За руль этого тягача мечтали сесть все советские дальнобойщики. Совтрансавто 70-х
Вставка
- Опубліковано 11 січ 2021
- Расскажу про шведский тягач Volvo F89, который в начале 70-х начали поставлять в СССР. Чем он был лучше лидера советских грузоперевозок МАЗ-504 и почему дальнобойщики мечтали на нем работать, узнаете из данного ролика.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, свяжитесь с автором канала - semenov.dms@yandex.ru. На этот же адрес пишите с предложениями рекламы и сотрудничества.
Источник материала - dalnoboi.org/blog/2018/04/11/v... - Авто та транспорт
Приятного просмотра!
Номинальная мощность маз-504 в л. с 180
не надо врать!
возможно описание трактора ЛМТ-6?! или ХТЗ Т-25 СШ
@@romzd6630 а на него ещё могли ставить ЯМЗ-238 с турбонаддувом
Спасибо за ностальгию! 👍
@@user-jr3mq5nt2d тут про серийный грузовик тема. а на него ещё могли ставить вольво с турбонаддувом)))
Мой отец работал в "Совавто" с 1971 по 1976 год и на МАЗах и на таких Вольво.Работа адская была на самом деле.Особенно рейсы в Иран.Отец дома почти не бывал.Здоровье подорвал.Я ненавидел эту его работу.В 1976 - м отец уволился,купил "Москвич"и я с отцом провел в деревне у него на родине все лето! Это было самое счастливое лето моего детства.А в 1978 году отца не стало...Машинку я его сохранил,как память.Всем шоферам- международникам привет и удачи! Ребята,берегите себя! Помните-вас ждут дома.
Вы правы, адская работа была !!!
Астара,Иран,лето-ад кромешный!
Отцу царство небесное 🙏
Спасибо тебе брат за пожелания 🤝
Береги себя тоже.
@@viktortcr971 И Вам большое спасибо.
Брест Астара возили говядину мороженную.а немцы обратно нефть получали
А в это время водители КАЗ вытирали слёзы на глазах 🥺
Да уж. Более-менее комфортный был только КАМАЗ, но тоже со слезами на глазах.
Довелось менять редуктор на Колхиде, на льду, сколько мата...
Это были мои 80-е)))
Мозолистыми, избитыми ключами руками.
На гору ползли гружоные кразы КамАЗы и мазы их обгоняли мощные Казы
Лучше девочка без писи , чем авто из Кутаиси.
Красивое видео воспоминаний, я тоже водитель грузовика, и на моем Volvo F89 я объездил всю Европу без особых проблем ..... какие хорошие воспоминания !!
а я до сих пор езжу на ф12, самый надёжный и неприхотливый как автомат калашникова тягач
Я пришёл в ПАМС В 18 ЛЕТ ,ДОБИЛСЯ ЭТОЙ РАБОТЫ ,ЕЗДИЛ В ЕВРОПУ, МЕЧТА ДЕТСТВА ОСУЩЕСТВИЛАСЬ, СЕЙЧАС МНЕ 60 ЛЕТ, ВРЕМЯ ПРОЛЕТЕЛО В ОДИН МИГ
@@user-gv8rh9ze5e Мне 62..Вся жизнь на колёсах..
ВОСПОМИНАНИЕ ХОРОШЕЕ- ВРЕМЯ ДРУГОЕ, ЦЕННОСТИ ДРУГИЕ И МОЛОДЫ МЫ БЫЛИ !...😊
@@user-gv8rh9ze5eЯ тоже работал в ПАМСе 1978 1984. Деректор был Федулов.
В 80х пацанами бегали на трассу и целый день ждали пока проедиет ,,sovtransavto,, три, четыре машины за день...Мерсы, Вольво...Сейчас работаю по Европе на Вольво евро 6...Мечта сбылась .
Мы тоже бегали к магазину где часто останавливались "софики" но это никогда не было моей мечтой. Но по стечению обстоятельств тоже работаю в Европе.
Вово в детстве все ресунки в альбоме у меня были вольво мечта сбылась есжу на вольве пол жизни и не грамма не жалею што выбрал такую профессию
Тоже рисовал их, есть до сих пор, храню...
@@TokheimEvp а вы на кого работаете?😁
@@lifefullHD Точно так же,как и автор первого коммента работал по Европе.7 лет.Хегельман,Францепол и еще парочка фирм поменьше.
Батька у меня работал в совтрансавто на маз 504 с лентяем. Да были и Вольво и мерины но больше всего в душу впала Сису. Лучше грузовика для северных широт нет.
При Союзе будучи подростком,в 80-е годы.Ясмотрел в Киеве на эти седельные тягачи,Вольво и Мерседес-Бенс как на гостей из космоса.А на водителей этих прекрасных машин ,как на дорогих заграничных гостей.
Это сейчас работа ад, раньше хоть платили достойно и уважение было, а сейчас машины хорошие, а толку нет.
Лучше Вольво может быть только Вольво. У меня своя 98 г.в. у меня в руках с 2006г. Очень надёжная ласточка, я её очень люблю даже жена ревнует.
Здравствуйте. Что за модель у Вас?
Самое главное не это , а то что туда было трудно попасть без блата , да и то проверяли до 7 колена всю подноготную, за границу же ездили 😊. Плюс эти водилы были самые крутые , и упакованные всякими ништяками .
Водитель должен был быть обязательно членом КПСС.
Та не проверяли там до седьмого колена ,не сочиняйте. В моей семье все предки раскулаченные,разказаченные ,репрессированные или или сидевшие по указу сорокового года как немцы. Единственное что, надо было быть партийным. Поскольку водители народ не дюже коммунистический, в партию они вступали буквально накануне. На стаж пребывания в партии никто не смотрел.
Профессиональным качествам уделялось много внимания. Раньше же у водителя были не только категории, но классность. Классность повышали за работу без аварий.
И каким бы высококлассным и блатным водитель не был ,первый год в Совтрансавто он всё равно работал слесарем. Заодно ,это время использовали для обучения, их учили языку и оформлению таможенных документов.
Наиболее предпочтительными были водители междугородних автобусов дальнего следования. А персонами нон-грата камазисты и мазисты.
А южнее Ростова-на-Дону уже филиалов не было. Считалось ,что никаких хороших водителей там уже не водится. Уже в конце восьмидесятых открывали представительство в Ставрополе. Ну оно долго не продержалась потому, что само совтрансавто сдулось.
У каждого филиала была своя зона покрытия. В Скандинавию и финку ездили только питерцы. У ростовских водителей первый рейс был в Иран.
Видимо ,чтобы жизнь медом не казалась)) это очень сложный рейс, там затяжной перевал в Азербайджане. Когда внизу в долине +25 в горах может быть -3 туман и гололёд. Если кто-то подрежет, машина может не подняться.
Поэтому специально выдавали сопровождающего в кололонну. Он мотался за 10 км вперёд и разгонял всех джигитов. Для тех, кто словами не понимал у него рядом на сиденье лежал калаш и он стрелял в воздух. А по виду вроде гражданское лицо. Ну в Закавказье никогда закона не было. Вообще, складывалось стойкое ощущение, что всё в советское время Азербайджан ездил в гости в Иран на ослике верхом)) все иранские торговцы ростовских водителей уважали потому ,что ,как они говорили, им их рекомендовали как нормальных пацанов. Они очень не любили болгар и поляков , считали их неадекватными. Ну и немцев за то, что они хотели научить Иран пользоваться светофорами)) и ездить с одной стороны дороги,))) это удивительно потому, что в войне Ирана и Ирака, Советский Союз то поддерживал Ирак
@@user-eg6gc9dm1g День добрый . Зачем мне сочинять у самого и Дед и бабка из раскулаченных прадед так вообще против советской власти воевал . И в партию никто после такой династии не взял моего Отца . Хотя ему это и не нужно было , просто не партийным мало возможности было поднятся.
@@seregabyrlev8840стоп !) Отцу не нужно было в партию, НО никто его туда не взял ))) lol 😂... то есть он не хотел, а его еще и не взяли те не приняли ??? 🤣🤪
НАЗЫВАЛИ ТОГДА - ВОДИТЕЛЕЙ, ШОФЕРАМИ, БЫЛ 3 КЛАСС,
2 КЛАСС
1 КЛАСС.
НА КАЖДЫЙ КЛАСС 6 МЕСЯЦЕВ ОБУЧЕНИЯ,
ПОЛУЧИВ 1 КЛАСС К ЗАРПЛАТЕ ПРИБАВЛЯЛОСЬ 25%.
ШОФЕР 1 КЛАССА ПОЛУЧИВ 1 КЛАСС МОГ РАБОТАТЬ МЕХАННИКОМ НА АВТОПРЕДПРИЯТИИ.
СЛОВО ШОФЕР ОЗНАЧАЕТ. ВОДИТЕЛЬ МЕХАНИК !
ПОСЛЕ 1975 ГОДА - НАЗВАНИЕ ШОФЕР СТАЛО УПРАЗДНЯТЬСЯ, КАК И ГЛУБОКОЕ ЗНАНИЕ
ПРИ ОБУЧЕНИИ НА КЛАССНОСТЬ МЕХАНИЗМОВ ГРУЗОВИКА !
В ТО ВРЕМЯ ЧТОБЫ СЕСТЬ НА ТАКОЙ ТЯГАЧ, СНАЧАЛА ШОФЕРА - ПЕРЕВОДИЛИ В СЛЕСАРЯ И ОН СВОИМИ РУКАМИ МЕНЯЛ КОЛОДКИ И МЕХАНИЗМЫ ТОРМОЗОВ, И МЕЛКИЙ РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНУ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ- НЕПОСРЕДСТВЕННО СВОИМИ РУКАМИ !
ПОСЛЕ , ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ ЕГО ВЫПУСКАЛИ РАБОТАТЬ ПО СОЮЗУ А ЗАТЕМ И ЗАГРАНИЦУ.
НО ЭТО БЫЛО ДО 1978 ГОДА А КАК СТАЛО ПОТОМ Я. НЕЗНАЮ.
.....
А ВОДИЛОЙ НАЗЫВАТЬ ГРАМАТНОГО СОВРЕМЕННОГО ДАЛЬНОБОЙЩИКА - ЭТО ЧТО СЕБЯ ЧМОМ НАЗВАТЬ !
СОВРЕМЕННЫЙ ГРАМАТНЫЙ ДАЛЬНОБОЙЩИК- НЕ ТОЛЬКО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ ПРАВИЛА СТРАН ПО КОТОРЫМ ОН ЕДЕТ
НУЖНО ГРАМАТНО РАСЧИТАТЬ ВРЕМЯ ПРИЕЗДА ПОД ЗАГРУЗКУ ИЛИ РАЗГРУЗКУ. СОБЛЮДАЯ. РТО...
ГРАМАТНО. ЗАГРУЗИТЬ И ЗАКРЕПИТЬ ГРУЗ - ЧТОБ НЕ ПОЛУЧИТЬ ШТРАФ И НЕПОПОРТИТЬ УПАКОВКУ ГРУЗА !
БЫСТРО ЧИТАТЬ ЗНАКИ И УКАЗАТЕЛИ И НЕ ДЕЛАТЬ ЛИШНИХ КИЛОМЕТРОВ В ПОИСКАХ КЛИЕНТА РАЗГРУЗКИ ИЛИ ПОГРУЗКИ.
ВСЕ. ЭТО. ДАЛЕКО НЕ ПРОСТО !
Мое почтение!
Посмотрел Ваш ролик и вспомнил советское детство 😢
Муж подруги моей тётушки - дядя Миша, работал в СовТрансАвто именно на таком тягаче VOLVO. Их парк в то время базировался на Витебском проспекте, что в Ленинграде. Я несколько раз был там. Мне, тогдашнему маленькому пацану эти моменты запомнились на всю жизнь!
У меня там отец шофером работал с 1971 по 1976 год.
В 83 году проходил практику УПК на базе Совтрансавто на Молодогвардейской улице,Вольво не видел, были только Мерседесы,до сих пор помню этот клевый запах в кабине. Довольные водилы поголовно козыряли часами Ориент.
Москва... Мерсы и МАЗы,,,,,, Ленинград.. Вольво и МАЗы.
Недавно проезжал там,видел вывеску совтрансавто. Интересно есть у них ещё автопарк какой или все как обычно под аренду сдано?
Несколько лет назад заезжал туда, там осталась малая его часть, остальная часть в арендах, как и у нас в Ростове на дону так же!@@user-tc4zz6ev7f
Volvo bili v Leningrade i v Izmaile, v porty.
6 лет отьездил на 504 командировки, межгород. Очень хорошая, надежная, простая машина!!
А печка как грель кабину?
@@user-hw6fu5fy5b ах как грель, даже одевал телогрель 🤣🤣🤣
Pizdis. A pizdiz kak disis... A ti disiscasce
"Простота хуже воровства". Пословица о людях, но к совковым авто тоже подходит.
СПИНА ТО ЦЕЛАЯ ???
Дизель, там мягкий и мощный,
тянул и пел... Отличная машина ВОЛЬВО!
Очень хороший материал! Большое спасибо авторам!
Служил в Венгрии водителем и часто встречался на дорогах с ,, Совтрансавто,, На стоянках беседовал с водителя,ми. Они охотно делились впечатлениями, меня интересовал вопрос трудоустройства, очень много нужно было сделать...
Тоже самое 75-77 вч 68192
Помнится, в начале 80-х, Вольвы (F-серия?), Супермазы в гараже Совтрансавто, жил не далеко, пацанами лазали туда за свинцом от старых АКБ, переплавляли в "битки"...
Начинал работать на F12, только положительные эмоции ,надёжный аппарат
Может FH12? Это легенда, по сей день на ней...
@@user-hn3nm9xl1q ranse byli f-10 i f-12...fh-12 vypustili v 1994 godu
@@vytasbraziunas3158 не застал, увы...
@@vytasbraziunas3158 У меня до сих пор фото хранится рядом с F-12 на софике в Минске) 84 или 85 год
Огромное спасибо автору канала.Твой канал лучший друг !!!
Мечтали попасть в совтавто а не сесть на маз. А вольво вот та мечта была.Всё детство по машинам лазил,все разговоры помню.И от этого не стал водилой.Всем успехов!!!
И правильно сделал!
Камаз сила ! в семь лет прокатился на нём случайно водила не знал как проехать на выгрузку Батя его проводил вместе проехали до завода этот специфический звук в кабине помню до сих пор! Кто катался на камазе поймёт , всем дальнобойщикам шуршавенькой!!! Прошло 45 лет.
Камаз это гавно, как тогда так и сейчас! Просто вам в то время не повезло прокатится на вольво!
Да, "Камаз" сила.
Особенно,если учесть то,что он не то,что на бугор,с бугра ели катит,а за ним дымовая завеса - обогнать нельзя
Если камаз не перегружать,он очень даже ничего, тем более в 70,-г..х это был достойный участник дор. дв. ,правда за кардон его так и не выпустили.
Красивий як Вольво сильний як МаЗ як зає...ав вас камаз .
Звук КамАЗа никогда Не забуду
Эти Вольво я в детстве видел на дороге, когда мы шли в школу. По сравнению с МАЗами Вольво выглядел как пришелец из другого мира. Красавец! А как мотор работал! Это музыка! Водители этих машин считались, пожалуй, элитой. 😁 Классная машина, а дизайн, может, и устаревший, но мне очень нравится. 👍👍🤣
Лучше Вольво может быть только новый Вольво ! Я отработал на Вольво fm 12 более 6ти лет и ничего плохого сказать не могу! Отличный автомобиль! Комфортный маневренный, управлять им одно удовольствие! Зимой тепло! Летом прохладно, кондиционер тоже стоял! И при том что пробег был более миллиона км хлопот он не доставлял!
Я этот грузовик впервые увидел в фильме Дорога в ад (1988). Там как раз героями были два дальнобойщика, работавшие в СовТрансАвто))) Спасибо за видос!
Пожалуйста!
@@Liviu_Xf_Fh и как вам Кремль не дает свободу выбора? Санду тоже Кремль выбрал? если честно ну такой бред пишите,вы же можете присоединится к Румынии я думаю ни кто против не был бы, с Приднестровьем вам надо как то искать общий язык,заключить мирный договор и все будет пучком
@@Liviu_Xf_Fh палитику засунь в себе в жопу ! Тут про машину говорят !
@@Liviu_Xf_Fh что за помои у вас в голове 😂😂я тоже с молдовы, спасибо за смешной коммент))
Помню такие машины.Часто видел в свое время,когда проезжали через город.Даже фотографировали с другом их,спрашивая разрешение у шоферов,а те бывало и жвачкой заграничной угощали.А мы фантики в школу приносили и хвастались перед пацанами.
стыдно за сср жвачки не могли сделать(
@@romzd6630 за то танков и ракет,сколько наклепали,до сих пор пилят не распилят😊
@@telephon5556 толку с танков.
сср ни одной войны само не вииграло
@@romzd6630 почему? Были и советские жвачки. В Эстонии делали или Латвии, уже не помню.
@@romzd6630 при чем тут политика СССР. Просто воспоминания из детства.жвачки были,но это ж надо понимать,заграничная вещь.
Спасибо за видео. Жаль что короткий видеоролик. Лайк и подписка мгновенно 👍
Удачи здоровья! Просто и доходчиво спасибо.
Мой батя во времена СССР,а это был гдето 81-82 год,работал в Совтрансавто на Мазе,помню малым лазил по кабине, когда он приезжал из рейса!Он ездил в Европу в рейсы!Болгарию,Польшу,Чехословакию,Венгрию,ГДРОх тогда это было круто!!Жвачку привозил,игрушки классные шмотки.Я в джинсе ходил с детства как франт заморский.Девчёнки писяли все..Я водворе всем раздовал жвачку.После смалы что мы жевали,это был шик!А потом он пересел на супер Маз новенький совсем,но помню чуть позже, они получили мэрседесы тягачи!И они на них пересели.У него небыло Вольво!Ну как то так!
да ты мажор😊
@@RomaRomaRoma76 Не я дальнобойщик
МЕРСЕДЕСЫ и МАЗы были в Москве в СОВТРАНСАВТО, а ВОЛЬВО и МАЗы в Ленинграде сейчас Санкт Питербург.
Водитель работавший в Совтрансавто на Мерседесе , рассказывал - в Карпаты вьезжаешь , далеко впереди черный дым стеной , знаешь наш Совтрансавтовский МАЗ едет ...
Пусть он не свистит . Нормально отрегулированная топливная аппаратура , и никакого дыма .
7 годков работал 504В.... автомобиль-супер!!!
Достойны уважения.
С собой водители возили матрас, чтобы при остановке на ночлег класть его под машину, скрывая текущее из под сальников на асфальт масло
Спасибо за видео!!!
Рад, что понравилось
Дааааа, уж, было время, помню эти машины. Правда я тогда был ребенком, но машины эти помню как сейчас.
Я про вольво впервые услышал и не видел их никогда в советское время, хотя друзья и знакомые работали на 504 и шкодах.
Хорошое видио , мне очень понравилось!
На высоте! Кажется Вольво и Мерседес тоже были, но позже.
Да, были ещё Вольво F10 и F12
@@dmitriy_auto👍
@@dmitriy_auto хотелось бы ещё и про мерседесы узнать которые трудились в нашей стране.
В далёкие 80ые.видел такие машинки. 🙂Хоть я был малец, но уже тогда мне нравились большие магазины!😃Как сейчас помню, дядь дай зарулем посидеть. 😁Спасибо за обзор!👍✊
Понимаю! Солидарен с тобой. тоже уже старею.. 81го.. ностальгия есть по детству и грузовым авто тех лет. меня как то татра впечетлила самосвал.. 815я кажись.. а на мазе 500х серий так и не фортонуло прокатится. хотя батя покойный водилой работал. на разных грузовых авто... хотя шофер более точное слово😏
@@kapuichoben9363 👋🤝✊
Интересно смотреть ,спасибо
Отличный ролик! Респект! Несбывшаяся моя мечта...🤗
Спасибо!
По сравнению с МАЗ-504,седельные тягачи вольво были просто космос. Я представляю какая там драка была среди водителей дальнобоев.Наверное взятки заносили начальнику колонны,что бы сесть за руль такой крутой машины и поработать.
В то время сидели в этих машинах только партийные
В начале 90Х работал со специалистом экспертом по дизельным двигателям. Он рассказывал как на атп в Ленинграде шведы забирали авто на списание, не зависимо от состояния( оно было еще очень хорошим) Так производитель держал "марку" Не хотели получать рекламации.
Как всегда видео очень интересные, и позновальные. Хотелось бы узнать и про остальных трудяг.
С уважением ваш подписчик
В 70-х годах видел такие машины.С друзьями смотрели на них как заворожённые.
спасибо за видео!!
Спасибо автору канала.Твой канал очень классный друг .
Спасибо!
Отличная машина простая и надежная. Которую можно было ремонтировать как говориться на коленке. Из минусов холодная и кулиса капризная.Тепло в кабину запускали за счет двс путём прорезания отверстия в нужном месте в поле. Вот так на севере и работали.
как _говорится_
Ты про МАЗ?Так делали дураки.Умные ставили туда печку от КАМАЗа,вот жара была!И зимой ломали три лопасти вентилятора,три оставалось,всё теплее!
Вольво и Скания по мне, лучшие до сих пор.
Сейчас и Ман и Даф тоже хорошие машины.я сейчас работаю на Ман,а юные годы на чем я только не ездил,помню как я всегда завидовал тем,кто ездил на Вольво или мерседес.хоть на старости лет езжу на Ман,и вспоминаю как ездили советских машинах.это небо и земля.
Нет...., не лучшие....., уже нет той надежности. Я работал ещо на первых 95ых дафах...., ездил в афганистан, туркмению, иран..., и как то не парился. Сейчас на новой вольво......, мне кажется, што она туда просто не доедет, ее придется собирать по дороге в телегу, и везти на ишаках домой.
Нет...., не лучшие....., уже нет той надежности. Я работал ещо на первых 95ых дафах...., ездил в афганистан, туркмению, иран..., и как то не парился. Сейчас на новой вольво......, мне кажется, што она туда просто не доедет, ее придется собирать по дороге в телегу, и везти на ишаках домой.
@@user-ly2sq7mf5s и роскажи где твои первые 95 ДАФы згнили уже давно а ВОЛЬВО и СКАНИЯ ездят до сих пор равнять даф и вольво это как х*р с пальцем
@@user-ej9hj8nv4e ну и што што сгнили?...., мне ль его варить?.... Всегда можно машину поменять. Зато в Дафе, водитель себя чувствует человеком. О скании не знаю....., а вольво, ....сидений нет, света нет, спальника нет, нихуя нет, и перекусить негде....., а зимой с правой стороны, вода замерзает......., в хороший мороз, боковые стекла не оттают. Ну да.....если ровнять с мазаями, то конешно лучше.
Познавательно👍
Приходилось видеть эти хорошие авто,вольво,мерседес ск,даф.Я работал на шкода 110с подьемной кабиной,хорошие воспоминания об этом времени.
Большое спасибо за видюху!
Да это нынешние водилы рассуждают, - дайте мне VOLVO, выпустите на автобан.., и там я король дорог..,а до этой самой Европы всего-то 1500км...Да и в Совтрансаато машины готовились и обслуживались более достойно чем на каких-либо других предприятиях,промышленных, например, заводах,фабриках,а обычные нормальные шофера тех лет, работая на тех самых предприятиях, ходили на этих МАЗах из Смоленска в Якутск, и считали хорошим рейсом, а это без малого 9000 км... А то раскудахтались здесь, как будто бы и не было тех времён... Помните, - история правдива до тех пор ,пока жив последний участник обсуждаемых событий... И так будет всегда,.., а всё остальное просто демагогия, лирика, или точнее ,- трепология...
да. Эти вольвы не проходили бы там в бурятии и тайге и месяца. Вольвы хороши для автобанов, которые везде в швеции да Европе.
Помню был малым, приехал родственник на Вольво, мороз был - 15,залез в кабину, тепло и где-то рокотал дизель.
Спасибо за прекрасный ролик
Работал на МАЗ 504в с телегой 20т. Строили жильё для рабочих АВТОВАЗа в Тольятти.
Интересно! Спасибо.
Хорошие времена были!
Где бы купить билет что б туда хоть на часок съездить?.
А вообще если по ролику то за ,,чужим золотом гнались,, , а своих бриллиантов не замечали.
Это про грузовики.
А вы заметили что все грузовики Советского союза были точная копия западных аналогов или копия Европейцев , которая была содранна с военных образцов во времена второй мировой войны, но было одно , НО. Советские инженеры вкладывали запас прочности на долгие годы и безукоризненную работу! А не на Капиталистические варианты эксплуатации из расчета , 3 года или 300.тысяч километров и на автомусорку.
Свои были не хуже , а чем то и лучше, но без излишества и мировой рекламы.
За рулём работа- это тяжёлый труд!
Но кто попробовал ездить за рулём, тот уже не сможет от него отказаться!
Всем Долгих Лет Жизни!
Молодец спасибо за прекрасный ролик!!!!!!!!!!
Хорошее видео приятный голос и грамотная речь, отличия от меня и моего канала, вы молодцы продолжайте в том же духе!
Вольво до сих пор один из самых лучших тягачей👍
Смотрю Ваш контент с огромным удовольствием.Удачи Вам!)👍👍👍
Спасибо вам!
Хорошее видео 👍
Спасибо!
Сейчас особо ничего не поменялось 70% автопарка укатанное старое г..но. Хорошие машины только у крупных фирм которые платят маленькую зп за то в парке даф 105, скандия и тп.
Где хорошая зп и отношение к водителю там машины старые в большинстве это частники.
Первый раз услышал про такие тягачи!
Видео очень душевное особенно музыка ,подскажите пожалуйста что за трек очень хороший 🙏
10 лет поработал на мазе ташкент . омск.прибалтика . и вес сов обиехал.двиготел и каробку сам делал на дороге
Спасибо за ролик очень интересно! Сделай пожалуйста ещё видео о грузовиках Ивеко турбостар евростар
Класс👍👍👍
Спасибо!
Volvo есть Volvo 👍🏻 Вот только не пойму, почему мы то не можем сделать отличный грузовик?!
КАМАЗ кабину не может себе сделать, покупает у Мерса
Потому, что в советских странах капитализм был не предусмотрен.
@@IGOR_BND и много было советских стран интересно?????
@@Adriano-yp9yo много
@@IGOR_BND например?
Топчик!
Спасибо!
Не топай!!
Когда я был пиздюком,мне дед подарил тягач с полуприцепом.Естественно игрушечный-но он был некислых таких размеров!Короче в песочнице я был круче всех!))))Спасибо автор!
Димон Димон.Ты был врачом геникологом?
@@user-il9qy4kt1c 😁😁😁похоже на то
Мне то же дед подарил поросёнка и этот поросёнок рос, рос и выросла большая жирная ........
Условия в этих МАЗ были спартанские особенно летом . Жара в кабине была адская и водители выпивали литрами воду , а вот герметичность кабины была плохой так что пыль на сельских дорогах проникала в кабину со всех щелей.
Hermoso video de los tiempos de la Unión Soviética... saludos desde Argentina
Понравились машины вольво.к сожалению мы не видели таких машин.👍👍👍.🙋🏼♀️.🚚.
Я уж не знаю насколько "Вольво" было лучше, но МАЗы это было наше, и не очень то и плохое. Нужно было просто идти в ногу со временем и модернизировать МАЗ, а не закупать что либо со стороны. Небось сейчас не были бы в таком💩
У меня была мечта стать водителем Совтрансавто, но увы .
F12 Это шедевр авто строения ! Не FH12 хотя тоже хорош.
Интересни материјал..👍🇲🇰
Отличные видео
Спасибо!
Тогда слово "дальнобойщик" и близко не знали , потому как тогда были "шофера" .
Дела братцы..... Сейчас бы такую 89 -ю новенькую..... Нам асю жизнь бы хватило её......
знакомая тема.МаЗ 504В.у Волкова в 80-Е
.А может это был сильнейший ход зарождающегося маркетинга
Показать Вольво на фоне маза.Ведь не известно чем бы обернулось сравнение с МАН.ДАФ и еже с ними.а хуже маза500 только маз200
Советские тяжёлые грузовики - это людоеды! ВСЕ! Сам на КамАЗе 10 лет отработал.
В 80-х годах у меня был Volvo F89, сказочный грузовик! км жоса и ни разу не выехал на дорогу!
Я бы хотел такой тягач
Думаю, любили вольво, бо це якісна західна техніка))
"Всю глядят в ночь усталые глаза - В пути шофёр- дальнобойщик... "
Пришлось как-то побывать в этой роли....
Есть место Подвигу в мирной жизни 🙏✊🤝✊✌
Совтрансавто усталые глаза не глядели.
Они правила соблюдали. Водитель не может быть за рулём больше 8 часов. Машина не может двигаться больше 16 часов. Ну вот как СССР рухнул , началась оптимизация когда убрали напарников. По правилам получается тогда машина должна идти всего 8 часов в день. Те кто ездил в Европу ещё были с напарниками потому, что в Европе иначе нельзя.
Друг за другом присматривать,что бы потом тук-тук.
@@user-by8vg7qn9e Все уже знают, что, кто о чём мечтает, тот весь мир таким и видит вокруг себя. А по русски - "не суди по себе, и сам судим не будешь". Так понятно?
... и что интересно, даже такой навоз как ты, после многих лет гниения может стать удобрением, но это будет потом, в далёком будущем ... 😉
У нас в Молдавии были в совтрансавто супер мазы Мерседесы белые и светло жёлтые модель 1735.
Те вольво и мерсы, были неубиваемы...., не ровнять современный хлам.
В место слов, 👍
Дед на Италию ходил на лобатом Мазе... Совтрансавто Смоленск
Вот с кем надо было сотрудничать в развитии грузовиков, может даже по лицензии выпускать, а не изобретать велосипед.
Крутяк.
На наших машинах, мужики только работали, а на импортных, ещё и отдыхать могли.
В союзе машины делали для народа, а за границей машины делали для людей...
Как могли, так и делали, сами для себя. А ещё много чего делали, чтобы могли жить. Это были моногорода вогруг заводов. Люди постарше поймут о чём я!
Жил одно время рядом с базой Совтрансавто. Вольво не видел. Skoda-706RTTN и больше ничего.
3 - 4 ляма км- да это охереть можно!
У меня была такая, классная
Рассказывал буровик , говорил ,что приехали японцы со своим буром ( 3 шестерни в начале что ) .в Новый Уренгой Говорил как в масло вгрызались
И японцы после положенных км бурения забирали свои буры !
На уговоры ,дайие ещё пару скважин сделаем отвечали ,срок вышел ! .
Надеюсь сейчас есть хорошие буры у России свои
Новое это хорошо забытое старое - скоро снова МАЗ 504 на дорогах страны.
Ничего по кураине ездить не будет! Будете строем падлы все ходить от барака до столовой и на работы