмен который играет в клубе аристократа
Тот момент когда Дженезис больше премиум чем ссаная тойота Лексус)))
тот момент когда повелся на рекламный ролик
@@БиороботКомсомолец тот момент когда я еще год назад на тест драйве G70 был, и знаю что говорю в отличии от тебя балабола
@@escogito я тоже был. В чем смысл то? Кроме руля, сидений и обшивки дверей, все остальное херня. Может по тому их никто и не покупает.
@@БиороботКомсомолец их мало покупа.ют не потому что типо говно, а потому что бляяяя корея за 2 ляма ппц, тоже самое и про оптимы думали, а теперь в топ, плюс наши совковые понты, взять прям немецкий премиум, и плакать на его содержание, но зато на немце, нищебродские немцы типо 1,6 и 1,8 я за премиум не считаю, это как раз для тех кому казаться, а не быть
Лучше саный es 250 десятого года чем премиум Дженезис 19го!
Комфорт, практичность, безопасность и продашь практически за те же дениги что и купил спустя пару лет (и это очень важно)
С уверенностью могу сказать, что Дженезиз лучше только по разгону и то на 0.1 секунду, во всем остальном он просто сосет, и в начале во время разгона сделайте звук погромче, разница в шумоизоляции просто огромная
а че у вольвы уже фары запотели??
Я в 2014 году 2 дня ездил на подменном генезис 3 литр.полный привод,жарил и расход получился 29.9 л/100км,по городу. На экуусе 3.8 ,334 л.с. зад.привод когда жарил,правда не в спорт. режиме ,получалось не больше 21литр,в основом 20. Если спокойно ехать экуус хавает меньше лёхи GS 3 литр.акп.Пацан сказал,что меньше 17л/100 на GS не получается. Экуус по городу получалось 10/100км.хотя он тяжелее и классом выше GS.
Перчатки прикольные, чо за фирма? ))
Пора делать зарубу Дженезис и Стингер)) Вот это будет интересное сравнение. Но есть предположение, что представительство не даст этого сделать ((
Как всегда, лучший видос🙌👍
Канал с 500 тыщ подпищиков, сделайте уже инфографику про называемые величины - сколько разгон, сколько лошадей, цены
G70 прекрасен .
мужское начало, женщина кричала... орнул)))
4 милиона против 2.5 тут даже думать не о чем .я даже бы не сравнивал их
Макс Perec Просто прочитал мои мысли!
Кто 4млн стоит генезис или Вольво?
@@dude-rn4qd Вольво
Угу, а главное на автоспоте в этом же видео стоит цена Вольво от 2.6)) просто пытаются пиарить Генезис, но увы, он хуже во всем))
2.350 плюс 200к аксессуаров взял вольво с60 в комплектации моментум
11:55 тут как говорися на вкус и цвет. Мне пианино кнопок нравится)
Вольво - это такой аппарат, когда тебе не нужно в...делываться на дороге, все и так понимают что-по-чем (дораха, салидна, бохата).
Это такой аппарат - я еду в левом ряду и не уступлю сзади моргающему генезису
@@yamalurengoy7608 ибо нех стоя на эвакуаторе "фонариками" баловаться)
походу забашляли за рекламу хуезиса))
Бро, ну нет таких слов : « влазию», « вылазию», « слазиет»... пожалуйста, ладн? Спасибо.
Правда? А слово липиздричество есть?)
@@aazanov86 млять, раз уж взялся вещать, говори по-русски...
Евонные слова мне тоже ухи режут😂.
Как владелец G70 в топе - я за Genesis ;)
Уровень Вольво на порядок выше!
С точки зрения технологий у них машина наоборот донная. Передний привод, поперечный мотор, который не работает, и привод назад на муфте. Это стыдоба, хуже всех в классе.
Спасибо за качество картинки и за обзор в целом!
Качество машин несравнимо разное, корейцы тоже подтянулись ощутимо, но до технологии, материалов и безопасности вольво им далеко ещё. А на счёт акустики был перебор, премиальная акустика вольво просто космос, непонятно даже откуда льётся музыка, настолько фантастическая... ( много проездил на G70, так что не думайте что из "воздуха" взял мнение)
Дженезис в безопасности уже несколько лет не проигрывает вольво.Это все тесты доказали.
Выбор авто - это всегда супер позитив. И не важно между чем выбирать. Особенно, если цена просто смешная...
Устройте тест-драйв своей интуиции!
Мечта рядом ;)
Кореец просто космос, но вольво есть вольво! Швеция лайк))
G70 нужно сравнивать с БМВ 3 и Мерс С. Они хоть по цене идентичны ! Вы видели сколько S60 стоит ?
Какие там куча опций у генезис?)) Не смешите... У них даже нет таких опций какие есть у Вольво , они просто недоступны от слова совсем. Куча опций....)))
классный видос, зачёт, стёб от души 👍😁
Genesis 💪👍🤘 Умеют корейцы удивлять!
Брал такой генезис покататься в тот момент когда у самого была бмв ф30. Моторы схожие +- были. БМВ на порядок интересней в качестве получения удовольствия от вождения. Ну и места в БМВ больше) в генезисе сзади совсем беда
перчатки огонь 🔥хочу такие
Александр Папин 😁😁😁
узнаешь как называются -скажи, плиз (да рашн язык)
А что у Вольво с озвучкой навигации?
Volvo красотка, но ценник за горизонтом
Был на тест драйве новых Вольво,очень понравились особенно визуально просто бомба.Ну а Корейцы молодцы,прогресс у них на лицо.Жаль что с мультимедией прокол,могут ведь со своими же из Самсунга что то создать конкурентоспособное.
P.s.Конек и лицо вашей передачи,то что вас от других отличает это булыжная дорога где испытывают подвеску.Ждал....Но...
Вольво богато конечно!