CUPRA FORMENTOR 2.0 TDI 4DRIVE: RIGENERAZIONI con DIESEL HVO
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- Опубліковано 9 вер 2024
- Salve a tutti, in questo video andremo a vedere ogni quanto tempo mi fa le rigenerazioni la cupra formentor con il diesel HVO.
Buona visione
VIDEO SUI DIESEL: • DIESEL, CONVENGONO ANC...
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anche io uso HVO, ormai da marzo dello scorso anno circa, sulla mia NIssan Qashqai 1.5 dci del 2013, e mi sto trovando bene
Io uso sulla mia Giulietta 1.6 del 2017 e mi trovo benissimo. A freddo gira benissimo.
Come consumi siamo lì, le rigenerazioni non saprei, mi sembrano meno frequenti.
Vorrei che fosse disponibile in tutti i distributori eni (e non solo)
Sempre più contento di aver cambiato ed essere tornato al benzina che ritirerò questa settimana
Ho avuto modo di provare perché era lì ma solo per curiosità la 1.5 150 , che giustamente monta la traz anteriore perché il motore è quello che è ed ho provato anche la 245 ibrida , per la città ok , motore 1.4 zero schiena , un motore sensa senso per muoversi fuori città (1700 kg di maccjina)
Sto utilizzando anche io questo carburante su 3008 da 200 km
In bocca al lupo ad entrambi per la pompa di iniezione CP4: ha bisogno della scusa per rompersi prima del dovuto
Hai delle prove a riguardo?
@@thetesters7 il mio vicino di casa lavora in un centro bosch diesel center molto importante in zona: da circa 6/7 anni é una moria di pompe CP4. Puoi dare un'occhiata sul web... è pieno. Non riguarda solo il gruppo VW, ma Ford, Peugeot, ecc... ogni motore che monta la CP4. É molto delicata, risente del gasolio di cattiva qualità, risente della bassa concentrazione di zolfo, e pian piano si sbriciola
@@thetesters7 possibile che tu non abbia mai sentito parlare della delicatezza intrinseca della CP4?
Mai sentita, mi informerò a riguarda però fossi in te non darei tanto per scontato che il diesel Hvo sia di cattiva qualità
Ciao, ma continui ad usarlo anche sul 330D? E se si come ti trovi? Magari potresti farci un altro video di lungo periodo
No ancora non ho cominciato a usarlo perché per adesso mi stavo informando se potessi usarlo e ho scoperto da poco che lo posso usare però c’è il problema che da me costa 10 cent più del diesel normale, quindi per adesso ancora aspetto a usarlo visto che in 5 mesi ho fatto 13 mila km
Si avvicina molto alla 310 come logiche di cambiata non ritarda come il tdi a gas leggero
A livello di prestazioni cosa cambia rispetto al diesel normale?
Ciao lo spiego in questo video: ua-cam.com/video/7b1wbUPd9H4/v-deo.htmlsi=gxIk86LXkAf1kkKV
attenzione alla pompa ad alta pressione del gasolio...soprattutto su motori diesel moderni con la famigerata BOSCH CP4
Che cosa fa ?
@@thetesters7 dicono che utilizzo di gasolio a minor componente di zolfo e/o di minore qualità e/o con l'utilizzo di percentuali di biodiesel possono aumentare il suo processo di usura e portare alla rottura (fermo restando quello che è oramai riconosciuto difetto congenito di quel tipo di pompe). scrivimi pure privatamente se ti servono maggiori dettagli qui è un pò lungo da descrivere come problema
Come ti trovo in privato? Sennò scrivimi te
Formentor benzina l hai mai provata 190 cv almeno ? Se si come ti è sembrato
Purtroppo quella non l’ho mai provata comunque tieni conto che la meccanica è la stessa l’unica cosa che cambia è il motore che ovviamente consumerà di più perché benzina ma comunque ha anche buone prestazioni da quello che ho visto quindi un buon compromesso
Formentor 190 ritirata , un altro pianeta , mamma mia che agonia di 3 mesi con il tdi
Bel motore ottime potenzialità silenziosa non senti quel suono vibrante del tdi tra l’altro apro e chiudo parentesi , potenza del tdi totalmente sottodimensionata alla mole della macchina e cambio con logiche da letargo , la 190 ha il dsg settato in tutt’altra maniera grazie a dio
A me non ha dato questa sensazione di far difficoltà a portarsi a spasso la vettura il 150 cv TDI però sono anche opinioni personali
@@thetesters7 appunto portarti a spasso nenache a me ma appena premevi un po’ arrivavano giustamente limiti e consumi annessi
Perché sinceramente vuoi dirmi che se schiacciavi andava bene e consumava il giusto ? , il problema è che la macchina pesa e 150 cv sono pochi su un 4wd
Io non mi sono mai lamentato dei consumi proprio perché la vettura la guidavo in verti modi. Comunque ripeto a me non è sembrata sotto tono ovviamente per divertirsi come si deve ci vogliono altri cavalli ma nonostante tutto ci si riusciva a divertire. Ovvio che se te sei abituato a qualcosa di molto più potente ti sembra che non abbia potenza ma se vieni da un utilitaria normale andavano più che bene. Per quanto riguarda i consumi vedrai che la 190 cv consumerà molto di più
@@thetesters7 ma sicuramente tutto ciò che dici è giusto ma per quanto riguarda i consumi ad oggi ho 360 km con una media di 15 km litro con la tdi portandola in egual modo ero sui 16.3
Da me ho la tamoil e costa di più del normale.. ma nella mia Audi a3 che è euro5, del fine 2009 , posso usare diesel HVO ?
Non lo so devi vederlo sul libretto uso e manutenzione
Ottimo video, da qualche parte ho letto la possibile formazione di gelatina nel serbatoio usando HVO; a qualcuno risulta?
Non ho trovato niente a riguardo mi manderesti il link anche a me ?
per quanto di mia esperienza, ormai da più di un anno di utilizzo continuo di HVO sia in estate che in inverno, non risulta nessuna formazione di gelatina
Ciao, una domanda. Ho i tuoi stessi cerchi, ti è mai capitato che i tappini copri bulloni ti cadono? I miei escono dalla sede
No devi inserirli bene, quando li spingi devi sentire una specie di tac, questo significa che sono ben incastrati
@@thetesters7 sì i 4 esagonali stanno in sede, ma per ogni ruota c’è quello tondo che va tolto con il dado che c’è nel baule. Da lui il tappino esce
Strano a me non mi è mai capitato
@@Dylan11715cambialo si sarà lascato , plastica posticcia
Addio rigenerazioni addio adblu