あなたは大丈夫？運転が下手だと思われる行為2選
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- Опубліковано 1 лют 2024
- 【今回の動画概要】
今回は以前コミュニティの方で質問をした内容について、私の意見も混ぜながら「これは絶対」と思う点を2点厳選してご紹介致します。
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【撮影機材ほか】
GoPro HERO 10 : amzn.to/3MsPvU5
Gopro HERO 9 : amzn.to/46WxJ3D
Gopro HERO Session : amzn.to/3sjMu1y
ZOOM H2 : amzn.to/3u46A00
RODE Video Micro : amzn.to/40tvsdR
マウント : amzn.to/47hfRQC
スマホホルダー : amzn.to/49hnsAF
#運転 #カックンブレーキ #片手運転
あと、踏まなくていい所でブレーキ踏む人が多すぎる
踏み方、だけでなく回数も差が出るポイントですよね
カックンよりもやたらブレーキ踏むほうがいらいらする。
アクセルでの速度調整ができないのだろう。
そのご意見もかなりありました！やっぱりそこにも車間は関係してきますよね！
速度の調整でブレーキを多用する人は下手だと思う。
運転しててもよく見かけるけど、アクセルを抜くって知らないのかなっていつも思う。
ブレーキチカチカ民ですね！多分彼らはアクセルオンの状態で左足ブレーキしてます
マニュアル車初購入で最近FK8に乗りはじめましたが参考になります。
そして、地元の静岡の道が移ったのでなんか嬉しくなりました！笑
よく赤のFK8と一緒に走り回ってます！ということは必ずどこかですれ違いそうです笑
@@s_nikki その時を，楽しみにしてます！^ ^
エンジンブレーキ使わない人多すぎる
アクセル抜く＝エンジンブレーキのイメージが頭にない方が多いのかなぁと
めっちゃ分かります。見ててみんなフラフラしてるし下手って思っちゃいます。友達の助手席もだいたい怖い。
助手席に座ると良いことも悪いことも色々感じとれちゃいますよね🥲
MT車での坂道の停車で振動が無くなる方法教えてください
AT車はクリープで出来ますがMT車のやり方知りたいです
MTで最後振動が発生するのは回転が落ちてエンストの寸前のところだと思います。早すぎるとエンジンブレーキ効かなくなるのでNGですが、振動が発生する直前にクラッチ切っちゃえば良いと思います。
まだ初心者マークを付けなくてはならない期間のマニュアル乗りです。
①普段走ってる時、減速するためにぎりぎりまでエンジンブレーキしか使わずに止まるような方法を取っています。これは悪いドライビングにあたりますか？
②また、3速から2速にシフトダウンする際にブリッピングシフトダウンをしようとすると、5→4、4→3に下げる時と比べてエンジンを多めに吹かさないといけない気がしている(下手くそなだけなのか、ただ単に3→2に落とす時の適正な速度でないのにやろうとしているからなのか分からない)のですが、ブリッピングしようとして吹かしすぎるのと、普通にブレーキで減速をして普通に3→2へシフトダウンするのでは結果的にどちらが燃費、エンジン面での負担が少ないでしょうか？
※ペダルの配置の都合上ヒール＆トゥは出来ません。
長文で説明も下手くそなので伝わらないかもしれませんすみません。😢
①はブレーキの負担が減るのでそのままでいいと思います。
②はミッションのギア比の関係でしょうね、2速⇒1速又は3速⇒2速は比較的多く吹かさないといけない車は多いです。
ブリッピングであまりにも回転を合わせられなくて、車体の挙動が大きく乱れる様ならクラッチに負担がいくと思います。
①ブレーキをかけるときは後方の確認が重要です。自分だけの時はいいのですが、ぎりぎりまでブレーキをかけないと追突されてしまいます。たぶん後続車はエンブレ減速に気づいていません（と思った方がいい）。自己満足が事故満足にならないように、早めにブレーキを踏んで後続車に減速を知らせるのがおすすめです。
②参考 シフトダウン時にアクセルを全抜きしてから踏んで回転を上げるのは、無駄が多すぎるし燃料消費も多いように感じます。なので足の親指の力を少し抜く程度（ギアに対する力を抜けばいい）でクラッチを切ってシフトダウンしています。この間アクセルはほぼ維持したままですが、低速側や高回転では適度に踏み足します。最近は車齢相応にゆったりとWクラッチを使っていたわっています。
もう少しで卒検で教習が終わるのですが運転が楽しすぎて寂しいです😢
働きだしたら絶対mt車買おうと思ってます！それまでえすにっきさんの動画みて我慢します😂
分かります！私も全く同じで教習が全く苦ではありませんでした✌️将来は是非mtに乗っていただきたい！
おはようございます🌅なるほどですねー🤔助席に座ると怖いと思うのはやたらブレーキを踏むのが怖いですね～🥺
やたらブレーキも結構います。これもまたまた持論ですが、タクシードライバーさんは結構多い気がします
僕もs2乗りですが車間距離大事にして走行しています。
それでも目線が低いので視覚情報が前の車しかなくその車の前が見えないので無意味なパカパカブレーキされるとこちらも何回か無意味にブレーキランプを光らせてしまったりしてしまいます。(車間保持のため)また、本当に減速するのか？どのくらいの力で減速するのか？
前の車の車間距離が分からないので結構車間距離空けてても不安だったりします。
この様な時に気をつけている事等ありましたら教えていただきたいです。
視界の悪さ、視点の低さは2ドアオープンの宿命ですよね😂私も車間とるように意識してますが、前がトラックなんかだと全く道路状況が分かりませんよね。これはどうしようもないことなので早めのアクセルオフ、ブレーキランプが点灯し続けるようであれば一個ギア落として減速体勢に入り、いつでも止まれる準備はしてます。ありきたりな回答しかできてませんが、意識してるのはこのくらいです。
@@s_nikki 返信とアドバイスありがとうございます。やはりs2とかだとそうですよね。自分もアクセルオフは早めにしてますがギヤを落としたり減速体制早すぎると後ろの車に迷惑かな？とか考えてしまいます。エンブレが迷惑と思う人もいるのでなるべく高ギヤでブレーキングで止まってました。ケースバイケースですが難しいですね。みんなが車間距離空けてくれれば楽なのですが
MTは、エンブレとフットブレーキの二段階で操作でき、車の応答がダイレクトなのがメリットでしょう。
昔のATのDレンジでは惰性運転。気づかないうちに少しづつ速度が上がってしまい、アクセル抜いてもエンブレはかからず、ブレーキで落とすしかない＝パカパカ点滅。
接近しすぎるのは、K帯操作などで接近に気づくのが遅れたかもしれません。
急ハンドル、急ブレーキは、上手下手に直結しますね。関連して、ブレーキの踏み始めもじわっと踏んだほうが、Gがゆったりかかるので、上手く感じられると思います。そういう意味では、彼女さんが言った「車間が近い人」は、余裕がない分、踏みはじめが強くなりがちだし、頻繁にブレーキを踏むことになる分、加減速が多くて同乗者にはストレス掛かりますね。
車間距離ちゃんと取れる人で下手な人ってあんまりいない印象です(これもあくまで持論ですが…)同乗者は先の動きが読めないのでびっくりしちゃいますよね、、、
かっくんブレーキとか、G祭り運転とか、ただの操作下手はまだいいけど、『配慮運転下手』は絶対に許せない。
例えば、横道(脇道)や建物の出入口塞いで信号待ちするやつとか、高速道路追い越しはいいけど、全然マージン取らないで目の前にカットインするやつとか、並縫い進路変更の割に、次の信号で隣にいるやつとか
周りに気を使えないドライバー見ると心底ムカつく。
同乗者に気を遣えないのもそうですが、周りに気を配れないのも考えものですよね。(安全面を考えましても)多分そういう方は1人で乗っていてもそうなんだと思います。
半身での片腕突き出し運転はAT特有の姿勢、運転者はくつろいでいるつもりかもしれないけれど、ハンドルはもちろんブレーキの微妙な力加減が調整できないし、とっさに反応できない、何より半身は腰に悪いので何一ついいことがないと思う。
下手の人は前が減速してるのになぜかずっとアクセル踏んでる
めっちゃあるあるです。なんで！？みたいな笑
自分のクロストレックちゃんも、モーターに変わる瞬間にガクってきますね。
ほんとに最後、ブレーキを抜く瞬間にです。ガチでテロです。
そこの一瞬のガクっを防ぐのなかなか難しそうですね🥲
俺のDC5車体の特性上まっすぐ走れなくてふらつくけど端から見るとやっぱ下手くその運転だとおもわれてるのかなw
DC5ってそうなんですか！初耳でした。私が言っているフラフラはホントに道は時の縁石に激突するような勢いのものなので多分大丈夫なのでは？と思います笑
彼女さんの性格の良さがよく出ています。褒めて伸ばすタイプですね(∩´∀｀)∩
私の言うことは良く聞いてくれるので、ついつい調子づいていろいろ教えてしまいます笑
自分はワンハンドです。本気の時は両手です🤣
車線へんこうや緩いカーブを曲がる時は若干早めにハンドルの遊び分を切りますね。
うまくいえませんが…ロールし過ぎないと言うか。
アクセルはオフで惰性走行が多いです。なのでブレーキパッドなかなか減らないです🤣
もし勘違いされてしまった方がいたら申し訳ないのですが、片手運転を全否定してるのではなく、片手で12時のあたりを、もつ運転が、、、という持論です。私も運転中片手する時もあります。曲がる時に遊び分を切るというお話は私もすごく共感してます。最小限の舵角で曲がる＝ロールも最小限という考え方に同意です！
下手といえば左右どっちに曲がるにしろいちいち首を振る、広くてもそれがクセ付いてるのか、いちいちやってくる、隣車が走ってるのかわかってるのか知らないが隣のレーンまではみ出て首を振るヤツが多い。どうせバカのひとつ覚え、なぜ首を振るのか本人に聞いても理由は応えられないだろうなぁ。
隣の車線あるのにやたら首振る方はいますね～。「あ、察し・・・」と思ってます
えすさんって実は北陸圏？
言葉的に岐阜らへんかと思った
ばちばちの静岡民です
彼女さんの声がｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!
ありがとうございます。伝えておきます笑
やたらアクセル踏む人
たまにタクシーの運転手さんでもいるんですが、断続的にアクセル踏む運転は個人的に苦手です、、、
おれブレーキ踏んでる時間が長い人にイライラしちゃいます。カックンブレーキしないことを意識してるのか、何か作業しながら運転してるのか知りませんが、スムーズに止まって欲しいです。そういう人が前にいるとめんどくさい😑
そうですね、あくまで後続車の迷惑にならないことは意識したいところです！