Доброго времени суток.) Родион, не разу у вас не видел , что вы делаете с дисками, на которых уже слой ржавчины и сверху ещё не один слой герметика. Либо литьё с облупившейся краской,(не говорю уже про хром), и тоже слоями герметика?) Устраняете такое? За ту же цену, или дополнительно ещё говорите доплатить?
Хоть и ценник у меня не большой : раньше предлагал эту услугу за отдельную плату , но потом посидел , подумал - от чистых прилегающих поверхностей зависит качество балансировки, значит по логике они должны быть чистыми на всех машинах . Поднял ценник немножко и больше не обсуждаю с клиентами этот вопрос, где надо посильнее почистил , где-то слегка . Сначала приучаю клиентов к качеству , а потом понемногу добавляю ценник.
Всем привет! Замечательный видос от Медведя! Я тоже зачищаю , не зависимо от мнения клиента, так должно быть , как протяжка динамиком , это не дополнительная услуга , а комплекс работ, кому не нравиттся пусть идут в гаражи где дешевле. Всем добра и с Наступающим!
Все показано правильно, но можно второе видео? Берём колесо, чистим, ставим на станок, снимаем показатели дисбаланса, сразу снимаем прокручиваем и ещё раз снимаем показатели, у меня стенд Хофман, погрешность будет….
Здорово в нашей деревне у нас эту услугу не кто не ценит хоть платно хоть бесплатно. Я её выполняю всегда пускай даже себе в убыток не ценит наш клиент это. А так фокус с Хабаровском прикольный обязательно попробую на своём станке. Спасибо за ваши видео.👍👍👍👍👍🤘🤘🤘
Уважаемый Родион, какие нафиг по 10 щеток разного вида😂😂😂 К нам с соседней "шиномонтажки" за вентилями и прочей мелочью приходят. Про чистку борта они никогда не слышали, все решает бортовой герметик прям по верх коррозии. И балансируют они куда станок покажет, туда и клеют, 2-3-4 груза с одной стороны. И таких мастеров 90%
Такая история везде. У нас дорого а рядом дешевле едут туда потом приезжает то с под борта спускает то продольный грыжи на пол колеса... Не все понимают за что цена дороже или им все равно на их авто(
Много лет в шиномонтажной теме и могу ответственно заявить что даже самый дорогой станок от Хоффмана на презентации давал погрешность 15 -20 грамм на сторону при повторной переустановке. И серьезные дядьки разработчики ответственно заявляли что это допуск в пределах нормы, и что даже самая скоростная машина с исправной рейкой ни на какой скорости не покажет вибрации на руле или по кузову при такой балансировочной погрешности. А все эти циферки на станке мене 20 грамм при повторной балансировке лишь повод для шиномонтажника указать клиенту что он лучше предыдущего коллеги по цеху , и ездить надо только сюда, и денег мы берем больше но потому что мы лучше. Пипол хавает....
Вывод такой. Нужно баллансировать не грузами а деньгами))) но всё показанно правильно. Я за эту услугу денег не беру. Но теперь думаю стоит внести в перечень доп услуг.
Родион,я согласен. Касаемо городов да,как быть с периферией? Стоящие цены особо не включишь,за даром тоже приучать нет необходимости. Нет времени,я считаю клиент тоже должен ухаживать за автомобилем. Некоторые водители сами следят за этим. Мы делаем по чувству долга перед своей профессией. Некоторые этого не понимают и считают как должное,считают что разводят. Как вы считаете клиент всегда прав? Или в отдельных случаях. Спасибо
Всем добрый день хочу поделиться своим видением балансировки. С медведем из "Берлоги" полностью согласен, и с мойкой, и с чисткой дисков, и с многим другим что делают ребята. Я занимаюсь балансировкой и диагностикой колес и дисков лет пять, а пришел к этому в виду невозможности от балансировать колеса. Стал читать, вникать в тему и пришел к тому чем занимаюсь в настоящее время. У меня балансировочный стенд виброконтроля HUATER RFT и шиномонтажный SPACT GA560.30IT кого интересует может посмотреть в интернете. То о чем я хочу сказать относиться не к ребятам из "берлоги", а тем ребятам которые уже "много лет в шиномонтажной теме" Вы хоть понимаете что такое 15-20 гр, если у Вас не бьет руль и нет вибрации до определенной скорости это не значит, что у Вас все в порядке просто подвеска берет все на себя, а с определенной скорости она с этим не справляется и начинаете ощущать Вы в виде биения руля и вибрации авто. А если производитель заявляет что это допуск это смех. Хоффман от Цивика ни чем не отличается кроме цены. А самый дорогой это HUNTER RFE полтора мильона и то что делает он Хоффману не снилось. На днях приезжал клиент с жалобой на невозможность ехать свыше сто км, в 130 машина гляди развалиться (А7 купе) ездиет мало и не стал после сезона делать балансировку в результате на колесо 5гр, 10гр, 10гр. 20гр. соответсвенно, а Вы 15-20гр не смешите.
Надо понимать, на каком диаметре и вылете станок требует эти 5-10 гр. На диаметрах дисков до 17(до ~9" шириной) измеренный дисбаланс на сторону 10 гр эффекта, заметного вибрацией итп не даст. Тем более сказки про точность 1гр(даже 5) только для рекламы. Допустимый дисбаланс при шиномонтаже(в среднем по размерам диска) 5-10гр. Остальное для лохов и рекламы. Занимаюсь далеко не только шиномонтажем. И про вибрации от таких весов скажу так, это-НЕПРАВДА. ПРОБЛЕМА БЫЛА В ДРУГОМ(если она решилась).
Интересно а парусность создаваемая этой купюрой как влияет на балансировку ? Более корректно было бы закрепить маленький кусочек бумаги между ступицей и плоскостью вала балансировки
Здесь неоднозначно... Переобуваясь в гараже у "дяди Шлёпы" проехал не одну сотню тысяч км и не испытывал неудобств, зачем мне ехать в берлогу и платить в 2-2,5 раза больше?
@@tobiasriper2982 вы, наверно, из тех, кто реально видит на Хантере ок-ок и думает, что там деиствительно 0-0(вопрос в том числе и к автору видео) и 5-10 грамм на станке это критично и на авто будет также). Есть определенный порядок монтажа деталей(в частности, чистка базовых поверхностей), не говорю уже про адаптер вместо конуса(уж раз мы за точность и купюры). И его что Вася, что Петя, что Родион соблюдать будут и при этом получат одинаковый результат. Остальные беседы про "я делаю, он не делает"...ну смешно и реклама. Если там сталлоктиты(только станок исправит, давайте будем честными), так и скажите, беру за это как за доп и все равно база диска испорчена. А пыльнуть 10 сек диск и ступицу - обязанность и входит в техпроцесс. Бережет от износа борудование в том числе и делае стабильными показания. Привычка относится к ш/м как к кинул, побил диск монтажкой, надел новую резину на начищенные борта, взял 1000р и рассказывать, что у нас лучше, поэтому дорого, т.к. мы делаем то, это...просто реклама. И она работает. Просто делит она одних лохов от других. Одним надо подешевле и чтоб работало, другим надо, по сути, стандарт и не жалко денег. А в итоге мастеров осталось мало. Привычка впаривать стандартный порядок вещей за манну небесную, наказывать про медную смазку при монтаже алюминиевых дисков, да и мазать всю ступицу, а не посадочную поверхность тормозного диска) при этом - полное непонимание механики и материаловедения. Да и оборудование, есть только Хантер, все остальное шляпа с немного разным ресурсом и очень часто плохо подобранная для конкретных задач и мастера.
Если не хотите тратить время, а это деньги, то не замарачивайтесь за это. Показатель, это когда в сезон переобул 200 машин, и не одного возврата, и не на одной не делал подобное. Вопрос!? Это надо???, ответ: НЕТ.
Что бы Вас не "ободрали" и не навешали "лапшу" на уши - смотрите наш канал - здесь мы рассказываем и показываем как на самом деле. Наша главная фишка - это правильный подход к вопросу ремонта шин, обслуживания колес и «воспитание» своего клиента. Если изначально мы будем говорить «мы заботимся о вашей безопасности и поэтому делаем ВАШИ колеса ПРАВИЛЬНО по ТЕХНОЛОГИИ и с ГАРАНТИЕЙ качественными материалами" - то нашим клиентом будет приверженец своей безопасности. То есть человек будет понимать главную ценность ремонта - это "безопасность" его , его близких и других участников дорожного движения. И такие люди есть. Их очень много. Они во всех городах России, кто это ценит и понимает. Такой у нас подход.
Всё красиво!!! Сам так всегда делаю. Недавно приобрел алюминиевую смазку, думаю будет лучше меди контактировать с литьем.
Доброго времени суток.) Родион, не разу у вас не видел , что вы делаете с дисками, на которых уже слой ржавчины и сверху ещё не один слой герметика. Либо литьё с облупившейся краской,(не говорю уже про хром), и тоже слоями герметика?) Устраняете такое? За ту же цену, или дополнительно ещё говорите доплатить?
Надо было попробовать до зачистки и после зачистки отбалансировать)
Хоть и ценник у меня не большой : раньше предлагал эту услугу за отдельную плату , но потом посидел , подумал - от чистых прилегающих поверхностей зависит качество балансировки, значит по логике они должны быть чистыми на всех машинах . Поднял ценник немножко и больше не обсуждаю с клиентами этот вопрос, где надо посильнее почистил , где-то слегка .
Сначала приучаю клиентов к качеству , а потом понемногу добавляю ценник.
Правильный подход у Вас!!! С наступающим )))
Всем привет! Замечательный видос от Медведя! Я тоже зачищаю , не зависимо от мнения клиента, так должно быть , как протяжка динамиком , это не дополнительная услуга , а комплекс работ, кому не нравиттся пусть идут в гаражи где дешевле. Всем добра и с Наступающим!
Спасибо Вам за отзыв. С наступающим )))
Все показано правильно, но можно второе видео? Берём колесо, чистим, ставим на станок, снимаем показатели дисбаланса, сразу снимаем прокручиваем и ещё раз снимаем показатели, у меня стенд Хофман, погрешность будет….
Очень жду такого видео на этом стенде!
Иначе придётся думать что все это обман😂😂
Просто заметит ли стенд отличие погрешности от не чищеной ступицы.
С Новым годом и Рождеством. 🤘
Спасибо !!! Взаимно с Новым Годом и Рождеством Вас.
Здорово в нашей деревне у нас эту услугу не кто не ценит хоть платно хоть бесплатно. Я её выполняю всегда пускай даже себе в убыток не ценит наш клиент это. А так фокус с Хабаровском прикольный обязательно попробую на своём станке. Спасибо за ваши видео.👍👍👍👍👍🤘🤘🤘
Спасибо за Ваш отзыв. С наступающим )))
Уважаемый Родион, какие нафиг по 10 щеток разного вида😂😂😂
К нам с соседней "шиномонтажки" за вентилями и прочей мелочью приходят.
Про чистку борта они никогда не слышали, все решает бортовой герметик прям по верх коррозии. И балансируют они куда станок покажет, туда и клеют, 2-3-4 груза с одной стороны.
И таких мастеров 90%
таких шиномонтажек много но благодаря им у нас будут клиенты целый год
@@Shinomontag_Zaporizhzhia благодаря таким шиношаражкам, люди в шоке от цен потом, привыкли у дешёвок за 600руб переобуваться
Такая история везде. У нас дорого а рядом дешевле едут туда потом приезжает то с под борта спускает то продольный грыжи на пол колеса... Не все понимают за что цена дороже или им все равно на их авто(
Всё правильно и красиво сделано!👍
Но я бы сначала отбалансировал колесо до нулей, а потом бы уже вставил купюру. Так оно нагляднее выходит.
Согласен,хороший отзыв
Не будем спорить. Есть в этом смысл !!! С наступающим )))
Много лет в шиномонтажной теме и могу ответственно заявить что даже самый дорогой станок от Хоффмана на презентации давал погрешность 15 -20 грамм на сторону при повторной переустановке. И серьезные дядьки разработчики ответственно заявляли что это допуск в пределах нормы, и что даже самая скоростная машина с исправной рейкой ни на какой скорости не покажет вибрации на руле или по кузову при такой балансировочной погрешности. А все эти циферки на станке мене 20 грамм при повторной балансировке лишь повод для шиномонтажника указать клиенту что он лучше предыдущего коллеги по цеху , и ездить надо только сюда, и денег мы берем больше но потому что мы лучше. Пипол хавает....
Когда купиш вибростенд? Очень хочется увидеть хороший обзор данной игрушки
Всему свое время! С наступающим )))
Вывод такой. Нужно баллансировать не грузами а деньгами))) но всё показанно правильно. Я за эту услугу денег не беру. Но теперь думаю стоит внести в перечень доп услуг.
Правильный подход у Вас!!! С наступающим )))
Родион,я согласен. Касаемо городов да,как быть с периферией? Стоящие цены особо не включишь,за даром тоже приучать нет необходимости. Нет времени,я считаю клиент тоже должен ухаживать за автомобилем. Некоторые водители сами следят за этим. Мы делаем по чувству долга перед своей профессией. Некоторые этого не понимают и считают как должное,считают что разводят. Как вы считаете клиент всегда прав? Или в отдельных случаях. Спасибо
Всем добрый день хочу поделиться своим видением балансировки. С медведем из "Берлоги" полностью согласен, и с мойкой, и с чисткой дисков, и с многим другим что делают ребята. Я занимаюсь балансировкой и диагностикой колес и дисков лет пять, а пришел к этому в виду невозможности от балансировать колеса. Стал читать, вникать в тему и пришел к тому чем занимаюсь в настоящее время. У меня балансировочный стенд виброконтроля HUATER RFT и шиномонтажный SPACT GA560.30IT кого интересует может посмотреть в интернете. То о чем я хочу сказать относиться не к ребятам из "берлоги", а тем ребятам которые уже "много лет в шиномонтажной теме" Вы хоть понимаете что такое 15-20 гр, если у Вас не бьет руль и нет вибрации до определенной скорости это не значит, что у Вас все в порядке просто подвеска берет все на себя, а с определенной скорости она с этим не справляется и начинаете ощущать Вы в виде биения руля и вибрации авто. А если производитель заявляет что это допуск это смех. Хоффман от Цивика ни чем не отличается кроме цены. А самый дорогой это HUNTER RFE полтора мильона и то что делает он Хоффману не снилось. На днях приезжал клиент с жалобой на невозможность ехать свыше сто км, в 130 машина гляди развалиться (А7 купе) ездиет мало и не стал после сезона делать балансировку в результате на колесо 5гр, 10гр, 10гр. 20гр. соответсвенно, а Вы 15-20гр не смешите.
Надо понимать, на каком диаметре и вылете станок требует эти 5-10 гр. На диаметрах дисков до 17(до ~9" шириной) измеренный дисбаланс на сторону 10 гр эффекта, заметного вибрацией итп не даст. Тем более сказки про точность 1гр(даже 5) только для рекламы. Допустимый дисбаланс при шиномонтаже(в среднем по размерам диска) 5-10гр. Остальное для лохов и рекламы. Занимаюсь далеко не только шиномонтажем. И про вибрации от таких весов скажу так, это-НЕПРАВДА. ПРОБЛЕМА БЫЛА В ДРУГОМ(если она решилась).
Года два тому назад, делал видео, где прилеплял пять грамм самоклейки, для того, что бы показать, как дурят клиента на правку диска.
лайк.тоже чистил всегда. говорили мне .что я занимаюсь х***й
Не слушайте никого. Действуйте и будте лучшим в своем деле !!!
Всё просто. Просто продемонстрируй показания балансира без очистки и после. Одного раза показать хватит.
Не дай бог к такому мастеру попасть!🤣
Мы Вам рассказываем и показываем, что бы Вы были начеку. Иначе сами попадете на "поле чудес в стране дураков".
Не всегда получается ровно отцентровать колесо на станке с конусом изнутри,а если клиент стоит за плечём,то перезажимать колесо как-то не красиво.
Значит проблема в диске или конусе.
Без этого у меня колесо не балансирутся. Всегда вычищаю, клиенты от этого в @xye )) Но сколько Хейта от других шиномонтажек)
Правильный подход у Вас!!! С наступающим )))
Интересно а парусность создаваемая этой купюрой как влияет на балансировку ? Более корректно было бы закрепить маленький кусочек бумаги между ступицей и плоскостью вала балансировки
В чем суть эксперимента с купюрой ?
С купюрой общий вес по грузам стал меньше чем без неё. По идее должно быть на оборот.
Дело не в весе) а в базе
Здесь неоднозначно... Переобуваясь в гараже у "дяди Шлёпы" проехал не одну сотню тысяч км и не испытывал неудобств, зачем мне ехать в берлогу и платить в 2-2,5 раза больше?
Действительно, незачем. Если вас устроит "качество" какого то дяди, значит вы этого достойны)
Если колесо с дисбалансом, но вы этого не чувствуете, значит это пока еще хавает подвеска, но она быстрее разрушается
@@tobiasriper2982, давай про кто чего достоин не будем...
@@Dudu-bo7ok ну давай не будем) тыж первый начал))
@@tobiasriper2982 вы, наверно, из тех, кто реально видит на Хантере ок-ок и думает, что там деиствительно 0-0(вопрос в том числе и к автору видео) и 5-10 грамм на станке это критично и на авто будет также). Есть определенный порядок монтажа деталей(в частности, чистка базовых поверхностей), не говорю уже про адаптер вместо конуса(уж раз мы за точность и купюры). И его что Вася, что Петя, что Родион соблюдать будут и при этом получат одинаковый результат. Остальные беседы про "я делаю, он не делает"...ну смешно и реклама. Если там сталлоктиты(только станок исправит, давайте будем честными), так и скажите, беру за это как за доп и все равно база диска испорчена. А пыльнуть 10 сек диск и ступицу - обязанность и входит в техпроцесс. Бережет от износа борудование в том числе и делае стабильными показания. Привычка относится к ш/м как к кинул, побил диск монтажкой, надел новую резину на начищенные борта, взял 1000р и рассказывать, что у нас лучше, поэтому дорого, т.к. мы делаем то, это...просто реклама. И она работает. Просто делит она одних лохов от других. Одним надо подешевле и чтоб работало, другим надо, по сути, стандарт и не жалко денег. А в итоге мастеров осталось мало. Привычка впаривать стандартный порядок вещей за манну небесную, наказывать про медную смазку при монтаже алюминиевых дисков, да и мазать всю ступицу, а не посадочную поверхность тормозного диска) при этом - полное непонимание механики и материаловедения. Да и оборудование, есть только Хантер, все остальное шляпа с немного разным ресурсом и очень часто плохо подобранная для конкретных задач и мастера.
На ххх от балансировали)))
Колесо потом ставить на грязную ступицу , и ФИНИШЕМ добить, можно две Хабарки брать! Да а у вас есть финишная балансировка ????
Что за бред ?)
От этих 15 грамм клиент ничего не почувствовает.
Если не хотите тратить время, а это деньги, то не замарачивайтесь за это. Показатель, это когда в сезон переобул 200 машин, и не одного возврата, и не на одной не делал подобное. Вопрос!? Это надо???, ответ: НЕТ.
Конская цена!!!! Можешь предоставить смету, а то какая то чушь - время, стоимость щеток и т.д, не аргументировал, пустой базар
"Может тебе ещё дать ключ от квартиры, где деньги лежат?" (С) - роман Ильфа и Петрова «12 стульев».
Да все шиномонтажники барыги)), лишь бы ободрать
Что бы Вас не "ободрали" и не навешали "лапшу" на уши - смотрите наш канал - здесь мы рассказываем и показываем как на самом деле. Наша главная фишка - это правильный подход к вопросу ремонта шин, обслуживания колес и «воспитание» своего клиента. Если изначально мы будем говорить «мы заботимся о вашей безопасности и поэтому делаем ВАШИ колеса ПРАВИЛЬНО по ТЕХНОЛОГИИ и с ГАРАНТИЕЙ качественными материалами" - то нашим клиентом будет приверженец своей безопасности. То есть человек будет понимать главную ценность ремонта - это "безопасность" его , его близких и других участников дорожного движения. И такие люди есть. Их очень много. Они во всех городах России, кто это ценит и понимает. Такой у нас подход.