Magirus-Deutz 290 D26.Легендарный строитель БАМа.
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Этот немецкий грузовик работал наравне с другими грузовиками на БАМе.Даже спустя много лет,после окончания стройки он ещё трудится.Историю этого легендарного грузовика вы узнаете из этого ролика.
Если у вас есть вопросы по поводу авторского права некоторых фрагментов в ролике,вы можете связаться со мной по почте указанную ниже:heteyanin74@gmail.com.
#грузовыеавтомобили #магирусдойц#автоистория
Первые магирусы закупил Норильск й комбинат им. Завенягина по прямом контракту осенью 1974года стоимость одной машины если память не изменяет составляла 33000долларов если ошибаюсь поправьте, а наш Магаданский автокомбинат получил первые 5 двухосных магирусов летом 1975 и в следующем году трехосные я занимался их ремонтом машина великолепная!
А какая модель более выносливая и практичная. Магирус или татра.
@@ЕвроЕвро-т1я апатит кунги взял в том же году,и вроде вахтовок не было
А сейчас сколько такой стоит?
@@ЕвроЕвро-т1я тт
Опять как всегда круто интересно позновательно и увлекательно
Хорошо помню эти красивые автомобили. Хабаровск, 70-е годы. Были самосвалы и бортовые. 2 или 3 оси.
Да по-моему и сейчас ещё ездят.
В клипе американского певца Дина Рида есть кадры, где он поёт, стоя над крышей кабины этого грузовика. Это было на БАМе, песня называется "Этот поезд" ( This Train ).
Работал на таком 5лет магирус 290 это и есть мощность двигателя, были и магирус 232 , 2х осные .290- 10 цылиндров а 232 -8 , 29 лошадок 1 цылиндр. Машина не сравнимая ни с какими на тот период, Об водителях заботились. Остались лиш приятные воспоминания.
На маг русах указывалась мощность в названии d 232 или d290 это без учёта приводов вентилятора привода генератора и компрессора а чистая мощность была
соответственно на 2 осном 210лс на 3 осном 262лс
Нужно учить тех документацию и физику в школе понял
@@KyleBounds-q5p Я писал про мощность двигателя , и двигатель свою мощность выдаёт, ему для работы не нужен не генератор не компресор, не гидрач. Я не слышал о чистой мощности автомобиля.Она будет разной в зависимости от навесного оборудования ,чем мощнее генератор или компрессор тем лошадок меньше. Вентилятор там крутит масло.
Магар и сейчас многим фору даст... 👍😎
Ну не зря он ещё у людей имеется.
сосед работал на таком ,выглядел фантастически на фоне газиков и зилов
Спасибо! Как всегда интересный ролик.
Приветствую. Отличный ролик. Спасибо за инфу.
Пожалуйста
Лайк Магирусу...
Пересадку с магируса на совковые грузовики из говна и палок водилы рассматривали как наказание. Когда моему дяде боссы сказали, что он переводится с Магируса на Краз, у него вырвалось: "За что?".
А , что стоило фантастическое качество Магирусов , было постановление закупить 10, 4 млрд дойч- марок , а на самом деле брали такой кредит в каком-то западногерманском банке , чтоб рассчитаться с фирмой , за тот кредит платили даже в начале 90 -х , по миллиону дойч - марок на то время было 400 тысяч долларов , я был на БАМе и работал УМ МС - 10 !
Выделялся из общего потока автомобилей своей скоростью .
Как он мог выделяется своей скоростью если его максималка 83 км.
Магирус vs TATRa?кто кого?
Разная конструкция. Достойные соперники.
@@dimakok1984 условия,я выберу магирус, Хибины,плато Расвумчорр,карьер Татра.
Я работал на БАМе лена бам строй
6 траверсы
У нас в Омске какое то время время много их было,как раз Татры закончились.Я тогда малой ещё был,а мужики хвалили
Хоть и Немец, но без линолеума на полу ни как😂
ЭТО Я КАМАЗ;!