Hallo, ich musste mal wieder an meine Bremsbeläge und außerdem auch noch den Bremssattel wechseln. Dieses Mal muss ich allerdings auch noch den Bremssattel wechseln. Was klar ist ist, dass wenn man Bremsbeläge wechselt der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet sein muss. Nun muss ich aber die Bremsleitung nach dem Wechsel des Bremssattels entlüften. Ich werde es mit der zwei Mann Methode und betätigen des Bremspedals machen. Jetzt meine Frage: Muss der Bremsflüssigkeitsbehälter beim Entlüften, das heißt, beim Betätigen des Bremspedals die ganze Zeit geschlossen sein oder muss er auch in diesem Fall geöffnet bleiben. Ich würde mich über eine Antwort wirklich sehr freuen. Vielen Dank schonmal im voraus😊😊😊
Das beste Video, das ich bis jetzt finden konnte 👍 Kurze Frage: Wenn man gerade kein Werkzeug zum Auseinanderdrücken des Bremskolbens hat, kann man sich irgendwie alternativ behelfen? Danke!
@@ramonschwerdtner8401 wo kann man solche werte nachsehen? hab nen mk3 und wills selbst machen. bin bis auf die werte sehr affin, denn da liest man oft unterschiedliche werte
Auskunft der Fordwerkstatt war dazu: Meistens halten die vorderen Bremsscheiben, bis der zweite Satz Beläge runtergefahren ist. Jetzt bei 130.000km am 1.0 EcoBoost ist der zweite Satz runter. Der erste Satz Bremsscheiben ist nahe am Verschleißmaß.
Hallo, ich musste mal wieder an meine Bremsbeläge und außerdem auch noch den Bremssattel wechseln. Dieses Mal muss ich allerdings auch noch den Bremssattel wechseln.
Was klar ist ist, dass wenn man Bremsbeläge wechselt der Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet sein muss.
Nun muss ich aber die Bremsleitung nach dem Wechsel des Bremssattels entlüften. Ich werde es mit der zwei Mann Methode und betätigen des Bremspedals machen.
Jetzt meine Frage: Muss der Bremsflüssigkeitsbehälter beim Entlüften, das heißt, beim Betätigen des Bremspedals die ganze Zeit geschlossen sein oder muss er auch in diesem Fall geöffnet bleiben.
Ich würde mich über eine Antwort wirklich sehr freuen.
Vielen Dank schonmal im voraus😊😊😊
Schraubensicherung Mittelfest mittlerweile aus der Mode? Frage für einen Freund...
Gutes Video.
Ich muss mich demnächst ran wagen, Kosten in der Werkstatt 800.00 sind mir zu viel...! Dank dieses Videos bin ich sehr gut vorbereitet... Dankeschön!
An meinem Golf 2 bj.91 haben mich Scheiben und Klötze vorne durch selbsteinbau 26€ gekostet!Günstiger geht kaum!Psalm91.
Das beste Video, das ich bis jetzt finden konnte 👍
Kurze Frage: Wenn man gerade kein Werkzeug zum Auseinanderdrücken des Bremskolbens hat, kann man sich irgendwie alternativ behelfen? Danke!
Geht mit einer Schraubzwinge genau so gut
Danke für deine Videos! Du erklärst alles richtig gut, mir gefällt dein Stil. Hilft enorm, hab mittlerweile sehr viel selbst gemacht. Weiter so!
Klasse DIY Video - ist der Aufbau der Bremse beim Focus MK4 identisch zum MK3?
Warum nicht auf die auflageflächen? 8:01 ? Ist doch damit es nicht festrostet
Gutes Video,Danke.
Psalm23.
Bremssattelschrauben vorn 175 Nm
Führungsbolzen vorn 28 Nm
Räder 135 Nm
Passen die Werte auch beim Focus Mk4?
Besten Dank für eine kurze Rückmeldung.
@@Hackebreit.85 Nein, bei mk4 ist vorn 110 NM und 30 NM
Vielen Dank für die Werte....
Sind die Werte auf der Hinterachse eines MK3 BJ 17 genauso wie vorne ?
Lg
Nein, bei mk3 ist hinten 70 NM und 35 NM
@@ramonschwerdtner8401 wo kann man solche werte nachsehen? hab nen mk3 und wills selbst machen. bin bis auf die werte sehr affin, denn da liest man oft unterschiedliche werte
Sehr cool danke 👍🏻
Kann ein zweiter Satz Beläge für eine Bremsscheibe verwendet werden?
Es komm drauf an wie verschlissen die Scheibe ist.
Auskunft der Fordwerkstatt war dazu: Meistens halten die vorderen Bremsscheiben, bis der zweite Satz Beläge runtergefahren ist. Jetzt bei 130.000km am 1.0 EcoBoost ist der zweite Satz runter. Der erste Satz Bremsscheiben ist nahe am Verschleißmaß.
Super Video. Die wichtigsten Schritte ausführlich erklärt. Vielen Dank!