2020.10.18 滑走路32Rファイナルで火災｜大阪空港ライブカメラ
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- Опубліковано 15 вер 2024
- 16時15分頃、滑走路32Rファイナル付近で火災が発生した。この影響を受けて、着陸のため滑走路32RにRNAVで進入していた出雲発JAL2356便（E190）が、途中、ビジュアル進入に切りかえて、煙を迂回するようにして、滑走路32Rに着陸した。火災は16時40分過ぎに治まった。
【訂正】
（誤）JA001F：大阪市消防局ヘリコプター
（正）JA100F：大阪市消防局ヘリコプター
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航空機の安全運航のために懸命に務めるパイロット、管制官、航空関係者をリスペクトしています。
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![[Osaka Itami Airport] Pilot's momentary art: Landing an airplane during strong crosswinds](/img/n.gif)
2:05 画面中央から少し右黒煙発生
2:43 JAL2174状況報告
4:20 JAL2356 Visual approach on Rwy32R を要求
6:25 JA100F(大阪市消防局ヘリコプター)からのレポート
9:43 JA100Fミッション終了を報告
JAL機のビジュアル進入のコース取りがE190を乗りこなしてる感が半端ないです。
また消防ヘリの手際の良さも、職業パイロットだから当然なのかもですが感服しちゃいました。
あまり目にすることがないプロ同士での解決対処シーンを紹介して下さってありがとうございます。
消防は市内の住民たちの命を守ってて、管制塔と操縦士は飛行機に乗ってここから旅立つ人、ここに来る乗客の命を守ってる。どちらも即座の判断と連携がすごい。感動します……
ビジュアルアプローチで火事避けてくるのかっこいいな
「ミッション終了」って響き改めてカッコいいな
他のヘリも使ってますね、ミッションコンプリート。
管制からは「Report mission complete」と「終ったら一報して」とか。
冒頭のJAL機がとんでもないスピードで降りてきたと思ったのは俺だけじゃないはず
スイマセン。早回しにしました。
さすが787
倍速でしょ
これ生で聴いてました…
この距離感で淀川沿いの火災なんだ？望遠レンズの圧縮効果がすごいね。生駒山もすぐそこに見えるし。
ビジュアルアプローチはパイロットの腕の見せどころというのが改めて分かります
BGM怖すぎ
こういう形でのビジュアルは初めて見ました。
001Fよく見付けられましたね。
あっJA100Fですよ(^^)
あ、ほんとだ。ご指摘ありがとうございます
@@ととら-p6u 自分細かい所気になってしまうタイプですみません
街中にある空港ならではの出来ごとですね
今日は出雲便の前の、秋田発JAL 2174便に搭乗してましたが、上空ではそんなやりとりがされてたんですね！
前半早送りわからなくて、この飛行機大丈夫か？と思ってしまったw
これ、どこで撮ってるだろ
すごい景色
bgmと通信のやりとりの組み合わせかた好き
さつきやまとか
@@user-fq4mx4zi8z 方向ちゃうなあ
やりとりがいきなり日本語になった、ということは管制上の緊急事態ではあるんだろうね。
日本は結構日本語にするよ
@@6nem3ktumi
普段は使わないよ
@@mrs.cleanapple7838 つかうつかう
I thought they don't use rwy 32R anymore...
Anyway, nice vid.. wish can watch it all day long 😁
1:50位からケムリンが
2:40から管制センターのやり取り
けむりんてなんかかわいい。。。
3:11 GTA5のホーミングランチャーかよ
プロのなせる技、ですかね…
かっこええなぁ
ぼく管久々にやってこようかな(笑)
JA100Fですね。
有難うございます。
管制塔(管制官)と、機体(機長、副機長)との無線でのやり取りは、どのように聞けるのですか？
え、JAL機止まれんの！？
(誘導路入る時) あ、倍速か...
visual approachとはなんでしょうか。
また、最初34Lでrecommendしてたのに、visual approach 34Rにしたのはなぜでしょうか？
簡単に言えば、visual approachは、ILSなどの計器に頼らずに目視で着陸するものです。最初に32Lをrecommendしてたのにvisualで32Rに降りたのは、タイミング的に32LのILSにのせるのが遅く、32Lに降りるにしてもvisualでしか着陸できないと判断したためと思われます。
2:22 とんでもなく速いスピードで飛行機が飛んでいって驚きました。早送りですよね？
早送りです。
ですよね
@@HD_HD お早い対応ありがとうございます
消防ヘリ、JA100Fかと思います、、、
ミスりました。有難うございます。
BGMめっちゃ邪魔
なんで？
@@yu-zutan そういうことねぇ。
おじいさんならしかたないね
ワイはまだまだ若者だから
途中日本語使ってるって事はそれなりに緊急時って解釈でいいのかな？
そうでもないよ
定型文以外は伝わりにくいから緊急性が低くても普通に日本語使うよ
そもそも航空無線は英語or現地語という決まりだからね
BGMの曲名がきになります。映画音楽でしょうか？
ua-cam.com/video/mqFjsBYA-3c/v-deo.html
@@HD_HD ありがとうございます。007skyfallのボンドが育った土地（skyfall）に到着したときにかかっている曲のような記憶イメージでした。広大で寒くて寂しく廃れてだれもいない廃村という雰囲気です。
JA100Fの消防ヘリは八尾離発着？
八尾です。
BGMｗｗｗ
動画内の音楽最高でした。
ドラマなんかで興奮しながらミッション終了って言ってるけと本当は冷静に言うもんなんやなw
興奮しながらとかミッション完了した状態じゃなくて草
たまに早送りになるから、アプローチとかタキシング速くてビビる(^^;
JA100F が JA001Fになってます
スミマセン。ミスりました。
日本語使うんだ
Recommendの意味を教えてください
おススメ、推奨、、、。
ガスライティングの末路と言ってしまってはそれまでだけど
伊丹のタワーが消防のヘリに「入らないように注意して…」と言うのもなんかちょっと違う気がする。
「必要なら連絡を…」なら頷けるけど。
管制圏ギリギリで入る予定は無いって言ってるけどギリギリだからこそ間違って入らないように気を付けてっていう単なる注意をなんかちょっと違う気がするってどういう感覚ですか？
「PCAに入らない様に注意して」って言ってますよ！PCAの部分が大事なので、最初の部分抜かさない様に気をつけましょう。
VFR機はPCAのclearanceを貰わないと勝手に入ってはいけない空域です。
伊丹のAIPに場所と高度の詳細がありますのでご参考に！
救助活動中もしくは消火剤を積んで消火活動中の消防ヘリなら当然優先されるでしょう。
管制官の言葉を脳内変換すると「VFRで飛んでる消防ヘリさん、PCAに入らないように注意してくださいね、到着機が続いて来ますから！」ってことで、管制官の仕事としては妥当だと思います。消防ヘリは管制圏外を飛行していて、入るつもりも無いのですからタワーに報告の義務もありません。とはいえ、管制圏ぎりぎり飛行するヘリを管制官は気にするでしょうし、もし入ってしまった場合、いつぞやのヘリが迷い込んでクローズした事例もありますし、消防ヘリのパイロットさんの方もそうならないように意識してくれるでしょうから、この声掛けはベターでしょう。というか、その事例を意識した消防ヘリパイロットさんの報告だったように感じました。
操縦士側からするとクロコン要求かキープアウトコントロールゾーンですね。
>>ぞうさんの言いたいことは、「入らないように注意して」ではなく、「必要ならばクロスコントロールゾーン要求して下さい」の方がいいんではということですかね！
まぁ管制圏ギリギリの所で飛行するならクロコン貰った方がアンパイっちゃアンパイですね。
毎回思うんだけど、「日本語で申し上げます」ていう前置き、不要だよな。だって、ダメって言われるわけないし、その後すぐに日本語で喋るんだからどっち道日本語で喋るのわかるんだから。笑 なんか、変な慣習よな。 （業界人より）
英語と日本語の切り替え大変よ
日本語でやりとり支障ありませんよって意思表示にもなるからね。
会社によっては外国人パイロットのみの組み合わせもあり得るし。
一概に無駄とは言い切れんよ。
＞日本語で喋るのわかるんだから
これ、業界人として本気で言ってるなら結構マズい気がしたりしなかったり。
小さいことだけど、この意識のままでいくとインシデント(最悪は何らかの事故)を引き起こしそうな。
あなたが、パイロットや管制に直接関わる方でないことを祈ります。
まぁ業界人と言ってもピンキリだよ
直接運航に携わらない人だっているんだし
上町断層が動けばよかったのにな。