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元管制官さんが詳しく解説してくれています。ua-cam.com/video/Zn_CBK8BFmg/v-deo.html
この時間見てなかったので、こんなことがあったの全く知りませんでした。いつもわかりやすい動画ありがとうございます。淀川あたりをすれすれで、飛ぶのは、何回かみたことありますが、こんな風に、思いっきり横切ったのは初めて見ました。また、元管制官さんの解説付きとは、素晴らしい。2つの周波数に同時に交信できるとか、なぜ途中で日本語に切り替わったかとか、read outとか、いろんなことがたくさんわかりました。ヽ(´ー｀)ノありがとうございました。（o_ _)ｏ））
姫さま激おこインシデントもどれくらいの罪なのか断罪してもらいましょう！？
@@kansaihd さん そういえば、G20前の地方の警察のヘリも、アプローチ機のTCASならしたことありましたねー。
その動画から来ました
実際にアメリカではDC-9とプライベートのレシプロ機が空中衝突した事故がありましたから、かなり危険な行為ではありますね。恐らくですが、当初は地上目標を見誤り管制圏に迷い込んだ上に、呼び掛けが、自機の事だと気付いてなかった可能性はあるにはあります。ただし、何処かのタイミングで必ず自機のポジションがズレてる事と、呼び出し対象が自機である可能性が高い事に気付いていた筈なので、その時点で管制にコンタクトして、指示に従うべきだったのを、知らんぷりでそのまま管制圏を出て行った行為はかなり悪質と取られ、パイロットには後日何らかの処分が下ると思います。
05:55- まっすぐ行けばすぐに官制圏から出られたのに、右旋回するところに悪意を感じる
航空法８１条（最低安全高度）の国交省令は「半径600以内の最も高い建造物より300ｍ以下で飛行してはらない」です。この機は900ｆｔなので２７０ｍで飛行しており、航空法違反（罰則付き）になります。空港の管制圏は知らないでは済まないですよね。飛行区分図は持っているはずだし、補完的にGPSも持っていると思うんですけど。この機は神埼川沿いを飛行しましたが、この辺りの進入高度は、３２Lで２１０ｍ３２Rで３００ｍくらいだと思います。
最低安全高度もそうだけど、そもそも第95条の航空交通管制圏における飛行に明らかに違反してるからアウト。この場合って、罰金50万×2で100万？
@@いあ-j5c さんへ、第96条ー４ 航空交通管制圏、航空交通管制区における、「指示の聴取」にも違反していますので、罰金50万☓３で150万でしょうか？罰金は各項目にありますから、合算になるのかな？航空局はどうするのでしょうね。改善命令などがあればHPに載ると思います。
まさかlost position？んな訳ないか。とはいえ30年ほど前、八尾離陸した単発機が宝塚上空でlost positionになった事あるからなぁ。
熊本の造園会社のようですが...法人所有だけど個人利用ですかね？機体は4月無線局は6月に登録されたばかりなのでかなり最近ですね
知らなかったじゃ済まない話。パイロット失格。
段々女性管制官の機嫌が声で悪くなるのが分かる（笑）でも、何でコンタクトして来ないんだろう。
管制塔との交信もないまま管制圏ぶった切りの飛行はダメだな。技能資格取り消し案件だな。
管制業務は国家公務なのでタダでは済まないでしょうね。管制圏内に入る前に無線で指示受ければ問題なかったのに。色々迷惑をかけており何か残念過ぎる。一方で管制圏外はもっと怖いことも学びました。
おーるにっぽんわんしっくすぜろふぉー♪しかし酷いヤツやなぁ。この後神戸の管制もコールしてたんでしょうね。こう言うのは、管制が所轄官庁(航空局？)に報告して、後にペナルティって流れなんでしょうか。
管制官もパイロットも女性の声の方がよく通りますね。こういった出来事をニュースでやってもらえたら管制官の認知度も上がっていくと思うのですが、、
PCAにまで無断侵入しててめちゃめちゃ大問題だと思うのですが‥
危険行為すぎる当該機材を保有している会社にはすぐ勧告行くだろうなぁ
全くの素人目線で書いてみますが、こういうのって航空機テロの恐れってことで関係各所に即時通報しないものなのですかね…。
カメラ見る限り視程悪そうだし、迷子かな？だとしても関西TCAにもコンタクトしてないのは謎…。
ささっと調べてコールサインが本物なら熊本の造園会社所有みたいですね
これはレアケースなのですか？皆さんの書き込みからは有り得ないという事ですね。冗談じゃなくバックグラウンドまで調査する方がいいですね。
伊丹管制圏出た後に神戸管制圏には入らなかったのかな
R44か法人所有ってんだから驚き
管制官英語の発音なんかすき
冒頭の｢ぐも～に～ん｣が好き♡
熊本県の造園屋なのにヘリの定置場が滋賀県の安土山近くの敷地内にラジコンサーキット様の施設が確認出来る場所で登録されてますね、ストリートビューには写って無いけど俯瞰画像で敷地内に４機のヘリコプターが駐機されてるのが確認できます、東近江ヘリポート、マックスパワー(有)、ヘリの整備や操縦士の養成にまつわる訓練飛行などもやってるようですが、こう言う人達に養成なんて出来るんですかね？やらかしたヘリは今年の4月に登録されたばかりのロビンソンR44ですかね......何か白い機体に水色と青のラインで全日空を彷彿とさせる塗装が施されて熊本の造園屋検索かけるとヘリの画像貼り付けられてますね。
途中から航跡ついたやつですかね？ヘリコプターのようです
これは大問題ですね。900ftってかなり低空ですが、一体何者何でしょうか。かなり大きめのドローンとかでしょうか?
2人乗りの小型ヘリの様です。
JA10KEは造園土木会社所有のヘリコプターみたいですね。今年の4月に登録されたばかりの機体のようです。
調べてみると事業でヘリコプター使ってそうにないんですよね会社名義の実質個人所有かね
@@ojsjm39678 まさか、無免許・・・ってのはさすがに無いか。
地図で見たら道路の上に表示されました。近辺にあるのかな？
なんちゅーハタ迷惑なやっちゃ！それにしても熊本の会社が、滋賀にヘリコプターを常置って、へんなの。
無免許運転ですかねー
フライトシミュレーターで上達したので実際にやってみた
ガード周波数 121.50 MHz で呼びかけるべきでしょうなぁ。それでも反応が無ければ、欧米なら戦闘機が様子見に飛んでいきますがねぇ。日本だと、航空テロを想定していないんかね？ 九州の築城か、北陸の小松がスクランブル担当ですが。
そっち系は詳しくないんですが、八尾に自衛隊の基地ってありませんでした？
小型機は聞いていないですね。無線2つしかないし。普通は無線設定は最後の局とカンパニーかなー。
離着陸経路をウロウロされたら誰も進入できない。ドローン飛ばす奴もいるけど同じ事ですわ。
機体はR44のようですが、このクラスの機体だと無線は1機しか積んでないこともあります。ですので、ほかの周波数を使用していて伊丹の周波数をモニターできていなかった可能性がありますね。121.5にしても周波数セットしてないとモニターできないので、そちらで呼びかけても反応はなかった可能性があります。おそらく予定ルートは管制圏を迂回するルートを飛行するつもりが、忘れて近づきすぎたか、伊丹上空は迂回して避けているので距離感覚がないパイロットで本人は5マイルに入ってないつもりでしょうね。（DMEもセットしていなくて計器での距離確認もできていない）本人は管制圏に入るつもりない（入ってる自覚ない）ので、伊丹の周波数を調べていない、モニターするために無線機にセットしていないから呼びかけに応答がないのでしょう。可能性を列挙しましたが、土地勘もないパイロットが下調べ、調整もせずに飛んでいる素人以下のパイロットということでしょうね。
@@kalpz1113 こんな事やったら免停にならんのかなぁ・・
操縦してたやつ、ちゃんと免許剥奪されてるんだろうな？保有会社も厳罰に処してほしい。こんな奴が航空機乗っちゃいけん
完全に管制妨害ANA1635のパッセンジャー大迷惑こんな時アメリカならエアフォースがスクランブルすると思う
それはない
VFRいっぱいのアメリカはコンタクトロストは日常的やしそれはないっしょ
しません
DCエリアならあるでしょ？9.11以降は
大統領がいるとかで飛行禁止空域が設定される事があるけどその飛行禁止空域を飛んでたらもれなく戦闘機が背後に2機つくよ、その事案は実際にあったし。
熊本の造園会社なのかな？ こういうのって罰則とか警告とかなんかあるんですか？航空関係まったく知らないもので・・・
一応、航空法95条航空交通管制圏における飛行航空法96条航空交通の指示航空法97条飛行計画及びその承認航空法76条報告の義務このあたりは違反している可能性が高い。罰則はどれを適用するかによるけど禁固三年か50万円位でしょうか。実際にはこれほど堂々と連続して違反しておられるので2、3個重複するかもですが、今までこんな人見た事ないのでどうやって検挙するのか分からないですね。
これは航空法違反で、必ず呼び出されるケースです。かすめたわけでもなく流石に逃げられません。
@@keisukeshirai4728 車で信号無視レベルの話では無いですね・・・呼び出しじゃなく逮捕でもいいと思う・・・
@@shirokuro857 皇居内に車で入り込んで去っていったくらいのヤバさ
何か適当に飛んでたら空港あったから、ちょっと迂回してみたいないい加減さを感じる
国は動くの遅いし、ANAもJA10KEにクレーム入れて欲しい。
おかしいな…英語喋れないんだけど…なんとなくわかる！
これ無免だろ
テロの予行演習ですかねぇ
免許剥奪レベルだな！
ロシアなら5秒で撃墜
stormbird787 おそロシア
9.11の件があるからテロっぽい、大都市とか重要施設に向かってる飛行機なら普通にありえる話だと思う。これに関してはロシア以外も
日本は5発くらっても警告
JA10KEのヘリ、何やってんだ？故障か？
なんで無視やねん・・・
規則上、どの程度から航空自衛隊に通報するんだろう？
この場合航空自衛隊の出番はありませんし、管制官も最終的に機体が見えているでしょうから通報はしないと思われます。空自が出ていくのは航空機がハイジャックされたことが確実で犯行声明が出された等、戦闘機のスクランブルが必要な場合ぐらいだと思います。
事故にならずに良かったですね．ところで強い口調で責任を問うコメントが散見されますね．VFR Trafficの責任は当然あると思いますが，空の安全は個人に責任を負わせることよりも，再び同じことが発生しないようにシステムを整備しようという心構えが大事です．行きすぎたコメントは控えたいところです．また蛇足ですが，ロシアであってもいきなり撃墜することは考えにくいでしょう．冷静なコメントを心掛けたいですね．
3:13から、画面左から右に黒いもの（機体？）が一直線に横切ってますが、これですかね？
これは…鳥では？カメラのかなり手前に見えます。
僕は飛行機に見えますね
タワーから見て通過の方向が逆では？？私も鳥には見えませんね一直線に通過してますし(^_-)-☆
航空界の事よく分かりませんが ただ事じゃないのは分かります。鉄道でいうと防護無線 無視の走行ですね。
コンタクトが無いって、怖いな～。正体不明機に何が起きたんだ❓この後、スクランブルかかったのかなぁ。
あの空域は錯綜しているので、TCAとコンタクトするのが基本、無線機もガード周波数をモニターしていないのは、安全運航上問題だと思う。そもそも、飛行する空域について事前に研究しなければいけないと思う。
こういうのって警察ヘリで追跡とかできんもんかね
if you read me?緊急無線で周辺にコンタクトしてるのに無視？ライセンス剥奪事案です！管制は国土交通省ですから！
無名のおっさんが剥奪とか言ってて草
空港見えて焦って避けた感がわかる航跡って何？(笑)フライトシミュレーターで特訓してたら免許無くても飛ばせるから怖い。
二人乗りの小型ヘリっていうとスピッツじゃないけどロビンソンw
一生免許剥奪ものの行為！！ロスポジしてたとしてもなんともお粗末。こんなやつに技能審査合格させてはならない。タワーもノーコンタクトで接近する航空機に対しては５NM入る前に警告しないと。
撃墜したらええのにって思ったけど俺んちに落ちてくるからあかんわ
さすがにこれはまずいですね。他の飛行機の離着陸を妨害して高度を低く行くのはまずい。これは国交省からこのBFRヘリコプタ？の持ち主に事情聴取いくでしょうね。
アクセルとブレーキを踏み間違えたんですね……。
英語話せないんじゃね？www
英語が話せないとしたらこの飛行機のパイロットはどうやって操縦資格を取ったんでしょうね…まさか無免許で飛行することなんてできないはずですから
これ、ロシアならば撃墜される案件ですね。
迷惑な話ですね💦
結局返答一切なし？？？？？？酷すぎるやろ。
こわいねぇ...
ANA1604 ♪ファイ子さんだ！
↑パイロット本人からすればとてつもなくキモイんだろうな
航空法違反の役満
字幕日本語で草
ダニエルってにほんごよめんの？？
管制圏に侵入とかどうゆうつもりなんこいつ
航空自衛隊がスクランブルしてもいいよね！完全な不明機。ニューヨークの二の舞もあり得る。
元管制官さんが詳しく解説してくれています。ua-cam.com/video/Zn_CBK8BFmg/v-deo.html
この時間見てなかったので、こんなことがあったの全く知りませんでした。いつもわかりやすい動画ありがとうございます。
淀川あたりをすれすれで、飛ぶのは、何回かみたことありますが、こんな風に、思いっきり横切ったのは初めて見ました。
また、元管制官さんの解説付きとは、素晴らしい。2つの周波数に同時に交信できるとか、なぜ途中で日本語に切り替わったかとか、read outとか、いろんなことがたくさんわかりました。ヽ(´ー｀)ノありがとうございました。（o_ _)ｏ））
姫さま激おこインシデントもどれくらいの罪なのか断罪してもらいましょう！？
@@kansaihd さん そういえば、G20前の地方の警察のヘリも、アプローチ機のTCASならしたことありましたねー。
その動画から来ました
実際にアメリカではDC-9とプライベートのレシプロ機が空中衝突した事故がありましたから、かなり危険な行為ではありますね。
恐らくですが、当初は地上目標を見誤り管制圏に迷い込んだ上に、呼び掛けが、自機の事だと気付いてなかった可能性はあるにはあります。
ただし、何処かのタイミングで必ず自機のポジションがズレてる事と、呼び出し対象が自機である可能性が高い事に気付いていた筈なので、その時点で管制にコンタクトして、指示に従うべきだったのを、知らんぷりでそのまま管制圏を出て行った行為はかなり悪質と取られ、パイロットには後日何らかの処分が下ると思います。
05:55- まっすぐ行けばすぐに官制圏から出られたのに、右旋回するところに悪意を感じる
航空法８１条（最低安全高度）の国交省令は「半径600以内の最も高い建造物より300ｍ以下で飛行してはらない」です。この機は900ｆｔなので２７０ｍで飛行しており、航空法違反（罰則付き）になります。空港の管制圏は知らないでは済まないですよね。飛行区分図は持っているはずだし、補完的にGPSも持っていると思うんですけど。この機は神埼川沿いを飛行しましたが、この辺りの進入高度は、３２Lで２１０ｍ３２Rで３００ｍくらいだと思います。
最低安全高度もそうだけど、そもそも第95条の航空交通管制圏における飛行に明らかに違反してるからアウト。
この場合って、罰金50万×2で100万？
@@いあ-j5c さんへ、第96条ー４ 航空交通管制圏、航空交通管制区における、「指示の聴取」にも違反していますので、罰金50万☓３で150万でしょうか？罰金は各項目にありますから、合算になるのかな？航空局はどうするのでしょうね。改善命令などがあればHPに載ると思います。
まさかlost position？んな訳ないか。とはいえ30年ほど前、八尾離陸した単発機が宝塚上空でlost positionになった事あるからなぁ。
熊本の造園会社のようですが...
法人所有だけど個人利用ですかね？
機体は4月無線局は6月に登録されたばかりなのでかなり最近ですね
知らなかったじゃ済まない話。
パイロット失格。
段々女性管制官の機嫌が声で悪くなるのが分かる（笑）でも、何でコンタクトして来ないんだろう。
管制塔との交信もないまま管制圏ぶった切りの飛行はダメだな。
技能資格取り消し案件だな。
管制業務は国家公務なのでタダでは済まないでしょうね。
管制圏内に入る前に無線で指示受ければ問題なかったのに。
色々迷惑をかけており何か残念過ぎる。一方で管制圏外はもっと怖いことも学びました。
おーるにっぽんわんしっくすぜろふぉー♪
しかし酷いヤツやなぁ。この後神戸の管制もコールしてたんでしょうね。
こう言うのは、管制が所轄官庁(航空局？)に報告して、後にペナルティって流れなんでしょうか。
管制官もパイロットも女性の声の方がよく通りますね。
こういった出来事をニュースでやってもらえたら管制官の認知度も上がっていくと思うのですが、、
PCAにまで無断侵入しててめちゃめちゃ大問題だと思うのですが‥
危険行為すぎる
当該機材を保有している会社にはすぐ勧告行くだろうなぁ
全くの素人目線で書いてみますが、
こういうのって航空機テロの恐れってことで関係各所に即時通報しないものなのですかね…。
カメラ見る限り視程悪そうだし、迷子かな？だとしても関西TCAにもコンタクトしてないのは謎…。
ささっと調べてコールサインが本物なら熊本の造園会社所有みたいですね
これはレアケースなのですか？皆さんの書き込みからは有り得ないという事ですね。
冗談じゃなくバックグラウンドまで調査する方がいいですね。
伊丹管制圏出た後に神戸管制圏には入らなかったのかな
R44か
法人所有ってんだから驚き
管制官英語の発音なんかすき
冒頭の｢ぐも～に～ん｣が好き♡
熊本県の造園屋なのにヘリの定置場が滋賀県の安土山近くの敷地内にラジコンサーキット様の施設が確認出来る
場所で登録されてますね、ストリートビューには写って無いけど俯瞰画像で敷地内に４機のヘリコプターが駐機
されてるのが確認できます、東近江ヘリポート、マックスパワー(有)、ヘリの整備や操縦士の養成にまつわる訓練飛行
などもやってるようですが、こう言う人達に養成なんて出来るんですかね？
やらかしたヘリは今年の4月に登録されたばかりのロビンソンR44ですかね......何か白い機体に水色と青のラインで
全日空を彷彿とさせる塗装が施されて
熊本の造園屋検索かけるとヘリの画像貼り付けられてますね。
途中から航跡ついたやつですかね？
ヘリコプターのようです
これは大問題ですね。900ftってかなり低空ですが、一体何者何でしょうか。
かなり大きめのドローンとかでしょうか?
2人乗りの小型ヘリの様です。
JA10KEは造園土木会社所有のヘリコプターみたいですね。
今年の4月に登録されたばかりの機体のようです。
調べてみると事業でヘリコプター使ってそうにないんですよね
会社名義の実質個人所有かね
@@ojsjm39678 まさか、無免許・・・ってのはさすがに無いか。
地図で見たら道路の上に表示されました。近辺にあるのかな？
なんちゅーハタ迷惑なやっちゃ！
それにしても熊本の会社が、滋賀にヘリコプターを常置って、へんなの。
無免許運転ですかねー
フライトシミュレーターで上達したので実際にやってみた
ガード周波数 121.50 MHz で呼びかけるべきでしょうなぁ。それでも反応が無ければ、欧米なら戦闘機が様子見に飛んでいきますがねぇ。
日本だと、航空テロを想定していないんかね？ 九州の築城か、北陸の小松がスクランブル担当ですが。
そっち系は詳しくないんですが、八尾に自衛隊の基地ってありませんでした？
小型機は聞いていないですね。無線2つしかないし。普通は無線設定は最後の局とカンパニーかなー。
離着陸経路をウロウロされたら誰も進入できない。ドローン飛ばす奴もいるけど同じ事ですわ。
機体はR44のようですが、このクラスの機体だと無線は1機しか積んでないこともあります。ですので、ほかの周波数を使用していて伊丹の周波数をモニターできていなかった可能性がありますね。121.5にしても周波数セットしてないとモニターできないので、そちらで呼びかけても反応はなかった可能性があります。
おそらく予定ルートは管制圏を迂回するルートを飛行するつもりが、忘れて近づきすぎたか、伊丹上空は迂回して避けているので距離感覚がないパイロットで本人は5マイルに入ってないつもりでしょうね。（DMEもセットしていなくて計器での距離確認もできていない）
本人は管制圏に入るつもりない（入ってる自覚ない）ので、伊丹の周波数を調べていない、モニターするために無線機にセットしていないから呼びかけに応答がないのでしょう。
可能性を列挙しましたが、土地勘もないパイロットが下調べ、調整もせずに飛んでいる素人以下のパイロットということでしょうね。
@@kalpz1113 こんな事やったら免停にならんのかなぁ・・
操縦してたやつ、ちゃんと免許剥奪されてるんだろうな？保有会社も厳罰に処してほしい。こんな奴が航空機乗っちゃいけん
完全に管制妨害ANA1635のパッセンジャー大迷惑
こんな時アメリカならエアフォースがスクランブルすると思う
それはない
VFRいっぱいのアメリカはコンタクトロストは日常的やしそれはないっしょ
しません
DCエリアならあるでしょ？
9.11以降は
大統領がいるとかで飛行禁止空域が設定される事があるけどその飛行禁止空域を飛んでたらもれなく戦闘機が背後に2機つくよ、その事案は実際にあったし。
熊本の造園会社なのかな？ こういうのって罰則とか警告とかなんかあるんですか？
航空関係まったく知らないもので・・・
一応、航空法95条航空交通管制圏における飛行
航空法96条航空交通の指示
航空法97条飛行計画及びその承認
航空法76条報告の義務
このあたりは違反している可能性が高い。
罰則はどれを適用するかによるけど禁固三年か50万円位でしょうか。
実際にはこれほど堂々と連続して違反しておられるので2、3個重複するかもですが、今までこんな人見た事ないのでどうやって検挙するのか分からないですね。
これは航空法違反で、必ず呼び出されるケースです。かすめたわけでもなく流石に逃げられません。
@@keisukeshirai4728
車で信号無視レベルの話では無いですね・・・呼び出しじゃなく逮捕でもいいと思う・・・
@@shirokuro857 皇居内に車で入り込んで去っていったくらいのヤバさ
何か適当に飛んでたら空港あったから、ちょっと迂回してみたいないい加減さを感じる
国は動くの遅いし、ANAもJA10KEにクレーム入れて欲しい。
おかしいな…英語喋れないんだけど…なんとなくわかる！
これ無免だろ
テロの予行演習ですかねぇ
免許剥奪レベルだな！
ロシアなら5秒で撃墜
stormbird787 おそロシア
9.11の件があるからテロっぽい、大都市とか重要施設に向かってる飛行機なら普通にありえる話だと思う。
これに関してはロシア以外も
日本は5発くらっても警告
JA10KEのヘリ、何やってんだ？故障か？
なんで無視やねん・・・
規則上、どの程度から航空自衛隊に通報するんだろう？
この場合航空自衛隊の出番はありませんし、管制官も最終的に機体が見えているでしょうから通報はしないと思われます。
空自が出ていくのは航空機がハイジャックされたことが確実で犯行声明が出された等、戦闘機のスクランブルが必要な場合ぐらいだと思います。
事故にならずに良かったですね．ところで強い口調で責任を問うコメントが散見されますね．VFR Trafficの責任は当然あると思いますが，空の安全は個人に責任を負わせることよりも，再び同じことが発生しないようにシステムを整備しようという心構えが大事です．行きすぎたコメントは控えたいところです．また蛇足ですが，ロシアであってもいきなり撃墜することは考えにくいでしょう．冷静なコメントを心掛けたいですね．
3:13から、画面左から右に黒いもの（機体？）が一直線に横切ってますが、これですかね？
これは…鳥では？カメラのかなり手前に見えます。
僕は飛行機に見えますね
タワーから見て通過の方向が逆では？？私も鳥には見えませんね一直線に通過してますし(^_-)-☆
航空界の事よく分かりませんが ただ事じゃないのは分かります。
鉄道でいうと防護無線 無視の走行ですね。
コンタクトが無いって、怖いな～。正体不明機に何が起きたんだ❓この後、スクランブルかかったのかなぁ。
あの空域は錯綜しているので、TCAとコンタクトするのが基本、無線機もガード周波数をモニターしていないのは、安全運航上問題だと思う。
そもそも、飛行する空域について事前に研究しなければいけないと思う。
こういうのって警察ヘリで追跡とかできんもんかね
if you read me?
緊急無線で周辺にコンタクトしてるのに無視？
ライセンス剥奪事案です！
管制は国土交通省ですから！
無名のおっさんが剥奪とか言ってて草
空港見えて焦って避けた感がわかる航跡って何？(笑)
フライトシミュレーターで特訓してたら免許無くても飛ばせるから怖い。
二人乗りの小型ヘリっていうとスピッツじゃないけどロビンソンw
一生免許剥奪ものの行為！！
ロスポジしてたとしてもなんともお粗末。
こんなやつに技能審査合格させてはならない。
タワーもノーコンタクトで接近する航空機に対しては５NM入る前に警告しないと。
撃墜したらええのにって思ったけど俺んちに落ちてくるからあかんわ
さすがにこれはまずいですね。他の飛行機の離着陸を妨害して高度を低く行くのはまずい。
これは国交省からこのBFRヘリコプタ？の持ち主に事情聴取いくでしょうね。
アクセルとブレーキを踏み間違えたんですね……。
英語話せないんじゃね？www
英語が話せないとしたらこの飛行機のパイロットはどうやって操縦資格を取ったんでしょうね…
まさか無免許で飛行することなんてできないはずですから
これ、ロシアならば撃墜される案件ですね。
迷惑な話ですね💦
結局返答一切なし？？？？？？酷すぎるやろ。
こわいねぇ...
ANA1604 ♪ファイ子さんだ！
↑パイロット本人からすればとてつもなくキモイんだろうな
航空法違反の役満
字幕日本語で草
ダニエルってにほんごよめんの？？
管制圏に侵入とかどうゆうつもりなんこいつ
航空自衛隊がスクランブルしてもいいよね！完全な不明機。ニューヨークの二の舞もあり得る。