Renault Sandero 1.6 8V - Falha Intermitente - DTC P0303 DF061 - Diagnóstico Completo
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- Опубліковано 25 сер 2024
- Renault Sandero 1.6 8V - Falha Intermitente - DTC P0303 DF061, queixa do cliente era que a luz da injeção acendia no painel do carro e apagava, acompanhe o diagnóstico e veja onde estava o problema e como solucionamos!
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Boa noite Keven blz?gostei da aula.muito bem explicada.fiz seu curso de injeção,e gostei muito.nao tenho ainda as ferramentas,mas pretendo comprar!preciso de um curso de mecânica agora .
Nelson Aguiar apartir de Angola. Keven, fiz o curso completo de Oxilóscopio Hantek e foi top. realmente estas a ajudar muitos com as tuas dicas.
É lindo ver alguém trabalhando assim, parabéns!
Sensacional, você explica com muita transparência, tá de parabéns!!!
Amigo, vejo que vc tem procedimentos padronizados, dando inclusive nomenclaturas para eles.. Isso é bom, pois mostra que vc é organizado e segue um padrão. É assim que fazemos na aviação. Só que eu te recomendo que adote mais uma prática, para o seu diagnóstico ficar ainda melhor: a adoção do procedimento de checklist (assim como também na aviação). É fácil se perder no meio do procedimento, e o check-list é fundamental para evitar que isso aconteça. A falha é referente a falta de combustão no cilindro 3 (P0303), e em determinado momento, vc (esquece que é no cilindro 3) assume que a falha é no cilindro 1 (08:22 do vídeo) , e testa a resistência do cabo de ignição desse cilindro 1.. Por isso é importante adotar a prática do uso de um checklist , para não se perder no que está fazendo e medir o componente errado, pois isso poderia atrasar ou até mesmo levar a um erro de diagnóstico, uma vez que testando o componente errado e este indicar estar ok, poderá levar vc ao erro, deixando de testar o componente avariado. Um abraço!👍🏻🤝🏼
Mano ainda não tinha visto vídeo seu mas já ganho um seguidor top explicação perfeita da pra entender fora as dicas
Esse é.fera
Muito bom curto e preciso
Muito top kevin
sempre somando no conhecimento show. RJ/RJ
Já estou seguindo seus passos rsrsrs....
Já paguei o curso oscilando e estou lá firme e forte, vamos que vamos Keven rsrsrs...
Top! Tamo junto Renato! 🚀
Ontem acompanhei a live. Muito útil.
Opa, qual osciloscópio é este?
Pop. Já peguei carro com erro de misfire e investir as bobinas e o erro continuou no mesmo cilindro. E tirei a vela do cilindro que tava gerando o erro, a ponta do eletrodo tava amassado
Vídeo top e muito instrutivo..
muito bom! concordo plenamente.
Faz um vídeo de como usar esse osciloscópio, pico scope
Resistência infinita em dois cabos e o osciloscópio não pegou o problema!! Só comprova que o multímetro tem auxiliar pra ajudar a cercar o defeito!!! Baita diagnóstico Kevin
Top de mais
Top Keven!
Realmente nem sempre o defeito de ignição é capturado pelo osciloscópio.
Como você sempre diz, seguir os Pops é o diferencial no diagnóstico.
Ok
Vídeo muito didático , mas infelizmente pegamos muitos mecânicos que não faz diagnóstico só fica no chutometro e trocando peça que muito das vezes está boa .
Não sei se eles não sabe fazer o uso dessas ferramentas ou é preguiça.
E outra se o mecânico for inteligente ele vai ganhar dinheiro com o diagnóstico e com a mão de obra da troca de peça.
Parabens pelo video !
Se houver um defeito no motor de partida pode te induzir ao erro com esse teste compressão relativa por queda de tensão!!! Por tanto não é conclusivo
Olá amigo, poderia me induzir ao erro se não tivéssemos um procedimento padrão de análise, através do método D.I.M, eu consigo saber se o motor de partida tem defeito ou não ai não corremos esse risco! Forte abraço amigo
Como faço pra adquirir um osciloscópio.
Se o scanner no DTC. P000 . Qual pode ser o defeito. Estou começando agora
Qual ociloscopio é esse o New tecnoscopio
Ola boa tarde meu nome é Fabio! Tenho um sandero 1.0 16v ano 14/14 ele estar com pouca pressão e fica tremendo ele esta muito fraco.
Troquei ( cabo , vela, e bobina ) nao adiantou continua do mesmo geito, como voce pode me ajudar 🙏🏽 eu estou em Vitória Es.
Olá. Meu carro está com esse mesmo problema. Vc conseguiu resolver e descobriu o problema?
Eu tbm troquei cabos, velas e bobina mas o problema continua.
qual é a marca desse analisador
Boa noite Keven!
Tenho um Focus 1.6 manual 2016, carro com 90 mil km originais e em perfeito estado, revisado, óleo especificado no manual, velas e cabos novos, tbi e map limpos, etc.
No scanner todos os parâmetros estão normais, no entanto a carga calculada do motor em marcha lenta fica em 32%
Map marcando normal (36kpa) e sondas oscilando perfeitamente.
Nenhum erro gravado, luz da injeção apagada.
O carro vem apresentando um defeito intermitente quando mais exigido, perde potência como se desse falta de combustível, e "retoma o fôlego" quando se alivia o acelerador.
Será que poderia me dar uma luz?
Abraço!
p0303 é normal na renault. kkkk