Ite en oo lentäny ko Microsoft:in Flight simulaattoreilla, mutta niillä sitten paljon, monia satoja tunteja koneena Cessna 172 ja melko realistisilla asetuksilla. Aivan alun virheiden jälkeen, sanoin itselleni, "jos tiput, nin lennot on loppu vaikka tää simulaattori onkin". En tippunut - Otin kaikki asiat tosissani. No viimeisen tuollaisen lennon tein vuonna 2019 - Ja siitä on myös julkaiseton video. Olen ollut lentohullu jo ihan pentuna ja ihan koko ikäni. Tein pentuna kokonaisen laivueen hyvinkin lentäviä paperiliidokkeja. Ja siitä olen jopa ylpeä että sai 1950-luvun alussa ihan omin silmin kotipihalta katsoa kuinka oranssi keulainen Messerschmitt BF109 meni ärjyen siitä hyvin matalalta. Ja siitäkin kun Saarijävellä asuessani 1960-luvulla, Luonnetjärveltä lähtenyt Vampire paineli hurjaa vauhtia matalalta meidän pihan yli. Hienoja videoita teet Patrick - Näitä on tosi mukava katsoa 👍
Kauanko ajallisesti meni ajella jyskälästä torbackaan? Joskus pitää itse lähteä virkamatkalle Raumalta Kuopioon. Autolla tuo on toivottoman pitkä matka ajella ja noita keikkoja on pari-kolme vuodessa. Joskus funtsinut kun Kauttuan ilmailukerhossa olisi aika hyvää kalustoa ja aktiivinen scene et hommais PPL-pahvin ja korvais nuo reilun 6 tunnin ajomatkat lentokoneella. Ajallisesti säästäisi 3-4 tuntia.
Aika lähelle tunti ja 50 minuuttia meni suuntaansa. Kyllähän koneella pääsee tosiaan aika paljon nopeammin perille kuin autolla. Pienkoneella lentäen on kyllä toisaalta aika lailla säiden armoilla. Ultra-lupakirja on paljon edullisempi kuin PPL-lupakirja, mutta silloin on tietysti vieläkin enemmän säiden armoilla. 🙂
Massipäällikkö hommaisi vielä ifr-kelpparit. Pyhäsalmella oli joku hammaslääkäri, joka lenteli omalla koneella bisnesmatkat stadiin. Pyhäsalmelta olisi autolla kestänyt ikuisuuksia eikä junayhteyttäkään ole. @@patrickaalto
Jälleen hieno video, kone näyttää käyttäytyvän hienosti 600kg:kin , EFSI:n Dynamic WT9 on hieman levottomampi ... Sirius kun on ylätasoinen , paljon rauhallisempi. Ei kun hyviä lentoja , pian alkaakin olemaan päivät lyhyitä ja viileitä , kun ehtii moottorin lämmittämään onki aurinko jo laskenut , onneksi tuo pimeä aika menee nopeasti ja toivottavasti lentokauden aloitus Nummijärven jäälle onnistuu. Jäälle laskeutuminen onkin hieman mielenkiintoinen kokemus 😀
Juu, näinhän se on. Useimmiten ihan mukavaa katsella (ja kuunnella) heidän touhuja, paitsi silloin kun varaavat koko ilmatilan käyttöönsä. Onneksi näin tapahtuu aika harvoin.
On tojellahi mahtavia lentoja. Tullee omatki lento hommat mielleen vuosien takaa. Tosin meikälisellä oli sen aikanen kortti kuin A2. Kyllähän sitä sillon aina lenneltiin missä millonkin. Tehtiin myös palolentojakin. Onko tuttu taajuus tämmönen kun 123.200? Kyseessä valvomaton ilmatila. Paljon puollustusvoimain koneetkin käyttävät kyseistä kentää ja vieressä on myös maantie kenttäkin.
Kiitoksia! Enpä muistaakseni ole tuota 123.200 taajuutta käyttänyt, mutta nuo 123.400, 123.500 ja 123.600 ovat tuttuja. Ymmärtääkseni eri puolella Suomea nuo valvomattoman ilmatilan taajuudet ovat noita 123.X00 taajuuksia, tietyllä alueella aina omansa.
Niin tosiaan tämä aluehan on kuuliisaa purjelento toimintaa ja mitä olen kuullut niin suomen parasta purjekoneille olevaa lentotoiminta. Tervetuloa Pudasjärvelle.
Se on trimmin merkkivalo, kertoo missä asennossa trimmi on. Paljain silmin se ei vilku, vilkkuminen johtuu kameran ja LED-merkkivalon eri taajuuksista.
@@jariiltanen3508Eipä kestä, kiitos itsellesi! En ole vielä suunnitellut ensi kesän lentoja, katsotaan sitten lähempänä kesää minne kaikkialle keksin lentää. 🙂
Hienoja lentoja!
Ite en oo lentäny ko Microsoft:in Flight simulaattoreilla, mutta
niillä sitten paljon, monia satoja tunteja koneena Cessna 172 ja
melko realistisilla asetuksilla. Aivan alun virheiden jälkeen,
sanoin itselleni, "jos tiput, nin lennot on loppu vaikka tää
simulaattori onkin". En tippunut - Otin kaikki asiat tosissani.
No viimeisen tuollaisen lennon tein vuonna 2019 - Ja siitä
on myös julkaiseton video.
Olen ollut lentohullu jo ihan pentuna ja ihan koko ikäni. Tein
pentuna kokonaisen laivueen hyvinkin lentäviä paperiliidokkeja.
Ja siitä olen jopa ylpeä että sai 1950-luvun alussa ihan omin
silmin kotipihalta katsoa kuinka oranssi keulainen
Messerschmitt BF109 meni ärjyen siitä hyvin matalalta.
Ja siitäkin kun Saarijävellä asuessani 1960-luvulla,
Luonnetjärveltä lähtenyt Vampire paineli hurjaa vauhtia
matalalta meidän pihan yli.
Hienoja videoita teet Patrick - Näitä on tosi mukava katsoa 👍
Kauanko ajallisesti meni ajella jyskälästä torbackaan? Joskus pitää itse lähteä virkamatkalle Raumalta Kuopioon. Autolla tuo on toivottoman pitkä matka ajella ja noita keikkoja on pari-kolme vuodessa. Joskus funtsinut kun Kauttuan ilmailukerhossa olisi aika hyvää kalustoa ja aktiivinen scene et hommais PPL-pahvin ja korvais nuo reilun 6 tunnin ajomatkat lentokoneella. Ajallisesti säästäisi 3-4 tuntia.
Aika lähelle tunti ja 50 minuuttia meni suuntaansa. Kyllähän koneella pääsee tosiaan aika paljon nopeammin perille kuin autolla. Pienkoneella lentäen on kyllä toisaalta aika lailla säiden armoilla. Ultra-lupakirja on paljon edullisempi kuin PPL-lupakirja, mutta silloin on tietysti vieläkin enemmän säiden armoilla. 🙂
Massipäällikkö hommaisi vielä ifr-kelpparit. Pyhäsalmella oli joku hammaslääkäri, joka lenteli omalla koneella bisnesmatkat stadiin. Pyhäsalmelta olisi autolla kestänyt ikuisuuksia eikä junayhteyttäkään ole. @@patrickaalto
Jälleen hieno video, kone näyttää käyttäytyvän hienosti 600kg:kin , EFSI:n Dynamic WT9 on hieman levottomampi ... Sirius kun on ylätasoinen , paljon rauhallisempi. Ei kun hyviä lentoja , pian alkaakin olemaan päivät lyhyitä ja viileitä , kun ehtii moottorin lämmittämään onki aurinko jo laskenut , onneksi tuo pimeä aika menee nopeasti ja toivottavasti lentokauden aloitus Nummijärven jäälle onnistuu. Jäälle laskeutuminen onkin hieman mielenkiintoinen kokemus 😀
Jyskälässä ilmavaivojen liikenne tainnut vain lisääntyä kun toimintaa siirtynyt sinne.
Juu, näinhän se on. Useimmiten ihan mukavaa katsella (ja kuunnella) heidän touhuja, paitsi silloin kun varaavat koko ilmatilan käyttöönsä. Onneksi näin tapahtuu aika harvoin.
On tojellahi mahtavia lentoja. Tullee omatki lento hommat mielleen vuosien takaa. Tosin meikälisellä oli sen aikanen kortti kuin A2. Kyllähän sitä sillon aina lenneltiin missä millonkin. Tehtiin myös palolentojakin. Onko tuttu taajuus tämmönen kun 123.200? Kyseessä valvomaton ilmatila. Paljon puollustusvoimain koneetkin käyttävät kyseistä kentää ja vieressä on myös maantie kenttäkin.
Kiitoksia! Enpä muistaakseni ole tuota 123.200 taajuutta käyttänyt, mutta nuo 123.400, 123.500 ja 123.600 ovat tuttuja. Ymmärtääkseni eri puolella Suomea nuo valvomattoman ilmatilan taajuudet ovat noita 123.X00 taajuuksia, tietyllä alueella aina omansa.
Niin tosiaan tämä aluehan on kuuliisaa purjelento toimintaa ja mitä olen kuullut niin suomen parasta purjekoneille olevaa lentotoiminta. Tervetuloa Pudasjärvelle.
Morjens taas Patrick...hieno lento taas...kysyisin , että minne päin Suomea sijoituu paikka nimeltä Torbacka??😂🛫🛩👍
Kiitoksia! Torbacka on Degerbyn kylän vieressä, joka taasen on aika lähellä Inkoota, eli Helsingistä jonkin matkaa länteen, ihan etelärannikolla.
@@patrickaalto ahaa selvä juttu..paikkojen nimet..viittaa vähän ruotsalaisiin nimiin😊✈👍
@@patrickaalto sielläkin näköjään on lentokenttä...nurmikentälle tehty kiitotie😅👍✈🛫
...tai pellolle😃👍
Mikä vihreä merkkivalo vilkkuu kojelaudassa?
Se on trimmin merkkivalo, kertoo missä asennossa trimmi on. Paljain silmin se ei vilku, vilkkuminen johtuu kameran ja LED-merkkivalon eri taajuuksista.
@@patrickaalto Ok. Kiitos paljon! Hyviä videoita sulla. Koska lennät tänne Euraan päin?
@@jariiltanen3508Eipä kestä, kiitos itsellesi! En ole vielä suunnitellut ensi kesän lentoja, katsotaan sitten lähempänä kesää minne kaikkialle keksin lentää. 🙂