Привет из Белгородской области. Спасибо большое за такое интервью. Мой отец всю жизнь водителем проработал и в свое время из Совтрансавто пригонял Икарус. А до этого на тягачах советских весь СССР объездил. Тягач был Колхида. И ничего плохого не вспоминает, только хорошее. Как то так.
Спасибо!! - до слез!, застал время с 1999 года по 2011год в Sovtransavto expedition, счастливое время! - такой коллектив как у Софиков)) ни где не видел больше,,, жаль очень жаль ((что все накрылось,,, и директор наш умер Джегри И.В.
А сколько Конвой откатал))) мама! --- море! --сижу вспаминаю( душа плачет, хорошее время было,,, и потом Украина и дозволы в момент кончились,,, я из этого ада на Автобусе домой с Брауншвека ехал
Андрей, привет! Огромное спасибо за видео. Вот это Человек! Это один из динозавров шоферского сообщества! Сколько интересного он рассказал. Вот что надо смотреть и слушать современным водителям, а не всяких тиктокеров. Еще раз огромное тебе спасибо за супер интересное и познавательное видео. Если будет возможность, сними, пожалуйста, еще ролик с Павло Петровичем. Низкий ему поклон и здоровья.
Как же приятно послушать грамотного человека!!! Причём грамотного во всех направлениях. Желаю вам крепкого здоровья, долгих лет жизни, уважения……. Передавайте пожалуйста свой опыт нашему поколению 🙏🏻
До сих пор помню! - историю про Смоленского Рашпиля!! - в коллейке!!! - кино снимать можно)))),, коллектив Софиков!!! - была огромная сила... Я до сих пор горд! - что знаю этих мужчин.
Доброго здоровья, Андрей, очень увлекательная история, герой ролика калоритный человек, спец сразу видно. Я с 1979г рождения с 20 лет работаю шофером, совики да легенда, но и в других гаражах было не хуже. Было все,сварщики,токарь,слесаря у нас даже был стенд по обкатке двигателей на холодную, где обороты регулировались реастатом на солёной воде. Шофера зарабатывали не меньше совиков. Спасибо вам за ваше видение ситуации, Основной шоферской состав за вас, пропаганда ваша, есть образование для подвижного состава. Хотелось бы больше роликов с интересными, грамотными людьми, сделайте интервью со своим другом, с которым вместе нюхали лыжню. И с вас ещё концерт в октябре. С уважением за ваше творчество! Про покемонов ваще супер, в таком духе продолжайте, барыг надо лечить смехом! Удачи!
Сложно представить как ездили по заграницам водители международники. Ни сотовых телефонов, ни новигаторов, ни логистов.. 😁 Один атлас дорог. Я ещё застал время когда ездил по атласу дорог. Хороший атлас лучший друг. Но если что, язык до Киева доведет(старая русская поговорка) В моем городе, был филиал Совтрансавто, отец пробовал туда устроиться, но у него не было парт.билета и шансов не было, очень пристижная работа, хорошо оплачивалась, поэтому желающие в очередь стояли, в первую очередь рассматривали партийных.
Добрый день. Ну не десять, а пять как минимум, стажа на дизелях. А вообще там говорилось про то, что водители все были не меньше возрастом, чем 35 лет. Отсюда, вы почти правы.
@@user-yw3qw7pr8l ну так не от балды этот возраст 5 лет это 23летние а таких ниодного небыло т.к. брали от 28 лет только изза 10 лет требования по стажу вождения это до Бреста они набирали и год и 5 а в европу ишо раз повторяю без 10 лет даже не рассматривали
@@user-yw3qw7pr8l так никто и не говорит что плохо просто с 10 годами опыта и 40 лет наезжали без аварий а сейчас с 20-22лет две недели и погнали шумахеры ни мозгов ни опыта
У меня отец так говорил, " 10 лет самый опасный стаж у водителя, он думает что всё уже умеет и успокаивается"......Конечно с баранкой в руках никто не рождается и конечно психологически все люди разные и у одного может получаться ездить лучше, у другого хуже. Конечно опыт это единственный учитель !!!!
Классный дядька. !!! И самое интересное, что он до сих пор руководит предприятием по международным перевозкам. И работают у него люди от 45 лет и выше. И транспорт у них в порядке всегда. Вот школа !
Такого человека можно часами слушать!
Это точно !
31 год работаю дальнобойщиком. С удовольствием послушал. Мало таких которые настоящие профессионалы. Спасибо, дай бог ему здоровья!!
Очень интересно и познавательно! Это история нашей страны. Совтранавто по сути символ СССР в то время...
Спасибо Вам огромное за это интервью, дай Бог таким людям и Вам здоровья!!!
Андрей, большое Вам спасибо за это интервью. 🤝
Самому было интересно !!! Я например незнал, что водитель маршала Жукова, работал в Совтрансавто. Вообще интересно "из первых рук", послушать историю.
Привет из Белгородской области. Спасибо большое за такое интервью. Мой отец всю жизнь водителем проработал и в свое время из Совтрансавто пригонял Икарус. А до этого на тягачах советских весь СССР объездил. Тягач был Колхида. И ничего плохого не вспоминает, только хорошее. Как то так.
Вот это были водители !!!!!!!!!!!!!!
Спасибо!! - до слез!, застал время с 1999 года по 2011год в Sovtransavto expedition, счастливое время! - такой коллектив как у Софиков)) ни где не видел больше,,, жаль очень жаль ((что все накрылось,,, и директор наш умер Джегри И.В.
А сколько Конвой откатал))) мама! --- море! --сижу вспаминаю( душа плачет, хорошее время было,,, и потом Украина и дозволы в момент кончились,,, я из этого ада на Автобусе домой с Брауншвека ехал
Это то видео которое должны смотреть люди и выводы извлекать.Спасибо огромное Андрей.
Лайк! Одним словом системы, а значит порядок. Как сейчас помню надпись на фуре, читалась с гордостью.
Андрей, привет! Огромное спасибо за видео. Вот это Человек! Это один из динозавров шоферского сообщества! Сколько интересного он рассказал. Вот что надо смотреть и слушать современным водителям, а не всяких тиктокеров. Еще раз огромное тебе спасибо за супер интересное и познавательное видео. Если будет возможность, сними, пожалуйста, еще ролик с Павло Петровичем. Низкий ему поклон и здоровья.
Спасибо большое за данное интервью ! Очень интересно послушать как все было в то время .
Спасибо Андрей за урок истории. Очень интересная быль про водителя Жукова.
Сам сильно удивился, когда он мне эту историю поведал.
Это наша история. Спасибо за такое интересное интервью.
Как же приятно послушать грамотного человека!!! Причём грамотного во всех направлениях. Желаю вам крепкого здоровья, долгих лет жизни, уважения……. Передавайте пожалуйста свой опыт нашему поколению 🙏🏻
Добрый день. Спасибо !
Андрей, благодарю за интервью! Интересно больше узнать о истории.
Браво!! Очень интересно послушать такого человека!
Класна я фирма бЬІла СовАвто! Гордость СССР!
Да, это была не только фирма, это был бренд СССР!
До сих пор помню! - историю про Смоленского Рашпиля!! - в коллейке!!! - кино снимать можно)))),, коллектив Софиков!!! - была огромная сила... Я до сих пор горд! - что знаю этих мужчин.
Спасибо за интересное интервью!!!
Доброго здоровья, Андрей, очень увлекательная история, герой ролика калоритный человек, спец сразу видно. Я с 1979г рождения с 20 лет работаю шофером, совики да легенда, но и в других гаражах было не хуже. Было все,сварщики,токарь,слесаря у нас даже был стенд по обкатке двигателей на холодную, где обороты регулировались реастатом на солёной воде. Шофера зарабатывали не меньше совиков. Спасибо вам за ваше видение ситуации, Основной шоферской состав за вас, пропаганда ваша, есть образование для подвижного состава. Хотелось бы больше роликов с интересными, грамотными людьми, сделайте интервью со своим другом, с которым вместе нюхали лыжню. И с вас ещё концерт в октябре. С уважением за ваше творчество! Про покемонов ваще супер, в таком духе продолжайте, барыг надо лечить смехом! Удачи!
Большое спасибо,очень приятно было послушать о былом величае,такого мошьного предприятия.
Спасибо за видео.Смотрел и слушал с удовольсвием.
Спасибо Вам большое. Очень интересно и поучительно
Самое забавное, что мне самому понравилась эта встреча !!!! Не часто можно встретить такого человека.
Спасибо,иниресное видео получилось,очень.
Классное видео!!! Как всегда лайк 👍👍👍👍
Откликнитесь,кто работал в80е-90е "СовТрансАвто",база в СПБ(Шушары)!!!
Здравствуйте. Познавательно.
Привет из Коми, с удовольствием посмотрел это видео, жаль что ушли те времена , мне 55лет.
Одногодки мы с вами почти. И вам привет из Москвы !!!!
@@user-yw3qw7pr8l ок, смотрим наблюдаем !
Хороший мужик, он мне новую ивеку дал,
Прекрасное познавательное видео Удачи
Присоеденяюсь: здоровья и удачи руководителю! Если бы пошел в дальнобой, то только работал с такими людьми.
Это точно !
Как интересно
Привет из Тулы, спасибо тебе, это история.
И вам привет из Москвы !!!
работал в люблино у пал петровича в конце 90-х начале нулевых. витю павлова знал, ему визу не открыли по возрасту, а так ещё бы ездил.
История в лицах. 👍
Красавчик.
Лайк
удачи.
☆☆☆☆☆
Пал Петрович привет. Вы молодец что сказали о нас правду
Дома,в регионе КМВ,периодически встречаю осколки Совтрансавто с эмблемами:пару Мерседесов SK1732 и Volvo F12!
В Мин Водах Совтрансавто было
Как обычно 👍👍👍👍
Очень интересный человек, а про водителя Жукова, я читал в книге, автор тоже ветеран СТА
Как всегда лайк, хочу обратно от всех этих страшных слов, лизинг, кредит итд итп
Точно, точно. Достали уже эти торгаши с разной рекламой.....
👍👍👍
Лайк
У меня была металлическая фура совтрансавто в детстве, да и я водитель фуры.
Совпало !
Мечта сбылась.
Кто работал в 80-е?
У меня батя в Польше в ДТП погиб в 87 инфы мало с тех пор
80% по блату и через пухлый конверт.
Вы лично считали?
@@user-yw3qw7pr8l Сам конверты заносил, и ,, сувениры,, возил 87-90г. Не подскажешь не поедешь.
А, так вы из тех кто через задний проход ))))))))
Добрый день! Это интрансэкспедиция, в Москве
Сложно представить как ездили по заграницам водители международники. Ни сотовых телефонов, ни новигаторов, ни логистов.. 😁 Один атлас дорог. Я ещё застал время когда ездил по атласу дорог. Хороший атлас лучший друг. Но если что, язык до Киева доведет(старая русская поговорка)
В моем городе, был филиал Совтрансавто, отец пробовал туда устроиться, но у него не было парт.билета и шансов не было, очень пристижная работа, хорошо оплачивалась, поэтому желающие в очередь стояли, в первую очередь рассматривали партийных.
Один Флаг!!!! - в Шведцко!! - с расписями водителей! - у Михалыча!!! - кто помнит??? - стирали сколько)))) Я про Цирк
Андрей Михайлович Емельянов,,, представитель,, по ремонту Совтрансавто по Европе, головной офис Берлин Марзан,, коппернихт штрассе
В предвкушении просмотра, пока лайк не глядя, т.к. до вск на природе практически без интернета, посмотрю по приезду...
Это была ппавн
Жаль что не был затронут вопрос о том каким уровнем знаний иностранных языков должен обладать водитель.
Самым простым, спросить куда и как проехать и т.д. У меня сохранился разговорник из Совтрансавто.
На 1
7онит дел рядом
8:08 какой нахрен молодой в сонтрансавто не брали без 10 лет стажа
Добрый день. Ну не десять, а пять как минимум, стажа на дизелях. А вообще там говорилось про то, что водители все были не меньше возрастом, чем 35 лет. Отсюда, вы почти правы.
@@user-yw3qw7pr8l ну так не от балды этот возраст 5 лет это 23летние а таких ниодного небыло т.к. брали от 28 лет только изза 10 лет требования по стажу вождения это до Бреста они набирали и год и 5 а в европу ишо раз повторяю без 10 лет даже не рассматривали
Так это же хорошо ! Сейчас берут хоть с подворотни и что в этом хорошего?
@@user-yw3qw7pr8l так никто и не говорит что плохо просто с 10 годами опыта и 40 лет наезжали без аварий а сейчас с 20-22лет две недели и погнали шумахеры ни мозгов ни опыта
У меня отец так говорил, " 10 лет самый опасный стаж у водителя, он думает что всё уже умеет и успокаивается"......Конечно с баранкой в руках никто не рождается и конечно психологически все люди разные и у одного может получаться ездить лучше, у другого хуже. Конечно опыт это единственный учитель !!!!
Да очень интересно!
Классный дядька. !!! И самое интересное, что он до сих пор руководит предприятием по международным перевозкам. И работают у него люди от 45 лет и выше. И транспорт у них в порядке всегда. Вот школа !
👍👍👍
👍👍👍