雪道に頼りになる最近の4WDシステムTOP5！

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[@user-iv5oi9op5j]

自分としては、日産のFF・FRベースのアテーサシステムのフルタイム４WDが最強です。

[@xv310]

私のスバル　インプレッサＡＴや古いフォレスターのＡＴなどはアクティブトルクスプリット式のAWDですが、前後のトルク配分は基本的に前６：後４の配分で、路面状態などで常に前後配分が微妙にコントロールされています。普通にドライ路面を走行していても後輪のトルク感を感じます。豪雨でも限界は高そうですよ。高速でも後続車ぶっちぎます。
ただし、タイヤの残り溝やハイドロプレーニングに注意して、やりすぎないようにしています。古くなってきたので、買い換え検討中ですが、次はマツダCX-30 AWDになりそうです。乗用車系AWDシステムは個人的にはスバルが世界トップレベルと勝手に思い込んでいます。AWDはラリー参戦で鍛えられていますね。

[@user-zm7fj5cm3u]

bpレガシィからcx5に乗り換えました。マツダのAWDも思ったより良いです。雪山限界チャレンジでもしない限り、マツダのAWDで問題ないと思います。 河川敷の砂利道もスタックすること無く普通に走れます。
マツダのAWDはここ数年で飛躍的に良くなりました。しかし限界チャレンジではスバルには勝てないのは間違いないと思います。雪の降らない平野部住まいでレジャーでAWDがたまにいる場合はマツダで良いと思います。ディーゼルですが、街乗り燃費は16-7走ります。BPは7-8キロでしたね。水平対向に燃費を求めるのはナンセンスですが近頃の燃料高によりディーゼル四駆に乗り換えて今は良かったと思っています

[@user-ib5qz6ek7o]

ホンダのステップワゴンに乗っていたけど50キロ以上にならないとFFにならないので燃費が悪かった、雪道だけではないのでやっぱりトルクスプリット4WDがほしい。

[@yatamann2155]

マツダの1.5リッター四駆は燃費はどれくらい？

[@seichan8988]

スバルは全てフルタイムだ！

[@kall1908]

よん↑だぶりゅでぃー↓

[@namezuruful]

おいおい、マツダが1位？
勘弁してくれよ。しかもスバルの4WDはオンデマンドではない、常に全車輪に駆動掛かっている。
良く勉強して欲しい。

[@TEPU5]

ホンダの4ＷＤ　は無いだろｗ

[@スカイ-m1r]

スバル以外ほぼJTEKT製だろ

[@graygull771]

マツダの４ＷＤが一番いいなんてのは、カタログスペックでのことなの？世界各国でテストされて最低評価受けてるけど・・・。
ua-cam.com/video/_txuYCNdpU4/v-deo.html

[@namunamu6534]

リンク先の動画見て笑った。　マツダだけFF

[@h.9347]

なんでmazdaだけFFなんだ？