Porqué Lubricante y Filtro SIEMPRE deben cambiarse juntos.
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- Опубліковано 28 січ 2024
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Conduce el Ingeniero Garibaldi. Producción y dirección Roby Massarotto.
#AUTOTECNICA Medio especializado y productora de contenidos de la industria automotriz. 23 Años en TV comunicando “Tecnología Clara y Simple”
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Sabias palabras.Saludos desde España.
Totalmente de acuerdo Ing saludos desde La Plata
Gracias por compartir su conocimiento Ingeniero, ahora bien, yo sigo el manual de mi Land Cruiser hdj 80 mod. 94 y cambio aceite (mineral) cada 5.000 km y filtros cada 10.000. Que le parece?
Asi Es Sobre Todo Por El Filtro de Aceite Usado Se Contamina Entonces Es Obviamente Que Cambiando Aceite De Motor Se Reemplaze El Filtro También 👉👍
Bien
Y a GLP sigo cambiando el aceite a los 10 mil km?
Si es sintético 10 a 15000
Ingeniero que opina de los cambios de aceite recomendados por fabricantes de coches que dicen a los 15.000km , por más 100x100 sintético que sea ami me parece muchísimo, y yo remplazo aceite y todos los filtros cada 10.000km , pero en el manual dice 15.000km . ¿ Que me dice al respecto ingeniero?
A mi parece mucho. Según manual de mi Renault 19. El cambio de aceite en el 98 era cada 7500 kms. Ahí me parece perfecto. También hasta 10 mil. Pero más no. Porque se ensucia mucho el aceite.
Yo lo veo bien
Aquí en España ha gente y casa oficiales que dice cambiar 30.000 o 40.000 ms el aceite 😂
@@mr.chiliad3934 heeee pasa que tiene poca reventa de usados , acá en Argentina le damos más de 20 años a los vehículos 😂 el mío es 2015 y el anterior 2008 .
@@mr.chiliad3934 es muchísimo así no van a durar mucho esos motores
Es mucho kilometraje para hacer un cambio de aceite, en lo personal lo hago cada 5 mil km pues no es nada lo ke vale el aceite y filtro comparado con lo vital ke es para el motor
El vídeo no es totalmente cierto... Muchos fabricantes recomiendan cambiar elemento filtrante cada cambio de aceite intermedio... Asegurando perdida de carga mínima por estar lejos de colmatar el paso de aceite, si el motor esta dentro de parámetros de desgaste normales...
Y para evitar esa mugre/barro/lodo que se produce en el motor, un Engine Flush cada cambio o cada 2 cambios de aceite es lo mejor para una limpieza interna del motor.
Esa mugre se junta por usar aceites baratos y ordinarios y o por no cambiarcelo nunca, si usas un buen aceite desde el principio el motor se mantiene super limpio como recién salido de fabrica aunque lo uses 20000km por cambio, y no precisas ningun aditivo.
Ojo jamas vayas a usar un aceite bueno multigrado en un motor sucio, porque te vá a revolver todo esos kilos de mugre y te rayan y taponan todo.
Trata de no hacerlo. Ese lavado de motor es malisimo. Si queres hacer una buena limpieza hace un cambio bien cortito y con buen aceite. Para hacer lo que decis tenes que cambiar dos veces el aceite para sacar los restos del famoso limpia motores. Es un veneno pal motor.
@@yojaviersolis Todo lo contrario. Se lo he hecho siempre y nunca he tenido problemas. Y se lo he hecho a cientos de vehículos. Simplemente es saber cómo hacerlo. Y dependiendo del producto, puedes hacer kilómetros con el vehículo o no.
@@Santi_Garage yo he desarmado motores durante muchos años y jamás vi uno que cuando le saques el aceite quede completamente sin aceite. Si queda un resto del limpia motor, que no es más que un detergente específico para eso, se contamina el aceite nuevo que le pongas al motor. Y como es un detergente afecta el trabajo del lubricante. Si o si hay que poner aceite nuevo y luego volver a cambiar de aceite para que no queden restos. Y si después de esto seguis con dudas, saca el aceite nuevo después del lavado y hacelo analizar en un laboratorio de aceites. Te vas a sorprender. Es el mismo caso del limpia radiadores. Lo tenes que enjuagar varias veces para que no queden residuos y no haga espuma. Y lo digo no porque mire video de UA-cam, sino que trabajo con motores hace un rato