【超初心者向け】MT車をスムーズに発進させる方法やポイントをイチから徹底解説！
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- Опубліковано 28 лип 2024
- 【チャプター】
00:00 オープニング、新企画概要説明
01:41 MT車の特徴と機構
06:25 半クラッチのやり方、発進方法
12:30 更に素早く発進するためには(アクセルを使用した発進)
16:16 実践
【今回の動画概要】
今回より新しい企画が始まります。題して「MTライフスターターパック」
何かの楽曲をもじったような企画名ですが、MT車に挑戦する初心者に少しでもMT車の運転を楽しんで頂きたいとの思いから始めた企画となっております。自分も初心者だった時代に立ち返り、当時疑問に思っていたことや失敗談を交えながら、できるだけ分かり安く、そして細部にわたるところまで、きっちり説明していく企画となっておりますので、乗り始めの方はぜひ繰り返し視聴して日々の練習にお役立てください。
今回はスムーズに発進することを目標に、MT車の機構から半クラッチの作り方などまで細かく解説していきます。
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【撮影機材ほか】
GoPro HERO 10 : amzn.to/3MsPvU5
Gopro HERO 9 : amzn.to/46WxJ3D
Gopro HERO Session : amzn.to/3sjMu1y
ZOOM H2 : amzn.to/3u46A00
RODE Video Micro : amzn.to/40tvsdR
マウント : amzn.to/47hfRQC
スマホホルダー : amzn.to/49hnsAF
#mt車 #発進 #半クラ
マジでありがとうございます。
本当にわかりやすい......
昨日mt車納車したばっかりでエンスト祭りでクラクション鳴らされたりして心折れそうだったので、ありがたいです…！😭
たくさん練習してスムーズで乗り心地のいい運転出来るように頑張ります！！
MT楽しいですよね。がんばってください。
エンストしてしまうのは、その車の回転数に応じたトルクがどのくらいでているのかの理解とクラッチミートの感覚が体に染み付いてないからですね。こればかりは車に対する慣れなので、たくさん練習して体に覚えさせるしかないと思います。
あまり長時間やるとクラッチ痛めますが、軽い登り坂で、ちょっとアクセル踏んだ状態で、クラッチの調節だけで前後に動かないようにしたり、その状態から発進できるようにすると感覚つかみやすいと思いますよ。（もちろん前後に車がない状態でやることと、すぐにブレーキ踏める状態にしておいてくださいね）
あと、エンストしちゃったら、落ち着いて、後ろの車に「ごめんね」って手で謝ってあげるくらいはしておけばいいと思います。
納車おめでとうございます！エンストなんてMTにつきものなので恥じることはありません(私も良く駐車場でエンストしてます)。納車したてのようですのでこれから色んな道を走ると思います。無我夢中で走っているうちに身体に染みついていくのでご安心ください。素敵なカーライフを！
@@s_nikki ありがとうございます！これからも動画更新楽しみにしています！！✨️
めちゃめちゃわかりやすいです！
AT限定で10年以上運転したのち最近中型取りながら限定解除したのでトラックと乗用車ではクラッチの感覚が全然つかめず
今日、街中でエンストしまくって困ってました😂女性の方の疑問や質問が私の疑問そのままでいい質問をしてくださっていて回答もわかりやすいです。
この動画を何度も見て乗用車のMT運転がんばります！
横のお姉さんの質問も初心者向けですごくわかりやすかったです♡
めちゃわかりやすい
聴きやすかったです！
ありがとうございます！もっと分かり安く伝えられるよう、私も精進するので皆さんも頑張ってくださいね！！！
ちょうど先週からmtの教習所入ったばっかだからめちゃくちゃ嬉しいです！
ナイスタイミングですね！半クラ覚えるだけでも自分の意思で車を動かすことが感じられてすごく楽しいと思います。気持ち良く卒業できるよう、皆さんのお役に立てれば幸いです。
教習の先生よりわかりやすいかも
ホントですか！なるべく分かりやすい説明を心がけているので嬉しいです！
今日アルテッツァが納車されたので初っ端帰る時から100km以上あって速攻坂道発進でほんとに危ない思いもありましたが周りの車の人達が優しくて車間距離も空けてくれてて無事に家まで帰れてよかったです😭
これからMT車と共に生きて行くのが楽しみです🥳
最近MT車納車したのですが、限定解除の5時間程しか運転したことがなくエンスト祭りだったので助かります！
早く慣れて色々な所へドライブしたいので動画を参考に練習しようと思います🔥
シート位置も自分は前過ぎるんじゃないかと不安になってましたが、彼女さんのを見て大丈夫だったんだと安心できました！
とても解説分かりやすいし、彼女さんの質問でよりMT車について知ることも出来たので、他の動画も見て運転頑張りたいと思います！
ありがとうございました✨️
限定解除って5時間しか乗らないんですね。。全然練習時間が足りないですよね。。次回作も制作中ですのでそちらも皆さんのMTライフをあとおしできれば幸いです♪
先週土曜にGR86納車して運転してるんですがエンストしまくってて悩んでいたのでめちゃくちゃ助かります！！
スムーズな発進が出来無さすぎてパニックになっていたので、、、
アクセルを足す加減がなんとなく分かったので動画よく見て練習します！！
GR86納車おめでとうございます。多分GR86くらい新しい車でトルクもある車ですと正直アクセルレスでも発進できるんじゃないかと勝手に思ってます(乗ったことないのでなんとも言えませんが)。色々試してみて自分なりのコツがつかめると良いです。
えすにっきさんほんと最高、僕も最近MTとったばっかで、車大好きだから動画見ててほんとに楽しいです！車系UA-camrで1番好き、あと静岡県に住んでるのも同じで知ってる道もたまに出てくるのも嬉しい！喋り方も〜だもんでとか静岡の言葉で嬉しい！笑笑
ありがとうございます😊生粋の静岡人です笑
すっごいわかりやすい。足元の3回リピート何気すごい助かります
できるだけわかりやすい動画を意識しているのでとっても嬉しいです😌
s2さん天才ですこーゆー系の動画待ってました。1月から教習なのでめちゃくちゃ嬉しいです。
お～ナイスタイミングでした！お役にたてるようにシリーズとして増やしていくつもりですので今後も見て頂けると幸いです！
@@s_nikki 絶対見させていただきます！ありがとうございます！
うおおおお、がんばれ～！！！
2週間前に教習所以来のMT車納車しました。約10年振りなので正直まだ恐る恐る運転していますが、少しずつ楽しくなってきました。このシリーズとても参考になります。
ほんとですか！少しでも誰かのタメになってると思うと嬉しいです🙇皆さんがこれをみて教習所で試したくなる、そんな動画をこのシリーズでは目指しています！
AP1-200に乗って来年で20年になります。人生ずっとMTに乗ってきた前期高齢者です。クラッチ操作など改めて言葉にするのは難しいですよね。毎回動画楽しみにしてます。今後もためになる映像期待してます。
ありがとうございます！まだ一作しかだせていませんが、続編というか次回作も制作中ですのでお楽しみにして頂けると嬉しいです。ほんとに無意識にやっているので改めて言語かしようとするとたどたどしくなってしまいます笑
とってもわかりやすい。仰る通り、ミートポイントと遊びの説明は重要だと思います。
個人的には、クラッチを繋いだ時にエンジン回転が変化(落ちる人が多い)しない発進が理想です。
1500rpmでミートしたら、そこで保つようなクラッチとアクセル操作で完全に繋がるまで持っていく。
(強化を除く)
無駄のない、かつ適切なアクセル操作の発進はスマートですよね。
外からでも、音を聞いただけで上手いか下手かわかってしまいます。
ありがとうございます！このS2000はアイドルコントロールバルブが弱くなっているので平素より回転が落ちやすく、エンストしやすい極悪仕様となっております笑
動画内ではエンストしそうになってますが、回転が落ちすぎないのが理想ですねえ
昨日初マイカーでヴィヴィオが
納車されたばっかりなのですが、
教習所以来3年振りにMT車運転
したのもあって発進が凄い苦手
だったのですが、とても分かりやす
かったです。今度夜や早朝に練習
してみます！
初マイカーがヴィヴィオは個性的で好きです笑
細かい勝手は車種それぞれなので、その辺りは微調整しながら練習頑張って下さい👍
家にあるアクティで発進が難しいくて2回に1回はエンストしてたからわかりやすくて助かります あっ未成年なのでちゃんと敷地内ですよ😁
早いうちから英才教育お疲れ様です。未成年なのは言わなくていいのに笑
初めての車でビートに乗る学生です！助手席の方が詳しくない方？だからこそ疑問の内容というか目線が初心者寄りですごく分かりやすかったです!!
車校の先生は全く教えてくれなかったのでありがたいです🙇♀️
一台目がビートはなかなかすごいですね笑
車校の先生も教えてくれたりくれなかったりで個人差あると思いますが、入校生であれば絶対に聞いておきたい説明ですよね！
発進は半クラで少したえながら（少し速度出るまで）アクセルを足しつつ、クラッチを離しきる感じですかね？
免許取得して24年、マニュアル車24年です。
ドラポジ、大切ですよね。
何年経っても、意識してます。
仲良くて羨ましいです😂
ありがとうございます笑
3:29 ここの掛け合い好きｗ
ちょっと怒られちゃいました
バイクの教習のときに同じ手の説明されてやっとクラッチの仕組みが分かった記憶があります
バイクはクラッチアクセルが手の操作ですのでより感覚が掴みやすいですよね！(足の裏よりも手先のほうがコントロールが簡単であることから)
減速の時にシフトショック無くすには半クラ状態にすればいいんですか？とりあえずシフトショック無くしたいです！教習生です
教習お疲れ様です。一応シフトダウン編も作ろうと思ってますが折角コメント頂いたので！教習所に教わる減速チェンジでは、ブレーキでしっかりと減速を行い、最後にシフトダウンするとショック少なくできるかと思います。減速の途中でシフトダウンではなく、9割ブレーキで減速し、最後の最後で・・・ってカンジです。勢いついたまま半クラで合わせにいくと、クラッチにもよろしくないですし、多分ショックが来ます。一応中級者向けに「ブリッピングシフトダウン」というものがあり、そちらは既に別動画で過去に作ったものがありますので良かったらご覧になって下さい。(教習所では教わらないので頭の中にとどめておいてください)
シフトショックを軽減させるために教習で習う充分速度を落とてからシフトチェンジするモノとは別に､ブリッピングという技術があるのですが､そちらは教習所の教官によっては怒られることがあるので(あくまでも教習の間は)やらない方がいいです｡
マニュアル納車したばかりの時は、エンスト多発 車間注意！ ってステッカー貼ってた笑
恥ずかしさより事故煽り防止のためにも笑
いまの自分の技術で、教習所のコースを走ってみたい。「ひまなので、ペーパードライバー研修をうけてみた」的な。
それめっちゃやってみたいんですよね笑
企画としても面白そうですし
えすにっき先生ありがとうございます。
めっちゃわかりやすいです＼(^-^)／
ありがとうございます！分かりやすいと言ってもらえて光栄です♪
トルクのある車種なら半クラのみで割とスムーズに発進できますよね😎
そうなんです。S2000はトルクがないうえ、アイドルコントロールも弱ってきているのでエンストしやすい仕様になってます泣最近の車はほとんど半クラで発進できちゃうんじゃないかと思います・・・
近々マニュアル車＜中型＞通うんですけど不安しかないっす、、笑
半クラってなんやねん！とか、、笑
実車に乗らないとわからないことがほとんどだと思います！
多分一度乗ると「あの人こういうこと言いたかったのかあ」ってなると思うんで、頭の片隅に置いとくくらいで大丈夫かと笑
ただあらかじめ頭の片隅においておくのと、まったくの白紙の状態から始めるのでは結果も変わってくるのかなあーなんて思います
古い車だと4速MTもありますよ！
なぬっ！勉強になります！ご教示下さりありがとうございます😊
靴底の厚みだけでも感覚が変わるから慣れても乗る前に1度確認しますねぇ_(:* ｣∠)_オートマ乗ってた時はそこまで意識してなかったし1度シートポジション決まったらそこから動かしたこと無かったけど
靴底はかなり変わりますね。個人的には薄底が好みです。S2はワイヤー式のスロットルですので、靴によって雲泥の差があります。
えすにっきさんって東海なのかな
ですね！！！
彼女？かわいい
ありがとうございます。声には自信があるみたいです笑
♡お触りしてるやん！！