Carburazione Vespa : ecco alcuni consigli.
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- Опубліковано 9 січ 2021
- Bentornati sul nostro canale, dopo qualche mese di assenza causa impegni ritorniamo con questo video. Vedremo insieme degli accorgimenti da prendere quando si effettua una carburazione e come agire su un carburatore. Naturalmente vi aggiornerò sul restauro della Pk restate con noi!!!
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Buona visione a tutti voi!!!
Team A.V.GAS
#Vespa #Polini #Dellorto - Авто та транспорт
![COME CARBURARE UN 2 TEMPI! [CARBURAZIONE PERFETTA]](http://i.ytimg.com/vi/vvd8YBD3saU/mqdefault.jpg)
Spiegazione molto chiara, bel lavoro💪
Grazie 🙏
Bel video, complimenti. Molto preparato e professionale 👍🏻
Grazie milleeee 🙏
Bel video complimenti!!
Grazieeeeee 🙏
@@AVGASRacingscusate l’informazione ! Ho fatto sistemare vespa et3 primavera. Aveva il minimo un po’ basso e ho voluto alzarlo, solo che ignorantemente ho girato per sbaglio la vite della carburazione e non quella del minimo. Ho provato la vespa da un po’ e non mi da ne vuoti quando vado ne altri problemi. Però ho paura di combinare guai essendo che ho mosso la vite. Come posso fare ?
@@lorenzoCanuti Ciao, non succede nulla di grave la vite non dà modo di cambiare tantissimo la carburazione, ma comunque potresti avvitarla tutta e svitarla di 2 giri/2 giri e mezzo in modo da rimetterla nella sua posizione base 👍
Cavolo Che bel canale
Grazie mille 😉
Grande
Ciao, Grazieeeee 💪
Ciao, grazie per i video. Anche se ci sono diversi video sui restauri, io mi sono iscritto al tuo canale perché mi piace come spieghi le cose. Vorrei chiederti un consiglio circa il mio carburatore si 20/20 nella px arcobaleno 150: tempo fa mi si ingolfava sempre, fino a quando ho provveduto ad una revisione con cambio guarnizioni e spillo conico. L’ho anche ricarburato da 0 mettendo 3 quarti di giri nella vite carburazione (che sono pochi considerando che lo standard cone hai detto anche tu oscilla tra 1,5 e 2), tuttavia il colore della candela va dal nocciola al nero soprattutto, quindi maggiormente grassa. La cosa l’ho risolta ancora di più cambiando la gradazione della candela: mentre prima usavo una b9 mi sono reso conto che era sbagliata e ho optato per una b6, tu cosa mi dici sulla gradazione della candela? Come sceglierla? Considerando che vivo in sicilia, quindi una regione calda. Ora la vespa non mi dà più problemi di accensione. Altra cosa: ravviso una perdita che mi ha reso sporco tutto il blocco, oggi dando un’occhiata al carburatore ho visto che nella vaschetta ci sono residui di miscela e che il carburatore all’esterno è umido di miscela, credi sia normale? Fammi sapere cosa ne pensi, grazie
Ciao grazie per esserti iscritto ed aver visto i miei video, la candela non è del tutto errata può andare bene, solitamente sulle mie vespa monto la Champion Rl82C. Per quanto riguarda la presenza di miscela sul carburatore potrebbe essere dato sia da una perdita che dai vapori della miscela rigettati. Se posso darti un consiglio controlla la guarnizione nella parte superiore del carburatore e della vaschetta, e l’accoppiamento con il collettore.
bravo
Grazie 🤙🏻
Salve, volevo chiedere un informazione.
La vite della carburazione del shbc 19, posta verso il motore, come nel carburatore del video, in che range di giri influenza la carburazione? In tutto l'arco di apertura del gas, al minimo o al massimo? Grazie in anticipo.
Ciao scusa il ritardo, diciamo che influenza la carburazione nei regimi medio bassi, infatti va a regolare l’erogazione nella prima metà di apertura della ghigliottina (quasi la metà).
Complimenti per il canale. I tuoi video mi stanno aiutando molto a sistemare la mia vespa pk 50 xl dell'85. Al momento monto un dr 75 (ancora in rodaggio) un carburatore dell'orto 19 shbc e una marmitta sito plus. Mi potresti consigliare con che getto del massimo devo partire per fare una corretta carburazione. Al momento è montato un getto della misura 73. Potrebbe essere troppo magra la carburazione? Ciao
Ciao ti ringrazio moltissimo, per quanto riguarda la tua carburazione con il getto massimo 73 dovresti essere ok, Monti il filtro? La vespa ti ha dato sintomi di carburazione magra come vuoti o giri che del motore che tendono ad alzarsi?
In rilascio i giri motore non scendono velocemente.. per questo penso sia magra. Prima di montare il sito plus 2250 mi sembrava giusta. Avevo il padellino originale. Con questa pensavo di dover aumentare di 2/3 punti la carburazione.. ma mi sono incasinato. Ho montato il filtro dell'aria comunque.
Forse però potrebbero essere colpa dei getti che ho comprato su internet, ho visto che non sono originali e hanno la testa leggermente più piccola, ma filetto corretto. Ciao
Assicurati che i getti siano giusti per il carburatore, comunque puoi provare a giocare un po’ con la vite della miscela, o aumentare di qualche punto il getto massimo 👍🏻
Grazie ancora, ci provero! Ciao
Ciao ma il polverizzatore del phbl 24 se tipo metto il 266 apposto del 264 cambiano i consumi?
Ciao, Non saprei
Ciao!La mia Vespa 4t 4V dopo essere stata ferma per l’inverno a freddo ha il minimo altissimo che poi scende quando si scalda! Secondo te da cosa può dipendere?Grazie
Ciao a freddo è normale che abbia il minimo più alto, molto probabilmente ha il sistema di aria automatica, è da capire quanto dura il tempo in cui l’aria viene tirata…
Salve, complimenti per il video. Volevo chiederti: per un 102 DR, carburatore 19/19, marmitta proma e frizione 4 dischi, che getti posso usare? Premetto che ancora è tutto nuovo mai usato, quindi da fare ancora il rodaggio. Grazie mille
Ciao grazie mille, allora come getto massimo prova uno attorno all’80/85 e vedi come risponde; e decidi se salire con il numero o scendere. il getto del minimo va bene quello originale del 19/19. Siccome sei in rodaggio anche un getto un po’ più grande non fa male 👍🏻
@@AVGASRacing grazie mille della risposta chiarissima 👋
Di nulla è Un piacere 👍🏻
Che getti posso mettere su un 115 polini e carburators 19.19 con marmitta proma? Grazie
Ciao, al momento che getti monta?
Salve volevo domandarle quando non utilizzo la vespa nel periodo invernale devo rimanerla con o senza benzina all’interno? Per non creare ruggine.
Ciao, puoi tranquillamente lasciarla con il pieno 👍🏻
Grazie bellissimo video ci sono delle linee guida diciamo in base al motore e carburatore x trovare il getto giusto?
Esempio 110 polini con un 19 dell'orto?
Grazie
Grazie per aver visto il video, guarda diciamo che il getto giusto si trova solo provando vari getti facendo prove e notare la risposta del motore, per la carburazione entrano in campo tantissimi fattori. Però possiamo scegliere un getto iniziale in base al motore scarico carburatore ecc e poi in base a come risponde il motore decidere se aumentare o diminuire il getto. Per quello che Monti io partirei con un getto vicino all’80 👍
@@AVGASRacing esattamente la risposta che mi aspettavo grazie
Giustissimo bisogna provare ma un punto da dove iniziare è quel che cercavo grazie veramente
Secondo te se ho un getto di minimo 60 e di massimo 175 in un 102 non sale di giri però non fa tanto fumo cosa devo fare?
Ciao il getto massimo 175 sembra troppo elevato, che carburatore Monti?
ciao la mia vespa 75 cc va a 55 kmh che per la mia elaborazione e poco quando in realtà dovrebbe fare 70/75 per caso hai qualche consiglio da darmi?
Ciao solo con 75? Come velocità ci sta
Buongiorno!!!
Allora... Ho un problemino con un 102 leggermente ritoccato allo scarico con il 19 come quello nel video con 82 di massimo e 45 di minimo (col filtro). Dopo una bella tirata ho il problema che fatica un po' a scendere di giri. Ho provato ad aumentargli il minimo a 55, cambiato paraolio volano, cambiato collettore, messo pasta sotto il cilindro e sotto la testa ma il problema persiste. Temo a questo punto possa essere aspirazione d'aria dal paraolio lato pignone.
Però ho notato che se tengo la levetta dello starter tirata non lo fa più. Che ne pensi? Non sarà mica il massimo che è troppo piccolo? La candela sembra giusta
Ciao, potresti provare ad aumentare il getto del max, però da come lo descrivi sembra un problema di aspirazione d’aria. Comunque ho avuto lo stesso problema con un 19 mi ha fatto dannare sulla carburazione del minimo 😂
@@AVGASRacing ho aumentato il massimo di 4 punti e svitato la vitina a 2 giri e mezzo. Ora è accettabile
Buongiorno non ho capito se posso montare un 19 19 dellorto su un 75 Polini senza cambiare collettore, grazie in anticipo
Ciao, con il 19/19 va cambiato anche il collettore 👌🏻
Ciao o montato un 90 Polini con carburatore 19 la miscela quanto va al 2 o al 3 o al 4 poi da vero gira bene se la provo mi si spegne un consiglio grazie
Ciao, se il motore è in rodaggio falla al 2% abbondante, come si spegne la senti che manca benzina o hai notato problemi di corrente?
ciao bellissimo video ma come faccio a capire se ci sono aspirazioni d’aria estrane ?? grazie dell’aiuto🙏🏻🙏🏻
Ciao Grazie mille, ci provo ad aiutarti, diciamo che un metodo chiaro e unico non c’è, ma ci sono dei segnali chiari di un motore che tira aria quando ad esempio carburiamo in modo esageratamente grasso ma il motore continua ad d’avere atteggiamenti come se fosse magro… oppure continui cambi di regime del motore senza che nessuno vari l’acceleratore. Comunque sulla vespa i primi controlli che farei sono paraolio lato volano, accoppiamento carburatore collettore e collettore blocco e controllo guarnizione e accoppiamento basamento cilindro.
Ciao bel video. Volevo sapere una cosa ho la vespa 125 px e quando accellero affoga. Invece se tengo l' aria tirata ed accellera va.. Sai dirmi qualcosa grazie
Ciao grazie mille, sembra un problema di carburazione o meglio non arriva abbastanza benzina. Controlla che il carburatore sia pulito, e che tutti i passaggi siano liberi 👍🏻
@@AVGASRacing ok grazie
ciao, io ho una vespa et3 e voglio mettere una marmitta proma, quale getto mi consigli???
Ciao, tutta originale? Potresti partire con un getto attorno agli 80 👍
Ciao , complimenti per il video. Vorrei poterti fare una domanda, la mia vespa 125 et3 da fredda tende ad ingolfarsi e fa fatica a partire. una volta riuscito a farla partire poi non ci sono più problemi. Potrebbe essere colpa di una carburazione troppo grassa ? Il carburatore è il Dell'Orto shbc 19 e il motore è tutto originale. Grazie
Ciao, innanzitutto grazie, per la tua primavera invece lo ha fatto di colpo? Hai cambiato qualche getto o componente?
@@AVGASRacing no nessuno, è stata completamente restaurata fino all'ultima vite e poi riconsegnata. Ho pensato subito alla carburazione troppo grassa forse per una non corretta regolazione della vite della carburazione, perchè una volta questo problema non me lo ricordavo. La vespa è del 1979
Ciao ti chiedo un consiglio ho una 50 special con 102 polini aspirazione singola, carter raccordati campana 24/72 e proma , carburatore e un shb 19 .. Secondo te che getti andrebbero bene ? Ora ho un massimo 74 ma mi sembra un po' magra infatti mi ha fatto anche qualche vuoto . Grazie in anticipo
Ciao scusa il ritardo , prova con un getto intorno all’80 e vedi come risponde il motore 👌🏻
Ciao ho poi montato un 90 la vespa va bene però mi ha già fottuto 3 candele... il mio meccanico dice perché riceve troppa benzina .. se è vero ho paura che si incrosti anche il pistone.. che ne pensi grazie!!
Ciao! Ti volevo chiedere... Ho una vespa pk 50, ci ho montato un 75cc olympia 6 travasi, marmitta proma, il carburatore è un 16/12, e non è carburata bene; la miscela è giusta, con questo carburatore che getto mi consigli di mettere?
Ciao, per la carburazione bisogna fare più prove, come la senti ha dei vuoti o borbotta? Che getto Monti al momento?
@@AVGASRacing il getto dovrebbe essere un 62, ho tolto il filtro dell'aria per dare piu aria al motore dato che adesso non monto piu il 50cc orginale, ma un 75cc, e comunque borbotta, in 3 sui 50 km/h incomincia a borbottare e se do tutto gas si ingolfa, o comunque fatica di più, se tengo un filo di gas va quasi meglio
Ciao come mai al mio carburatore 19.19 E per vespa quando chiudo la vite bianca in plastica per la carburazione il motore non si spegne ? Un altra cosa sai dirmi a che serve la vite che sta sul venturi?
Un altra informazione ho un problema che non riesco a risolvere alla mia special come faccio max 30metri la vespa si spegne e non parte più controllo la candela ed esce nera piena di fuliggine pulisco e riparte monto 102 polini carburatore 19.19E shbc pacco monolamellare polini getto min 45 getto avviamento 60 getto max 78 (è
l'unico che la fa andare bene )
La vite sul Venturi molto probabilmente è una vite che regola il passaggio dell’aria… per quanto riguarda la vite bianca bisogna vedere come sei settato ma è strano 👍
Una domanda come faccio a aumentare la velocità della mia Vespa mantenendo la 50 cc
Ciao, potresti provare con carburatore più grande e scarico, la sentiresti più briosa 👍🏻
Ciao.
Ape con 75 polini e carburatore originale funziona solo con aria chiusa.... già controllato collettore e relativa guarnizione....ricontrollato serraggio cilindro al monoblocco e serraggio testa.... dici di sostituire paraolio lato volano? Premetto che non fuma quindi paraolio lato cambio ok!!..
Se tappo aspirazione aria dal filtro non si spegne!!
Consigli??
Grazie
Ciao, mi sa che aspira Aspira un bel po di aria da qualche parte, sul lato volano noti qualche perdita?
@@AVGASRacing ciao!!!.
Il volano non l'ho ancora tolto....ma difficilmente si dovrebbero vedere perdite....l'albero motore fa effetto risucchio....
Generalmente su un paraolio che ha aspirazione, tende anche a perdere quindi dovresti trovare qualche traccia di miscela, prova a controllare 👍🏻
Salve volevo chiederti un quesito
Ho una vespa hp4 con gruppo termico 102
Campana 22.63
Carburatore 19 getto max 80
Marmitta giannelli power
La vespa va bene sono in rodaggio cammino in modo pulito ma non so se è normale che con un pieno non faccio neanche 100 km? Grazie
Ciao come getto forse è un po’ alto ma se va bene e sei in rodaggio meglio lasciarlo così, i consumi vanno in base alle strade che percorri e dallo stile di guida…
Ciao,ho una vespa 90 dr con 19/19 con getto 85,finito il rodaggio in quarta e motore caldo nn sale i giri,secondo te devo aumentare col il ciclero, grazie.
Ciao, hai notato se per caso non aumenta di giri per mancanza di miscela ovvero ti da dei vuoti? Oppure borbotta e non riesce a salire di giri?
@@AVGASRacing grazie per avermi risposto, ho trovato il problema si era allentato un dado del collettore carburatore e mi aspirava aria, grazie ancora, comunque complimenti per i video
Ciao una domanda il giretto del minimo va serrato fino in forndo oppure va tenuto un po' svitato...?
Ciao, intendi la vite del minimo?
@@AVGASRacing no, dico il getto esterno del minimo. Quello vicino la vite di carburazione
Vespa con 75 carburatore 16 16 e proma.. il minimo è ok agli alti va ok ma nel mezzo se non tiro l aria fa i vuoti.. se tengo l aria a metà va abbastanza bene in tutti i regimi.. ho la vite carburazione molto svitata! Ed il paraolio volano è nuovo per ciò non dovrebbe pescare dell aria.. che consiglio mi da? Grazie
Ciao il mio consiglio è di pulire bene il carburatore e controllare bene i getti, se con l’aria tirata va bene potrebbe essere sintomo di carenza di miscela 👌🏻
Scusami, sto restaurando una vespa pk
Ho messo su un 102 polini ed ho comprato un dell’orto 19/19 sbhg ( mi sembra)... la mia domanda è questa, i carburatori sono pronti all’uso quando sono nuovi ( getti giusti e regolazione aria/minino) già registrati correttamente?
Ciao, purtroppo no il 19/19 penso sia configurato per la pk125 come getto max dovrebbe esserci un 76 e getto minimo 45👌🏻
Questi sono i getti che dovrei montare io su un 102 oppure sono quelli per la pk 125?
Intento il 76 e il 45
Sono quelli con i quali viene configurato il carburatore per la pk125, poi una volta che arriva a te devi carburare per il tuo 102 polini, comunque potresti provare anche così e poi giocare con i getti in base a come risponde il motore
Come bisogna intervenire per l’esempio 2? Ho un 75 polini e una marmitta polini a banana con carburatore 16/12. La vespa al minimo va bene ma non riesce a prendere i giri. Può essere perché il getto del massimo è troppo grande (un 70)? A disposizione ho anche un 62 e un 68
Ciao, se borbotta e non riesce a prendere giri potrebbe essere grasso prova ad abbassare di qualche punto il getto massimo 👌🏻
Salve io o una cosa 2 150 modificata a 177 carburatore 2424 se tolgo il filtro sopra al carburatore va bene solo che sporca tutto col filtro sopra appena prendo buche o corro e come si ingolfa poi aspetto un po e si accende dicono perché a le fasce allargate e difficile fare una carburazione baa
Ciao ho una carburazione molto grassa come nel video come posso correggere
Ciao potresti provare ad abbassare di qualche punto il getto del max 👌
Ciao capo,ho un problema con la mia moto..ho un carbu come quello che hai nel video vicino a Sinistra...praticamente ,fa fatica a partire a pedalina, niente da fare, se la spingo 50 metri ed accellero a manetta parte, poi sul lungo la moto funziona e nn da nessun vuoto, ho un getto da 100 la moto e antica 175cc...carbu pulito candela nuova, mi sputava Benz da buchino del filtro ma la regilazione del galeggiante e buona chiude Bene,nn partiva senza filtro e mi faceva le fiamme da un metro da buco del filtro con un rumore e splosioni tipo fucile da caccia, poi ho Messo un altro filtro che punta in su ed a comminciat a partire...ma ecco a spinta un casino e devo accellerare a manetta, voglio che parte a pedalina, second te devo cambiare il gett del minimo o del massimo un po piu piccolo?grazie
Ciao scusa il ritardo, mi sa che sono da controllare le fasce o il pistone 👌🏻
Ciao per un 115 polini 3 marcie albero anticipato mazzucchelli carburatore dell orto 19 marmitta proma ho i 22 63 storti non mi tira la terza che rapporti mi consigli
Ciao, ti consiglio di provare 24/72 con i denti dritti è più corta rispetto alla 22/63, ma dovrebbe essere godibile 👍🏻
@@AVGASRacing ok grazie e allegerendo il volano si risolve
@@AVGASRacing quindi i 24 /72 sono più corti e ci metto un volano allegerito faccio bene?
Ciao Che getti mi consigli su un dell’orto shbc 19/19 e gruppo termico 75
Ciao tutto il resto è originale?
@@AVGASRacing si tutto tranne la marmitta monto una proma
Potresti provare con un 72 e provare come risponde il motore e poi magari salire o scendere di qualche punto 👍🏻
Ciao stessa configurazione però con una siluro cosa mi consigli?
ciao, dopo aver montato il carburatore 24 phbl sulla vespa 130 dr, la vespa all'inizio partiva e andava bene ma nei giorni successivi la vespa non parte anche cambiando il getto del massimo e regolando la vite di carburazione
Ciao, non parte perché si ingolfa o noti la mancanza di miscela o corrente?
@@AVGASRacing la corrente c'è forse non arriva miscela pk si è intasato il carburatore anche se è nuovo
@@googleservice8705 allora se hai questo dubbio inizia con il pulire il carburatore e controllare che tutti i passaggi siano liberi, se non arriva la miscela è da controllare carburatore, tubo, rubinetto e serbatoio…controlla che il galleggiante e lo spillo del carburatore funzionino a dovere 👌
@@AVGASRacing ciao può essere che rimane incantato il galleggiante e non fa arrivare benzina al cilindro?
@@googleservice8705 esatto per questo dicevo di controllare galleggiante e spillo, però dovresti trovare candela asciutta
Salve i montatori un de 90 con marmita originale e carburatore 19/19 del orto
Che getto mi consigli di montare per fare il rodaggio
O montato un 78 nn tiene il minimo è la vite e al massimo??
Aiutami tu!!!
Scusa gli errori ma o bisogno di una risposta
Ciao scusa il ritardo, hai provato ad abbassare di qualche punto il getto massimo? Invece il getto minimo che misura è? Le prove le hai fatte con vite miacela a 2 giri?
Ciao io ho un 19 e un 115 polini getto max 92 quando tiro l aria la vespa va molto meglio ho messo il 100 e nn andava ne con l aria e ne senza ? Sono senza filtro con il filtro nn va proprio
Nn ho controllato la farfalla può essere quella troppo chiusa?
Ciao hai provato ad abbassare di qualche punto il getto max?
Ciao, io avvito tutta la vite di carburazione, ma la vespa non si spegne, ho sostituito tutte le guarnizioni, spillo conico e galleggiante. Prima funzionava tutto bene. La vespa è tutta originale ha solo il 75cc, getto minimo 38,getto avviamento 50 e getto massimo 75, ho provato a mettere il getto massimo 70 ma quando accelero smitraglia
Ciao scusa il ritardo di che vespa parliamo?
@@AVGASRacing una vespa 50 special tre marce del 1971 con ruote da 9 pollici e telaio V5A2T. L'ho portata dal meccanico mi ha detto che è un problema di corrente, già mi aveva sostituito puntine e condensatore, adesso mi ha fatto ordinare l'accensione elettronica da 12v.
Ciao maestro,sto montando un 75 polini normale,e voglio montare un shb 16-16 un 70 di max può andare bene?grazie
Ciao, dovrebbe andare bene forse un pelo grasso ma va bene, oltre al gt e carburatore hai anche lo scarico?
@@AVGASRacing volendo posso provare un 66-68 polini consiglia questi getti,ma con le loro tarature fatte con le loro marmitte.
Io ho uno scarico sito tipo originale ,modello vespa 50 r
@@giak3605 Sisi penso possa andar bene, prova con quelli consigliati magari poi compensi un po’ con la vite 👍
@@AVGASRacing provato il 66,la sento leggermente magra ai rilasci,la vite carburazione messa a 2 giri e mezzo.
Provo un 68,penso dovrebbe andare
Salve monto un 130ccm Polini con carburatore 19:19 con getto 100 ma non va bene tu cosa consigli di montare ? Senza filtro
Tanti saluti
Ciao, per non va bene cosa intendi ti sembra magro ? Ha dei vuoti?
@@AVGASRacing mi fa solo 79 kmh con il passo lungo mi sa che è troppo piccolo e non passa benzina abbastanza può essere ?
Di solito che numero portano i carburatori 19:19 con 130ccm Polini ?
Beh il 19/19 per un 130 è un po’ tirato , io ti consiglio di carburare per bene e ottenere le migliori prestazioni con questa configurazione, ma per qualcosina in più ci vuole un carburatore adatto. Con il getto 100 che problemi ti da?
@@AVGASRacing va bene andremmo a cambiare il carburatore mettendo il 24 .
Con il 100 non va più di 79 kmh questo fine settimana provo a mettere un getto più grande penso da 105 fino ad arrivare al 112
@@AVGASRacing poi tu che setup mi consigli per carburare bene um 130polini ?
Spero tu possa aiutarmi ...102 pinasco travasi raccordati alla perfezione marmitta giannelli carburatore 19/19 nuovo .Motore rifatto a regola d'arte.Però ...quando sale di giri e passo al rilascio rimane un po' su di giri .Non so più cosa fare ..monta un getto Max 73 ..cosa pensi possa essere grazie e complimenti per i video
Ciao grazie mille , il motore è sotto la vespa o sul banchetto di prova? Il getto minimo invece è quello originale del 19/19?
@@AVGASRacing Getto min originale ..il motore è montato sulla vespa ..pensavo di salire di 5 sul getto max da 73 a 78 mi resta solo quello da fare che ne pensi?
Sisi può fare la prova, la vite miscela invece a quanti giri sta?
@@AVGASRacing ho provato a lavorare con la vite miscela ma non ci sono cambiamenti ,nel pomeriggio provo a cambiare il getto ti faccio sapere grazie buona giornata
Sostituuto getto Max da 74 a 80 ..va molto meglio ,però se la faccio tenere il minimo il problema si ripresenta..cosa dici se vado su di getto altri 2 punti? Grazie per le tue risposte
BuonGiorno io monto un 24
Su un 130 polini con getti originali noto che ci mette un pochino x andare al minimo prometto che e tutto nuovo
Salve, potrebbe essere un po’ magro di carburazione al minimo, può provare ad agire sulla vite miscela, o a cambiare il getto del minimo 👍🏻
bel video, volevo chiedere che getto bisogna mettere su un carburatore 19/19 perche con il getto 76 fa tanto fumo e non tiene il minimo. p.s. il motore è in rodaggio ed è 126cc
Ciao scusa il ritardo, che vespa si tratta? Comunque proverei con un 74
@@AVGASRacing ciao, è una vespa et3 125 primavera
Ciao, nella slide delle candele non sono invertite quella magra con quella ok?
Ciao, no no quella magra(magrissima) è quella tendente al bianco ovvero la prima delle 3 👌🏻
Ma quella definita corretta ha l' elettrodo bianco latte!
Scusami ma cerco solo di capire.
Nessun problema, Perché in quella corretta l’elettrodo è in ottima salute, per vedere la carburazione si guarda anche il corpo della candela, nel primo esempio si nota come il corpo della candela sia quasi bianco e l’elettrodo sia di un bianco cotto perché avrà raggiunto temperature elevate a causa della carburazione magra.
Grazie molte x il chiarimento
Di nulla Un piacere 😉
Io non ne vengo a capo con la carburazione, monto un gt 47 carburatore 16.10 portato a 16.16 e una marmitta sito plus. Getto max 68 minimo 38 start 50. Quando metto in moto fatica a tenere il minimo e se avvito leggermente la vite del Min. Sale di giri e quando accelero ha un piccolo vuoto e quando lascio la manopola scende lentamente di giri. Possibile che sono ancora magro? Da premettere che prima della modifica del carburatore la Vespa manteneva bene il minimo e reagiva correttamente all'accelerazione. Spero possiate aiutarmi
Ciao sembra molto magro nella carburazione, potresti provare ad aumentare il getto, hai controllato eventuali aspirazioni d’aria?… Non vorrei che la lavorazione abbia difettato il carburatore, però prima farei le prove elementari come aumentare getto max e controllare che il motore non tiri aria. Fammi sapere 👋
@@AVGASRacing ok farò questo tentativo, il mio dubbio era non è che modificando il carburatore devo aumentare di qualche punto anche il getto del minimo?
@@ermeio85ful certo si intendevo anche il getto minimo di metterlo qualche punto più grande ma sono un po’ più rari da trovare, hai notato differenze tirando l’aria ?
@@AVGASRacing si sale moltissimo di giri
@@ermeio85ful strano tirando l’aria dovrebbe ingrassare… fai la prova con i getti
Cosi si raggiunge il picco di potenza...... la lubbrificazione invece è un altra storia
Ciao in questo tipo di motori è la miscela a lubrificare il tutto...
@@AVGASRacing lo so bene....per questo su strada si tende a fra miscela piu grassa.... o si tende ad avere una carburazione piú grassa..... non sempre con una candela nocciola si ha una buona lubbrificazione....
Certamente, è sempre importante avere la giusta quantità di olio nella miscela oltre che ad avere una giusta carburazione... il colore della candela è per monitorare la carburazione, un color nocciola tendenzialmente è una buona carburazione che tende a preservare le parti del motore, poi si naturalmente va vista l’effettiva lubrificazione del tutto 👍🏻
@@AVGASRacing esattamente...
A me fa i vuoti solo quando sto accelerando tanto ma in minimo nn me lo fa
Il motore è un 115 polini con proma e carburatore 19 dell orto frizione 4 dischi il motore è appena fatto infatti devo fare il rodaggio ma prima di farlo c'è bisogno di una buona carburazione che getti posso usare
Ciao, sembra essere magro agli alti, comunque se hai il filtro montato comincia con un getto massimo tra il 70 e l’80 e vedi come si comporta il motore in base a ciò decidi se salire o scendere di punti il getto 👌🏻
@@AVGASRacing con 80 non fa più i vuoti ma la vespa non tira 1 prima da ma come metto la seconda se ne scende sapresti dirmi se è l anticipazione o il ciclero o getto
Hai provato a mettere un getto più piccolo rispetto all’80 tipo un 74/76?
@@AVGASRacing no l originale è 73
Non mi affido ad un meccanico perché la vespa non va piu bene dopo che è uscita da 2 officine diverse e dopo aver speso 300€ tra bobine statore getti carburatori ecc tutte prove che non hanno portato a risolvere il problema
Ciao, cerco di aiutarti, in che modo si spegne la vespa si affoga? Sale di giri?
Oppure borbotta, hai notato vuoti?
@@AVGASRacing ha dei vuoi tipo quando finisce la miscela
Ciao io monto un 19 e avevo 86 getto massimo senza filtro di terza se ne scendeva ma tirando l aria la vespa tirava come la pazza quindi ho provato ad aumentare il getto mettendo il 92 ma ho visto che non tira anche con l aria tirata quindi ho messo il filtro è la situazione si è andata solo a peggiorare sei l unico che mi può aiutare. Cosa mi consigli?
Ciao hai provato con 86 e filtro? Con il 92 magari è troppo grasso, cosa Monti?
@@AVGASRacing 115 polini albero anticipato mazzucchelli carburatore 19 rapporti 22 63 cambio 3 marce marmitta proma
@@AVGASRacing frizione molla rinforzata 4 dischi se nn sbaglio
@@AVGASRacing 86 e filtro mai provato ma quando si tira aria entra più benzina quindi bisogna aumentare il getto massimo cosa fa il filtro
Il filtro fa invece, riduce l’ingresso dell’aria in entrata del motore, ristabilendo il rapporto aria miscela. Senza filtro e getto 86 scommetto che ti fa dei vuoti ad un certo punto, mentre Quando sei Con “l’aria tirata” ma senza filtro dici che va bene questo è perché appunto quando hai l’aria tirata immetti più miscela quindi vai a compensare la mancanza di miscela per getto piccolo. In sostanza hai 2 opzioni:
1. Carburare Senza filtro devi aumentare il getto massimo altrimenti ti darà sempre dei vuoti, perché hai molta aria in ingresso.
2.carburare Con filtro montato hai meno aria in ingresso quindi potrai giocare con getti massimi più piccoli.