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BYD海豹是真的漂亮，內裝鋪陳包含皮革、收邊做的有水準，如果不是政府不開放陸資企業，這個車不錯
我在实体店体验过，确实漂亮， 有点小贵 30w人民币，台币120w的样子😅😅
@@dwno.1454国内便宜
@@dwno.145422万呀。哪里要30。其实我更喜欢汉中国人都喜欢大的B级车，所以海豹卖的一般般
😂😂😂殖畜不是说，特斯拉开放所有专利吗？怎么全世界就只有中国电动车做起来了？难道，其他国家抄作业都不会吗？
第一，当年特斯拉开放了200多个专利，就放肆吹开放了所有专利。第二，这两百多个专利里有一些还是买来的，部分的专利所有权都不在特斯拉，谁用谁掉侵权大坑。第三，最重要一点，特斯拉设置了条件，你用了一个特斯拉开放的专利，就应当允许特斯拉可以用你的所有专利。以特斯拉的体量，谁用谁傻。事实也证明了，这么多年，没一家车企去用特斯拉开放的专利，反倒是殖畜吹上天了。第四，水军吹特斯拉没有营销公关费用🤣🤣🤣
韩国没有电动车？
日本人不是可以用特斯拉的开源技术吗
他们也拆过特斯拉哦 🤣 不过这种程度的拆解意义不大，估计是给第三方维修或者改装用的。
祖传技能了。德国美国日本韩国中国都干过类似的事，大家再接再厉做出好东西
5年前我在本田摩托车研发部，就是拆解和模仿的雅迪电动车，然后找相应的厂家提供机电系统就行，外壳设计好交给厂家生产，车架唯有车架是自己生产的，现在本田的电动车应该拥有自己相关的技术了吧，包括供应链的收购或者注资。
现在本田的电动车依然很渣
雅迪的确可以，艾玛也不错
散热系统和逆变系统集成度相当高。
拆解分析的结果是，无法复制，因为比亚迪的全部供应链自给率超过70%，也就是70%以上的零件是它自产的，剩下的部分全部是国内的供应链解决的，而日本因为错过了电动车发展的黄金期，供应链和技术储备均跟不上，丰田的bz3直接内置了BYD的3电，尚且可看，bZ4X就直接拉垮。
拆了又如何？日本在電動車領域已落後很多了，在很多關鍵零件上沒有供應鍊，驕傲的日本人心裡應是五味雜陳吧？
了解原理才能开发新技术啊，闭门造车是不可能成功的。
韩棒直纳闷，怎么还不拆我们的车，死米大
拆车看起来好解压
十几年前比亚迪在拆丰田的aigo和卡罗拉
就靠着逆向丰田的发动机，让比亚迪顺风顺水的卖了十几年燃油车
原视频在哪
我反而好奇 , 拆解研究後 , 能否重新裝配還原 ? 🤔🤔🤔
这个不难，会不会多出几个零件就不知道了😂
不能还原 可以卖零件
不易，因为力矩不清楚，装配起来容易，但最后的各部分结构强度无法保证
Byd 应弄个防拆自毁装置听到日语就炸电池
艹😂给我整笑了
聽到美式英語發音更應該整車爆炸燃燒
你真是个人才！
说电车就是电动玩具的好好看看吧。
為什麼不拆TELSA?
特斯拉肯定早拆过了
也拆过
看视频不仔细，里面就说了18年就拆了特斯拉了
目前外觀最好看的電動車了，沒有之一，其次是ET5，至於特斯拉的外形，是真的醜，尤其是前臉和車尾，側面還是很好看的
做錯了敵人會笑，做對敵人會駡你。就是你有威脅，發現要打跨你才要了解你。
那么多年前都有恐龙特辑克赛号了，现在还要来研究BYD？
卖个几本 物料成本 就回来了
你不翻译成英文，就没几个人看得到，没啥用
这拆的有点丧心病狂阿
拆解日本是专业的😂
彼此彼此，中国好像更专业。比亚迪当年就是拆解逆向丰田汽车起家的，想不到风水轮流转。。。
没车卖，卖书
你这个评论最搞笑
这么多内脏，我以为就几条电线连接电池就行了😂😊
哈哈，我之前也是以为电车很容易，原来也是好多东西，感觉比油车还多东西
混动呀，比油车东西还要多
纯电@@JackWinner88
KIA跟現代沒人買回去拆這叫韓國情何以堪！
欧美日没人真正眼看棒子
拆了炸死了几个人没敢再拆了吧
有的
从外国人嘴巴上找自信的思维还是没变啊。
国内人两种自卑表现-从外国人嘴里找自信vs从外国人嘴里找自卑。
日本是汽车制造大国，也是制造强国。成为日本研究和追赶的对象，本来就知道骄傲和自豪啊。倒是你在这里提到什么自信，真的让人觉得你太自卑了。刻意装作不在意，才是内心的自卑心里作怪吧。
这种工业垃圾有什么好拆解的
你来个不垃圾的，要不你连垃圾都不是。
媽的！外型就是model Y的仿冒品，做一台賠一台，有什麼好沾沾自喜的！
那你做得出來嗎？就只會酸⋯
是啊,沒錯啊,就是因為做一台賠一台,現在每年已經平均賠好幾百萬台了!怎樣?老子比亞迪就高興這麼一直賠賠賠下去,而且是每年會越賠越多,將來每年還要賠上5到600萬台,全世界到處賠,怎樣?你咬我?問題是,你買得起嗎?別愣在那兒盡流口水,趕緊去向銀行借錢買台二手特斯拉!
我甚至不知道应该建议你是先看脑科还是眼科
對 你的意思就是說日本人傻子買個仿冒品來拆
你眼神太好了，这跟modelY都能像😂😂😂
BYD海豹是真的漂亮，內裝鋪陳包含皮革、收邊做的有水準，如果不是政府不開放陸資企業，這個車不錯
我在实体店体验过，确实漂亮， 有点小贵 30w人民币，台币120w的样子😅😅
@@dwno.1454国内便宜
@@dwno.145422万呀。哪里要30。其实我更喜欢汉中国人都喜欢大的B级车，所以海豹卖的一般般
😂😂😂殖畜不是说，特斯拉开放所有专利吗？
怎么全世界就只有中国电动车做起来了？
难道，其他国家抄作业都不会吗？
第一，当年特斯拉开放了200多个专利，就放肆吹开放了所有专利。
第二，这两百多个专利里有一些还是买来的，部分的专利所有权都不在特斯拉，谁用谁掉侵权大坑。
第三，最重要一点，特斯拉设置了条件，你用了一个特斯拉开放的专利，就应当允许特斯拉可以用你的所有专利。以特斯拉的体量，谁用谁傻。事实也证明了，这么多年，没一家车企去用特斯拉开放的专利，反倒是殖畜吹上天了。
第四，水军吹特斯拉没有营销公关费用🤣🤣🤣
韩国没有电动车？
日本人不是可以用特斯拉的开源技术吗
他们也拆过特斯拉哦 🤣 不过这种程度的拆解意义不大，估计是给第三方维修或者改装用的。
祖传技能了。德国美国日本韩国中国都干过类似的事，大家再接再厉做出好东西
5年前我在本田摩托车研发部，就是拆解和模仿的雅迪电动车，然后找相应的厂家提供机电系统就行，外壳设计好交给厂家生产，车架唯有车架是自己生产的，现在本田的电动车应该拥有自己相关的技术了吧，包括供应链的收购或者注资。
现在本田的电动车依然很渣
雅迪的确可以，艾玛也不错
散热系统和逆变系统集成度相当高。
拆解分析的结果是，无法复制，因为比亚迪的全部供应链自给率超过70%，也就是70%以上的零件是它自产的，剩下的部分全部是国内的供应链解决的，而日本因为错过了电动车发展的黄金期，供应链和技术储备均跟不上，丰田的bz3直接内置了BYD的3电，尚且可看，bZ4X就直接拉垮。
拆了又如何？日本在電動車領域已落後很多了，在很多關鍵零件上沒有供應鍊，驕傲的日本人心裡應是五味雜陳吧？
了解原理才能开发新技术啊，闭门造车是不可能成功的。
韩棒直纳闷，怎么还不拆我们的车，死米大
拆车看起来好解压
十几年前比亚迪在拆丰田的aigo和卡罗拉
就靠着逆向丰田的发动机，让比亚迪顺风顺水的卖了十几年燃油车
原视频在哪
我反而好奇 , 拆解研究後 , 能否重新裝配還原 ? 🤔🤔🤔
这个不难，会不会多出几个零件就不知道了😂
不能还原 可以卖零件
不易，因为力矩不清楚，装配起来容易，但最后的各部分结构强度无法保证
Byd 应弄个防拆自毁装置听到日语就炸电池
艹😂给我整笑了
聽到美式英語發音更應該整車爆炸燃燒
你真是个人才！
说电车就是电动玩具的好好看看吧。
為什麼不拆TELSA?
特斯拉肯定早拆过了
也拆过
看视频不仔细，里面就说了18年就拆了特斯拉了
目前外觀最好看的電動車了，沒有之一，其次是ET5，至於特斯拉的外形，是真的醜，尤其是前臉和車尾，側面還是很好看的
做錯了敵人會笑，做對敵人會駡你。就是你有威脅，發現要打跨你才要了解你。
那么多年前都有恐龙特辑克赛号了，现在还要来研究BYD？
卖个几本 物料成本 就回来了
你不翻译成英文，就没几个人看得到，没啥用
这拆的有点丧心病狂阿
拆解日本是专业的😂
彼此彼此，中国好像更专业。比亚迪当年就是拆解逆向丰田汽车起家的，想不到风水轮流转。。。
没车卖，卖书
你这个评论最搞笑
这么多内脏，我以为就几条电线连接电池就行了😂😊
哈哈，我之前也是以为电车很容易，原来也是好多东西，感觉比油车还多东西
混动呀，比油车东西还要多
纯电@@JackWinner88
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這叫韓國情何以堪！
欧美日没人真正眼看棒子
拆了炸死了几个人没敢再拆了吧
有的
从外国人嘴巴上找自信的思维还是没变啊。
国内人两种自卑表现-从外国人嘴里找自信vs从外国人嘴里找自卑。
日本是汽车制造大国，也是制造强国。成为日本研究和追赶的对象，本来就知道骄傲和自豪啊。倒是你在这里提到什么自信，真的让人觉得你太自卑了。刻意装作不在意，才是内心的自卑心里作怪吧。
这种工业垃圾有什么好拆解的
你来个不垃圾的，要不你连垃圾都不是。
媽的！外型就是model Y的仿冒品，做一台賠一台，有什麼好沾沾自喜的！
那你做得出來嗎？就只會酸⋯
是啊,沒錯啊,就是因為做一台賠一台,現在每年已經平均賠好幾百萬台了!怎樣?老子比亞迪就高興這麼一直賠賠賠下去,而且是每年會越賠越多,將來每年還要賠上5到600萬台,全世界到處賠,怎樣?你咬我?問題是,你買得起嗎?別愣在那兒盡流口水,趕緊去向銀行借錢買台二手特斯拉!
我甚至不知道应该建议你是先看脑科还是眼科
對 你的意思就是說日本人傻子買個仿冒品來拆
你眼神太好了，这跟modelY都能像😂😂😂