Je possède la première version de ce modèle et je suis parti deux fois en Turquie avec. Je me rends compte que le plus important n'est pas tant l'autonomie mais la puissance de charge
Totalement d’accord, j’ai eu une Zoé pendant 2 ans, la seule raison qui m’empêchait de traverser la France avec c’était pas l’autonomie mais l’absence de charge rapide. Tant que tu peux recharger l’équivalent de 2h d’autoroute en 30min, tu traverse l’Europe avec ton VE
L'aspect clivant de la ligne de la Ioniq 6 est précisément ce que j'apprécie sur cette voiture, cest un parti-pris stylistique qui la démarque des autres VE qui ont tendance à se ressembler. La finition intérieure est valorisante. Essai très complet et exprimé dans un français soutenu comme d'habitude et je vous félicite pour cela.
Je suis certainement à l'inverse de tout le monde, mais personnellement, c'est l'avant du véhicule que je trouve vraiment moche et j'adore l'arrière ! L'avant est bloquant pour moi, cependant, j'ai vu cette voiture dans un salon auto l'an dernier et elle m'avait tout de même beaucoup séduite. Je ne l'achèterai pas car trop clivante pour la revente !! Merci pour cette vidéo très détaillée et intéressante (comme toujours !)...
Petite correction, ce qui permet à la Ioniq 6 de charger rapidement ce n’est pas les 277 kw , parce que la tesla fait 250 et elle est bien plus lente. C’est sa plateforme 800volts, c’est la que la dif se fait. Elle a permis à @lachaineev de faire le record de vitesse de traverser de l’europe du sud du Portugal au cap nord en 63 heures. Maintenant je suis d’accord, franchement 15k € de plus qu’un model 3 lr qui fait 150 cv de plus, pour gagner 10 min sur un arret, ça ne vaut pas le coup !
@@docteurlambda pas d'accord, je la trouve d'abord assez sexy et proche d'une Porsche 911 au niveau du look. Ensuite la qualité de fabrication des EV Kia/Hyundai est exceptionnelle, bien devant BYD et même Tesla. Je possède une ioniq5 qui a remplacé une Audi Q7 top finition "dreamline" et la ioniq5 est encore plus confortable, agréable, et tout aussi bien finie. Je suis monté dans la dernière Modèle Y et la première impression à été : beurk, mon ioniq5 est bien moins plastoche. Quand à BYD, ce n'est pas (encore) mieux. Même si je reconnais que c'est l'étoile montante et que la Chine va écraser le reste du monde dans les années à venir.
lol t es serieux ? la BYD est construite avec les pieds, assemblée de toute evidence par des aveugles, quelconque a en crever avec aucune innovation stylistique. La Ioniq 6 est la seule EV qui tienne la route sur le marché. Les idées designs sont inombrables, l'ambiance à bord est à couper le souffle surtout la nuit, elle est bourrée de details visuelles et tactiles. Pour le coup, le recyclage est réel et vraiment misé, elle est spacieuse, confortable, FIABLE. Quand j'ai vu les byd en vrai j'ai eu pitié des materiaux et de l'usure sur les sieges déjà deformé et déja presente alors que la voiture avait juste 1000kms avec le seul argument inutile de l'ecran qui tourne.
@@petitflocon647aujourd'hui oui, demain la Chine et BYD, son champion, vont balayer tout le monde ... et je te signale que je possède une ioniq5, qui est la meilleure voiture que j'ai depuis toujours... même comparé à ma précédente une audi q7 dreamline édition. Bref ce serait terriblement naif de ta part de croire que, dans la bataille actuelle, les chinois ne gagneront pas. Pour ma part, j'achèterai toujours le meilleur, chinois, indien... ou malgache., je m'en moque
Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans.
Les LFP ont va être sur 30 ans, les NMC sont beaucoup moins intéressante. Mois j'ai une tesla de base, model 3. Je fais 20 000 par an. 10 000 boulot, 10 vacances, avec de long trajet (mais on est en vacances) et cela me suffit. Et le coffre est génial, pour moi c'est fondamental
et si ces études connaissaient les Lois de la physique, elles auraient indiqué qu'en électricité, le % n'est pas linéaire mais exponentiel et qu'une batterie est considéré inopérante quand elle a perdu 10% de ses capacités avac de nombreux problèmes avant sachant que 1.8% +.1.8% ne fera pas 3.6% mais sera plus proche d'une perte de 7 à 10% réels.
Tes vidéos sont toujours aussi bien faites et détaillées ! Mais ce qu'il y a de super c'est qu'elles sont très variés ! Il y en a pour tout les goûts ! De l'yper car a la citadine électrique ! Et toujours avec la même qualité et le même souci du détail ! C'est assez rare ! Super ! Maintenant sur cette ioniq 6 .....! Je ne remets pas en cause ni la qualité de la voiture ni sa technologie ni non plus son efficience comme on dit maintenant ! Mais par contre qu'est-ce que elle est moche ! Il l'ont fait exprès c'est pas possible ! Je suis propriétaire d'une hyundai depuis 20 ans ! Et j'ai rarement vu une hyundai aussi l'aide ! Après c'est mon goût mais je préfère de loin une Tesla ou une BYD ! Bye 💖💞 a vendredi prochain 👋😗 !? Eric de Lyon
Si vous pensez que c'est la plus moche de voiture que vous avez jamais vu, je vous rassure, il y a bien pire... La nouvelle Hyundai Santa fe c'est le summum en terme de mocheté
je charge en pic à 260kw sur une modèle 3 LR... c'est un saut de puce ;-) il faut surtout voir la courbe de charge. c'est étonnant, la prise "220" ou plus moderne 230V indique 250V... ça monte ça monte !!!!!
Si je peux me permettre une petite correction, la Ioniq 6 n'a pas le chargeur DC le plus puissant. La Porsche Taycan turbo S a un chargeur DC de 320 kW une batterie de 98 kWh et fait un 10 à 80% en 18 minutes.
Superb essai ! Pour info ce n'est pas la berline électrique avec la plus grande puissance de recharge. La lotus Emeya peut charger à 350 kW et c'est même 500 kW pour la Zeekr 007 😊
Il parait qu on dirait une porsche de l'arrière, il n'aime plus les Porsche. Personnellement je l'aime bien, un bon contenu techno. Merci pour cette excellente vidéo.
J'adore le design, le temps de charge. Je suis pas fan de l'intérieur et après en occasion j'ai vu les prix 0o finalement la model 3 est top pour le prix.
Oui la partie arrière atypique, mais quand elle vous double on a vraiment à faire à quelque chose de différent qui se démarque et cela fait du bien dans ce paysage auto monotone !
Mon dieu qu’elle est vilaine! Encore davantage que la ioniq5 qui elle a le mérite d’être pas mal en photo mais pas dans la rue. Sinon, encore une très bonne vidéo👌💪
Bonjour , tout à fait d'accord avec vous , je suis monté dedans même si l'assemblage est bon , la modèle 3 2024 à des plastiques moussé de haut en bas, même ma 2022 est mieux finie.
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Sans âme ?!? Mais t’es sérieux mec ??? Silence, confort, absence de vibration, couple instantané…… pour une voiture de tous les jours les électriques enterrent toute les thermiques du monde . Tout le monde n’a pas les moyens de se payer un V6 ou V8 dont l’entretien te coûtera un bras tous les ans ! As tu au moins déjà vraiment essayé une électrique ?!? J’ai jamais trouvé d’âme intéressante dans un pureteck ou dans un dci Qu’est ce qu’on peut lire comme connerie ….
@@jphdd1990 oui t'as raison qu'est ce qu'on peut lire comme connerie 😂 pour info j'ai deja conduit des electriques par contre toi je pense que t'as jamais conduit de V8 ou + pour dire ca 😂 Parler de cout d'entretien mais payer une pile sur roue minimum 30% de + a l'achat comparé a un thermique 😂
@@jphdd1990 Sur mon 4 cylindres atmo, quand je reprend au rapport suivant vers 5000 tr/min, chaque tour se déroule en 12ms soit 6ms par combustion, même en prenant en compte le délai de remplissage entre la distance du papillon et des chambres, à vitesse de perception humaine, c’est bel et bien instantané
Merci pour la présentation : pour moi la ionic 6 Cédric elle a des atouts comme l'intérieur l'avant de la voiture la recharge idéal, maintenant je ne suis pas pour les rétroviseurs caméra c'est trop tape à l'oeil on peut tout simplement vous les casser ou démonter et vu les prix mieux vaut s'en passer. Maintenant 65000 € pour l'acquisition de cette voiture non pas pour moi. Encore merci pour la vidéo et à bientôt pour d'autres. JM-C 13
Enfin quelqu'un qui sait ce qu'il raconte ! Le suspensions sur ioniq 5 et 6 ne sont pas typées confort, elles sont fermes et seches sur les routes dégradées. C'est pour moi le plus gros défaut (et un des rares) de ces deux excellentes voitures, dommage... Par contre je ne suis pas d'accord sur le fait qu'on soit "obligé" d'avoir ce type d'amortissement sur un véhicule lourd, il y a d'autres modèles aussi lourds qui font beaucoup mieux niveau suspension...
oui !!! c'est le point fort très fort de des IONIQ 6 ET 5 et EV6 !! X-Peng G6 et G9 sont egalement quasiement du meme niveau voir superieur il faudra encore attendre tous les tests pour le confirmer pour X-peng !!
Non elle coute aujourd’hui 49990 et il est possible de recuperer un code de parrainage qui fait gagner 1000 euros. Et maintenant, il ya la grande autonomie prop a 45000
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
À l' image, pour les places arrières, malgré l' espace impressionnant décrit : on a un peu l' impression que tu as les genoux dans le nez mais il est vrai que tu y pénètres 👍
4,86m de long et le coffre ne fait que 400 L ……j’ai direct arreté de regarder la vidéo , RIDICULE De plus l’arrière est toujours aussi moche , cette nouvelle version ne se vendra pas plus que l’ancienne , on en croisera rarement !!!
Ce Monsieur ne connait absolument pas ce mot 😂 Chacun roule comme il veut après, mais je trouve dommage que les testeurs/youtubeurs ne disent jamais qu'en roulant en mode "parents" ou avec un chien dans le coffre, les VE peuvent atteindre la valeurs wltp. Après ca dépend des marques bien sûr.
Les Japonais et les Coréens sont les derniers à savoir faire des voitures il me semble. Toutes avec des dessins très différents selon les modèles, et des rapports qualité prix imbattables. Niveaux de finitions et de fiabilité bien supérieur aux allemandes, à des niveaux de prix inférieurs.
Cette moto est mignonne mais reste le problème d'image de la marque MASH et une qualité de fabrication qui ne sont pas aux standards acceptables en Europe , ça peut faire le job pour les petits rouleurs du we et les budgets serrés. Les motards aiment les belles motos valorisantes avec une valeurs à la revente qui se tient...
C'est une bonne voiture mais comme d'habitude elle est un peut trop cher, je ne suis pas pro tesla mais une model 3 est beaucoup mieux sur énormément de facteurs. Dommage.
Belle auto mais sur les 8 teintes proposées, à part le bleu heureusement ! Pourquoi blanc gris noir le tout en double ! Quelle tristesse... Il est loin le temps des voitures exotiques aux couleurs flashy qui en font des collectors aujourd'hui 😢
par rapport à la tesla model 3 grand autonomie... et le coffre est vraiment trop petit, je zappe. surtout que l'on est à 250 sur la modèle 3 et globalement 4 minutes de plus pour charger!!!
Le fameux Cabinet° Mc Kinsey ! Celui qui a menti pendant le c.o.v ? sur la Santé de Humains Plus qu'à tirer la chasse° .Toujours en service !!de qui ? pas condamné ?? cdt
2-3 points qui mériteraient des améliorations si jamais des gens de chez hyundai me lisent : -volume de coffre ok dans l'ensemble mais il aurait ete judicieux de faire une ouverture hayon et non malle - avertisseurs sonores en tous genres longs a désactiver (pas de raccourcis) - charge pas très rapide sur réseau tesla. C'est dommage pour des longs trajets dans des pays avec peu d'infrastructures (Hongrie par exemple) - pas de chargeur ac 22kw - pas de prise en charge bluelink de la Turquie 😡 Bref rien de catastrophique, ca n'enlève rien au fait que c'est une voiture exceptionnelle, mais ce sont des pistes de réflexions pour les prochains modèles
Pas tout à fait , de mon point de vue ( et vu les commentaires je suis loin d’être le seul) le coffre est RIDICULEMENT petit !! Berline de 4,86 m ( une vrai petite péniche ) avec un coffre de clio ! C’est une familiale, un enfant de cinq ans va comprendre que les départ en vacance vont être compliqué pour une famille avec 2 enfants ……. Non sens totale !!! Et bien entendu ( tu l’as souligné) un coffre plutôt qu’un hayon ( mode asiatique qui préfère les coffres) c’est la cerise sur le gâteau !! De toute façon cette caisse hors de prix ne se vendra pas chez nous
Non je sort d'une consommation de 20ans de véhicules Allemands ou quand on acheté une Allemands c'était pour être tranquille pouvoir rouler sans souci en tout fiabilité ce temps est bien révolu et le soit disant premium est redescendue au niveau des pire française , Peugeot, Citroën et Renault
Bon, ça reste une électrique, donc il faut être motivé, mais c’est autrement mieux fini et plus fiable qu’une Tesla. Mais si j’étais obligé de passer à l’électrique, ça serait une Ioniq 5 N ou une alpine à 290 B !
@@kevinlarroze7654 ah bon, c’est pas ce que l’on voit dans les comparatifs de fiabilité des constructeurs … quelque soit le pays où l’on regarde d’ailleurs ! Hyundai est toujours dans le top du classement.
@@Gabriel_6910 tu devrait surtout regarder les avis des acheteurs tu serai surpris ! D'autant que 90% des problèmes tesla sont réglés par mise a jour donc pas de retour garage donc il faut prendre cela avec des pincettes tesla n'est pas parfait mais crois moi j'ai vu pire chez d'autres marque cependant je reconnais que Toyota et hyundai sont excellent en thermique.
@@kevinlarroze7654 j’ai évidemment regardé les avis des possesseurs de Tesla, et c’est vrai qu’ils sont bons. Après, si l’on accepte de ne pas avoir de concessionnaire, et d’avoir un service après vente déplorable, ça n’est pas pour moi. Je n’ai pas de Tesla, mais j’en ai essayé 2, et à part de très bonnes accélérations, j’ai surtout constaté une finition déplorable. Cependant, il paraît que ça s’est amélioré … heureusement. Mais entre une Ioniq 5 N et une tesla modèle 3, je n’hésites pas une seconde, ça sera la Ioniq 5.
C'est pas beaucoup meiux fini qu'une Tesla et c'est beaucoup plus cher pour moins d'autonomie, moins de puissance, moins d'efficience, coffre beaucoup plus petit, sans même parler de l'os. Bref, ils ont pas fini d'en vendre des modèle 3 et Y
@@jetdail8294 alors pour les "prestations" si c'est la qualité d'un EV non . Pour l'efficience et la vitesse de recharge c'est pour mois le meilleurs VE .. reste le look clivant et le coffre ridicule et la qualité de certain matiere et surtout le prix qui ont fait un très gros flop de ce vehicule . si non je me repete niveau qualité VE c'est du top niveau .
@@ugobonnard3 Les prestations englobe le tout, on compare un véhicule aussi en fonction de ce qu'il propose et de son prix. Quand tu proposes la même chose 15k plus cher c'est pas possible. Oui, je trouve très cool la charge très rapide mais c'est pas non plus une immense différence, je veux dire on est à peine à 5-10 minutes pour le 20-80% en rapport avec une modèle 3, c'est peanuts.
Il faut que les constructeurs arrêtent de sortir des véhicules à plus de 50K€ ! Le marché est saturé. Le prix est la plus grande cause du non-succès actuel des véhicules électriques. Et puis il faut arrêter de comparer Huyndai avec BMW et Mercedes. Huyndai n'est pas une marque premium, pas plus que Kia ou Skoda qui se sont crues propulsées au rang de marque haut de gamme à la sortie de leurs véhicules électriques...
Vaste plaisanterie que vous raconter vos soi-disant marques premium laisser moi rire je suis client de véhicules Allemands soi-disant haut de gamme à des prix exorbitant en électrique ben voici le résultat au bout de 2ans 4800 euros de frais pour un ordinateur de bord HS je précise sans raisons et à mes frais car les deux ans de garantie sont dépassé de un mois. Mon frère qui roule en Kia soit disant moin premium à un meilleur équipement que moi plus fiable, et plus confortable, mieux fini que mon allemande avec un suivi bien plus sérieux. Alors croyez ce que vous voulez mais pour ma suivante je peux vous assuré que ce ne sera plus une allemande soit disant premium.
@@christophedeby7712ton expérience perso on s’en cogne totalement et ne représente rien !!! Il serait facile de trouver des proprio d’allemande qui vont vous dire qu’eux n’ont aucun soucis , ça arrive , tu vas t’en remettre !! ( et puis acheter une allemande et chouiner sur le coût d’une réparation , franchement ….) A tord ou à raison les marques allemandes bmw, merco et Audi sont des marques premium très chère, en revanche personne au monde n’a dit que c’était les plus fiable , tout ceux qui s’intéressent au monde auto savent depuis environs 20 ans que ces trois marque ne sont JAMAIS sur le podium niveau fiabilité, vous sortez d’une hibernation de 20 ans ??
Le problème est quand déboursé une grosse somme pour t’acheter une allemande tu ne vas pas forcément dire toutes les emmerdes que tu as avec la honteeeeeeee par contre c’est plus facile de craché sur Hyundai Ahhh j’oubliais je n’ai encore jamais vue de Hyundai sur une dépanneuse contrairement à des allemandes. J’oublie ww est en pleine forme en ce moment pas de crise 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣
exacte mais le 10 % à 80%. ce fait en 20 minutes chez X peng avec une plus grosse batterie pour compenser une conso superieure .. mais oui elles chargent aussi très très vite !! le G6 RWD 66 KWh se classe en 6 ieme position derrieres les ioniq 6 RWD AWD ET inoniq 5 AWD et EV6 RWD .. manque encore les teste de G6 grosse batterue et celle du G9 .. à voir mais ca devrait etre pas Mal 😉
J'en ai une qui tourne dans ma ville et je vous assure c'est complétement dégueulasse de gueule. Mais bon voyons la vidéo peut-etre que c'est surprenant?
@@superradada Tes goûts sont tes goûts ,ça sert a rien d'assurer aux gens d'avoir tes goûts,ils sont assez grands pour se faire une idée par eux mêmes !
@@raph20869 tout a fait d'accord.D'ailleurs après le test le véhicule n'est pas si mal. C'est comme la Twingo ; une fois dedans tu ne t'aperçois pas que tu a l'air d'un con.
Hyundai imite Toyota qui pendant des années a sévèrement bridé les ventes de sa prius avec un design à vomir !!! , Toyota vient seulement de le comprendre et aujourd’hui la nouvelle prius est joli ! Hyundai n’est pas très malin sur ce coup , l’ancienne iyonic 6 c’est très peu vendu , cette nouvelle fera de même , visiblement la marque a de l’argent à jeter par la fenêtre et est têtu ! Faut être culotté pour une marque non premium de sortir un modèle vendu près de 20000 euros plus chère que sa concurrente (modele3)
Vu que le coffre avant est le modèle à grande contenance, le modèle essayé est une propulsion pas la 4x4... ballot ! Et il y a pire, une inversion de chiffres, sans doute mal lus dans la fiche technique : le modèle propulsion fait 229 ch, pas 292... C'est pas étonnant que l'essayeur ait ressenti une douceur dans l'acccélération, elle ne fait le 0 à 100 qu'en 7,4,s, pas 5,1s. C'est pas un veau, mais pas sportif. Elle ne charge pas à 277kw, je ne sais pas d'où sort ce chiffre. Mais "seulement" 239kw. Beaucoup de coquilles dans cette video quand même, jusqu'au prix. Elle est chère certes mais à 61000€ en 4X4, pas 65400... Et pour finir c'est un bide incroyable en France... au secours !!!!
NON le haut de la gamme avec finition exécutive, c'est bien pour la 4 roues motives donc 325ch est à 64900 € et 66100 € avec les retro camera 😉 et il faut rajouté en 690 et 990 € pour une couleur autre que celle gratuite .... Bon sur ceux perso c'est la version deux roues motrices qui est beaucoup plus efficiente qu'il faut prendre pour un gros rouleur autoroutier entre l'automonie et la charge ultra rapide en 800 18 minutes de 10% à 80%. c'est la meilleur !! Elle a d'ailleurs fait un sacré record pour faire la traversé de l'europe du cap sud au cap Nord avec la chaine Ev 😉 et oui vous avez raison le modele propulsion fait 229 ch et le pic de recharge est bien de 239 kW par courbe c'est une de meilleur courbe de charge avec son 10 à 80 % en 18 minutes .. voici un classement des vitesses de recharges qui est interessante : www.lachaineev.fr/vitessecharge.php et oui elle s'est très mal vendu, pour etre gentil .. c'est pourtant un excellent VE , Mais le design arriere il est surement pour beaucoup , idem c'est une berline à coffre ( le model 3 se vent aussi moins bien pour la meme raison que la model Y ) et surtout le volume du coffre est surement rédhibitoire pour ceux qui voyage loin à plusieurs .. et je rajouterai ce qui l'acheve c'est le prix !!!! beaucoup trop chere par rapport à la concurrence ..
@@ugobonnard3tout à fait Pour une marque généraliste, s’amuser à vendre une caisse presque 20000 euros de plus que sa concurrente direct (modele3) fallait oser ….. pour gonfler les ventes (qui seront anecdotiques) il va y avoir de belles remises j’en suis sure
@@ugobonnard3 n'empêche que la version essayée est une RWD. Le coffre avant en 4x4 ne fait que 14 litres. Et on voit bien que c'est la version de 50L. Les vidéos de cette chaines sont plutôt ok, mais là c'est un loupé.
Bonjour , personnellement je la trouve moche et qualité moyenne en plus avec les rétroviseurs caméra va vite se casser et pour finir je pense que la marque Hyundai copie trop tesla . Je vous déconseille pas cette marque de voiture .
je fais le plein de diesel a 1,29eur quel bonheur de ne plus vivre en france et de ne pas a avoir a supporter ces stupiditees ecologique... vous roulez dans des aspirateurs, ou est passé votre amour pour l'automobile?
Tu parles d’amour pour l’automobile et tu roules en diesel ……. Mais ferme juste ta gueule et va faire joujoux avec ton tracteur dans ton coin , reste dans le passé et surtout ne reviens pas en France (avec ton diesel)
@@Faraonway le giec est une arnaque renseignez vous... deja il ya 20ans algore a dit que la statue de la libertee aurait les pieds dans leau en 2020.... rien na changer a part quil a gagner beaucoup dargent... je ne fais pas de lecon je constate le ridicule desole... les usa perdent le monopole du petrole et on devraient tous passer aux tesla cest ca??? reveillez vous
Oui les aides au stationnement, les essuie-glaces, le tableau de bord derrière le volant , l’affichage tête haute, la qualité de la peinture et surtout le SAV tesla sont de bien meilleur qualité ……. C’est connu et reconnu ….. tesla toujours une longueur d’avance ! D’ailleurs les -43% de vente chez tesla traduisent parfaitement cette qualité si grande …….
@@Auto_Critique tu embarques pas grand chose alors , une familiale partout dans le monde a un coffre plus grand depuis bien des années ! Belle régression
Je possède la première version de ce modèle et je suis parti deux fois en Turquie avec. Je me rends compte que le plus important n'est pas tant l'autonomie mais la puissance de charge
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Intéressant commentaire
Au moins c'est du concret et plein de bon sens.
Tout à fait d'accord. Je possède la ioniq5 qui recharge à 230 kw et c'est top. En été : recharge 10-80% en 20 min. En hiver 35 min.
Totalement d’accord, j’ai eu une Zoé pendant 2 ans, la seule raison qui m’empêchait de traverser la France avec c’était pas l’autonomie mais l’absence de charge rapide. Tant que tu peux recharger l’équivalent de 2h d’autoroute en 30min, tu traverse l’Europe avec ton VE
J'adore cette Hyundaï !
Et ja m'en fous de sont orientation énergétique !
Merci pour cette vidéo
L'aspect clivant de la ligne de la Ioniq 6 est précisément ce que j'apprécie sur cette voiture, cest un parti-pris stylistique qui la démarque des autres VE qui ont tendance à se ressembler. La finition intérieure est valorisante. Essai très complet et exprimé dans un français soutenu comme d'habitude et je vous félicite pour cela.
Je suis certainement à l'inverse de tout le monde, mais personnellement, c'est l'avant du véhicule que je trouve vraiment moche et j'adore l'arrière ! L'avant est bloquant pour moi, cependant, j'ai vu cette voiture dans un salon auto l'an dernier et elle m'avait tout de même beaucoup séduite. Je ne l'achèterai pas car trop clivante pour la revente !! Merci pour cette vidéo très détaillée et intéressante (comme toujours !)...
Totalement d'accord.
On va dire que l'avant est beau, l'arrière aussi. Mais les 2 ne vont pas ensemble lol
@@ontheroadagain278 Bien trouvé ! C'est ça ! 😉
Pareil !
Petite correction, ce qui permet à la Ioniq 6 de charger rapidement ce n’est pas les 277 kw , parce que la tesla fait 250 et elle est bien plus lente. C’est sa plateforme 800volts, c’est la que la dif se fait. Elle a permis à @lachaineev de faire le record de vitesse de traverser de l’europe du sud du Portugal au cap nord en 63 heures.
Maintenant je suis d’accord, franchement 15k € de plus qu’un model 3 lr qui fait 150 cv de plus, pour gagner 10 min sur un arret, ça ne vaut pas le coup !
Mdr on peut faire confiance au cabinet Mc Kinsey... 🤣
mdr
la BYD c'est une oeuvre d'art à coté
@@docteurlambda pas d'accord, je la trouve d'abord assez sexy et proche d'une Porsche 911 au niveau du look. Ensuite la qualité de fabrication des EV Kia/Hyundai est exceptionnelle, bien devant BYD et même Tesla. Je possède une ioniq5 qui a remplacé une Audi Q7 top finition "dreamline" et la ioniq5 est encore plus confortable, agréable, et tout aussi bien finie. Je suis monté dans la dernière Modèle Y et la première impression à été : beurk, mon ioniq5 est bien moins plastoche. Quand à BYD, ce n'est pas (encore) mieux. Même si je reconnais que c'est l'étoile montante et que la Chine va écraser le reste du monde dans les années à venir.
lol t es serieux ? la BYD est construite avec les pieds, assemblée de toute evidence par des aveugles, quelconque a en crever avec aucune innovation stylistique. La Ioniq 6 est la seule EV qui tienne la route sur le marché. Les idées designs sont inombrables, l'ambiance à bord est à couper le souffle surtout la nuit, elle est bourrée de details visuelles et tactiles. Pour le coup, le recyclage est réel et vraiment misé, elle est spacieuse, confortable, FIABLE. Quand j'ai vu les byd en vrai j'ai eu pitié des materiaux et de l'usure sur les sieges déjà deformé et déja presente alors que la voiture avait juste 1000kms avec le seul argument inutile de l'ecran qui tourne.
@@petitflocon647aujourd'hui oui, demain la Chine et BYD, son champion, vont balayer tout le monde ... et je te signale que je possède une ioniq5, qui est la meilleure voiture que j'ai depuis toujours... même comparé à ma précédente une audi q7 dreamline édition. Bref ce serait terriblement naif de ta part de croire que, dans la bataille actuelle, les chinois ne gagneront pas. Pour ma part, j'achèterai toujours le meilleur, chinois, indien... ou malgache., je m'en moque
Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans.
Les LFP ont va être sur 30 ans, les NMC sont beaucoup moins intéressante. Mois j'ai une tesla de base, model 3. Je fais 20 000 par an. 10 000 boulot, 10 vacances, avec de long trajet (mais on est en vacances) et cela me suffit. Et le coffre est génial, pour moi c'est fondamental
et si ces études connaissaient les Lois de la physique, elles auraient indiqué qu'en électricité, le % n'est pas linéaire mais exponentiel et qu'une batterie est considéré inopérante quand elle a perdu 10% de ses capacités avac de nombreux problèmes avant sachant que 1.8% +.1.8% ne fera pas 3.6% mais sera plus proche d'une perte de 7 à 10% réels.
@@petitflocon647je vous propose de déposer votre CV et votre raisonnement qui se tient chez Geotab, ça peut les intéresser sincèrement
en verité j'en suis sur que ca peut durer bien plus longtemps comme l'electronique
@@petitflocon647euh vous additionnez les pourcentages au lieu de faire des (1-1.8/100)^y ? Ça commence mal pour les lois de la physique.
Excellente vidéo comme d’habitude ! Bravo à la team 👍🏽👌🏽💪🏽
J'aime bien l'intro: les jambes à la western, on avance doucement avec la voiture en arrière plan. Et le titre en bas:The vendeur automobile.😅😊❤
un peu l'esprit SAAB en électrique pour l'originalité de la forme et de la conception générale
Elle est superbe cette caisse! 🤩
Tes vidéos sont toujours aussi bien faites et détaillées ! Mais ce qu'il y a de super c'est qu'elles sont très variés ! Il y en a pour tout les goûts ! De l'yper car a la citadine électrique ! Et toujours avec la même qualité et le même souci du détail ! C'est assez rare ! Super !
Maintenant sur cette ioniq 6 .....! Je ne remets pas en cause ni la qualité de la voiture ni sa technologie ni non plus son efficience comme on dit maintenant ! Mais par contre qu'est-ce que elle est moche ! Il l'ont fait exprès c'est pas possible ! Je suis propriétaire d'une hyundai depuis 20 ans ! Et j'ai rarement vu une hyundai aussi l'aide ! Après c'est mon goût mais je préfère de loin une Tesla ou une BYD ! Bye 💖💞 a vendredi prochain 👋😗 !?
Eric de Lyon
ca fait voiture du futur mais comme les gens se l'imaginaient dans les années 90...
@@martinteledzinski2556 c'est ça ! C'est exactement ça 🤪😂 !
Si vous pensez que c'est la plus moche de voiture que vous avez jamais vu, je vous rassure, il y a bien pire... La nouvelle Hyundai Santa fe c'est le summum en terme de mocheté
@@Meg2024-w5b Oui c'est vrai que c'est pas mal aussi dans le genre 🤣😂
Un bijou futuriste ! unique au monde ! incroyable !
Comme toujours, ton objectivité est la clé de ta réussite...
Tu comptes testé la ionic 5 n?
je charge en pic à 260kw sur une modèle 3 LR... c'est un saut de puce ;-) il faut surtout voir la courbe de charge. c'est étonnant, la prise "220" ou plus moderne 230V indique 250V... ça monte ça monte !!!!!
Quelle beauté
Si je peux me permettre une petite correction, la Ioniq 6 n'a pas le chargeur DC le plus puissant.
La Porsche Taycan turbo S a un chargeur DC de 320 kW une batterie de 98 kWh
et fait un 10 à 80% en 18 minutes.
La propulsion à 292 chevaux... 229 non ?
Merci pour ce nouvel essai au top 👍
Superb essai !
Pour info ce n'est pas la berline électrique avec la plus grande puissance de recharge. La lotus Emeya peut charger à 350 kW et c'est même 500 kW pour la Zeekr 007 😊
C'est la plus belle voiture que j'ai jamais vu😮!!!!! Bravo au responsable du design 🎉🎉🎉pour faire pire sa va etre dur😂😂
L’intérieur a un effet zen; belle finition de l’habitacle
Il parait qu on dirait une porsche de l'arrière, il n'aime plus les Porsche. Personnellement je l'aime bien, un bon contenu techno. Merci pour cette excellente vidéo.
L'avant ça va mais le derrière c'est moche !
@+
Oui mais comme on peut pas la couper en deux ,ou on l'aime entière ou pas ,moi j'aime ,ca change de voir des voitures qui se ressemble !
L'arrière on dirait une pale copie de 911 turbo
J'adore le design, le temps de charge.
Je suis pas fan de l'intérieur et après en occasion j'ai vu les prix 0o finalement la model 3 est top pour le prix.
Oui la partie arrière atypique, mais quand elle vous double on a vraiment à faire à quelque chose de différent qui se démarque et cela fait du bien dans ce paysage auto monotone !
Mon dieu qu’elle est vilaine! Encore davantage que la ioniq5 qui elle a le mérite d’être pas mal en photo mais pas dans la rue. Sinon, encore une très bonne vidéo👌💪
Beaucoup de plastique dur dans cette Ioniq 6 ,l'intérieur de la Model 3 est mieux fini !
Bonjour , tout à fait d'accord avec vous , je suis monté dedans même si l'assemblage est bon , la modèle 3 2024 à des plastiques moussé de haut en bas, même ma 2022 est mieux finie.
Je prends une Tesla direct 😂😂😂!
J'adore toutes les présentation très bon travail . Par contre trop de pub
277 kw mais sur 5 minutes de la totalité des 18 minutes de recharge , je pose la question ?
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
C'est dur pour les fans de voitures les essais en ce moment que des voitures électriques sans ame
Le G63 Grandex n'est pas électrique !
c'est toujours mieux qu'un mazout qui pue
Sans âme ?!? Mais t’es sérieux mec ??? Silence, confort, absence de vibration, couple instantané…… pour une voiture de tous les jours les électriques enterrent toute les thermiques du monde . Tout le monde n’a pas les moyens de se payer un V6 ou V8 dont l’entretien te coûtera un bras tous les ans !
As tu au moins déjà vraiment essayé une électrique ?!?
J’ai jamais trouvé d’âme intéressante dans un pureteck ou dans un dci
Qu’est ce qu’on peut lire comme connerie ….
@@jphdd1990 oui t'as raison qu'est ce qu'on peut lire comme connerie 😂 pour info j'ai deja conduit des electriques par contre toi je pense que t'as jamais conduit de V8 ou + pour dire ca 😂
Parler de cout d'entretien mais payer une pile sur roue minimum 30% de + a l'achat comparé a un thermique 😂
@@jphdd1990 Sur mon 4 cylindres atmo, quand je reprend au rapport suivant vers 5000 tr/min, chaque tour se déroule en 12ms soit 6ms par combustion, même en prenant en compte le délai de remplissage entre la distance du papillon et des chambres, à vitesse de perception humaine, c’est bel et bien instantané
Il faut indiquer quand la vidéo est sponsorisée !
Que fait McKinsey dans cette vidéo 😭
Ils nous ont assez détruit le pays
Mais sinon... t'aime bien l'arrière du véhicule ou pas? J'ai pas bien compris 😄
J'adore cette voiture la chaîne eV a battu un record en faisant 5665 km en 63 heures 35
tesla et byd : sobre oui, mais moins d'équipements ???? lesquels ? a part les rétro caméra à + de 1000€ ?
Bonjour je regarde la vidéo tu dis le prix 65400. Il écrit 64400. A part ça, bravo pour les vidéos
Bonne continuation.
Merci pour la présentation : pour moi la ionic 6 Cédric elle a des atouts comme l'intérieur l'avant de la voiture la recharge idéal, maintenant je ne suis pas pour les rétroviseurs caméra c'est trop tape à l'oeil on peut tout simplement vous les casser ou démonter et vu les prix mieux vaut s'en passer.
Maintenant 65000 € pour l'acquisition de cette voiture non pas pour moi.
Encore merci pour la vidéo et à bientôt pour d'autres.
JM-C 13
Enfin quelqu'un qui sait ce qu'il raconte ! Le suspensions sur ioniq 5 et 6 ne sont pas typées confort, elles sont fermes et seches sur les routes dégradées. C'est pour moi le plus gros défaut (et un des rares) de ces deux excellentes voitures, dommage...
Par contre je ne suis pas d'accord sur le fait qu'on soit "obligé" d'avoir ce type d'amortissement sur un véhicule lourd, il y a d'autres modèles aussi lourds qui font beaucoup mieux niveau suspension...
Moi j’aime bien ça change d’autres véhicules 😊
c'est combien le pdf mc Kinsey ?
je suis curieux de savoir combien de Ioniq 6 vendus par Hyundai France en 2023 et 2024....
Très très peu
Si on exclue celles des concessions et des essais, aucune 😂
Et démo de la recharge rapide ? C’est quand même le sujet principal !
peut on brancher un aspirateur et un grille pain sur l'allume cigarre???
Il y a Une prise 230V 16A sous la banquette arrière, en outre un adaptateur V2L peut se raccorder sur la prise de charge, c'est très pratique
j'ai vu la 4K, j'ai jouis
Pourquoi : surtout on a 325 cv ? Ce n est pas le premier argument pour un ve je pense ...😊
dommage que la charge ne figure pas dans la vidéo , est ce qu'elle tient ses promesses en vitesse de recharge ....
oui !!! c'est le point fort très fort de des IONIQ 6 ET 5 et EV6 !! X-Peng G6 et G9 sont egalement quasiement du meme niveau voir superieur il faudra encore attendre tous les tests pour le confirmer pour X-peng !!
Comment ça 48 990 euros la Model 3 grande autonomie ? C'est pas plutot 52 000 ?
Non elle coute aujourd’hui 49990 et il est possible de recuperer un code de parrainage qui fait gagner 1000 euros.
Et maintenant, il ya la grande autonomie prop a 45000
Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
À l' image, pour les places arrières, malgré l' espace impressionnant décrit : on a un peu l' impression que tu as les genoux dans le nez mais il est vrai que tu y pénètres 👍
Mc kinsey ???
J’ai une tesla mais … on dirait que les constructeurs Chinois et Coréens deviennent les références en matière d’électrique.
4,86m de long et le coffre ne fait que 400 L ……j’ai direct arreté de regarder la vidéo , RIDICULE
De plus l’arrière est toujours aussi moche , cette nouvelle version ne se vendra pas plus que l’ancienne , on en croisera rarement !!!
J'ai la Kia EV6 qui a exactement la même plateforme (800V) et qui n'est pas aussi longue ni si extrême dans son design.
Elle est top
Pour une Berline 400 l de coffre c'est trop juste. C'est ce qui fait qu'elle ne fonctionnera pas. Dommage car le côté VE est dingue.
Je trouve la conso bien élevée, on a pas fait que de l’eco conduite sur cet essai 😅😆
Ce Monsieur ne connait absolument pas ce mot 😂
Chacun roule comme il veut après, mais je trouve dommage que les testeurs/youtubeurs ne disent jamais qu'en roulant en mode "parents" ou avec un chien dans le coffre, les VE peuvent atteindre la valeurs wltp. Après ca dépend des marques bien sûr.
Ne jamais parler de McKinsey svp.
Les Japonais et les Coréens sont les derniers à savoir faire des voitures il me semble. Toutes avec des dessins très différents selon les modèles, et des rapports qualité prix imbattables. Niveaux de finitions et de fiabilité bien supérieur aux allemandes, à des niveaux de prix inférieurs.
Cette moto est mignonne mais reste le problème d'image de la marque MASH et une qualité de fabrication qui ne sont pas aux standards acceptables en Europe , ça peut faire le job pour les petits rouleurs du we et les budgets serrés. Les motards aiment les belles motos valorisantes avec une valeurs à la revente qui se tient...
Bizarre d'un fan de porsche d'entendre que l'arrière est raté
Faut arrêter la , l’arrière a une vague petite ressemblance…… PETITE !
C'est 239 kW max et non 277
« La voiture motrise très bien» verbe motriser ?😉
L'arrière fait penser à une coccinelle Volkswagen
C'est une bonne voiture mais comme d'habitude elle est un peut trop cher, je ne suis pas pro tesla mais une model 3 est beaucoup mieux sur énormément de facteurs. Dommage.
Belle auto mais sur les 8 teintes proposées, à part le bleu heureusement ! Pourquoi blanc gris noir le tout en double ! Quelle tristesse... Il est loin le temps des voitures exotiques aux couleurs flashy qui en font des collectors aujourd'hui 😢
Il faudra un jour m’expliquer comment le nombre de branches d’un volant peut jouer sur la « sportivité » d’un véhicule…
Je sais que c'est une question de goût, mais perso je la trouve super moche ! 😅
Tu te répètes énormément, c'est dommage et la voiture est sortie depuis un bon moment mais au moins on sait tout ce qu'il faut
punaise ce mix design annee 80 futuriste n'est pas le plus reussi...😅
par rapport à la tesla model 3 grand autonomie... et le coffre est vraiment trop petit, je zappe. surtout que l'on est à 250 sur la modèle 3 et globalement 4 minutes de plus pour charger!!!
Je suis d'accord l'arrière est horrible.
Le fameux Cabinet° Mc Kinsey ! Celui qui a menti pendant le c.o.v ? sur la Santé de Humains Plus qu'à tirer la chasse° .Toujours en service !!de qui ? pas condamné ?? cdt
0:30 - Sérieux, t'as pas d'autres chiffres que ceux des voleurs de MacKinsey ?🙄🙄🙄🤔🤔🤔 Ceci dit bonne vidéo ? 👍👍👍
J'ai fait la même remarque ... Ils se contente d'aller chercher des stat qui existent déjà cette bande de voleurs
Effectivement,en suisse en tout cas,elle se vent très mal.
Elle se vends nulle part en fait , mais Hyundai insiste visiblement
2-3 points qui mériteraient des améliorations si jamais des gens de chez hyundai me lisent :
-volume de coffre ok dans l'ensemble mais il aurait ete judicieux de faire une ouverture hayon et non malle
- avertisseurs sonores en tous genres longs a désactiver (pas de raccourcis)
- charge pas très rapide sur réseau tesla. C'est dommage pour des longs trajets dans des pays avec peu d'infrastructures (Hongrie par exemple)
- pas de chargeur ac 22kw
- pas de prise en charge bluelink de la Turquie 😡
Bref rien de catastrophique, ca n'enlève rien au fait que c'est une voiture exceptionnelle, mais ce sont des pistes de réflexions pour les prochains modèles
J’en profite aussi si des gens de Hyundai passent : virez votre désigner.
Pas tout à fait , de mon point de vue ( et vu les commentaires je suis loin d’être le seul) le coffre est RIDICULEMENT petit !!
Berline de 4,86 m ( une vrai petite péniche ) avec un coffre de clio !
C’est une familiale, un enfant de cinq ans va comprendre que les départ en vacance vont être compliqué pour une famille avec 2 enfants ……. Non sens totale !!!
Et bien entendu ( tu l’as souligné) un coffre plutôt qu’un hayon ( mode asiatique qui préfère les coffres) c’est la cerise sur le gâteau !!
De toute façon cette caisse hors de prix ne se vendra pas chez nous
Non je sort d'une consommation de 20ans de véhicules Allemands ou quand on acheté une Allemands c'était pour être tranquille pouvoir rouler sans souci en tout fiabilité ce temps est bien révolu et le soit disant premium est redescendue au niveau des pire française , Peugeot, Citroën et Renault
Bon, ça reste une électrique, donc il faut être motivé, mais c’est autrement mieux fini et plus fiable qu’une Tesla. Mais si j’étais obligé de passer à l’électrique, ça serait une Ioniq 5 N ou une alpine à 290 B !
Plus fiable ? Confond pas avec Peugeot , hyundai et loin d'être bon en électrique sur la fiabilité.
@@kevinlarroze7654 ah bon, c’est pas ce que l’on voit dans les comparatifs de fiabilité des constructeurs … quelque soit le pays où l’on regarde d’ailleurs ! Hyundai est toujours dans le top du classement.
@@Gabriel_6910 tu devrait surtout regarder les avis des acheteurs tu serai surpris ! D'autant que 90% des problèmes tesla sont réglés par mise a jour donc pas de retour garage donc il faut prendre cela avec des pincettes tesla n'est pas parfait mais crois moi j'ai vu pire chez d'autres marque cependant je reconnais que Toyota et hyundai sont excellent en thermique.
@@kevinlarroze7654 j’ai évidemment regardé les avis des possesseurs de Tesla, et c’est vrai qu’ils sont bons. Après, si l’on accepte de ne pas avoir de concessionnaire, et d’avoir un service après vente déplorable, ça n’est pas pour moi. Je n’ai pas de Tesla, mais j’en ai essayé 2, et à part de très bonnes accélérations, j’ai surtout constaté une finition déplorable. Cependant, il paraît que ça s’est amélioré … heureusement. Mais entre une Ioniq 5 N et une tesla modèle 3, je n’hésites pas une seconde, ça sera la Ioniq 5.
C'est pas beaucoup meiux fini qu'une Tesla et c'est beaucoup plus cher pour moins d'autonomie, moins de puissance, moins d'efficience, coffre beaucoup plus petit, sans même parler de l'os. Bref, ils ont pas fini d'en vendre des modèle 3 et Y
C’est pour cela que la Ioniq 6 est dans le flops des 10 voitures les moins vendues trop cher pour une qualité moyenne…
C'est clairement un gros flop, beaucoup trop cher pour la prestation.
@@jetdail8294 alors pour les "prestations" si c'est la qualité d'un EV non . Pour l'efficience et la vitesse de recharge c'est pour mois le meilleurs VE .. reste le look clivant et le coffre ridicule et la qualité de certain matiere et surtout le prix qui ont fait un très gros flop de ce vehicule . si non je me repete niveau qualité VE c'est du top niveau .
@@ugobonnard3 Les prestations englobe le tout, on compare un véhicule aussi en fonction de ce qu'il propose et de son prix. Quand tu proposes la même chose 15k plus cher c'est pas possible.
Oui, je trouve très cool la charge très rapide mais c'est pas non plus une immense différence, je veux dire on est à peine à 5-10 minutes pour le 20-80% en rapport avec une modèle 3, c'est peanuts.
La seule voiture ou je préférerais prendre une Tesla.
542 texto non lus 🤭
Je vois que tu te renseignes toujours aussi bien avant de faire tes vidéos.......😂😂😂😂😂😂😂
Il faut que les constructeurs arrêtent de sortir des véhicules à plus de 50K€ ! Le marché est saturé. Le prix est la plus grande cause du non-succès actuel des véhicules électriques. Et puis il faut arrêter de comparer Huyndai avec BMW et Mercedes. Huyndai n'est pas une marque premium, pas plus que Kia ou Skoda qui se sont crues propulsées au rang de marque haut de gamme à la sortie de leurs véhicules électriques...
Vaste plaisanterie que vous raconter vos soi-disant marques premium laisser moi rire je suis client de véhicules Allemands soi-disant haut de gamme à des prix exorbitant en électrique ben voici le résultat au bout de 2ans 4800 euros de frais pour un ordinateur de bord HS je précise sans raisons et à mes frais car les deux ans de garantie sont dépassé de un mois. Mon frère qui roule en Kia soit disant moin premium à un meilleur équipement que moi plus fiable, et plus confortable, mieux fini que mon allemande avec un suivi bien plus sérieux. Alors croyez ce que vous voulez mais pour ma suivante je peux vous assuré que ce ne sera plus une allemande soit disant premium.
@@christophedeby7712ton expérience perso on s’en cogne
totalement et ne représente rien !!! Il serait facile de trouver des proprio d’allemande qui vont vous dire qu’eux n’ont aucun soucis , ça arrive , tu vas t’en remettre !! ( et puis acheter une allemande et chouiner sur le coût d’une réparation , franchement ….)
A tord ou à raison les marques allemandes bmw, merco et Audi sont des marques premium très chère, en revanche personne au monde n’a dit que c’était les plus fiable , tout ceux qui s’intéressent au monde auto savent depuis environs 20 ans que ces trois marque ne sont JAMAIS sur le podium niveau fiabilité, vous sortez d’une hibernation de 20 ans ??
Le problème est quand déboursé une grosse somme pour t’acheter une allemande tu ne vas pas forcément dire toutes les emmerdes que tu as avec la honteeeeeeee par contre c’est plus facile de craché sur Hyundai
Ahhh j’oubliais je n’ai encore jamais vue de Hyundai sur une dépanneuse contrairement à des allemandes. J’oublie ww est en pleine forme en ce moment pas de crise 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣
C'est 24LED 😂 pas 32
Un xpeng g6 long range monte à 280kW et un xpeng g9 long range carrement à 319kW....
exacte mais le 10 % à 80%. ce fait en 20 minutes chez X peng avec une plus grosse batterie pour compenser une conso superieure .. mais oui elles chargent aussi très très vite !! le G6 RWD 66 KWh se classe en 6 ieme position derrieres les ioniq 6 RWD AWD ET inoniq 5 AWD et EV6 RWD .. manque encore les teste de G6 grosse batterue et celle du G9 .. à voir mais ca devrait etre pas Mal 😉
Avec 325ch Ionic tout…😂😂😂
Bref, invendable. 🤗
En d'autres mots, elle va faire un byd 😂
J'en ai une qui tourne dans ma ville et je vous assure c'est complétement dégueulasse de gueule.
Mais bon voyons la vidéo peut-etre que c'est surprenant?
Idem, j'ai profité de la voir en vrai pour confirmer qu'elle est aussi laide en vidéo qu'en réelle
@@superradada Tes goûts sont tes goûts ,ça sert a rien d'assurer aux gens d'avoir tes goûts,ils sont assez grands pour se faire une idée par eux mêmes !
@@raph20869 tout a fait d'accord.D'ailleurs après le test le véhicule n'est pas si mal.
C'est comme la Twingo ; une fois dedans tu ne t'aperçois pas que tu a l'air d'un con.
@@superradada Attention le melon et les chevilles qui enflent peuvent etre néfastes pour la santé mental !😂
@@raph20869 🤣🤣🤣🤣
Xpeng c'est 300kw de recharge donc c'est pas la plus puissante de recharge
Et en plus la courbe de recharge de xpeng est hallucinant . T’es encore à 180kwh à 60-65%
J’ai du en croiser qu’une .. pas un gros succès cette Hyundai
Mon dieu qu’elle est vilaine
52000€ prix de base, 400 l de coffre, un design dégueulasse, autrement dit : un futur échec.
Comment hyundai a pû laisser passer ça...
Hyundai imite Toyota qui pendant des années a sévèrement bridé les ventes de sa prius avec un design à vomir !!! , Toyota vient seulement de le comprendre et aujourd’hui la nouvelle prius est joli !
Hyundai n’est pas très malin sur ce coup , l’ancienne iyonic 6 c’est très peu vendu , cette nouvelle fera de même , visiblement la marque a de l’argent à jeter par la fenêtre et est têtu !
Faut être culotté pour une marque non premium de sortir un modèle vendu près de 20000 euros plus chère que sa concurrente (modele3)
Vu que le coffre avant est le modèle à grande contenance, le modèle essayé est une propulsion pas la 4x4... ballot !
Et il y a pire, une inversion de chiffres, sans doute mal lus dans la fiche technique : le modèle propulsion fait 229 ch, pas 292...
C'est pas étonnant que l'essayeur ait ressenti une douceur dans l'acccélération, elle ne fait le 0 à 100 qu'en 7,4,s, pas 5,1s.
C'est pas un veau, mais pas sportif.
Elle ne charge pas à 277kw, je ne sais pas d'où sort ce chiffre. Mais "seulement" 239kw.
Beaucoup de coquilles dans cette video quand même, jusqu'au prix.
Elle est chère certes mais à 61000€ en 4X4, pas 65400...
Et pour finir c'est un bide incroyable en France... au secours !!!!
NON le haut de la gamme avec finition exécutive, c'est bien pour la 4 roues motives donc 325ch est à 64900 € et 66100 € avec les retro camera 😉 et il faut rajouté en 690 et 990 € pour une couleur autre que celle gratuite .... Bon sur ceux perso c'est la version deux roues motrices qui est beaucoup plus efficiente qu'il faut prendre pour un gros rouleur autoroutier entre l'automonie et la charge ultra rapide en 800 18 minutes de 10% à 80%. c'est la meilleur !! Elle a d'ailleurs fait un sacré record pour faire la traversé de l'europe du cap sud au cap Nord avec la chaine Ev 😉 et oui vous avez raison le modele propulsion fait 229 ch et le pic de recharge est bien de 239 kW par courbe c'est une de meilleur courbe de charge avec son 10 à 80 % en 18 minutes .. voici un classement des vitesses de recharges qui est interessante : www.lachaineev.fr/vitessecharge.php et oui elle s'est très mal vendu, pour etre gentil .. c'est pourtant un excellent VE , Mais le design arriere il est surement pour beaucoup , idem c'est une berline à coffre ( le model 3 se vent aussi moins bien pour la meme raison que la model Y ) et surtout le volume du coffre est surement rédhibitoire pour ceux qui voyage loin à plusieurs .. et je rajouterai ce qui l'acheve c'est le prix !!!! beaucoup trop chere par rapport à la concurrence ..
@@ugobonnard3tout à fait
Pour une marque généraliste, s’amuser à vendre une caisse presque 20000 euros de plus que sa concurrente direct (modele3) fallait oser …..
pour gonfler les ventes (qui seront anecdotiques) il va y avoir de belles remises j’en suis sure
@@ugobonnard3 n'empêche que la version essayée est une RWD. Le coffre avant en 4x4 ne fait que 14 litres. Et on voit bien que c'est la version de 50L. Les vidéos de cette chaines sont plutôt ok, mais là c'est un loupé.
Bonjour , personnellement je la trouve moche et qualité moyenne en plus avec les rétroviseurs caméra va vite se casser et pour finir je pense que la marque Hyundai copie trop tesla . Je vous déconseille pas cette marque de voiture .
il deteste l'arriere train
C'est justement la partie la plus réussie
je fais le plein de diesel a 1,29eur quel bonheur de ne plus vivre en france et de ne pas a avoir a supporter ces stupiditees ecologique... vous roulez dans des aspirateurs, ou est passé votre amour pour l'automobile?
Quand on trouve l'écologie stupide, on peut pas vraiment donner de leçons aux autres.
Tu parles d’amour pour l’automobile et tu roules en diesel …….
Mais ferme juste ta gueule et va faire joujoux avec ton tracteur dans ton coin , reste dans le passé et surtout ne reviens pas en France (avec ton diesel)
@@Faraonway le giec est une arnaque renseignez vous... deja il ya 20ans algore a dit que la statue de la libertee aurait les pieds dans leau en 2020.... rien na changer a part quil a gagner beaucoup dargent... je ne fais pas de lecon je constate le ridicule desole... les usa perdent le monopole du petrole et on devraient tous passer aux tesla cest ca??? reveillez vous
Rends service à notre espèce, enferme toi dans ton garage moteur tournant 😉.
Tesla c’est mieux et moins chère
Oui les aides au stationnement, les essuie-glaces, le tableau de bord derrière le volant , l’affichage tête haute, la qualité de la peinture et surtout le SAV tesla sont de bien meilleur qualité …….
C’est connu et reconnu ….. tesla toujours une longueur d’avance !
D’ailleurs les -43% de vente chez tesla traduisent parfaitement cette qualité si grande …….
Une voiture pour 4 ou 5 , un coffre pour 2 !! Logique 😊
Coffre pour 4 😉
@@Auto_Critique tu embarques pas grand chose alors , une familiale partout dans le monde a un coffre plus grand depuis bien des années ! Belle régression
@@jphdd1990 pas forcément et il y a le frunk à l'avant