Почему шелестит цепной привод ГРМ после его замены
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2021
- У нас уже был такой случай с неоригинальными комплектами цепи ГРМ, и мы теперь предлагаем клиентам только оригинал! Даже если его нужно ждать две недели..
• Зачем орехоструили шес...
Похоже мы не открыли Америку, а вспомнили забытое старое, которое использовалось японскими производителями воздушных фильтров.
• Что мы начали делать с...
Все Услуги СТО "Ковш" kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Все неисправности Дизельных двигателей и топливных аппаратур в уникальном приложении “ОнлайнДиагностика Дизеля”: kovsh.com/online-diesel-diagn... - Авто та транспорт
Все запланировано. Так же как и подшипники в садовых тачках из сварной трубы.
Чтоб получить таку "чистоту" нужно секономить на инстументе и режимах, тоесть сделать все дешевым инструментом на большой подаче. Никаких чистовых проходов, зубошлифования, шевингования и т.д. ибо время - деньги.
НО на чертеже указана 100% шероховатость, твердость, материал и т.д. Банально не соблюден как минимум один тех параметр - Ra.
Если с подшипником или шейкой коленвала такой фокус не прокатит, тот тут "на авось" могло и сработать, но шум и микроскоп раскусил:)
Всё правильно! Китайцы экономят на всём и по мелочам.. Начинают делать нормально,.. а потом экономят на кокой то детальке или техпроцессе и всё что они сделали превращается в мусор.. И самое интересное что им об этом говоришь, а они это не понимают и продолжают "клепать"..
О, привіт Дядько Максим)) радий бачити, правда очі ріже Російська мова) я ж читаю текст в голові Вашим голосом, і в мене прям збій в матриці)))
Купил новый Tucson 2.0 дизель и по вашей рекомендации тоже начал обрабатывать воздушный фильтром маслом.... Спасибо!!!
Нету ни орыгинальных производителей ни неорыгынальных производителей. Ест производители качественных и некачественных запчастей.
Увы, но вы не правы.
есть оригинал и есть аналог,так что не люби мозги...
А кто назначает или определяет что это оригинал а это неоригинал ? Комиссия или зрители или папа римский ?
@@konstantink8817 в основном оригинальные детали производятся заводами-изготовителями автоиобиля либо заводами-партнерами по заказа автопроизводителя,неоригинальные детали или по другому аналоги или дубликаты могут быть.изготовлены различными фирмами для определеной марки авто,у подобных деталей будут другие артикулы и производится они будут исходя из собственных стандартов той или иной фирмы,качество подобный изделий в большинстве случаев отличается от оригинальных изделий.
@@user-td8jw3eq6e машина 15 лет не производится а вы все талдычите про орыгынал. А за то время что производилась на заводе одну и ту же запчасть производило 15 различных контор. Кто из них орыгинал а кто неорыгинал. А когда контора перестала поставлять запчасть на завод она превратилась в неорыгинальную?
Очень даже просто з/ч установленные в прошлом сервисе были оригинальными. Только поддельным оригиналом. Ведь всегда и все заказывают в интернет-магазине з/ч из самых верхних строк, подешевле. Мы в своем автосервисе уже сталкивались с подделками оригиналов на Honda, Mitsubishi, Subaru, VAG, BMW. Кроме того подделывают NGK, CTR, 555, LMI. Будьте осторожны в своей профессиональной деятельности!
Ещё и гарантию хотят. А если что не так то приезжают с претензией..
Приятно слушать когда сделал всё качественно и мотор шепчет.
мне тоже поставщик как-то уверял, что цепь на транзит отигинальная морзе, пришлось тоже брать микроскоп и тыкать, что шрифт другой и твердости нет.
Датчик распредвала заказывали на инфинити оригинал, а как пришёл оказался дубликат в оригинальной коробке))) спасибо за обзор!
Ковш рулит 👍👍👍
Ребята я у вас делал машинку я доволен хоть и не дёшево но подход к делу того стоит.....
Прекрасная работа👍
а кто даст гарантию что оригинал по настоящему "оригинал"? меня терзают смутные сомнения, что не все так просто, как вы говорите.
Вообще оригинал,это запчасти с конвейера завода,которые не установились на авто по причине какого то дефекта.
@@user-nf9lx2nl5m дуже цікава, думка. Звідки інфа?
Визуальный обман, ефект получился под микроскопом)) Видишь ложбинку как бугорок на профиле зуба шестерни.))
При внимательном осмотре 4:35 и смене кадра шестерни 4:40(если остановить на паузу и играть вперед-назад) видно, что дело совсем не в шероховатости, а в исполнении профиля зуба шестени. -1-Отличается от -2- высотой. Вариантов развития данной ситуации несколько, решили экономить и установили не комплектом ,а в разнобой цепь оригу, шестерни по отдельности(не повезло),как всегда....Поставить сразу оригинал(дорого),хозяин зажмотился(получил результат экономии)как всегда))"(получил "вариант подешевле"))). Ну и вариант три, называется: почему нужно брать комплектом -хотя они дороже чем в разнобой- потому ,что на пример производитель "BGA" меняет профиль зуба и цепь в своем комплекте, он не подходит к заводскому(дюраторк 2.4D) присмотритесь внимательно на Ваших фордиках внимательно)) Ролик цепи в процессе работы крутится по оси цепи ложась в ложбинку и шероховатость не будет на него так влиять, а скорее всего профиль зуба в месте контакта другой(видно на видео) и опорная поверхность мала при этом возможен такой износ цепи.(Только мое субъективное мнение)...
Удачи и спасибо за интересное видео))
Скорее всего так и есть, профиль зуба другой. Трудно верится, что из-за шероховатости так повырывало металл на цепи.
Пробовали новую оригинальную цепь надеть на неоригинальные звёздочки, и на оригинальные, разницы никакой нет, на обеих ложатся плотно и подьём зуба одинаковый. всё таки склонен к шероховатости. тем более у нас уже был случай как раз с комплектом "BGA" ua-cam.com/video/3rOcWoeG21I/v-deo.html
@@StoKovsh Это уже конструктивный разговор)) Если взять тот факт,что ролик на шестерню только ложится,а крутится на оси звена цепи.То по видео повреждения цепи не характерны.Тогда нужно детальнее цепь проверить. Обратите внимание не на профиль зуба ,а на ложбинку по микроскопом,даже на видео разницу видно,ведь ролик ложится не на зуб,а в ложбинку. Все же интересна истина,допустим даже шероховатость.)
Все круто, спасибо за видио
Уж сомнения есть про шум от шороховатостей на звездочке... Не забывайте, что в этих микрошороховатостях всегда находится масло и не может это смоченное маслом соединение шуметь, как насухую, это во-первых, а во-вторых: может, дело не в звезде изначально, а лопнувших роликах цепи? А потом уже от неправильного модуля цепи и звездочка стала видоизменяться и стала похожа на "неоригинальную")
Так же , меня такие сомнения посетили)) Рассмотрел детальнее,коммент тоже прикрепил...)
шуметь то от звезды вряд ли будет, но поверхность у неё не от износа цепью, а видно следы просто вырубки зубьев без шлифовки. Почему сдохла цепь - я тоже не думаю, что из-за звезды, скорее цепь.. фуфло.
@@shchepetov Хорошо,если был износ ,то бесшумно износилась?
Отличное видео
Чётинько 👍
Спасибо!
Вовремя!
Отполирую перед установкой.
Цепь китайская, из глины. Мгновенно потянулась и начала всё крошить. Проходили на сузуки XL7.
Всегда ставлю себе на авто и рекомендую другим только оригинальные запчасти. Лайк за работу. Всё правильно делаете!!! Респект
У меня Хонда ЦРВ 2 с таким же движком N22A2. Когда ставил неоригинал комплект цепей, то оставил звезды и шестерни родные, т.к. износа на них не было вообще, а те, что шли в кит-комплекте были подозрительно шероховатые и матовые, как на вашем видео, а вот цепи из этого -же кит-комплекта были обе гладкие и блестящие, и сблизка разительно отличались по качеству от звезд, очень сильно было пожоже, что цепи в неоригинальном кит-комплекте лежали оригинальные, а остальное уже от стороннего производителя; установил из кит-комплекта только цепи, гидронатяжители и башмаки с успокоителями, проехал уже около 5т.км. полет норм.
Ахренеть! Я бы наверное никогда бы не подумал на это.
Я думал только на аля спортивном воздушном фильтре (нулевике) пропитка есть. А тут оказывается в оригинале так делается.
Респект мужики результат есть
Круто,💪
Ооооо!!
ШКРЕБОМЕТР!
Ковш сними Присадки Хадо в Масло и Топливную апаратуру есть толк или нет От Хадо
Напили себе малахита и добавляй куда хочешь.
Ходо - простая минералка + украиньськэ сало .
Я пользуюсь Винс ,присадка в соляру и несколько друзей ее тоже льют,разница есть,советую.
Сходить к гадалке чтобы добавить ресурс двигателю, такой же толк и от хадо😂🤣😅😆хадо для верующих 😂🤣😅
@@yuran-se1jy8ug5b конторе 22года балда назови мне хоть пару контор коьорые остались на рынке присадок
В этих моторах цепь изначально была слабым звеном. В следующей версии поставили двухрядную.
KIA Mohave был замечен любопытный момент владельцем.
Что при установке деталей по заменителю, их работа отличалась от работы оригинальных деталей. Клиент катает автомобиль с салона по этому ощущает его очень точно. Не посвященный, не обкатанный даже не заметит разницы. То есть с дело даже не в том, что детали разваливаются, а в их параметрах.
Думаю стоит учитывать, происхождения деталей. Тупо подделки не исключаются аж ни как.
На личном опыте, замена рычагов ходовой в место BMW на LEMFÖRDER был зафиксирован один отличительный момент, нет значка BMW в остальном это та же деталь. И по работе, это так же было похоже 100к проехало без замечаний, пока ДТП не исправило ситуацию.
В тоже время детали с упаковки LEMFÖRDER были замечены с отвратительным качеством и по итогу их ходимость отличалась в сторону (она отсутствовала), а так же для корейских автомобилей в коробках LEMFÖRDER спокойно располагалась деталь от производителя СТR.
Брать детали по заменителю можно, и я бы сказал нужно, но важно понимать в какие узлы мы их ставим и к чему это может приводить.
ГРМ, передние тормоза и т д, имеет смысл заплатить и перестраховаться. Тем более, что бывает такая разница в цене, что даже бигмак меню не купишь, что совершенно удивляет.
Скорее всего проблема не шероховатости, а соответствии сопряжения, размеров звёздочки и цепи оригинала и не оригинала, которую было бы интересно измерить и показать также. Плюс материалы и закалка. Как было сказано: конструктор знает, что рассчитывает. Не оригинал, на то и не оригинал. Задиры, это когда фреза подсела. Шершавое это пескоструйная обработка.
А может дробеструйная?
Согласен,немного поспешный вывод по шероховатости... Видно все же мастеров которые умеют думать - судя по комментам))
Хотелось бы узнать, отчего у всех дизелей на низких оборотах этот характерный шум? В конце этого видео чётко слышно после того как обороты опустились до холостого хода.
Шпонка не слизана)) Такое повреждение похоже на применение силы при установке.Обратите внимание на обратный торец к сколу! На нем явно видны удары и не похож на полумесяц он. Слизало,это когда ее срезало и одна часть осталась в валу,а другая в шестерне))
Добрый день, подскажите на каком выходе натяжителя нужно менять грм на этих моторах? Или если можно ссылку на мануал
Афигеть, вот как потом подумать на цепь если только её поменял!!!?
Интересно было бы услышать мнение токарного гуру Дядьки Максима по поводу шероховатости звездочек.
И посмотреть какие его шестерни по шероховатости
@@petroturchinjak7515 Ага,ведь он никогда не затрагивал эту тему а детали изготавливает достаточно отвецтвенные
Його мненіє буде однозначним - робіть гарно, шкіряна куртка спортивні штани
@@dark_legendary біла сорочка і мешти...
Не порушуйте порядок роботи,
" ато работать не будет" 🤣
@@petroturchinjak7515 все это не правильно, работать не будет, валить так що куфайка завертається
Шероховатость оно конечно хорошо, но что-то мне показывает что надо было померять твердость? Как не крути всё-таки на цепях происходит трение качения а не скольжения. И в таком случае определяющим долговечность преобладает твердость метала, а шлифовка в виде накатки со временем и так произойдет.
👍👍👍
Что за посторонний шум вой какой-то или турбина
Уровень!!!)
Было интересно. Думаю очень важна и равномерность шага зубьев звёздочки. Правда не знаю трудная ли это технологическая задача - можно ли хорошо справиться с этим где то в Китайском подвале.
Простая задача посмотрите видео про зуборезный станок.
Зачем цепь изначально менял на этой Хонда? Оригинал на Китай. Где написано, кроме форумов, что её надо менять
Здравствуйте я по по-другому поводу скажите сколько будет стоить вся топлевня магистраль штуцера быстро семый и прозрачные трубки авто рено премиум двс мидер 1998 г
Корисний відеоролик.
Тільки де взяти 100% оригінальні з/ч ?? Дуже багато контрафакту зараз.
А как старушки, В3 или ауди селёдка, может 124, большинство никогда не купят оригинал! К сожалению.
Все хотят сэкономить и попадают на бабки....
Каждый должен пройти через это, чтобы постигнуть дзен😁
Клиенту под видом оригинала на сто установили вот это г. Где экономия? Это развод со стороны сто!
лучше на жигулях ездить, там неоригинал лучше оригинала
Сейчас клиент должен поить к тем кто иму всё это впариль и постучать по голове.
Последние несколько лет покупаю преимущественно оригинал, это дешевле как оказалось ...
Это всё фэйк, японцы не ломаются)))
Интересно,вы шестерни и ролики для ремней сравнивали на микроскопе ? Или шероховатость и качество обработки поверхности для ремня не так критично ?
Для ремня ещё более критично. Убедился на своем "подопытном" Opel Vectra. До замены шестерни ресурса ремня хватало на 20000. Мотор C16NZ.
Шестерни ремня ГРМ не попадались шероховатые. Но то что профили у неоригинальных ремней не соответствуют это факт, в итоге ремень воет на средних оборотах.
Хонда не перевариват дубликат, в отличие от тоёты, проверял сам много раз!
Почему именно хонда все запчасти неоригинал ширпотреб, потому что если б небыло этих запчастей неориги люди бы не смогли обслуживать авто хуевыми запчастями
Один из лучших дизельных двигателей! Владею автомобилем с таким двигателем 2 года, динамикой и расходом топлива не могу нарадоваться...
Отлично когда так, ездил на такой неделю, ничего не впечатлило если чесно.
@@petroturchinjak7515 У меня Accord 7
Согласен, сам владею таким 1,5 года и очень доволен. Это редкий движок в наших постсоветских странах, а вот в Европе он довольно популярен.
Что есть оригинальная запчасть?какой автопроизводитель изготавливает запчасти?все автозаводы за исключением 2-х3-х.собирают авто а запчасти производят в Китае Тайване и много разных филиалах мелких по производству запчастей по той или иной технологии.вопрос что такое оригинал?
Вот если и это не оригинал. Вот будет весело.....
А может просто процесс изготовления деталей не тот, термообработка например...
Молодцы, звезду на вакуумнике не поменяли(нет в наличии) и опять начнется та же песня, звезда бу уничтожит новую цепь, а та за собой новые звезды... возможно не так быстро, но гораздо быстрее , если бы всё стояло как новое. А так в целом , такой гемморой только с одним ГРМ и при этом машина еще не поехала...
Конечное решение принимает клиент. Мы выкатываем автомобиль на стоянку и ждём запчасти с заграницы.. У нас на днях ждал оригинальную цепь ГРМ обычный Форд Транзит.
Сколько зубьев на звезде и сколько звеньев на цепи. Подумайте что к чему прикатается
Привіт усім . Не можу знайти відео де повітряний фільтр просочувати маслом спреєм таким синім. дасть хтось посилання на відео.
Дизлайки поставил предыдущий сервис !
И сразу производители взяли это на заметку...и напильником подправят звезду...:)
Добрый вечер. Вы занимаетесь , полным капремонт Двигателей ?
Занимаются, у них на канале есть видео как они капиталили фольц!
Подскажите. Кто там из ваших на сто может , мне откапиталить Двигатель. Качественно, двигатель Ауди a4 3.0 тди bin 204 ls,ps.2005 год?
Двигатель BKN.
Виталий, я не являюсь их представителем) я такой же пользователь как и вы ) просто живу в том же городе ,где они распологаются) Вам проще позвонить и спросить их!
Простите . Как их Контакты найти не подскажите ?
Так стоп, клієнт ж і поставив оригінал, оця ваша манера "тільки оригінал" виглядає трохи дивно, правильно казати "тільки не підробку", бо орігу якраз найвигідніше підробляти
А что воет когда завели?
Мотор
Генератор.
Может цепь 😄
@@user-cl8eb5ie1b нельзя завидовать так громко. Ты из того сервиса что подсунул парню говно?
Скажите пожалуйста, как дизель Хонда нормальный, ресурсный или геморрой?
Все моторы с цепным приводом ГРМ геморройные.
@@andriishevchenko3275 не согласен, я на своей срв-2 с таким движком поменял к-т цепей на пробеге 330 000 ( триста тридцать тысяч) км. Если вовремя менять масло и лить его с нужным допуском - ходит все очень и очень. У меня на канале есть видео тому подтверждение.
Этот движок входит в пятерку лучших малолитражных дизелей Японии.
Хороший мотор. Очень тихо работает на холостых оборотах. Рекомендуем!
После вашей замены цепи на сценике, через 20 тысяч тоже начался шелест....
@@avto-remont ну да конечно)))
Все могут ошибаться... ТНВД после их ремонта проехал 20км. Но это же не главное!! Главное,что они не морозятся и идут на компромисс для решения задачи. Да, не приятно и дорого переделать, но стоит разобраться с проблемой в корне. Думаю,если у Вас есть проблема, стоит обратиться обратно,а вот если откажут - тогда не гуд(можно и хайп развести(с документами и доказательствами)).
@@user-yy7pe7ft7y цепь оригинал, маслонасос на Ковше покупал...
@@BernardoJollyVilly Маслонасос просто так обычно не меняют... А почему только цепь?А остальные детали старые оставили, не было износа или денег дорого?
Обратитесь пожалуйста к клиент-менеджеру Юрию 067 558 0269 пришлите ему видео с шелестом, и желательно подъехать чтоб мы послушали и определились что шелестит. Настоящие мастера должны докапываться в неисправностях, чтоб больше не повторять ошибки, а клиенты должны сразу обращаться на СТО, чтоб не было поздно..
Суть в том, что сама Хонда для своих авто ничего не выпускает по запчастям. Этим и пользуются недобросовестные барыги.
А гарантия 2 года, те кто в Киеве ремонтировали?
Разве в Киеве нет профессионалов автосервиса?
Есть)) Эта история из варианта "экономия и подешевле "))
Степаныч???😳
80 тысяч ...и получи шум цепи в лучшем случае а в худшем встречу поршня и клапана...
Ещё один массогабаритный макет запчасти от китайцев
Чтоже так топливная тарабанит на сбросе?
та никто ничего не поймет)
с микроскопом поинтереснее
Проще на Мэрсе ездить чем на хонду оригинал покупать.
скажите чего в ваших пельменях доски ? Да вот еще будем мы собаку с будки вытаскивать...
Так и эти, тупо лазером вырезали а в голтовку положить забыли для обработки
Это не шероховатость. Профиль зуба (впадины), радиус, меньше радиуса ролика цепи. Поэтому, когда цепь ложится роликом во впадину, ролик опирается не на дно зуба, а на его стенки. Дальше ось ролика (цепь) - она является силовым элементом цепи, именно она скрепляет звенья цепи. Так вот, ось ролика давит на ролик, который в свою очередь опирается на стенки зуба, и ось ролика продавливает его в "пустоту". Опоры нету. И получается две точки опоры на стенки зуба, а по центру провисание, куда ролики задавливаются своей осью. Что получается? Получается упругая деформация ролика, которая при многократном повторении приводит к поломке ролика. Что мы и видим. Все логично.
Кстати, на 3.51 минуте, видны глянцевые следы в том месте, где ролик опирался на звездочку. Это именно стенки зуба, а не донышко. Особенно, когда оператор проволочкой водит внутри зуба - видно, как места контакта ролика с зубом, отражают эту проволочку. А донышко при этом совершенно матовое, не притертое, не зеркалит.
Говно запчасти... Такие проблемы с цепкой из-за ее качества, она вытянулась, или шаг на звезде не совпадает с шагом цепи. А так,что на "оригинальной", что на неоригинальной фасок нет, а боковая шероховатость в неоригинальной из-под резца, а "оригинальная" делается методом штамповки...
Ну да, потише.
Зачем было менять звёзды???? Им ездить и ездить ....
Ездить и ездить это только на глаз, вытянутая цепь съедает звёзды и визуально определить степень износа визуально тяжело. Бывает что звёзды на взгляд ок., одеваешь новую цепь, натяжитель, а одна метка уезжает на половину зуба. И решается проблема только полной заменой
@@edwardtubbs1279 из как минимум ста двигателей за все время заменил может на двух звёзды ! Тем более на дизелях. Не шитая рено
Респект мужики результат есть