В 89-м служил на Камчатке, был как всегда на БД на ПВН. Заметил, что над Авачинской бухтой в направлении Елизово летит какой то необычный самолёт, взял бинокль и рассмотрел, что это ТУ 22. Сообщил на КП, оперативному дежурному, тот переспросил, начал говорить от куда мол на Камчатке такие суда? Переспросил меня, я подтвердил снова, так точно, что визуально его наблюдаю! После дежурства он, поднялся ко мне и изумлённо спросил от куда я узнал, что это Ту-22? Я ответил, что в школе увлекался и знаю много типов и моделей самолётов. Он мне рассказал, что вышестоящий командный пункт оценил, нашу службу потому, что ни кто не понимал от куда на Камчатке появился сверхзвуковой Ту ! Я так понял, что устроил всем маленький переполох! )))
@@user-yr7ls5op6e служил там с декабря 88 го по июнь месяц 90 года, понятно, что я не всегда был на ПВН, но в свои дежурства видел единожды его на глиссаде над Авачинской бухтой, где обычно идут пассажирские. 100% там еще есть заход на полосу который идет не над бухтой, потому что мигов я там тоже не видел которые идут на посадку, либо они заходили как то под другим углом, что были не в зоне видимости, хз!
Два года (78-80), я наблюдал и слушал, как взлетают и садятся эти птицы. Ходил по плоскостям и присутствовал при заправке Х-22. При сильной жаре и полной бомбовой нагрузке даже 3х км взлётки едва хватало для взлёта. Поливали взлётку водой между взлётами групп самолётов. Если стоял в оцеплении на взлёте, то после полётов ещё долго тряслись внутренности и полдня был оголохший. Взлёт только на форсаже, полосатое пламя на несколько метров из сопла двигателя.
@@user-if4bt2su2f Это был самолёт своего времени, который должен был донести ядерный заряд до места не смотря ни на что. Даже, если он не вернётся назад. Я то, как срочник, не мог располагать статистикой надёжности. Знаю, что у нас, в Мачулищах, была одна авария с потерей самолёта, за время эксплуатации Ту-22. Естественно для нынешнего времени это самолёт корова. Да и обслуживать его нелегко.
В 80-х у нас в Приморье в аэропорут стояли Ту-16. Потом их заменили на Ту-22. Потом Ту-22 сдали на металл....Как и Ту-16. Где-то в конце 10-х я летел из Харбина в Гуаньчжоу. Была промежуточная посадка и - чудо!!! Наш самолет рулил мимо Ту-16 китайского производства и их там было много. Как то сразу впомнил молодость.
Я на вертолёте пролетая над аэродромом "Чаган" увидел кладбище Ту-16, потом с солдатом из Чагагана ехали в отпуск, он говорит их солдаты разбирали на запчасти. Видать не охраняли ту стоянку. А с самолёта можно многое снять полезного😊😅
Аэродром Чаган там базировались 3м, м4 и до развала СССР там базировались Ту-95 первых серий . Которые перегнали на аэр украинка. Вы скорее всего видели списанные 3м или м-4.
Я сейчас думаю вот о чем... У меня есть смартфон. Я им пользуюсь. Я хочу купить отечественный смартфон....Не могу... Не выпускают и не продают. И самолеты тоже делать не получается. Раньше я летал из Москвы во Владивосток на Ту-62. Сейчас на Боингах разных модификаций. Зато весь интернет сияет постами о том, что в СССР ничего не делалось.
@@nikolaigogol5222 Не знаю откуда берутся деньги - на бытовом уровне всм е кажется, что из просто печатают. И получаются бумажки, которые мы получаем в виде зарплаты. Но мне сдается, что деньги это взаимные обязательства. Америка первой поняла, что это хорошая тема и выдумала доллар. А потом авианосцы, ракеты и так далее. Америка генерирует доллары и работает "коллекотором". Если кто-то взял что то и не отдал - к берегам подходит 7-й Флот....Или я не прав?
Летел атаковать ракетами жилые дома в Украине? А залететь в зону действия ПВО сцыт. При повышении уровня авиации ПВО и их достанем. Тренируйтесь покидать самолет с парашютом.
@@user-ci3uc5nj2u мучила кого вы достанете, вы уже проеба.и все что можно. Кстати эти птички и не должны быть в этой зоне они разноняют современный ракеты до звуковой скорости и дальше наши подарки летят к вашим военным и испаряют их. Вскоре СВО закончится и украиена станет меньше и вы все будете следить за фигурой. Холоп звездно полосатый.
В моём родном Нежине на Украине базировались именно Ту - 22. Когда то, ещё при СССР наш военрук повёз нас, 10 - классиков, на военный аэродром, чтобы показать нам эти самолёты. Раньше я видел их только пролетающим над нашим домом. Когда же увидел вблизи, то больше всего меня удивили его размеры. Я не думал, что эти самолёты такие большие...также, как мне тогда казалось, он был необычайно красив...Этот огромный киль, у основании которого два могучих двигателя, эти широченные крылья, до которых, несмотря на их низкое расположение, дотянуться было тяжело ( я и в прыжке не достал ), и посадка экипажа в опускаемые кресла через нижние люки...не думал, что именно так...мы просили летчиков, чтобы нас подняли в кабину, но нам отказали...как сказал подполковник: " для этого нужно учиться "...тогда, восхищаясь этой большой и грозной остроносой машиной, я ничего не знал о том, что аварийность самолёта очень высока, и почти всегда заканчивается гибелью экипажа, за что его прозвали " вдоводел ", " людоед " ...нам тогда сказали, что за возможность использовать отработанный спирт, самолёт называют " летающий гастроном ", а за его чрезвычайно острый длинный нос и утонченный фюзеляж - " шило "...как то так...жаль, такая ностальгия сейчас по тем временам...😢
Не хочу сразу сходу давать вам определения с уровнем вашего IQ после фразы о "...данных птицах", но что всегда было основой любого боестолкновения? Читаем классику от войн сарацинов до Аламео! Итог всегда озвучивается перед строем военнослужащих американскими командирами: - Выполните все ваши задачи и ОСТАНЬТЕСЬ ЖИВЫМИ! Именно последняя часть приказа для Гускых воЕнаФФ всегда опускается очевидно из-за отеческого стыда и "особо-высокой духовности" в Гускых рядах, хоть для вольняшек, хоть для чмобиков, что для зк!!
Для чего делали такие сложные самолёты. Сколько яхт и вилл можно было купить на эти деньги. Сколько чиновников можно было неслыханно обогатить . Смешные люди. При Брежневе. Не понимали назначение денег. Строили заводы, самолёты, ракеты, компьютеры. Для чего они это делали?
Ну дык военный бюджет все и сгубил. Машинки стиральные, автомобили, телевизоры были дефицит итп. Все гениальное было в оборонке и засекречено. На западе все шло параллельно, тк капитализм, надо было зарабатывать, конкуренция итп, а тут бюджет 100%.
@@user-bv4sp9lw1e сейчас делают больше, чем раньше, изучай сколько заводов построено. Запад думал нам конец из за их санкций, а нам пох, ничего особо не изменилось, даже цены растут, как у них. Любая евро страна бы загнулась, тк не самостоятельная совсем, и не производит полный цикл. Или ты думаешь там рай, и европа на митингах просто так? Или почему в богатейшей США 4 ас0% бедных? Иди туда ныть😂
Делали много и беспрерывно. Но говно. Оно ломалось бесконечно, но тут же приходило новое. Но не на долго. И так до конца 80х годов. Работал на Белазе . Занимался гидроцилиндрами. Для 25 ти тонника. Страшно вспомнить , какие они были уебищные. Но делали их миллионами. Все были при деле. Так и самолеты. Так и жили. Как белки в колесе.
В детстве лепил из пластилина этот самолётик,у нас стоял полк дальней авиации в окрестностях,только и были слышны хлопки перехода на звук,ну и лепил что видел,красивые были самолётики
Сколько же денег было выброшено на понты... А если прикинуть, сколько человечество тратит средств на способы уничтожения себя, то лучше бы на планете не было "разумной" жизни вообще...
Да только врядли куда-то этот самолёт долетел просто все в ладоши плещат не понимая что самолёт после обнаружения будет уничтожен но русским этого не понять главное на 9мая картонный райхстаг захватить. Что здесь скажешь- душевно больные.
Туполев ни когда не был чесным в конкурентной борьбе, сколько хороших машин из другиз КБ он тупо "зарубил" пользуясь своим влиянием у власти, за то активно продвигал свои дрова, доказывая что они "лучше", а по поводу конкуретоспособности его бомберов , просто посмотрите характеристики его машин и американских, например основной параметр для этих машин - бомбовую нагрузку и дальность полета, про экономичность я вообще молчу.
@@user-wz2el3gu8u Ну для этого уже в 50-х гг были ламповые ЭВМ, а с середины 60-х и транзисторные. ЛЛ и арифмометры использовались для локальных задач. Впрочем, штурманы в авиации и флоте, ракетчики и артиллеристы прекрасно умели вести расчеты при помощи карандаша и бумаги и в уме. Сам так считал. Компьютеры отупляют, по себе знаю)
Главная опасность в этом скреполёте , это весь скреполёт , потому как создан по аналоговнетовым технологиям . Если у тебя две ноги , видишь такой ковёр - самолёт беги . Главная его опасность для врага это туча мелких осколков от развалившегося в воздухе скреполёта , правда бывает и так что он в относительно целом виде бьётся об землю - тогда врага накрывает ещё и комьями земли . Солдаты нато начинают сраться когда видят этот пепелац , и молят бога чтобы он развалился не над головой , и поэтому даже не стреляют по нему , справедливо полагая что он и так развалится , но будет лучше если он сделает это в сторонке , и таким образом все будут довольны : без потерь у нато и у нас герой , жизни не пожалевший за родину .
ту-22....с катапультированием вниз....Да сразу в гробы надо было экипаж паковать....ппц....легендарный самолет))))каждый пятый разбился....гордость наша....прям...)))
Вообще то есть немало самолетов, у которых аварийность была выше, чем у данного. Например, "делатель вдов" F104 "Старфайтер" - около 30% потерь в результате аварий. Но "комментаторы" эти факты стыдливо умалчивают. Не разрешено?...
В 1956-57 гг весь посёлок был переведён на централизованное водоснабжение и отопление. В семидесятых годах в гарнизоне разместили ещё одну учебную часть по подготовке водителей машин. На 1980 год в Баде были две учебные части, вертолётный отряд, инженерно-аэродромный батальон. В 1983 году в Баду перелетел 21-й Витебский Краснознаменный АПИБ (в/ч 35531) из состава 21-й авиационной дивизии, и проработал там до своего расформирования в 2002 году. Взамен расформированного полка бомбардировщиков на аэродром перегнали 313-й разведывательный полк на Су-24МР, который дислоцировался до 2009 года. Осенью 2009 остатки полка перелетели в Джиду и вошли в состав 2-го гв. БАП в виде разведывательной эскадрильи. После этого аэродром был законсервирован.
Пасенко Федор я проходил службу в Баде в 1978-1979. Тогда только начинали строить ВВП из бетонных плит. После учебки меня оставили на полгода на капитальный ремонт нашей казармы сороковых годов постройки. Потом служил в Домне. Обслуживал катапультные кресла на Су-24. Напротив нас стоял полк истребителей Миг-23
Все-таки история с удалением штанг дозаправки по прежнему поражает ! - Можете представить чтобы СССР диктовал Америке - какие боевые самолеты делать сколько их делать и что на них ставить? Зачем тогда вообще вся возня?-повышать характеристики если тебе укажут твое место и ты его молча займешь?..
Уважаемые летчики ответи на два вопроса, почему вы летаити именно над моим селом и почему у вас не убраны шаси, если что от аэродрома до моего села 40км .военская часть Белая.
Я не летчик,но с помощью простой арифметики могу вам это объяснить.При скорости 400 км/ч самолет за минуту пролетает 6.6 км.40/6.6=6 минут полета.Прежде чем сесть по любому выпускаются шасси заранее что бы проверить работу всех систем и согласовать посадку с диспетчером.У нас тоже постоянно над головой летают тушки,как 95,так и 22м3,ещё и ил 78.
Любили ту 16 и сложили песню про ту 104 самый лучший самолет. Рекордная аварийность и экстремально тяжелая управляемость. Не держал глиссаду ровно, а подхваты с плоским штопором. Никакая дальность с сверхтяжелой дозаправкой крыло в крыло, которую нигде в мире изза сложности не применяли. Катастрофичность эксплуатации невиданная, энергономика убогейшая
Ага исторический самолёт-гроб для экипажа. Постоянные лётные проишествия и аварии.Чаще всего на взлёте и посадке.А экипажу спасаться вниз на малой высоте? Как?!
Судя по официальному списку лётных происшествий ТУ-22 ПОПАДАЛИ В НИХ В СРЕДНЕМ 3 РАЗА В НЕДЕЛЮ! Да и служил я в ПВО, а список происшествий обновляли по засу каждое утро на всей территории СССР! Так что ты свою голову сам лечи вдруг полегчает! Не все в те времена хернёй занимались,кое кто и Родину охранял как положено!
ага, стоишь такой в очереди за колбасой, газетку взял за 1 коп., чтобы жопу подтереть было чем, и радуешься как на головой эти железяки смертоносный груз несут. Уххх жили
@@festivalfan376 или летишь в такой железяке за угол со спецбоеприпасом и думаешь, достояла жана в очереди за колбасой или опять хрен с газетой по 1коп последнюю палку забрал.
Страшная машина, катапультирование только вниз с мин. высоты 400 м, если на взлете-посадке что-то идет не так выжить невозможно. Ее не зря прозвали "Людоед".
Эпоху Л. И. Брежнева, назвали ЗАСТОЕМ, это когда в стране за 18 лет построены огромные комбинат, фабрики, заводы, БАМ. А АПЛ, Авианосцы, и Крейсера спускали на воду десятками в год. Сегодня в Раше....Жалкий Корвет по 6 лет строят.... Но Путин называет это ПРОРЫВОМ.
И всё-таки!?когда Ту-22 лишили дозаправки,при Брежневе,или Горбачеве?,я запутан, друзья помогите.,и ещё!,уже тогда янки вводили ограничения для СССР?,или я ошибаюсь...
Гугли "Координационный комитет по экспортному контролю" и: "Штанги дозаправки с дальнего бомбардировщика Ту-22 были сняты после подписания в 1979 году между Москвой и Вашингтоном договора об ограничении стратегических вооружений."
Просто в Союзе самолёты строили Туполев, Ильюшин, Антонов, Сухой, Микоян и другие, им равные, а сейчас - Погосян, бля, с Рогозиным! Вот и весь расклад!
@@user-sv4fd4sq1h - алаверды: ты видно просто мало прочитал папирусов. Дело в том, что Микоян - блатной дядя, он брат члена политбюро. Просто комиссар-надзиратель в КБ. А конструктором там был некто Гуревич. А потом и другие... типа Вайнштейна, подконвойные... Так что прочитай-ка лучше папирусов - ПО-БОЛЬШЕ.
@@reddrn620 Мудрые мысли, КрасныйДРН, только не понятные. Потери General Dynamics F-111- боевые 122 самолета, не боевые 1 самолет, так пишет ваша российская Википедия. Ту-22 в боях не участвовал, не боевые потери составляют 70 самолетов. Цифра 70 меньше чем цифра 1? Это свежо и ново. Что ещё ты можешь замечательного написать?
@@alexandrbashliaiev8417 то, что в Вики кому-то лень было переводить дальше 1 из 122 случая, не значит что все они потерялись в бою: добрая половина упала на территории США. А с учётом любви американцев терять самолёты не в бою, то подавно можно рассчитывать на завышенные небоевые потери.
Всё бы ничего , но когда на последних минутах пошли мантры про аналоговнетику , при том что самолёт гавно как следует из этого же ролика , ну я не знаю . Возможно потому что говна никому не надо он и аналоговнетовый .
Dmitriy Vasilev а есть и официальное объяснения, почему нет аналогов. Банально потому, что никто уже не считался с вашей дальней авиацией, потому свернул свои разработки. Не скажу что ту-22 гениальный самолёт, но в нем есть интересные моменты. М3 отличная машина, к слову.
@@paulbusow8300 Павел, а к чьему слову М3 отличная машина? К твоему? Ты самый аналоговнетный специалист в балалаечной? Не смеши "Искандеры" и "Тополя".
В 89-м служил на Камчатке, был как всегда на БД на ПВН. Заметил, что над Авачинской бухтой в направлении Елизово летит какой то необычный самолёт, взял бинокль и рассмотрел, что это ТУ 22. Сообщил на КП, оперативному дежурному, тот переспросил, начал говорить от куда мол на Камчатке такие суда? Переспросил меня, я подтвердил снова, так точно, что визуально его наблюдаю! После дежурства он, поднялся ко мне и изумлённо спросил от куда я узнал, что это Ту-22? Я ответил, что в школе увлекался и знаю много типов и моделей самолётов. Он мне рассказал, что вышестоящий командный пункт оценил, нашу службу потому, что ни кто не понимал от куда на Камчатке появился сверхзвуковой Ту ! Я так понял, что устроил всем маленький переполох! )))
До развала СССР ту- 22 всех модификаций летали на Камчатку. После развала всего один раз летали на Камчатку.
@@user-yr7ls5op6e служил там с декабря 88 го по июнь месяц 90 года, понятно, что я не всегда был на ПВН, но в свои дежурства видел единожды его на глиссаде над Авачинской бухтой, где обычно идут пассажирские. 100% там еще есть заход на полосу который идет не над бухтой, потому что мигов я там тоже не видел которые идут на посадку, либо они заходили как то под другим углом, что были не в зоне видимости, хз!
Два года (78-80), я наблюдал и слушал, как взлетают и садятся эти птицы. Ходил по плоскостям и присутствовал при заправке Х-22. При сильной жаре и полной бомбовой нагрузке даже 3х км взлётки едва хватало для взлёта. Поливали взлётку водой между взлётами групп самолётов. Если стоял в оцеплении на взлёте, то после полётов ещё долго тряслись внутренности и полдня был оголохший. Взлёт только на форсаже, полосатое пламя на несколько метров из сопла двигателя.
Умолчали о надёжности
@@user-if4bt2su2f Это был самолёт своего времени, который должен был донести ядерный заряд до места не смотря ни на что. Даже, если он не вернётся назад. Я то, как срочник, не мог располагать статистикой надёжности. Знаю, что у нас, в Мачулищах, была одна авария с потерей самолёта, за время эксплуатации Ту-22. Естественно для нынешнего времени это самолёт корова. Да и обслуживать его нелегко.
У "одного" - красное, у "другого" - синее.
СКОТЬЕ вы КРОВАВОЕ , толькоза год и 11мес войны в Украине вы убили 10500 гражданских людей
В 80-х у нас в Приморье в аэропорут стояли Ту-16. Потом их заменили на Ту-22. Потом Ту-22 сдали на металл....Как и Ту-16. Где-то в конце 10-х я летел из Харбина в Гуаньчжоу. Была промежуточная посадка и - чудо!!! Наш самолет рулил мимо Ту-16 китайского производства и их там было много. Как то сразу впомнил молодость.
Его зовут Xian 6 там
Да да Китайцы хороший самолёт не пилят. У нас же всегда была непростая судьба...
Я на вертолёте пролетая над аэродромом "Чаган" увидел кладбище Ту-16, потом с солдатом из Чагагана ехали в отпуск, он говорит их солдаты разбирали на запчасти. Видать не охраняли ту стоянку. А с самолёта можно многое снять полезного😊😅
Ту-22 (шило) за Уралом не базировались. В Приморье были ту-4, Ту-16, м3, Ту-22 м2 и ТУ-22М 3.
Аэродром Чаган там базировались 3м, м4 и до развала СССР там базировались Ту-95 первых серий . Которые перегнали на аэр украинка. Вы скорее всего видели списанные 3м или м-4.
59 - ый год 😱 Через 14 лет после страшной войны наши предки создавали такое !!!
20 лет нынешней власти. Да здравствуют стадионы и трубопроводы ! )))
Фарафонов Павел предки украли у Конкорда а до конца не сумели довести,и так и закрыли программу.
@@Jan-lp2pv учьтите правду русские не любят. Сейчас будут материться.
В окончательном виде Ту-22М3 был принят на вооружение в марте 1989 года
до этого ТУ-22, ТУ22М1, ТУ22М2 были (не)принятыми комиссиями ссср как говнецо
@@Jan-lp2pv перднул?
@@user-xy8kq7vv8v По моему это ты говнюк,олень!
Все сильнее убеждаюсь' что цивилизация людей погубит сама себя.... и довольно скоро. Увы....
Я сейчас думаю вот о чем... У меня есть смартфон. Я им пользуюсь. Я хочу купить отечественный смартфон....Не могу... Не выпускают и не продают. И самолеты тоже делать не получается. Раньше я летал из Москвы во Владивосток на Ту-62. Сейчас на Боингах разных модификаций. Зато весь интернет сияет постами о том, что в СССР ничего не делалось.
Вы просто - так и не поняли - откуда берутся деньги и как возникает их ценность.
Только выяснив это - вы поймете, что именно делалось в СССР.
@@nikolaigogol5222 Не знаю откуда берутся деньги - на бытовом уровне всм е кажется, что из просто печатают. И получаются бумажки, которые мы получаем в виде зарплаты. Но мне сдается, что деньги это взаимные обязательства. Америка первой поняла, что это хорошая тема и выдумала доллар. А потом авианосцы, ракеты и так далее. Америка генерирует доллары и работает "коллекотором". Если кто-то взял что то и не отдал - к берегам подходит 7-й Флот....Или я не прав?
Наверное всё-таки Ил-62, а не Ту...
Когда ТУ-22 взлетал,у нас дрожали стекла. Очень красивый,покрыт был какой то эмалью. На воздухозаборниках были управляемые заслонки
Летел атаковать ракетами жилые дома в Украине? А залететь в зону действия ПВО сцыт. При повышении уровня авиации ПВО и их достанем. Тренируйтесь покидать самолет с парашютом.
@@user-ci3uc5nj2u мучила кого вы достанете, вы уже проеба.и все что можно.
Кстати эти птички и не должны быть в этой зоне они разноняют современный ракеты до звуковой скорости и дальше наши подарки летят к вашим военным и испаряют их.
Вскоре СВО закончится и украиена станет меньше и вы все будете следить за фигурой.
Холоп звездно полосатый.
Александр Сахалин явно стал байкером. Я был свидетелем, когда Ту-22М3 безжалостно резали на аэродроме в Полтаве в 2001 году.
Многие летчики летавшие на Ту 22М3 беспрбудно пили за упокой этого корабля, а самые находчивые улетели в Россию.....я говорю о Полтаве!
Мало резали эти самолёты. Сейчас с них уничтожают население Украины. Горите в аду расеяне. Убийцы, насильники, мародёры.
В моём родном Нежине на Украине базировались именно Ту - 22. Когда то, ещё при СССР наш военрук повёз нас, 10 - классиков, на военный аэродром, чтобы показать нам эти самолёты. Раньше я видел их только пролетающим над нашим домом. Когда же увидел вблизи, то больше всего меня удивили его размеры. Я не думал, что эти самолёты такие большие...также, как мне тогда казалось, он был необычайно красив...Этот огромный киль, у основании которого два могучих двигателя, эти широченные крылья, до которых, несмотря на их низкое расположение, дотянуться было тяжело ( я и в прыжке не достал ), и посадка экипажа в опускаемые кресла через нижние люки...не думал, что именно так...мы просили летчиков, чтобы нас подняли в кабину, но нам отказали...как сказал подполковник: " для этого нужно учиться "...тогда, восхищаясь этой большой и грозной остроносой машиной, я ничего не знал о том, что аварийность самолёта очень высока, и почти всегда заканчивается гибелью экипажа, за что его прозвали " вдоводел ", " людоед " ...нам тогда сказали, что за возможность использовать отработанный спирт, самолёт называют " летающий гастроном ", а за его чрезвычайно острый длинный нос и утонченный фюзеляж - " шило "...как то так...жаль, такая ностальгия сейчас по тем временам...😢
Влюблен в этот самолет. Самые красивые машины наших ввс - все двадцать вторые тушки, от ТУ-22, до ТУ-22М3, каждая по своему!
так понял, что когда Амеры летали на сверхзвуке, в совке ещё продолжали жить в землянках, и мечтать, что у кого спиздить..
@@user-fv6xe9uc9g вахах 😄
Красота конструкции не главное.Главное надёжность,а вот её то и нехватало.
@@user-ex7ue6ce8x ...ещё встречаються? Да их навалом! 😃
@@user-fv6xe9uc9g Так и "было".
Ту-22 и Ту-22М3 это совсем разные самолеты.
Здравствуйте я восхищаюсь самолётов ту 22 красавец
Главное не только в самолете, но и в поставленных целях и пилотных группах что управляют данными птицами!
Не хочу сразу сходу давать вам определения с уровнем вашего IQ после фразы о "...данных птицах", но что всегда было основой любого боестолкновения? Читаем классику от войн сарацинов до Аламео! Итог всегда озвучивается перед строем
военнослужащих американскими командирами:
- Выполните все ваши задачи и ОСТАНЬТЕСЬ ЖИВЫМИ!
Именно последняя часть приказа для Гускых воЕнаФФ всегда опускается очевидно из-за отеческого стыда и "особо-высокой духовности" в Гускых рядах, хоть для вольняшек, хоть для чмобиков, что для зк!!
Спасибо=)
Для чего делали такие сложные самолёты. Сколько яхт и вилл можно было купить на эти деньги. Сколько чиновников можно было неслыханно обогатить . Смешные люди. При Брежневе. Не понимали назначение денег. Строили заводы, самолёты, ракеты, компьютеры. Для чего они это делали?
Ну дык военный бюджет все и сгубил. Машинки стиральные, автомобили, телевизоры были дефицит итп. Все гениальное было в оборонке и засекречено. На западе все шло параллельно, тк капитализм, надо было зарабатывать, конкуренция итп, а тут бюджет 100%.
Заводы, дороги, электростанции, жильё. Даже танки, которые воюют в Украине. Всё из СССР. Всё эти годы страна занималась распилом советского наследия.
@@user-bv4sp9lw1e сейчас делают больше, чем раньше, изучай сколько заводов построено. Запад думал нам конец из за их санкций, а нам пох, ничего особо не изменилось, даже цены растут, как у них. Любая евро страна бы загнулась, тк не самостоятельная совсем, и не производит полный цикл. Или ты думаешь там рай, и европа на митингах просто так? Или почему в богатейшей США 4 ас0% бедных? Иди туда ныть😂
Делали много и беспрерывно. Но говно. Оно ломалось бесконечно, но тут же приходило новое. Но не на долго. И так до конца 80х годов. Работал на Белазе . Занимался гидроцилиндрами. Для 25 ти тонника. Страшно вспомнить , какие они были уебищные. Но делали их миллионами. Все были при деле. Так и самолеты. Так и жили. Как белки в колесе.
Самый лучший диктор! Голос просто класс!
Так это же Левитан!
По моему он озвучивает вообще все передачи! 24 часа в сутки диктует
В детстве лепил из пластилина этот самолётик,у нас стоял полк дальней авиации в окрестностях,только и были слышны хлопки перехода на звук,ну и лепил что видел,красивые были самолётики
Сергей Завадский u iu итог он ибо мне много см см че че че ПН
только сейчас становиться понятно какой великий человек был дорогой леонид ильич
один из немногих приличных фильмов снятый потомками
Потемками
Спасибо класс
вот правда сильно они мне нравятся
Для своего времени Ту был самый лучший.
В Монгохто обслуживал эту машину,был Эошником во 2ой эскадрилии 1981-83весна
На моём Миг 17 привод левого триммера потерял гайку и самолёт стало водить. Сел удачно.
Надо правильно контрить и проверять контровочную проволоку.
Дедушка, тебе сколько лет?
Что за игра?
Северокорейский инструктор?
В Вар Тандер?хвать "заливать"
И шплинтовать на "коронку"
Сколько же денег было выброшено на понты... А если прикинуть, сколько человечество тратит средств на способы уничтожения себя, то лучше бы на планете не было "разумной" жизни вообще...
0 0 0 5 кг
Что вы врете :"не было конкурентов", Мясищев создал М-50, но старик туполев его загнобил и разогнал.
+ Сухой
вот тут плюсую стоя
я немного работаю по поводу сухих. повезло.
@@olmiro859 хи хи начальники меня ненавидят. а я их люблю.
@@sarafan66 удачи и тебе
Я в армии служил на ту-22
Простая бомба, Да, простая ядерная.. Ай хитрец! 14:45
Да только врядли куда-то этот самолёт долетел просто все в ладоши плещат не понимая что самолёт после обнаружения будет уничтожен но русским этого не понять главное на 9мая картонный райхстаг захватить. Что здесь скажешь- душевно больные.
@@user-pt9wk1ot5k хаха, об этом говорит пробитый чмошник со своей обосанной страной
Містер Вісман Эй Вайсман! Вот то лючче занимайся обрезаниями и тем, где хоть чуток фурычишь! Не суй свой нос, куда нормальные люди хер не сують!
Памятник Туполеву находится не на авиазаводе, а в соседнем районе.
Кандидат технических наук Николай Валуев...аж передёрнуло)
Природа отдахнула
Сразу представился"дипутат"с отбитыми мозгами.
Нет это другой , тому голову сильно отбили , поэтому в Госдуме заседает.
Ведущий-Профи!!!!!!
Я так понял, легендарный, как людоед?
Мне всегда нравился этот Самолёт, вот только после этого видео я узнал его имя Ту-22м ).
Азбуку удалось выучить?Или американский ютуб впервые увидел?
Да ладно «ничего похожжего», а М-50?
Туполев ни когда не был чесным в конкурентной борьбе, сколько хороших машин из другиз КБ он тупо "зарубил" пользуясь своим влиянием у власти, за то активно продвигал свои дрова, доказывая что они "лучше", а по поводу конкуретоспособности его бомберов , просто посмотрите характеристики его машин и американских, например основной параметр для этих машин - бомбовую нагрузку и дальность полета, про экономичность я вообще молчу.
Одного не пойму - чем же они так лягендарны, а ?
Всем. Драматичной своей историей. F-104 - тоже легендарный. Это не значит «хороший». Скорее - «одиозный».
Считали как всегда на арифмометре
А ты не в курсе, что калькулятор появился в начале 70х, а все самолеты, вертолеты и космические корабли рассчитывали на логарифмической линейке? 🤣
@@user-wz2el3gu8u Ну для этого уже в 50-х гг были ламповые ЭВМ, а с середины 60-х и транзисторные. ЛЛ и арифмометры использовались для локальных задач. Впрочем, штурманы в авиации и флоте, ракетчики и артиллеристы прекрасно умели вести расчеты при помощи карандаша и бумаги и в уме. Сам так считал. Компьютеры отупляют, по себе знаю)
Людоед!!!
Никто не пишет сколько их грабанулось и как его летуны называли*ЛЮДОЕД*.Катапульта вниз,Мясищеву не дали ,потому что Туполев был фаворитом
Ййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййй😊
главная опасность при катапультировании особенно на св\звуке - чтобы не засосало в движок на старом Ту-22
Не волнуйся, не засосёт. У него катапультирование вниз!
Главная опасность в этом скреполёте , это весь скреполёт , потому как создан по аналоговнетовым технологиям . Если у тебя две ноги , видишь такой ковёр - самолёт беги . Главная его опасность для врага это туча мелких осколков от развалившегося в воздухе скреполёта , правда бывает и так что он в относительно целом виде бьётся об землю - тогда врага накрывает ещё и комьями земли . Солдаты нато начинают сраться когда видят этот пепелац , и молят бога чтобы он развалился не над головой , и поэтому даже не стреляют по нему , справедливо полагая что он и так развалится , но будет лучше если он сделает это в сторонке , и таким образом все будут довольны : без потерь у нато и у нас герой , жизни не пожалевший за родину .
Ну, блин, знатоки &уевы!
@@dmitriyvasilev3789да, ни ума ни фантазий словоблуд
Да, Союз все время отставал... все время догонял...
Ту 22 по прозвищу "Людоед". ОЧЕНЬ много пилотов сожрал...
Почитал отзывы - значит правильной дорогой идём!
Иди валежник собирай и петухов из говна лепи
Хорошо корёжит братьев;)))
ту-22....с катапультированием вниз....Да сразу в гробы надо было экипаж паковать....ппц....легендарный самолет))))каждый пятый разбился....гордость наша....прям...)))
Математика уровня "медик"...
США, те же годы, Ф104 истребитель-перехватчик, катапультирование вниз...
🤫😁👹
Так это в американцев тупо и содрали
А как же Т-4 сотка?!
правда люблю и очень уважаю.
Хороший фильм. Есть, конечно, претензии, но ясно главное - самолёт отличный.
Туполев был равнодушным к наградам и славе?! Рассмешили!
Также как и путлер !
а стрижи летают ua-cam.com/video/keLzRywZItw/v-deo.html
@@gorgeford8204 прет тебя не по детски ))))) Видимо Путин крепко наступил тебе на яица)))
Ты его Видел??Знал?Общался??? Ешь гавно и молчи!!!
Эта гнида завалила сотку ради своего белого лебедя
классная реклама черной вдовы...
Хорошая машина
Лётчики на ней боялись летать - высокая аварийность.
Мы всякое видели.
Мясищев конкурент, Мясищев. Про м-20 расскажите
Сухой то же.Т4
Аналогов нет? А как же F-111, который уже сняли с вооружения?
Изучай ТТХ. Совершенно разные по всем параметрам..... .
@@user-nu8ug6iz2b посмотрел. Вы правы. А как на счет Lancer?
@@user-mw3uw4om1b Коротко говоря, B-1 - это машина другого класса.
@@dds6993 но ттх очень схожи. В чем классовое отличие?
@@user-mw3uw4om1b как минимум: боевой радиус и боевая нагрузка.
В обиходе лётного состава имел название-ЛЮДОЕД!!!((этим все сказано, ибо катастроф и гибели летчиков было очень много)
Вообще то есть немало самолетов, у которых аварийность была выше, чем у данного. Например, "делатель вдов" F104 "Старфайтер" - около 30% потерь в результате аварий. Но "комментаторы" эти факты стыдливо умалчивают. Не разрешено?...
Чем этот самолет был легендарным ? Где прославился ?
В зеркальном полете))
Нужен был прорыв! И до сих пор он необходим! Значит прорыва не было.
От нарыва до прорыва.
Путин. Прорвется
Как убрать с экрана титры? Северная идея
Вот так всегда у нас в Путистане - 30 лет, а воз и ныне там.
очень прикольные они.
вчера домик им купил, очень им понравился.
Почему не великий маленков держит модель бомбардировщика, так честнее, он принимал постановление. И вот какихто 65 лет прошло, как залетал
Сорок лет назад осваивал этот самолёт в Бадинском ШМАСе
А Вован Обнуленный сказал ,что*в СССР кроме галош ничего не выпускали*.а ты глянь - до сих пор летает...
В 1956-57 гг весь посёлок был переведён на централизованное водоснабжение и отопление.
В семидесятых годах в гарнизоне разместили ещё одну учебную часть по подготовке водителей машин.
На 1980 год в Баде были две учебные части, вертолётный отряд, инженерно-аэродромный батальон. В 1983 году в Баду перелетел 21-й Витебский Краснознаменный АПИБ (в/ч 35531) из состава 21-й авиационной дивизии, и проработал там до своего расформирования в 2002 году. Взамен расформированного полка бомбардировщиков на аэродром перегнали 313-й разведывательный полк на Су-24МР, который дислоцировался до 2009 года. Осенью 2009 остатки полка перелетели в Джиду и вошли в состав 2-го гв. БАП в виде разведывательной эскадрильи.
После этого аэродром был законсервирован.
Пасенко Федор я проходил службу в Баде в 1978-1979. Тогда только начинали строить ВВП из бетонных плит. После учебки меня оставили на полгода на капитальный ремонт нашей казармы сороковых годов постройки. Потом служил в Домне. Обслуживал катапультные кресла на Су-24. Напротив нас стоял полк истребителей Миг-23
Все-таки история с удалением штанг дозаправки по прежнему поражает ! - Можете представить чтобы СССР диктовал Америке - какие боевые самолеты делать сколько их делать и что на них ставить? Зачем тогда вообще вся возня?-повышать характеристики если тебе укажут твое место и ты его молча займешь?..
Уважаемые летчики ответи на два вопроса, почему вы летаити именно над моим селом и почему у вас не убраны шаси, если что от аэродрома до моего села 40км .военская часть Белая.
Я не летчик,но с помощью простой арифметики могу вам это объяснить.При скорости 400 км/ч самолет за минуту пролетает 6.6 км.40/6.6=6 минут полета.Прежде чем сесть по любому выпускаются шасси заранее что бы проверить работу всех систем и согласовать посадку с диспетчером.У нас тоже постоянно над головой летают тушки,как 95,так и 22м3,ещё и ил 78.
Самый адекватный вопрос в полемике
Ту-22 это не Туполев, а его ученик Мясищев, который отдал его учителю.
@@user-ex7ue6ce8x да ошибся
Спасибо. Ну как же такое допускали, ведь уже не цари горохи правили темнотой.
"Обратный огонь"... Дикий перевод. Может ответный огонь?
давайте младшему научному сотруднику поручим оценку-смешно,обьективно послушить эксплутационщиков военных*-но их кто слушает
И ни слова об удобствах для экипажа.
мне бы не хотелось бы катапультироваться.
с дивана...
Как на нем можно катопультироваться
Ласточка !!!!
Любили ту 16 и сложили песню про ту 104 самый лучший самолет. Рекордная аварийность и экстремально тяжелая управляемость. Не держал глиссаду ровно, а подхваты с плоским штопором. Никакая дальность с сверхтяжелой дозаправкой крыло в крыло, которую нигде в мире изза сложности не применяли. Катастрофичность эксплуатации невиданная, энергономика убогейшая
Ага исторический самолёт-гроб для экипажа. Постоянные лётные проишествия и аварии.Чаще всего на взлёте и посадке.А экипажу спасаться вниз на малой высоте? Как?!
в голове у тебя в
вечная авария
Судя по официальному списку лётных происшествий ТУ-22 ПОПАДАЛИ В НИХ В СРЕДНЕМ 3 РАЗА В НЕДЕЛЮ! Да и служил я в ПВО, а список происшествий обновляли по засу каждое утро на всей территории СССР! Так что ты свою голову сам лечи вдруг полегчает! Не все в те времена хернёй занимались,кое кто и Родину охранял как положено!
Вы правы, конечно..Это факт...Но это была ступенька для дальнейших работ..
У Ту 22, да авалийность была высокой, на вооружении они у ВКС РФ не стоят, речь идет о ТУ 22М и последующих модификаций , это совершенно иной самолет.
Останки древней, более высокоразвитой цивилизации
ага, стоишь такой в очереди за колбасой, газетку взял за 1 коп., чтобы жопу подтереть было чем, и радуешься как на головой эти железяки смертоносный груз несут. Уххх жили
@@festivalfan376 или летишь в такой железяке за угол со спецбоеприпасом и думаешь, достояла жана в очереди за колбасой или опять хрен с газетой по 1коп последнюю палку забрал.
@@walternew2148 а сейчас проходишь мимо магазина и в кармане ни шиша и колбасу из газеты за 1 коп по цене как за бонинг хрен купишь
@@festivalfan376 in
@@festivalfan376 дебилизм в самом рассвете сил.
Страшная машина, катапультирование только вниз с мин. высоты 400 м, если на взлете-посадке что-то идет не так выжить невозможно. Ее не зря прозвали "Людоед".
А обнуленный говорил, что СССР делал одни калоши.
Ну и даун он
Обнулёныш не оригинален, в этой стране каждый последующий диктатор, обсирал эпоху другого.
Эпоху Л. И. Брежнева, назвали ЗАСТОЕМ, это когда в стране за 18 лет построены огромные комбинат, фабрики, заводы, БАМ. А АПЛ, Авианосцы, и Крейсера спускали на воду десятками в год. Сегодня в Раше....Жалкий Корвет по 6 лет строят.... Но Путин называет это ПРОРЫВОМ.
в52 это рекордсмен...
УБИЙЦА! НО НЕ ВРАГА, А СОБСТВЕННЫХ ЛЕТЧИКОВ!
я раньше держал. очень прикольные
домик им купи. Они прикольные, им понравится
люблю этот самолёт
в ЭТОЙ стране ВСЁ не благодаря. а ВОПРЕКИ ! и тем не менее 22м3 шедевр !!!
И всё-таки!?когда Ту-22 лишили дозаправки,при Брежневе,или Горбачеве?,я запутан, друзья помогите.,и ещё!,уже тогда янки вводили ограничения для СССР?,или я ошибаюсь...
Гугли "Координационный комитет по экспортному контролю" и:
"Штанги дозаправки с дальнего бомбардировщика Ту-22 были сняты после подписания в 1979 году между Москвой и Вашингтоном договора об ограничении стратегических вооружений."
Просто в Союзе самолёты строили Туполев, Ильюшин, Антонов, Сухой, Микоян и другие, им равные, а сейчас - Погосян, бля, с Рогозиным! Вот и весь расклад!
А чем уж так отличались друг от друга Микоян с Погосяном?
@@nikolaigogol5222 Не тупи, если не в теме- читай папирусы!
@@user-sv4fd4sq1h - алаверды: ты видно просто мало прочитал папирусов. Дело в том, что Микоян - блатной дядя, он брат члена политбюро. Просто комиссар-надзиратель в КБ. А конструктором там был некто Гуревич. А потом и другие... типа Вайнштейна, подконвойные... Так что прочитай-ка лучше папирусов - ПО-БОЛЬШЕ.
Погосян уже не при делах.
Канал про Авиацию: Pilot Sky Ukraine
Самый многострадальный Ту.
Был в США аналог - FB-111.
Подтверждаю. В маёвне лично катапультируемую капсулу щупал )) Спасибо вьетнамским товарищам.
Почему был? Почитайте внимательно, какие самолёты сделали Щит пустыни и Бурю в пустыне. По меркам истории это было недавно
ох какие золотые времена были жалко что все так и сгнило и порезали чтож не при менили
Повернем все в зад.В.В.путин
Пачиму не применили?
Вы ж асвабадители всего мира. Вот сейчас спецобосрация полным ходом идёт.
Будьте прокляты!
Mosch i genialnost' narodov CCCP a seichas Amerikantsy s'eli nas na zavtrak dazhe ne obed. styd i pozor !
настоящие мужики и Герои нашей Родины
Ту-22 и Ту-22М разные самолёты
Вообще ничего общего.Туполев обманул правительство.
Ту22Р и Ту22м
когда он взлетал у нас дрожали стекла в окнах
чтож все так на складах сгноили почему неприменили зачем тогда это все строили
Чтоб если каснется страну защетить.
@@allameller1686 получаеться тупанули некаснулось моглиб и сами еоснуться пусть они страну зашишают
Идёт 33 год дерьмократии, от тушек остались рожки да ножки, отлетают остатки и прощай страна!
недавно на плече выгуливал марыську. прикольная она очень. и мус тоже.мус это друг её. хочу чтобы они крясят нарожали мне)))
160
Una "rusada" más....
В чём легендарность,мастера заголовка? В количестве потерянных в катастрофах самолётов?
В проделанной колосальной работе
По сравнению с небоевыми потерями Ф-111, например, не так уж и много.
@@reddrn620
Мудрые мысли, КрасныйДРН, только не понятные. Потери General Dynamics F-111- боевые 122 самолета, не боевые 1 самолет, так пишет ваша российская Википедия. Ту-22 в боях не участвовал, не боевые потери составляют 70 самолетов. Цифра 70 меньше чем цифра 1? Это свежо и ново. Что ещё ты можешь замечательного написать?
@@alexandrbashliaiev8417 то, что в Вики кому-то лень было переводить дальше 1 из 122 случая, не значит что все они потерялись в бою: добрая половина упала на территории США. А с учётом любви американцев терять самолёты не в бою, то подавно можно рассчитывать на завышенные небоевые потери.
@@reddrn620
В итоге, кроме голословных своих утверждений, ты не можешь опереться ни на какой источник фактов? То есть ты обычный балабол? Грустно.
Эх г
М-50 и Ту22М3 были на голову выше.А этот-что ни день,так какое нибудь ЧП.
М-50 был нежизнеспособен. Прежде всего из-за отсутствия двигателей с необходимыми характеристиками.
Всё бы ничего , но когда на последних минутах пошли мантры про аналоговнетику , при том что самолёт гавно как следует из этого же ролика , ну я не знаю . Возможно потому что говна никому не надо он и аналоговнетовый .
Dmitriy Vasilev а есть и официальное объяснения, почему нет аналогов. Банально потому, что никто уже не считался с вашей дальней авиацией, потому свернул свои разработки.
Не скажу что ту-22 гениальный самолёт, но в нем есть интересные моменты. М3 отличная машина, к слову.
@@paulbusow8300
Павел, а к чьему слову М3 отличная машина? К твоему? Ты самый аналоговнетный специалист в балалаечной? Не смеши "Искандеры" и "Тополя".
Одно не пойму. Почему о трудностях самолета рассказывают не летчики?