Ótimo vídeo ,troquei os acessórios de arrefecimento do meu mais o ponteiro chegava no meio e não disparava e eu com receio desliga antes ou ligava o ar pra refrigerar, agora tenho certeza q realmente essa linha e demorada pra acionar,valeu
Olá, amigo! Infelizmente vou ficar devendo essa informação... Mas eu recomendo que compre original, na loja oficial da Renault no MercadoLivre! Segue o link: mercadolivre.com/sec/1Q4ncqB
opa o melhor video que eu vi , pois fazendo uma manutenção do liquido de arrefecimento, fui ver a valvula termostatica e para minha surpresa esta sem , comprei e coloquei , mas acompanhando a temperatura me asustei e tirei , mas vou colocar de novo rsrs , meu carro e uma scenic 1.6
Amigo, se puder me ajudar agradeço. Você por acaso, usou esse scanner na sua Scenic? Que ano ela é? Funcionou normalmente o scanner? . A minha é 1.6 16v 2003. Testei alguns scanners, mas nenhum funcionou. Saberia dizer qual o protocolo que ela aceita? Valeu obrigado.
Eu na minha Kangoo também ando sem a válvula termostática . Tenho um sensor e manómetro extra de temperatura e ela anda nos ,73°. Melhor assim do que andar nos 99° O óleo lubrifica perfeitamente acima de 60° E a dilatação do motor, por um lado impede a perda de compressão , é certo, mas vão também ocasionar um desgaste antecipado dos segmentos e das camisas dos cilindros. Resumindo. Deixa andar sem a válvula para não se arrepender.
Hoje 40º aqui no RJ voltando da praia um anda e para pra passar pelo pedágio, passou uns 2 pontos do meio, acredito que deva ter chegado a uns 110º, fiquei assustaado, e por acaso o meu também é um clio 1.6 16v. Vídeo muito bom!
Oi..td bem a minha scenic 1.6 16v só a gasolina começou a passar 2 pontinhos do.meio depois que inventei de colocar a válvula....tem algum problema ou é melhor tirar a válvula???
@@wagnergarciacavalcante7254 Os especialistas recomendam nunca tirar a válvula, ela faz parte de um sistema importante para o bom funcionamento do motor. Até aonde sei é comum passar do meio quando o clima está muito quente e com muito transito. Observe também se não há vazamentos isso prejudica o arrefecimento.
@@farcfoxguerrilha então...mas sem a valvula ela só ia 1 tracinho acima do meio...coloquei a valvula , subiu pra 2...fikei com medo de queimar 🔥 a junta..retirei..voltou novamente pra apenas 1 tracinho.
@@wagnergarciacavalcante7254 fala amigo, na scenic qd fica esquentando 2 tracinhos assim é o 1° estágio da ventoinha que não liga aos 99° que é quase o primeiro quadradinho depois do meio, daí qd alcança o 2° quadradinho dispara a ventoinha no segundo estágio e a ventoinha dispara bem forte, então, pra testar se os relés de 1° e 2° estão funcionando faça assim, ligue o ar-condicionado e o 1° estágio e relé estão funcionando ( mesmo com motor frio esse teste dispara a ventoinha ) segundo teste é fazer jump na tomada de um sensor debaixo da mangueira superior do radiador ( vc deve desconectar ela do radiador e enfiar um clip de papel ) aí a ventoinha dispara bem forte como se estivesse a 104° o motor, então, esses são testes bestas que dá pra fazer em casa... Os relés de 1° e 2° estágio da ventoinha fica na caixa de fusíveis ao lado da bateria do motor, eles são os primeiros quadrados debaixo pra cima um marrom e outro lilás, o marrom é de 12 voltes e 25 amperes e é o do primeiro estágio, o lilás TB é 12v porém é de 50A... O teste do 1° estágio deve ser testado TB desplugando a tomadinha ( conector ) do cebolão que fica debaixo daquela caixa retangular preta de plástico ligada no tubo de papel que entra ar pro motor sabe, qd vc desconecta esse plug o 1° estágio aciona TB ( ele da -40° de temperatura no scaner, esqueci o porque dos porque kkkk mas é normal e não interfere em nada, só conectar e TD fica normal )... Falou
Eu peguei um clio 2008, reparei que quando to na estada a temperatura fica mto baixa, na cidade fica alta (de acordo com o que o video mostra). Esse comportamento na estrada é normal? Acho que não né, a temperatura tem que se manter estavel, correto? Quando o carro esta com motor frio, se eu não acelerar muito ele falha, só fica normal quando o ponteira da temperatura sobe tb.... :(
Olá!! Isso mesmo, a temperatura deve permanecer sempre a mesma, independente de estar na cidade ou estrada. Provavelmente seu carro está sem válvula termostática, ou com ela travada aberta ou abrindo antes da hora. Recomendo fazer a troca, quase certeza que vai resolver esses problemas e o carro vai ficar até mais econômico!!
Boa tarde amigo! Veja se consegue me ajudar com uma dúvida. Tenho um Renault Symbol 1.6 16v 2010 e estou com dúvidas em relação temperatura. No marcador ele não chega a atingir o máximo, mas ele chega próximo aos marcadores mais grossos, e fica oscilando(sem estar com o ar ligado) entre o marcador logo após a metade e o último antes dos marcadores mais grossos. Com o ar ligado ele fica marcando entre a metade e o marcador logo após a metade, entende? No mecânico que levo meu carro normalmente, estão me dizendo que é problema no cabeçote e que isso não é normal. Porém estou na dúvida se de fato é cabeçote ou é normal na linha Renault, pois já vi outros vídeos além do seu que me parece ser algo normal, além de que no manual do carro diz que o motor trabalhar até onde está marcando é normal. Estou com sérias dúvidas em relação a isso e agradeceria imensamente se conseguisse me tirar essa dúvida.
Olá, amigo! Realmente, o manual diz que é normal chegar aos marcadores mais largos, mas apenas em situações extremas. Se é frequente, não é normal não, mas também não acho que tenha nada a ver com cabeçote. Deixa o motor ligado e acompanha se a ventoinha liga assim que passar do meio. Se não tiver ligando, tem algum problema na alimentação, pode ser a resistência de baixa velocidade ou algum relé ou fusível. Se estiver acionando e mesmo assim continuar subindo, aí pode ser algo mais complexo, bomba d'água com aletas desgastadas, radiador entupido, válvula termostática travada... Mas cabeçote é último caso, tem que fazer muitos testes antes de condenar!! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Ola meu amigo, gostei do video excelente conteúdo, tirou minha dúvida que acabei de comprar uma Kangoo, a temperatura para ligar a ventoinha passava do meio, eu estava preocupado. Obrigado
ótimo vídeo como sempre conteúdo muito rico. Você como engenheiro pode me esclarecer um pensamento que tive recentemente, a carcaça da válvula termostática de nossos veículos (clio k4m), tem em alumínio e termoplástico, esse material influencia de alguma forma no trabalho da válvula visto das diferenças da condutividade térmica?
Opa, muito obrigado pelo apoio, amigo!! Nesse caso eu acredito que não fará tanta diferença no sistema como um todo, porque é uma peça muito pequena se considerarmos todo o sistema de arrefecimento, então acredito que não vá influenciar na troca de calor não... Eu já usei os dois modelos, e o comportamento do carro permaneceu sempre o mesmo... Na teoria, a carcaça de alumínio teria uma compatibilidade maior, já que a flange e o cabeçote são de alumínio também, então estaria tudo na mesma temperatura. Talvez a utilização da carcaça plástica tenha sido pensada justamente para esquentar menos e retardar um pouco a abertura da válvula... Mas é uma boa pergunta. Atualmente estou usando a de plástico, talvez mais pra frente eu faça a troca pela de alumínio, e aí refaço esse teste pra verificar se mudou o algo! Na época que usava a de alumínio, ainda não tinha o scanner, então é apenas achismo mesmo kkk Abraços e obrigado pela pergunta!!
@@BaptistiniGarage eu peguei o carro recentemente, ele passa um pouco do meio do marcador pensei nessa possibilidade visto que hoje está com o cotovelo em plástico, porem, penso também que possa ser a válvula termostática utilizada visto que no mercado temos algum modelos com temperatura de trabalho diferente. No mais, agradeço a resposta e sigo acompanhando. Abraço
@@v2mototrip entendi amigo! Mas é normal passar um pouco do meio viu, pq é só depois que passa do meio que aciona o Eletroventilador! Então se não estiver passando do traço acima do meio, está de boa!
Boa Noite Meu clio é 2001 1.6 16v têm esse painel do relogio mais não esta funcionando o antigo dono me vendeu já assim e me deu o som original fora do lugar pq ele tinha colocado outro som vc sabe o que posso fazer para colocar o som original de volta e colocar o computador de bordo p funcionar? Qual será o defeito?
Opa amigo blz tenho um Megane RT 2001 a temperatura chega ali no meio dispara a ventoinha mas eu percebo que as mangueiras ainda fican duras isso e normal em carros Renault.
Olá, amigo! Você quis dizer que as mangueiras ficam frias? Se sim, pode ser que a válvula termostática esteja travada fechada, isso é muito perigoso. Gravei um vídeo mostrando como testar: ua-cam.com/video/LfVAuM1ZcJc/v-deo.htmlsi=eapoqBCscgGJIsxg
@@BaptistiniGarage as duas mangueiras ficam quentes mas eu percebo mesmo quando a ventoinha dispara as mangueiras continuam com pressão pq não eo coreto a cada disparada da ventoinha elas murchar um pouco ou esses carros nossa da Renault e assim mesmo.vlw
ALGUEM PODE TIRAR MINHA DUVIDA, MEU CARRO É UM CLIO 1.0 16V... O PONTEIRO DO ARREFECIMENTO VAI ATE O MEIO MUITO RÁPIDO NO MAXIMO 10 MINUTOS DE FUNCIONAMENTO, JA TROQUEI VAlVULA TERMOSTÁTICA, SENSOR DE TÊMPERATURA EU N SEI OQ TA ACONTECENDO TO GASTANDO DINHEIRO ATOA COM MECÂNICO
Amigo, você assistiu o vídeo completo? Porque esse é o funcionamento perfeito do carro, você quer resolver o que? Kkk a função da válvula termostática é justamente essa, fazer com que o carro chegue na temperatura de trabalho o mais rápido possível, e a temperatura de trabalho é justamente o meio, como mostrei no vídeo. Você só precisa se preocupar se passar do meio e não abaixar...
Eu comprei até o mini scanner por recomendação da baptistini garage e funciona muito bem monitores a temperatura de trabalho do meu liga a 98.5 graus muito bom e o thinkdiag + não é fazendo propaganda não mas eu gostei.
Pode ser problema no sensor de temperatura. Ele tem 3 pinos, um é o terra, outro é sinal de temperatura para o módulo da injeção e o último sinal de temperatura pro painel. Pode estar com problema no circuito que leva o sinal para o painel. Abraços!!
Olá amigo! O ideal seria deixar o carro funcionando e tentar identificar se está vazando. Se for o motor 1.6, tem um tubo que passa embaixo dos bicos injetores, que fica bem escondido, aí tirando aquele protetor de alumínio você consegue ver se vaza por lá. Se não encontrar vazamento no motor, aí pode ser no radiador do ar quente, vaza água dentro do carro e deixa o carpete úmido. Abraços!!
@@BaptistiniGarage , é 1.0 . Já me falaram que pode ser o radiador furado ,pode ser algum bico injetor que está fechado , junta queimada e alguma vazamento da mangueira do ar quente
Boa tarde! Além do aplicativo, é necessário usar um scanner. Nesse vídeo mostro tudo em detalhes ua-cam.com/video/kW7GytXxtPY/v-deo.htmlsi=d8ZKmQcDMKrulTQE
meu Clio 1.0 16v baixava a temperatura na estrada, troquei a válvula termostática e continuou do mesmo jeito, será que a valva nova deve estar com problema ou o sensor de temperatura também deve estar com defeito? carro demora pra esquentar e quando saio andando ele baixa a temperatura
Olá amigo!! Olha, eu já vi vários casos de a válvula termostática vir com defeito e abrir antes da hora mesmo viu... O bom seria tirar ela do carro e jogar água por cima dela pra ver se está travada aberta... Mas se o sensor de temperatura nunca tiver sido trocado, vale a pena a troca também! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Minha Duster 2013/14 fica em dois pontos e andando sobe pra 4 pontos com 78 e com 79, daí baixa pra 2 novamente. Minha impressão é que tá rodando com Válvula aberta. Além de que o consumo continua alto. Já troquei embreagem e velas e não baixou o consumo. Andando a 60 e 80 e não passa de 9,5 a 10 na estrada.
Olá Bapstini Garage, saberia dizer se esse scanner tbm mostra a temperatura do óleo do motor? Tenho um Clio k4m 2003, será que tem sensor de temperatura do óleo? Parabéns pelo canal e obrigado pelos vídeos, sempre objetivos e relevantes 👍👍
Olá amigo!! Olha, eu tenho quase certeza que o Clio não tem esse sensor não viu! Algumas versões mais antigas tem 1 sensor a mais, mas é o de nível... De temperatura até onde sei, nenhum tem mesmo! Muito obrigado pelo apoio, Abraços!!
Olá! Tenho um Clio d4d que rodo com um scaner 327 conectado, ele trabalha dentro da cidade a 95/100°c, na estrada entre 87/93°c, o mesmo está com temperaturas normais?
Eu tenho um D4D 2005 e tenho também o LM 327 o meu a válvula termostática abre sempre em 90º até 90,5º.. baixando até 84º ou 85º...o ponteiro do painel fica encima do meio.... quando abre a termostática baixa um pelinho de gato...nunca sobe nadinha acima do meio nunca...na rodovia fica em torno de 85º direto.... 2º estágio da ventoinha liga a 91º ....no máximo 91,5º... fluido novo tirreno... sensor de temperatura novo original... válvula termostática nova Iguaçu.... termostática MTE é uma porcaria... vive trancando aberta e até fechada...já ouvi casos de rachadura no casco da válvula MTE também...por enquanto a Iguaçu tá se saindo bem e é mais barata ainda... creio que o seu esteja normal..mas é bom dar uma conferida no fluido....
Estou meio encanado com motor da minha Duster, tá chegando 102 graus, como ela não tem o marcador de temperatura, fiz essa medicação através do OBd do mercado livre, não sei se está certo isso.
Arrumou? Deve ser válvula termostática velha, deve estar funcionando normal mas abre só 80% qd precisa abrir TD, verifica TB o interior das mangueiras, se for ainda originais elas ficam sem vazamentos ou rachaduras pq são boas, porém elas começam a soltar lentamente pedaços internos dela como se descamassem, outro problema é a não utilização de pelo menos um aditivo de 30 reais... De resto fiote, só alegria.
Já estava achando que a temperatura do meu estava com problema, pois sempre passa um pouco.
Excelente Vídeo.
E normal passar um só um pouquinho?
Ótimo vídeo ,troquei os acessórios de arrefecimento do meu mais o ponteiro chegava no meio e não disparava e eu com receio desliga antes ou ligava o ar pra refrigerar, agora tenho certeza q realmente essa linha e demorada pra acionar,valeu
Excelente vídeo !! Vou monitorar o funcionamento do meu.
Aí sim amigo, muito obrigado pelo apoio!! É muito bom fazer esse acompanhamento para prevenir qualquer problema! Abraços!!
Parabéns! Seu vídeos são muito bons!!
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Top meu amigo eu ja estava preocupado com o meu clio 2005 so aciona nesse
Tracinho ai acima do meuo🙏
B td vc sabe quantos kg de bar tem essa tampa do reservatório de espassao porque tem um clio também.
Olá, amigo! Infelizmente vou ficar devendo essa informação... Mas eu recomendo que compre original, na loja oficial da Renault no MercadoLivre! Segue o link: mercadolivre.com/sec/1Q4ncqB
opa o melhor video que eu vi , pois fazendo uma manutenção do liquido de arrefecimento, fui ver a valvula termostatica e para minha surpresa esta sem , comprei e coloquei , mas acompanhando a temperatura me asustei e tirei , mas vou colocar de novo rsrs , meu carro e uma scenic 1.6
Amigo, se puder me ajudar agradeço. Você por acaso, usou esse scanner na sua Scenic? Que ano ela é? Funcionou normalmente o scanner? . A minha é 1.6 16v 2003. Testei alguns scanners, mas nenhum funcionou. Saberia dizer qual o protocolo que ela aceita? Valeu obrigado.
Eu na minha Kangoo também ando sem a válvula termostática .
Tenho um sensor e manómetro extra de temperatura e ela anda nos ,73°.
Melhor assim do que andar nos 99°
O óleo lubrifica perfeitamente acima de 60°
E a dilatação do motor, por um lado impede a perda de compressão , é certo, mas vão também ocasionar um desgaste antecipado dos segmentos e das camisas dos cilindros.
Resumindo.
Deixa andar sem a válvula para não se arrepender.
A água no reservatório tá um pouquinho escura, acabei de trocar ele,a tampa e sensor de temperatura pois tava fervendo,mais a água continua escura.
Eu comprei um Clio 2010 e ele sobe 1 pontinho mesmo nas primeiras vezes me assustei porem vi q era um padrão dele e o seu tem o mesmo painel q o meu.
Hoje 40º aqui no RJ voltando da praia um anda e para pra passar pelo pedágio, passou uns 2 pontos do meio, acredito que deva ter chegado a uns 110º, fiquei assustaado, e por acaso o meu também é um clio 1.6 16v. Vídeo muito bom!
Oi..td bem a minha scenic 1.6 16v só a gasolina começou a passar 2 pontinhos do.meio depois que inventei de colocar a válvula....tem algum problema ou é melhor tirar a válvula???
@@wagnergarciacavalcante7254 Os especialistas recomendam nunca tirar a válvula, ela faz parte de um sistema importante para o bom funcionamento do motor. Até aonde sei é comum passar do meio quando o clima está muito quente e com muito transito. Observe também se não há vazamentos isso prejudica o arrefecimento.
@@farcfoxguerrilha então...mas sem a valvula ela só ia 1 tracinho acima do meio...coloquei a valvula , subiu pra 2...fikei com medo de queimar 🔥 a junta..retirei..voltou novamente pra apenas 1 tracinho.
@@wagnergarciacavalcante7254 fala amigo, na scenic qd fica esquentando 2 tracinhos assim é o 1° estágio da ventoinha que não liga aos 99° que é quase o primeiro quadradinho depois do meio, daí qd alcança o 2° quadradinho dispara a ventoinha no segundo estágio e a ventoinha dispara bem forte, então, pra testar se os relés de 1° e 2° estão funcionando faça assim, ligue o ar-condicionado e o 1° estágio e relé estão funcionando ( mesmo com motor frio esse teste dispara a ventoinha ) segundo teste é fazer jump na tomada de um sensor debaixo da mangueira superior do radiador ( vc deve desconectar ela do radiador e enfiar um clip de papel ) aí a ventoinha dispara bem forte como se estivesse a 104° o motor, então, esses são testes bestas que dá pra fazer em casa... Os relés de 1° e 2° estágio da ventoinha fica na caixa de fusíveis ao lado da bateria do motor, eles são os primeiros quadrados debaixo pra cima um marrom e outro lilás, o marrom é de 12 voltes e 25 amperes e é o do primeiro estágio, o lilás TB é 12v porém é de 50A... O teste do 1° estágio deve ser testado TB desplugando a tomadinha ( conector ) do cebolão que fica debaixo daquela caixa retangular preta de plástico ligada no tubo de papel que entra ar pro motor sabe, qd vc desconecta esse plug o 1° estágio aciona TB ( ele da -40° de temperatura no scaner, esqueci o porque dos porque kkkk mas é normal e não interfere em nada, só conectar e TD fica normal )... Falou
@@Jovanere mano...que aula!!! Muitíssimo obrigado
Muito legal amigo. Informações importantes. Ajudou muito. Abraços e obrigado.
Eu peguei um clio 2008, reparei que quando to na estada a temperatura fica mto baixa, na cidade fica alta (de acordo com o que o video mostra).
Esse comportamento na estrada é normal? Acho que não né, a temperatura tem que se manter estavel, correto?
Quando o carro esta com motor frio, se eu não acelerar muito ele falha, só fica normal quando o ponteira da temperatura sobe tb.... :(
Olá!! Isso mesmo, a temperatura deve permanecer sempre a mesma, independente de estar na cidade ou estrada. Provavelmente seu carro está sem válvula termostática, ou com ela travada aberta ou abrindo antes da hora. Recomendo fazer a troca, quase certeza que vai resolver esses problemas e o carro vai ficar até mais econômico!!
Tdo bem, tenho um Clio 1.0 16v hiflex 2006 básico esse scanner obd2 1.5 será q irá funcionar nele
preciso um que sirva na kangoo 2002/03 1.6 8v
Boa tarde amigo!
Veja se consegue me ajudar com uma dúvida. Tenho um Renault Symbol 1.6 16v 2010 e estou com dúvidas em relação temperatura. No marcador ele não chega a atingir o máximo, mas ele chega próximo aos marcadores mais grossos, e fica oscilando(sem estar com o ar ligado) entre o marcador logo após a metade e o último antes dos marcadores mais grossos. Com o ar ligado ele fica marcando entre a metade e o marcador logo após a metade, entende? No mecânico que levo meu carro normalmente, estão me dizendo que é problema no cabeçote e que isso não é normal. Porém estou na dúvida se de fato é cabeçote ou é normal na linha Renault, pois já vi outros vídeos além do seu que me parece ser algo normal, além de que no manual do carro diz que o motor trabalhar até onde está marcando é normal. Estou com sérias dúvidas em relação a isso e agradeceria imensamente se conseguisse me tirar essa dúvida.
Olá, amigo! Realmente, o manual diz que é normal chegar aos marcadores mais largos, mas apenas em situações extremas. Se é frequente, não é normal não, mas também não acho que tenha nada a ver com cabeçote. Deixa o motor ligado e acompanha se a ventoinha liga assim que passar do meio. Se não tiver ligando, tem algum problema na alimentação, pode ser a resistência de baixa velocidade ou algum relé ou fusível. Se estiver acionando e mesmo assim continuar subindo, aí pode ser algo mais complexo, bomba d'água com aletas desgastadas, radiador entupido, válvula termostática travada... Mas cabeçote é último caso, tem que fazer muitos testes antes de condenar!! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Top
Obrigado, amigo!! Abraços!!
O ponteiro do meu carro está começando ap do meio,tem como baixar esse ponteiro?
Tem que ver se o problema é no painel, no sensor ou se o carro está realmente aquecendo
Bom dia o carro está com a temperatura normal,é só o ponteiro mesmo que está dando pane.
O ventilador do meu clio está marcando no penutitimo ponto.
Ola meu amigo, gostei do video excelente conteúdo, tirou minha dúvida que acabei de comprar uma Kangoo, a temperatura para ligar a ventoinha passava do meio, eu estava preocupado. Obrigado
ótimo vídeo como sempre conteúdo muito rico. Você como engenheiro pode me esclarecer um pensamento que tive recentemente, a carcaça da válvula termostática de nossos veículos (clio k4m), tem em alumínio e termoplástico, esse material influencia de alguma forma no trabalho da válvula visto das diferenças da condutividade térmica?
Opa, muito obrigado pelo apoio, amigo!! Nesse caso eu acredito que não fará tanta diferença no sistema como um todo, porque é uma peça muito pequena se considerarmos todo o sistema de arrefecimento, então acredito que não vá influenciar na troca de calor não... Eu já usei os dois modelos, e o comportamento do carro permaneceu sempre o mesmo... Na teoria, a carcaça de alumínio teria uma compatibilidade maior, já que a flange e o cabeçote são de alumínio também, então estaria tudo na mesma temperatura. Talvez a utilização da carcaça plástica tenha sido pensada justamente para esquentar menos e retardar um pouco a abertura da válvula... Mas é uma boa pergunta. Atualmente estou usando a de plástico, talvez mais pra frente eu faça a troca pela de alumínio, e aí refaço esse teste pra verificar se mudou o algo! Na época que usava a de alumínio, ainda não tinha o scanner, então é apenas achismo mesmo kkk
Abraços e obrigado pela pergunta!!
@@BaptistiniGarage eu peguei o carro recentemente, ele passa um pouco do meio do marcador pensei nessa possibilidade visto que hoje está com o cotovelo em plástico, porem, penso também que possa ser a válvula termostática utilizada visto que no mercado temos algum modelos com temperatura de trabalho diferente. No mais, agradeço a resposta e sigo acompanhando. Abraço
@@v2mototrip entendi amigo! Mas é normal passar um pouco do meio viu, pq é só depois que passa do meio que aciona o Eletroventilador! Então se não estiver passando do traço acima do meio, está de boa!
Tenho um clio 2008 1.6 quando estou em trânsito carregado o ponteiro passa um pouquinho mas volta em seguida é normal?
Sim, amigo, se passa apenas um pouco e depois volta é normal. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Boa Noite
Meu clio é 2001 1.6 16v têm esse painel do relogio mais não esta funcionando o antigo dono me vendeu já assim e me deu o som original fora do lugar pq ele tinha colocado outro som vc sabe o que posso fazer para colocar o som original de volta e colocar o computador de bordo p funcionar?
Qual será o defeito?
Opa amigo blz tenho um Megane RT 2001 a temperatura chega ali no meio dispara a ventoinha mas eu percebo que as mangueiras ainda fican duras isso e normal em carros Renault.
Olá, amigo! Você quis dizer que as mangueiras ficam frias? Se sim, pode ser que a válvula termostática esteja travada fechada, isso é muito perigoso. Gravei um vídeo mostrando como testar: ua-cam.com/video/LfVAuM1ZcJc/v-deo.htmlsi=eapoqBCscgGJIsxg
@@BaptistiniGarage as duas mangueiras ficam quentes mas eu percebo mesmo quando a ventoinha dispara as mangueiras continuam com pressão pq não eo coreto a cada disparada da ventoinha elas murchar um pouco ou esses carros nossa da Renault e assim mesmo.vlw
Ótimo vídeo. Obrigado
ALGUEM PODE TIRAR MINHA DUVIDA, MEU CARRO É UM CLIO 1.0 16V... O PONTEIRO DO ARREFECIMENTO VAI ATE O MEIO MUITO RÁPIDO NO MAXIMO 10 MINUTOS DE FUNCIONAMENTO, JA TROQUEI VAlVULA TERMOSTÁTICA, SENSOR DE TÊMPERATURA EU N SEI OQ TA ACONTECENDO TO GASTANDO DINHEIRO ATOA COM MECÂNICO
Amigo, você assistiu o vídeo completo? Porque esse é o funcionamento perfeito do carro, você quer resolver o que? Kkk a função da válvula termostática é justamente essa, fazer com que o carro chegue na temperatura de trabalho o mais rápido possível, e a temperatura de trabalho é justamente o meio, como mostrei no vídeo. Você só precisa se preocupar se passar do meio e não abaixar...
Boa tarde tenho um clio 2005 1.0 16v tb fiquei com medo mas vi que é normal.
Eu comprei até o mini scanner por recomendação da baptistini garage e funciona muito bem monitores a temperatura de trabalho do meu liga a 98.5 graus muito bom e o thinkdiag + não é fazendo propaganda não mas eu gostei.
fiz o teste no meu , no ponteiro fica 50/60 e no scaner da torque 93, mistério.
Pode ser problema no sensor de temperatura. Ele tem 3 pinos, um é o terra, outro é sinal de temperatura para o módulo da injeção e o último sinal de temperatura pro painel. Pode estar com problema no circuito que leva o sinal para o painel. Abraços!!
O líquido do arrefecimento do meu carro tá baixando direto , você sabe o que pode ser?
Tô em dúvida na junta que pode está queimada
O meu estava assim fui ver tinha um furinho na mangeira de água que vai pro ar quente
Olá amigo! O ideal seria deixar o carro funcionando e tentar identificar se está vazando. Se for o motor 1.6, tem um tubo que passa embaixo dos bicos injetores, que fica bem escondido, aí tirando aquele protetor de alumínio você consegue ver se vaza por lá.
Se não encontrar vazamento no motor, aí pode ser no radiador do ar quente, vaza água dentro do carro e deixa o carpete úmido.
Abraços!!
@@fimdademocracia2023. , vou dá uma olhada na mangueira pra vê se o problema é por lá
@@BaptistiniGarage , é 1.0 . Já me falaram que pode ser o radiador furado ,pode ser algum bico injetor que está fechado , junta queimada e alguma vazamento da mangueira do ar quente
A temperatura do sensor de ar chega até que valor nesse Clio?
Olá amigo! Em movimento fica próximo de 40, mas em trânsito pesado sobe para perto de 50
@@BaptistiniGarage o meu está chegando a 70° graus o sensor de ar do coletor. Já troquei o sensor e nada , a mesma coisa do original. O que pode ser ?
Boa tarde!Como baixar esse App?
Boa tarde! Além do aplicativo, é necessário usar um scanner. Nesse vídeo mostro tudo em detalhes
ua-cam.com/video/kW7GytXxtPY/v-deo.htmlsi=d8ZKmQcDMKrulTQE
meu Clio 1.0 16v baixava a temperatura na estrada, troquei a válvula termostática e continuou do mesmo jeito, será que a valva nova deve estar com problema ou o sensor de temperatura também deve estar com defeito? carro demora pra esquentar e quando saio andando ele baixa a temperatura
Olá amigo!! Olha, eu já vi vários casos de a válvula termostática vir com defeito e abrir antes da hora mesmo viu... O bom seria tirar ela do carro e jogar água por cima dela pra ver se está travada aberta... Mas se o sensor de temperatura nunca tiver sido trocado, vale a pena a troca também! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Minha Duster 2013/14 fica em dois pontos e andando sobe pra 4 pontos com 78 e com 79, daí baixa pra 2 novamente. Minha impressão é que tá rodando com Válvula aberta. Além de que o consumo continua alto. Já troquei embreagem e velas e não baixou o consumo. Andando a 60 e 80 e não passa de 9,5 a 10 na estrada.
Olá Bapstini Garage, saberia dizer se esse scanner tbm mostra a temperatura do óleo do motor?
Tenho um Clio k4m 2003, será que tem sensor de temperatura do óleo?
Parabéns pelo canal e obrigado pelos vídeos, sempre objetivos e relevantes 👍👍
Olá amigo!! Olha, eu tenho quase certeza que o Clio não tem esse sensor não viu! Algumas versões mais antigas tem 1 sensor a mais, mas é o de nível... De temperatura até onde sei, nenhum tem mesmo! Muito obrigado pelo apoio, Abraços!!
@@BaptistiniGarage o sensor de nível do óleo ele tem, mas seria interessante saber a temperatura tbm...
Obrigado pela informação 👍
@@rafaelafonso179 sério? Aí sim!! Queria instalar no meu, mas não sei se o painel mostraria kk qual é o ano do seu, amigo?
Olá!
Tenho um Clio d4d que rodo com um scaner 327 conectado, ele trabalha dentro da cidade a 95/100°c, na estrada entre 87/93°c, o mesmo está com temperaturas normais?
Eu tenho um D4D 2005 e tenho também o LM 327 o meu a válvula termostática abre sempre em 90º até 90,5º.. baixando até 84º ou 85º...o ponteiro do painel fica encima do meio.... quando abre a termostática baixa um pelinho de gato...nunca sobe nadinha acima do meio nunca...na rodovia fica em torno de 85º direto.... 2º estágio da ventoinha liga a 91º ....no máximo 91,5º... fluido novo tirreno... sensor de temperatura novo original... válvula termostática nova Iguaçu.... termostática MTE é uma porcaria... vive trancando aberta e até fechada...já ouvi casos de rachadura no casco da válvula MTE também...por enquanto a Iguaçu tá se saindo bem e é mais barata ainda... creio que o seu esteja normal..mas é bom dar uma conferida no fluido....
Estou meio encanado com motor da minha Duster, tá chegando 102 graus, como ela não tem o marcador de temperatura, fiz essa medicação através do OBd do mercado livre, não sei se está certo isso.
Arrumou? Deve ser válvula termostática velha, deve estar funcionando normal mas abre só 80% qd precisa abrir TD, verifica TB o interior das mangueiras, se for ainda originais elas ficam sem vazamentos ou rachaduras pq são boas, porém elas começam a soltar lentamente pedaços internos dela como se descamassem, outro problema é a não utilização de pelo menos um aditivo de 30 reais... De resto fiote, só alegria.
Qual e a temperatura correta do Sandero 3cc pq meu carro chega às vezes até 101 e depois baixa
Quando tempo demora pra chegar nos 90?
O meu demora 5minutos mais ou menos
@@metalking1895 valeu amigo
😢
Tenho um clio 2008 1.6 16v quando estou em trânsito carregado no calor e no frio o ponteiro passa pouquinha coisa do meio depois retorna é normal??
Sim, amigo, se passa apenas um pouco e depois volta é normal. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!